广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段)
广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。
经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。
其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。
更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。
人常说三分考技术，七分考心理。
我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。
你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。
你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。
这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。
保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。
如果手感到很吃力，那时有问题的。
这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。
但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。
大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。
其实挂档只要踩到半联动位置即可挂档，踩得过紧可能造成档位发紧而不容易挂上档。
这样必须指出的是，好多学员屁股会向前坐，导致左脚抬起时很不自如，有时甚至斜坡要想车震，左脚仰起到最高角度，车子才会震动，此时右脚可能又紧张而踩得很死，很容易死火。
如果位置调整到左脚伸得很直，尽量前伸也没踩到底，这时就会处于半联动，左脚由于是向前伸直的，向上抬起有较大的空间，以脚跟为轴，仰起来松离合很自如，开车时想车速慢，左脚尽量前伸就是，此时仍处半联动，右脚如不踩刹车，车子还是会走。
然而左右脚都可以踩到底的学员，很容易造成离合踩得太下而造成车速为0（偷停-不合格）。
这样还有一个好处就是，既然左脚尽量前伸踩不到底，右脚也是一样的，尽量前伸，刹车踩的也是不到尽头的。
斜坡定点要停，左脚右脚先后踩下，就完全可以停下了，因为离合在半联动，动力不足，刹车不必踩到底即可停车。
起步车震时，刹车阻力很小，不易熄火。
稍一松，阻力就更小了，车子就启动。
如果左右脚全踩到底，左脚松离合时很难找准位置，而此时如果不及时松刹车，很容易造成离合的动力被你右脚的紧张的踩紧刹车给憋熄火。
如果按照我讲的方式，右脚的刹车本来就是没踩到底的，所以稍松就到接近全松了，左脚抬起到车震位置，右脚刹车抬起，左脚略松刹车即到全松，车子可以动之后，千万不要再松离合了（车子已可以走了，还要松什么呢，稳住离合在那个位置就好了，继续松，如果因为紧张，松的过快反而很容易死火）。
车子越过斜坡在平路上（侧停，曲线，直角）时，尽管你把左脚尽量前伸踩离合，车子还是会动，这时左脚伸缩是最自由的，车速是较慢的，如果还嫌不够慢，稍点右脚刹车，由于右腿伸得直，右脚也很自如。
如果按以住，左脚如果踩死，那就停车了。
由于左腿弯曲着，左脚会仰抬不自如。
开车时一定要注意身体要前倾，不得向后靠拢座椅后背，这样做的好处是可以集中精力，提高注意力。
同时屁股向后巴紧，打好马步，稳住下盘。
平常练习时就要注意上车后听全套动作，挂档时尽量不用看挡位。
但是考试时还是要注意一下，因为我看到有的车是广汽传祺的新车，档位是135 24R的，而不是R135 246的。
岑村车管所的车，据我的经验，车号小的一般是带三个V 的大众车，好象是捷达。
车号大的40以上的，全是传祺的新款车，135 24R的。
4、调镜子，这一点有时可以不做，因为前面的学员已经做好了。
以自己从右镜上下都可以看到右车外前门扶手，左上小镜可以顺车左屁股看远，左下小镜可以看到左后车轮底为好。
具体如何调，去找别的材料吧，据说新车都是电动调镜的，从左边也可以调节右边观后镜的方位。
5、接着是松手刹，手刹都是位于下方时是松的，向上拉起时处于刹紧状态。
松手刹不要用力过猛过僵硬。
不是直接向下推，而是尽量用力略向上一抬再松下。
松手刹时，右脚尽量前踩而不到底，只是给了一点刹车，防止车子溜车。
挂档启动前松手刹必须牢记。
6、挂档起步，由于上车前已试过离合和按离合高度调座位，左脚尽量前伸踩离合，右手自如挂上前进档，稍松离合，再松右脚刹车，车子就会动了，速度不快而容易控制。
7、斜坡上可以不踩刹车而是把离合尽量踩，由于踩不到底，所以车子还是会动，此时速度正好。
车子运行中要注意追右线，以距右线左缘30厘米为宜，这一点一般教练会教到。
定点时以车子前面的右雨刮器的右侧三分之一处的钉子正对桩杆为好，不必强求。
再次起步时左脚抬起到车震，右脚缓慢松下刹车，此时应稳住左脚，车子能动即可，左脚不可快速全松离合（否则可能死火）。
8、斜坡完成后进入侧方的角度要调好，不要太偏右进入侧方（也就是车子要靠中间一点进入侧方）倒车入侧方库时，车子要尽量向前开，以可以从右镜中看到，右前车外扶手以超过前库线左角点半米到一米为宜，这样你倒车车子启步后还要略等一下，右前车门外扶手才会正对库前线，才会向右打满方向，而不是一起步后倒马上就得紧张的向右打满方向。
牢记挂好倒档，到适当位置尽快向右打一圈半到尽头，此时马上观察左侧观后镜的上镜，看到右后角点快要全部出现时尽快左打一圈半（回正），马上转为看左观后镜下镜，看到左后轮与库位左边虚线的相对远近，不要等压线，而是左后轮底距离库线边缘还有20公分时即可向左缓慢打方向（这时车身纵线与库前后连线成角会减小），待车子左后轮完全过线时则接着向左打死（此时如果离左侧太近就稍慢打，甚至可以向右侧回一些方向再向左打回来，如果车左后轮以越过左线内缘稍远则需要迅速向左打满方向），此时马上观察车身方向，车身一正（这个凭感觉就行），左侧镜内看到不压线，即可以左脚离合，右脚刹车刹停。
侧方停车时不要追求完美，车子不要太靠右了，可稍靠左侧，因为看左侧倒后镜比较容易，容易判断车身是否全部进库，而右侧留的位置多一些不怕。
还可以避免以后入库时压到前左角点。
如果一味的按教练所说，看到车轮压线马上左打死，如果你打方向迟了慢了，就无药可救你了，必然造成停车时靠右太多，右后轮及右车屁股出线。
什么事儿贵在提前，提前做一点，有问题就可以修正。
如果你提前已经稍向左回了些方向，就是治病治在刚刚发病时。
如果有一些偏差，自救也很容易。
如果你做迟了，一旦出现问题就没药可救了。
就象赶考一样，你把时间预算的太紧，一点空隙都不留，一出紧急情况堵车了，你不就不可救药了？侧方入库后车子停稳大概2秒，设备会说入库合格。
出库时先挂空档，左脚离合踩下尽头，右脚刹车，平稳挂前进一档左脚松离合到车稍震，右脚刹车慢慢松开，车动时不要全部放松离合，如果放松离合过快会死火。
此时控制离合器就在车子可以动的位置即可，刹车已全松，车子动，不要上抬也不要下压，动就行，如果看太慢抬一点点离合，一定要慢慢，看左车前角过左边线即向右稍快打方向，至车身已过50度就回方向，开走。
出库前要记得换前进档，起步时要注意，不要偷停。
为尽可能防止偷停，左右脚伸直也不踩死离合和刹车是很重要的。
因挂档后离合和刹车同时在踩的，松离合到稍车震或不车震时即可慢松刹车，车子即动(此时平路，为防场地不平起步稍后溜，刹车不能开始不能全松，离合松到不车震过稍车震即可判定为已过半联动，松刹车后车子完全有动力防止后溜且前行)。
注意车右前轮不压前左角点，车左前轮不压车库外左线。
9、过了侧方，你深呼吸一口气而不要得意忘形，调整位置，屁股向后巴紧，稳住下盘，身体前倾。
由于此前以试过，屁股巴紧，左腿伸直，左脚尽量前伸时处于半联动而不是离合踩到底，如果不用刹车时，这个位置就是车动的最佳位置，车速慢。
你打方向也要慢而平稳，身体前倾，注意力集中，左右观察，先追右再追左，曲线会轻松通过。
平路嘛，左脚尽量前伸就是速度较慢而不停，就放心左脚离合器和速度了，全部心态用于调整方向就是。
10、进入直角之前要先追右。
一般是看左镜与直角横线相平时向左猛打死方向，这一点也是可以打提前量的。
如果你追右追的较好，可以在距相平时还差20厘米处即慢左打方向，到相平再左打死方向，期间可以略作调节。
注意不要离得太远就开始左打（这样左轮会压左角点-不合格）11、未系安全带扣100分，熄火一次扣10分起步等不必开转向灯（广州岑村）上车后完全可以踩离合挂档调座位，不必急，调座位一定要按离合器和挂档的相应位置调。
斜坡上你必须稳住离合，如果动就不要再松和踩，控在那位置，无论如何不让它死火，下溜一点都不怕。
熄火可以马上启动而只扣十分。
侧方入库后会报入库合格，停稳它自然会报，停稳就准备出库就是，不必心里想着等几秒。
每一步进入虚线车内会发出声音告诉你进入何项考试的。
进入虚线前是可以停车的，但你一般如果做得熟，不要这样做，一气呵成就是，停了车反而紧张，而且引车员可能心烦而催你，造成你更紧张。
平时练习就要先下车，反复练习上车后的全套动作。
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
用得久的考试车（尤其是教练车），离合器可能会变长变高，如果你左脚仰得较高还不车震而不舒服，可以把脚后跟后移一点点，重新以脚后跟为支点，转动脚面上抬。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。
转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停，否则车子会变慢（因为拐弯效应）似停，这一点要注意。
记住带上身份证原件和学员证，不带包包进入考场，直接佩戴在身上就可以了，手机关机放入裤带不要拿出。
岑村B场可以存包，A场不能。
不要带过多贵重物品，手机不带又不行，如果不能存就关机放入左裤袋。
钱包最好不带，除公交车卡外，其它卡也不要带，带上一张百元大钞就行。
不贵重的物品放入一个破购物袋，丢在候考大厅角落就行，丢了也不值钱，也就一瓶水，一点纸巾，一包烟一个打火机的事儿，还没人拿呢。
早餐和平时吃的一样就可以，切忌吃的太饱，不要喝酒，考前注意不要去做剧烈的运动，免得身体受伤或者手脚酸软影响考试4项都合格了，还需要回到大厅自己递交身份证再核实成绩，岑村B场指导员不让核实，回去过两天自己看就是。
广州科目二岑村B考场一次过经验总结
xx科目二B考场一次过经验总结因为之前看了很多网上的攻略，感觉受益于这些有心人的分享，所以想把自己的经验分享出来，供大家参考。
1练车时间我是在5.7号考试，因为之前取消了两次科目二的考试预约，所以比较担心，不敢再取消考试，就在4月28号开始去练车，感觉5.1号假期练车的人应该很多所以就想这有六个工作日可以练车。
事实是五一的假期也抽了半天去练车，只是为了说明六天半的练车时间是足够的。
这里也要说一下一天的练车时间是平均1.5个小时。
2xx车体会前四天一直在练习倒车入库，教练首先教的是右侧倒车，具体的方法就不多介绍了，因为每个教练教的不同，只要你感觉倒车5次中有4次能成功就差不多可以了。
但是要多多的去体会如何在倒的不好的情况下来调整车。
比如说你感觉右边马上要压线的时候就要立刻向左打方向盘，这是对于突发事件的补救。
因为在考试的时候会比较紧张，有可能不能正常发挥，如果能及时补救，也会有很大帮助。
所以有时给自己制造一点小状况也是可以的。
右边倒库练的差不多的时候就可以练习左边了。
教练都没有教我左边倒库，我是看他教别人的时候在旁边听了一下，又有一个补考的同学帮我指导了一下，就可以完成左边倒库了。
可能教练觉得我左边还可以就没有教我。
然后就练习整个倒库的的流程。
练习的期间要和其它要考试的同学交流经验，因为每个人的体会不同，所以都有参考的价值，取长补短。
倒车入库搞定后，就去练习其它四项，虽然大家都说这四项比较简单，但是也不要掉以轻心。
在我之前考试的有好几个就是死在了这四项上，我练的最多的是侧方停车，练熟了之后主要的是练习整个流程，从斜坡到侧方到曲线到直角都是自己一路开过去的，所以你要想好怎么开过去。
还有两个侧方停车共用一个曲线，所以要练习两个侧方如何开到曲线开始的地方。
我考试的时候引车员让我随便选择一个，我就选择了左边的侧方位，这样的话比较容易开到曲线的地方。
3考试快要考试的时候我并没有觉得自己练的很好，可能因为最后一天有些着急，经常出现错误。
广州驾考科目二岑村A场考试经验谈
广州驾考--科目二岑村A场考试经验谈2014年8月28日上午10:00，即我所预约的考试时间。
因为开始练习的时间比较晚，且基本都是周末练车，练习的时长有限，为保险起见，教练觉得在考试之前应该再练上几把，所以早上早早起床，其实也不算早，只是比平时上班时间早了那么半小时。
出门前，检查随身物品，特别是身份证，如果不是广州本地户口，还须在有效期限内的居住证，（以及学员证等其他那些七七八八，总归一句，自己保管的证件一定要确保带齐，最好是在考试前3天不包含考试当天确保一下，如此有意外，还可取消预约，不至于浪费一次考试机会，只不过得重新排队考试罢了）。
随身物品没落下，那么该出发了。
该死的，结果公车迟迟不来，等了差不多半小时，只期望教练别在那边等太久，还好最后比约定的时间迟到了仅5分钟。
跟着教练的车来到平时的练习场，于是，开始热车，等发动机预热的差不多了，遂将车倒出停车区，绕了把S线与直角转弯，顺利来到倒车入库区，练了几把倒车入库，都OK，每把都进了，于是又转去侧方位停车区练了几把，也OK，最后再转去坡道定点与起步（因为没有进行专项训练，所以心里超没底，但是教练说这个最容易，不用担心，没停对点没关系，不用拿100分，只要过了就行），练了几把，教练说没问题了，于是就准备绕场一周，结果时间“嗖”的来到了9:20，该整装出发了，最后整套的没做全，现在想来，如果来了那么整一套的话，考试结果是否就会被扭转。
从练习场出发，花了大概20分钟来到岑村A考场，途中教练让买了吃食（因为不出意外的话，10:00场的应该要到差不多14点左右才考完，所以最好备好吃食候考，以免饿着肚子进行考试）。
来到交表的地方，发现地上排排放着几个塑料箱，分别写着10:00场，11:00场，12:00场，按照预约好的场次，教练帮忙把资料放到了10:00点场塑料箱中（此时已经快堆出箱外，厚厚一大叠堆在塑料箱里）。
等放完资料，教练把学员证给我，让别在胸前，于是我又将身份证放在了学员证后边。
广州岑村科目二考试心得
广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。
科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。
典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。
侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。
典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。
记得打灯。
坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。
然后记住。
2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
史上最强广州学车科目二经验总结,有些诀窍教练都不一定教
广州学车科目二100分学霸经验总结，有些诀窍教练都不一定教广州驾考科目二目前的考试车采用的是捷达车，这个学车技巧是基于捷达考试车的总结心得。
里面的关于看点位的方法，可能随着不同教练教授习惯以及驾驶人的身高而有所差异。
由于每个教练教的方法和方式都会有所不同，好的教练会根据你自己的身高情况教你不同的看点位，因此具体方法和点位建议还是优先以自己教练教的为准，以本文作为参考。
准备工作：上车关好门，调整座位，系安全带，检查并调整后视镜。
这里有几个诀窍：1、首先是关门。
很多TX上车后关门很用力，生怕门没关好挂科，但是往往砰的一声，感觉门都要撞碎了。
虽然不至于扣分，但是会严重影响引车员的心情，考试时引车员心情不好的后果可想而知。
最佳的关门方法是先轻轻将门带到还剩下10-15cm宽度的缝隙，然后快速回拉碰撞关门，力气小的女孩子可以稍微用点力，这样既能保证门关好，又不至于发出太大撞击声。
2、座位调整。
座位调整很关键，因为座位的位置调整是否正确，关系到你开车时看的点位所对的位置是否准确。
具体做法是：座位调整好以后，坐直身体，后背贴紧座椅后靠，然后双手握拳，手臂伸直搭在方向盘上，以手腕关节位置刚好位于方向盘前端上方为准。
3、系安全带。
注意别插反，插上以后拔一拔看是否插紧。
4、检查并调整后视镜。
一般来说，因为是连续考试，后视镜的位置不会有太大偏差，如果自己完全不会调整，建议尽量不要乱动。
但就怕前面考试的学员乱动。
后视镜能够调整到自己习惯的位置的话，对倒车入库帮助很大，建议尽量学会。
调后视镜时看下方的大镜，调整到车体占后视镜面积1/3的位置。
一、坡道定点停车和起步1. 上车前先绕车一圈，注意检查车停的位置，这个很关键。
引车员会帮你停到位置，但是一般不会很完美。
如果停的位置有点斜或者太靠里或者靠外，那么起步以后就要及时调整。
2.上车后关好门，调好座位，系安全带。
3.开始起步： B场起步位置在坡道上，必须采用坡道起步方法；A场虽然是平地，也可以采用坡道起步的方法，提前预演练习，感受半离合位置。
广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全
广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全第一篇：广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结大全一、考试用车二、斜坡起步。
线内2.3m。
三、侧方停车四、直角转弯五、倒车入库过来人经验总结汇总考试顺序，有两种情况：一种是从斜坡起步开始；一种是从倒车入库开始，再到斜坡起步及后续的几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜，我自己没调整，都可以看到后边的轮子。
挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考是你挂一次后，立马重头开始）在完成四项后，引车员挂空档，叫我松开离合及刹车，引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试的人多，共4个库，基本上是要排队。
车溜至倒车入库时，引车员叫我下车，由引车员停好车后，给我们倒车入库。
由于自己的车速控制得好，两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹，走人。
看到有一个学员，在最后倒车出库时，挂了空档，扣100分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差10CM，车头已压虑线，电脑未检测到，扣100分，不合格，按中途停车算，真是运气太不好了。
我是在第6调车道，上到后，停稳，我就开始松离合，松的有些快了，马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火，启动后慢放离合车震就上去了，不到30秒，超过30秒，就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了，但是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办，也不要下车或者做任何的行为，只有电脑不说你不合格，就直接起火再走，一旦超过30秒，引车员就说你不合格了。
提示：1号，2号车道是往左边开的，3，4，5，6号是往右车道开的，还有A场的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。
A场的车子算很新的，离合不是很松，我考的是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人。
保持好自己的心态，这点是非常重要的，心态很重要，我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习，不要在乎外界的影响。
广州岑村教练场科目二考试心得.doc
广州岑村教练场科目二考试心得指导教练：朱喜龙作者：张战勇一、上车准备工作1、上车前察看车停放位置2. 上车后调座椅3＞后视镜4、关好车门、系安全带、不吃东西5、踩离合、踩刹车6、松手刹7、挂档（考试过程屮每次挂档、换扌半都要先将离合器踩到底，然后要确认挂当是否正确）X启动时，要慢抬离合器，找准动力，要控制好车速，要避免他离合器太快导致熄火。
9、特别提示：考试前可以准备好干净摸布和不掉屑的纸巾，遇到下南时，可以擦示视镜。
二、倒车入库1. 挂倒档，倒车至前轮压库右方起点线【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】，向右打一圈加90度方向盘。
踩稳离合器，控制好车速。
2. 看右后视镜，确认好车右后轮不会压库右前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调敕：学会看后视镜，能够确认车右后轮与库右前角的最佳距离。
如果车右后轮可能会压库右前角冋适当方向或者迅速冋正方向调報，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）;3. 看左后视镜，待左库后角刚开始出现，迅速冋正方向，控制速度，育退。
（控制好车速，可以观察左右距离，稍作调整，从后视镜观看，车身与库边线平行时，是前宽后窄，确认车身正时，一般不乱动方向盘。
）4. 待库前线被反光镜完全扌当住，停车，完成右倒库。
（可以稍多退一点，以避免倒车不入）5. 踩离合，挂1档，前进，准备做出库。
（出库时参考区域前方横线判断车身是否摆正，如不正，前进时先修正车身。
）6. 待身体与库左前线平真时，迅速向左打方向一圈90度。
7. 前轮压库左方控制线，停车。
【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】。
&保持方向不变，挂倒挡，后退。
9. 看左示视镜，确认好车左示轮不会压库左前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调整：学会看后视镜，能够确认车左后轮与库左前角的最佳距离。
如果车左后轮可能会压库左前角回适当方向或者迅速回正方向调整，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）；10. 看右后视镜，待右库后角开始出现，迅速冋正方向，控制速度，直退。
【7A文】广州岑村科目二考试AB场考试心得(附照片)
广州岑村科目二A\B场考试心得本人科目二考了两次，第一次8月13日B考场，考试不合格，原因是第一次机会挂在了曲线，第二次机会挂在了倒车入库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第二次今天（9月17日）A考场，考试合格。
B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太大难度，稍稍抬高离合即可轻松起步，5至8道坡度稍大且依次增加，每个车道右边均有一个写着大大的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试用车大多是八成新，因而很好操作，但离合灵敏，稍稍抬高一点，车速就很快，所以一定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进入侧方停车考试项目。
B场侧方位停车半坡起步后需向左转向进入侧方停车，每一个坡道对应两条通向侧方停车的分道，两条分道中间虚线隔开，一般可走任意一条，有时引考员会提示你进入哪一条，每条分道都有一个侧方位停车区域，拐进侧方停车的过程类似一个直角转弯，只要控制好车速，慢慢调整方向转进即可，进入虚线后，应控制好速度立刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会一直提示侧方停车考试开始，侧方停车方法有很多种，哪一种都可以，关键是要车速慢尽量匀速行驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提示侧方停车准确，就表明这个项目合格了。
B场曲线行驶上述的两个侧方位停车出来后又共用一个S形弯道，左边的几乎正对入口，容易进入，右边的需要先将方向打左一圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对入口即回正方向，本人的经验是在入口时，自己坐的位置差不多正对入口中间是最合适的，曲线对车速要求是最高的，太快死得也快，车头左四分之一处碰右边线时立刻打左一圈，并微调方向（最多到一圈四分之一）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将方向盘回到一圈位置，左车头碰左边线时，立刻回正方向，圆圈碰线时向右打方向一圈，并微调方向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之一处碰右边线时回正方向，并立刻开始切线。
4次广州岑村科目二考试总结
经历了4次科目二的考试，身体/心理都快要垮掉了，最终在广州岑村考场过了，这里总结了我考试的一些经验教训，希望同学们少点折磨，毕竟在广州一边上班一边学车真的好累。
1.考场环境1)熟悉考场路况岑村考场周末是开放免费参观的，因此你可以提前过来熟悉一下考场。
我一直报的A考场，有6个车道，倒库在山顶上也有。
据说B考场的斜坡比A场会斜，没实地考察过。
但B场也有个好处，考的人少，容易轮到你。
不像A场，有时等2-3个小时才到你，等的过程也会对你造成很大的心理压力。
2)语音系统应该很多人都了解过了，每考一项考试车都会报XX考试开始，下一考试项目什么的。
这里我建议你们先去广州的模拟考场试一下再报名考试，地址自己百度一下。
第一次考试可能会被这些语音干扰，第二次考的同学就清楚了，基本可以无视这些语音，只要引车员不叫你下车，语音没提示你不及格，你就可以一直开，中途不用停，也不用等语音提示你才能下一步操作。
2.开车前事项上车后，首先调整坐姿、座位，然后调整前后视镜，最后再系安全带、试离合等。
别小看这些前戏，真的太太重要了！1)调整坐姿、座位前后●臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。
●背部挺直或弯曲要注意，因为平时练车呈放松状态，看的点是一个，而考试紧张背部就挺直，看到的那就是另外一个点了。
●脚伸屈程度也必须和平时练车完全一致。
因此坐姿以及脚踩离合时的腿的伸屈度必须调成和平时训练一模一样。
然后，双手伸直搭在方向盘上面，方向盘刚好到达手腕处，此处就是合适的座位位置了。
注：如果座位前后位置没有调成和平时练车一样，会对倒车入库考试项造成很大的影响。
特别是右倒库时，向右打死方向是将左/右后视镜下沿与右起点线作为参考物，若考试时座位比训练时偏靠后，自然你就能从后视镜下沿与右起点线之间看到更多的距离，倒车时右起点线就会更晚消失在你的视野中，那么您向右打死方向盘就会偏晚，入库自然就压左边线；反之座位位置比平时偏靠前了，右起点线就会偏早消失在你的视野中，从而打方向盘也就会提前，那么入库时车身与右边线的距离就会偏小。
广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段)
广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。
经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。
其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。
更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。
人常说三分考技术，七分考心理。
我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。
你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。
你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。
这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。
保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。
如果手感到很吃力，那时有问题的。
这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。
但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。
大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。
广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结
一、考试用车二、斜坡起步.线内２、3m.四、直角转弯五、倒车入库过来人经验总结汇总考试顺序，有两种情况:一种就是从斜坡起步开始；一种就是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续得几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以瞧到后边得轮子.挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考就是您挂一次后，立马重头开始)在完成四项后,引车员挂空档，叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试得人多,共４个库,基本上就是要排队.车溜至倒车入库时,引车员叫我下车，由引车员停好车后,给我们倒车入库。
由于自己得车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹,走人。
瞧到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档，扣1０0分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差１0CＭ，车头已压虑线,电脑未检测到,扣１00分,不合格，按中途停车算，真就是运气太不好了.我就是在第6调车道,上到后，停稳，我就开始松离合，松得有些快了,马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了,但就是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何得行为,只有电脑不说您不合格，就直接起火再走，一旦超过3０秒，引车员就说您不合格了。
提示：1号,2号车道就是往左边开得，３，4，5,6号就是往右车道开得，还有A场得斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去得时候立即追好线进去侧方位停车。
Ａ场得车子算很新得,离合不就是很松，我考得就是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人.保持好自己得心态,这点就是非常重要得,心态很重要，我瞧过好多人就就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习,不要在乎外界得影响。
上车考试前要细心瞧下，手刹有没有拉好,有些引车员很坏，故意拉好了,您没有注意，就拉下去，她就说您不合格了。