2018年火车司机个人汇报演讲稿
火车司机的个人总结3篇
火车司机的个人总结火车司机的个人总结精选3篇（一）作为一名火车司机，我希望分享一下我的个人总结。
首先，作为火车司机需要具备专业的技能和知识。
我们需要掌握火车的操作技巧，了解车辆的性能和特点。
此外，我们还需要对铁路交通规则和相关法律进行深入了解，以确保安全驾驶。
其次，火车司机的工作需要高度的责任心和自律性。
我们必须时刻保持警觉，严格遵守规定和安全操作程序。
任何疏忽和失误都可能导致严重的后果，所以我们不能有丝毫放松。
此外，火车司机需要具备良好的沟通能力。
我们需要与列车员、调度员和其他相关人员保持良好的沟通，确保列车运行正常。
在应对突发状况时，我们需要快速、准确地传达信息。
另外，火车司机的工作时间通常是不固定的，需要适应不规律的作息安排。
我们可能需要长时间驾驶火车，而且夜间和周末工作也是常有的事情。
最后，作为一名火车司机，我认为最重要的是充满热情。
驾驶火车是一项高度专业的工作，但也是一份充满挑战和刺激的职业。
我享受着驾驶火车的感觉，对我的职业感到自豪。
总而言之，火车司机是一份具备专业知识、责任心和沟通能力的职业。
我尽力做到最好，确保列车的安全和顺利运行。
火车司机的个人总结精选3篇（二）作为一名火车司机，个人的技术总结如下：1. 熟悉驾驶技术：火车司机需要具备熟练的驾驶技术，包括启动、停车、转弯、加速、减速等操作。
熟悉车辆结构和驾驶面板，能够正确操作各种控制器和仪表。
2. 精通信号和指挥：火车司机需要理解并遵守信号系统，准确理解灯光、信号杆和列车间的通信。
能够根据信号指示做出相应的驾驶动作，确保安全通行。
3. 安全意识和紧急处理能力：火车司机需要具备高度的安全意识，能够及时发现和应对紧急情况。
在发生紧急情况时，能够冷静处理，采取正确的措施，保证列车和乘客的安全。
4. 时刻保持专注和集中注意力：火车司机需要时刻保持专注，并集中注意力于驾驶任务。
能够有效识别道路和铁路上的标识和信号，及时做出反应。
5. 熟悉路线和运行图：火车司机需要熟悉所驾驶的线路和运行图，了解站点、交叉口、隧道、桥梁等地标和地形。
火车司机个人工作总结
火车司机个人工作总结英文回答：As a train driver, my job is both challenging and rewarding. I have the responsibility of safely operating the train and ensuring the comfort and safety of the passengers. This involves following a strict schedule, adhering to all safety regulations, and being prepared to handle any unexpected situations that may arise.One of the most satisfying aspects of my job is the opportunity to see the beautiful scenery along the train route. I often have the chance to witness breathtaking sunrises and sunsets, as well as picturesque landscapes that change with the seasons. It's truly a unique experience that I cherish.In addition to the scenic views, I also enjoy interacting with the passengers. Whether it's helping someone find their seat or providing information about thejourney, I take pride in offering excellent customer service. I believe that a friendly and helpful attitude can make a big difference in the overall travel experience for passengers.Of course, being a train driver also comes with its challenges. There are times when I have to navigate through inclement weather or deal with unexpected delays. In these situations, it's important to stay calm and focused, and to communicate effectively with the passengers and the rest of the train crew.Overall, I find my job as a train driver to befulfilling and meaningful. I take pride in my ability to safely transport passengers to their destinations, and I appreciate the opportunity to see the world from a unique perspective.中文回答：作为一名火车司机，我的工作既具有挑战性，又非常有意义。
铁路火车司机个人工作总结范文
铁路火车司机个人工作总结范文
一、关注列车动态，严格按程序操作
遵循劳动纪律，遵守操作程序是铁路运输安全的必要条件。
我每次出车前都会认真复
习操作规程，以确保自己知道该怎样操作列车，应对各种突发情况。
在行车途中，我始终
关注列车当前的运行状态，调整速度，避免突然急加速或急减速。
同时，我也严格按照安
全制度操作，自觉做到不疏忽、不马虎、不贪图省事，不带病出车、不疲劳出车。
二、注重安全防范，确保运输安全
三、勤于学习，提升自身素质
四、履行职业使命，维护社会公共利益
总之，我会继续注重工作，发扬一份责任，一份拼搏，一份坚守的精神，严格遵守各
项规章制度，从自己做起，做好每一次列车运行任务。
让我们一起为铁路运输事业的发展，为人民群众的生活和经济发展提供更加可靠、高效、安全的铁路运输服务。
司机演讲稿范文4篇_演讲稿范文_
司机演讲稿范文4篇安全行驶从小事做起各位领导，同志们大家好。
我叫，是一名普通的司机。
我是1985年开始从事驾驶工作的。
行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。
无论开什么车，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。
多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。
其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。
作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。
谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。
真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行更多精彩文章来自“秘书不求人”，不怕别人超车。
行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。
特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。
我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。
企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。
如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。
我开车十几年，开东风反斗车时间最长。
特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。
在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。
每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。
既为企业创造了效益，又保证了安全。
我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。
这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。
几年来，我从没有为多挣钱去冒险。
每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。
对每一个要害部位都不放过。
做到车辆那里有问题都心中有数。
发现不安全隐患及时整改。
宁可停运，也不带病行使。
从不为了挣钱去拼设备。
今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。
应聘火车司机演讲稿范文
大家好！我非常荣幸能够站在这里，参加这次火车司机的应聘演讲。
在此，我首先要感谢组织者给我这个展示自己的机会。
我叫[姓名]，毕业于[学校名称]，专业是[专业名称]。
今天，我站在这里，是带着满腔的热情和坚定的信念，希望能够成为贵公司的一名火车司机。
首先，我想谈谈我对火车司机这个职业的理解。
火车司机是铁路运输的中坚力量，肩负着保障旅客生命财产安全、确保列车运行顺畅的重要职责。
这个职业不仅需要扎实的专业知识，更需要强烈的责任心和良好的心理素质。
作为一名火车司机，我深知自己的使命和责任，时刻准备着为旅客提供安全、舒适、快捷的出行体验。
在大学期间，我认真学习专业知识，努力提高自己的专业技能。
通过不懈努力，我顺利通过了铁路职业技能鉴定，取得了火车司机资格证书。
此外，我还积极参加各种实践活动，如实习、实训等，积累了丰富的实际操作经验。
以下是我对自己能力的一些具体描述：1. 专业知识扎实：我具备扎实的铁路专业知识，熟悉铁路运输规章制度、列车操作规程和故障处理方法。
在实习期间，我熟练掌握了CRH动车组和普速列车的驾驶技巧。
2. 责任心强：我深知火车司机肩负着旅客生命财产安全的重任，始终将安全放在首位。
在实习期间，我严格遵守各项规章制度，确保列车安全运行。
3. 心理素质过硬：火车司机工作强度大，环境复杂，我具备良好的心理素质，能够应对各种突发情况。
在实习期间，我多次处理突发事件，确保了旅客的安全。
4. 团队协作能力强：我善于与他人沟通、协作，能够迅速融入团队。
在实习期间，我与同事建立了良好的关系，共同完成了各项任务。
5. 持续学习：我始终保持对新知识、新技术的求知欲，不断提升自己的综合素质。
在今后的工作中，我将继续努力学习，为铁路事业贡献自己的力量。
如果我有幸成为贵公司的一名火车司机，我将全力以赴，做到以下几点：1. 严格遵守铁路规章制度，确保列车安全运行。
2. 积极参加公司组织的各项培训，不断提高自己的专业技能。
3. 关心同事，团结协作，共同为铁路事业贡献力量。
高铁英雄司机杨勇演讲稿
高铁英雄司机杨勇演讲稿在一个平静的上午一起严重的列车事故发生，杨勇值乘的列车撞上泥石流导致脱线事故发生，杨勇不幸殉职。
经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。
五秒钟对于我们大多数人来说都只是一个短暂的瞬间，但在命悬一刻的五秒钟里，你会干什么呢？作为司机的杨勇却在这短短的五秒钟做出了坚定的选择，毅然的采取了紧急制动，撂下生命中的最后一把闸，以自己的牺牲换来了一列车旅客的安全。
有专家表示，5秒的反应时间已属相当及时，这是经过长期训练，让采取紧急制动成为肌肉记忆，如果发生紧急情况，才能第一时间采取制动。
司机杨勇，人如其名，勇毅果敢、勇挑重责、见义勇为，他的名字普通，但人格却像杨树一样挺拔、质朴、坚韧。
恐惧是人天然的本能，但处理危机却需要克服恐惧，保持冷静，当泥石流汹涌而来，眼前一片黑暗和混乱，当时的选择是要多大的勇气与果断。
一个平凡的人，一份平凡的职业，拉动了生命之中最后一闸，用自己的生命去拼了一把，拼上自己的性命也要保护好全车人的安危。
勇敢的处置，伟大的奉献。
中国铁路从来就不乏英雄的身影，特别是火车司机，他们在抗美援朝中驾驶军列，一次次在敌机的枪林弹雨中为前线抢运部队物资；在抗洪抢险中驾驶重载货车，一次次压桥保路；在汶川地震中，一次次冒着余震危险驾驶救援列车运送物资转运伤员；在武汉疫情中，一次紧急驰援，保障交通支援不中断。
列车脱轨事故虽然是天灾，但是杨勇凭借熟练的业务技能和果断的处事方法保障了全车乘客的安全，是真正的英雄。
虽然他殉职，但是永远活在我们心中，为中国人树立榜样，值得每一个人学习。
杨勇是这个时代的英雄，是铁路最美司机，致敬杨勇！铭记英雄！他用自己的生命真正地践行了“人民铁路为人民”的铁路服务宗旨，彰显了新时代的铁路精神。
火车司机个人年终述职报告
火车司机个人年终述职报告尊敬的领导：您好！首先，我要对过去一年的工作向您做个总结和述职报告。
过去一年，我在担任火车司机的职务期间，我始终兢兢业业、勤奋工作，努力提高工作质量和效率，为公司发展做出了一定的贡献。
下面我将从职业操守、工作责任、安全意识以及创新能力几个方面向您详细汇报。
首先，作为一名火车司机，我始终遵守职业操守，维护了个人形象和公司形象。
我自觉爱岗敬业，服从公司安排，认真学习运输规章制度，严格遵守操作规程，确保乘客和货物的安全运输。
我保持了良好的身体健康，每日按时进行体检，保证了自身在工作中的安全，并按时服用药物，确保在紧急情况下能够应对处理事故。
其次，我承担和履行了我的工作责任。
在过去一年中，我准时到岗，不迟到、不早退，努力保证列车按时发车。
我积极参与公司组织开展的各项培训和考核，不断提升自身专业技能和业务水平。
我尽职尽责，对办班车的时间、速度、停靠、发车、平稳行驶等有充分的了解，并通过掌握和熟悉按标准操作，确保车辆的正常运行。
同时，我也注重与乘客和同事的良好沟通，保证了良好的工作协作氛围。
再次，我高度重视和提升了安全意识。
在火车司机的工作中，安全意识至关重要。
我深知自己肩负着重大的责任，时刻牢记安全第一的原则。
在车辆行驶过程中，我始终保持警觉和专注，紧密配合列车调度员的指挥，确保行车安全。
我时刻关注列车行驶中的路况和运行状况，根据情况灵活调整驾驶操作，确保万无一失。
最后，我还不断提高自身的创新能力。
创新能力是提升工作的核心竞争力之一。
我通过积极学习和研究，了解和学习最新的调度技术和车辆驾驶技术，不断运用新知识和新技术改进工作方式，提高工作效率和质量。
同时，我也积极参与公司组织的技术创新和改进活动，提出自己的建议和意见，促进公司的发展和改善。
在过去一年的工作中，我尽力做到了职业操守、工作责任、安全意识和创新能力四个方面的要求。
我将继续努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为公司的发展做出更大的贡献。
司机演讲稿文档十五篇
司机演讲稿文档十五篇司机演讲稿1尊敬的各位领导，同事们：大家好，我叫xxx，是一名汽车驾驶员。
今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。
今日能站在这里进行演讲，我感到既高兴又紧张。
高兴的是局党委及机关团支部为我提供了这次机会，紧张的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。
自从毕业参加工作我就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。
从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是一直努力朝着这个方向做的。
要想开好车，必须做到安全开车。
作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提升”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提升驾驶水平，到哪儿都能开安全车。
常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。
在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。
几年下来，我对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参加工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。
最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。
当时我的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。
但，看到其他科室同事的工作也很累，而且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的我这种想法打消了。
我意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，如果这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。
现如今，我深刻认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。
由于我的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，我意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。
火车司机的个人总结2篇
火车司机的个人总结火车司机的个人总结精选2篇（一）作为一名火车司机，我从事这个职业已经有多年了。
在这个职业中，我学到了许多关于安全、团队合作和责任的重要性。
以下是我的个人总结：1. 安全至上：作为火车司机，我始终将安全放在首位。
我严格遵守所有的安全规定和程序，并确保乘客和货物的安全。
我始终保持警觉，注意周围的情况以及任何可能的危险。
2. 团队合作：火车司机与列车调度员、乘务员和其他团队成员密切合作。
良好的团队合作是确保列车正常运行和安全的关键。
我们共同努力，确保乘客能够按时、安全地到达目的地。
3. 时间管理和责任：作为火车司机，我对时间管理和责任感非常重视。
我始终保持准时，确保列车按计划进行。
同时，我也要对我所运送的乘客和货物负起责任，确保其安全和顺利运输。
4. 坚持持续学习：火车技术和操作规程不断更新和改进，作为一名火车司机，我要不断学习和适应新的技术和规定。
我参加培训课程，与同行交流经验，以提高自己的技能和专业知识。
5. 性格特质：作为火车司机，我发现耐心、应变能力和决断力是成功的关键。
在运行过程中，出现了各种意外和困难，我需要保持冷静和专注，做出明智的决策。
最后，我非常自豪能够成为一名火车司机。
这个职业需要高度的责任感和专业精神，但同时也给予我很大的满足感。
我将继续努力，确保火车运行安全，并为乘客提供舒适的旅行体验。
火车司机的个人总结精选2篇（二）在火车站实习期间，我积累了丰富的经验和知识，同时也提高了自己的工作能力和专业素质。
在这段时间里，我主要负责了以下几个方面的工作：1. 票务管理：我负责处理旅客的售票、改签、退票等业务，熟悉了票务系统的操作流程，能够熟练、准确地办理各类票务业务，提高了自己的工作效率。
2. 信息查询与提供：我经常面对各类旅客咨询，包括车票信息、车次时刻表、车站服务设施等。
通过与旅客的沟通交流，我不断提高自己的服务意识和沟通能力，能够及时、准确地为旅客提供信息。
3. 安全管理：火车站作为大型交通枢纽，安全是重中之重。
火车司机述职报告——驾驭铁马奔驰的技艺与责任
火车司机述职报告——驾驭铁马奔驰的技艺与责任尊敬的领导、同事们：大家好！我是XX号火车司机，很荣幸能够在这里向大家述职。
在过去的一年里，我始终坚守岗位，认真履行职责，为铁路运输的安全和高效作出了自己的贡献。
在此，我将对自己一年来的工作进行简要汇报，并接受大家的监督和指导。
一、安全驾驶安全是铁路运输的生命线，也是我们火车司机的首要职责。
在过去的一年里，我始终把安全放在首位，严格遵守各项规章制度，确保每一次出乘的安全。
我深知，作为一名火车司机，任何的疏忽都可能造成无法挽回的后果。
因此，我时刻保持高度警惕，不断加强安全意识，提高驾驶技能，确保每一次出乘都能够安全、准时、高效地完成任务。
二、技能提升火车驾驶是一项技术活，需要不断学习和提高。
在过去的一年里，我积极参加各种培训和学习活动，不断提高自己的驾驶技能和业务水平。
我认真学习新技术、新规章，熟悉各种车型和不同线路的特点，努力做到“一把钥匙开一把锁”。
同时，我还注重加强应急处置能力，通过模拟演练和实际操作，提高自己在紧急情况下的应对能力。
三、团队协作火车驾驶是一项集体工作，需要各岗位之间的密切配合和协作。
在过去的一年里，我积极与机车乘务员、车站值班员等各岗位同事沟通交流，建立良好的合作关系。
我时刻关注列车运行状态和沿线情况，及时向相关部门反馈信息，确保列车运行的安全和顺畅。
同时，我还注重加强与旅客的沟通与互动，提供优质的旅客服务，提高旅客的满意度。
四、责任担当作为一名火车司机，我深知自己肩负的责任和使命。
在过去的一年里，我时刻保持清醒的头脑和高度的责任心，认真履行自己的职责。
在遇到突发情况和紧急情况时，我能够迅速作出判断和处置，确保列车和旅客的安全。
同时，我还积极参与到各项公益活动中去，为社会作出自己的贡献。
五、总结与展望过去的一年里，我在各位领导和同事的关心支持下取得了一定的成绩和进步。
但我也深知自己还存在许多不足之处需要改进和提高。
在今后的工作中我将继续努力加强学习提高自己的综合素质和能力水平争取更好的成绩回报组织对我的培养和信任。
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2018年火车司机个人汇报演讲稿
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
我叫**，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务
员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。 今天能来到这里与
大家一同交流，我感到非常荣幸。我汇报的题目是：火车司机——我无悔的选择。
选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之
旅又注定是不平凡的。酷暑寒冬，披星戴月，其间的艰辛、汗水和泪水，付出与
收获，甘苦自知。
怀着对铁路事业的满腔热情，18年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒
风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线
路质量差，一些必要的生产设备配备不齐全，安全形势严峻。面对这样一条复杂
线路，长期在国铁搞运营的司机都掉头走了，那时还是一名学习司机的我，开始
默默地问自己：你能行吗？带着这样的疑问，通过适应艰苦的工作生活环境、勤
学好问、刻苦钻研，尝到了艰苦奋斗的不容易，领略到了实现自身价值的欢乐，
也对如何做好工作有了深刻的领悟。
勤学敏思、理论与实践有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最
大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了
保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我
积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好
的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问
号；下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但
我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条
条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想
着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。通过自己刻苦学习和钻研，在业主
组织的机车乘务员上线前的业务考核中，我取得了第三名的好成绩，这令很多老
司机师傅们刮目相看，因为我当时还是一名学习司机。
为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电
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路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。曾经有一段时间，我曾痴迷
在存库整修的机车身上，一包方便面、一杯白开水、一个茶鸡蛋就成了我的三餐
伴侣，有的同事曾戏言：小缪，你长不高的原因就是你爱吃方便面呀。我提高自
己操作能力的心情迫切，他们哪里知道我这是在节省时间呀！
成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛
的行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形
势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。
勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。今年五月份，铁运工程公司在沙蔚
铁路，举办首届职工技术比武大赛，我用平时练就的技艺，以1分43秒的成绩
摘取了机车钳工项目比赛的桂冠，同时，也获得了机车司机技术比武全能第三名
的好成绩。
善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地
摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运
用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保
行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组
织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行
勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。
记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱
温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发
现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时
正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅
速地拿起工具卸下毛线卷，毫无心理准备地将手塞进清洗油中，谁知道，冬天的
严寒使清洗油异常的冰冷，我的手刚一伸进清洗油，便刀割似的疼痛。在透骨的
疼痛中，我硬是咬着牙齿坚持清洗好了毛线卷，并重新更换上了抱轴油，防止了
一起可能发生的化瓦事故。
在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整
理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业
法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。18年7月的一
天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸
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的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。
如果柴油飞溅到废气总管上，随时都可能引起火灾甚至爆炸，情况十分危急。在
不容片刻思索的情况下，我没来得及考虑自己的安危，毫不犹豫地摘下帽子，用
帽子将油管裂缝处包紧，并以最快的速度将柴油机转速降低后，将这个缸甩掉。
及时控制了漏油，避免了一场车毁人亡的重大事故。事后，我还心有余悸：如果
当时没有及时检查，后果将会是多么惨重，公司将会受到多么大的损失？如果在
我包扎油管时，万一发生了意外，我的父母将由谁来赡养？如此一些问题，便会
充斥我的大脑。每每想到这些，我的眼泪都会夺眶而出．．．．．．
三年来，就是凭着这种责任感，这种不断提高的技术水平，我带领包乘组人员，
防止行车、火灾等事故隐患三十余起，取得了包乘组“零”事故的好成绩。
工作中铁面无私，生活上成为同事的贴心人，是做好工作不可缺少的要素。身为
司机长，我是这样想的，也是这样做的。我所在的包乘组现有6名乘员，并都为
团员青年，平均年龄只有25岁。俗话说，团结就是力量，凝聚诞生希望。在这
样的年轻群体中，如何作好团结，形成一股势不可挡的工作合力，如何展现我们
年轻人的风采，在公司的建设发展中乘风破浪，如何平衡好与同事的工作生活关
系，为公司的跨越式发展推波助澜，显得非常重要。大家知道，青年人的思想是
最活跃的，如果掌握不好包乘组成员的思想动态，大家将不会和睦，必将增多安
全隐患的数量。基于这样的考虑，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳
理好了各种关系，用团结和睦的同事关系，确保并助推了日常生产经营各项工作
的顺利开展；夯实并筑牢了公司持续快速健康发展，机车包乘组这一特殊的大堤。
工作中，我以“家长”的身份出现，奖罚分明，照章办事，对技术好的司机时刻
叮咛——要求他不要放松安全警惕；对学习司机天天指导——教他学习方法和行
车经验；对技术不过硬的司机加强培训——跟班作业。
生活中，我以“老大哥”的身份出现，谁家里有困难，我就尽最大努力去帮助谁；
谁情绪不好，思想上有波动，我就及时而富有耐心地进行谈心。记得去年冬天的
一个深夜，同一宿舍的一位同事发起了高烧，他的呻吟声，使我从梦中惊醒。怎
么办？如果坚持到天亮，肯定会烧出毛病，只有尽快送诊所治疗，去找汽车送医
院？夜里找车太慢，要抢时间，找车坚决不行。思索片刻，我以最快的速度，顺
手穿上放在床边的羊毛衫，什么话都没说，背起比我个头、体重都多出许多的同