任务二信号装置的构造与控制电路
单元二(任务二)DDZ-Ⅲ型电动调节器的组成和使用解读

上海石化工业学校
(二)单元组合式控制仪表的发展阶段
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DDZ-Ⅰ型:电子管组成 DDZ-Ⅱ型:晶体管组成 DDZ-Ⅲ型:集成电路组成
DDZ是“电动单元组合”的汉语拼音首字母。 D---电动(Diandong)
第二个 D---单元(Danyuan)
Z----组合(Zuhe)
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1.DDZ型电动调节器
能和使用要求,将整个仪表划分成能独立实现某种功能
的若干单元,各单元之间用统一信号联系。各单元不同 组合,构成复杂程度各异的自动检测和控制系统。 ③组装式:它是在单元组合式仪表的基础上发展起来的 成套仪表装置,它的基本组件是一块块具有不同功能的 功能模件。所谓功能模件是指各种线路构成的标准电路 板,每种电路板具有一种或数种功能,并有同一规格尺
(2)按结构原理分类:
①基地式:基地式仪表是将传感器、控制器、显示器、记录
仪及其辅助装置组装在一个壳体内,形成能独立测量、显示、
控制和记录的仪表。它具有结构简单、可靠、经济性好等优点。 但其通用性差,控制范围窄,在使用中受到很大的限制。
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②单元组合式:根据控制系统中各个控制环节的不同功
1-双针垂直指示器 2-外给定指示灯
3-内给定设定轮
4-自动—软手动—硬手动 切换开关 5-硬手动操作杆 6-输出指示器
7-软手动操作扳键
DDZ-Ⅲ 型调节器自动-软手动-硬手动切换开关;2—双针垂直指示器;3—内外给定设定 轮;4—输出指示器;5—硬手动操作杆;6—软手动操作键;7—外给定指 示灯;8—阀位指示器;9—输出记录指示;10—位号牌;11—输入检测插 孔;12—手动输出插孔
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控制与信号系统课件

一次设备 直接用于生产、输送和分 配电能
二次设备 对一次设备进行监视、 控制、测量和保护
二次电气设备一般包括控制和信 号设备、测量表计、继电保护装置及 各种自动装置等,它们构成了发电厂 和变电所的二次系统
控制与信号系统
二次接线
将二次设备按照工作要求,互相连接组 合在一起所形成的电路
接触器:是一种能频繁操作交直流电路及大容 量控制电路的自动控制开关电器,可作远距离 控制用。其中用得最多的是电磁接触器
开机控 按下按 制过程: 钮
SB2
接通主 电路
接触器线 圈K通电, K1闭合
电动机M启动; K2闭合起自 保持作用
停机控 按下按 制过程: 钮SB1
K失电
K1断 开
主电路 断开
K2断开,准 备好下次动作
控制与信号系统
2. 指示灯:在控制回路和信号回路中用作电源 工作状态、事故信号、预告信号、 电器设备位置信号、指挥信号、联 络信号和其它信号的指示
控制与信号系统
3. 控制开关:操作手柄在不同的转换角度时, 有不同的触头通断状态,能对 多个回路进行控制
1-触头盒; 2-面板; 3-操动手柄
控制与信号系统
控制与信号系统
14.2 控制回路和信号回路常用低压电器
低压电器
✓低压断路器
配电电器
低压熔断器
刀开关
✓接触器
控制电器
✓控制按钮 控制开关
指示灯
控制与信号系统
行程开关
一、低压配电电器
主要装在变电所变压器的低压侧和各种低 压配电屏中,也常用来对控制回路供电 低压断路器又称自动空气开关 特点: 1)其操动部分可与开关本体结合为
高压电器标准用语和名词解释
汽车电气教案

教师活动【新课导入】(5分钟)现代汽车的工作离不开电气设备。
如果没有电气设备,你知道汽车会变成什么样吗?1886年,德国工程师卡尔•本茨发明的三轮机动车(见图1–1)获得了德意志专利权(专利号37435a),这就是公认的世界上第一辆汽车。
这辆车的诞生不仅标志着“马车时代”的终结和“汽车时代”的开始,也开创了个人交通运输的新纪元。
这辆汽车配备了小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系统和管式车架等众多个性化部件技术。
【新课讲授】(70分钟)基础知识现代汽车的电气设备包括哪些系统?1、电源系统电源系统由蓄电池(见图1–2)、硅整流发电机(见图1–3)和电压调节器(见图1–4)组成,其作用是为全车用电设备提供低压电源。
图1-2 图1-3图1-42、启动系统起动系统由起动机(见图1–5)及继电器(见图1–6)组成,其作用是起动发动机。
图1-5 图1-63、电火系统点火系统主要由点火线圈(如图1-7 所示)、分电器总成(如图1-8 所示)和火花塞(如图1-9 所示)等组成。
其作用是将低压电转变成高压电,产生电火花,点燃气缸中的可燃混合气。
图1-7 图1-8图1-9看实物了解启动系统的组成部件及作用。
看实物了解点火系统的组成部件及作用4、照明系统照明系统是指车外照明设备(见图1–10、图1–11)和车内照明设备(见图1–12、图1–13),其作用是确保车辆内外一定范围内合适的照明度。
图1-10、图1-11图1-12、图1-135、信号系统信号系统的信号包括声响信号(见图1 –14)和灯光信号(见图1–15)两类,其作用是引起行人、车辆注意,确保行驶和停车的安全性、可靠性。
图1-14 图1-156、仪表系统仪表系统主要是指各种仪表(见图1 – 16、图1 –17)。
汽车仪表正向数字化、屏幕化发展,其作用是显示发动机、制动系统的工作状态,增强汽车运行参数监控。
图1-16 图1-177、舒适系统舒适系统(见图1 – 18、图1 – 19)主要包括暖风器、空调器和音响视听等装置,其作用是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适的环境图1-18 图1-198、微机控制系统微机控制系统包括发动机变速中心(EEC)、车辆行驶中心(VEC)、驾驶员信息中心(DIC)三大类。
任务二 汽车转向信号灯

触点打开后,蓄电池开始向 容电器充电回路为:蓄电池“+”
极→点火开关→闪光器接线柱B→
串联线圈1→并联线圈2→容电器 →闪光器接线柱L→转向灯开关→
(未来得及亮)。
转向灯及转向指示灯(左或右)
→搭铁→蓄电池“-”极。
2.闪光器
其工作原理如下
由于线圈1和2电阻较大,充电 电流较小,仍不足以使转向灯亮。 同时,两线圈产生的电磁吸力方向 相同,使触点维持打开,随着容电 器两端电压升高,充电电流逐渐减 随后,电源通过串联线圈1、 触点、转向开关,向转向灯供电, 容电器经并联线圈2、触点放电。
电(上+下-),使得VT3的基极电位
下降,达到一定值时,VT3截止。VT3 截止后,VT2通过R1得到正向电流而
饱和导通,VT1也随之饱和导通,电
流经+12V电源→VT1→L接柱→转向灯 开关→转向灯→搭铁→电源负极。转 向灯中有较大电流通过而变亮。
通,VT2、VT1又截止,转向信号灯
由亮变暗。如此循环,使转向灯闪 烁。容电器C的充放电时间决定闪 光频率。
转向信号灯的作用是当
汽车转弯时,在闪光器(一 种使信号灯和指示灯闪烁发
光的位置)的控制下,向其
它车辆和行人发出明暗交替 的闪烁信号,指示汽车向左 或向右的行驶方向。
任务分析
转向信号灯控制电路及工作原理转向信号灯控制 电路由转向信号灯、闪光继电器、转向开关等组成, 如图5-2-1所示。
任务分析
图5-2-1 CA1091汽车信号装置电路
灯电路、灯泡插座及灯泡的技术状况;
如试灯不亮,则转向指示灯线接点至线阻导线断路。
操作三
3.故障诊断
诊断一侧转向灯不亮故障
某一个转向灯不亮
汽车电气设备构造与维修-项目六 照明与信号系统

各一只,红色。用于在夜
间行驶时向后面的车辆或 行人提供位置信息。
5
告开关,转向灯全部闪亮,
提醒后方车辆注意避让。
危险警告灯
2
4
6
示宽灯
示宽灯装于汽车前后两 侧边缘,白色,用于标 示汽车夜间行驶或停车 时的宽度轮廓。
3
制动灯
制动灯装于汽车后部, 当汽车制动或减速停 车时,向车后发出灯 光信号,以警示随后 车辆及行人。
A
近光灯电路:蓄电池+→点火开关 →车灯开关(X-56)→变光开光( 56-近光)→保险丝(S21、S22) →近光灯L1、L2→蓄电池负极。
B
远光灯电路:蓄电池+→点火开关 →车灯开关(X-56)→变光开光( 56-远光)→保险丝(S9、S10) →远光灯L1、L2→蓄电池负极。同 时远光指示灯亮起。
(2)盆形电喇叭
图6-28为盆形电喇叭结构示意。电磁铁采用螺管式结构,铁心9上绕有线圈2,上下铁心 间的气隙在线圈2中间,所以能产生较大的吸力。
(3)喇叭继电器
为了得到更加悦耳的声音,在汽车上常装有两个不同音调的喇叭。 当装用双喇叭时,因为 消耗的电流较大(15~20mA),用按钮直接控制时,按钮容易烧坏,故常采用喇叭继电器, 如图6-29所示。当按下按钮时,电流从蓄电地正极→线圈2→按钮→搭铁→蓄电地负极。
倒车灯
倒车灯装于汽车尾部,左 右各一只,白色。用于照 亮车后路面,并警告车后 的车辆和行人,表示该车 正在倒车。
任务二 信号系统工作原理
1.闪光器的工作原理
当汽车要向左或右转向时,通过操纵转向灯开关,使车 辆左边或右边的转向信号灯经闪光器通电而闪烁发光。转 向后,回转方向盘,方向盘控制装置可自动使转向灯开关 回位,转向灯熄灭。
《汽车电器》课程教学大纲

《汽车电器》课程教学大纲
一、课程性质、任务和教学目标
本课程是本专业的一门主要学科专业课,本课程主要讲述汽车电器设备的结构和原理,主要包括汽蓄电池、发电机、起动机、点火系、照明与信号系统、仪表及显示系统、汽车的辅助电器设备、汽车电器设备总线路等内容。
通过本课程的学习,学生能够达到以下目标:
1.熟练掌握汽车传统电器的结构和原理;
2.掌握汽车电路的组成和工作原理;
3.了解现代汽车电器和电子设备的发展状况。
二、课程教学内容及要求
四、学时分配表
注:总学时超出(或少于)本大纲规定学时10%要另制定教学大纲。
五、教学方法和手段、考核
本课程采用课堂讲授与实验相结合,课堂教学采用幻灯片或挂图教学手段,并辅之以课堂讨论、提问和复习等方法,约占总学时的80%;实验教学安排在对应的章节后进行,约占总学时的20%。
本课程为考试课。
期末笔试占总成绩的80%,平时作业、课堂提问、小测验占总成绩的10%,实验占总成绩的10%。
六、教材及参考书
教材:《汽车电气设备构造与检修》魏冬至主编江苏科学技术出版社 2009年
参考书:《汽车电气系统结构与维修图解教程》谭本忠主编机械工业出版社 2008年
参考书:《汽车电气设备构造与维修》劳动和社会保障部教材办公室编写
中国劳动社会保障出版社 2005年。
农机照明、信号电路使用维护(农机电气设备使用与维护课件)
④转向灯的熔断器熔断;更换后再次熔断:原因为转向灯电路的电 源线直接搭铁;灯泡或灯座短路;转向开关搭铁;闪光器不良。
⑤接通转向开关,闪光继电器立即烧坏:发现转向开关至某一转向 灯之间的线路中有短路搭铁处,找出搭铁处重新绝缘,故障排除。
制动灯电路故障检修
车制动灯受行车制动器控制,常见控制开关分踏板控制式、液压控 制式、气压控制式三种,如图所示。典型故障诊断方法如下:
①全部制动灯不亮:可先查制动灯保险,再查灯丝是否烧断、灯座是 否接触不良。若上述情况正常可短接制动灯开关;若灯变亮,说明制动灯 开关坏,若仍不亮,应用试灯查线路是否断路。
下图为带有蜂鸣器无触点式集成电路闪光器。
转向灯及危险信号报警灯电路
转向灯闪烁由闪光器控制电流通、断得到,闪光频率为1.5±0.5Hz。转 向信号闪光器与危险报警闪光器可以共用(图a)
也可以单独设置(图b)。
倒车信号灯及其电路
解放CA1092汽车倒车信号电路如图所示。将变速杆挂入倒挡时,倒挡开关接 通了倒车报警器和倒车电路,从而发出声光倒车信号。
倒车报警器有倒车蜂鸣器和倒车语音报警器两种。
3.制动信号灯及其电路
车制动时,踩下制动踏板,制动报警灯发亮,以警告后方行驶的车辆。 制动报警装置的电路如图所示。
液压式制动报警开关如图a所示,它装在制动总泵的前端,其工 作过程如下:当踩下制动踏板时,制动系管路中液压增大,膜片拱曲, 动触片接通接线柱,报警灯开关导通,制动报警灯发亮。松开制动踏 板,液压降低,在弹簧作用下,动触片回到原位,制动报警灯便熄灭。
2.翼片式闪光器 翼片式闪光器外形和结构原理如图所示。
变电所二次系统
控制回路
由控制开关、相应的控制继电器组成。 作用:对一次高压开关设备进行合、分闸操作。 分类: 按照自动化程度分为手动和自动控制 按照控制距离分为就地和距离控制 按照控制方式分为分散(一对一)和集中控制(一对一和一对N)
信号回路
变电所信号回路主要由开关设备的位置信号、继电保护和自动装置的动作信号和中央信号三部分组成。 作用:反映一次设备和二次设备的工作状态。
信号装置的功能 事故信号装置功能 事故信号是变电所发生事故时断路器的跳闸信号,引起断路器事故跳闸的原因如下: 线路或电气设备发生故障,由继电保护装置动作跳闸。 继电保护或自动装置误动作跳闸。 控制回路故障误跳闸。
无论何种原因引起的事故跳闸,事故信号装置均应满足: 当断路器事故跳闸时,无延时发出事故音响信号,同时并使相应断路器的位置信号灯闪光或亮白灯。 事故时应立即起动远动装置,发出遥信。 事故音响信号应能手动复归或自动复归。
自动延时复归:信号发出后,经一定时间的延时,电路自动复归有关信号。
单击此处添加小标题
中央复归:在主控制室内中央信号盘上集中复归;
单击此处添加小标题
预告信号装置的功能 预告信号是变电所中电路或电气设备出现不正常运行状态的信号,包括以下内容: 各种电气设备的过负荷。 各种带油设备的油温升高超过极限。 交流小电流系统接地故障。 各种电压等级的直流系统接地。 各种液压或气压机构压力异常、弹簧机构的弹簧未拉紧。
PART ONE
高压开关的控制信号电路
控制信号电路概述 控制电路的基本构成 变电所的断路器、隔离开关的控制电路一般是由指令单元、闭锁单元、连锁单元、中间传送放大单元、执行单元和连接它们的导线等二次电气设备组成。
控制电路的类型 按指令电器与操作机构之间距离的远近,电气控制的方式可分为: 远动控制 距离控制 就地控制 按对断路器工作状态、控制电路完整性监视方式不同,控制电路分为: 灯光监视控制回路 音响监视控制回路。
《PLC编程与应用(三菱)》项目二任务四十字路口红绿灯的 PLC 控制
任务四 十字路口红绿灯的 PLC 控制
二、功能图程序向梯形图程序的转化
1、使用“启—保—停”电路模式的编程方法 例1:如图 2-4-12 所示为某组合机床的工作台动作示意图, 初始状态时停在左极限位置,限位开关SQ3被压下。按下启动按 钮SB,工作台的运动按照“快进—工进—快退—原位停止”的顺 序工作。快进时电磁阀YV1和YV2 同时通电,工进时YV2 单独 通电,快退时YV3 通电。试用M 指令编写流程图和PLC 程序。
的必要条件。
图 2-4-4 转换符号
任务四 十字路口红绿灯的 PLC 控制
一、顺序控制设计法
3、顺序功能图的构成规则 控制系统功能图的绘制必须满足以下规则: (1)、步与步不能直接相连,必须用转换分开。 (2)、转换与转换不能直接相连,必须用步分开。 (3)、步与转换、转换与步之间的连接 采用有向线段,从上向下画时, 可以省 略箭头;从下向上画时, 必须画上箭头 ,以表示方向。 (4)、一个功能图至少要有一个初始状 态, 在顺序功能图中一般应有由状态和 有向线段组成的闭环。 如图2-4-5 所示 为一个三步状态构成的顺序功能图。
图 2-4-2 状态的图形符号
任务四 十字路口红绿灯的 PLC 控制
一、顺序控制设计法
2、顺序功能图
(1)、步
①初始步
与系统的初始状态相对应的步称为初
始步,初始步是功能图运行的起点,一个控
制系统至少要有一个初始步。如图2-4-2
(b)所示。
②活动步
图 2-4-2 状态的图形符号
当系统正处于某一步所在的阶段时,该
步处于活动状态,称该步为“活动步”。
③与步对应的动作或命令 在每个稳定
的状态下,一般会有相应的动作。动作
教学课件第九章连续信号控制电路
R2 UP
EC ∞
RP u0
-
+
Ub
V
uk
+
UL
R1
N
R3
RL
VD
图9-8 PWM控制电路原理
uP
uP
uP
O
tO
tO
t
uP+uk+u
0
uP+uk+u
0
uP+uk+u
0
O
tO
tO
t
ub
ub
ub
O τT
t Oτ T
tO
τT
t
a)
b)
c)
图9-9 锯齿波脉宽调制波形图
T
1 2
1
uk ukm
式中 ukm——控制信号uk的最大值。
O
通 120°
断
断
通
240° 360° 480°
通
断
断 600°
通
V3 O
断
通
断通
V6 O
通
V5
O
V2 O
断
断 断 通
通 通 断
断 断 通断
UA
E/2
O
-E/2
UB E/2 O
-E/2
UC
E/2
O
-E/2
ωt ωt ωt a) ωt ωt ωt ωt
ωt b)
ωt
UA-B
E
E/2 O
-E/2
UB-C
用微处理机来实现数字脉宽调制极其容易, 通常的方法有两种:
用软件方式来实现,即通过执行软件延时循环 程序交替改变端口某个二进制位输出逻辑状态 来产生脉宽调制信号,设置不同的延时时间得 到不同的占空比。
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1、电子闪光继电器的工作原理
பைடு நூலகம்2、为什么喇叭多采用继电器控制
3、实例分析:桑塔纳转向和喇叭的原理电路
任务二信号装置的构造与控制电路(第二学时)学案
班级姓名时间:年月日
三、达标测试:(相信自己,你一定会取得成功!)
1、常见的闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三种。其中
3、电容式闪光继电器,主要由继电器和电容组成。在继电器的铁芯上绕有_________线圈和_________线圈,利用电容充放电时__________和__________的特性,控制继电器串联线圈和并联线圈所产生的电磁力的大小和方向,进而控制常闭触点的开闭状态。
请同学们阅读课本P113——P114填空:
4、喇叭按发音动力可分为__________和___________两类。
______喇叭是利用气流使金属片振动产生音响,外形一般为_____形
多用于具有空气制动装置的重型载重汽车上。
5、电喇叭按有无触点可以分为__________和___________两类
在中小型车上多采用_________型电喇叭。
如果转向灯不亮我们应该如何判断是转向系统哪部分发生故障?
__________和___________两类具有结构简单、体积小、闪光频率稳定、工作时伴有响声等优点被广泛应用。
2、判断题:
翼片式闪光器可分为有触点的和无触点的两种()
为得到悦耳的声音,汽车上常装有不同音调的喇叭()
3、分析喇叭的控制电路
四、拓展延伸:(徜徉于知识的海洋,你会有意想不到的收获!)
学习目标:
1.了解转向灯电路组成及闪光器的结构原理
2.了解喇叭的结构及控制电路
学习过程:
一、自主探究:(看一看,你会有新的发现! )
请同学们阅读课本P109——P110填空:
1、转向信号灯电路主要:_________、__________、________等组成。
2、常见的闪光器有:_________、__________、___________三类。