公路隧道施工质量控制方法研究
公路隧道施工质量控制要点
现 象 的 出 现 是 围 岩 松 动 或 其 他 原 因 造 成 的 。对 于 裂 缝 ， 我
若 难 度 较 大 的 可 做法很 容易导致 边墙 角 出现 严 重欠 挖 。但 是 ， 若 采 用 台 阶 们 可 以 通 过 塞 尺 或 尺 度 放 大 镜 进 行 观 测 ， 以通 过 超 声 波 或 雷 达 探 测 技 术 进 行 监 测 ， 然 后 根 据 裂 缝 的 方 式 进 行 开挖 的 话 ， 容易导致 开挖 纵 向距离 过 大 ， 若 纵 向 距
摘
要： 隧 道 施 工 是 公 路 工 程 中 经 常 会 遇 到 的 工程 ， 它相 对比较 复 杂 ， 对 整 个 公 路 工 程 的 质 量 有 着 直 接 影 响 。 近 些 年
来， 在 公 路 隧 道 施 工 中 出现 了很 多 的 问 题 ， 然而 ， 对 于施 工 企 业 来说 ， 要 想在 行 业 内提 高 竞 争 力 ， 就 一定要 严把 工程 质 量关 ， 全 面 分 析 和 解 决 施 工 中遇 到 的 问题 。就 公 路 隧道 施 工 中遇 到 的 问题 ， 做 简要 的 分 析 ， 提 出 了公 路 隧 道 施 工 质 量 控 制 的 要 点
补 齐 岩 面 等 方 面 十 分 有 效 。对 于 软 弱 性 质 的 围 防水 问题是隧 道工 程 施工 中经 常 出现 的 问题 ， 致 使 防 均 匀 受 力 ， 岩 ， 可 以 选 择 铺设钢筋 网的方式来增 加其柔 性 ， 铺设完 之后 ， 水 问 题 出现 的 原 因 是 多 方 面 的 。 其 中 ， 导 致 防 水 问 题 出 现 的主要原 因足防水 材料 质量 不 达 标 ． 以 及 混 凝 土 浇 筑 过 程 中 出 现 防水 材料 被 破 坏 ， 这 些 现 象 的 存 在 导 致 防 水 施 工 质 在 沿 着 径 向打 锚 杆 ， 可 以 提 高 围 岩 的 整 体 性 。 在 这 里 需 要 注 意的是 ： 一定要 重视 ｝ 昆 凝 土 和 围岩 的 密 切 结 合 ， 即 便 地 下 水
浅谈公路隧道施工质量问题及控制
（ 贵 州 路 桥 集 团 桥 梁 工 程有 限公 司 ）
摘
要： 当前我 国公路隧道建设处于高速发展时期 ， 它不仅 能够 促进 我 国公共设 施完 善 ， 而 且还能够更好 的
促进我国社会经济的发展。所 以公 路隧道建设在 国家公路建设 中有 着非常重要 的施工 地位 ， 通过对公路 隧 道施工质量问题 进行 相应的探 讨 ， 从而保证其施工质量 ， 促进我国隧道施工建设 的发展 。
关键词 ： 公路隧道 ； 施 工质量 ； 问题探讨 ； 措施研究
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １ 文献标识码 ： Ｃ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ９ ６— ０ １
１ 公路隧道施工存在的问题 １ ． １ 施工人 员责任 意识较 差 在公路 隧道施工 中， 由于施 工人员 长期 在外作业 ， 工 作 强度较大而且工作时 间较长 ， 通常会影响到施工人员 的施 工 责任意识 。所 以在进行建 设时施 工人员应 该要不 断提升 自 身的责任意识 ， 提高公路隧道 施工质 量 ， 最 终实 现社会经 济 的安全 发展 。除此之外 ， 施工人员 的施 工技术较差也会影 响 到施 工 的质 量 问题 ， 从 而影 响 整个 道路 的 安 全运 行 。 随着 我 国科学技术 的进步 ， 公路 隧道施 工原有的技 术已经不 能够 适 应当前 我国施工 的要求 ， 施 工人员的掌握的施工技术 比较 落 后， 在遇到技术问题 时不能 够及 时进 行解决 ， 最终 会影 响到 整个工程的施工质量 。而 且在我 国当前施 工人员 的工资 待 遇 比较低下 ， 这也会影响到他 们 的工 作积极 性和责任 心 ， 导 致施工质量 下降 ， 影 响到整个 隧道施工的安全性 。 １ ． ２ 施工前期 准备 不充分 对 于公路隧道安全施工来说 ， 最重要的就是要保证施 工
隧道工程实例中的施工质量控制方法
２加强超前预报工作 ， ． 开挖前切实掌握软弱破碎带
段 围 岩 的情况 ， 括 宽 度 、 充物 及 地 下 水 等地 质 特 性 ， 包 填 以 便采 取 相应 措施 。 ３ 工 方法 。针 对软 弱围岩 可 能 发 生 大 变 形 ， 用 ． 施 采
增 大预 留变形量和喷射混凝 土 、 锚杆 、 钢筋 网和可缩性 的 Ｕ型钢拱架复合式衬砌手段 ， 采用分部开挖方法 ， 初
１ ． 管棚施工工艺。 新林隧道 Ｖ级围岩 Ｓ ５ 衬砌段超 Ａａ 前支护设计为 中１８ 壁厚 ６ ｍ） ０（ ｍ 热轧无缝钢管 ， 倾角与 平行于线路纵坡 ， 方向与线路中线一致。管节长 ３ ６ ｍ，ｍ，
环 向问 距 ４ ｅ 在 拱 部 １４ ４度 范 围 内布 置 ， 向 与线 ０ ｍ， ２． ４ 方 路 中线 平 行 ， 口段 一 次顶 入长 度不 少 于 ３ｍ。 洞 ０ 施 工顺 序 ： 作 砼套 拱 一 钻 机 就位 一 钻 孔一 扫 孔 一 施 插 入 钢 管 一 孔 １密 封 处 理 一 喷 砼 封 闭一 管 棚 钢 管 注 ５ １ 浆 一 开 挖及 支 护一 进 入 开 挖 支护 循环 。主 要技 术 措施 ：
Ｉ １茂 Ｇ Ｇ ｌ Ｄ Ｑ矗ｌｅ １ ￡ １ ０
． ． — — — ．
路 桥 建 设
结合等治理措施 。 开挖过程中配备有经验的地质工程师
伴 随着 ２ 世 纪 的到 来 ，我 国的 公 路 隧道 建 设 也 突 １ 飞 猛进 地 发 展 ， 国 民经 济 做 出 了重 要 贡 献 。公 路 隧 道 为 是 国家基 础 建设 的重 要部 分 ， 必须 加 强 公 路 隧道 现 场 施 Ｔ 的 质量 管 理 ： 文通 过 济邵 高 速 公路 新 林 隧道 工 程 实 本 践 ， 施工 角度 分析 了在 软 弱破 碎 围岩 地段 隧道 施 工 中 从 ２ 时轮 流 值 班 ， ４小 指导 现 场 施工 。
公路隧道现场施工与质量管理
试论公路隧道现场施工与质量管理摘要：公路隧道现场施工时一项复杂的管理工作，直接影响着工程建设质量。
本文对施工现场的具体操作进行了分析与论述，并对隧道施工质量管理中常见的问题进行了归纳与总结，结合实践经验，提出了相应改善对策。
关键词：公路工程；隧道施工；现场施工；中图分类号：x734 文献标识码：a在公路交通工程建设实践中，隧道施工往往对技术要求高、难度大、容易产生质量问题。
因此如何做好公路隧道现场施工与管理，提高工程建设质量，是工程建设实践中需要探索的问题。
笔者结合工作实践体会，就这一问题做以下分析与探讨，以期为实践应用提供参考与借鉴。
一、公路隧道现场施工内容及组织（一）隧道防水、排水施工1、排水盲沟施工。
针对环向排水盲管及边墙泄水管的施，隧道拱墙每8m设道环向盲沟，每隔5-8m设边墙泄水管，环向、纵向排水管连接牢固。
泄水管的出与水沟内壁要保持一定距离，不能紧贴在沟壁的表面。
纵向排水盲管施工方法。
纵向排水盲管沿纵向密布于左、右墙角水沟底上方，盲沟安设的坡度与线路坡度必须保持-致。
将膨胀锚栓打入间距20-40cm的定位孔中，将盲管用无纺布包住并捆牢，用卡子卡住盲沟并用膨胀螺栓固定。
2、防水板的铺设技术。
首先检查防水板质量是否符合施工要求，并按需要将防水板截取合适的尺寸，然后在洞内架设施工台架，确保台架坚固和安全。
其次，检查开挖面，将表面的突起和尖锐物都处理掉，确保表面平整。
最后要对防水板进行检验。
检查防水板无老化、开裂、变形等现象。
（二）洞口段及洞门施工1、洞口段施工。
①边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。
局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。
②成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。
隧道施工质量控制要点
隧道施工质量控制要点隧道施工是一项复杂而重要的工程，其质量控制直接关系到工程的安全和持久性。
为了确保隧道施工质量，必须严格按照相关规范和标准进行控制。
本文将从几个方面介绍隧道施工质量控制的要点。
一、地质勘察和设计阶段的质量控制1.1 确保地质勘察的准确性在隧道施工前，必须进行详细的地质勘察，了解地层情况、水文地质等信息，以便合理设计隧道结构。
质量控制要点包括勘察的深度和范围，勘察报告的准确性等。
1.2 设计合理性的审核设计阶段要对隧道结构、支护方式、排水系统等进行审核，确保设计合理、符合规范要求。
质量控制要点包括设计方案的合理性、结构的稳定性等。
1.3 确保设计与勘察的一致性设计与勘察应保持一致，避免勘察信息与设计方案不符，导致施工过程中出现问题。
质量控制要点包括设计人员与勘察人员的沟通协调、设计方案的修改等。
二、施工过程中的质量控制2.1 施工过程监控施工过程中要进行实时监控，包括土质的控制、支护结构的施工等，确保施工质量。
质量控制要点包括监测设备的设置、监控频率等。
2.2 施工方案调整在施工过程中，可能会出现地质条件变化、施工难度增加等情况，需要及时调整施工方案，保证施工质量。
质量控制要点包括方案调整的及时性、合理性等。
2.3 施工人员培训施工过程中，施工人员的技术水平直接关系到施工质量，必须进行培训，提高技术水平。
质量控制要点包括培训内容的确定、培训效果的评估等。
三、质量验收和验收标准3.1 质量验收标准的制定在施工完成后，需要进行质量验收，必须制定明确的验收标准，包括结构的稳定性、材料的质量等。
质量控制要点包括验收标准的制定过程、验收标准的具体内容等。
3.2 质量验收的流程质量验收要按照规定的流程进行，包括验收人员的组织、验收程序的规范等。
质量控制要点包括验收流程的合理性、验收程序的严谨性等。
3.3 质量验收结果的处理根据质量验收的结果，对不合格的部分进行整改或返工，确保隧道施工质量符合要求。
公路隧道安全施工与质量控制措施
时发生 触 电事故 。 １ ．２ 隧道施 工 全管 理 １ ）安全 组织 机构 不完 善
３ ．隧道工程的质量控制 质量控制是为满足工程质量需求而采取的 作业技术和活动， 对隧道工程 质量的控制是实现工程 目 标的重点。 ３ ．１隧道工程质量控制的特点和原则
２ ．１施 工组 织措 施
隧道软弱围岩施ｔ遵循 “ 超前探 、管超前 、短进尺、弱 （ 不） 爆破 、强 支护、勤量测 、紧村砌”的原则 ， 施工组织应围绕这一原则开展 。隧道开挖 后先使用机械找项排险 ， 后进行人工找项排险。 找项完成前由专职安全员跟 踪观察 ， 发现落石或由于暴露的岩面不稳定引起的坍塌 ， 及时采取相应的应 急措施 ，人员机具应立即撤离现场。找项工作结束后 ， 为防止风化作用 ， 尽 快使开挖面稳定应立即初喷混凝土，初喷混凝土一般为５ ｅ ｍ左右 ，随后打设 锚杆、铺设钢筋 网， 再按照设计喷射混凝土形成联合支护整体 ， 抑制围岩变 形 ，达到围岩快速稳定。施工中狠抓工序质量，尤其是开挖支护工序质量， 做 到一 次成 优 ， 确保 施工 安全 。软 岩地 段做 好洞 内疏 排水 ，防止 积水 浸泡拱 脚 、墙 脚 ，造成 支 护失稳 安全 隐患 。
一
障。 ２） 施 工 管理 体系 不完 善
目前我国隧道施工企业基层管理人员比较缺乏， 技术干部不足， 班组长 管理人员组织能力差， 工人的技术水平低。 在隧道施工现场， 施工人员有章 不循、 纪律松散 、 无知蛮干。出现隧道施工中支护不及时 ， 衬砌远落后于掘 进， 锚喷支护不符合设计要求， 掘进尺度过大 ， 通风除尘不畅等现象， 给施
１ 、当前公路隧道施工现状分析
１ ．１ 隧道施 工 的危险 性
隧道工程施工技术及质量控制
隧道工程施工技术及质量控制摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国隧道工程建设的规模不断扩大。
我们了解到，隧道工程施工质量控制需要多方面、多角度地进行把控。
总的来说，需要做好施工前、施工中、施工后的质量控制。
本文主要对隧道工程施工技术及质量控制进行论述，详情如下。
关键词：隧道工程；施工技术；质量控制引言随着我国交通工程的建设，隧道逐渐向断面大、纵向长等方向发展。
特长公路隧道不断增加，导致隧道施工安全风险增多。
公路隧道施工中的危险因素多，限制了隧道工程快速施工，如隧道施工环境恶劣，隧道内光线弱，且部分施工部位存在隐蔽性，地质环境复杂等问题。
1隧道施工质量控制的重要意义我国高速铁路涉及的地区路段较多，设计和施工场地空间有限，受人为因素和外部自然环境因素的影响较大，给隧道改造工程的设计和施工增加了难度。
在隧道施工中，为了有效保证施工进度，大部分隧道工程采用半封闭式施工管理模式。
由于我国高速铁路内部隧道施工中的隧道施工技术具有复杂性，如果其中一道安全工序出现安全问题，将会直接影响我国高速铁路内部隧道建设工程及其整体隧道结构的安全稳定性，工程的隧道施工安全风险不断增多。
为了有效保证我国隧道养护工程建设中的各项施工质量风险能够得到有效控制，运用合理的施工质量风险控制措施至关重要。
2隧道工程施工技术及质量控制2.1做好技术交底工作对于我国隧道建设工程的前期施工而言，技术材料交底处理工作不仅是保证工程施工技术质量的重要基础技术保障，还可为隧道工程的建设后续前期施工工作提供相关基础性技术指导和可参考技术材料与相关资料。
基于此，高速铁路工程隧道交底施工单位企业不仅要对相关技术资料交底文件工作引起重视，并在技术资料交底工作过程中定期组织相关施工单位技术人员对技术交底工程文件内容进行相关综合资料的分析与设计研究，同时，还需要定期结合隧道工程实地调查勘探试验报告等对企业技术交底文件中可能存在的技术漏洞与潜在问题及时进行信息沟通与技术交流，从而为企业保障隧道交底工程施工中的质量安全奠定坚实的技术基础。
公路隧道施工安全和质量控制要点
04
监控风险：在 施工过程中， 对风险进行实 时监控，确保 应对措施的有 效性
风险应对措施
建立风险管理组织机构，明确 职责和分工
制定风险管理计划，明确风险 识别、评估、控制和应对措施
定期进行风险评估，及时发现 和处理风险
加强安全教育和培训，提高员 工风险意识和应对能力
建立应急救援预案，确保事故 发生后能够及时有效应对
培训效果评估：定期对培训效果进行评估， 确保培训效果达到预期
施工设备安全检查
01
定期检查设备性能，确保 设备正常运行
02
定期检查设备安全防护装 置，确保安全可靠
03
定期检查设备操作规程， 确保操作规范
04
定期检查设备维护保养记 录，确保设备维护到位
施工环境安全评估
地质条件：分析地质构
01
造、地下水、岩土性质
采用先进的施工技术和设 备，提高施工效率和质量
加强施工人员的培训和管理， 提高施工人员的技能和素质
风险管理要点
风险识别与评估
01
识别风险：对 施工过程中可 能出现的风险 进行识别和分 类
02
评估风险：对 识别出的风险 进行评估，确 定其发生的可 能性和影响程 度
03
制定应对措施： 根据评估结果， 制定相应的应 对措施，包括 预防措施、应 急措施等
等因素
交通状况：评估隧道施
02 工对周边交通的影响，
制定交通疏导方案
环境因素：评估施工对
03 周边环境的影响，制定
环境保护措施
施工设备：评估施工设
04 备的安全性能，确保设
备安全可靠
质量控制要点
施工材料质量控制
01 材料采购：选择合格供应商， 确保材料质量符合设计要求
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（ 甘肃省交通科学研究 院有 限公 司 ， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０ ）
摘
要： 随着高速公路建设规模在西 部地区的快速 发展 ， 隧道数 量逐年增 加 ， 隧 道施工质 量的控制 已经到 了不容忽
视 的地步 。结合 目前公路隧道建设 中主要存在的质量问题 以及相应 的控 制方法 ， 采用 先进 的检测 仪器从开挖 、 支护
禁 超量装 药 。
欠挖 质 量 的控 制 方法 ： 引起欠 挖 的原 因 除 了地 质 因素外 ， 施工 队伍 节 约 成本 ， 故 意欠 挖 ， 目的是减
少 出渣量 、 减小 喷层 厚 度 、 减／ ｊ ￣ －次 衬 砌 厚 度 ， 另外 仰拱 开挖 标高不 足也是 一个 普遍性 的问题 。主要采
隧道 工 程作 为 山 区修 建 高 速 公 路 不 可 或 缺 的
一
项工程 ， 正在 大量建设 中。公路采 用隧 道能够
较大 地 提 高路 线 线 形 标 准 ， 缩 短 行 车里 程 ， 提 高 车
扁平 ， 开挖时对围岩的扰动大， 其轮廓对 围岩块体的 不利 切割 多 ， 因此 公路 隧道 的开挖施 工 不利 因素多 ， 难度大 ， 应加强质量控制。隧道开挖采用钻爆法， 光 爆效果 的质量直接影响着隧道围岩的稳定 。开挖质
械掘进 ， 开挖后及时以柔性 的喷锚体系作为施工支
护， 及时稳 定 围岩 的 变 形 ， 充 分 利 用 围 岩 的 自承 能 力， 最后考 虑 到 初 期 支 护 中锚 杆 锈 蚀 、 围 岩 性 质 恶 化、 围岩膨 胀等 引起 的后续 荷载 ， 采用 刚性 的模筑 混 凝 土施 做二 次衬 砌 ， 作 为 隧道运 营 中的安全储 备 ， 从 后 期运 营看 ， 隧道 防排 水 系统 的设 计施 工 在 整 个施 工 过程 中也 是不 容忽 视 的。
场 质 量检 测 工 作 和 隧 道 质 量 控 制 的 研 究 ， 文 章 就 自己的几 点 意见 与大 家一 起 探 讨 。
解 不够 详细 ， 机械 的套用设 计开 挖方 法 ， 前期 勘察 不 够 详细 ， 当 围岩变 软 ， 出 现断 层 、 破 碎 带 等 时未 及 时 改 变开挖 方法 和调 整支 护 时 间 等 ； 其 次是 未 严 格按 照设 计 的钻爆 要求布 置钻孔 和装药 ， 野 蛮爆破 ； 再 次
须在施工过程 中加强质量控制 。甘肃省交通运输
厅 也 出 台 了一 些 有 效 的 质 量 保 证 措 施 ， 如 引 人 第 三方 检 测单 位 ， 交 工 质 量 验 收检 测单 位 提前 介 入 ，
注重 对 施 工过 程 的 控 制 ， 分段进行数据采集 ， 及 时 了解 隧 道质 量状 况 。笔 者 几 年来 一 直 从 事 隧 道 现
围岩封 闭 和 支 护 时 间 不 及 时 。针 对 以 上 超 挖 的原 因， 主要采 取如下 措施可 以 防止 超挖 ， 重视 隧道 地质
超 前预 报 ， 实 时 了解 隧道 掌子 面前方 围岩状 况 ， 加 强 监 控量 测 ， 实施 动 态 管理 ， 加 强 爆 破人 员 的培 训 ， 严
免大 面 积 开挖扰 动 山 体 ， 减 少 对 植 被 的破 坏 ， 避 免
产生大量 弃方土石 填充 山谷河滩 ， 能够 有效地 保
护 生态 环 境 。但 隧 道 作 为 一 项 隐 蔽 工 程 ， 质 量 控 制 难 度较 大 ， 出现 质 量 问 题 时 整 改 较 困 难 ， 所 以 必
ｌ ｌ ４
甘
肃
科
技
第２ ９卷
取 如下措 施控 制 欠挖 ， 除 了详 细 了解 掌 子 面前 方 围 岩 地质 情况 外 ， 采用 新 设备 激 光 隧 道 断 面仪 对 隧 道
钢 支 撑质 量 控制 方 法 ： 施 工过 程 中会 出现 以大
代小 、 用型 钢代替 格 栅 、 不 足 设计 加 工 节数 、 支柱 脚 基松软 ， 不均 匀 下沉 等 现象 。需 要严 格 按 照 以下 几 个方 面 的措 施进行 施 工质量 控制 ： 焊接 工艺 、 质量 满 足“ 施 工规 范 ” 要求 ， 接 头制 作 须符 合 要 求 ， 连 接 必
是开 挖 中不考虑 动态 的Fra bibliotek念 ， 不重视 监控 量测 资料 ，
２ 公路 隧道施工过程
隧道工 程质 量 的控制从 开挖 、 支护 与衬砌 、 防排 水 设施 三个 方 面人 手 ， 目前 公 路 隧 道 大 多数 采 用新 奥 法进 行设计 施工 ， 开 挖 中多 采 用 钻爆 及 大 中 型机
与衬砌 、 防排 水三个方面对 隧道施工过程 中质 量控制方法进行 了论述 。
关键词 ： 公路隧道 ； 开挖 ； 支护与衬砌 ； 质量控制方法
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｕ ４ ５
１ ｌ — 刖 ｊ ■ 【 — — 舌 ■ －
３ 隧道 开 挖质 量 控 制 方 法
与其 他类 隧道相 比 ， 公 路隧 道 的断面较 大 ， 形 状
量主要 从 以下几个 方面进 行质 量控 制 。 超 前支 护 质量 控 制 方法 ： 超 前 支 护 的 目的是 预 先 支护 和加 固松散 围 岩 ， 防 止隧 道 掘 进 时松 散 岩 体
速， 减少事故率 ， 还可避开 山区公路滑坡 、 崩塌 、 碎 落、 地震等 常见病 害， 改善 行车条 件 ， 并 且可 以避
第２ ９卷 第 ９期 ２ ０ １ ３年 ５月
甘 肃科 技 Ｇ ａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
． ２ ９ Ｎ ｏ ． ９
Ｍａ ｙ ． ２ ０１ ３
公 路 隧 道 施 工 质 量 控 制 方 法 研 究
发生坍塌 ， 一些责任心不强的队伍往往会 出现偷工 减料， 减少该项作业 ， 个别也是弄虚作假 ， 出现长度
不足， 或从 不 注浆 的现象 。主要采 取拍 照或者 摄像 ， 以及查 找原 材料采 购发 票等 方法从 源头 上控制 。
超挖 质 量控 制方 法 ： 引起 超挖 的原 因是 多 方 面 的， 首 要原 因是对 隧址 区 的工程 地 质 和水 文 地质 了