双跑道独立运行宣讲幻灯
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二.田径健身运动对人体的作用
（一）健身走
1.我国传统医学对走的健身作用的阐释 2.走的运动负荷及其健身价值 3.健身走的诸多益处 （1）对青少年而言，通过各种方式的行走练习，可以培
养他们正确的走姿，塑造良好的体形和步态，克服“八 字脚”等不良行走习惯，促进脊柱、腿部骨骼和肌肉的 良好发育。
（2）坚持健身走练习，可以提高腿部骨骼、肌肉的质量， 保持良好的心血管、呼吸系统的机能。
碟、打水漂、抛地滚球和保龄球等。
第二节 田径健身运动的生理学基础 及对人体的健身作用
一、田径健身运动的生理学基础 1.新陈代谢与适应性变化 新陈代谢是一切生物生命活动的基本特征，包含 同化作用和异化作用两个方面。 同化作用：机体不断地从外界摄取营养物质合成 自身的组成部分和储藏能量的过程。 异化作用：机体不断的将已衰老的组成部分和能 源物质分解、释放能量，完成各种生命活动的过程。
（3）在郊外风景怡人处进行健身走，可以舒缓工作和生 活压力，有助于消除身心疲劳。
（4）是一种可以终生坚持的体育锻炼方式。
（二）.跑
1.快速跑（短跑）
快速跑是指人体以最快的速度跑完一定距 离，它反映人的速度素质。
它的生理学机制是神经系统兴奋与抑制过 程的快速交替，大脑皮层兴奋性高，能量代 谢以无氧代谢为主。
（1）水平方向 立定跳远、立定三级跳远、行进间跳远、行 进三级跳远、连续单腿跳、连续蛙跳和跨步跳等。
（2）垂直方向 原地摸高，行进间助跑摸高，跳高，连续单、 双脚向或单手将投掷物投出的运 动。
（1）肩上投掷 最常见的方式有单臂或双臂的抛掷、投和
推等。如抛掷实心球、投垒求、推实心球等。 （2）单臂或双臂的扔、撇和抛等。如扔飞
1.田径健身运动是如何进行分类的？各包 括哪些内容？
田径运动会组织与编排演示幻灯片
6）竞赛记分与奖励办法 7）反兴奋剂要求
8）竞赛使用规则 9）其他办法、规程解释权归属等
二、成立筹备委员会 ，按阶段召运动会方案
2、通过运动会经费预算报告、通过运动会 宣传工作 计划
3、讨论安保工作计划
4、讨论通过运动会竞赛规程
5、检查各项组织工作情况、听取各部门准备工作报 告
田径运动会组织与编排
一、运动会的组织及方案拟定
1 、筹备委员会成员名单
政府官员 、体育 、教育机构官员 、体育协会官员 、财政 、宣传官员 、卫 生系统官员 、赞助机构官员等 2 、运动会名称 、举办时间 、地点。 3 、运动会规模
技术官员 、参赛运动员人数 、领队 、教练员 、裁判工作人员 、开闭幕式 表演人员 、后勤保障人员 、医疗服务人员 、志愿者 、新闻媒体人员 、特 邀嘉宾和观摩人员。
14）.要尽量把决赛项目和精彩的项目安排在不同比 赛单元内.要注意比赛项目的全场布局,防止比赛项 目过于集中赛场一端.
15） .每一单元的比赛,应尽可能使田赛和径赛同时结 束.
16） .长跑比赛的安排应尽可能避开高温时段.
5、后续赛次的编排： 复赛按名次录取进行蛇形编排； 决赛按成绩从中间到两边编排道次。
6、讨论通过组织委员会名单、讨论通过仲裁委员会 名单、讨论通过资格审查委员会名单、讨论通过竞 赛委员会名单
7、讨论通过优秀运动员、教练员、裁判员评选办法 8、讨论通过各项组织奖、 团体奖评选办法
三、成立运动会组织委员会 ， 召开组织委员会会议， 行使组织委员会职责 。组织委员会任务与会议议 程：
1、编制运动会总秩序册 ，总秩序册的内容： 1）封面
七、竞赛主任（总裁判长）
1、与技术代表共同计划比赛的技术组织 ，确保完成 各项计划 ，共同解决技术问题
8）竞赛使用规则 9）其他办法、规程解释权归属等
二、成立筹备委员会 ，按阶段召运动会方案
2、通过运动会经费预算报告、通过运动会 宣传工作 计划
3、讨论安保工作计划
4、讨论通过运动会竞赛规程
5、检查各项组织工作情况、听取各部门准备工作报 告
田径运动会组织与编排
一、运动会的组织及方案拟定
1 、筹备委员会成员名单
政府官员 、体育 、教育机构官员 、体育协会官员 、财政 、宣传官员 、卫 生系统官员 、赞助机构官员等 2 、运动会名称 、举办时间 、地点。 3 、运动会规模
技术官员 、参赛运动员人数 、领队 、教练员 、裁判工作人员 、开闭幕式 表演人员 、后勤保障人员 、医疗服务人员 、志愿者 、新闻媒体人员 、特 邀嘉宾和观摩人员。
14）.要尽量把决赛项目和精彩的项目安排在不同比 赛单元内.要注意比赛项目的全场布局,防止比赛项 目过于集中赛场一端.
15） .每一单元的比赛,应尽可能使田赛和径赛同时结 束.
16） .长跑比赛的安排应尽可能避开高温时段.
5、后续赛次的编排： 复赛按名次录取进行蛇形编排； 决赛按成绩从中间到两边编排道次。
6、讨论通过组织委员会名单、讨论通过仲裁委员会 名单、讨论通过资格审查委员会名单、讨论通过竞 赛委员会名单
7、讨论通过优秀运动员、教练员、裁判员评选办法 8、讨论通过各项组织奖、 团体奖评选办法
三、成立运动会组织委员会 ， 召开组织委员会会议， 行使组织委员会职责 。组织委员会任务与会议议 程：
1、编制运动会总秩序册 ，总秩序册的内容： 1）封面
七、竞赛主任（总裁判长）
1、与技术代表共同计划比赛的技术组织 ，确保完成 各项计划 ，共同解决技术问题
机场双跑道运行进近方案PPT教案
空中运行进场程序
RANV RWY30L/30R
TMX:经NOPIN-DUBAG-CC317-DZYCC304-CC305-CC306-DWS加入进近程序
P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304CC305-CC306-DWS加入进近程序
ZHO： 经ZHO-CC301-CC375-DWS加入进近程序 或经ZHO-CC369-CC301-CC371-CC372CC373-DWS加入进近程序
1、TMX-9Z与WXI-9Z有交叉，存在潜 在冲突，解决方案：离港航班WXI方向 在前。TAMIX在后时，高度层的安排采 用梯次上升
2、军航活动时TAMIX方向离港协调 塔台放行间隔和离场方法
空中运行进场程序
RANV RWY12L/12R
TMX:经NOPIN-CC315-DUBAG-DZY加入进 近程序 或DUBAG后经CC401-CC402-CC403加入 进近程序 或DUBAG后经CC401-CC402-CC409CC304加入进近程序 P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304加入 进近程序 或XOMUM后经CC417-UPVUB-CC408CC409-CC304加入进近程序 ZHO：经ZHO-CC301-DWS-CC407-CC408CC409-CC304加入进近程序 难点：军航活动时TAMIX方向限高，标 准进场飞机很难完成北航线进近。 解决方案：
RWY12R
WXI: WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXI WXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)
TAMIX: TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIX
P320： P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320 ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)
简约水彩风运动会体育运动ppt
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校园运动会体育运动宣传PPT模板
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分内容作为文字排版占显示
汇报人：麦田
日 期：XXX
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短跑技术ppt课件
2，拉长式：前起跑器距起跑线两 脚长，后起跑器距前起跑器一脚长， 起跑器的支撑面与地面的夹角和两 起跑器左右间隔与普通式基本相同。
9
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
跑的技术
1.起跑
起跑的任务是使身体迅速摆脱静止状态，为起跑 后的加速跑创造条件。在短跑比赛中运动员必须采 用蹲踞式起跑，必须使用起跑器。安装起跑器目的 是使脚有牢固的支撑，形成良好的用力姿势，有利 于起跑和起跑后的加速跑。
17
10
严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
起跑的“鸣枪”三个阶段。
踞式起跑听到“各就位”口令后，做几次深呼吸，轻松地走或跑到起跑器前， 屈体，两手撑地，有力腿在前，两脚依次蹬在起跑器上，后腿跪在地面上；后 腿 膝盖和前脚足弓在一条线上,后腿膝盖和前脚足弓之间有10厘米的距离;两手拇指 相对，其余四指并拢，虎口向前，两手约与肩同宽撑于起跑线后，两臂伸直， 肩微移超过起跑线；颈部自然放松，两眼视前方半米处，注意听“预备”口令。
撑腿和摆动腿的协调配合是途中跑技术的关键，正确完成蹬摆 技术，对身体上下波动起着重要的作用。
（2）腾空：腾空是支撑腿结束后蹬离地面，进入无支撑状态。 腾空期是从足尖离地后开始，支撑腿的大腿随着蹬地后的惯性，
使膝关节折叠屈曲，同时，还伴随着另一条腿抬大腿的屈髋关 节动作，形成前摆姿势。
（3）着地和缓冲：腾空结束后，摆动腿积极下压，用前脚掌
女 子 200米世界纪录由美国人乔伊娜创造，
成绩21秒34。 奥运会纪录由牙买加 人布朗创造，成绩21秒74。
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严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
跑的技术
1.起跑
起跑的任务是使身体迅速摆脱静止状态，为起跑 后的加速跑创造条件。在短跑比赛中运动员必须采 用蹲踞式起跑，必须使用起跑器。安装起跑器目的 是使脚有牢固的支撑，形成良好的用力姿势，有利 于起跑和起跑后的加速跑。
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严格执行突发事件上报制度、校外活 动报批 制度等 相关规 章制度 。做到 及时发 现、制 止、汇 报并处 理各类 违纪行 为或突 发事件 。
起跑的“鸣枪”三个阶段。
踞式起跑听到“各就位”口令后，做几次深呼吸，轻松地走或跑到起跑器前， 屈体，两手撑地，有力腿在前，两脚依次蹬在起跑器上，后腿跪在地面上；后 腿 膝盖和前脚足弓在一条线上,后腿膝盖和前脚足弓之间有10厘米的距离;两手拇指 相对，其余四指并拢，虎口向前，两手约与肩同宽撑于起跑线后，两臂伸直， 肩微移超过起跑线；颈部自然放松，两眼视前方半米处，注意听“预备”口令。
撑腿和摆动腿的协调配合是途中跑技术的关键，正确完成蹬摆 技术，对身体上下波动起着重要的作用。
（2）腾空：腾空是支撑腿结束后蹬离地面，进入无支撑状态。 腾空期是从足尖离地后开始，支撑腿的大腿随着蹬地后的惯性，
使膝关节折叠屈曲，同时，还伴随着另一条腿抬大腿的屈髋关 节动作，形成前摆姿势。
（3）着地和缓冲：腾空结束后，摆动腿积极下压，用前脚掌
女 子 200米世界纪录由美国人乔伊娜创造，
成绩21秒34。 奥运会纪录由牙买加 人布朗创造，成绩21秒74。
田径教程课件ppt课件PPT资料29页
• 在场地、器材、裁判人数等条件允许情况下，可以在不同场地分 组同时开始比赛。如时间允许也可两组衔接进行。
• 4全能项目的分组
• 径赛项目的分组由全能裁判长决定，每组最好5人以上，不少于3 人。
• 最后一项的分组，应将前n项赛后积分较多的运动员分在一组。
田径教程课件
15
５填写各成绩记录卡片
• 填写径赛成绩记录卡片 • 填写田赛成绩记录卡片（高度、远度） • 全能分值累计成绩记录卡片 • （按大会的要求和各裁判组的需求备足相应的份数，并于赛前交
号 码
姓 名
单 位
•
成检录长 绩
名
检录员
年月日
田径教程课件
14
3 田赛项目的分组
• 田赛项目一般不分组，比赛顺序由大会抽签排定（技术代表）同 一单位的运动员不应连续排定，应前、中、后均等调整。
• 省市级以上的运动会赛前经过确认，将不参加的运动员从中剔除， 可按原顺序，也可由技术代表抽签排定。
• 参赛人数过多可进行及格赛，以确定正式参赛运动员。及格标准 应明确规定在竞赛规程或补充通知中，并在赛前技术会上明确。
田径教程课件
6
（二）竞赛规程
1. 是竞赛工作的纲领性文件 2. 必须以田径规则为依据 3. 竞赛规程的主要内容：
• 运动会的名称、目的任务、日期地点、主承办单位 • 比赛的项目、年龄组别、器材规定等 • 参加办法：主要是对报名、报项人数的规定 • 报名办法：报名的时间、地点和截止日期等 • 计分和奖励办法 • 比赛所用的规则、补充规则以及其他规定 • 其他及注意事项等
各裁判组的主裁判）
田径教程课件
16
（三）竞赛日程的编排
1. 竞赛日程的编排原则
• 按规则规定全能项目以及径赛各赛次之间要保证有最短的间隔 休息时间。比赛的最短间隔时间为：
• 4全能项目的分组
• 径赛项目的分组由全能裁判长决定，每组最好5人以上，不少于3 人。
• 最后一项的分组，应将前n项赛后积分较多的运动员分在一组。
田径教程课件
15
５填写各成绩记录卡片
• 填写径赛成绩记录卡片 • 填写田赛成绩记录卡片（高度、远度） • 全能分值累计成绩记录卡片 • （按大会的要求和各裁判组的需求备足相应的份数，并于赛前交
号 码
姓 名
单 位
•
成检录长 绩
名
检录员
年月日
田径教程课件
14
3 田赛项目的分组
• 田赛项目一般不分组，比赛顺序由大会抽签排定（技术代表）同 一单位的运动员不应连续排定，应前、中、后均等调整。
• 省市级以上的运动会赛前经过确认，将不参加的运动员从中剔除， 可按原顺序，也可由技术代表抽签排定。
• 参赛人数过多可进行及格赛，以确定正式参赛运动员。及格标准 应明确规定在竞赛规程或补充通知中，并在赛前技术会上明确。
田径教程课件
6
（二）竞赛规程
1. 是竞赛工作的纲领性文件 2. 必须以田径规则为依据 3. 竞赛规程的主要内容：
• 运动会的名称、目的任务、日期地点、主承办单位 • 比赛的项目、年龄组别、器材规定等 • 参加办法：主要是对报名、报项人数的规定 • 报名办法：报名的时间、地点和截止日期等 • 计分和奖励办法 • 比赛所用的规则、补充规则以及其他规定 • 其他及注意事项等
各裁判组的主裁判）
田径教程课件
16
（三）竞赛日程的编排
1. 竞赛日程的编排原则
• 按规则规定全能项目以及径赛各赛次之间要保证有最短的间隔 休息时间。比赛的最短间隔时间为：
双跑道运行模式及优化管理
双跑道运行模式及优化管理摘要对于双跑道运行的优化而言，近年来，国内外很多学者对此进行了相关研究。
由于机场地面空中交通容量的优化评估是有效实施机场流量管理策略的根本依据和关键技术，因此，正确的容量评估对于减少航班延误和保障飞行安全，优化双跑道运行起着至关重要的作用。
关键词双跑道；运行模式；管理优化引言近几年，随着我国民用航空运输事业的高速发展，国内大型国际机场的航班流量增长迅猛，单跑道运行模式已难以满足日益增长的飞行流量的需求。
国际机场进入平行双跑道同时仪表运行时代，相比单跑道运行而言，隔离平行运行的实施使得双跑道的管制运行效率在一定程度上得到了提升，地面管制运行也更加顺畅。
但是，鉴于机场的跑道/滑行道结构、空域等因素，目前的隔离平行运行还有很多方面需要不断地加强、改进。
1双跑道构型及平行跑道分类1.1双跑道构型目前多数大型国际机场均采用建立多跑道的方式来满足机场的容量需求，多跑道的构型多种多样，有交叉跑道、V型跑道、平行跑道等。
双跑道属于多跑道，其构型有三种：（1）交叉跑道交叉跑道是指机场内两条不同方向跑道互相交叉。
对于两条交叉跑道，当风强的时候，只能用其中的一条；当风相对较弱。
则两条跑道可同时使用。
两条交叉跑道的容量在很大程度取决于相交点位置和交叉运行时的跑道数，交叉跑道构型如图 1-1(a)所示。
（2）V型跑道两条跑道方向散开而不相交的称为V型跑道。
与交叉跑道一样，当风从一个方向强烈吹来时，V型跑道就转化为单条跑道。
当风轻微时，两条跑道可以同时使用。
V型跑道构型如图1-1（b）所示。
（3）平行跑道依据国际民航组织（ICAO- International Civil Aviation Organization）的规定，平行跑道指的是跑道中心线相互平行或者跑道中心线的延长线之间的夹角小于 15度的非交叉跑道。
平行跑道的容量取决于跑道数目和跑道之间的间距。
平行跑道构型如图 1-1（c）所示。
本文所研究的咸阳机场的双跑道属于宽距平行跑道。
白云机场独立平行仪表进近运行宣讲(12.21)——课件PPT
3.相邻航道飞机有影响，超控受影响航空器的指挥用语：
中文：XXX，有冲突，立即（终止进近）左/右转航向050，上到1200米，（避让相邻跑道五 边偏航的飞机）。
英语：XXX, due traffic,（go around）,turn（left/right) heading 050 immediately, climb to 1200m （to avoid the traffic deviating from adjacent final course）。
NOZ NOZ
中南空管局空中交通管制中心
NTZ
610M 12
NTZ、NOZ雷达告警
---NTZ闯入告警
---NTZ invade warning
NTZ告警区
NTZ warning area
中南空管局空中交通管制中心
NTZ预警区
NTZ pre-detection area
声光告警
voice&light
18
进近门运行示意图
1.实施双跑道相关或独立平行仪表进近时，两个进场扇区必须使用 同一道进近门。 2.航空器在进近门之外必须稳定在航向道上。
中南空管局空中交通管制中心
16
向南运行扇区边界示意图
➢ 将现有ARR扇区以东、西跑道中 间分界线延长线为界，分为东 进场（ARE）和西进场（ARW）。 为了满足ATAGA、IGONO进港航 班使用西跑道，将ARE北部少量 空域划归ARW。
➢ 原则上，ARE只负责由本场东侧 向东跑道进近的航空器，ARW 只负责由本场西侧向西跑道进 近的航空器。
独立离场 INDEPENDENT DEPARTURES
中南空管局空中交通管制中心
6
二、相关进近与独立进近 的运行差异
中文：XXX，有冲突，立即（终止进近）左/右转航向050，上到1200米，（避让相邻跑道五 边偏航的飞机）。
英语：XXX, due traffic,（go around）,turn（left/right) heading 050 immediately, climb to 1200m （to avoid the traffic deviating from adjacent final course）。
NOZ NOZ
中南空管局空中交通管制中心
NTZ
610M 12
NTZ、NOZ雷达告警
---NTZ闯入告警
---NTZ invade warning
NTZ告警区
NTZ warning area
中南空管局空中交通管制中心
NTZ预警区
NTZ pre-detection area
声光告警
voice&light
18
进近门运行示意图
1.实施双跑道相关或独立平行仪表进近时，两个进场扇区必须使用 同一道进近门。 2.航空器在进近门之外必须稳定在航向道上。
中南空管局空中交通管制中心
16
向南运行扇区边界示意图
➢ 将现有ARR扇区以东、西跑道中 间分界线延长线为界，分为东 进场（ARE）和西进场（ARW）。 为了满足ATAGA、IGONO进港航 班使用西跑道，将ARE北部少量 空域划归ARW。
➢ 原则上，ARE只负责由本场东侧 向东跑道进近的航空器，ARW 只负责由本场西侧向西跑道进 近的航空器。
独立离场 INDEPENDENT DEPARTURES
中南空管局空中交通管制中心
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二、相关进近与独立进近 的运行差异
完整版校园秋季运动会宣讲PPT课件
1.运动员迟到 2.运动员中途受伤
3.判罚出现争论
表8-12 新增水土保持工程措施工程量汇总表 2.2 玻璃面一般情况下不允许贴粘任何可能对玻璃面的损伤的物质；
第五章
运动会后期
Life isn't about waiting for the storm to pass. it's about learning to dance in the rain
第二章
运动会安排
Life isn't about waiting for the storm to pass. it's about learning to dance in the rain
养护时间不得少于28d。 梁、板、墙需设置后浇带，增加水平、竖向止水钢板。
1.场地租用
活动前期工作安排
2.赛前需要进行的宣传工作。
6.1.5.4外墙止水钢板用φ10钢筋与附加在墙体上的通常水平筋焊接，止水钢板高度范围内，墙体拉钩取消。 施工总工期:计划工期92 日历天。
活动前期工作安排
3.对大赛所需物资进行采购或租借
4.裁判的选定
xxxx建设区占用土地类型为平坝地。 4.6.4Ⅲ级钢筋末端做90°或135°弯折时，弯曲直径为钢筋直径的5d。
运动会目的
3.2xxxx组成及工程布置 在此基础上，通过对工程建设中可能造成的水土流失量的预测，结合工程施工中的工艺特点，确定工程区域水土流失防治重点区域。
时间地点
时间
2022年10月XX日-XX日
地点
学校足球场
4.2.2 玻璃板块与不锈钢构件之间采用完全球铰钢爪连接，大大提高了玻璃板块的变形能力，减小了玻璃板块在面荷载作用下的支座弯矩； 6.3.1工艺流程：清理、调整预留搭接筋→绑暗柱→绑门窗洞口连梁钢筋→立"梯子"筋→绑墙体竖筋→弹线绑墙体水平筋→绑拉筋和洞口加筋。
3.判罚出现争论
表8-12 新增水土保持工程措施工程量汇总表 2.2 玻璃面一般情况下不允许贴粘任何可能对玻璃面的损伤的物质；
第五章
运动会后期
Life isn't about waiting for the storm to pass. it's about learning to dance in the rain
第二章
运动会安排
Life isn't about waiting for the storm to pass. it's about learning to dance in the rain
养护时间不得少于28d。 梁、板、墙需设置后浇带，增加水平、竖向止水钢板。
1.场地租用
活动前期工作安排
2.赛前需要进行的宣传工作。
6.1.5.4外墙止水钢板用φ10钢筋与附加在墙体上的通常水平筋焊接，止水钢板高度范围内，墙体拉钩取消。 施工总工期:计划工期92 日历天。
活动前期工作安排
3.对大赛所需物资进行采购或租借
4.裁判的选定
xxxx建设区占用土地类型为平坝地。 4.6.4Ⅲ级钢筋末端做90°或135°弯折时，弯曲直径为钢筋直径的5d。
运动会目的
3.2xxxx组成及工程布置 在此基础上，通过对工程建设中可能造成的水土流失量的预测，结合工程施工中的工艺特点，确定工程区域水土流失防治重点区域。
时间地点
时间
2022年10月XX日-XX日
地点
学校足球场
4.2.2 玻璃板块与不锈钢构件之间采用完全球铰钢爪连接，大大提高了玻璃板块的变形能力，减小了玻璃板块在面荷载作用下的支座弯矩； 6.3.1工艺流程：清理、调整预留搭接筋→绑暗柱→绑门窗洞口连梁钢筋→立"梯子"筋→绑墙体竖筋→弹线绑墙体水平筋→绑拉筋和洞口加筋。
e短窄跑道运行评(共25张精选PPT)
在结冰条件下， Flap Full与Flap 5相比节省15.
9%的跑道（约280M）
升的性能 自动刹车的使用:仅有污染跑道的数据
着陆/起飞重量 40,000KG 在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）
爬升梯度的计算依据请查阅 5-20 page 58 侧风/顺风：每5节顺风，滑跑距离增加16%
在结冰条件下约920M
在结冰条件下， Flap Full与Flap 5相比 节省6.7%的跑道（约120M）
结冰条件下用Flap Full更靠谱。
污染跑道性能
ULD在污染跑道上的计算条件请查阅AOM第 一册PERM章节5-35 ，page 22
以下讨论仅以道面积水（4mm)为例
污染跑道性能
Guide line 3（污染跑道）
Remarkble Factor (R.F.)
根据当时的外部条件和自身技术状况， 找出其中一到两个R.F.作为决策的依据， 选择不同的进近形态
起飞性能
简易起飞性能分析表的使用依据 查阅AOM 第一册 PERM 5-20 page 24
具体的性能计算，要依靠SOC性能科的电脑 软件(场长的限制等）
最优组合：
着陆/起飞重量 40,000KG
最劣组合：
TO-1 ,Flap 2 分别比较TO-1与TO-2在第一，第二阶段爬升的性能
简易起飞性能分析表的使用依据 在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）
TO-2 ,Flap 4
CLB-1 CLB-2 复飞梯度：4%
在结冰条件下约920M ULD is the actual distance to land the airplane on a zero slop,ISA temperature,dry runway,from a point 50ft above threshold at Vref,using
9%的跑道（约280M）
升的性能 自动刹车的使用:仅有污染跑道的数据
着陆/起飞重量 40,000KG 在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）
爬升梯度的计算依据请查阅 5-20 page 58 侧风/顺风：每5节顺风，滑跑距离增加16%
在结冰条件下约920M
在结冰条件下， Flap Full与Flap 5相比 节省6.7%的跑道（约120M）
结冰条件下用Flap Full更靠谱。
污染跑道性能
ULD在污染跑道上的计算条件请查阅AOM第 一册PERM章节5-35 ，page 22
以下讨论仅以道面积水（4mm)为例
污染跑道性能
Guide line 3（污染跑道）
Remarkble Factor (R.F.)
根据当时的外部条件和自身技术状况， 找出其中一到两个R.F.作为决策的依据， 选择不同的进近形态
起飞性能
简易起飞性能分析表的使用依据 查阅AOM 第一册 PERM 5-20 page 24
具体的性能计算，要依靠SOC性能科的电脑 软件(场长的限制等）
最优组合：
着陆/起飞重量 40,000KG
最劣组合：
TO-1 ,Flap 2 分别比较TO-1与TO-2在第一，第二阶段爬升的性能
简易起飞性能分析表的使用依据 在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）
TO-2 ,Flap 4
CLB-1 CLB-2 复飞梯度：4%
在结冰条件下约920M ULD is the actual distance to land the airplane on a zero slop,ISA temperature,dry runway,from a point 50ft above threshold at Vref,using
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36L SID
(by ATC)
CD-13D
(by ATC)
TONIL-11D
CD-11D
VYK-11D VYK-13D
(by ATC)
V YK 7200above enroute ALT
VM-11D VM-13D
(by ATC)
VM 6000above enroute ALT
KM 4200 or enroute ALT
VM-12D VYK-12D
KM 45007200 or enroute ALT
LR 36004200 or enroute ALT
KM-11A
LR-21A
HUR IAF 2100
CD5100
JR277 ° JB189 ° 3900
JR 4200 or above
JB-11A JB-13A
(by ATC) JB 5700-7200 enroute ALT
LR-22A
HUR IAF 1800 D17.0HUR 2100 or above D23.0HUR 2700 or above
KM-12A
IAF 1500 R280 ° D20.0HUR
18L/R STAR
JR 5700 or above
VYK-22A
D51.5HUR
JB-12A
OKTON-22A
独立平行离场： 离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式; Independent parallel departures: Simultaneous departures for aircraft departing in the same direction from parallel runways;
YV 3900-5400 enroute ALT D22.0PEK 2100 or above 5.6% OB 4.9% 320° 8.4% CU 2100 or above 4.8% HUR D2.0HUR 1500 4.2% 089° 116° WF TONIL
KM-21D
(only for A ,B, H)
RENOB-22D JB-22D
(by ATC)
JB 6000 or above
VM 4200 or above enroute ALT
VM-22D VYK-22D
YV 3900-5400 enroute ALT KM 4200 or enroute ALT
KM-12D
(by ATC)
CU 2100
IAF2700 JR277 ° R187SZY IAF 2100 IAF 2100 D34.0PEK IAF 2700 D30.0PEK R179 ° D33.3PEK
36L/R STAR
VYK-11A VYK-21A OKTON-11A
VYK3600-5700
enroute ALT
OKTOM (by ATC) N3911.2 E11653.5 5400 or above enroute ALT
起飞航空器开始起飞滑跑时，向同一跑道运行的进场航空器应距 跑道入口端5公里（含）以上；
When departing aircraft starts to departure rolling, aircraft approaching to the same runway shall be not less than 5km from the runway threshold;
相关平行仪表进近模式： 即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备 规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的ILS进近的运行模 式。 Dependent parallel approaches: Simultaneous approaches to parallel instrument runways where radar separation minima between aircraft using adjacent ILS systems are prescribed;
隔离平行运行时，可进行半混合和混合运行： In the case of segregated parallel operations, there may be semi-mixed operations and mixed operations; 半混合运行是指下列运行方式之一: Semi-mixed operation: 1）一条跑道只用于离场，另一条跑道则用于进近和离场； One runway is used exclusively for departures, while the other runway is used for a mixture of approaches and departures; 2）一条跑道只用于进近, 另一条跑道则用于进近和离场； One runway is used exclusively for approaches, while the other runway is used for a mixture of approaches and departures;
混合运行:指两条平行跑道可以同时用于进近和离场。 Mixed operations: Simultaneous parallel approaches with departures interspersed on both runways
2、首都机场同一跑道进近间隔 、 Approach separations for one runway in BCIA
(by ATC)
V YK 7200above enroute ALT
VM-21D VM-23D
(by ATC)
VM 6000above enroute ALT
YV 3900-5400 enroute ALT KM 4200 or enroute ALT
KM-22D
(by ATC)
CU 5100 or
(by ATC)
OKTOM N3911.2 E11653.5 5400 or above enroute ALT
JB 5700-7200
enroute ALT
VYK3600-5700
enroute ALT
北京终端管制中心 空中交通管制运行概况
LOCAL PROCEDURE FOR BEIJING TERMIAL CONTROL CENTER (TMACC)
above or enroute ALT (A,B,H)
YV-22D
R120°HUR WF179°2400 or above WF179° DK269° TONIL 1200 N3954.0 2700 E11723.3 QU 5.0% WF 200°5.5% 1500
CD5400 or above
RENOB-24D
CD 5400 or above 6.6% 6.1%
YV-21D YV-23D
5.5%
CD-23D
(by ATC)
CD-21D
OR WF179° OR296° 1500
D11.0HUR 120°1800 WF179° OR269° 1500
36R SID
(by ATC)
TONIL-21D
VYK-21D VYK-23D
CD-12D CD-14D
18R SID
TONIL-12D
(by ATC)
RENOB-12D JB-12D
(by ATC)
JB 6000 or above
JR 4200 4.5% D20.0PEK or above 2100-2400 VYK 7200 or above enroute ALT
VM 6000 or above enroute ALT
首都机场进离场新程序
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE/ARRIVAL
KM 4200 or enroute ALT
YV 3900-5400 enroute ALT D22.0PEK 2100 or above 5.6% OB 4.8% HUR D2.0HUR 1500
YV-11D YV-13D
RENOB 6500 or above N3943.8 E11555.0 5100or above
CD-22D CD-24D
JR 4200 or above
18L SID
TONIL-22D
(by ATC)
D20.0PEK 2100-2400 VYK 7200 or above enroute ALT
隔离平行运行： 在平行的跑道上同时进行的运行，其中一条跑道只用于离场，另 一条跑道只用于进近； Segregated parallel approaches/departures: Simultaneous operations on parallel runways where one runway is used for approaches, one runway is used for departures;
JR277 ° IAF2700 JB189 ° JR277 ° R187SZY 3900 IF 1800 D20.0PEK
JR 4200 or above
KM 45007200 or enroute ALT
2700 R280 ° D30.4HUR or above
LR 36004200 or enroute ALT
同一条跑道进近的航空器，落地间隔最少为12公里， 当前机为重型机（或B757）时，后机间隔为15公里； Minimum approaching separation is 12km, when proceeding aircraft is a heavy jet (or B757), the minimum approaching separation is 15km;