汽车漆的喷涂注意事项

汽车已经现代交通重要工具，虽然大量的汽车引起交通拥挤。私家车的保养问题也越来越受到重视，不仅是车主注意，汽车涂料及汽车厂家也更是将其作为营销售后的重中之重。今天中国新型涂料网小编和大家一起学习汽车漆的喷涂及注意事项。

一、怎样增强清漆漆膜附着力

汽车漆清漆作为汽车修补喷涂的最后一道工序，其效果直接影响最终能否顺利交车。汽车漆清漆脱落，尤其是在高银粉金属漆上脱落是常见的客户投诉。由于诱因多，如不能及时准确地找到症结所在，快速解决问题，往往会降低客户满意度，甚至面临丢失客户的危险。汽车漆清漆脱落往往会连带汽车漆银粉一起脱落，用划格法测试就可明显看到这一现象，涂层交联强度不够是汽车漆清漆和银粉层发生脱落的根本原因。

在银粉漆配方中，通常会含有一定量的特殊蜡浆，以防止银粉沉降和控制银粉定向。但正是蜡的存在使涂层变得不容易交联。日常生活中的蜡烛、蜡纸很难粘上东西就是这个原因。

高银粉含量的漆膜由于含有较多的蜡浆，是漆膜容易脱落的原因之一。汽车漆银粉漆树脂的兼容性太差也会导致清漆脱落，喷涂清漆都是在底下的银粉漆闪干15分钟左右时进行的，目的在于让清漆和银粉漆能够有轻微的交联从而更好增加二层漆膜相互结合的牢度，如果你选用的银粉漆树脂兼容性比较差，对清漆的树脂有排斥作用，这也会令喷上去的清漆脱落。

滥用快干固化剂是造成清漆脱落的另一个典型原因，清漆中的树脂在喷涂后会向银粉层渗咬，以达到和银粉层架桥，增强层间结合力的效果。如选用过快干固化剂不当，尤其是当银粉层本身的抗渗咬性较好的时候，清漆和银粉层之间来不及架桥清漆就已经完全固化，这就会导致附着力变差。

解决这一问题比较有效的方法有：

1.增加树脂含量——树脂适当偏多会帮助提高粘合强度。

2.S150——高兼容性金属漆专用树脂。

3.在银粉漆中添加固化剂——试验证明按100：3的比例添加固化剂后，银粉层的树脂会参与交联，对提高漆膜强度很有帮助，这一实践在冬天或低气温地区尤为重要。

4.选用快干固化剂时必须要有一点时间让漆膜层间相互交联

二、清漆脱落怎么解决？

1、慎用快干清漆、快干固化剂

2、冬天在银粉漆中添加固化剂

3、修补保险杠时勿忘添加柔软剂

4、更换新件用湿碰湿底漆效果更好

5、清漆和银粉漆一定要保持原配

6、银粉漆喷完后喷清漆不要间隔过长

7、银粉漆不要喷涂太厚

8、按需选用不同树脂含量的调和清漆

三、保险杠的正确喷涂方式

汽车维修站经常被投诉的关于清漆附着力差的典型例子是车身前保险杆在高速公路上受到石子撞击，结果清漆层和银粉层被硬生生从中涂底漆上剥离，显现斑斑驳驳的掉漆现象。

其实这涉及汽车涂料研究中的一个重点课题——抗石击性。通常车主们都会单纯的追求汽车漆的高硬度，以为只要汽车漆硬度够高，就可以抵御砂石的撞击和擦伤，却不知道任何东西都是物极必反，硬的东西必然脆。

想象一下汽车在公路告诉行驶，地面上的一颗小砂子撞到前保险杆上的冲击力道都是很厉害的，如果清漆太脆，或是金属漆太疏松，或是底漆附着力不好抗石击性能差，都会产生这种斑斑点点的掉漆现象。所以我们建议在做前保险杆修复或换新件时应该喷涂柔韧度高的湿碰湿底漆和塑料底漆，最好在底漆和清漆中都添加10－20％的柔软添加剂剂。

综上述，为了尽可能避免前保险杆清漆脱落，我们建议进行修补时应当注意：保险杠很小面积修补可选用快干清漆，否则应尽量避免；保险杠修补时要在底漆中添加柔软剂；更换新件时，优先使用塑胶底漆。银粉漆中添加10%固化剂，能大大提升漆膜的层间附着力，寒冷天气时更明显。一定要配套使用清漆和银粉漆。银粉漆喷完后，不要间隔太长时间再喷清漆。银粉漆不要喷涂太厚。清漆一定要添加10%的柔软添加剂。

汽车涂装车间喷漆安全防护

管理制度参考范本汽车涂装车间喷漆安全防护a I时'间H 卜/ / 1 / 6

在喷漆的环境中，每日工作8 个小时，虽然在安全的环境里工作，但每个人的敏感程度、承受能力不完全一样。时间愈长，日积月累，难免使身体不受到喷漆影响，油漆中含有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀释剂中乙醇、丁醇等常用的工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲醇等。这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统和皮肤等有一定的毒害，最常出现的如苯中毒和漆中毒等现象发生。在汽车涂装过程中，经常产生大量的挥发性气体，扩散在空气中。这些大量的有毒的热气体，如果人体吸入，会发生神经系统的疾病，般出现头晕、心悸和恶心呕吐等反应。手指和其他部位若经常接触各种溶剂和有毒气体，也会引起皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生。所以，在汽车涂装作业场所，一定要采取必要防护措施，可从以下几方面考虑：、树立安全第一思想，增强防护观念进行汽车涂装施工时，必须树立安全第一思想，增强防护观念，落实具体的安全防护措施。首先应了解涂料的种类和特性，毒性对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，以及可能发生中毒时的急救措施等。尤其是在室内、船舱内、地下施工现场、矿井、车辆内等通风不佳或根本没有通风的环境里施工，绝不允许超过溶剂的允许最高浓度和工作时间限制。施工人员事前必须了解掌握有毒溶剂的包装标志，并且掌握溶剂的安全使用方法。特别是施工负责人及负责安全的有关人员，必须建立明确的岗位责任制、监督检查执行安全生产和劳动保护条例及有关操作规程。对施工方法，劳动保护用品的发放使用，排风换气设备的正常运行进行必要监管，并经常对施工人员进行安全教育、牢固树立安全第一的思想和劳动防护的观念，及时消除各种不安全的隐患，确保安全生产。二、确保施工设备和安全保护装置正常运行

水性涂料在汽车涂装中的应用研究.

水性涂料在汽车涂装中的应用研究（中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001）摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装 0 引言溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。 1 涂料水性化的驱动随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。在汽车涂装中的VOC排放量随配套涂料体系不同而各异，见表1。采用水性涂料配套体系的VOC排放量，能达到或低于欧盟经委会规定的35g/m2的排放限值。

汽车维修安全注意事项

汽车维修安全注意事项集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

汽车维修安全注意事项 1、车间内禁止明火,易燃品及腐蚀性物品要正确存放，明确灭火器的存放位置及正确的使用方法 2、拆装蓄电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极，装时先装正极后装负极，注意保存车上个性化记忆 3、引导车辆移车时，切忌站在车前跟车尾 4、衣服内不得装尖锐的工具，以免滑扎伤自己及损伤车漆或车饰,也不要放在车内座椅上，避免刺伤人或刺破座椅 5、举升车辆时把举升机腿支在车辆合适的支点，举到合适的位置，锁止举升机方可工作，举升机不允许单腿使用 6、氧气焊非专业人员不得使用，电焊氧气焊作业时需要使用护目镜或面罩、手套防护用品 7、把头手或物远离正在发动机正在运转部件及扇叶确保安全 8、维修人员工作期间不要佩戴饰品，以免线路可能短路及意外，工作期间不得穿拖鞋，不留长发 9、燃油系统维修时，拆卸管路需先泄压，防止汽油撒到可能引起火灾的热源上及喷洒到身上 10、发动机水温较高时禁止直接打开水箱盖，以免热水喷出烫伤 11、使用移动式千斤顶时，需确保车辆稳定，并使用马镫支稳后方可工作 12、专用工具的使用严格按照厂家要求的操作程序操作 13、车间维修车辆切忌长时间怠速运转，以减小尾气对人体的危害 14、红外烤灯不要照射受热易变性易燃的物品上

15、不允许冲洗正在运转的发动机及线路电子元件，以免发动机损坏或线路短路引起火灾 16、刹车液不允许洒到漆面上或轮胎等橡胶件上，碰到皮肤上需及时清洗 17、工作区地面不得有油污、水等液体，以免工作时滑倒造成人员受伤 18、维修刹车系统后应先踩几脚刹车，确认刹车完好时方可驾驶移动，确保前后安全 19、接触涂漆工作需佩戴防毒面具

汽车涂装与安全论文

**************** 毕业论文题目: 汽车涂装与安全专业: 班级: 学号: 姓名: 指导老师: 日期:

摘要：本文介绍了当前汽车涂装的操作工艺、新技术，以及涂装作用和汽车涂装的材料和安全注意事项。关键词：涂装，工艺，技术，材料，安全

引言在汽车产业高速发展的21世纪里，汽车维修行业更是备受关注。近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。从以前的纯人工作业，到现在的半机械化操作以及行业今后的发展趋势，都应有一个全面的认识。不论是从涂装的材料方面还是技术、操作工艺、以及涂装的作用等来讲，其目的均是为了使汽车的车身外表更具有艺术性、提高它的商品价值和使用时间。下面就以我个人的观点来说说汽车涂装的作用、和操作工艺以及汽车涂装的材料发展状况和安全注意事项。 1汽车涂装作用 1.1保护作用由于汽车特殊的使用环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。 1.2装饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。 1.3特殊标识通过给车身喷涂不同的油漆颜色，人们便可轻松的辨认出不同颜色的汽车各代表着什么用途或者领域。比如：医用车是以白色为主色，军用车是以绿色为主，而消防车则是采用全红色涂料涂装而成。 1.4特殊作用由于汽车的具体用途不同，所以在涂装时要考虑这辆车是做什么用。比如：用于运输粮油或是牛奶的必须是要无毒的；运输酸碱物时，一定要防腐蚀。 2汽车涂装工艺汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫喷

水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用

水性漆喷涂系统在我国汽车涂装中的实际应用发表时间：2016-01-11T15:32:09.610Z 来源：《基层建设》2015年14期供稿作者：韩现增 [导读] 长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。韩现增长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车技术研究中心河北 071000 摘要：随着国内汽车市场竞争的日益激烈，中国对清洁生产越来越重视，汽车涂装不仅要保证装饰性和防腐蚀性能，还要简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本，因此就要采用环保性能良好的材料和工艺来实现这些要求。本文简要阐述了汽车涂装中水性漆喷涂系统的工艺流程和喷涂工艺以及与溶剂型漆的区别等，希望能对日后的工作提供一定帮助。关键词：水性漆；溶剂型漆；汽车涂装；应用分析 Abstract：automobile coating is not only to guarantee the decorative and corrosion-proof but also simplify the processes and reduce the equipment investment，operation charge and the cost of production.Therefore，it shall accomplish the requirement by the well-environmental material and processes.This article is briefly describing the difference between the processes of water paint spraying system and the coating process；it shall be helpful to the further work. Keywords：water paint；solvent type paint；automobile；application analysis 一、水性漆与溶剂型漆的区别水性漆与溶剂型漆相比最大的优点是VOC排放量低。相对于溶剂型漆，水性漆挥发速率更低、表面张力更高、导电性能更好，同时腐蚀性也更强，更容易产生气泡，因此水性漆与溶剂型漆相比在设备和施工工艺方面都有所不同。水的表面张力是一般溶剂的2.5倍，因而难以浸润底材，易产生缩孔，必须通过添加表面活性剂来降低表面张力，提高浸润性能，防止缩孔产生。水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室内的温度和湿度来进行调节的，而溶剂型漆则通过调整稀释剂的蒸发速率从而来调整涂着固体分。溶剂型色漆的涂着固体分高达60%～70%，而水性色漆通常为20%～30%，因此水性色漆的平滑性更好，但需要增加闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。二、水性漆工艺流程结合水性漆自身特点，一般涂装工艺流程为：前处理→电泳→烘烤→打磨→擦净→密封→擦净→喷涂水性中涂→低温预烘干→烘干→打磨→擦净→喷涂水性底色漆→色漆闪干→喷涂罩光清漆→烘干。相对于传统的溶剂型油漆涂装工艺，水性漆涂装中需要严格控制喷漆室的温度与湿度，调整了中涂烘干的工序，增加了色漆闪干的工序，其他工序基本不变。三、水性漆喷涂工艺水性中涂、水性色漆采用的主要是机器人喷涂。车身外表面中涂和外表面色漆均由机器人进行喷涂，车身内表面中涂和色漆均由人工采用手工喷涂，然后进入闪干烘房进行烘干，最后再由手工和机器人分别进行车身内外表面清漆喷涂。对于车身外表面的机器人喷涂，机器人均采用高速旋杯自动静电喷涂工艺，大大节省了喷涂时间。使用静电喷涂工艺，涂膜中的铝粉片在电场的作用下，会在车身表面呈现出垂直排列的状态，影响铝粉反射光的强度，使漆膜发暗，明亮度下降。通常情况下，金属色漆的喷涂采用静电喷枪进行第一道喷涂，用自动空气喷枪喷涂第二道。因为第二道采用自动空气喷枪，能改善铝粉的排列状态，提高闪光效果。四、水性漆施工常见问题（一）设备技术中的常见问题 1.喷漆室和烘干室由于水的腐蚀性比溶剂大，因此喷漆室尤其是循环水处理系统均需采用不锈钢材料。由于烘干室中空气中水分含量较高也会腐蚀设备，所以烘房内壁同样也要用不锈钢材料。 2.自动喷涂系统水性漆的溶剂是水，导电性较高，在应用时一般使用外部加电式旋杯。但是由于外部加电式旋杯系统中外置的加电手指容易积攒油漆，导致清洁频率增加。另外加电手指对旋杯移动速度和环境湿度较为敏感，会降低油漆利用率，影响油漆外观质量。如果采用内部加电式旋杯，高压静电会又从输漆系统中泄漏出去，影响生产和造成危险。随着技术的发展，目前已对内部加电式旋杯进行改良，并且已使用开始在水性漆喷涂线上，在喷涂前，先将油漆从调漆桶中吸到储存器中，然后将其与主循环回路断开，这样可有效防止高压静电漏到调漆间。 3.输调漆系统由于水会使金属生锈进而腐蚀容器或管道，因此水性漆的输调漆系统需采用不锈钢材料制成。水性色漆的输调漆系统应避免高压系统、高流量和高剪切力，因为这些因素都会加速水性色漆的老化速度或破坏其使用性能，从而影响喷涂效果和质量。（二）工艺技术中的常见问题 1.喷漆室温度和湿度水性漆中主要的稀释剂是水，水的挥发性与喷漆室的温度和湿度有直接关系。当湿度不变，温度越高，水的挥发性越高；当温度不变，湿度增加，水挥发时受到的阻力越大；当相对湿度太大时，水分挥发的很慢，施工时易产生流挂现象。因此，水性漆施工喷漆室内应控制在最佳的温湿度内，最佳温度为20～26℃，最佳相对湿度为60%～75%；允许温度为20～32℃，允许相对湿度为50%～80%。 2.水性中涂的烘干处理由于水的沸点是100℃，而工艺要求的烘干温度约为140℃左右，那么在进行水性中涂烘干时容易引起水性涂膜起泡。因此水性中涂烘干要先采用低温预烘干，待水分蒸发后，再升至工艺要求的烘干温度进行烘干。具体的水性中涂烘干要求为：红外加热5min至80℃；在80℃条件下保温5min；然后从80℃升至140℃，升温时间为5min；在140℃条件下保温20min，从而确保树脂的交联固化。

汽车维修安全注意事项通用范本

内部编号：AN-QP-HT348 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 汽车维修安全注意事项通用范本

汽车维修安全注意事项通用范本使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、车间内禁止明火,易燃品及腐蚀性物品要正确存放，明确灭火器的存放位置及正确的使用方法 2、拆装蓄电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极，装时先装正极后装负极，注意保存车上个性化记忆 3、引导车辆移车时，切忌站在车前跟车尾 4、衣服内不得装尖锐的工具，以免滑扎伤自己及损伤车漆或车饰,也不要放在车内座椅上，避免刺伤人或刺破座椅 5、举升车辆时把举升机腿支在车辆合适的支点，举到合适的位置，锁止举升机方可工

喷涂车间喷漆工艺流程

喷漆车间喷漆工艺流程一、除油 1、去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污，用槽浸法。碱液清洗配方：氢氧化钠4%、磷酸钠4%、磷酸三钠4%、OP-10乳化液0.3%、温度90~95℃，处理时间5~8分钟。处理后检查方法：水洗后用刷帚刷，目测油污是否去净。 2、去除有色金属工件表面的油污，用槽浸法。采用KL-13型除油除锈添加剂处理（该添加剂为白色粉末），使用浓度：兑水比例2%，温度大于5℃（如加温处理速度加快），时间5~10分钟，槽液PH值：7。 3、塑料制品的表面除油，用槽浸法。选用KL-16型脱腊除油粉，使用浓度：兑水比例5%，温度40~65℃，时间5~10分钟。二、清洗（除油后用水清洗）三、除锈采用酸性除锈，去除钢铁表面的锈垢，用槽浸法。酸洗除锈液配方：浓度31%的工业盐酸、缓蚀剂3%，温度：常温。处理时间3~8分钟，处理后检查方法：水洗后目测是否有锈垢存在。四、清洗（除锈后用水清洗）

五、表调用于磷化前的表面处理，用槽浸法（表调剂为白色粉末）。配槽液时按每1~3公斤／吨的用量慢慢添加，搅拌使其溶解。表调剂的工作条件为PH值7.5~9.5，温度：常温，时间半分钟。六、磷化用锌系磷化液使钢铁表面磷化，用槽浸法。WF磷化剂分为：A剂——配槽剂，B剂——补加剂，C剂——促进剂。 1、槽液配制：槽内加水3／4体积，按每25~30公斤／吨的量加入A剂，然后再添加用热水溶解的氢氧化钠（按每0.7公斤／吨的用量），最后加水至工作液面确认酸度。在即将开始磷化时，按每0.5~0.7公斤／吨的量加入C剂，搅拌均匀待用。 2、使用工艺参数：总酸度18~35点，游离酸度0.5~1.5点，促进剂2~3点，温度35~45℃，浸磷时间5~10分钟，检查方法：水洗、干燥后目测磷化膜应呈瓦灰色、结晶细致、无斑点、以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面，磷化后水洗应彻底，清洗后应迅速干燥。 3、磷化液管理：磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释，总酸度下降时，按每1.6公斤／吨补加B剂可上升1点。游离酸度上升时按每0.4公斤／吨加入氢氧化钠可降游离酸度1点，游离酸度下降可按每

涂装作业的主要危险、危害因素及安全技术措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT655 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 涂装作业的主要危险、危害因素及安全技术措施通用范本

涂装作业的主要危险、危害因素及安全技术措施通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1．涂装作业的主要危险、危害因素 (1)火灾、爆炸。 a．涂装作业使用的涂料、溶剂等是易燃易爆物品，在涂装作业中，如果通风不良、设备设施缺陷、产生静电火花以及人员违章等，易燃易爆气体达到爆炸极限，就可能发生火灾、爆炸事故； b．由于电气设备故障或检查维护不到位、

电线绝缘老化等，还可能引起电气火灾；而且还可能由于电气火灾扩大引起爆炸。 (2)中毒。涂料中含有苯系物，如苯、甲苯、二甲苯等。如果车间通风不良、作业人员未正确佩戴防护用品或防护用品失效，可能引起慢性中毒或急性中毒，甚至引起职业病。 2．防止涂装作业中发生火灾、爆炸或中毒事故的主要安全技术措施 (1)通风：喷涂间应设置配套通风净化系统。

水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望

水性漆在中国汽车涂装线的应用及展望周杰陈慕祖（上海大众汽车有限公司201805）摘要：介绍了水性漆的特点以及水性漆施工的设备和工艺技术特性，并对水性漆在国内外的应用现状及其发展趋势进行了阐述。 1 前言随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本的方向发展。中国国家环保局于2006年8月15日发布了《汽车涂装清洁生产标准》，并且规定从2006年12月1日起开始实施，从生产源头上开始控制污染物的产生，而不是只抓污染物如何处理。中国“十一五”规划要求污染物排放总量降低10％，要达到“十一五”规划的要求，只能通过工艺、材料和设备的革新才能满足。降低挥发性有机化合物（VOC）的排放是汽车涂装的发展趋势。由于水性漆稀释剂的主要成份为水，与溶剂型漆相比最大的优点是对保护环境有利，即VOC排放大大降低。如水性色漆的有机溶剂含量为10%~15%，而溶剂型底色漆的有机溶剂含量为80%左右，使用水性底色漆替代溶剂型底色漆，可使VOC排放量从45g/m2降至7g/m2。欧美国家为了严格限制VOC 排放量都制定了相应的环保法规，促使汽车涂装向着高固体份、水性化和粉末化方向发展。欧洲国家近年来新建的涂装生产线，全部采用了水性中涂和水性底色漆。水性中涂和面漆在中国汽车涂装线上处于起步阶段，仅在个别涂装生产线上使用。随着国内清洁生产要求的日益严格，它们将逐步替代传统的溶剂型中涂和面漆，成为现代环保型汽车涂料的主流。 2 水性漆的特点水性漆与溶剂型漆相比具有低挥发速率、高表面张力、高导电性、腐蚀性以及易产生气泡的特点，导致水性漆在设备和施工工艺方面与溶剂型漆相比有所不同。水与一般溶剂的特性比较如表1所示：表1 水与溶剂的特性对比表水性漆中水的挥发主要是通过控制喷漆室的温度和湿度来进行控制的，而溶剂型漆可以通过调整稀释剂的蒸发速率来调整涂着固体份。水性色漆的涂着固体份通常为20～30％，而溶剂型色漆的涂着固体份高达60～70％，因此水性色漆的平滑性较好，但同时需增加加热闪干区，否则容易出现流挂、气泡等质量问题。涂料流变性的控制技术是水性漆的设计关键，水性色漆的流变特性如图1所示。当水性

汽车维修安全注意事项

汽车维修安全注意事项 Last revised by LE LE in 2021

汽车维修喷漆施工工艺流程

汽车维修喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒。云母反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。 1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体的光线照射在物体上，光辐射在物体上，光的辐射能量作用于眼睛的结果。不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色，因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的。颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色，越低时，接近黑色。彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色。光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征。颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性，非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性。涂料的混合配色遵循一种减色法原理，其三原色是黄、青、紫，它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的补色是青色，*的补色是兰色，绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下： * = 白色 - 兰色

汽车涂装车间喷漆安全防护

编号：SY-AQ-03554 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑汽车涂装车间喷漆安全防护Safety protection of painting in automobile painting workshop

汽车涂装车间喷漆安全防护导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。在喷漆的环境中，每日工作8个小时，虽然在安全的环境里工作，但每个人的敏感程度、承受能力不完全一样。时间愈长，日积月累，难免使身体不受到喷漆影响，油漆中含有各种溶剂含有苯及苯的化合物，如甲苯、二甲苯等。稀释剂中乙醇、丁醇等常用的工业溶剂也都有毒，甚至有的还有剧毒，如甲醇等。这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统和皮肤等有一定的毒害，最常出现的如苯中毒和漆中毒等现象发生。在汽车涂装过程中，经常产生大量的挥发性气体，扩散在空气中。这些大量的有毒的热气体，如果人体吸入，会发生神经系统的疾病，一般出现头晕、心悸和恶心呕吐等反应。手指和其他部位若经常接触各种溶剂和有毒气体，也会引起皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生。所以，在汽车涂装作业场所，一定要采取必要防护措施，可从以下几方面考虑：

一、树立安全第一思想，增强防护观念进行汽车涂装施工时，必须树立安全第一思想，增强防护观念，落实具体的安全防护措施。首先应了解涂料的种类和特性，毒性对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，以及可能发生中毒时的急救措施等。尤其是在室内、船舱内、地下施工现场、矿井、车辆内等通风不佳或根本没有通风的环境里施工，绝不允许超过溶剂的允许最高浓度和工作时间限制。施工人员事前必须了解掌握有毒溶剂的包装标志，并且掌握溶剂的安全使用方法。特别是施工负责人及负责安全的有关人员，必须建立明确的岗位责任制、监督检查执行安全生产和劳动保护条例及有关操作规程。对施工方法，劳动保护用品的发放使用，排风换气设备的正常运行进行必要监管，并经常对施工人员进行安全教育、牢固树立安全第一的思想和劳动防护的观念，及时消除各种不安全的隐患，确保安全生产。二、确保施工设备和安全保护装置正常运行在汽车涂装施工过程中，正确的施工工艺、正常完好的施工设

汽车涂装安全注意事项

仅供参考[整理] 安全管理文书汽车涂装安全注意事项日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页

汽车涂装安全注意事项 ①②③均含有甲苯、酯类、醇类、酮类；②③含有有机溶剂、涂料热分解产物以及反应生成物中醛类、胺类 ◆火灾、爆炸危险 ①涂装车间易燃易爆危险场所使用大量电器设备，若选用不当或损坏后未及时维修，或在结构上防爆等级考虑不充分，没有解决电气系统的整体防爆问题等。 ②在静电涂漆作业时不遵守操作规程容易产生放电火花，可能造成涂料火灾事故和溶剂蒸汽与空气混合气体的爆炸。 ③废漆、漆雾、涂料和溶剂污染的废抹布等保管不善，堆积在一起易自燃和点燃。 ④作业人员缺乏火患意识，不遵守防火规则，在火灾危险场所违章使用明火而引发火灾。 ⑤在喷漆作业环节，如果喷漆室通风不够，安全风量不足，则漆雾和溶剂蒸汽浓度容易达到燃烧、爆炸极限；在涂层流平、烘干工段，涂层流平区和隧道式烘干室换气不良，溶剂蒸汽浓度亦可能过度积聚，如达到爆炸极限，遇明火就有可能引起燃烧爆炸事故。 ⑥油化库、调漆间、喷漆具、输漆管道、配漆系统等设施、设备都不同程度存在易燃性溶剂，存在容易产生爆炸和火灾的环境条件。 ◆电器类危害 ①触电事故； ①雷电危害； ③静电危害； ④电磁场危害；第 2 页共 8 页

◆机械类危害 ①物体打击；由于油漆车间工件输送设备的布置层次多，安全通道的设置、人流、物流的的交叉，在涂漆作业和设备巡查工作中，尤其在设备维修时存在工具、管道、输送物件等失落伤人的事故危险。 ②车辆伤害；涂漆作业存在涂料、工件、产品运输。汽车等大批量涂件的规模涂漆生产场所，还涉及场内输送过程，进出车辆较频繁，容易造成车辆事故和车辆伤害事故。 ③机械伤害；涂装车间存在机械伤害较大的设备（如悬挂输送机、地面输送机、积放设备、提升设备等），如果防护、保险、控制、检测等措施不到位，可能导致机械伤害事故。 ④起重伤害；在工程安装、检修、试验过程中，大型工件升降过程中，各种其中作业容易发生挤压、坠落（吊具、吊机、吊物）物体打击。 ◆化学污染与毒性伤害 ①喷涂作业的二甲苯污染；涂漆作业过程中，产生中毒危害最为严重的莫过于空气喷涂、静电喷涂作业场所的空气污染，其中又以二甲苯的危害最大。 ②苯中毒危害；涂漆工艺过程，特别是喷漆作业岗位是接触有毒物质的典型岗位。其中有毒物质主要来自于有机溶剂涂料中存在的有机溶剂和稀释剂；若在缺乏防毒安全措施的条件下长期操作，就有可能造成对人体危害很大的苯中毒。 ③铅中毒的危害；主要是铁红防锈底漆中含有的四氧化三铅（红丹），在涂漆作业中长期接触涂料有可能造成作业人员的铅中毒。 ◆人的不安全行为因素 ①错误操作、错误指挥或操作失误；第 3 页共 8 页

吉利汽车水性漆设计方案

吉利美日项目水性漆工艺参数及设备设计方案 2008.2 第一部分：吉利公司提供的涂料厂家的水性漆资料

一、BASF公司（上海）二、PPG公司 Basecoat Heated Flash ?Goal is to achieve “Wet film BC solids”of 85-92% going into clearcoat zone ?Minimum 1-2 minutes ambient flash in booth after spray ?Typically 3-5 minutes at 70-90oC PPG WB Basecoat/ Clear Operating Requirements ?Primer Body Temp. before BC Application

–<35C ?Booth Temp & RH –24oC ±1o, 65% ±5% ?Paint Supply Temperature –23-25 oC ?Bake Window –Clear Bake 140oC @ 20 min ?BC Heated Flash-Off Requirements – 3 min 70C (total 5 min-w/heat up) ?Film Build Requirements –met/mica 12-18μ, CC HTC 45μ±5μ Waterborne Product Information ?Application Volume Solids – 18% to 23% ?Application Weight Solids – 20% to 25% ?Application VOC – 108 to 152 g/L ?Film Build –Metallic 15-18 microns –Solid White 20-25 microns Water Borne Primer Surfacer ?Appearance: Best in Class LW, SW and Filling Properties ?Chip: Meets Highest Relevant Market Demand ?Robustness: To Process Needs Manufacture; Bake; Spray; DFT; Repair; ?Bake: 140oC and 160oC Capable ?Film Build: 25 & 35 micron Capability OPP 3 Light grey WB PRIMER 浅灰水性中涂 Paint Properties Package Viscosity(包装粘度) Din 4 @ 23℃ 45-48s Weight Per Gallon(密度)SG cup@25℃ 1.25 – 1.3 g/ml Solids: Weight%(固体份) 1hour@110℃46 – 49 % Dry Hiding (遮盖力)Black @White ≤ 20 μm Popping limit > 45 μm Sagging limit > 45 μm PH value 8.0 – 8. 8 Application Properties (施工参数) Appl. Viscosity (施工粘度)Din 4 @ 23℃ 39-42s Application(施工条件) Apply 1 or 2 coats of Primer to 30-35 micron at 50/50 split。

汽车维修安全操作规程82326

目录汽车修理工安全操作规程 (1) 电工（空调）安全操作规程 (2) 钣金工安全操作规程 (3) 漆工安全操作规程 (4) 烤漆工安全操作规程 (5) 喷（烤）漆房安全操作规程 (6) 气焊作业安全操作规程 (7) 气焊工安全操作规程 (9) 轮胎工安全操作规程 ............... 错误!未定义书签。检验试车安全操作规程 ............. 错误!未定义书签。压床安全操作规程 ................. 错误!未定义书签。钻床安全操作规程 ................. 错误!未定义书签。砂轮机安全操作规程 ............... 错误!未定义书签。双柱举升机操作与保养规程 ......... 错误!未定义书签。举升机(四拄)安全操作规程 ......... 错误!未定义书签。剪式举升机使用与保养维护规程 ..... 错误!未定义书签。空气压缩机安全使用操作规程 . (18) 制冷剂回收充注设备安全操作规程 (19) 电脑四轮定位仪操作规程 ........... 错误!未定义书签。轮胎动平衡机操作规程 ............. 错误!未定义书签。电焊机安全操作规程 ............... 错误!未定义书签。

车身车架校正器安全操作规定 ....... 错误!未定义书签。乙炔气瓶使用安全操作规程 ......... 错误!未定义书签。氧气瓶使用安全操作规程 ........... 错误!未定义书签。车间安全操作规程 .. (26) 手持电动工具安全操作规程 ......... 错误!未定义书签。发动机免拆清洗机安全操作规程 ..... 错误!未定义书签。发动机综合分析仪安全操作规程 .. (30) 充电机安全操作规程 (31) 车辆冲洗机安全操作规程 (32) 燃油喷油器清洗机安全操作规程 (33) 炊事员的安全规程 (34) 配电室安全规程 (35)

汽车喷漆工艺

汽车喷漆工艺编辑。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）汽车油漆一般都是烘烤漆后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘度左右的温度烘干。干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200 考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。中文名汽车喷漆工艺外文名Automobile painting process 汽车油漆烘烤漆工艺技巧调枪持枪走枪喷涂方法色漆，罩光清漆漆补三个要点目录简介1 1. 工艺技巧2 2. 调枪? 3. 持枪? 4. 走枪? 5. 喷涂方法3 6. 色漆1. ?罩光清漆2. ?工艺流程4 3. 补漆5 4. 要点一? 5. 要点二6. ?要点三1. ?漆面保养6 2. 总结7 3. . . . . 冬季保4. 简介编辑一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄剂。金属漆的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流525倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵倍。这就是为什么有些国产车倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5 颜色品种那么少：简单，同时成本低。，任何有不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决5年就开始出现明显退色的油漆比定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。。那么，请再看许多时候，底漆是深颜色的)严重一点的，能

涂装车间的安全防护

涂装车间的安全防护一、涂装车间的防火安全设施 ①涂装车间的所有结构件都应采用耐火材料制成。 ②使用易燃涂料的涂装车间是属于火灾危险区，应采取相应的消防措施，一般应布置在厂房的旁边，并用防火墙与其他车间隔开。涂装工场、仓库等地应设避雷装置。 ③所有的门应开在最近的处于外出口处，而且门要朝外开。通向太平门的通道要保持畅通无阻。 ④在与相邻的车间有传送装置的情况下，出人口应装防火门。 ⑤供涂装车间、调漆部和涂料库用的消防灭火用具，每30m应保证有下列消防工具：两个泡沫灭火机，0.3-0.5m3容积的砂箱，一套石棉衣和一把铁铲。涂装车间顶棚应设置熔喷水头和消防灭火水栓。 ⑥所用的各种电气设备和照明灯、电动机、电气开关等都应有防爆装置，电源应设在防火区域以外。 ⑦涂装车间的所有金属设备都应接地可靠，防止静电积聚和静电放电。 ⑧涂装车间内严禁烟火，不许带火柴，打火机等火种进入车间。在安装和维修设备需动用明火时，应采取防火措施，检查确保安全。 ⑨喷漆室、烘干室等涂装设备的设计都应符合防火安全技术要求。

⑩工作人员都应经安全技术教育培训，才能上岗。 ⑾不要将工具和涂装用料放在车间过道上。 ⑿顾客和其他无关人员不能进入喷涂车间的工作场地。二、火灾类型及灭火方法涂装车间的职工都应熟知防火知识、火灾类型及其扑灭方法，还会使用各种消防工具，一旦发现火警，尤其在电器附近着火时，应立即切断电源，以防火灾曼延和产生电击事故。当工作服上着火时切勿惊慌奔跑，应就地打滚将火熄灭。当粉尘(如粉末涂料和铝粉颜料等)着火时，不能使用水灭火，以避免扩大火灾面积。所有的火灾都可以通过抑制3个基本因素(即热、燃料、氧气)被扑灭。大多数灭火剂的工作原理是降低燃烧物的温度和隔离空气。想有效的使用灭火剂，必须将灭火剂对准火焰的底部。灭火剂应定期检查，并安放在车间方便取得的地方。三、如何选择灭火剂 ①水在低温时如果不加人防冻剂就会冻结住； ②标准化学干粉也叫普通或一般化学干粉(碳酸氢钠，即小苏打)； ③紫色K型化学干粉灭火剂对B类火灾的扑灭最强。灭火后应立刻清理掉残液，以免造成车身表面的损坏(碳酸氢钾)； ④普通化学干粉灭火剂是唯一能对A、B、C类火都起作用的。然而对有一定深度的液化油脂则不宜使用这种灭火剂。灭火后应立刻清理掉残液，以免车身表面的损坏，(磷酸铵)；

水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析

水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析相关搜索:水性, 汽车漆, 工艺, 涂装, 进展摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存。并简要分析其经济效益。关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护前言为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但 VOC 排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。近年来，国际上对 VOC 排放量的要求越来越严。如 1995 年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的 VOC 排放量应小于 35 g ／ m2 在严格限制 VOC 排放量的环保要求促使下，国际上 ( 特别是欧美国家 ) 大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于

我国汽车涂装技术水平的提高。目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC 排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车问里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为 50 ％～ 60 ％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1 。从表1 可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。