明挖隧道主体结构模板施工技术方案

基础工程模板施工方案

高层住宅楼 基础工程模板施工方案 审定： 审核： 编制：

第五项目部 二00四年三月 基础工程模板施工方案 一、编制说明 1、高层住宅为附建式六级防空地下室，设有一个防护单元，掩蔽面 积分别为1000左右平方米，层高3.7m，剪力墙厚度分别为700、550、300、250、200mm. 2、本工程地下室模板采用多层板及850×850木方组合配制木模及 竹胶板，支撑体系采用钢管支撑，木模板加固采用对拉螺栓。 3、编制依据 4、高层住宅楼施工图纸。 5、GB50204—2002《砼结构工程施工及验收规范》和国家有关规定以及本项目的实际情况以及同类工程的经验。

6、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工组织设计。 二、模板设计 1、设计原则 力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，支撑牢固并保证砼浇筑时不漏浆。 保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。 2、模板设计 （1）墙模板设计： ①选用木模竖向排列，为了避免在木模上随意钻穿孔，在两板中间设140系列模板钻孔以便竖向穿墙螺栓连接，以减少模板消耗。模板的支承系统采用φ48钢管进行支承，另分设内外两道φ48钢楞，内钢楞水平设置，间距为300—400mm；外钢楞竖向设置，承受内钢楞传来的荷载，间距为650mm。 根据施工图纸中墙的具体尺寸，对每一间的配板进行组配设计，配板设计尺寸模板长向拼接采用错开布置，以保证模板的整体刚度. ②墙体采用Ф12对拉螺栓（带止水片用于地下室外墙部分）对拉，地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分割掉，用防水砂浆抹平；地上部分及地下室内墙，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后将螺栓抽出可重复利用。

主体结构工程：模板工程施工方案

八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 序号名称编号备注 1 北京××工 程工图纸 建施7~17，建施33~63 工程号：602 北京××建筑设 计院设计结施4~12，结施14、17、 18、20、23、24、27、28、 结施30~36、38、40~42、 44、45~60 2 北京××工程施工组织设计编制人：×××× ×× 3 规程、规范混凝土结构工程施工及验收 规范钢结构设计规范高层建 筑混凝土结构技术规程 GB50204— 2002GBJ17— 88JGJ3—2002 2、工程概况 2.1设计概况表见表2

表2 设计概况表 序 号 项目内容 1 建筑面积 （m2） 总建筑面积82340 地下室面积26500 占地面积19470.19 标准层面积3000 2 层数（层）地上16层地下3层 3 层高（m）地下三层 3. 4 首层 5.0 地下二层 3.4 2~4层 4.2 地下一层 4.6 5~12、14层 3.5 13层 3.8 15层 3.45 16层 3.65 4 结构形式 基础结构形式板式筏形基础，板厚0.8m、1.2m 主体结构形式框架剪力墙结构。 5 地下防水 混凝土自防水 1.2Mpa防水混凝土 柔性防水SBS（Ⅱ+Ⅲ）改性沥青也水卷材

6 结构断面尺寸外墙厚度（mm）400、550 内墙厚度（mm）200、250、300、400 柱断面尺寸（mm） 1600×900、900×900、1000×1000、600×700、 400×600、600×600、800×800、700×900、 D=500、 梁断面尺寸（mm） 250×650、250×700、300×700、450×800、 450×500、450×550、450×600、350×500、 750×800、550×550、450×1350、450×1300、 550×500、150×300、250×300、300×500、 300×550、450×450、500×500、250×550、 350×750、300×700、750×800、350×800、 850×800、400×700、200×400、260×850、 200×600、250×800、350×1350、300×1200、 200×550、300×500、250×1000、250×850、 250×1200、250×400 楼板厚度（mm）250、200、150、120、100 7 楼梯结构形式梁、板式楼梯 8 坡道结构形式剪力墙

隧道主体施工方法(完整已排版)

矿山法区间隧道主体初期支护施工方法 矿山法隧道区间左右线间距12m，全长1035米，为马蹄形断面（类似A型断面），采用CD法施工，其断面形式分为3种：A型断面，B1型断面和B2型断面；根据上述不同的断面形式，分成3种开挖方法：对于B1及B2型断面，因为其跨度大，断面大，采用CRD法开挖，对于A型断面，采用台阶法开挖，表8-1 新店车辆段～象峰站区间断面类型及开挖方式表8-1 1、施工工艺流程 1.1台阶法施工工艺

图8-2 台阶法施工工艺流程图1.1.1台阶法施工流程图，见图8-2。 1.1.2台阶法施工工序示意图，见图8-3。 图8-3 台阶法施工工序示意图1.2 CRD法施工工艺 1.2.1 CRD法施工工艺流程图，见图8-4。

图8-4 CRD法施工工艺流程图1.2.2CRD法工序示意图，见图8-5。

③ ④ ① ② 文字说明 施工示意图序号4 3 2 1 ④洞室土体开挖，施作边墙、仰拱初期支护，隧道初支完成。 拱部超前小导管预注浆加固地层，③洞室初期支护,打锁脚锚管。 ②洞室土体开挖，施作边墙、仰拱初期支护。 拱部超前小导管预注浆加固地层，①洞室初期支护,打锁脚锚管。 图8-5 CRD 法初期支护施工工序示意图 2、超前支护 一般区间隧道，地表无建筑物或离建筑物较远时，拱顶超前支护采用Φ42，L=3500mm 、环向间距300mm 、纵向间距2000mm 的超前小导管，形成小导管支护开挖地层，并紧跟超前注浆，加固地层，提高围岩的自稳能力。施工过程若遇到较多地层残留水聚集掌子面，并造成掌子面的土体坍塌、涌水、涌砂等情况时，除拱顶超前支护外，掌子面也要采取积极措施，或水平导流等措施均应现场情况而定。 3、开挖方法 3.1正台阶法施工 正台阶法施工是一般隧道开挖施工常用的方法，适用于开挖断面跨度较小的隧道，本标段中的施工横通道、小断面隧道适合采用正台阶法施工。 3.1.1正台阶法开挖断面分块及台阶长度的控制 一般情况下，台阶长度控制在1～1.5D （D 为洞宽）以内，可根据地质实际情况，控制台阶长度，在遇水开挖困难地段台阶可以适当延长，如图8-6。

审批后基础模板施工方案

基础模板工程施工方案 一．材料要求： 本工程采用竹胶板、方木、钢管组合形式。竹胶板具有幅面大，拼缝少，面平整光滑，容易拆模。强度高，韧性好，耐水性好，制作轻，安装方便的优点。 组合模板的材料要求： 1、竹胶板的规格1220×2440㎜、用方木及钢钉拼制成型。 2、支撑工具，钢管顶撑，钢管斜撑、方木等。 二、主要机具设备： 1、机械设备：手电钻、圆锯机、电焊设备等。 2、主要工具：钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、、起子、水平仪、塔尺、刷子、线坠等。 三、作业条件： 确定模板平面位置，纵横钢管木方规格，排列组装形式，支撑系统的形成、间距和布置，验算方木和支撑系统的强度、刚度和稳定性。 1、备齐模板连接件及支撑工具，运进现场进行整修，按区段编号，模板内表面涂刷好脱模剂，分规格整齐堆放。 2、放好轴线和模板边线及控制线，定好水平控制标高。 3、检强钢筋\绑扎完毕，并办完检验手续。 四、基础模板安装： （一）基础柱模板安装 1、先按柱底标高和位置抹好水泥沙浆找平层，按放线位置，做好定位，以保证柱轴线和标高的正确，或在柱四边离地50—80㎜处的

主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止位移。 2、把已组装好的柱各边模板按顺序就位，并在各转角处粘贴海绵 密封条，用铁丝与主筋临时固定，再用穿栓螺栓，并加塑料套管，按测算强度，均匀设置。 3、柱模安装完以后，要检查并纠正移位和垂直度，接着检查并纠 正模板的对角线长度差，再由上而下把各对拉螺栓紧列位足够刚度。 4、柱模的固定采取钢管井子支架固定，在现浇顶井子架上固定在 柱上中下采用钢管扣件闭合套，使柱就位，用线坠垂吊，保证柱的垂直度。 （二）基础剪力墙模安装： 1、复查墙模板的安装位置的定位基准及控制线。 2、选按位置线安装门洞口模板，下木砖或预埋件。 3、把预先拼装好的一侧模板，按位置线就位，然后安装拉杆或斜 撑，插入穿墙螺栓和塑料套管，间距不得大于400—500㎜。 （1）确定所建工程的施工区、段划分。根据工程结构的形式、特点及现条件，合理确定模板工程施工的流水区段，以减少模板投入，增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序）的作业量。 4、清扫墙内杂物，再安装另一侧模板，调整斜撑（拉杆），使模 板垂直度符合要求后，打紧穿墙螺栓。 5、模板安装校正完毕，应检查扣件，螺栓是否紧固，模板拼缝是 否安装密封条及胶带，底边是否严密，门洞边的模板支撑是否牢靠等。 （三）基础梁\模板安装

主体结构施工安全措施方案

主体结构施工安全 措施方案 1

主体结构施工安全措施方案 一、编制依据 1、施工组织设计。 2、主要规范、 二、工程概况 本工程为中江县黄鹿镇群力村、利兴村、石福村、宝塘村村级公共服务设施重建项目( 施工2) , 各村建筑面积均为296.91m2, 砖混二层。工期为120天, 质量要求: 合格, 由中江县城市建设建筑公 司承建。 三、安全保证措施 安全管理方针: ”以人为本、安全第一, 预防为主”。 1、项目安全管理机构。项目经理部成立安全生产委员会, 具体 负责施工的安全生产管理。安全生产委员会由项目经理主任, 生产经理、安全员任副主任, 与生产有关的管理人员任成员。 2、安全施工原则。本工程所有的施工组织, 必须以保证安全为 前提, 必须遵守下列原则: 安全第一、预防为主;管施工必须管安全; 动态管理、全面控制。 3、安全目标: 死亡事故为零; 重伤事故为零; 减少和杜绝轻伤事 故; 无重大机械伤害事故; 无食物中毒事故; 无火警事故发生; 除尘降噪控制达到国家有关标准。 4、安全达标活动。安全生产管理的内业和外业工作必须达到德 2

阳市关于安全生产的有关规定, 并达到”德阳市安全文明工 地”。 5、认真执行安全技术交底制度、班前检查制度、特种作业人 员年审制度、安全隐患否决制度。 6、基础施工完毕, 主体施工时, 与施工同步搭设外墙落地式双排脚 手架( 高层除外, 高层主体施工应采用附着式整体提升脚手架防 护或符合规范要求的其它形式防护) 。 结构施工安全技术措施 一、对工程施工方案编制人员的要求 施工方案的编制人员是施工工程的设计师, 必须树立"安全第一"的思想, 从施工图纸开始就必须认真考虑施工安全问题, 尽可能地不给施工和操作人员留下隐患, 编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件, 根据工程的特点, 科学地选择施工方法、施工机械、变配电设施及临时用电线路架设, 合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各个环节, 因此, 工程施工方案编制人员应当了解施工安全的基本规范、标准及施工现场的安全要求, 如《农村低压电力技术规程》、《农村低压电气安全工作规程》等, 还必须熟悉相应的专业技术知识以后, 才能在编制工程施工方案时确立工程施工安全目标, 使措施经过现场人员的认真贯彻 达到目标要求。 施工方案编制人员, 还必须了解施工工程内部及外部给施工带 3

城市地铁隧道常用施工方法概述

城市地铁隧道常用施工方法概述 目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地

方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1。 上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m。标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m。车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。2盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工.主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法

框架结构模板工程施工方案

框架结构模板工程施工方案 目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 4.1基础梁模板 4.1.1基础梁模板 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数 4.2.2柱模设计 4.3柱、梁节点模板设计 4.4顶板模板设计 4.5梁模板设计 4.6楼梯模设计 4.7门、窗、洞口模板设计 4.8顶板模板和梁板模板安装 4.9柱模板安装 4.10模板安装质量要求 4.11墙板、梁、顶板模板示意图

4.12模板拆除 5质量保证措施 5.1模板工程质量控制程序 5.2模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施 7成品保护 附1 材料投入计划表 附2 模板计算书 1工程概况 1、本工程为门源县高铁维稳中心业务用房建设项目工程，建筑面积约为1780 平方米。 建筑层数、高度：地上三层。 2、结构类型：钢筋混凝土框架结构。独基基础。 2编制依据 2.1 建设工程安全生产管理条例； 2.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；

2.3 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程； 2.4 混凝土结构工程施工及验收规范； 2.5 建筑施工高处作业安全技术规范； 2.6 施工现场临时用电安全技术规范； 2.7 建筑施工安全检查标准； 2.8 PKPM相关软件； 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分 根据工程情况布局该工程设为一个区域组织施工，将其分为一个施工段即。 4模板设计与安装 根据本工程工期紧、造型繁杂，弧形窗上混凝土墙多、小跨度坡屋面、梁多楼板板面小及楼层少等特点；需一次性全部投入模板量，模板只周转一次造成施工成本增加等缺陷； 梁高大于600mm的需增加一道Φ12的对拉螺栓间距为1200MM，防止胀模。弧形窗上的混凝土墙按纵向450mm,竖向500MM的距离加设Φ12的对拉螺栓。 4.1基础承台、连梁 4.1.1基础承台模板 4.1.1.1本工程基础为独立基础棱台结构，模板采用12MM厚木胶板， 竖肋用50100 φ?的钢管。 ?木方，围檩采用双排48 3.5 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数

筏板基础模板施工方案

久泰能源科技有限公司50万吨/年甲醇项目 贮煤仓工程 筏 板 基 础 模 板 专 项 方 案 编辑人： 审核人： 济南建工总承包有限公司 2013年10月4日

一、材料要求： 本工程采用模板、方木、钢管组合形式。模板具有幅面大，拼缝少，面平整光滑，容易拆模，强度大，韧性好，耐水性好，制作轻，安装方面的优点。 组合模板的材料要求： 1、采用胶合板建筑模板的规格920mm×1830mm×14mm、用方木 50mm×100mm钢钉拼制成型。 2、螺杆采用Φ12、支撑工具，钢管顶撑、钢管斜撑、方木等。 3、钢管采用Φ48*2.75脚手架加固。 二、主要机具设备： 1、机械设备：手电钻、圆锯机、电焊设备等、 2、主要工具：钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、铁桶、撬杠、起子、 经纬仪、水平仪、塔尺、刷子、线坠等。 三、作业条件： 确定模板平面位置，钢管方木规格，排列组装形式，支撑系统的形成、间距和布置，验算方木和支撑系统的强度、刚度和稳定性。 1、备齐模板连接件及支撑工具，运进现场进行整修，按区段编号， 分规格整齐堆放。 2、放好轴线和模板边线及控制线，定好水平控制标高。 3、检查钢筋绑扎完毕，并办完检验手续。 四、基础模板安装：

（一）基础筏板模板安装： 1、铺设模板尽量减少拼缝，如果有不足一块模板尺寸的，但拼缝要严密。 2、模板铺完后，应用卷尺测量模板标高进行校正。同时应检查支柱是否牢固，模板之间拼缝是否严密，如有，应及时纠正。 3、标高校正完后，应及时清理基础内的杂物。 （二）基础后浇带：后浇带两侧用2层铁丝网Φ5@30*30、10*10网支设，用立筋Φ20@500，拉撑Φ16@150、水平筋Φ16@200做辅助加固。 （三）沉降缝：1#-2#筒仓筏板沉降缝处采用模板支设钢管加固、支撑，浇筑3#-4#筒仓时沉降缝处采用泡沫板，泡沫板尺寸满足图纸要求。 五、基础模板拆除：

主体结构施工方案

主体结构施工 1.模板工程 （1）质量控制要点 a.模板的轴线、标高的控制； b.模板的支撑系统必须确保工程结构和构件尺寸正确，具有足够的承载能力； c.模板平整度、垂直度控制，接缝严密性控制； d.模板的拆除必须有专人严格控制。 （2）模板体系 砼浇筑对模板侧压力很大，因此必须采取可靠的模板及支撑体系保证砼的外观质量。 模板主要类型选择为覆膜胶合板，梁、柱、板均采用915×1830×18胶合板。模板根据使用情况，逐步补充。 梁跨度超过4米时，梁底模应按规范或设计要求起拱，支撑系统加强刚度。支撑体系采用满堂脚手，必要时加可调节钢支撑加固。 该工程的模板系统共有3种类型：方柱模板；梁模板；平台板模板。 （3）一般要求 a. 模板及支撑必须有足够的强度与精确度，以保证构件的几何尺寸及标高位置。模板表面平整、接缝严密。 b. 现浇楼板及梁底模，均须在中央部位起拱。除图纸特别注明外，起拱尺寸按3‰考虑。 c. 施工前模板、支撑详图及施工步骤（包含拆模）须经项目总工程师审核签字认可。 d. 楼面结构模板及支撑的拆除须待楼面砼达到规定强度后方可拆模，特殊模板的拆除须经项目总工程师和甲方监理的同意。 e. 模板表面隔离剂采用不污染表面的无色矿物油，且经甲方监工员审定合格后使用。 f. 柱边长大于600㎜时，柱箍用对拉螺栓拉结。穿墙对捎螺栓用Φ12圆钢制作，间距不大于1000。当柱边长大于1200㎜时，穿墙对捎螺栓用Φ12圆钢制作，水平间距不大于600，竖向间距不大于800。 g. 梁高大于700㎜时，加φ12对拉螺栓，对拉螺栓采用圆钢现场加工制作。所有框架柱模板均需仔细校正垂直度，并在适当位置预留临时孔洞，以便清理及检视。 (4)模板工程技术措施

下穿隧道施工方案

城市下穿隧道主体工程技术标 第一章编制依据、指导思想及原则 1.1编制依据 1.1.1下穿隧道工程-主体工程施工招标文件及参考资料； 1.1.2下穿隧道工程投标疑问的答复； 1.1.3现场调查资料； 1.1.4中华人民共和国现行与此工程相关的施工规范、规程、评定标准，及施工技术资料； 1.1.5我公司的施工实力及类似工程施工经验； 1.2指导思想 为确保优质、安全、按期完成本标段施工，制定施工组织设计编者指导思想如下： 1.2.1管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。调集具有类似工程施工经验的专业队伍，完成该工程的施工。 1.2.2施工组织：采用先进的管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 1.2.3机械设备配套：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备生产能力。 1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。 1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9002

标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 1.3编制原则 1.3.1招标文件标准的原则，积极响应招标文件的各项条款，标书的语言、规格严格执行招标文件的规定，标准统一，格式规范。 1.3.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合本项目涉及的建筑、土建结构、道路交通、降水、通风、给排水、消防、供电、照明、监控相关规范及验收标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 1.3.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。 1.3.4坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 1.3.5坚持遵循ISO9002标准：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 1.3.6坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 1.3.7坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.3.8充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。

建筑结构工程质量施工专项方案

建 筑 结 构 工 程 质 量 施 工 专 项 方 案 编制人: 审核人： 编制单位：南京天仁建设实业有限公司编制日期：2011年7 月18 日

建筑结构工程质量施工专项方案 本工程位于白下区高桥门，本工程总建筑面积m2(其中地上08幢为9022 m2， 12幢为9974 m2。),地上十一层,地下一层，全现浇框剪结构。 本工程建筑物最高点为32.6米。标准层层高为2.8米。为框架、剪力墙结构。基础为承台、整板。整板厚250；地下室外墙及临空墙厚250，顶板厚160； 地上为短肢剪力墙；砼强度等级：地下室底板、柱、墙为C30、S6，一~三层梁、板、梯为C30，以上为C25，二次结构C20。 本工程外墙为：190厚页岩烧结多孔砖，M5混合砂浆； 内墙为：190厚加气混凝土砌块，M5混合砂浆。 本工程水系统为生活给水系统和排水系统、雨水系统、空调冷凝水集中排放。生活给水管采用PP-R三共聚丙烯塑料给水管及配件，热熔连接，排水系统采用雨污水分流，卫生间污、废水合流排入室外化粪池，厨房排水独立排入室外检查井，雨水排入室外检查井，汇集后分别排入小区雨污总管。 本工程电气主要有供配电、照明、电视、电话、可视防盗对讲、消防报警系统等。电源由室外采用电缆穿管埋地引入，三相四线，引入电压380V/220V，使用电压220V。每户住宅设单相电度表，各单元公共照明及地下室非机动车库，地下室动力箱分别设电表单独计量。照明插座回路采用PVC管暗敷穿铜芯塑料线。有线电视、电信宽带部分仅预留空管。单元

接地采用TN-C-S接地形式

。 一、土方开挖 本工程土方开挖量较大，基坑面积（包括放坡）达1千多平方米。四周施工场地狭小，土质较差，土方开挖时，按每层1.5M深度分层开挖，开挖过程中临时土体边坡为1：2确保土方开挖过正中不塌方，不对工程桩产生挤压，工程桩的保护作为此分项工程的重点难点施工对象。由现场施工技术人员现场指挥。土方开挖后基坑边坡按边坡打设支护，具体按审批后的土方开挖施工方案进行施工。 二、模板制作、安装 1、本工程有较多的框架柱、短肢剪力墙，为了达到整体砼外观合格的施工要求。项目部安排专职施工技术人员根据施工图纸，翻出模板放样图。木工班组根据审核后的模板放样图进行模板的制作。并在木工车间做好试拼装工作。不得在作业面上制作模板，并标明编号，分类堆放整齐。 2、本工程地下室承台、地梁模板采用砖胎膜，其余全部采用木模，剪力墙、异框架柱、现浇板等采用16mm胶合板作模板，用50×100的木方和Φ48×3.5的脚手钢管做横楞连接，为了保证工期要求，木工和架子工在各自独立的流水施工段上进行架子的搭设和模板的安装。 3、模板板材必须有出厂合格证。梁底模配备3套，侧模2套。模板加工周边刨平创直，接缝严密，接缝高低差不大于2mm，平整度不大于3mm，厨房、卫生间及阳台现浇板有高低差处，用L30×3角钢与现浇板钢筋焊接保证高低差处砼边整齐。 4、框架柱截面大于600×600mm，梁的高度大于800mm及剪力墙结构采用

筏板基础模板施工方案

富地·蓝泊湾2#楼 筏板模板支护施工方案 审批： 审核： 编制： 河南六建建筑集团有限公司 二○一一年八月一日

筏板基础模板支护施工方案 一、工程概况 一、工程概况： 富地·蓝泊湾工程位于洛阳高新开发区滨河路与芳泽路交叉口东200m，地下一层地上三十四层，由四栋高层住宅和一个地下车库组成。基础采用筏板基础，上部结构形式为剪力墙结构。总建筑面积约14万平方米，层高：地下室为 m、上部住宅 m，建筑总高度 m。 本工程筏板基础高度是1.6m,土方已经挖至140.900标高周围车库的土方已经挖至141.600，利用主楼车库周围的土方作为模板的支撑点已经不可能，经项目部研究论证采用砖模支护方案 二、编制依据 《高层建筑混凝土结构技术规程》、 《施工手册》 《砌体结构设计》、 《建筑结构荷载规范》、 三、施工前准备工作 1、技术准备 a)、在施工过程中所有施工管理人员均应认真熟悉图纸，相关规范标准，等 相关技术资料，并对施工方案进行理论证 b)、熟悉砌体、混凝土施工工艺标准，对操作人员进行交底。 2、人员准备 （1）相关人员职责 a、项目经理：对工程的质量、环境职业健康安全、进度等负全部责任，协调施工过程中各方面问题。 b、技术负责人：编制筏板基础大体积砼施工方案，对施工员、试验、安全员、环境监督员做二级交底。协助项目经理解决施工过程中的技术问题。 c、施工员：按施工图纸、施工规范标准、施工组织设计、施工方案等组织施工，对工序的工程质量负直接责任。施工本工序前，对施工班组进行技术、安全交底，组织施工班组的自检，检查中发现的问题及时纠正、整改，及时办理隐蔽工程的验收，做好各工序的监控记录。 d、质量员：严格按设计要求，规范规定，对原材料、成品、半成品进行质量检查、监督。做好检验批的质量核定工作，组织报验。及时纠正施工质量通病及违规操作，质量员具有奖罚权和工程质量一票否决权。 e、机械管理员：负责机械管理，保证操作人员持证上岗,督促机械修理人员对机械维护和保养，保证机械的正常运转。对关键机械设备要提前试运转，并备好备用机械设备。

主体结构混凝土工程施工组织设计方案

主体结构砼施工方案 一、工程概况： AA厂房长252m宽92m建筑面积为65319吊。主体为现浇钢筋砼框架结构，分为三层：▽ 5.96m层、▽ 13.96m层（局部为^ 15.96m）、屋面层（檐口标高22.8m）。楼面为现浇钢筋砼平楼板，屋面为现浇钢筋砼斜屋面。主体砼强度等级为C30。 典型柱截面尺寸为：400X 500、600X600、600X 800、700X 700、800X800、900X900 mrH 典型主梁截面尺寸为：500X 1350、450X1500、450X 1400、500 X 1500 mr2。典型次梁截面尺寸为：250 X 550、300X 600、250X 700、300X 900 mrK各楼面板板厚均为100mm 二、砼搅拌及运输 砼搅拌所用的水泥、砂、碎石应按施工平面布置图要求堆放整齐，同时应有出厂合格证或试验报告，并经试验室复检合格后方可使用。 在现场设立一座微机控制自动化砼搅拌站，局部不足时采用商品砼进行补充，以满足现场砼浇筑的需要。混凝土搅拌站采用微机控制计量和混凝土生产过程自动化。保证计量精度高，混凝土拌合质量的稳定。 混凝土运输方案：混凝土水平运输以1 台砼输送泵为主，辅以机动翻斗车。砼入泵前必须进行塌落度测试工作，以保证砼输送泵的正常运输。 砼自搅拌机卸出后，在运输过程中，要防止砼离析，水泥浆流失，坍落度变化以及产生初凝等现象。如有出现，需在现场进行二次拌合均匀。 三、砼的浇筑前的准备： 1.为了加快工程施工进度，使得砼工序尽快地插入，柱子的砼浇筑采用砼输送泵或塔吊布料，利用已搭设好的满堂脚手架先浇筑柱子砼。梁板砼采用泵送，在进行水平构件砼浇筑时，竖向构件的砼已经浇筑完成，所以每次水平构件梁板砼工程量会大大地减少，提前完成浇筑工作。

隧道围护结构施工方案

一、编制依据 1、《地铁设计规范》GB50157—2003 2、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2002 4、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106—2003 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002 7、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210—2001 8、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QBD-006-2005 9、《钢筋焊接机验收规程》JGJ18—2003 10、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001 11、《建筑变形测量规范》JGJ8—2007 12、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308—2008 13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97 二、工程概况 （一）、工程简介 铁科院环形铁道试验基地建成于1958年，现为满足城市轨道交通装备认证检验的需要，特建设城市轨道交通试验线，以满足车辆的各种动态试验及联调试验，也包括对城市轨道交通工程产品的认证检验。 区间隧道起点为K4+375，终点为K5+300，全长925m，其中K4+375～K4+572段为明挖U型槽，长197m；K4+572～K5+085段为明挖矩形断面，长度513m；K5+085～K5+300段为明挖U型槽，长215m。

隧道基坑围护结构如下： （1）、U型槽段：坑深小于4m采用放坡土钉墙支护体系，坑深大于4m，采用钻孔灌注桩加钢支撑围护体系。 （2）、地下段：地下段采用钻孔灌注桩加钢支撑支护体系，机械成孔灌注桩为Φ600@1200（隧道最深处为Φ600@900），钢支撑竖向设置3道，基坑局部最深处钢支撑竖向设置4道（含倒撑），放坡段基坑最深4m，地下段基坑最深13.1m（隧道最低点泵房处）。 （二）、工程地质概况 （1）场地环境概况 本次全线勘察揭露地层最大深度为45m，根据钻探资料及室内土工试验结果，根据地层沉积年代、成因类型，本工程场地勘探范围内的土层分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42al+pl）和一般第四系冲洪积层（Q4al+pl）三大类，本场区按地层岩性及其物理力学性质将土层划分为13个大层。 （2）岩土分层及其概况 1）杂填土①1层：杂色，松散，湿，含灰渣、石灰渣、砖块、碎石、混凝土块、和生活垃圾等。 2）粉土填土①2层：褐黄色～灰褐色，松散～中密，湿，以粉土为主，含少量黏性土、砖渣、煤渣、石块、灰渣。 3）粉质粘土②层：灰褐色～黄褐色，可塑，湿，中高压缩性，含云母，有机物、氧化铁、局部夹有粉土。 4）粉土②1层：褐黄色，中密，湿，中压缩性，含云母，有机物、

主体结构分部工程施工方案资料

主体结构分部工程施工方案 1、工程概况 1.1、越溪副中心徐舍小区动迁房Ⅰ标段项目工程由十四幢砖混结构的住宅楼组成，其中两单元房型楼有十幢，即2#、3#、4#、10#、11#、14#、15#、16#、17#、18#楼，三单元房型楼有四幢，即6#、7#、8#、9#楼。具体情况见下表： 栋号 建筑面积（㎡） 占地面积（㎡） 层数 建筑高度(m) 2、3、4、10、11、14、15、16、17、18 计10栋两单元房型 车库层439；标准层1873；阁楼层249 ； 每栋计2561 439 车库层一层 标准层四层 阁楼层一层 车库层层高2.2 标准层四层2.8*4 阁楼层一层3.6 6、7、8、9、 计4栋三单元房型 车库层534.6；标准层2250.4；阁楼层315.2； 每栋计3100.3 534.6

1.2、本项目工程主体结构混凝土采用C25；钢筋为HPB235、HRB335、HRB400三种品种；主体砌体采用Mu10PK1型多孔砖，±0.000~5.000部位采用M7.5混合砂浆砌筑，5.000部位以上采用M5.0混合砂浆砌筑。 1.3、、本项目工程主体结构混凝土保护层：柱30mm，梁25 mm，板15 mm。 1.4、本项目主体结构工程的钢筋最小锚固长度为≥250mm，其中HPB235型钢筋锚固长度为27d，HRB335型钢筋锚固长度为33d，HRB400型钢筋锚固长度为40d，d为钢筋直径。 1.5、本项目工程主体结构具体情况详见建筑、结构施工图。 2、施工部署 2.1、根据本项目工程现场实际基础分部施工进度状况，决定对本项目主体结构工程采用分栋号、分班组的方法组织平行、流水施工。 2.2、本项目工程现场总平面布置情况： 2.2.1、施工现场内道路围绕建筑物周边布置，路宽按5m考虑，用400厚道渣铺筑而成，路边侧设明沟排水；施工过程中根据实际情况随时进行修筑。 2、本工程共设的搅拌站八座，分别布置在各拟建楼长度方向井架位置间，以向两边楼提供混凝土，各配以JZ350 混凝土搅拌机一台。 2.2.3、在每幢拟建楼混凝土搅拌站侧约中间位置布置一台井架，负责混凝土、砂浆、砖块等的垂直运输任务。 2.2.4、水泥、砂石、砖块等主要周转材料堆场布置在靠混凝土搅拌站及井架附近空地上，以便于材料的周转倒运。 2.2.5、本工程临时施工用电主要供应施工机械、搅拌场、照明等用电。各主电箱电源从甲供总电箱接入；各楼号根据作业面相应在楼层设置若干分配电箱，以便于施工。 施工用水主管选用φ50钢管，支管选用φ32钢管，由水源点引出沿道路边布设并接至各施工用水点。 3、主体结构工程主要施工流程 基础分部验收→车库层砌体、现浇柱梁板梯施工→一层砌体、现浇柱梁板梯施工(一层楼面放线→一层构柱钢筋绑扎、墙体砌筑→支一层构柱、圈梁、平板模→绑扎一层梁板梯基础钢筋→隐蔽验收，一层构柱、梁板梯钢筋砼浇筑→养护→拆模)→二层砌体、现浇柱梁板梯施工→三层砌体、现浇柱梁板梯施工→四层砌体、现浇柱梁板梯施工→阁楼层砌体、现浇柱梁板梯施工→屋面结构施工→主体结构验收。 4、主要分项施工方法 4.1、施工放线和抄平 4.1.1结构平面的施工放线：A）根据已有控制轴线精确引测到各层楼面上，特别是±0.000层的引测必须复核无误后做好标记，以后每完成一层楼面用垂球或经纬仪把±0.000层控制轴线传递到上一层楼面（具体可在楼面内的控制轴线位置设一100*100的传递孔，以便在室内传递轴线）；B）控制轴线传递到楼面后要用经纬仪进行闭合复核，复核无误后再根据各层施工平面图放出相应的轴线及墙、柱、梁和门窗等洞口的平面位置线；C）所放各线均用墨线弹出。 4.1.2、结构高程施工测量：A）各层柱筋接驳安装完后把水准点结合每栋建筑物相应的高程用水平仪引测至竖向钢筋上，用红油漆标示，再按施工图在柱筋相应位置标出梁板的标高标记。B）砌砖施工时应在墙体转角处的地面上引测水平标高标志（或以柱筋上标高为准），以作为砌砖时立皮数杆的水平标高依据，待墙体砌到适当（一般为窗台位置）高度后在砖墙上引测0.5米水平线，并用墨线弹出；所引测水平标高线必须周边交圈，误差在限差范围内。

模板工程施工工艺及施工方法

模板工程 一、基础梁模板 基础梁采用九夹模板钢支撑。基础土方开挖到设计标高后，浇筑砼垫层、支模。 二、柱模板 本工程柱模板亦采用定型模板，支设前，弹出模板位置线，用短钢管作抱箍，抱箍间距为1m，同时两边对穿φ12螺栓，每0.8m设一道，柱模中间开设检查孔，便于清理、检查，浇筑砼时，将配好的木模将洞口补好，并且搭设整体排架，排架之间打剪刀撑，使柱模通过水平拉杆和整体排架相连，增强柱内稳定性，同时柱脚四周堵塞严密，防止漏浆，烂根。 矩形柱模采用九夹板和钢管支撑，根据截面尺寸配制成定尺模板，柱边长≥600mm时采用3道竖向背枋。当边长每增加300mm时，则背枋增加1根，柱抱箍采用φ48钢管和φ12的螺杆组成。柱抱箍上、下端两道距顶面和楼面为250mm。其中间的间距为600mm，为保证柱模的侧向刚度，四周用活动钢管顶撑顶牢，层高超过4.0米的柱模支立搭成井字型排架稳固。 三、剪力墙、梁、板模板 +0.000以下结构施工采用九夹板模板。墙体模板采用穿墙螺栓技术。这样穿墙螺栓为间距700mm×600mm，墙体支撑采取钢管支撑，共四道，最下一道支撑采

用地锚支撑，地锚为直径≥Φ25的钢筋，在浇筑砼板前预埋，第二道支撑在距底板80cm处，第三道支撑在距底板1.9m处，第四道支撑在中底板3.3m处，墙体模板采用双钢管背楞，用M12钩头螺栓连接。 +0.000以上墙体采用自行设计的九夹板钢支撑，竖向背楞为口80×40×3.5方钢管，九夹板，板与板之间连接采用启口式连接，横背楞为80×40×3.5槽钢，板高3.3m。 模板采用固定角模及φ20穿墙螺栓，两块模板连接时用M12螺栓连接，模板组装宽度从228mm至1266mm共15种规格，模板57.4kg/m2,单块最重达240kg。模板安装顺序为先安装角模，安装一块后安装另一侧对应模板，每安装一块用铅丝固定，然后穿墙螺栓，套好塑料套管、防止漏浆的塑料帽，然后立紧挨着的第二块模板，依次类推，最后安装两边压板的非标小板，最后加横肋，上螺帽，调直，加斜撑，调垂直。 梁、板模板采用九夹板，采用脚手钢管扣件，钢顶撑作水平和竖向支撑，梁高≥700mm时，为防止模板中间发生鼓胀，除梁侧模板外面支撑须重点加固外，采用对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每300mm设一道，对拉螺栓直径不小于12mm。 四、拆模 （1）基础、一般柱模在其砼终凝后强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆除。 （2）梁、板模由施工员根据拆模指导试块下达通知单后方可拆除。 模板拆除过程中如发现质量问题应及时向项目工程师汇报，会同监理共同处理后方可继续拆除。 五、模板安装质量通病的防治措施

楼主体结构施工方案钢筋混凝土工程施工方案

主体结构工程施工方案审批表 审批意见

施工组织设计（施工方案）报审表 施表共1页第1页

君临天下（五期） 138#楼 主体结构工程 施工方案 编制人： ____________________ 审核人： ____________________ 批准人： _____________________ 福建省第一建筑工程公司 年月曰

、工程概况 君临天下（五期）138#楼位于宁德市东侨经济开发区莲花山 上，总建筑用地面积平方米，建筑总面积平方米，无地下室，架空层一层，主体建筑层数为十八层，建筑总高度：。由福州市建筑 设计院设计。本工程为现浇钢筋砼剪力墙结构，建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度6度，抗震 等级为四级，耐火等级为二级。工程质量标准为合格。 本工程的基础采用桩基础，基础砼强度等级为C35。 上部结构为剪力墙结构。柱的尺寸为200 X 400、250 X 400、400 X 500、400 X 750、400 X 825，剪力墙厚度200mm、250mm。柱墙的钢筋有C14、C16、C18、C20、C22、C25等几种，柱墙箍筋有 $ 10、$ 8、$,间距有100、200。板厚度有90mm、100mm、120mmmm。上部标准层层高米。梁的截面尺寸有200 X 300、200 X 350、200X 400、200X450、200X 500、200X 600、250X 500、 250 X 600、250 X 700、500 X 500、350 X 1000 等几种，梁的主筋有 C12、C14、C16、C18、C20、C22、C25 等几种。上部结构砼的强度等级为 C25、C30、C35，屋面采用C25S6密实性砼。 二、施工布署： 1、土方工程： 计划使用反铲挖掘机进行基础的土方开挖。 2、模板工程：计划采用翻转模，准备三套模板进行翻转。使用九夹板，50*100方木作搁栅，扣件式钢管架作支撑系统。使用 圆盘锯进行模板的加工，使用塔吊进行模板的运输。

隧道主体结构施工方案碗扣钢管支架

第一章施工方案编制说明 一、编制说明、依据 1、工程设计文件 《施工图设计第一册总体、路线、路基路面、桥梁、涵洞》； 《施工图设计第二册隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施》； 《施工图设计第三册环境保护与景观设计》。 2、《建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 4、简明施工计算手册； 5、公路施工手册：桥涵； 6、佛山市工程建设有关管理文件及其他有关资料、文件等； 7、业主对工程工期、质量、安全、环保及文明施工的要求等； 8、我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。 9、现场实地的自然条件、地区资源条件及现场交通、管线、周围建筑等实际施工条件等。 10、佛山市禅城区季华路升级改造工程合同、勘察设计文件及相关地铁工程管理文件；

第二章工程概述 一、工程总体情况 汾江路节点隧道桩号范围为K2+340-K2+860，全长共计520m，设计上通过变形缝，分为22个节段。其中敞开段为Q1~Q6和Q15~Q22，共计14个节段，桩号范围为K2+340-K2+490和K2+660-K2+860，共350m；遮光段为Q7和Q14两个节段，桩号范围为K2+490-K2+510、K2+640-K2+660，共40m；暗埋段为Q8~Q13，共计6个节段，里程范围为K2+510-K2+640，共130m。 敞开段设计为混凝土U形结构，标准断面如下图1。底板混凝土结构厚度700mm~1000mm厚不等。侧墙为高度为587mm~7202mm不等的“”形结构，根据设计图纸所示，结构的底部宽度在每个节段中为等宽，上部宽度由于其斜边有2%的坡度，在每个节段中沿节段纵向方向渐变，这给钢筋的绑扎及模板的安装架设精度都提出了很高的要求，在施工中必须严格重视。而且由于部分节段侧墙高度较高，在模板的架设过程中必须保证其有足够的强度、刚度和稳定性，而且在混凝土的浇筑过程中要严格采取分层、分段的施工方法，避免在混凝土的浇筑过程中出现爆模、跑模的现 象。 图1 遮光段设计为混凝土U形结构，顶部有700mm宽*800mm高的光栅梁，标准断面如下