桧溪匝道桥下部结构施工方案
匝道桥梁施工方案
匝道桥梁施工方案1. 引言本文档旨在为匝道桥梁施工提供一个详细的方案。
匝道桥梁是连接高速公路和匝道的关键设施，对于交通流畅和安全具有重要影响。
因此，施工方案的合理性和可行性至关重要。
2. 施工目标和原则2.1 施工目标 - 完成匝道桥梁的建设，确保结构稳定和安全使用。
- 提高施工效率，尽快完成匝道桥梁的施工工作。
- 减少对交通的影响，保障道路通行能力。
2.2 施工原则 - 安全第一：确保工人和路上交通参与者的安全。
- 质量保证：按照相关标准和规定进行施工，保证桥梁的质量。
- 环境保护：控制施工过程中产生的污染物和噪音，保护周边环境。
3. 施工准备工作3.1 设计审查在施工前，对匝道桥梁的设计方案进行审查，确保设计方案合理、可行。
3.2 人员组织根据工作量和时间安排，合理组织施工人员，并为他们提供必要的培训和安全指导。
3.3 材料准备根据设计方案和施工计划，及时准备好所需的材料和设备，确保施工工作的顺利进行。
3.4 施工区域准备清理施工区域，确保施工场地平整并符合施工要求。
设置必要的安全警示标志和施工围挡。
4. 施工工序4.1 地基处理根据设计要求，对匝道桥梁的地基进行处理。
常用的地基处理方式包括填土加固和灌注桩等。
4.2 基础施工根据设计方案，施工桥梁的基础结构。
常见的基础施工方式包括桩基础、梁基础和盖板基础等。
4.3 支撑结构施工在匝道桥梁的基础上，搭建支撑结构。
支撑结构包括墩身和拱架等。
4.4 上部结构施工在支撑结构的基础上，进行上部结构的施工。
上部结构包括预应力梁、桥面铺装等。
4.5 完工验收完成施工后，对匝道桥梁进行验收。
验收主要包括结构安全性、质量和使用功能等方面。
5. 施工过程控制5.1 施工进度控制制定合理的施工进度计划，并对施工过程进行监控和控制，确保施工按计划进行。
5.2 质量控制严格按照相关标准和规定进行施工，对关键节点进行质量检查，确保施工质量符合要求。
5.3 安全控制建立健全的安全管理制度，加强施工现场的安全防护措施，定期开展安全培训和演练。
匝道工程施工方案
匝道工程施工方案一、前言匝道是连接主干道与支路的重要部分，其建设质量直接关系到道路的通畅和安全。
因此，在匝道工程施工中必须严格按照规范要求进行设计和施工，确保工程质量。
二、工程概况匝道工程位于XX地区，连接主干道和支路，全长XX米，包括XX米的陡坡段和XX米的缓坡段。
工程涵盖了路基、路面、边沟、排水设施等要素。
三、施工组织方案1.施工队伍组建根据工程规模，组建由项目经理、工程师、技术员、维修工人等组成的施工队伍，确保施工专业、有序。
2.安全生产措施严格按照国家相关法律法规和安全生产管理规定执行，做好安全隐患排查和整改工作，保障施工人员的人身安全。
3.施工周期安排根据设计要求和工程进度，合理安排施工周期，确保施工质量和进度。
四、施工工艺方案1.路基施工（1）现场勘测：根据设计图纸和地质条件进行地形勘测，确定地基状况。
（2）路基开挖：按照设计要求进行路基开挖，并及时处理好挖土和排水问题。
（3）填料夯实：采用合适的填料，进行夯实处理，确保路基平整牢固。
2.路面施工（1）基层处理：进行基层的破碎、清理、加固等处理，保证路面的承载能力。
（2）面层铺设：选择适当的路面材料进行铺设，保证路面的平整度和耐磨性。
（3）沥青封层：进行沥青封层处理，确保路面的防水、耐腐蚀性能。
3.排水设施施工（1）边沟开挖：进行边沟的开挖和排水沟的清理，确保排水系统畅通。
（2）雨水篦子安装：安装雨水篦子，避免雨水倒灌损坏路面。
（3）管道铺设：对排水管道进行安装和敷设，确保排水系统的正常运行。
五、质量控制方案1.施工监督建立施工监督制度，加强现场巡视和检查，对施工过程进行全程监控。
2.质量检测对路基压实度、路面平整度、排水系统流量等关键指标进行抽检，确保质量合格。
3.质量整改如发现质量问题，要立即停工整改，追究责任人的责任。
六、环境保护方案1.施工噪音管控采用合适的降噪措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
2.施工废弃物处理对废弃物进行分类收集和处理，确保环境卫生和资源利用。
告诉匝道专项施工方案
一、前言随着我国交通基础设施的快速发展，高速公路、城市快速路等道路建设日益增多，匝道作为道路的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的安全与畅通。
为确保匝道施工质量，降低施工风险，提高施工效率，特制定本匝道专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案适用于新建、改建、扩建道路中的匝道施工。
2. 施工内容：主要包括匝道基础施工、匝道结构施工、匝道附属设施施工等。
三、施工工艺及流程1. 匝道基础施工：（1）放样：根据设计图纸，准确放样匝道基础位置。
（2）开挖：按设计要求进行基础开挖，确保基础深度和宽度符合要求。
（3）地基处理：对地基进行夯实、换填等处理，确保地基承载力满足要求。
（4）基础垫层施工：铺设基础垫层，确保平整、密实。
（5）基础施工：根据设计图纸，进行混凝土基础施工，确保基础尺寸、标高、垂直度等符合要求。
2. 匝道结构施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸，制作、安装模板，确保模板平整、牢固。
（2）钢筋绑扎：按设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、间距、锚固等符合要求。
（3）混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土强度、密实度、外观质量等符合要求。
（4）养护：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保强度发展。
3. 匝道附属设施施工：（1）排水设施：按设计要求，安装排水管道、检查井等排水设施，确保排水畅通。
（2）防护设施：按设计要求，安装防护栏、警示标志等防护设施，确保行车安全。
（3）照明设施：按设计要求，安装照明灯具、电缆等照明设施，确保夜间行车安全。
四、施工质量控制措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，加强现场管理，确保施工质量。
3. 对关键工序进行验收，确保质量符合要求。
4. 加强材料、设备、工艺等管理，确保施工质量。
5. 建立施工质量责任制，确保施工质量。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
匝道桥立交施工方案
匝道桥立交施工方案一、施工前准备现场勘查：对匝道桥立交的施工地点进行详细勘查，了解地形、地质、水文等条件，为施工方案提供基础数据。
施工图纸会审：组织专业技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
材料准备：根据施工图纸和施工进度计划，提前采购和储备所需的施工材料，如水泥、钢筋、模板等。
设备准备：根据施工需要，准备相应的施工设备，如搅拌机、泵车、起重机等。
人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保施工过程中的安全和质量。
二、匝道桥设计概述匝道桥立交的设计应遵循相关标准和规范，确保桥梁结构的安全、经济、美观。
设计过程中应充分考虑交通流量、车辆类型、地质条件等因素，合理确定桥梁的跨径、桥型、材料等。
三、立交桥施工流程基础施工：包括桥墩、桥台等基础设施的施工。
钢筋加工与安装：按照设计图纸要求进行钢筋的加工和安装。
模板支设与拆除：根据施工进度，及时支设和拆除模板。
混凝土浇筑与养护：按照施工要求进行混凝土的浇筑和养护。
桥面铺装：完成桥体结构后，进行桥面铺装。
附属设施施工：包括护栏、排水设施等附属设施的施工。
四、交通组织与管理在施工期间，应采取必要的交通管制措施，确保施工区域内的交通安全。
同时，合理安排施工进度，减少施工对交通的影响。
五、桥梁基础施工桥梁基础施工应根据地质条件选择合适的施工方案。
对于软土地基，应采取相应的加固措施。
基础施工完成后，应进行质量检测和验收。
六、钢筋加工与安装钢筋的加工和安装应符合相关标准和规范。
钢筋的规格、数量、间距等应符合设计图纸要求。
安装过程中应注意钢筋的保护，避免锈蚀和损伤。
七、模板支设与拆除模板的支设应牢固稳定，确保混凝土浇筑过程中的安全。
模板的拆除应在混凝土达到规定强度后进行，避免对混凝土结构造成损伤。
八、混凝土浇筑与养护混凝土的浇筑应连续进行，避免产生冷缝。
浇筑过程中应注意振捣和密实度。
浇筑完成后应进行养护，确保混凝土达到设计强度。
九、质量检测与验收在施工过程中应定期对施工质量进行检测和评估。
匝道桥工程施工方案
匝道桥工程施工方案匝道桥工程是指在高速公路和主干道之间连接的桥梁，主要用于车辆从高速公路上下匝道。
匝道桥的建设对于交通的顺畅和安全具有重要意义。
本工程是某地区市政基础设施建设项目的重要组成部分，将对当地的交通状况和城市规划产生积极的促进作用。
二、工程地理位置本项目位于某地区的XXXX区域，与XX高速公路相连，连接主干道的南北两个方向，周边环境复杂，天气变化大，施工条件较为恶劣。
三、工程施工单位本工程由某某建设集团承担施工任务，该集团是国内知名的土木工程施工企业，具有丰富的施工经验和雄厚的技术实力，拥有一支专业的施工队伍和一流的施工设备。
四、施工方案1. 施工前准备在开工前，施工单位应根据工程要求制定详细的施工计划和安全生产方案，并将其报送至相关部门审批。
同时，需对工程现场进行勘察和测量，制定详细的施工图纸和工程量清单，并且针对现场环境特点和气候条件做好相应的应对措施。
此外，还需组织施工人员进行安全技术培训，确保工程施工过程中的安全和质量。
2. 施工材料采购根据工程图纸和设计要求，施工单位应提前组织采购所需的建筑材料和设备，并且对材料进行质量把关和检查，确保施工材料符合国家标准和工程质量要求。
3. 施工方法和工艺本工程采用先进的施工方法和技术，主要包括桥梁拱形结构施工、钢筋混凝土浇筑、桥墩基础施工等步骤。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保施工质量和工程进度。
4. 施工过程中的安全保障在施工过程中，安全生产是施工单位的首要任务。
施工单位要落实好各项安全制度和管理措施，严格执行各项施工安全规定，加强对施工人员的安全教育和监管，确保施工现场的安全和稳定。
5. 环境保护和治理在工程施工过程中，要做好周边环境的保护和治理工作，防止施工过程中对环境造成污染和破坏。
同时，要合理利用施工废弃物和材料，减少对环境的影响，确保工程施工符合环境保护要求。
6. 施工结束后的验收和交接工程施工结束后，施工单位应对工程进行全面的验收和检查，并将工程交接至相关部门使用或管理。
匝道施工方案
匝道施工方案匝道施工方案引言匝道施工是道路建设中的重要环节之一，其成功实施对道路交通的正常运行及车辆的顺利通行起着至关重要的作用。
为了确保匝道施工的顺利进行，需要制定合理的匝道施工方案。
本文将介绍匝道施工方案的制定流程及内容要点。
制定流程匝道施工方案的制定流程一般包括以下几个步骤：1. 调研和评估：在制定匝道施工方案之前，需要进行详细的调研和评估。
这包括对施工区域的现状进行了解，包括土地利用、交通流量、道路状况等方面的评估，以便为后续的施工方案制定提供基础数据。
2. 效果设计：在调研和评估的基础上，可以开始进行匝道施工方案的效果设计。
这包括匝道的位置选择、施工时间安排、交通流量分析、施工期间的交通疏导等方面的设计。
3. 施工方案编制：根据效果设计的结果，可以开始编制匝道施工方案。
方案中应包括施工的具体步骤、施工所需资源（如人力、材料、设备等）、施工时间计划、施工安全措施等内容。
4. 方案审批和调整：制定好的匝道施工方案需要提交给相关部门进行审批。
审批过程中可能会有一些需要调整的地方，需要及时进行修改，直到方案获得审批通过。
5. 施工方案实施：当匝道施工方案经过审批后，可以开始实施施工。
在施工过程中，需要严格按照方案的要求进行，并注意施工安全。
内容要点匝道施工方案的内容应包括以下要点：1. 匝道设计：包括匝道位置的选择、匝道的形式（如直线匝道、曲线匝道等）、匝道长度、匝道宽度等。
这些设计要根据调研和评估的结果进行合理确定。
2. 施工时间安排：根据交通流量分析和交通疏导计划，确定匝道施工的最佳施工时间段。
尽量选择交通流量较小的时间段进行施工，以降低对道路交通的影响。
3. 施工步骤：详细描述匝道施工的具体步骤，按照先后顺序进行排列。
包括清理施工区域、基础处理、铺设道路材料、施工设备调试、交通疏导等步骤。
4. 资源需求：列出匝道施工所需的各项资源，如人力、材料、设备等。
根据施工步骤的要求，确定每项资源的数量和规格。
匝道桥施工方案
匝道桥施工方案一、前言在城市高速公路建设中，匝道桥起着连接主干道与辅助道路的重要作用，因此匝道桥的施工方案至关重要。
本文将就匝道桥的施工方案进行详细介绍。
二、规划与设计1. 地形分析在选择匝道桥位置时，需要对周边地形进行充分的分析，以确保匝道桥的建设将不会对周边环境造成过大的影响。
2. 结构设计匝道桥的结构设计要考虑通行车辆数量、荷载等因素，确保匝道桥能够承载大量车辆，并具有良好的抗震性能。
三、施工准备1. 施工团队组建在开始施工前，需要组建一个专业的施工团队，包括工程师、技术人员、施工工人等。
2. 设备准备准备必要的施工设备和工具，确保施工进度。
四、施工过程1. 地基处理在施工前，需要对匝道桥的地基进行处理，确保地基的稳定性。
2. 基础施工进行匝道桥的基础施工，包括桥墩和桥台的建设。
3. 上部结构施工搭设桥梁，进行匝道桥的上部结构施工。
4. 防护栏安装安装匝道桥的防护栏，确保通行车辆的安全。
五、质量控制1. 施工监督在施工过程中，需要对施工质量进行全程监督，确保匝道桥的质量符合标准要求。
2. 检验验收在匝道桥完成后，进行必要的检验验收工作，确保匝道桥的施工质量达到要求。
六、竣工匝道桥竣工后，应及时进行通车试运行，并根据需要进行必要的调整和维护，以确保匝道桥的正常使用。
总结匝道桥是城市高速公路建设中不可或缺的重要组成部分，其施工方案的合理性直接关系到道路交通的畅通和通行安全。
通过本文的介绍，相信读者对匝道桥的施工方案有了更深入的了解。
桥梁的下部施工方案
桥梁的下部施工方案一、基础施工准备地理位置勘察：对桥梁所在地的地形、地质、水文等条件进行详细勘察，确保施工设计的安全性与可行性。
施工材料准备：按照设计图纸要求，准备充足的桥梁施工材料，如钢筋、混凝土、模板等。
施工设备准备：准备相应的施工机械设备，如挖掘机、搅拌机、泵车等，以及辅助工具。
施工人员培训：对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工流程和安全操作规范。
二、桥墩基础施工桥墩位置确定：根据设计图纸，准确标定桥墩位置。
基础开挖：按照设计深度进行基础开挖，保持开挖面的平整与干燥。
基础处理：对基础底部进行清理，确保无杂物、无积水，并按照设计要求进行地基处理。
基础钢筋安装：按照设计要求进行钢筋骨架的搭建与固定。
三、钢筋加工与安装钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切割、弯曲、焊接等加工。
钢筋安装：将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保位置准确、固定牢固。
四、模板设计与搭建模板设计：根据桥墩的形状和尺寸，设计相应的模板。
模板制作：按照设计要求进行模板的制作，确保尺寸准确、拼接紧密。
模板安装：将制作好的模板按照设计要求进行安装，确保位置准确、固定牢固。
五、混凝土施工与养护混凝土搅拌：按照设计要求的配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土质量。
混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土按照要求进行浇筑，确保浇筑均匀、无遗漏。
混凝土养护：混凝土浇筑完成后，按照要求进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
六、排水系统施工排水系统设计：根据桥梁所在地的水文条件，设计相应的排水系统。
排水管道安装：按照设计要求进行排水管道的安装，确保排水畅通。
七、安全防护措施设置安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
制定安全操作规程：制定详细的安全操作规程，确保施工人员遵守安全规定。
配备安全防护设施：配备相应的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
八、质量检测与验收质量检测：在施工过程中，对各项施工质量进行定期检测，确保施工质量符合要求。
桥梁下部结构施工方案
桥梁下部结构施工方案一、工程概况这是一座跨越河流的大桥，下部结构主要包括桥墩、桥台和基础。
桥梁全长3.2公里，主桥跨度达到120米，是一座特大桥。
工程地处山区，地质条件复杂，施工难度较大。
二、施工目标1.确保下部结构施工安全、高效、优质。
2.按照设计图纸和施工规范，完成下部结构的施工任务。
3.严格把控施工质量，确保桥梁使用寿命。
三、施工准备1.技术准备：组织技术交底，明确施工要求；编制施工方案，对施工人员进行培训。
2.物资准备：提前采购桥梁下部结构所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
3.人员准备：组建施工队伍，明确各岗位职责，加强人员管理。
四、施工方法1.桥墩施工：（1）采用现场浇筑法，先进行桩基施工，再进行桥墩施工。
（2）桥墩模板采用定型钢模板，确保模板安装牢固、平整。
（3）混凝土采用泵送浇筑，保证混凝土的密实度。
2.桥台施工：（1）桥台采用重力式结构，基础采用扩大基础。
（2）桥台施工顺序为：基础施工→台身施工→台帽施工。
（3）台身模板采用定型钢模板，台帽模板采用木模板。
3.基础施工：（1）基础采用扩大基础，施工顺序为：挖孔→浇筑混凝土→养护。
（2）基础混凝土采用现场浇筑，保证混凝土的密实度。
五、施工工艺1.桩基施工：（1）采用旋挖钻机进行桩基成孔，孔径大于设计直径。
（2）桩基钢筋笼制作，采用焊接连接。
（3）桩基混凝土采用泵送浇筑，保证混凝土的密实度。
2.桥墩施工：（1）桥墩模板安装，确保模板安装牢固、平整。
（2）混凝土浇筑，采用泵送浇筑，分层浇筑。
（3）混凝土养护，采用湿养护法，保证混凝土强度。
3.桥台施工：（1）桥台模板安装，确保模板安装牢固、平整。
（2）混凝土浇筑，采用泵送浇筑，分层浇筑。
（3）混凝土养护，采用湿养护法，保证混凝土强度。
六、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
桧溪匝道桥下部结构施工方案
桧溪匝道桥下部结构施工方案一、工程概况二、施工组织设计1.设立施工组织机构：项目经理、技术负责人、现场安全员、质量员、施工队长等。
2.施工方案编制：根据桥梁设计图纸和施工规范，编制桥梁下部结构施工方案，并于相关单位进行审核。
3.安全技术措施：(1)配备安全警示标志牌，设置施工防护网和安全通道。
(2)使用合格的施工设备和工具，并进行定期检查和维修。
(3)设置安全警告标志，明确施工区域。
(4)严禁高风速、大雨等恶劣天气条件下施工。
三、施工工艺流程1.桥墩基础施工：(1)开展施工前勘察，确定地质情况和基坑开挖范围。
(2)根据设计要求进行基坑开挖、地基处理和开槽等工作。
(3)桩基施工：采用静压灌注桩施工，根据桩基施工图纸和施工方案进行施工。
(4)钢筋工程：按照设计要求进行钢筋安装，包括梁底钢筋和墩身钢筋。
(5)混凝土浇筑：混凝土采用C35抗压应力等级，按照施工方案进行浇筑，注意控制浇筑过程中的温度和湿度。
2.桥台基础施工：(1)根据设计要求进行桥台基础开挖和地基处理。
(2)基础工程：进行桥台钢筋、配筋工作，并在施工现场进行焊接、固定。
(3)混凝土浇筑：按照工程要求，在桥台基础中进行混凝土浇筑，包括桥台台身和台顶。
3.墩身施工：(1)桥墩支撑：根据设计要求，在桥台基础上进行墩身支撑工程。
(2)墩身钢筋工程：根据设计要求进行墩身钢筋置放和焊接。
(3)混凝土浇筑：将混凝土按照设计要求进行浇筑，注意控制浇筑过程中的温度和湿度。
四、施工安全措施1.设立安全警告标志牌和安全防护设施，保障施工人员的施工安全。
2.严格遵守施工工艺流程，确保施工质量。
3.加强施工现场管理，防止施工单位之间的交叉作业。
4.配备专职安全员，定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
五、施工质量控制1.严格按照设计要求和标准进行施工，确保施工质量符合相关规范。
2.混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度、混凝土温度和湿度。
3.墩身钢筋安装过程中，严格按照设计要求和工艺流程进行焊接、固定。
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桧溪匝道桥下部结构施工方案一、工程概况桧溪匝道桥位于向家坝水电站南佛公路K48+600处，由老桥加宽部分和新建跨河部分组成，全长148.72m，老桥加宽为4x30m预应力混凝土连续箱梁，新建跨河部分为2x13m钢筋混凝土实心板，II级公路设计荷载，IV级通航标准。
下部结构桥墩为等截面和分段变截面柱式桥墩，桥台为桩柱埋置式桥台，基础为灌注桩基础。
桥位与S301线相连，交通条件较为便利。
本桥横跨桧溪沟，基岩主要呈中等风化，仅小桩号侧桥台部位揭露强风化岩体，桥址无滑坡，地下水埋深较大，无腐蚀性。
二、主要临时设施1、施工便道：对老桥加宽部分则从桧溪3号桥的施工便道处修建去桥位的施工道路，保证便道能够通向每一个墩位，而对于新建部分则利用现有公路再修建去桥墩位的临时便道即可解决。
2、施工用电：由桧溪3号桥所安装变压器予以解决，同时为了防止因停电而影响施工，配置120KW发电机一台（与桧溪3号桥共用）。
3、施工用水：溪里常年有水，且能满足施工要求，所以施工用水可从本溪就地解决。
4、混凝土：混凝土由大毛滩拌和站或桧溪1号桥拌和站予以供给。
5、联络：施工现场设简易值班室，现场利用移动电话进行联络。
三、主要工程数量主要工程数量一览表序号名称结构尺寸数量桩基、墩柱总长m1 桩基直径2.2m 3根114m 直径1.8m 5根129.85m 直径1.5m 2根58.95m 直径1.2m 2根33.58m2 墩柱直径2.1m 1根36.81m 直径2.0m 2根63.12m 直径1.5m 4根51.5m3 系梁2.2x1.8m 3道1.8x1.5m 2道1.2x0.8m 15道0.9x0.6m 2道4 盖梁5.5x2.2x1.8m 4个46x1.7x1.8m 1个16.7x1.7x1.5m 1个5 桥台2个四、施工进度安排根据其所配资源，各施工部位的进度安排如下：1、桩基施工时间：2012年3月1日至2012年4月15日2、墩柱、系梁施工时间：2012年4月20日至2012年6月25日3、盖梁施工时间：2012年4月15日至2012年7月6日4、桥台施工时间：2012年4月5日至2012年5月15日5、施工横道图：金沙江向家坝水电站南佛公路桥梁工程桧溪匝道桥下部结构施工方案匝道桥施工进度横度图中国水利水电第十四工程局南佛公路项目部 4五、机械、模板及人员配置1、机械配置：机械设备一览表序号机械名称型号数量备注1 吊车25T 1台2 吊车50T 1台桩基备用3 混凝土罐车8m3 6台4 挖机220型1台5 发电机120KW 1台6 电焊机500A 2台7 电焊机350A 4台8 钢筋弯曲机400型1台9 钢筋切断机40型1台10 钢筋调直机1台11 空压机0.6m3 5台12 振动棒50型6套13 汽车泵1台14 冲击钻3台15 直螺纹滚丝机2台2、模板配置：模板配置一览表序号名称规格数量备注1 墩柱直径2.1米1套7米2 墩柱直径2.0米2套14米3 墩柱直径1.5米2套14米3 桩系梁 2.2 x 1.8米1套4 桩系梁 1.8x1.5米1套5 柱系梁 1.2 x 0.8米1套6 柱系梁0.9 x 0.6米1套7 桥台模板200m21套8 盖梁模板2套3、人员配置：人员配置一览表序号工种数量备注1 管理人员4人2 测量工3人3 钢筋工14人4 混凝土工8人5 模板工12人6 架子工6人7 电焊工6人8 电工2人9 冲、挖桩工18人10 安全员1人六、施工方法（一）、桩基施工因本桥施工刚好在旱季施工，溪中流水较小，所以根据其实际情况，8、9、10号墩采用冲击钻进行冲孔，而对于其他墩台则全部采用人工挖孔。
1、挖孔桩施工桩基成孔是施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要，考虑地质及工期的原因，挖孔桩成孔方案拟采用人工挖孔配合爆破施工。
1 ）、施工工艺(1)挖孔桩施工工艺流程见下图。
循环图1 挖孔桩施工工艺流程图 (2）挖孔桩施工工艺示意图见下图场地整平（设井口临时栏杆，防雨棚、临时排水设施）测量放线，定桩位孔口开挖出渣浇筑锁口砼土石方开挖，出渣支模板，浇筑砼护清孔、校核桩孔垂直度和检查桩基底、持力层、桩孔直径、清除虚土、浮碴、排除孔底积水钢筋笼制作及吊安就位 浇筑桩身砼养 护验 收 再次清理桩底、抽尽卷扬机渣筒支撑架锁口井圈上下爬梯第一步：开挖1m 深，浇筑锁口井圈混凝土。
第二步：采用人工向下开挖，对于坚硬岩层用爆破开挖。
每开挖1m 深，就浇筑井圈护壁混凝土，待混凝土强度达到70%后，再继续向下开挖，如此循环作业。
送气第三步：在超过10m深度时，必须用鼓风机送气，保证孔内通风；每开挖1m深，就浇筑井圈护壁混凝土，待混凝土强度达到70%后，再继续向下开挖，如此循环作业。
在进入强度较高、渗水很少的岩层内，可省去浇筑井圈护壁混凝土，但必须彻底清除孔壁松动的岩土，避免下坠伤人。
泵车混凝土钢筋笼已浇混凝土顶面第四步：终孔验收合格后，安放钢筋笼，浇筑桩基混凝土，混凝土浇筑顶面应高出设计顶面30～50cm，待混凝土达到一定强度后，人工凿至设计标高，去除顶面浮浆。
2）、施工方法（1）、准备工作①、挖孔桩施工前由测量人员施放出桩基的平面位置，并测定其地面标高。
采用挖掘机与人工配合，将原地面开挖至桥台承台或桥墩桩系梁底面，并用人工将其整平压实。
②测量人员准确施放出桩中心点，并在地面上放出开挖边线，设置护桩，孔口周围挖好排水沟，以便能及时排除地表水，备好孔口雨棚，提升渣土设备。
（2）、挖孔①、亚黏土、黄土及部分全风化、强风化岩层操作工人采用锹、镐等开挖工具进行开挖，强风化及部分弱风化岩层可用风镐开挖，对于坚硬的弱风化岩层采用爆破法施工。
挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计直径加护壁厚度控制截面，允许尺寸误差为5cm。
孔深超过10m时，要增设通风设备通风送氧。
开挖后的土装在吊桶内，由人工通过卷扬机垂直运输至孔外，为避免土体集中荷载作用于孔壁，弃渣用小车倾卸在离孔口较远的指定位置。
②、每挖深1米即要对孔的倾斜度，轴线位移，桩径等进行检查复核，确保其偏差在设计及规范允许内，其具体措施为：沿围护四个质量控制点做一十字形木架，在木架中心挂一垂球伸入孔内，挖孔工人利用卷尺以垂线为圆心，测量其与孔壁的距离是否满足设计及规范要求，测量点数不少于8点。
③、开挖至原地面以下1m的孔深处浇筑锁口砼，其厚度为20cm，顶部高出原地面30cm。
④、在挖掘过程中，随时观察土质的变化，如发现与地质资料不符及时报与监理工程师。
挖孔完成后清除孔底松土，杂物，终孔后经自检合格报监理工程师复查。
3）、爆破挖孔施工爆破采用小型松动爆破为主，爆孔采用风钻成孔，人工装药，分层爆破开挖。
本桥桩孔基岩掘进爆破围岩夹制力大，岩层完整性好，特别砂岩夹泥质砂岩、泥岩等岩石，虽然其强度不高，但其塑性较强，若单纯减少孔数，加大孔深，提高装药长度，掏槽深度往往变化不大，有时会产生冲炮，影响有效进尺。
因此采用密孔、分阶分段掏槽。
其出渣采用人工装渣在吊桶内，通过卷扬机垂直运输至桩基坑外。
在实际施工过程中，由于桩基岩层性质随孔深在逐渐变化，应根据爆破效果调整爆破参数。
（1）、布孔基孔中央以等三角形布3个眼，眼距为50cm左右，深1.2m，三角形中间布一空眼，形成三角掏槽，沿基孔周围布置周边孔，周边孔采用斜向周边外打孔，与中心孔的距离为65cm，孔深1.0m，孔距30cm。
根据本工程桩孔基岩特性和孔径，确定每循环进尺延深H=1.0m ,属浅孔爆破，爆破孔径浅眼取d=（40+2）mm，超钻深度h=(2-6)d，a=(9-4)d，最小抵抗线w=(0.5-0.9)H，炮孔排距b=(0.8-1.2)a，针对本工程要求爆破施工对周围岩层影响较小的特点，参数取值h=200mm，a=300mm，b=350mm。
规范规定w取最小0.9m，故w=0.9m。
炮孔平面布置图见下图（以上数据为桩径2.2m布孔参数，其余桩径做适当调整）。
炮孔平面布置图（2）、爆破参数选择①、药量计算a、炸药单耗：该大桥桩基地质为砂岩、泥岩，属V级岩石等级，其标准抛掷爆破炸药单耗q标=1.4～1.5kg/m3，松动爆破炸药单耗取q松=q标/3=0.47～0.50kg/m3。
b、装药量爆破药包计算公式Q=q松·w3·e式中：q松——松动爆破单位耗药量（kg/m3）w——最小抵抗线，中心掏槽孔（0.9m），周边孔（0.35m）e——炸药换算系数，0.78则中心掏槽孔Q=0.267～0.284kg，周边孔Q=0.016～0.017kg。
结合实际装药高度以孔深的1/3高度左右爆破效果最佳，爆破的计算参数结果见表2所示。
在实际施工时，必须对q松值进行试爆验证，也应根据实际适当调整。
周边孔采取隔孔装药。
表2 爆破炮孔参数及装药表孔位孔数（个）孔深（cm）孔药量（g）孔距(mm)装药长度（mm）起爆顺序单段数量（g）中心掏槽孔3 120 300 520 400 I 900周边孔14 100 225 300 300 II 1575②、微差时间微差爆破中，两相近段之间毫秒间隔时间确定为50ms。
（3）、光面爆破施工程序为保证桩基光面爆破效果，采用如下施工程序。
①、放样布眼钻眼前，根据测量定位桩中心用红油漆准确绘出桩基断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，误差不能超过3cm之内。
②、定位钻眼采用风动凿岩机钻眼，就位后按钻眼布置图钻孔，掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求为控制3cm之内。
③、钻眼、清孔安排技术熟练的操作人员钻眼，严格按设计要求和具体情况、确定的设备进行施工。
装药前，用炮钩和高压风将炮眼内石屑刮出吹尽。
④、装药按照炮眼设计图确定的装药量自上而下分片分组进行，雷管对号安设，要定人、定位、定段别，不得乱装药。
由于采用多炮孔爆破，每孔装药孔深的1/3-1/2，并依据爆破效果作适当调整。
（4）、爆破施工方法①、施工技术措施桩底炮孔常被泥沙充填而不能达到炮孔设计深度，因此成孔后要及时用木楔塞孔。
爆破时桩孔井口设防护架，上覆钢筋为框架的钢丝筛网，既可防止飞石，又可卸压。
考虑本工程中部分岩层渗水较强，提前用较粘、较硬的泥巴捏搓成圆柱状，粗细与孔径大小相差不大的炮泥，炮孔堵塞一定要紧，防止药卷上浮和空洞现象。
②、爆破方式采用串联微差起爆网络，起爆前用专用电桥检测电路阻值，符合爆破规程要求后，方可起爆。
施工初期，全部使用电雷管起爆，随着桩基深度的增加，如果渗水较大，电雷管起爆电源不足，引起拒爆，为此采用导爆管结合电雷管起爆。
（5）、爆破安全距离①、爆破安全距离爆破地震安全距离R=（K/V）1/a Q m其中R——安全距离（m）K——岩石介质系数选用150a——衰减系数1.5V——安全震速3cm/s 相当于地震烈度等级Ⅱ级Q——炸药量：齐发爆破取总量，毫秒爆破取量大一段药量（1.575kg）m——药量指数选1/3则R=15.8m，考虑理论计算与实际的差别，安全距离R取50m。