数智化引领供应链发展，一汽-大众助推产业向新向上
数字化引领物流行业智慧升级的路径探究
素养[6]。
围绕这五点核心能力，科学合理规划顶岗实习中的各项工作任务，如轮流岗位和实习内容、顶岗实习日志以及毕业论文等。
院校物流管理专业老师依照每个企业的实际情况与学生的顶岗实习内容，结合物流专业学生核心能力培养要求，借助于计算机技术与互联网技术，制定与之相匹配的短视频，让学生在工作之余能够随时随地的查看短视频教学内容，进一步完善理论知识体系，提高自身实践技能。
需要特别注意的时，短视频内容的选择应当要紧密贴合学生的实习岗位群，重视与学生将来职业发展相匹配，加强对一般企业岗位理论知识的补充与完善，同时可以满足学生的个性化学习需求，保证学生顶岗实习过程中理论知识、文化知识以及专业技能等都能够获得显著提升。
（三）重视校外实习基地的构建。
依托于构建校外实习基地，探索出院校与企业相互合作的契合点，并建立长久的学生顶岗实习合作体系。
在实际开展校外实习基地构建过程中，院校应当要优先选择与专业人才培养需求相匹配、整体实力较强的物流公司，比如说顺丰速运、中通物流以及德邦物流等，充分发挥物流公司的人力与物力资源，确保学生轮岗实训、顶岗实习教学任务的顺利进行。
（四）创设“四导师”顶岗实习指导方式。
物流管理专业学生在“四位一体”顶岗实习教学过程中，一般需要面对四位导师，分别是企业指导老师、院校指导老师、班主任与毕业设计指导老师[7]。
在实际进行顶岗实习指导过程中，各个老师要相互协作，形成有效的指导合力，确保学生顶岗实习效果。
首先，企业老师、院校老师以及毕业设计老师应当要加强与学生的信息交流，教导学生怎么通过专业眼光审视实习中的问题，并运用专业知识解决实际问题，最终将其汇总为优秀的毕业论文。
其次，院校老师以及班主任也需要加强与学生的沟通交流，关心学生的平时实习状况，开展思想政治教育，教导学生如何正确面对与处理实习中的问题，确保学生顶岗实习有序进行。
五.结语：综上所述，院校在开展物流管理专业顶岗实习时，要不断完善“四位一体”顶岗实习教学方式，重视工学结合培养模式的构建，改善数字经济时代物流管理专业人才培养质量，为推动我国物流产业进一步发展提供支持。
河南省人民政府关于印发河南省“十四五”现代供应链发展规划的通知
河南省人民政府关于印发河南省“十四五”现代供应链发展规划的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2021.12.31•【字号】豫政〔2021〕48号•【施行日期】2021.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文河南省人民政府关于印发河南省“十四五”现代供应链发展规划的通知豫政〔2021〕48号各省辖市人民政府、济源示范区管委会，省人民政府各部门：现将《河南省“十四五”现代供应链发展规划》印发给你们,请认真贯彻执行。
河南省人民政府2021年12月31日河南省“十四五”现代供应链发展规划供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态，具有创新、协同、公平、开放、绿色等特征。
大力发展现代供应链，是落实新发展理念、构建新发展格局、实现高质量发展的重要抓手，有利于建立上下游企业合作共赢的协同发展机制，促进供需精准匹配和产业转型升级，更深更广融入全球供给体系。
为推进我省现代供应链创新发展，根据《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展环境（一）发展基础。
“十三五”时期，我省深入贯彻落实《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2021〕84号），大力推进供应链组织方式、商业模式和政府治理方式创新，取得了明显成效。
供应链企业竞争力显著增强。
面对国际国内市场竞争日趋激烈的发展环境，我省不同行业、不同规模、不同类型的企业更加注重组织参与融入供应链建设，综合绩效持续提升。
万洲国际、安钢、天瑞、宇通等龙头骨干企业着力整合资本、技术、市场等优势，积极延链、拓链、强链，“链主”地位进一步巩固。
一大批企业专注于供应链薄弱环节和细分领域，不断加强研发和产品创新，实现了高盈利和高成长，信大捷安、四方达超硬材料等207家豫企上榜国家级“专精特新”小巨人企业名单。
四川省专业技术继续教育网络培训公需课2024年度数字经济与驱动发展试题及答案【93分卷】
四川省专业技术继续教育网络培训公需课2024年度数字经济与驱动发展试题及答案【93分卷】1加快培育新业态新模式的内容不包括（）。
[单选题：2分]A推动平台经济健康发展B弱化共享经济在生活服务领域的应用C发展基于数字技术的智能经济D完善多元价值传递和贡献分配体系试题解析您的答案：B回答正确2下列选项中，关于元宇宙的描述，不正确的是（）。
[单选题：2分]A元宇宙仅仅是游戏B NFT使信息可封装、组织、流转、协作，实现了资产属性C现实世界存在高成本的生产消费场景，有望在元宇宙中解决D NFT作为元宇宙中的最小可交易单元，构成了元宇宙的经济系统试题解析您的答案：A回答正确3区块链为司法存证领域带来了（）的改变。
[单选题：2分]A经济模式B商业模式C基础设施试题解析您的答案：B回答正确4DE Framework数字经济的“四化”框架中，“四化”不包括（）。
[单选题：2分]A数据价值化B数据经济化C数据产业化D数字化治理试题解析您的答案：B回答正确5美国数字经济规模全球第一，（）数字经济增长最快。
[单选题：2分]A中国B日本C加拿大D新西兰试题解析您的答案：A回答正确6利用好老年人的经验智慧是智慧养老中的（）。
[单选题：2分]A智慧助老B智慧孝老C智慧用老D智慧顺老试题解析您的答案：C回答正确7下列选项中，关于科技成果转化的作价投资程序，描述正确的是（）。
[单选题：2分]A办理财产权转移手续；向目标公司移交完整的技术资料；向目标公司转移知识产权，办理相应的权属变更登记手续；备案B向目标公司移交完整的技术资料；办理财产权转移手续；向目标公司转移知识产权，办理相应的权属变更登记手续；备案C备案；办理财产权转移手续；向目标公司移交完整的技术资料；向目标公司转移知识产权，办理相应的权属变更登记手续试题解析您的答案：A回答正确8数智化转型是在数字化转型的基础上，利用（）驱动的智能，进一步赋能企业的业务和个人的能力，实现从企业信息化到企业智能化的过程。
国家数据局等部门关于印发《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》的通知
国家数据局等部门关于印发《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》的通知文章属性•【制定机关】国家数据局,中共中央网络安全和信息化委员会办公室,科学技术部,工业和信息化部,交通运输部,农业农村部,商务部,文化和旅游部,国家卫生健康委员会,应急管理部,中国人民银行,国家金融监督管理总局,国家医疗保障局,中国科学院,中国气象局,国家文物局,国家中医药管理局•【公布日期】2023.12.31•【文号】国数政策〔2023〕11号•【施行日期】2023.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公共信息网络安全监察正文国家数据局等部门关于印发《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》的通知国数政策〔2023〕11号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团数据管理部门、党委网信办、科学技术厅（委、局）、工业和信息化主管部门、交通运输厅（局、委）、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务主管部门、文化和旅游厅（局）、卫生健康委、应急管理厅（局）、医保局、气象局、文物局、中医药主管部门，中国人民银行上海总部，各省、自治区、直辖市及计划单列市分行，金融监管总局各监管局，中国科学院院属各单位:为深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，落实《中共中央国务院关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》，充分发挥数据要素乘数效应，赋能经济社会发展，国家数据局会同有关部门制定了《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》，现印发给你们，请认真组织实施。
国家数据局中央网信办科技部工业和信息化部交通运输部农业农村部商务部文化和旅游部国家卫生健康委应急管理部中国人民银行金融监管总局国家医保局中国科学院中国气象局国家文物局国家中医药局2023年12月31日“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）发挥数据要素的放大、叠加、倍增作用，构建以数据为关键要素的数字经济，是推动高质量发展的必然要求。
一汽大众供应链管理分析
上海大学本科生课程论文论文题目: 一汽大众供应链管理分析课程名称:解读供应链管理课程号：2400J004学生姓名：韩雨学生学号:13120923所在学院：材料科学与工程学院日期：2015。
01。
10【摘要】在全球一体化的今天，世界市场的竞争已经进入变热白热化阶段，竞争方式也已经由企业与企业之间的竞争，发展为供应链与供应链之间的竞争，供应链的管理越来越受到各行各业的重视，通过供应链管理水平的提高使企业和产品竞争力不断提升，其中汽车行业因其组织结构复杂、同时兼具资本密集、技术密集、劳动力密集的三大特征而成为最具代表的行业。
供应链管理水平的提高成为一汽-大众在未来扩大国内市场份额，更快，更好地满足顾客的多样化需求，使企业迅速迈向国际市场、提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实践意义.【关键词】供应链管理;成本控制;供应商管理一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型汽车生产企业，于 1991年成立，1996 年正式投产，1997 年8 月通过国家验收，1998 年 4 月通过德国莱茵技术监督顾问有限公司和中国汽车认证委员会质量体系认证中心 ISO9001 质量体系认证，并于 2002 年 12 月获得 ISO14001 环境管理体系认证证书。
项目总投资 111。
3 亿元人民币,注册资本 37.1 亿元人民币，其中一汽轿车占有 60％的股份,大众公司占 30％，奥迪占 10％.一汽大众公司位于长春市东南部，占地面积 116 万平方米。
一汽大众公司含 2 个生产厂、12 个部、3 个直属科,员工 7000 人。
一汽大众汽车有限公司的成立,是我国轿车工业进入了大规模生产的新时代.2001 年、2002 年连续两年被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”，2002 年，公司获得“中国机械工业核心竞争力 100 强”之首的荣誉称号.随着市场竞争的加剧，市场对资源配置的调节功能与时剧增,企业为增强自身的核心竞争力，选择把非核心业务外包（Outsourcing）给其他最佳的专业企业,从而，企业的整个业务流程由多个企业共同参与。
一汽大众供应链管理分析报告
一汽大众供应链管理分析报告一汽大众（FAW-Volkswagen）是中国汽车行业的重要企业之一，其供应链管理对于企业的发展具有重要的意义。
本报告将从供应链的定义、一汽大众的供应链管理实践、问题分析与解决方案等方面对一汽大众的供应链管理进行分析。
一、供应链的定义供应链是指一系列的活动和流程，将原材料的供应与成品的交付有机地结合在一起，并通过信息的流动和项目的管理来实现目标的一种整体系统。
供应链管理是对供应链中各个环节进行协调和管理，以实现供应链运作的高效性和灵活性。
二、一汽大众的供应链管理实践1.供应链战略一汽大众秉持着“可持续、创新、客户导向”的供应链战略，注重合作伙伴的选择和培养，与供应商建立长期合作关系，并通过供应商培训计划提升供应商的稳定性和竞争力。
2.供应链规划一汽大众在产品规划中充分考虑市场需求和竞争对手的情况，通过预测需求、分析数据等方法制定产品的产能规划、生产计划和库存管理等方面的策略，以确保供应链的高效和灵活。
3.供应商管理一汽大众建立了完善的供应商管理体系，包括供应商评估、供应商合同管理、供应商绩效评价等环节，并通过定期的供应商沟通会议和培训来加强与供应商的合作和沟通，确保供应链的稳定和可靠。
4.订单管理一汽大众通过ERP系统对订单进行管理，实现订单的跟踪和控制，并与供应商和物流公司建立良好的协作关系，确保订单的及时交付和客户满意度。
三、问题分析与解决方案尽管一汽大众的供应链管理取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题需要解决。
1.供应商风险管理不足一汽大众对供应商的评估和管理虽然较为完善，但在供应商风险管理方面仍有不足。
建议一汽大众完善供应商风险管理体系，加强对供应商的监控和评估，及时发现和应对潜在的风险。
2.信息流动不畅3.库存管理不精细一汽大众在库存管理方面存在问题，库存数量和库存周转率都需要进一步优化。
建议一汽大众加强对库存的监控和管理，提高库存的精细化管理水平，减少库存积压和资源浪费。
“E链”助力,一汽-大众开创数字化生产新境界
专题 Feature 一汽-大众
038
数字化驱动供应链共赢 在整个汽车行业，数字化转型的口号已经被喊了很多年，但其实有不少车企对于转型的方向并不明朗。
作为行业领航者的一汽-大众，则凭借着其敏锐的洞察力与前瞻力，以及积极拥抱变革的态度，迅速找准了方向，并加速转型的步伐，时刻等待着机会，借助数字化之力让自己再度跃升。
一汽-大众专题 Feature
就拿一汽-大众“E 链”体系来说，如果不是近年来数字化技术突飞猛进地发展，一汽-大众人或许很难想象这样的构想会实现。
窦恒言便坦率地讲，一汽-大众其实很早以前就有了包括“E 链”体系在内的一系列精益生产
的想法，但放在5年前这样的想法就像从月球上拿块矿石一样困难。
如今，在数字化技术的加持下，这些想法终于得以实现。
他进一步举例阐释道，“E 链”项目需要以科学的算法为基础，而算法的开发并不是一个简单的过程。
2017
年刚开始做这个项目时，由于技术水平的限制很难实现，经过不断的摸索，最后基于一系列新的算法，才成功开
发出OTDS 系统，实现了订单时序分配。
另外还有一例，
2010年大众集团在北美建立的查塔努加工厂，在整体规划上99%的核心流程与一汽-大众“E 链”相似。
然而，却以整个体系失败、工厂遭遇停产而告终。
主要原因正
在于当时数字化技术不够先进，计算速度慢且不够精确，不能严格控制供应链的每一个环节。
由此可以说明，对
于一家车企的整个生产运营体系的构建与完善而言，数
字化起到了巨大的支撑作用。
2024专业技术人员继续教育题库及答案--科技创新
2024专业技术人员继续教育题库及答案--科技创新第1/100数智化产业供应链服务体系的核心目标是（）。
A降低成本B提高生产效率C市场需求和生产供应有效匹配D提升国际化竞争优势正确答案：C第2/100中国供给侧认为供应链需要新的驱动因素，这主要是指（）。
A扩大生产规模B引入新技术C维持传统运营模式D减少供应链环节正确答案：B第3/100中国供给侧在面临供应链增速放缓的情况下，主要的应对要求是（）。
A加快供应链扩张速度B降低供应链成本并提高效率C增加供应链的复杂性D减少供应链的参与方正确答案：B第4/100需求导向型创新的核心是（）。
A市场需求B企业出题C政府立题D广泛协同正确答案：B第5/100高水平科技自立自强需要解决的长期问题是（）。
A企业创新能力不足B产业链协同创新能力欠佳C战略科技力量缺失D“产学研”通道不畅通正确答案：D第6/100高水平科技自立自强需要解决的中长期问题是（）。
A企业创新能力不足B产业链协同创新能力欠佳C战略科技力量缺失D“产学研”通道不畅通正确答案：C第7/100下列不是造成我国创新体系呈现碎片化格局的直接原因是（）。
A 企业各自为战、散小独弱B科研院所跟踪全球学术热点C科研力量分散D产业结构优化升级正确答案：D第8/100我国创新体系当前面临的主要问题是（）。
A企业创新能力不足B产业链协同创新能力欠佳C战略科技力量缺失D“产学研”通道不畅通正确答案：B第9/100在激励企业增强创新内生动力方面，以下（）措施是核心。
A通过市场机制引导，正向激励企业创新B加强政府的创新支持力度C完善创新收益的分享机制D建立健全技术储备制度正确答案：A第10/100在国家科研机构建设中，（）方面是解决影响制约国家发展全局和长远利益的重大科技问题的关键。
A加快基础研究的进展B打好关键核心技术攻坚战C深化产学研合作D提升科技创新的层次和水平正确答案：B第11/100高水平研究型大学在国家科技发展中的主要角色是（）。
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数智化引领供应链发展，一汽-大众助推产业向新向上作者：***来源：《汽车与驾驶维修（汽车版）》2022年第11期近年来，一汽- 大众坚持“以用户为中心”，发力技术创新，不断完善产品阵列，以满足用户消费升级的需求。
2022 年10 月，一汽- 大众第2 500 万辆整车下线，成为2020年至今惟一产销超500万辆的乘用车企业，以稳健姿态再次领跑行业。
而这样优异的成绩，是在面临国际经济形势风云变幻、汽车产业深度重构、疫情与缺芯等多重压力交织的挑战下取得的，可以说来之不易而又极具代表性。
在此背景下，2022 众志同行——一汽- 大众采购体系采访团队来到嘉兴、上海，通过与采购部以及优秀供应商代表相关负责人座谈，从供应链角度深入挖掘一汽-大众的制胜秘诀。
保供促产，采购体系全面转型对于一家企业而言，采购可以称得上是保证产品质量、促进产品开发、降低企业成本、改进企业规划、加快物料和信息流动的重要组成部分，它既是企业内部供应链的起点，也是与外部供应链相联系的结点。
在一汽- 大众，采购同样占据着举足轻重的地位，对于企业的发展变革起到了不可替代的重要作用。
一汽- 大众采购总监张明表示，聚焦2022 年，一汽- 大众坚持围绕以用户为中心的产品转型、精益产品转型和加强产品效能的发挥，同时进一步提升大众体系内不可替代的关键能力。
他提到：“在产量规划方面，围绕全年200 万辆的产量目标，我们将通过数智化渠道与供应商伙伴建立更紧密的生产信息互联，与供应商共同制定更灵活的产能调整方案，提前布局，给予有效应对；在车型项目方面，2022 年一汽- 大众计划有8 款车型上市，其中新能源车型1 款。
另外，还有11款车型正在进行或将要进入生产准备阶段，这需要一汽- 大众供应链上的所有部门，与供应商伙伴继续保持紧密沟通，共同克服项目启动过程中的困难，确保产品顺利投产及产能快速爬坡。
”2022 年初，持续近2 个月的疫情打乱了一汽- 大众的生产秩序，也暂停了供应商零部件的生产供应。
彼时，一汽- 大众采购一方面要推动供应链复工复产，保障零件供应，另一方面还要快速安排好驻厂所需帐篷、核酸试剂盒、口罩等防疫用品，保证自身的复工复产。
这对于一汽- 大众采购体系及采购团队来说是一场史无前例的“大考”。
所幸，在经历2020 年武汉疫情、2021 年长春公主岭疫情等重大事件后，一汽- 大众采购充分总结出了疫情应对的工作经验，并制定了持续监控“识风险”、快速响应“抢存量”、替代方案“谋增量”的三步应急举措，以应对突发疫情风险。
因此，当疫情再度袭来，一汽- 大众第一时间启动了应急预案：首先识别风险，经过逐一排查，系统梳理，识别吉林省内共计281 家供应商5 000 余种零件需要保持生产及发运；针对重点的101家供应商逐家进行沟通联系，共组织9 080 名供应商员工进行封闭生产，为一汽- 大众外埠基地不断提供零部件供应；组建供应链运输联盟，共享运力，累计组织跨省运输2 418 次，最终成功保障了一汽- 大众2022 年3 月生产11.6 万辆车的零件供应。
一辆汽车上装配有多少个零部件？答案是上万个。
那么，生产这些零部件需要多少家供应商？据统计，在一汽- 大众上游，有超800 家生产材料一级供应商、超20 000 家二级供应商以及超2 000 家一般材料供应商。
如此庞大的供应链体系，该如何保障其高效运转？张明介绍到，面对外部影响因素与内部问题，从2021 年至今，以公司建立的“点（变革项目）、线（企业架构）、面（数据治理）”数智化转型体系为基础，采购开展了两项数字化转型重点工作。
一方面，“10.0 采购管理”从需求到付款流程变革项目，以端到端流程域为主体，对组织、流程、IT 以及相关业务人员协同开展企业架构梳理与业务重構，识别核心价值场景，理清并规划供应链业务、IT 与数据关系，形成系统的变革规划，促进供应链的全面转型。
另一方面，“采购数智化转型项目”覆盖生产材料和一般材料两大采购领域。
其中，生产材料采购数智化打造以零件BOM 全生命周期管理为核心，以零件、供应商和模具为三条主线的智采家系统。
目前已经实现零件维度：从发包到批量供应商端到端的系统全过程在线管理；模具维度：从预算到报废的全生命周期管理；供应商维度：作为一汽- 大众与供应商之间的数据中枢，供应商从自注册、准入、评审、风险到绩效管理的线上管控，同时开展了协同式供应链网络互联。
通过互联集成相关方的供应链端到端数据，沉淀数据资产，为构建协同式产业生态奠定基础。
计划2022 年底完成10 家试点供应商互联，2023 年拓展至100 家核心供应商，未来覆盖近千家供应商。
而一般材料采购数字化平台，整体贯穿一般材料从需求接收到合同发包的全过程，实现了对一般材料的产品深度管理和供应商全生命周期管理。
该项目已完成三期的搭建和上线，在2022 年实现了电子审批、电子合同签章功能上线，为采购工作的效率提升提供了数字化支持；实现了采购过程跟踪与监控模块，对需求的跟踪和全过程管控提供了工具，为未来需求端到端、急需求计划到需求接受管理打下了基础；BI 大数据分析平台的改造，为业务流程的深入优化提供了更为复杂的数据分析依据，助力实现智慧型采购。
除此之外，为保供应链安全，一汽- 大众还采用了“双芯战略”、供应链建储等举措，同时加强对全供应商链的管控及帮扶，使得整个采购体系链条更加牢固。
面向未来，一汽- 大众计划打造自己的核心供应商队伍，将供应链升级为可持续发展的供应生态圈。
对此，张明作了进一步阐述：“到2025 年，我们要打造300～400 家核心供应商队伍，持续以‘高质、优价和可靠及时供给’为原则开展采购工作，加速推进整个供应生态圈的自主可控。
充分发挥战略管理对供应商运营管理和风险管理的指引作用，提升安全性、稳定性、可靠性；与供应商共同分享精益生产工具、提高效能；加大协同采购模式的推广，与供应商伙伴实现优质资源共享、优化成本。
”“比如，在资源管控上，进一步加大穿透式管理力度，一方面共享下级散件、模具等供应信息，实现资源共享，互帮互助；另一方面也需要供应商全面识别供应链条的短板，在各个节点有序建储、做好预防；针对原材料的瓶颈，推进集中采购，提前资源锁定、保障供应，同时探索原材料采用标准整合及方案替代；在加速数智化建设方面，将全面推进数智互联平台，通过订单管理、生产管理、储运管理、物料管理四大版块13 个细分模块，将主机厂和供应商的数据互联，实现供货风险管控、订单管控和物流管控。
”张明解释道。
采购最重要的工作之一就是与众多零部件供应商打交道，完善供应链体系。
可以说主机厂在整个供应链体系中起到“带头大哥”的作用，但是没有众多零部件供应商的鼎力支持，主机厂将陷入“无米下锅”的境地，实际上主机厂与零部件供应商之间是相互依存，互相成就的关系，缺一不可，下面我们就走进部分一汽-大众优秀供应商，看看他们是如何与一汽- 大众共生共荣的。
互助共赢，推进数字化协同生态建设众所周知，长三角地区集中布局着大量汽车零部件企业，而敏实集团便是其中的佼佼者。
敏实于1992 年在宁波设立第一家工厂，1997 年正式成立敏实集团，2005 年敏实集团于香港上市，2006 年公司开拓了海外业务，2020 年转型成立数字化中心，目前全球共有60 余家工厂，主营业务包括饰条、行李架、格栅、门框、ABC 柱、雷达罩、电池盒、摄像头、智能B 柱、塑料尾门等。
目前有两家国家认可实验室，是在电镀、涂装、阳极氧化等工艺方面具有世界竞争力的表面处理供应商之一。
作为全球领先的外饰供应商、全球汽车零部件供应商百强企业，敏实集团在2022 年迎来了成立30周年。
在敏实集团发展的过程中，与一汽- 大众建立起了长期战略合作关系，主要为速腾、迈腾、宝来、探岳、ID.4、ID.6、奥迪 Q2L 等车型提供不锈钢饰条和铝饰条、格栅、行李架、C 柱、三角窗等产品，并在一汽- 大众多个生产基地获得优秀供应商质量奖，还在2020 年获得一汽- 大众优秀供应商奖项。
同时，因与一汽- 大众的合作，敏实集团也完善了自身在北方的生产布局，提升了在北方市场的核心竞争力。
近年来，面对复杂多变的市场环境，敏实集团始终积极应对，并为客户协调芯片资源。
而通过敏实全供应链流程数字化管理，如物流公司管理、各个工厂区域化的管理等，敏实与原材料供应商、配件供应商建立起了良好的合作关系，做到了第一时间响应客户需求，点对点，端到端，保证了客户端生产。
敏实集团创办人秦荣华表示：“在过去三年疫情当中，敏实全球的工厂都未停过客户的生产线。
我们做的是长期生意，信任度很重要，尤其是在困难的时候，特别能够体现一家公司是不是值得长期信赖和合作的。
”进入智能制造时代，敏实集团也借助一汽- 大众先进的质量管理体系实现了智能化管理跃迁。
如通过智采家平台打造实时的、跨企业、互联互通的共享数据平台，把主机厂与敏实以及敏实的二级供应商企业的BOM 数据、订单数据、生产过程、工艺、库存数据等实现全方位的互联互通，确保信息及时透明，提高供应链数据准确性，指导供应商高效快速响应，有力地保障了生产精益开展。
随着汽车新四化的逐步渗透，一汽- 大众不断丰富软件供应商储备，软件价值链管控及商业模式持续迭代，对于敏实集团的数字化协同生态建设也起到了很大的推动作用。
秦荣华介绍：“在转型的过程中，我们对以前的这些外饰产品进行智能化和模块化升级。
比如在产品中加装摄像头、软件和其他电子产品，开展自动门研发，在B 柱板上面做人脸识别的自动门开启，并结合主动安全和轻量化要求与趋势，推出软硬件结合的系列产品等。
同时，我们还加大了数字化工厂转型投入，包括机器视觉质量检测、敏实私有云全球数据中心、智能安防等，目前工厂无人化生产水平已达到90% 左右。
”他认为，建设数字化的供应链，一定是需要一汽- 大众与零部件厂商同步进行改革的。
透过这样一个真正的数字化转型，能够加深与主机厂的配合，及时共享生产数据，了解运输节点。
当上下游真正实现数据打通，企业在全球动态管理这件事情上面就有了更多的成效。
而对于未来与一汽- 大众的进一步合作，秦荣华表示，希望能够在多方面加强协同，并建立数字化赋能面向未来的智能化创新，开展无干预的自动适应生产，最终实现共赢发展。
共生发展，以创新建立核心竞争优势在信息化、数字化与工业化的高度融合发展中，中国制造正在发生深刻嬗变。
作为民营企业的代表之一，毓恬冠佳成立于2004 年，致力于汽車天窗设计、研发和生产，总部位于上海青浦，公司总人数超过1 700 人，有六个生产基地和一个研发中心，分别位于上海、长春、成都、湘潭、天津和湖州。
2021 年，毓恬冠佳销售天窗量超过200 万套，市场份额排名第二位，占比达到13.1%。
毓恬冠佳于2010 年进入一汽大众体系，是一汽- 大众首个民营天窗企业供应商。