盖板涵施工工艺

盖板涵施工工艺
盖板涵施工工艺

13。4盖板涵施工工艺标准

13。4.1工艺概述

盖板涵指采用整体或分离式基础与涵身结刚,盖板与涵身铰接得结构形式得涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线(高速铁路)路基覆盖前明开挖作业得盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4。1。

盖板涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小得地质、原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定得施工作业场地与材料运输条件。

图13.4。1 盖板涵结构要素

13。4.2作业内容

盖板涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制与吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等、

13.4.3质量标准及验收方法

1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1与13。4。3—2得规定,混凝土与砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13、4、3-3得规定、

2、涵身直顺,盖板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面、沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降、填缝材料应具有弹韧性、不透水性与耐久性,并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板得接缝处,盖板不得搭压边墙得沉降缝。

3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固与必要得弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准得有关规定施工、

序号项目允许偏差(mm) 检验方法

1 长度0,-10 尺量检查不少于2处

2宽度0,—10 尺量检查不少于4处

3 厚度+10,—5 尺量检查不少于5处

4 对角线差<

5 尺量检查不少于2处

检验数量:施工单位每10件检查不少于1件。

序号项目允许偏差(mm) 检验方法

1 边翼墙,中墩距设计中心线位置20 测量检查不少于5处

检验数量:施工单位每座涵全部检查。

13.4.4工艺流程图

盖板涵施工工艺流程见图13.4。4:

施工准备测量放样基坑开挖基础施工

涵身施工材料准备

端翼墙施工涵背回填出入口铺砌

防水层施工盖板安装盖板预制

图13。4.4 盖板涵施工工艺流程图

13.4.5工序步骤及质量控制说明

一、施工准备 1、技术准备

⑴认真阅读与审核设计图纸及相关设计要求,熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况,调查了解季节与地下水位得关系。

⑵编制盖板涵单项施工方案,对开挖超过2m 得深基坑,应编制安全专项施工组织设计及应急预

案,对开挖超过5m得深基坑,应组织相关专家进行方案得评审后实施。

⑶做好相关施工技术交底,并向作业人员进行技术交底与相关知识得培训教育。

⑷测量放样:平整场地后粗测涵洞得平面位置、

⑸基坑开挖前认真阅读设计提供得地质资料及水文状况,掌握地下常水位及施工水位情况。

⑹调查开挖区域及周边地下管线分布情况,对影响施工得管线做好改移与保护方案,重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复、

2.材料准备

⑴钢筋、钢材、水泥及混凝土粗骨料必须符合设计要求与具有产品质量证明。

⑵在采用泵送混凝土施工时,对需掺加得外加剂必须进行试验确定配合比,同时应具备产品质量证明。

3、机具准备

盖板涵洞施工需要得机械主要有:挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。

4.作业条件

⑴试验室符合资质条件,混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成、

⑵根据工期安排,规划盖板预制场地,确保预制台座与存板台座数量。

⑶混凝土搅拌站安装调试完成,水泥、砂、石等材料进场。

⑷具备钢筋加工、存储与运输条件、

⑸施工现场供水、供电条件达到开工要求。

⑹施工技术人员与作业人员得培训学习、考核、技术交底工作已完成。

⑺编制完成环境保护措施及具备使用功能得环保设备得运行条件、

二、施工工艺

1。测量放样

测量放样时应选取经联测后符合要求得基准水准点与平面控制点为依据,测定基坑中心线、方向与高程。涵洞基坑临时放样点应在场地平整完成以后进行,临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m左右,并设置明显得标志,避免开挖与运输机械得破坏。

根据测量放样得临时平面点,采用石灰粉等绘出基坑开挖得上口边线,基坑开挖交底中应明确开挖坡度,以便控制基底开挖边线满足施工需要、

2、基坑开挖

⑴按地质水文资料,结合现场情况,决定开挖坡度与支护方案、开挖范围与防、排水措施。

⑵基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其她加固得开挖方法。在有地面水淹没得基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。

⑶无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板得基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。

⑷基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土得结构,可在设计高程以上保留30cm厚度由人工开挖。

⑸基坑开挖完成后,应进行平面与水准测量,采用模板进行混凝土基础施工得基底边线应比基础每边大50cm,保证基础施工得工作面。

3、基础及边墙施工

⑴模板

①基础混凝土模板应有足够得强度、刚度与稳定性,能承受新浇筑混凝土得侧压力及施工中可能产生得各项荷载。

②接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸与多次使用、模板材料能与混凝土结构与构件得特征、施工条件与浇筑方法相适应、

③模板与混凝土相接触得表面应涂刷隔离剂。钢模板用隔离剂应同时具有防锈作用。模板使用后应按规定修整保存。

④钢模板制作与安装应符合铁道部现行标准《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ 212)得规定。模板与混凝土得接触面应平整光滑。

⑤模板上得重要拉杆宜采用螺纹钢拉杆并配以垫圈,伸出混凝土外露面得拉杆宜采用端部可拆卸得钢丝杆、拉杆采用得钢筋,不论其直径大小,如需接长时,均应采用焊接接头。

盖板涵涵身模板及支撑见图13。4.5-1。

基础

10x10方木拉杆

建筑钢管

内撑钢管

剪刀撑

顶拉钢管

10x10方木

图13.4.5—1 盖板涵涵身模板支撑图

⑵钢筋

①钢筋在运输、贮存过程中,应防止锈蚀、污染与避免压弯。钢筋(含加工完毕待安装得钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内,并分类设立标牌。

②钢筋焊接接头得焊接工艺、参数、质量以及操作人员得培训、考试等要求,应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)得有关规定。钢筋冷挤压套筒连接得技术要求应符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108)得有关规定。

③安装钢筋时,钢筋得位置与混凝土保护层得厚度,应符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其它适当得钢垫,但短钢筋头或钢垫得端头不得伸入混凝土保护层内。

④安装钢筋骨(网)架时,应保证其在模型中得正确位置,不得倾斜、扭曲,也不得变更保护层得规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨(网)架时,不应妨碍浇筑工作正常进行,不应造成施工接缝。

⑤在浇筑混凝土前,应对已安装好得钢筋、预埋件(钢板、锚固钢筋等)以及钢筋得混凝土保护层垫块进行检查。当发现不符合相关要求时,应及时纠正或返工。

⑶混凝土

①混凝土浇筑前,应有适合浇筑方式得配合比与坍落度,认真检查搅拌设备计量装置得准确性,混凝土施工配合比应根据天气情况与运距预留其坍落度损失值,混凝土到达现场后严禁加水、

②混凝土浇筑前,应对施工机械(具)得工作状态、施工人员安排、施工用电及备用电力、混凝土运输交通情况等进行检查,确保混凝土浇筑顺利进行。

③混凝土浇筑可采用吊机与料斗、汽车泵以及地泵等机械进行浇筑。混凝土在拌与、运输、浇筑过程中,浇筑现场与搅拌站应密切联系,确保混凝土浇筑得连续性、

④混凝土应分层浇筑,对于浇筑面较大得底板混凝土时,应分层分段连续推进、振捣采用插入式振捣棒,振捣时应伸入下层混凝土5~10cm左右,保证上下层混凝土得结合、振捣过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件、

⑤混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水,并应防止过度操作影响表层混凝土得质量。寒冷地区受冻融作用得混凝土与暴露于干旱地区得混凝土,尤其要注意施工抹面工序得质量保证、

4、盖板施工

⑴现浇施工:

①盖板现场浇筑时,宜采用钢模板施工,并应按设计沉降段连续进行混凝土浇筑、不能一次连续完成混凝土浇筑时,应按垂直涵洞轴线方向设置施工缝,接续施工时应符合铁道部现行路混凝土与砌体工程施工标准得有关规定、

②现浇支撑体系宜采用建筑钢管脚手架搭设,脚手架纵、横向间距应通过计算并留有足够得安全系数。

③现浇盖板混凝土达到设计强度75%后方可拆除支架,但必须达到设计强度后才能进行涵顶填土。盖板混凝土达到设计强度75%,支架未拆除时可以进行涵顶填土,但必须达到设计强度后方可拆除支架。

⑵预制与吊装施工:

①钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制,汽车运输至现场,汽车吊装就位、

②涵洞盖板预制场地应平整并经碾压密实,并采用混凝土进行硬化。场地规划合理,预制区与存放区应应根据吊运方式采取合理间距。预制台座数量根据工期、总预制量与预制周期进行计算确定,存放台座上最多不超过3层并高度不大于2m。

③预制台座处地基应进行承载力检测,确保预制及吊装过程中台座不因地基得沉降而破坏。

④盖板钢筋应在加工棚内集中加工成型后整体吊装入模,吊装时为保证钢筋骨架不变形,应注意吊点位置。

⑤盖板安装宜采用预埋吊环吊装,吊环必须采用热轧圆钢冷弯制作,严禁采用任何型号得带肋钢筋替代。

⑥安装预制混凝土盖板,注意下列事项:

a、涵身强度达到设计强度得70%以上。

b、安装后,盖板上得吊装装置应用砂浆或监理工程师批准得其它材料填满,相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实。

c、盖板安装前,检查成品及涵台尺寸。

d、接合面混凝土应清洗干净,安装时应先将接合面混凝土洒水润湿,按设计要求将接缝填满、塞实,抹平表面。

⑦预制盖板安装后,混凝土达到设计强度后方可进行涵顶填土。

5、涵背回填

⑴涵背回填必须在全部盖板安装完成、涵身混凝土强度达到设计强度得80%以上并涵身防水层施工完毕经检查合格后进行。

⑵盖板涵与路基得过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。

⑶涵洞顶部两端大型压路机能碾压到得部位,其填筑施工应符合路基施工得有关规定;靠近涵身得部位,应平行于涵身进行横向碾压、大型压路机碾压时,不得影响涵身得稳定、

⑷盖板涵得顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。

⑸大型压路机碾压不到得部位应用小型振动压实设备分层进行碾压,填料得松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。

⑹路堤与涵洞过渡段填料与结构形式应满足设计要求。当涵洞顶至路基面高度小于1。5m时,

涵洞顶面以上路堤填筑级配碎石。涵洞顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石应按设计掺适量水泥、

6、沉降缝

按设计要求设置沉降缝得道数、缝宽与位置,并按规定填塞嵌缝料,用有纤维掺料得沥青嵌缝膏或其她材料封缝。

7、附属工程

附属工程按照设计图纸得尺寸、高程放样后组织施工,严格执行有关施工规范得要求,确保工程质量。

13。4.6施工机械及工艺装备

盖板涵主要施工机械设备见下表13。4.6-1。

13.4.7作业组织

一、人员组织

涵洞开工前应明确技术负责人员与现场管理人员、技术人员负责施工技术交底与施工过程安全、质量控制以及技术资料得准备、签认等工作;现场管理人员负责施工进度安排、机械与材料得调配及其她方面得协调等工作。

盖板涵施工作业人员配置见表13。4。7-1、

⑴涵洞开工前,应密切注意天气变化情况,尽量选择在天气较好得时期进行施工,避免已开挖完成得基坑长期受雨水浸泡。

⑵钢筋加工应在钢筋棚内进行,原材料、成品与半成品应分类存放,做好加工场地周边排水系统。

⑶根据工期要求与现场进度情况合理安排各作业面施工顺序,尽量做到流水作业施工。

⑷每次混凝土施工前,应对搅拌站原材料得储量进行检查,保证混凝土施工能连续进行。加强施工机械得检查,所有施工机械不得带病作业、

13.4.8材料消耗

⑴盖板涵主体结构得材料主要有:钢筋、混凝土、止水条、防水板、保护层垫块等。

⑵临时周转材料主要有:模板、支撑脚手架钢管、拉杆、吊装钢丝绳等。

13.4。9生产效率

盖板涵在机械与人工保证得情况下,总体工期应控制在2个月以内,工期效率见表13。4.9-1。

13.4。10安全生产及环境保护

一、施工安全措施

⑴应遵照执行国家颁发得《建筑安装工程安全技术规程》与铁道部《铁路既有线施工安全技术规程》。

⑵每道工序开始前,及时做好安全技术交底,并在实施过程中督促检查,严格坚持特殊工种持证上岗、

⑶现场道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂安全标志,符合安全规定得标牌、

⑷施工现场得临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005得规定执行。

⑸进行定期与不定期得安全检查,及时发现与解决不安全得事故隐患,杜绝违章作业与违章指挥现象,同时加大安全教育及宣传力度。

⑹基坑开挖时,根据土质情况,及时做好临时支撑,在岩体破碎或土质松软地段,基坑开挖面不能太大,不能暴露太久,防止坍塌伤人、

⑺操作人员必须按照机械说明规定,严格执行工作前得检查制度与工作中注意观察、工作后得保养制度,严禁机械带病运转、超负荷运转、

⑻当有爆破作业时,爆破器材使用与存放必须符合《爆破安全规程》,库存量及平面布置经过当地公安机关批准、

二、环境保护措施

1、水污染得防治措施

⑴施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排放、

⑵清洗骨料得水与其她施工废水,采取过滤,沉淀或其她方法处理后方可排放,以此避免污染河道与周围环境、

⑶施工机械得废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放、

2、噪声污染得防治措施

⑴机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。

⑵在比较固定得机械设备附近,修建临时声屏障,减少噪声传播。

⑶合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得使用噪声大得机械、

3、固体废物污染得防治措施

⑴施工现场得生活垃圾与建筑垃圾,集中堆放,统一弃于指定地点,不得随意弃放。

⑵报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理、对于施工中废弃得零碎配件,边角料,水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

⑶尽量不使用难于降解得材料作为包装物品,施工中用于养护得塑料薄膜在用完后不得随意弃掉,应及时回收,统一处理、

4、生态环境保护措施

⑴营造良好环境,在施工现场与生活区设置足够得临时卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。

⑵对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)采取焚烧或其她措施处理后运至指定地点进行掩埋,防止对动、植物及水土环境造成损害。

13.4。11其她

施工过程中发现地下文物,应停止施工,立即上报地方文物部门现场处理。

波纹管涵施工方案

一、工程概况 二、施工技术方案 三、管节进场、运输及检验 四、项目管理、组织设置及人员分工 五、材料及设备安排 六、施工进度安排 七、质量保证措施及质量保证体系 八、安全生产管理及安全生产保证体系 九、文明生产措施和环境保护

波纹管涵施工方案 一、工程概况 K180+868波纹管涵与路线正交90°,涵长27m涵顶中心填土高度0.8m,波纹管型号为YTHG-4-5.5,波纹管涵内径为4m 壁厚5.5mm,波高55mm波距200m∩基础为80cm砂砾垫层+砼基座,涵管现场拼装组成。K181+795波纹管涵与路线正交90°,涵长76m,涵顶中心填土高度13.6m,波纹管型号为YTHG-4-5.5, 波纹管涵内径为4m,壁厚5.5mm,波高55mm波距200mm基础为C20砼基座,涵管现场拼装组成,结构型式简单,较易施工。 二、波纹管涵施工技术方案管涵所用管节由厂家集中制作,现场用砼由拌和站集中配制,砼运输车运输至工地,现场混凝土浇筑时自备发电机,管节安装用吊车完成。拌和站使用项目部建成的拌合站。 施工工序:施工放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑砼侧墙基座→安装管节→浇筑砼侧墙→洞口砌筑→处理接缝。 1、施工放样用全站仪放出结构物的中桩、边桩,并用白灰线撒出基础的外侧边缘线,设置好护桩,以便基坑开挖后恢复结构物中、边线位置。 2、基坑开挖:用人工配合挖掘机开挖基坑,当开挖距基底设计标高以上50cm左右时,改用人工开挖以避免对基底土的挠动。开挖基坑尽量使坑壁整齐、直顺,完成后的基坑应底面平整、规则、几何尺寸、标高满足设计要求。基底承载力要求不低于200KPa。 3、铺设砂砾垫层:在验收合格的基坑内均匀铺筑砂砾层80cm 并用压路机碾压至密实或以其他小型机具夯压密实。砂砾垫层分层压实,相对压实度不小于96%。 4、浇筑砼侧墙基座:在铺筑好的砂砾垫层上浇筑管节砼基座,浇筑前应注意基础沉降缝的预留,可采用2-3cm木板设置,沉降缝的位置必须准

箱涵施工方案45209

箱涵施工方案 一、工程概况:人民南路道路新建工程是昆山市高铁、城铁站前地块市政路网中的一条南北走向的交通性支路,全长1196.718m,标准红线宽度为40米。本工程包含一座三孔6×3.3m钢筋混凝土箱涵,箱涵中心桩号为K0+152.33,箱涵轴线与道路中心线交角为 4.97°,总长度20m,内底设计高程-1.633m; 二、施工用水、电及材料进场方式 1、施工用水使用自来水。 2、施工用电供电采用120KW和30KW两台发电机发电。能够满足生产所需。详见《施工安全用电专项方案》 3、材料工程所需材料主要为混凝土、钢筋、钢管、模板、水泥和中粗砂等,所有材料都要有出厂合格证明,材料进场后先进行检测,检测合格后方可使用。 4、为了保证质量和进度,箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工艺流程施工放样→基坑开挖、基底整平→放桩位中心线→打桩→垫层混凝土→底板钢筋→底板模板→底板混凝土→墙身顶板钢筋→墙身顶板模板→墙身顶板混凝土→养护→拆模→台背碎石夹砂层回填。

三、主要工序及质量控制要点 1、箱涵放样根据设计图纸放出箱涵的轴线,根据箱涵底高程和地表高程按照1:1.5的开挖边坡计算基坑开挖边线,放样复核的原始记录要妥善保存。 2、箱涵土方施工采用机械大开挖施工,开挖时考虑预留施工宽度,根据现场土质情况,必要时采用钢板桩支撑,开挖至设计高程+0.2m左右时采用人工清理整平,整平到位后通知设计、甲方和监理进行验槽。基坑四周必须设置排水沟,对角位置设置集水井,用水泵及时抽水,保持基坑内无积水现象发生。 3、放桩位中心线根据设计图纸准确计算出箱涵的中桩坐标和轴线方向,然后根据计算的具体位置进行施工放样,放出箱涵的各桩位中心线。放样完成后申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行打桩工作。 4、箱涵基础打桩箱涵基础桩为25cm×25cm×8.5m,桩达到一定强度后先进行外观检测,不合格的方桩严禁使用。使用打桩机打桩,打桩时每阵打入深度要求符合相关规范要求。由于老教堂边有高压线杆,高压线离地面高度在打桩机高度范围内,为确保施工安全,围墙范围内的桩基施工工艺和业主商量后再确认。 5、垫层混凝土施工垫层为10cmC15混凝土。混凝土采用泵送商品混凝土,采用泵车布料管布料,垫层铺筑时应摊平、振实,垫层

盖板涵(暗)施工方案

海南省文昌至琼海高速公路土建WQTJ1标盖板涵施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十六局集团有限公司 文琼高速土建WQTJ1标项目经理部

目录 1、编制依据及编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (2) 4、施工方案、方法 (3) 5、质量保证体系 (9) 6、工期保证措施 (12) 7、安全保证体系及保证措施 (13) 8、不利季节施工保证措施 (19) 9、环境保护体系和保证措施 (20)

盖板暗涵施工方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 (1)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (2)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) (3)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (4)、《海南省文昌至琼海高速公路工程两阶段施工图设计》 (5)、《海南省重点公路项目工程建设标准化管理手册》 (6)、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTG E30-2005) (7)、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) (8)、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 (9)、现行的国家有关方针政策,以及国家有关文件、规范、验标等。 1.2编制原则 (1)、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准,符合行业有关规范、规程、规定,符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。 (2)、施工方案重点突出:①施工总体平面部署和总体平面布置;②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系;③总体进度计划节点,关键线路及资源配置;④盖板涵施工质量控制点的设置与施工方案;⑤安全、环保、水保专项方案;⑥标准化建设、文明施工措施。 (3)、掌握国内外相关的施工技术现状,积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,实现施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 (4)、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则,充分利用当地资源,有效利用永久征地,减少临时用地,凡有条件利用的主体工程内容,均优先安排施工和使用。 1.3适用范围 本方案编制范围为文琼高速土建WQTJ1标所属的钢筋砼盖板暗涵。 2、工程概况

钢波纹管涵施工工艺要求

. YTHG 拼装波纹涵管施工工艺

拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成,具有板片薄,重量轻,便于运输存放,施工工艺简单,现场安装方便,解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题,组装快速,工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20 ,8.8级高强度螺栓及弧型垫圈,边缝及螺栓用密封胶处理,钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。 钢波纹管涵是一种柔性结构,它建成后与周围土体形成一种组合结构,共同受力,波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键,如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体,将出现局部有较大变形或局部有凸起,存在安全隐患,严重的可能会造成质量事故,所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 二、施工工艺 挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时,按照设计要求开挖地基;没有设计要求时,基 础垫层厚和开槽宽度参见下表,为了便于机械碾压,建议采用 基础标准宽度。 1.2

1.2 基坑开挖应按要求进行,当基底土为淤泥等不良土层时,应换填处理,应避免超挖,如超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后,应立即进行基础施工。 1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基 未经筛分的砂,碎石,砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料,但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基,需设一定厚度的基础。但是,若将涵管地基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90%以上)以后,也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基

箱涵施工工艺

一、简述 (1)结构概述 现浇箱涵主要由基础、涵身、翼墙、端墙、帽石、出入口铺砌、沉降缝、椎体等部分组成。 箱涵示意图 (2)工艺概述 钢筋混凝土现浇箱涵主体采用模筑法分次浇筑施工。 (3)工艺流程框图 施工工艺流程框图 二、施工准备

1、对于涵洞基础在路堤填方处,应对路堤填筑质量进行验收,对于特殊处理(软件处理、钻孔灌注桩基础等)的地基应有相应的验收过程; 2、测量放样,确定基础范围和基础顶面高程; 3、所有施工设备和机具均应处于良好状态,并全部就位; 4、所有原材料检验合格,数量满足施工要求; 5、对所有相关人员进行充分的安全、技术交底。 三、施工方法 步骤一:基坑施工 1、采用机械开挖,开挖前基坑四周做好防排水措施,及时对坑壁进行防护; 步骤二:涵洞基础施工 1、模筑法施工涵洞基础; 步骤三:涵身分节施工 1、箱涵涵身分节段模筑法间隔施工;

步骤四:翼墙、端墙、帽石施工 1、边、翼墙采用组合大型钢模板一次安装,整体浇注混凝土。 步骤五:防水施工 1、涵洞主体施工完成后,人工铺设防水层。 步骤六:基坑回填 1、应分层对称回填,涵身附件 2m 范围内回填土宜采用小型夯机夯实。 步骤七:出入口铺砌 1、出入口铺砌的尺寸、强度、砌体厚度不小于设计值。 步骤八:附属及其它

1、涵洞主体施工完成后,及时施工排水沟和道路引入工程。 四、施工技术、质量要点 基坑施工 1、测量校核平面和高程控制桩,恢复路面中心、边缘等全部基本标桩,测量精度满足设计规范的规定,施工前插打定位桩; 2、对于基坑开挖深度超过 3m 时,应编制专项施工方案,及时对坑壁进行支挡加固; 3、基坑开挖至设计高程,且地基承载力应满足要求,基坑四周设置截水沟,坑底设集水井; 4、基坑采用机械开挖时,预留约 10~30cm 土层,采用人工开挖至设计高程。 涵洞基础施工 1、涵洞地基要按设计要求进行处理,并组织验收合格,确保承载力应满足设计规范要求; 2、及时浇筑混凝土垫层,垫层宽度应超出涵洞基础外边线不少于 50cm,垫层厚度不宜小于 10cm; 3、涵洞主体分成多个节段时,各节段宜间隔施工。 涵身分节施工 1、钢筋、混凝土等原材料必须经检验合格,钢筋、模板及混凝土施工必须满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF 50)第 4/5/6 章节所述要求; 2、涵洞底板混凝土浇筑完成后,与墙身的搭接范围,强度达到 2.5MPa 后采用人工凿毛,或强度达到 10MPa 后机械凿毛; 3、浇筑墙身混凝土前,凿毛处洒水润湿,并先浇筑一层同等强度的水泥砂浆; 4、对于有特殊防水要求的涵洞,钢筋绑扎时,按设计要求固定涵身施工缝的止水带安装,沉降缝材料规格、性能满足设计要求; 5、混凝土强度达到设计强度的 85%时,方可拆除临时支架,混凝土强度达到设计强度的 100%后,方可进行土方回填施工; 6、对于工程数量较大,结构形式较单一的箱涵,也可采用模板台车进行施工; 7、涵洞两侧对称分层回填,涵洞顶 1m 范围内用小型夯机薄层碾压,且不得通行重型车辆。 防水施工

钢筋混凝土盖板涵施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

宁都至定南(赣粤界)高速公路 宁都至安远段新建工程 A8 合同段 钢筋混凝土盖板涵 施工方案 江西省交通工程集团公司 宁安高速公路项目A8标项目经理部 2015年02月 10日

目录 一、编制依据 ............................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ............................................................................................... - 2 - 三、施工组织及工期安排 ............................................................................ - 3 - 四、盖板涵施工工艺及方法 ........................................................................ - 5 - 1、施工工艺流程 ................................................................................... - 5 - 2、施工方法........................................................................................... - 7 - 五、质量保证措施...................................................................................... - 16 - 六、安全保证措施..................................................................................... - 16 - 七、环境保护措施...................................................................................... - 17 -

钢筋混凝土盖板涵施工工艺

钢筋混凝土盖板涵施工工艺 (1)盖板涵施工要点 1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度得70%以上时才能进行脱模。移动与堆放。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支,不得将顶底面倒置。 2、盖板安装后,必须清扫冲洗,充分湿润后再在板与台背间、板与板之间得缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。 3、施工涵洞外层防水层时,涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道,每道厚约1、5mm。涂后不再另抹砂浆。 4、需要设置支撑梁时,涵台支撑梁得施工应与涵台基础同时进行,石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。 5、涵台台身得沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个涵台断面(包括基础),沉降缝得设置应与板方向平行。 6、凡就是采用填石抬高地基上设置得涵洞,都应设置沉降缝。 7、设置于岩石地基上得涵洞可不设沉降缝。 8、沉降缝得防水措施在基础顶面以下,填嵌涂沥青木板或沥青砂,也可以用粘土填入捣实,并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞, 深度约为15cm。在基础顶面以上,接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm,内侧以水泥砂浆填塞,深度约为15cm中间空隙填以粘土。 9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力

发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。 10、为防止河床过度冲刷,可采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大得岩石河床,基础与铺砌可做成阶梯形。洞底与洞口铺砌必须不意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。 门、位于冻涨土地区得涵洞,两端自洞口向涵身2m范围内得基底应置于冻土线以下。 12、冬季进行混凝土或砌体施工时,应按照《公路桥涵施工技术规范》中得相应要求注意防冻。 13、涵台台后得填土应在盖板安装完毕后进行,并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高,不易达到碾压效果得涵洞,可采用在该范围內填筑碎石或砂性材料,并注意两边对称进行。 14、施工中当涵洞填土高度不足0、5m厚时,严禁采用振动式碾压设备对涵顶上与涵洞范围內得填土进行碾压。 (2)施工准备 盖板涵施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设计与有关施工规范要求选定并提前购买,所有原材料按设计与有关规范取样进行检验,经检验合格得原材料根据工程进展需要, 运往施工现场。 (3)基础开挖及清理 采用1、2m3得反铲开挖,15T自卸车运输。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定,并适当做好截排水沟。基坑应开挖至设计标高+20cm处时,停止开挖,由人工挂线开挖至设计标高,以免机械扰动基底原状土。开挖过程中石方开挖采用爆破法开挖,基坑开挖到标高后立即进行地基承载

钢波纹管涵施工工艺标准

钢波纹管涵施工工艺标准 1 适用范围 钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点,尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带,具有明显的经济效益。 钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,加工波纹管管径范围0.5~8 m,管壁厚度为3 mm~7 mm,能够满足填土0.5 ~40 m厚的需要。 2 应用的国家标准、行业规范和标准 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验标准》(土建工程)JGJF80/1-2004 2.3中华人民共和国行业标准《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 2.4中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004

3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸,掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点,根据控制点弹出管涵位置线。 3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 3.2 机具准备 钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊、墨斗、尺子、钢丝绳等。 3.3 材料准备 3.3.1材料采购 钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量,应根据设计要求,按长度分别进行统计;并结合施工实际需要进行采购。 3.3.2核对高强螺栓和钢波纹管涵产品的质量合格证明文件及检验报告。

4 操作工艺4.1 工艺流程

箱涵工程施工方法

1.4箱涵施工方法及技术措施 1.4.1施工工艺流程 1.4.2主要分部分项工程施工方法及技术措施 1.4. 2.1筑坝 1、考虑到过水箱涵外5.5M宽围河底有浆砌块石流槽,故、外坝应筑在箱涵6.5米外。 2、由于便道修筑在道路西侧,故道路西侧筑6M宽钢板桩坝,钢板桩采用6m长28#槽钢,坝底淤泥应清理干净,然后回填好土,在坝顶1M回

填建筑垃圾,钢板桩需间隔2M设Φ20拉筋,确保坝身稳定,在坝顶铺2cm 厚钢板,确保车辆顺利通行。 3、道路东侧围堰筑圆木桩坝,坝宽2.5M,圆木采用6MΦ2001000,在圆木侧设竹胶手片,插入河底挡坝土,坝填好土。 1.4. 2.2、抽水、清淤、抛块石、铺砾石砂后超载预压土 1、用泥浆泵抽除坝结水,在泥浆泵下设竹箩滤井,防止杂物进入水泵。 2、河底结水抽干后,让淤泥晾晒三天,然后再用挖机捞挖淤泥至河底老土,淤泥集中堆在岸边,晒干后组织外运。 3、河岸两侧边坡用人工修成台阶形。 4、在河底抛一层大块石,然后回填1m砾石砂,砾石砂边线控制到底板砼外放出70cm,分层回填砾石砂时,在砾石砂边线外沟槽应同步分层回填土,以改善基底土质。 5、回填土超载顶压6个月,预压土应设沉降观测点,定期观测沉降结果,待6个月沉降基本稳定后再卸载。 1.4. 2.3、铺砾石砂,浇垫层砼 1、测量:放出箱涵垫层边线位置,并测出垫层标高桩。 2、根据垫层边线位置及标高,支垫层模板,拉线控制模板顺直度标高,用模板面标高来控制垫层面,在模板铺砾石砂至基底找平,然后再浇10CM砼垫层。 3、垫层砼采用现场搅拌,配合比应称量过磅,用机动翻斗车运到场后,采用流槽下料,确保砼不离析,砼振实后用铝合金直尺沿模板括平,然后表面再用木蟹打平。 4、侧模在砼24小时后才准拆除,拆模时应注意,防止撬碎砼边角。

盖板涵施工技术交底 定稿

国道213线会泽(钢厂)至寻甸(花箐哨)公路改建工程 G13施工技术交底

盖板涵施工技术交底 一、概述 本合同段共有盖板涵43座,结构形式有1.5m×1.0m、1.5m×1.5m、2.0m×1.5m、2.0m×2.0m、3.0m ×2.0m、4.0m×3.0m、4.0m×4.0m几种结构形式。 二、施工总体方案 本标段预制盖板涵施工按盖板预制、地基处理、基础施工、涵身施工及盖板安装五个工序顺序进行。 涵洞施工配备挖掘机、汽车吊机等主要机械,根据设计要求进行地基承载力实验,当不满足设计要求时应对地基进行换填处理。基础及涵身模板采用组合钢模板,并每隔4~6m设置一道沉降缝施工工艺及方法 (一)工艺流程图 盖板涵施工工艺流程图下图1

图1 工艺流程图 (二)盖板涵盖板预制施工方法 1.施工准备 涵洞盖板是涵洞的主要组成部分,施工严格按图纸、规范施工。 对预制盖板的预制场地进行硬化,达到平整清洁。施工现场分钢筋混凝土盖板预制区、养护区和成品堆放区。每项工作须在指定区域内作业,以保证预制现场的规范、整洁。 2.施工工序 施工准备→钢筋加工绑扎→模板安装加固→浇筑混凝土→养护→拆模→养护→运输安装 3.钢筋加工和绑扎 3.1钢筋加工 所有钢筋均为经过检验确认的合格材料,钢筋在加工场集中加工,钢筋加工采用数控弯箍机及数控弯曲中心严格按照图纸和规范要求下料加工,加工前钢筋表面应洁净、无损伤,使用前应将表面的油渍、漆皮、麟绣等清除干净,带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用;当除锈后表面有严重的麻坑、斑点,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。 钢筋应平直、局部无弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时,HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于2%; HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工后的钢筋,其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 具体钢筋制作尺寸见附图——普通盖板钢筋构造图(通)。 弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。 3.3钢筋安装 钢筋绑扎、安装时应准确定位,钢筋间距符合图纸要求,钢筋与模板间按设计要求每平米设置4 个以上混凝土垫块以保证保护层厚度。 吊装钢筋与主筋直径一致,弯钩与盖板底层主筋相连,吊装钢筋伸出板顶10cm。 下层主筋弯钩方向朝上,上层主筋弯钩方向朝下。箍筋在安装时要注意接头错位,避免箍筋接头全部位于同一截面上。 4.模板安装加固 模板的安装与钢筋的工作配合进行,妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设;模板安装后先临时固定,用纵横轴线校正模板位置,用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求,如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时保证接缝严密,以防漏浆。 模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂,但不得玷污钢筋和成型后的砼表面,以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼,并涂隔离剂或脱模剂,同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。

盖板涵施工工艺

13.4 盖板涵施工工艺标准 13.4.1工艺概述 盖板涵指采用整体或分离式基础和涵身结刚,盖板与涵身铰接的结构形式的涵洞,一般作为过水涵洞或人行通道。本标准适用于铁路客运专线(高速铁路)路基覆盖前明开挖作业的盖板涵施工。盖板涵结构要素见图13.4.1。 盖板涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.4.1 盖板涵结构要素 13.4.2作业内容 盖板涵施工主要作业内容有:基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋加工及安装、盖板预制和吊装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.4.3质量标准及验收方法 1、盖板涵各部位偏差及检验方法应符合表13.4.3-1和13.4.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.4.3-3的规定。 2、涵身直顺,盖板平直,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁无渗漏。涵洞沉降缝端面应竖直、平整,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。沉降缝应设在盖板的接缝处,盖板不得搭压边墙的沉降缝。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 检验数量:施工单位每10件检查不少于1件。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.4.4工艺流程图 盖板涵施工工艺流程见图13.4.4: 施工准备测量放样基坑开挖基础施工 涵身施工材料准备 端翼墙施工涵背回填出入口铺砌 防水层施工盖板安装盖板预制 图13.4.4 盖板涵施工工艺流程图 13.4.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备

钢波纹管涵施工专项方案

钢波纹管涵洞 施工方案 工程名称:G318线红海段D16标 建设单位:四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位:四川省城市建设工程监理有限公司施工单位:中国水电建设集团路桥工程有限公司 中国水电建设集团路桥工程有限公司

一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。 ⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》(2009年版本)、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTGB01-2003。 三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺,严格执行技术规范。 ⑵实事求是,施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 四、工程概况 本合同段桩号范围为K251+000~K278+000,路线全长26.7km,工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内,海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区, 11月下旬~次年3月绝大部分天气为冰雪天气,积雪较厚、温度较低,人员活动困难,能够施工的时间极少,这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工,必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量 本合同段主线共设涵洞81道,其中盖板涵49道,钢波纹管涵32道。 全合同段共设钢波纹管涵32道,管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管采用整体管,整管节拼装,法兰螺栓连接;2米的采用分片拼装。波纹管管身采用

箱涵施工施工方案

南阳市梅溪河、三里河综合整治工程第二标段(项目编号:NZGC2015165-1号) 箱涵施工专项施工方案 批准: 审核: 编制: 中国水利水电第十一工程局有限公司 南阳市三里河综合整治工程项目经理部 2016年9月7日

目录 1工程概况 (1) 1.1工程概况 1 1.2现场概况 1 1.3地质报告 1 2编制依据 (3) 3施工过程 (4) 2 (4) 3 (4) 3.1钻孔灌注桩施工 4 3.2施工工艺流程 4 3.3测量定位 5 1. (5) 2. (5) 3. (5) 3.1. (5) 3.2. (5) 3.3. (5) 3.3.1.长螺旋钻孔压灌桩施工 (5) 3.3.2.旋挖成孔灌注桩施工 (7)

3.2箱涵施工 (8) 3.2.1箱涵施工工艺流程 (8) 3.2.2箱涵施工前准备 (8) 3.2.3垫层及箱涵底板施工 (9) 3.2.4侧壁及顶板的施工 (11) 3.2.5伸缩缝处理 (12) 3.3台背填土 (12) 3.4箱涵的细部构造施工 (12) 四、质量保证措施 (13) 4.1人员组织 (13) 4.2加强管理制度 (13) 4.3施工质量控制 (14) 4.3.1钻孔灌注桩 (14) 4.3.2钢筋工程 (15) 4.3.3模板工程 (16) 4.3.4混凝土工程 (17) 五、雨季施工措施 (19) 六、安全保证措施 (19) 6.1健全保证体系、加强安全管理 (19) 6.2加强思想教育工作、提高全员安全意识 (20) 七、文明施工 (20) 八、环境保护措施 (20)

1工程概况 1.1工程概况 南阳市三里河综合整治工程位于河南省南阳市境内,工程起点位于罗洼水库下游,终点位于三里河与白河入河口处,全长约8.76km。施工项目主要包括截污工程、河道工程、桥梁工程、景观工程。其中截污工程采取“沿河截污,超量溢流”的工程方案,根据河道断面型式采取“管道截污+箱涵截污”相结合的方式。主要实施工程内容:新建三里河截污箱涵11.64km,顶管2.474km,开槽埋管3.29km。 1.2现场概况 三里河贯穿南阳市境内,河周边房屋密集,部分建筑侵占原始河道,施工条件较为复杂,且箱涵桩基在施工的时候,由于地质条件的原因和桩基施工平台的需求,钻孔灌注桩实际钻孔的标高要高于桩顶的设计标高,具体以现场实测值为准。 1.3地质报告 (1)土层分布 三里河流域内出露的地层岩性主要为第四系松散覆盖层。现由新至老描述如下: 第①层杂填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑、杂色,主要成份为建筑垃圾、生活垃圾及淤泥等,该层结构松散,属中等透水,分布不均匀,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-6.7m,层厚0.5-6.7m。 第①-1层素填土(rQ):浅黄、灰褐、青灰、灰黑色,稍湿,主要成份为重粉质壤土及砂土,偶见少量砖碎屑等,结构松散,中等透水,主要分布于河流两岸,层底埋深0.5-8.5m,层厚0.5-6.0m。 第②粉质粘土(Q4al+pl):灰黄、灰褐、青灰、黄褐色,主要成份为粉粒、砂粒,可塑状态,含铁锰质氧化物薄膜,水平薄层理发育,弱透水,主要分布于一级阶地上部,层底埋深2.1-9.3m,层厚0.2-7.4m。

《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明

公路钢波纹管涵洞技术规范编制说明 《公路钢波纹管涵洞技术规范》编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 《公路钢波纹管涵洞技术规范》是为了进一步贯彻落实《陕西省技术规程化发展战略纲要(2011—2020年)》(陕政发〔2011〕8号)文件精神,充分发挥在调整经济结构、加快科技创新等方面的技术标准化体系。由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主持承担陕西省地方技术标准《公路钢波纹管涵洞技术规范》的起草工作,确保我省公路桥涵设计单位在钢波纹管涵洞设计方面的结构安全,规范我省施工单位在钢波纹管涵洞施工方面的施工工艺及技术要求。 本标准是在充分调研国内、外钢波纹管涵洞设计方法及现有钢波纹管涵洞施工工艺的基础上,针对我省设计单位的设计方法、施工单位的施工工艺及质量控制指标,编制的一部关于钢波纹管涵洞结构设计安全、规范,施工快速、高效的技术规范。本标准规定了钢波纹管涵洞的材料要求、技术要求、设计方法、施工步骤、质量控制要求及验收要求等内容,使设计与施工全过程更加规范化、标准化,确保设计与施工过程更加安全、经济、高效地开展。 1.2 协作单位 本标准由中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编,中国交建路桥轨道事业部、西安工业大学参与编制。 1.3 主要工作过程 2013年02月由中交第一公路勘察设计研究院有限公司向陕西省质量技术监督局提出的陕西省地方技术规程制(修)定项目-《公路钢波纹管涵洞技术规范》获得批准立项。中交第一公路勘察设计研究院有限公司对本次技术规程的编制工作给予了高度重视,组织成立了本项目编制工作小组,开始本项目的编制工作。 编制组前期对国内外相关技术标准、规范进行了充分的调研,在充分吸收现有技术的基础上,进行总结、归纳,并结合中交一公院近几年主要科研项目成果和技术及相关工程应用经验,对该规范进行了补充完善。针对本项目中各个章节的难点及关键点以专题形式进行开展,定期对工作进度梳理,对难点及关键点经过多次研讨,各个击破,并与国内高等院校、国内大型波纹钢生产单位和施工单位相关人员交流探讨。完成标准初稿后,各编写人员就标准内容反复进行了认真讨论,并邀请相关领导和知名专家提供建设性的意见和建议。而后编制组就专家提供的意见和建议,分析比对,借鉴其他地方标准经验、查阅资料,向国内工程建设单位一线技术人员了解现状,确定标准草案,在进行充分技术调研和难点攻克的基础上,于2017年7月发布了该项技术标准的征求意见稿。 1.4 编写组组成成员及主要工作 编写组组长:梁养辉。主要工作:对标准编制进行全面审核;组织国内外调研及资料搜集,参与室

涵洞箱涵工程施工方案

省道S365线中心涌至井岸二桥段工 程土建工程 涵洞工程施工方案 编制: 审批: 项目经理: 上海建工(集团)总公司 省道S365线中心涌至井岸二桥段工程土建工程项目经理部 二○一一年八月

目录 第一章工程概况 (4) 箱涵结构纵横断面图示意如下: (5) 第二章涵洞工程施工基本要求 (7) 第三章施工设计图要求 (8) 一、圆管涵 (8) 二、箱涵 (9) 三、分离式盖板涵 (10) 四、其它注意事项 (12) 第四章涵洞工程施工工艺 (13) 一、涵洞放样 (13) 二、基坑开挖工程 (13) 三、碎石垫层工程 (14) 四、混凝土垫层工程 (14) 五、涵洞钢筋工程 (15) 六、涵洞模板及支架工程 (16) 七、涵洞混凝土工程 (17) 八、施工缝的设置与施工 (19) 九、回填土工程 (20) 第五章涵洞的附属物工程 (20) 一、沉降缝 (21) 二、防水层 (21)

三、排水沟 (21) 四、砌体 (21) 第六章涵洞施工质量标准及检测项目 (24) 一、箱涵施工质量标准 (24) 二、管涵施工质量标准 (25) 三、盖板涵施工质量标准 (25) 第七章施工进度计划及人员机械安排 (26) 一、施工进度计划 (26) 二、人员配备计划及职责范围 (26) 三、施工机具配备计划 (27) 第八章安全文明施工保护措施 (28)

第一章工程概况 本工程为省道S365线中心涌至井岸二桥段涵洞工程,本工程新建钢筋混凝土箱涵8个,圆管涵1个,盖板涵2个(石油管道保护箱涵)。涵洞基底采用CFG及预应力管桩进行处理。主要工程数量表如下: 箱涵工程数量表 圆管涵工程数量表

盖板涵首件工程施工总结报告范本

盖板涵首件工程施工总结报告 武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段 (K85+467.6~K93+038.944) 盖板涵首件工程施工总结报告

编制: 审核: 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录 一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。 二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。 三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。 四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。 五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。 七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。 八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。 九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。 十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。

钢波纹管施工方案

钢波纹管涵施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》(JTG-2003)。 2.《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)。 3.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ--T F50-2011)。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备,技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况: 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000~K165+000,全长8km,全线采用双向四车道高速公路标准,路基宽度26m,共设大桥248m/1座,为里山高架桥,共8跨;中桥86m/1座,为安山中桥,共4跨;分离立交164m/2座,为书堂分离桥及桐树湾分离桥,均为3跨,钢筋砼盖板通道12座,共564.09米,钢筋砼拱通道3座,共231米;盖板涵10座,共504.01米,φ1.5m圆管涵6道,共285.9米;钢波纹管涵2道,共176.5米。 K157+845钢波纹管涵与线路交角120度,涵长101m,基础采用C20碎石砼,侧墙墙身采用C25砼,侧墙基础采用C20砼,结构形式及主要工程数量表见下表: 序号中心 桩号 结构类型 孔数及 孔径 长度 (m) 洞口型式砼总数 量(m3) 备注 进口出口 1 K157+84 5 钢波纹管 涵 1-Φ2.0 101 八字八字146.21 三、施工准备:

1)、现场准备 施工前,现场必须做到三通(路通、水通、电通)一平(清除施 工现场的障碍物),查清地下管线和架空电线的具体位置,并作出明 显标记。 检查和复核测量基准点,增设控制点和水准点,建立控制网、测 量放样须经监理复核同意后方可施工。 2)、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人,一个涵洞施工班组25人,后 续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见 下表。 项目部管理人员组成表 施工班组人员组成表 3)、物资准备情况 钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站,本项目砼全部为集中拌 合,砼拌合站紧靠主线K163+200,搅拌站紧靠县道544,拌合站占序号 类别 姓名 职责 1 现场施工负责人 邹温兴 现场负责及协调 2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理 3 测量工程师 王凤荣 测量观测 4 质检工程师 刘学佳 现场质量控制 5 专职安全员 王文超 现场安全监督 6 试验工程师 李凡伟 各项试验工作 序号 作业组 主要工作内容 数量(人) 1 队长 负责组织协调各工序操作联系,控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工 负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 10 7 修理工 检查维修机械。 2

盖板涵施工组织设计

XXXX 盖 板 涵 工 程 施 工 组 织 设 计 XXXX工程项目部XXXX年XX月XX日 XXXX盖板涵施工组织设计

目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织网络 五、施工总体部署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工技术措施 九、控制工程质量的措施 十、安全生产措施 XXXX盖板涵施工组织设计 一、工程概况

(一)编制依据 1、工程施工图纸设计单位:XXXX建筑规划设计院 2、XXXX工程联系函通知 3、工程施工及验收应用的主要规划、标准、规程(附表) 主要规范、标准、规程 附表 (二)工程的地理位置 盖板涵工程位于XXXX工程HHH处

(三)工程建筑规模 1、工程建筑规模 本位于XXXXHHH处,墙身、基础、底板采用素砼结构。强度等级C25,盖板为现浇钢筋混凝土结构,强度等级C30进出水口采用M75浆砌片石,八字墙体。 2、工程尺寸 盖板涵工程长76.2米净宽3.40米高2.50米。 3、设计单位 XXXX建筑规划设计院 (四)工程建筑概况 1、平面功能 单孔:为排水涵洞 2、坡面设计 盖板涵工程净宽3.4m净高2.5米墙身厚0.75米基础为1.65×1.20m 盖板涵现浇钢筋混凝土盖板厚0.30m (五)工程地质概况 根据地质勘察的相关文件资料及文件 (六)工程结构概况 1、基础工程 本工程采用素混凝土基础底板内设置支撑梁。 2、设计混凝土强度等级 基础、墙身、底板、均采用C25混凝土强度等级

盖板采用C30混凝土强度等级,各部位均采用商品混凝土浇筑。3、钢筋等级 钢筋采用HPB235级钢筋,fy=210N/mm2;HRB400级钢筋。 (七)工程场地概述 1、施工用电用24千瓦柴油发电机发电。 2、施工用水,用车辆运水施工 (八)工程特点 1、工期紧 根据单位工程施工工期要求,本工程总工期天数为60天,本着使建设单位尽早收益的原则,将以优秀的管理水平和一流的施工技术在天气允许的环境下完成任务。 二、工期及质量目标 (一)工程总工期 1.编制的依据 (1)施工进度计划编制依据现有的图纸资料及文件。 (2)单位工程要求的施工日期 (3)决定采用的施工区域的安排、施工方法、施工机具设备、周转材料以及劳动力的投放数量。 (4)施工材料的供应及施工期间对施工噪声和环境污染的控制 2、施工控制计划编制的指导思想 (1)以单位工程的施工工期要求为参考依据,编制施工控制进度计划表。

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

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