石油钻机盘式刹车工作钳钳型受力分析
钳式制动器工作原理
钳式制动器工作原理
钳式制动器是一种常用的制动装置，其工作原理如下：
钳式制动器主要由制动钳、制动摩擦片和制动盘组成。
当车辆需要制动时，驾驶员踩下制动踏板，通过液压系统将制动力传输到钳式制动器上。
制动钳内部有一个或多个活塞，当制动力传输到制动钳上时，活塞会向外推动。
推动活塞的液压力会使制动钳内的制动摩擦片与制动盘接触。
制动盘与车轮相连，当制动钳上的制动摩擦片与制动盘接触时，通过摩擦力将车轮的运动转换为热能，从而减低车辆的速度。
制动盘上的摩擦片一般采用摩擦系数较大的材料，如钢制或碳陶瓷材料，以确保良好的制动效果。
当驾驶员松开制动踏板时，液压系统会减压，制动钳内的活塞会被回弹力推回原位，使制动钳与制动盘分离，车轮恢复正常运转。
以上就是钳式制动器的工作原理。
通过制动钳、制动摩擦片和制动盘的合作，实现车辆的制动功能。
刹车钳的工作原理
刹车钳的工作原理
刹车钳是汽车制动系统中的重要部件，其工作原理是通过利用压力将制动力传递到车轮上，使车辆减速或停止。
下面将详细介绍刹车钳的工作原理。
刹车钳通常安装在车轮上，与刹车盘相连接。
当车辆驾驶人员踩下制动踏板时，制动系统会传递液压力到刹车钳。
刹车钳内部设有活塞和活塞密封圈。
液压力使活塞受力并向外移动，从而使刹车钳产生夹紧刹车盘的力。
刹车钳一般采用了一种或多种活塞及活塞密封结构。
常见的刹车钳类型有浮动式刹车钳和固定式刹车钳。
浮动式刹车钳通常有一个活塞，在制动时刹车钳的两个半壳通过活塞的滑动而夹持住刹车盘。
固定式刹车钳通常有多个活塞，刹车盘处于刹车片之间，且刹车钳的外壳固定，活塞会向刹车盘方向施加压力。
活塞密封圈的作用是防止液压力泄漏，确保液压力能被转化为足够的制动力。
在活塞移动时，密封圈保持活塞与刹车钳壳体之间的密封，并确保液压力被有效地传递。
刹车钳的工作原理是通过夹持和摩擦来实现制动效果。
当刹车钳夹紧刹车盘时，刹车盘受力减速，并通过摩擦带动轮胎减速。
由于刹车盘和刹车钳之间的摩擦力，车辆减速直到停止。
总之，刹车钳的工作原理是通过液压力和活塞的运动，使刹车钳夹紧刹车盘，从而产生制动力，实现车辆减速或停止。
矿井提升机盘式制动器工作可靠性分析
矿井提升机盘式制动器工作可靠性分析矿井提升机盘式制动器是矿井提升机系统中的重要组成部分，其工作可靠性直接关系到矿井提升机的安全性能和生产效益。
本文将从制动器的结构、工作原理、故障分析和可靠性评估等方面对矿井提升机盘式制动器的工作可靠性进行分析。
一、制动器结构与工作原理盘式制动器是一种常见的制动装置，其结构包括摩擦盘、压紧盘、制动弹簧等部件。
制动器通过将制动摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦力，实现制动效果。
制动器通常需要完成两个功能：一是保证提升机在运行过程中的安全停车，即提升机停止运行后能够快速、稳定地制动；二是保证提升机在卸载煤炭等物资的过程中能够安全地保持位置，防止提升机的滑动或滑动。
二、制动器故障分析1.制动力不足：制动力不足可能是由于制动盘磨损、摩擦片老化、制动液压系统故障等原因引起。
解决方法是更换磨损的制动盘、更换老化的摩擦片，修复或更换故障的液压系统。
2.制动器噪音过大：制动器噪音过大可能是由于摩擦盘与摩擦片间的不平衡力、制动盘不平衡、制动盘与摩擦片之间的干涉等原因引起。
解决方法是调整制动盘与摩擦片之间的间隙，使其达到平衡状态。
3.制动器卡滞：制动器卡滞可能是由于腐蚀、摩擦片老化、制动盘磨损等原因引起。
解决方法是清理腐蚀物，更换老化的摩擦片，更换磨损的制动盘。
三、制动器可靠性评估制动器的可靠性评估可以采用故障模式与效果分析（FMEA）方法。
FMEA方法通过对制动器的故障模式进行分析，评估制动器故障对系统可靠性的影响程度和频率，从而确定制定相应的维修和改进措施。
在进行FMEA分析时，需要从制动器的结构、工作原理、使用环境等方面进行考虑。
同时，通过对历史数据、实验数据和专家经验的分析，确定制动器故障的概率和影响程度，为制定维修计划和改进措施提供依据。
在制动器的维护过程中，还可以采用振动监测、温度监测等手段，对制动器的工作状态进行实时监测，并及时发现和处理故障，提高系统的可靠性。
综上所述，矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析是保证矿井提升机安全运行的重要环节。
钻井绞车盘式刹车液压系统研究_朱小平
钻井绞车盘式刹车液压系统研究Hydraulic System of the Disk Brake in Drilling Drawworks朱小平1) 高纪念1) 张铜均金2)1)西安石油学院机械系,710065;2)中原石油勘探局机仪所.第一作者:男,1953年生,副教授摘 要 根据钻井绞车盘式刹车的结构原理和钻井作业对其液压系统的要求,提出一种新的钻井绞车盘式刹车液压系统方案,分析了其工作原理及特点.在液压系统中以先导减压阀为主阀,分别采用刹把和比例溢流阀进行调节,控制刹车力矩的变化,既保留了手动操作灵活方便的特点,又可实现自动送钻;油路采用压力控制和方向控制两种方式并联,油源采用二级赘余配置,系统可靠性高;利用气控换向阀控制紧急制动油缸,对钻井作业中可能出现的辅助刹车失效、溜钻、游车与天车相碰三种意外紧急情况提出了可行的处理措施,进一步保证了钻井作业的安全.分析表明,这套液压系统适用于钻井绞车盘式刹车的控制,具有一定的实用价值.主题词 钻井设备,绞车刹车,液压系统,研究中图资料分类法分类号 TE823 盘式刹车由于具有制动力矩可调性好、操作惯性小、动作灵敏、易实现自动控制、使用维护方便等优点[1],在钻井绞车制动系统中具有广阔的应用前景[2].盘式刹车主要采用液压系统进行操作和控制,其液压系统性能好坏直接影响到盘式刹车的工作性能.本文在研究盘式刹车结构的基础上,结合钻井作业的特点,提出一种新的钻井绞车盘式刹车液压系统,并对其工作原理和特点进行分析.1 盘式刹车对液压系统的要求典型的绞车盘式刹车结构如图 1.主要由刹车盘、刹车钳架、刹车钳、液压油缸等组成[3].刹车钳为一钳式杠杆机构,一端与液压缸活塞杆相连,另一端为嵌装摩擦片的刹瓦.液压油使油缸活塞杆伸出,推动杠杆使刹瓦压紧在刹车盘上,刹车盘与滚筒为一体,刹瓦与刹车盘间的摩擦力产生制动力矩,实现滚筒轴的制动.活塞杆收回时,刹瓦离开刹车盘,制动力矩消失,滚筒可自由转动.根据盘式刹车功能和钻井作业的特殊性,其液压系统应满足以下要求:(1)具有足够的液压力和制动力矩,保证在以最大钻具重量下钻的条件下,可靠地制动滚筒;(2)反应灵敏,刹瓦能迅速地压紧松开刹车盘;(3)操作方便满足起下钻作业和送钻操作的要求(符合钻井操作的习惯);(4)控制可靠,决不能因液压系统的故障造成井下事故;(5)能在出现意外情况时紧急制动滚筒.图1 盘式刹车结构示意图1-刹车钳;2-滚筒;3-刹车钳架;4-刹车盘;5-油缸2 盘式刹车液压系统工作原理2.1 盘式刹车液压系统的组成根据盘式刹车主要功能和对液压系统的要求,拟定液压系统方案如图2所示.该液压系统由执行、控制和油源三大部分组成.52西安石油学院学报·1999年11月·第14卷·第6期(J.of Xi’an Petr.Inst.Nov.1999Vol.14No.6)图2 钻机绞车盘式刹车液压系统 (1)执行部分:主要由四个刹车钳动力油缸(1-1)和四个紧急制动钳动力油缸(1-2)组成.刹车钳完成正常作业的刹车操作,其动力油缸采用双活塞杆双向弹簧复位油缸,在液压力作用下,活塞杆伸出,使刹车钳夹紧刹车盘,制动滚筒;泄压后弹簧复位,刹车钳松开.紧急制动钳在发生意外情况时紧急制动绞车,采用双活塞杆双向动力油缸驱动.没有油压作用时,油缸活塞杆在弹簧作用下伸出,制动滚筒;油压作用下复位,刹车钳松开.(2)控制部分:包括液压操作控制台(2-1)、气控操作台(2-3)、比例溢流阀(2-2)、先导控制阀(2-4)和先导控制油源(2-5).(3)油源部分:主要有电机泵组(3-1)、气马达泵组(3-2)和油箱、冷却装置等.2.2 盘式刹车液压系统的工作原理根据主要功能,可将液压系统分成刹车钳控制回路和紧急制动钳控制回路两部分.(1)刹车钳控制回路 由压力控制回路和换向回路组成.压力控制回路的主阀为先导减压阀(2-1-2),当换向阀(2-1-1)和(2-1-3)使先导减压阀(2-1-2)与油源和油缸(1-1)接通时,司钻可借助刹把调节减压阀(2-1-2),控制刹车钳动力油缸的供油压力,改变刹瓦与刹车盘间的摩擦力,实现起下钻作业和手动送钻作业.(2)紧急制动钳控制回路 由换向回路和保压回路组成.紧急制动钳动力油缸的进油和排油用气控主换向阀(2-1-5)控制,正常情况下,阀(2-1 -5)总是使紧急制动钳动力油缸处于进油状态,压缩弹簧,活塞杆收回,紧急制动钳处于松开状态.一旦出现紧急情况,阀(2-1-5)换向,油缸回油泄压,活塞杆在弹簧作用下迅速伸出,使紧急制动钳夹紧刹车盘,制动滚筒.保压主要是用蓄能器实现的.3 盘式刹车液压系统的主要特点本文提出的盘式刹车液压系统主要有以下特点:53朱小平等:钻井绞车盘式刹车液压系统研究(1)刹车钳控制由压力控制和方向控制并联组成,一旦减压阀(2-1-2)出现故障,可用换向阀(2-1-1)的左位通道,使减压阀(2-1-2)短路,用先导控制阀(2-4)手动控制换向阀(2-1-3)实现起钻作业,将钻具起到套管内或其它安全井段,确保不因液压系统故障造成井下事故.用先导阀(2-4)手动控制换向阀(2-1-3),操作灵活、方便、可靠.(2)油源采用两台泵并联布置,一台运转,一台备用.一旦运转的泵出现故障,备用泵立即起动,保证系统供油不受影响.两台泵分别采用不同的驱动方式,一台采用电机驱动,一台采用气马达驱动.若电路出现故障,可用气马达驱动备用油泵,向系统供油,进一步提高了系统的可靠性.(3)通过刹把调节减压阀,控制刹车力矩的大小,符合钻井操作的习惯且操作方便省力;(4)采用比例溢流阀控制先导减压阀实现自动送钻.在正常钻进时,可通过二位二通换向阀(2-1 -4)使比例溢流阀(2-2)与先导减压阀(2-1-2)的先导口接通,用比例阀控制,实现自动送钻.比例阀可于计算机一起构成闭环控制回路,以满足钻井的要求.由于采用比例溢流阀控制先导减压阀,所需比例溢流阀的流量要求不高,容易保证其的性能,可靠性高.(5)本系统考虑到钻井作业的复杂性,对三种在钻井作业过程中可能出现的紧急情况提出了相应的处理措施.第一种情况是当游车起升过高,有可能与天车相撞时,防碰天车装置发出控制信号,使阀(2-3-4)接通,在气压作用下,阀(2-1-5)换向,油缸(1 -2)泄压回油,紧急制动滚筒.为保证油缸(1-2)中的压力油迅速放出,阀(2-1-5)的回油口直接通油箱,减少回油阻力,以便及时使滚筒停止旋转.第二种情况是考虑下钻过程中辅助刹车突然失效.目前钻井绞车广泛采用电磁涡流刹车作为辅助刹车.由于电磁涡流刹车在较大的转速范围内制动扭矩不变,司钻在操作时过分信赖电磁涡流刹车的制动能力,一旦失效,司钻来不及采取刹车措施,造成重大事故.这种情况在钻井现场时有发生.本系统将辅助刹车失效作为气控制信号引入,在下钻时利用换向阀(2-3-2)将辅助刹车失效信号气路与换向阀(2-3-3)的控制气路接通.当辅助刹车失效时,其失效信号通过阀(2-3-2)到达阀(2-3 -3)的控制口,阀(2-3-3)换向让气源提供的高压气体进入主换向阀(2-1-5)的控制口,紧急制动绞车,避免发生严重事故.第三种情况为溜钻事故.在正常钻进时,如果刹车钳及其控制油路出现故障,可能引起溜钻,造成重大事故.为了避免溜钻事故的发生,本系统将溜钻信号作为气控信号引入.在钻进时,可利用换向阀(2-3-2)使溜钻信号的气路与换向阀(2-3-3)的控制气路接通.一旦出现溜钻现象,气控信号通过阀(2 -3-2)到达阀(2-3-3)的控制口,使阀(2-3 -3)接通气路,控制主换向阀(2-1-5)换向,及时刹住绞车滚筒,避免溜钻事故进一步恶化.紧急制动钳控制回路的主换向阀采用气控阀,是考虑到钻机在正常工作时,气源总是有足够的压力,可保证紧急制动滚筒,有利于提高钻井作业的安全.4 结束语本文提出的钻井绞车盘式刹车液压系统,具有操作灵活方便,容易实现自动送钻,能及时处理辅助刹车失效、溜钻、游车与天车相碰三种钻井中常见的意外情况等特点.另外系统采用多级赘余配置,大大提高了系统的可靠性.是一个适合于钻井绞车盘式刹车的液压系统.参考文献1 徐月娟等.钻井绞车用新型刹车-液压盘式制动装置.石油矿场机械,1990(2):28～30.2 樊启蕴等.用盘式刹车取代带刹车的分析与建议.石油机械,1994(8):37～45.3 汪寒等.盘式刹车系统设计初探.石油机械,1987(2): 37～44.收稿日期 1999-02-23 编 辑 田美娥54西安石油学院学报(J X A PI)1999年。
钳式制动器工作原理
钳式制动器工作原理
钳式制动器是一种常见的刹车装置，主要由刹车盘、刹车钳和刹车片组成。
其工作原理如下：
1. 刹车盘固定在车轮上，随着车轮的旋转，刹车盘也会一同旋转。
2. 当需要刹车时，驾驶员踩下刹车踏板，传力器将驾驶员施加在踏板上的力量传递给刹车器。
3. 传力器会将力量转化为液压，通过刹车油管路将液压传递给刹车钳。
4. 刹车钳内部有活塞和刹车片。
液压作用下，活塞受到推力，使得刹车片紧贴在刹车盘轮胎环的内侧。
5. 刹车片与刹车盘之间的摩擦力会使刹车盘减速或停止旋转。
6. 当驾驶员缓释踏板时，液压减弱，活塞会收回，刹车片与刹车盘之间的接触力减小，车轮恢复自由旋转。
通过以上的工作原理，钳式制动器能够实现对车辆的刹车控制。
刹车片与刹车盘的摩擦产生的热量需要及时散去，以免引起过热，因此刹车钳通常会设计附有散热片或散热孔。
石油钻机转盘惯性刹车装置
应用技术石油钻机转盘惯性刹车装置*高龙岗 张 福(宝鸡石油机械有限责任公司)摘要 针对石油钻机转盘采用气胎离合器惯性刹车存在的刹车力矩小、响应速度慢等问题,开发了一种钳盘式惯性刹车装置。
该装置主要由连接法兰、刹车盘、刹车钳、支撑架、加力泵、液气管线和比例控制阀等组成。
现已生产100多套,其良好的控制、使用性能得到用户的一致肯定。
随着研究工作的深入,钳盘式惯性刹车装置将在我国石油钻机上得到更广泛的应用。
关键词 石油钻机转盘 钳盘式惯性刹车装置 刹车钳 刹车盘0 引 言惯性刹车作为石油钻机转盘钻井的一个重要组成部分,其主要功能是钻机转盘停转过程中,能够迅速安全地制动转盘。
多年来,石油钻机转盘使用的惯性刹车一直为气胎式。
气胎式惯性刹车受其自身气囊体积等结构形式的影响,实际工作中,由于气囊在充气达到所需压力并产生扭矩时往往需要一个较长的过程,即存在滞后现象,难以在短时间内控制,尤其对于电驱动钻机,控制系统一旦做得不好,容易引起大的钻井事故。
针对石油钻机转盘采用气胎离合器惯性刹车存在的刹车力矩小、响应速度慢等问题,宝鸡石油机械有限责任公司开发了一种钳盘式惯性刹车装置,并首先在电驱动钻机上应用,现已推广到机械驱动钻机上。
1 技术分析1 1 结构钳盘式惯性刹车装置结构及安装位置见图1。
该装置主要由连接法兰、刹车盘、刹车钳、支撑架、加力泵、液气管线和比例控制阀等组成。
刹车盘是采用法兰螺栓连接到转盘驱动箱轴上;刹车钳固定在转盘驱动箱底座上;比例操作阀控制手柄安装在司钻控制房内,加力泵、管线等则按照易于操作维护等原则并根据实际位置安装即可。
图1 钳盘式惯性刹车装置结构及安装位置1 输出轴(连接转盘);2 刹车盘;3 连接法兰;4 加力泵;5 气管线;6 油管线;7 减速器;8 输入轴(连接原动机)。
加力泵[1]结构见图2。
工作过程是:给加力泵供气,气压推动皮阀总成、推杆及活塞总成前移,活塞前移时会将进油杯下方的阀门补油孔封闭,并在液压缸体内产生油压,传递给刹车钳缸;当气压释放时,复位弹簧推动活塞后移并敞开补油孔,缸体内的液压油自动通过补油孔返回油杯。
钻机刹车装置
司钻将刹把抬起， 完全松开刹带， 整个系统在钻柱 作用下以接近自 由落体加速度加 速。到B点开始刹 车，由于制动装 置即滚筒吸收了 能量，随着制动 力矩的增大，下 落加速度逐渐减 小。
在此阶段中有
M＝M静－M动
式中：M－滚筒 制动力矩：
M动－下钻系统 产生的惯性力矩， （此时为负值）。
2)等速段CD 在此阶段，下
2)双杠杆机构 用浮动连杆把两套杠杆铰连在一起就组成了双杠
杆机构(图8.15)。
对支点0取距得：PcosL杆 ＝Fm
所以：
P＝ Fm
PcosL杆
对支点o’取矩得：tcosR3＝Fn
所以：
t＝ Fn
tcosR3
由 P＝
Fm
P cos L 杆
和 t＝ F n
t cos R 3
得： i t ＝ F n P cos L 杆
Mmax＝βM静 （8－20）
这里β为动载系数，其值取决于下钻操作。这是 因为最大制动力矩产生于钻柱刹止时，此时作用在 快绳上的载荷为钻柱的静载荷、惯性载荷、振动载 荷及冲击载荷。其中上述前三种载荷与操作无关， 而刹止时的冲击载荷则完全取决于下钻操作，当下 钻速度低(如以1 m／s速度下放)，行程结束前提前 4～5米就开始减速平稳刹住钻柱，冲击载荷很小， β＝1.5；如以高速(2m／s)下放，并在终点急刹车，
按照刹车钳缸零油压时的制动状态可分为常开式
钳和常闭式钳。它们典型的制动工作原理如图8.17 所示。
对于常闭钳制动方案(图8-17a)，由于碟簧作用力
可使刹车块压向刹车盘，因此增大进入钳缸的油压 将抵消一部分碟簧作用力， 使制动力下降。反之，降低油压，则可增加制动力
对于常开钳制动方
案(图8-17b)，由于油 压作用力可使刹车块压 向刹车盘，因此，增大 进入钳缸的油压将使制 动力增大，而降低油压 则将使制动力下降。 这样，操作司钻手柄， 使进入钳缸的油压连续 变化，可实现对刹车制 动力的连续调节。
石油钻机主刹车系统的发展
大庆石油学院应用技术学院毕业设计钻机主刹车系统的发展摘要本文主要论述了石油钻机主刹车系统的基本概况，对带式刹车、盘式刹车及多盘式计算机控刹车进行了深入的阐述，尤其是参考分析了目前国内外大多数钻机使用刹车的类型及优缺点，得出为人类的生存和发展，国家的繁荣富强，石油工人的生命财产安全考虑，今后钻机主刹车系统将向着更安全快速的自动化、智能化的方向发展。
关键词：石油；钻机；主刹车ABSTRACTThis article mainly deals with oil rigs in the primary braking system fast facts, on the band brake, disc brake and a number of computer-controlled brake disc are elaborated, especially reference analyzes at home and abroad most rigs using brake type and advantages and disadvantages, in line with for human survival and development, national prosperity, oil workers of life and property security, future drill master brake system will quickly toward a more secure, automated, intelligent direction.Keywords:petroleum;rig;main brake目录第1章前言 (1)第2章带刹车 (2)第3章液压盘式刹车 (4)3.1制动机构 (4)3.1.1 工作钳 (4)3.1.2 安全钳 (5)3.1.3 刹车盘 (6)3.1.4 钳夹 (7)3.2液压站 (7)3.2.1 邮箱组件 (8)3.2.2 泵组 (8)3.2.3 控制块总成 (8)3.2.4 截止阀 (8)3.2.5 电控柜 (9)3.3操作台 (9)第4章新一代钻机多盘式刹车 (10)4.1结构特点 (10)4.1.1 多盘式刹车力矩大体积小 (10)4.1.2 刹车盘内有水冷内腔 (10)4.1.3 专门设计的气缸离合机构 (10)4.1.4 计算机系统控制实施刹车和松刹 (11)4.1.5 多种安全保护功能 (11)4.2基本主要参数 (11)4.3计算机控多盘刹车的优越性 (11)4.3.1 较大的刹车力矩 (11)4.3.2 多种使用功能 (11)4.3.3 较先进的经济技术指标 (12)4.3.4 更好地刹车性能 (12)4.3.5 共用钻机气源 (12)第5章展望 (13)致谢 (14)参考文献 (15)第1章前言随着技术的进步和能源市场的发展，石油勘探开发向海洋和沙漠纵深拓展，更加安全可靠的刹车系统也成为未来的发展方向，因此，中石油，中石化和中海油三大石油公司均提出了为应对新环境发展更加安全可靠的钻机刹车的需求。
石油钻机绞车三种刹车系统的优缺点研究
82如今我国石油钻探技术发展逐步完善，相关技术应用内容为石油钻探施工的安全进行提供了切实保障，尤其是石油钻机绞车的刹车系统应用，使石油钻机绞车使用可控性及操控效益进一步提高，为油田钻探的顺利进行奠定坚实基础。
1 石油钻机绞车刹车系统应用石油钻机绞车刹车系统是石油钻机的重要构件，主要用于起重、停滞及大钩载荷下放速度控制等相关方面，对提高石油钻机应用安全性及实际有效性具有重要意义。
如在实际操作使用方面，由于石油钻机绞车刹车系统选择适应性不佳，导致刹车系统出现故障及停摆问题，则易使其产生严重的钻机安全事故，在危及作业人员生命安全的同时，也易造成较大的经济损失，所以在石油钻机绞车刹车系统的选用方面，要根据不同的刹车系统种类结合实际的石油钻机使用环境，选择最适宜的刹车系统，以便确保石油钻机绞车刹车能够达到最佳效果，以此进一步降低安全事故率及设备故障率，使各项油井作业处理工作均可按照区域规定在规定周期内顺利完成。
2 石油钻机绞车刹车系统种类使用钻机绞车刹车系统应用需要参考多方面的地理环境及设备配置数据，从而选择最优的刹车系统应用方案。
现阶段使用较为广泛的石油钻机绞车刹车系统主要有带式刹车、液压盘式刹车及气控刹车。
不同的刹车系统优势各异，相关的技术应用特点也略有不同，需在石油钻机使用前，做好技术应用试验，以此根据刹车系统应用分析试验结果，择优选择石油钻机绞车刹车系统。
2.1 带式刹车带式刹车在使用钻机绞车刹车应用方面相对较早，且较为广泛，早期阶段由于相关尖端油田探测及地质探测设备技术应用条件有限，无法有效对油田钻探环境及周边数据进行有效分析，继而需要选择技术控制难度较低，设备应用成本相对合理的刹车系统进行石油钻机应用。
带式刹车便在此技术应用环境下应运而生。
带式刹车基本优势在于成本及技术门槛较低，无复杂的技术操作流程，短期内即可有效掌握技术应用要点，同时便于设备的管理与维护。
而带式刹车由于钻动结构强度较低，在操作方面工程量较大，且具备一定的技术应用危险性，对于大钩载荷下放速度控制有一定的参数波动，所以在现阶段的石油钻机绞车刹车系统应用方面，逐步被新兴刹车技术所取代，仅在部分地区的小型油田作业方面有所使用。
PS70DB液压盘式刹车说明书
电控液压盘式刹车装置使用说明书AF700306-0500 SM2005年04月目录前言 (III)第1章概述 (1)1.1 电控液压盘式刹车简介 (1)1.2 电控液压盘式刹车主要特点 (3)1.3 主要技术参数 (3)1.4 液压原理 (4)第2章调试 (5)2.1 安装 (5)2.2 加油 (5)2.3 系统启动 (5)2.4 系统压力 (6)2.5 排气 (6)2.6 调整闸瓦与刹车盘之间的间隙 (6)第3章正常工作 (7)3.1 工作刹车 (7)3.2 紧急刹车 (7)3.3 驻车刹车 (8)3.4 辅助刹车 (8)3.5 防碰刹车 (8)3.6 应急刹车 (8)第4章保养 (9)4.1保养规定 (9)4.2故障检修 (10)第5章常用备件清单 (13)前言电控液压盘式刹车装置是钻机绞车的重要配套部件。
是一种适用于石油、地质勘探钻机的绞车滚筒刹车装置。
它配套安装在绞车上，用以替代传统的带式刹车。
为了使油田有关操作人员熟悉和掌握钻机绞车电控液压盘式刹车的使用，本说明书介绍了绞车电控液压盘式刹车结构、技术参数、操作维护等。
在使用其产品时所需的关于配套设备（或部件的）结构参数和使用维护等项内容以及相关的资料，详见配套设备的使用说明书(见钻机使用说明书中有关“钻机部件使用说明书明细”)和其他有关的技术文件。
在使用钻机的电控液压盘式刹车以前，参与此项工作的管理人员、技术人员和操作者必须仔细阅读本说明书及与电控液压盘式刹车有关的说明书和相关资料，了解并熟悉所有的细节，此外还应具备相应的安全操作知识和技能。
全部的管理工作和具体操作应按照本系统、本单位相关的规章制度要求执行。
第1章概述1.1电控液压盘式刹车简介电控液压盘式刹车是一种适用于石油、地质勘探钻机的绞车滚筒刹车装置。
它配套安装在绞车上，用以替代传统的带式刹车。
电控液压盘式刹车与传统的带刹车相比较，具有刹车力矩容量大，制动效能稳定，刹车副动作惯性小，刹车力可调性好，刹车准确灵敏，操作轻便，调整维修方便的特点。