无砟轨道作业指导书(底座板1)
无砟轨道(双块式)铺设施工作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2。
1设计文件核对 (2)2。
2施工机械准备 (2)2.3作业人员 (2)2.4施工测量准备 (3)3 技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (3)4。
1主要施工程序 (3)4.2主要施工工艺流程 (5)5 无砟轨道铺设施工要求 (6)5.1施工准备 (6)5.1。
1无砟轨道铺设条件检查、评估 (6)5。
1.2施工人员培训计划 (6)5。
1。
3施工测量准备 (7)5。
1。
4技术准备 (9)5。
1.5设备、材料准备 (9)5。
1.6现场具备条件 (9)5.1.7工艺准备 (10)5。
2施工工艺 (10)5。
2.1双块式轨枕、轨道板钢筋进场 (10)5.2.2清理水硬性胶结层、标定位置 (11)5.2。
3放置纵向钢筋 (11)5。
2.4放置轨枕 (12)5。
2。
5运输、铺设工具轨、运存模板 (12)5。
2.6固定轨道、轨枕和螺杆调节器托盘 (13)5。
2.7轨道板粗调、安装调节器螺杆 (14)5.2。
8安装钢筋、接地连接 (15)5.2。
9安装横向、纵向模板 (16)5.2.10轨道精调 (17)5.2.11浇筑混凝土 (18)5。
2.12拆除纵向、横向模板 (19)5.2.13拆除螺杆调节器 (20)5。
2.14拆除工具轨、运输工具轨和模板等 (20)5.2。
15填塞螺杆孔、修整混凝土 (20)6劳动组织 (20)6.1劳动力组织方式 (20)6.2施工人员 (20)7 材料要求 (22)8 设备机具配置 (24)9 质量控制及检验 (24)9。
1质量控制 (24)9。
1。
1质量管理措施................................................................................... 错误!未定义书签。
9。
1.2质量控制措施 (24)9.2质量检验 (26)10 安全及环保要求 (29)10。
无砟轨道隔离层及弹性垫层施工作业指导书
XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道隔离层、弹性垫层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年8月1日发布 2013年8月1日实施隔离层、弹性垫层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建XXXX铁路XXXXXX标段桥梁隔离层、弹性垫层施工, 主要施工内容包括：土工布铺设、泡沫板及弹性垫板安装。
2 作业准备2.1内业技术准备⑴施工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图图纸，充分了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定安全保证措施和应急预案。
⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴底座板质量应符合设计要求。
⑵土工布、泡沫板、弹性垫板已进场并通过验收。
3技术要求⑴土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、重叠等现象，土工布的搭接应采用对接，并采用胶带粘帖。
⑵凹槽内弹性垫板及泡沫板的尺寸应满足设计要求，弹性垫板和泡沫板与凹槽四周的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，所有接缝应全部封闭。
4施工程序与工艺流程施工程序：底座板质量、及尺寸检查铺设土工布铺设凹槽底部土工布弹性垫板嵌入泡沫板安装泡沫板5施工要求由试验员进行多次同条件养护试件抗压强度试验，确认底座板强度达到设计强度的75%后（强度确认由同条件试件试验确定），由现场试验员以书面形式通知施工员可以安排隔离层和弹性垫层的施工。
步骤1：技术员核对底座砼结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。
检查并清洁底座表面和凹槽底面；步骤2：技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层；步骤3：根据每块底座板的长度（6.4m、5.75m、6.825m三种）采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，超高部分有细微增加），铺设于底座板顶面，四周采用胶带将土工布固定；步骤4：对应凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面；图5－1 弹性垫板和泡沫板的相对关系步骤5：用专用模具裁取泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按弹性垫板的尺寸将泡沫板中间的泡沫去除）；专用模具可用木条或铝塑板制作，下图小六边形块部分为模具空挡。
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板存放作业指导书
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板存放作业指导书╳╳╳╳2014年3月目录1 适用范围 (2)2 编制依据 (2)3 作业准备 (3)4 存放的技术要求及注意事项 (3)5 质量控制要点 (6)6 安全控制措施 (6)7 主要机具设备及劳动力组织 (7)8 环保措施 (7)9 轨道板存放作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于╳╳╳╳专线CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板现场存放作业。
2 编制依据2.1《客运专线无咋轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》【2007】85号；2.2《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216—2007）；2.3《╳╳╳╳专线CRTSⅢ型无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》；2.4 沈丹总体施工组织设计；2.5 CRTSⅢ型轨道板现场试验段的经验，同类工程的施工经验，施工管理水平，劳力、设备技术能力和科技成果，工法等。
3 作业准备3.1 技术准备3.1.1 检查现场的存板台座，确保满足存板条件。
3.1.2熟悉每段的铺设情况，按要求上报该段所需板的数量、规格。
3.2 设备准备主要有10T悬臂龙门吊、起重吊车、运板车、两耳吊具、四耳吊具等设备。
3.3 人员配置施工负责人、技术员、安全员、各种施工作业人员。
4 存放的技术要求及注意事项4.1 存板的技术要求4.1.1 轨道板依据铺设方式、铺设工期和铺设进度等要求进行存放。
轨道板的存放场地应平整坚固，避免轨道板存放后产生不均匀沉降，且地基承载力不应小于400KPa。
处理方式可采用换填400mm厚的砂砾垫层，垫层上浇注50mm厚M7.5砂浆硬化层，硬化层上浇筑C30的钢筋混凝土台座，台座之间地基需夯实平整并浇注100mm厚C20混凝土。
场地四周设置排水沟，存板场地内设置排水坡，存板场内严禁积水浸泡。
图1 存板台座布置截面图说明：由下而上依次为400mm厚砂砾垫层；50mm厚M7.5砂浆层；浇筑C30砼台座；台座之间浇筑100mm厚C20砼。
双块式无砟轨道施工作业指导书
CTRS I 型双块式无砟轨道施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于高架站到发线线路CTRS I 型双块式无砟轨道施工。
2、作业预备2.1内业技术预备2.1.1工程部下发本作业指导书，并组织现场技术、施工人员学习长轨铺设有关技术标准和技术标准，并进呈现场施工技术交底。
2.1.2安质部依据现场状况，制定施工安全保证措施，提出应急预案，并对现场施工人员进展安全培训。
2.2外业技术预备2.2.1CTRS I 型双块式无砟轨道的道床板和底座板为现浇混凝土构造，对混凝土材料、协作比设计、施工工艺、物流组织与运输、质量把握有更高要求。
2.2.2CTRS I 型双块式无砟轨道道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋穿插点加绝缘垫片外，其余道床板内纵横向钢筋、双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。
2.2.3CTRS I 型双块式无砟轨道底座顶面留有两个限位凹槽，底座内钢筋按绝缘设计，全部钢筋搭接及穿插处均设置绝缘卡，底座与桥面间承受连接钢筋连接。
3、设计标准道床板承受C40 钢筋混凝土构造，依据连接段长度分块设计，每块长4～7m,宽2800mm,厚度约380mm，道床板顶面由中间向两侧设2.0％的横向排水坡，道床板间设100mm 的伸缩缝。
道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋穿插点加绝缘垫片外，其余道床板内纵横像钢筋，双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。
CRTS I 型双块式无砟轨道道床板与底座间设中间分隔层，其中限位凹槽四周设置8mm 厚的弹性垫层，其余范围铺设4mm 厚的土工布，弹性垫层及土工布使用寿命均为60 年，其质量应符合双块式无砟轨道弹性垫层及土工布相关技术条件。
4、施工前预备工作4.1施工前技术预备工作（1）施工前应依据施工内容猎取相关施工设计文件〔包括变更设计文件〕。
（2）施工文件包括定型图〔标准图〕、施工质量验收标准和线下施工单位供给的中桩表、水准点表、线路基桩表等。
1无砟轨道底座板施工技术交底
无砟轨道底座板施工技术交底一、前言无砟轨道是一种新型的轨道工程技术，其受到了广大交通工程领域内从业人员的广泛关注。
作为一种新型建造方法，其施工技术也随之趋于完善。
本文将针对无砟轨道底座板施工技术进行详细介绍，以供相关从业人士参考。
二、施工工具在无砟轨道底座板的施工工作中，需要使用的工具如下：1.填充物填充膏。
2.手动或电动卷尺。
3.传感器等必要的测量设备。
4.手掌或大拇指。
5.硬铁锤（重量适中）。
6.螺丝刀和扳手。
三、施工流程（一）准备工作准备工作是整个施工工作过程中最为关键的部分，其工作内容如下：1.确定轨道的准确位置和方向。
2.按照设计要求处理好轨道的基础墙体、路基等部分。
3.基础墙体中开口处必须满足设计标准，且无裂缝。
4.对工地环境进行必要的整理，保障其他设备和人员的安全。
（二）安装各种传感器设备在无砟轨道底座板的施工过程中，传感器设备的选择和安装位置将直接影响着轨道的准确度，因此在施工前，需要详细研究并确定传感器设备的选择和安装位置。
（三）进行测量在安装各种传感器设备后，需要进行多种测量工作，以确保轨道的准确度。
测量工作内容如下：1.测量支撑面。
2.测量轨枕高度。
3.测量轨道直线度。
4.测量轨道平整度。
（四）调整底座板在完成测量后，如果发现轨道底座板存在不符合设计要求的情况，需要进行调整。
具体步骤如下：1.使用插板的方法，将底座板上“重点部位”进行调整。
2.将底座板高度调整至与轨道长轴垂直。
3.对不平整的部分进行拉平或钉紧。
（五）填充填充物经过调整后，轨道底座板就已经基本呈现出设计要求的形态，接下来需要进行填充物的填充工作。
填充物填充膏是一种高弹性的填充材料，其使用可以有效地填补底座板与路基之间的缝隙。
（六）打校平铺当轨道底座板上的填充物填充完毕后，需要对其进行校平铺。
在施工过程中，可以使用手掌或大拇指对其进行轻微的敲击或调整，对于较大面积的不平整，则可以使用铁锤进行轻微处理。
（七）固定底座板在底座板铺设完毕之后，需要使用螺丝刀和扳手对其进行固定，以确保板面的牢固和保持长期的稳定性。
桥上无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书
桥上无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书一、引言本作业指导书旨在介绍桥上无砟轨道试验段道床板轨排框架法的作业流程和注意事项。
在进行无砟轨道试验段的建设过程中，道床板轨排框架法是一种常用的施工方法。
通过本指导书，操作人员能够清楚了解桥上无砟轨道试验段的施工流程，确保施工质量符合相关标准要求。
二、施工前准备在进行道床板轨排框架法施工前，需要做好以下准备工作：1.确定施工区域：根据项目需求，确定无砟轨道试验段的具体施工区域。
2.绘制施工平面图：根据现场实际情况，绘制无砟轨道试验段的施工平面图，确定轨排布置和道床板的铺设方案。
3.准备材料和工具：准备好所需的道床板、轨排框架、螺栓、螺母等材料，以及施工所需的工具和设备。
三、施工流程3.1 道床板安装1.根据施工平面图的要求，先将道床板放置在施工区域的指定位置。
2.使用螺栓和螺母将道床板固定在指定位置，确保道床板平整且与地面紧密接触。
3.2 轨排框架组装1.将轨排框架按照施工平面图的要求进行组装。
注意检查轨排框架的连接件是否完好，确保框架结构牢固。
2.将组装好的轨排框架放置在道床板上，调整框架位置，使其与道床板上的预留轨道孔对齐。
3.3 轨道安装1.根据施工平面图的要求，将轨道安装在轨排框架上。
使用螺栓和螺母将轨道与轨排框架连接，确保连接牢固。
2.调整轨道位置，使其与道床板、轨排框架对齐，保证轨道的平整度和垂直度。
3.4 细部处理1.检查道床板、轨排框架和轨道的连接是否牢固，修正不平整的部分，确保施工质量。
2.清理施工区域，并进行必要的润湿、清扫工作，确保施工现场整洁。
四、施工注意事项在进行桥上无砟轨道试验段道床板轨排框架法施工过程中，需要注意以下事项：1.施工期间，所有人员必须佩戴安全帽，并按照相关安全规定进行施工。
2.施工现场周边要设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
3.施工过程中需小心操作，严禁乱扔废弃物，确保施工环境的整洁。
4.在施工过程中，必要时使用润湿剂等工具，保持施工材料与施工环境的清洁。
双块式无砟轨道施工作业指导书(组合式轨排法)150m一天
双块式道床施工轨道排架法1.施工设备主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，专用吊具，纵横向模板，轨距棱镜分中尺等。
⑴轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。
螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，如图1。
选择排架类型和每榀轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕内外侧弧形累计差值等。
工具轨排架支腿托梁图1 排架布设示意图轨排制造技术标准：①轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。
②轨底坡坡度1：（40±2）。
③排架长度L±1mm，方正度＜1mm。
④相邻轨枕定位间距±5mm。
⑤钢轨直线度及平面度＜0.5mm/m，钢轨高度偏差＜0.3mm。
⑥接头钢轨错牙≤0.5mm。
⑦中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。
⑵专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。
电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。
⑶简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。
⑷吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,如图2。
⑸轨距棱镜分中尺：为提高粗调精度和工效，可设计方便操作的轨距棱镜分中尺，如图3。
图2 轨枕吊具示意图图3 轨距棱镜分中尺2.施工准备无砟轨道双块式轨枕由预制和运输，施工前运输至施工现场，施工过程中不得出现轨枕运输。
装车时每5根×3层为1垛，层与层之间采用10×10cm方木隔离，放置位置在轨枕承轨槽中部。
双块式无砟轨道道床板作业指导书
双块式无砟轨道道床板作业指导书一、背景介绍双块式无砟轨道道床板是一种用于铁路轨道建设的道床材料，其特点是无需砟石填筑，可以减少施工成本和工期，提高铁路线路的稳定性和使用寿命。
本文将详细介绍双块式无砟轨道道床板的作业指导，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、准备工作1. 设计方案确认：根据工程需要，确认双块式无砟轨道道床板的设计方案，包括道床板的尺寸、材质、安装方式等。
2. 材料准备：准备双块式无砟轨道道床板所需的材料，包括道床板本体、连接件、固定件等。
3. 设备准备：准备施工所需的设备，包括起重机械、挖掘机、平地机等。
4. 人员组织：组织施工人员，包括工程师、技术人员、操作人员等，确保施工人员具备相关技能和经验。
三、施工过程1. 基础处理：根据设计方案要求，在道床板安装区域进行基础处理，包括清理、平整、加固等。
2. 安装道床板：按照设计方案要求，使用起重机械将道床板安装到预定位置，确保道床板与基础之间的接触面充分贴合。
3. 连接固定：使用连接件和固定件将道床板连接固定，确保道床板的整体稳定性和连接坚固度。
4. 检查验收：在道床板安装完成后，进行检查验收工作，包括检查道床板的安装质量、连接固定是否坚固等。
四、验收标准1. 尺寸要求：道床板的尺寸应符合设计方案要求，包括长度、宽度、厚度等。
2. 材料要求：道床板的材料应符合相关标准，具有足够的强度和耐久性。
3. 安装质量：道床板的安装质量应符合相关规范，包括道床板与基础之间的贴合程度、连接件和固定件的使用情况等。
4. 连接固定：连接件和固定件应坚固可靠，确保道床板的整体稳定性和使用寿命。
五、注意事项1. 施工现场应保持清洁整齐，确保施工安全和顺利进行。
2. 施工人员应严格按照作业指导书的要求进行操作，确保施工质量。
3. 施工过程中应注意安全防护措施，包括佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4. 施工过程中如遇特殊情况或者问题，应及时向工程师或者技术人员汇报并寻求解决方案。
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合福铁路闽赣I标八工区轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板作业指导书单位：京福铁路客专闽赣I标第八工区编制：杜金峰审核：刘鹏批准：卢芝海2013年4月13日发布 2013年4月15日实施目录1、编制目的 (1)2、编制范围 (1)3、作业准备 (1)4、施工方案的选择 (4)5、施工程序与工艺流程 (5)6、劳动力组织 (11)7、材料要求 (13)8、底座板化学植筋施工 (15)9、安全措施 (20)10、质量控制要点 (22)11、环保控制要点 (23)京福闽赣Ⅰ标八工区无砟轨道工程桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书1、编制目的为了规范全线CRTS I型双块式无砟轨道施工，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。
2、编制范围京福客运专线闽赣I标第八项目部DK426+408～DK438+882.010段兹坞坑大桥、陈涧大桥、里松阳中桥无砟轨道工程。
3、作业准备3.1内业技术准备⑴墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按京福公司《线下工程沉降变形观测实施细则》及《京福客专沉降评估工作流程》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
⑵混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑，目前，我标段中心试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。
施工期间有关试验及数据采集全部由中心试验室负责（负责人：陈昌连）。
⑶由项目部总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图（新建铁路合福线施工图隧道CRTSI型双块式无砟轨道结构设计图》（图号：合福施图（轨）-24））进行审核，参加京福公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。
组织学习规范和技术标准（高速铁路轨道工程施工技术指南、高速铁路轨道工程施工质量验收标准）。
⑷人员培训分两级进行培训，首先由项目部组织对项目部管理人员和现场技术人员进行培训，然后由项目部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。
培训教材主要为施工作业指导书，培训内容包括轨排框架法无砟轨道施工内容、工艺流程、施工方法、物流组织、工序质量控制标准及验收检验方法、注意事项等。
培训结束后，所有人员经考试合格后方可参加无砟轨道的施工。
⑸制定施工安全、质量保证措施，提出大型设备失稳、安全用电、高空坠落等应急预案。
⑹编制完成无砟轨道实施性施工组织设计和开工报告。
3.2外业技术准备（1）对桥梁底座板、隧道找平层，过轨管线，四电接口等进行验收，合格后方可进行道床板施工。
（2）完善施工道路的通行条件，包括道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足无砟轨道施工需要。
（3）根据混凝土拌合站的具体位置及供应能力，合理规划施工段落。
（4）双块式预制轨枕已运至现场并按要求存放。
（5）通过试验确定符合技术要求的配合比。
（6）施工机具、工装设备、辅助材料、劳动力配置到位。
A、人员进场：目前，管理人员已全部进场，施工作业人员的录用从具有原大西客运专线无砟轨道施工经验的队伍中抽调，4月5日前全部进场。
B、施工设备、机具及材料进场：无砟轨道施工用设备、机具于3月25日前全部进场，安装调试完成后报请监理工程师验收；材料于3月25日前全部进场，按照“第5节”要求进行检测试验，合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录。
3.3、技术要求⑴轨道结构高度为桥梁地段：725mm（内轨顶面至混凝土底座底面）；底座板210mm，曲线超高在无砟轨道底座上设置。
桥梁无砟轨道结构断面图如下：桥梁CRTS I型双块式无砟轨道直线地段横断面图桥梁CRTS I型双块式无砟轨道曲线地段横断面图（2）道床板排水道床板表面采用双向排水坡（直线地段），横向排水坡度桥、路段为2%（3）底座通过梁体预埋套筒植筋与桥梁连接，底座范围内，梁面不设防水层和保护层，桥面排水由相邻底座板和道床板板缝（100mm）作为排水通道，梁上两侧设置有泄水孔。
（4）道床板绝缘和综合接地道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离要求。
无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。
纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电器环路。
接地钢筋与其他钢筋交叉时应进行绝缘处理。
将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形可靠连接一次。
道床板接地端子尽量靠近电缆槽边墙上预埋的接地端子。
（5）混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。
混凝土浇筑时入模温度控制在5～30℃，炎热气候条件下，应控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升；新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃，与新浇混凝土接触的已硬化混凝土、钢筋和模板的温度不得低于2℃。
当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工办理，入模温度不应低于5℃。
（6）钢筋半成品应在钢筋加工厂内集中加工，使用时运至施工现场。
4、施工方案的选择无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是工程施工的重点和难点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。
“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。
“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。
因此，我标段无砟轨道工程拟采用“轨排框架法”施工。
5、施工程序与工艺流程5.1桥梁底座板施工顺序底座板施工顺序为单线或双线推进，根据道床板进度要求具体安排。
5.1.1混凝土底座板模板调配底座板施工根据连续作业，循环利用模板的原则，配置模板。
5.1.2底座板施工的物流组织桥梁段落要充分利用既有的上线便道和线上通道做为物流通道。
5.1.3底座板施工工艺及流程梁面验收梁面清理清理锚固螺栓孔安装锚固钢筋测量、模板弹线钢筋绑扎模板安装及加固梁面清洁及冲洗浇筑混凝土混凝土养护底座板施工工艺流程图5.1.4施工要求A、施工准备桥梁工程验收及沉降评估完成后，复测表面高程，对存在问题地段按设计要求处理。
对梁面进行凿毛清洗、修补、找平处理。
处理后的表面达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。
B、测量放样通过CPIII控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，作好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据；通过CPIII控制点测出桥上凹槽的平面位置。
测量位置包含：线路中线，中线两侧1.4m线。
C、粱面清理依据设计和验收标准要求需对梁面进行清理，连续梁凿毛范围：底座宽度范围内（即线路中心线两侧各1.3m内）。
凿毛深度2mm，见新率不少于50%；简支梁进行冲洗干净，保证梁面无浮砟、碎石、油渍应清除干净，无积水。
其次就是找出梁面预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。
清理套筒时要注意尽量避免用尖锐器物破坏套筒内螺纹，确保连接螺栓完全进入套筒内。
寻找套筒时，可根据梁上CRTS I 型双块式无砟轨道预埋套筒布置图所示，找出梁面上一个套筒，则可根据设计图上套筒布置间距找出其他套筒。
严禁采用大面积凿除梁面混凝土的方法寻找套筒。
采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，要求：拧紧力矩值≥80N·m（参见《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004））。
锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度171mm，一端设置螺纹，螺纹长度为21mm。
对于套筒无法进行连接钢筋，需进行植筋，按植筋工艺进行施工。
D、钢筋绑扎钢筋网加工采用工厂化加工，轨道底座板钢筋采用冷轧带肋钢筋焊接网。
钢筋焊接网必须符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/TB1499.3-2010）及《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》的要求。
钢筋网片按设计要求进行绑扎。
底座板钢筋网片的规格及型号要符合设计要求，分类存放，挂牌标识；在工地附近用胎具绑扎钢筋网或原位绑扎钢筋，垫好保护层垫块。
钢筋绑扎完毕后，严禁踩踏。
E、凹槽模板及底座模板安装依据测量定位线，安装底座模板和限位凹槽模板，预留伸缩缝位置，伸缩缝端头模板统一制作安装，并进行加固保证混凝土浇筑过程中模板不偏位。
模板采用槽钢为主体制作而成的可调高式模板，加工时按照梁上底座板单元板长度不同分别进行加工。
安装时，根据弹出的模板边线及该单元板长度进行配对安放，连接每个单元板模板4角螺栓，并根据实际测量梁面标高调整模板顶标高与设计底座板结构顶面标高平底座板加固时，纵向模板底采用锚固钢筋进行固定，模板顶采用横向拉杆进行固定；横向模板板缝为10cm，加固时在板缝相邻两模板间塞入楔形木板进行加固。
凹槽处模板采用钢制定型模板。
每个凹槽模板2根用3m长槽钢焊接固定，并在槽钢两头用螺栓固定在模板顶指定位置的螺栓孔内，可确保凹槽位置的准确性。
模板加固时要注意以下几点：模板顶标高要调整到设计底座板顶面标高位置，调整时可根据实测梁面标高进行调整。
由于底座板单元板长度较长，而底座板高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时容易涨模，因此，底座板纵向模板底锚固钢筋间距不得大于 1.5m，模板顶拉筋间距按照模板顶螺栓孔位置布置。
模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。
模板安装的允许偏差和检验方法(5m检查一处)序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1 中线位置 5 全站仪2 顶面高程3mm±水准仪3 宽度100mm+尺量F、混凝土浇筑及养护底座板C40混凝土现场浇筑，浇筑时尽量降低出料口的高度，以减小混凝土对钢筋的冲击。
采用插入式高频振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。
混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑完成，杜绝后补及二次浇筑。
混凝土收面时，要严格按设计进行高程控制。
平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程误差控制在±10mm，底座宽度允许偏差为±10mm，限位凹槽宽度允许偏差为±5mm。
当混凝土初凝后，采用土工布覆盖的方式洒水养护。
根据外界环境温度 每天洒水次数以确保混凝土表面湿润为主 养护时间不少于7d。
混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。
当混凝土达到设计强度的75%以后方可进行下道工序施工。