游艇业发展现状及前景分析
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游艇被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，是一种水上娱乐高级耐用消费品。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。成熟的游艇产业链的收入主要由上游设备及发动机、中游的游艇制造和销售及下游的游艇消费服务构成。
我国已充分具备游艇消费的经济条件。我国沿海发达地区有20多个城市人均GDP已达8000美元以上，已超过5000-6000美元的游艇快速增长的临界点；我国富豪人数位居世界第四，奢侈品消费排名全球第二，充分具备消费游艇的经济条件。
前瞻产业研究院数据显示：截至2011年我国大陆地区有游艇制造厂家360多家，遍布苏、浙、沪、粤、闽、鲁、鄂、湘、川以及京、津、辽等地，但主要集中在珠江三角洲地区、长江三角洲地区和北方沿海一带，中国制造的游艇已出口到70多个国家和地区。游艇业作为新兴产业受到越来越多的地方政府的高度重视，辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业正蓬勃兴起，其中以三亚、深圳、上海、青岛、日照等地发展最快。截止2013年4月，全国已建成游艇俱乐部46家，游艇泊位6400多个。
国家政策自2009年开始密集出台，游艇管理更加规范，相关限制逐渐放开，海南成为主要试点，游艇出境最长可达90天。2011年6月出台的《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》对全国游艇驾照的考试及发证进行统一规范，使未来游艇跨区航行成为可能。国家旅游局在“十二五”发展规划中已经将游艇作为发展水上项目的重要载体。国家发改委也将游艇设计纳入了鼓励发展产业目录。而包括深圳、天津、上海在内的十七个省市都将游艇业列入了地方“十二五”规划中。随着相关政策逐步放开，地方配套设施逐渐完善，我国游艇行业将进入快速增长期。
随着中国、俄罗斯以及海湾国家等新兴市场的兴起，未来游艇经济重心的转移趋势明显。中国有望在迎接未来游艇产业的转移中抓住机遇，成为世界游艇产业关注的新焦点。
前瞻网：2013-2017年中国游艇产业市场调研与投资预测分析报告，共十三章。首先介绍了游艇的定义及游艇经济的相关概念等，接着分析了国际国内船舶制造业和游艇业的现状，然后对中国娱乐船和运动船的建造和修理行业的财务状况进行了详实的分析。随后，报告具体介绍了长三角地区、泛珠三角地区、环渤海地区及其他地区的游艇业。并对游艇业做了俱乐部发展分析、投资分析和未来前景趋势分析，最后分析了国内外主要游艇制造企业的经营状况。
资料来源：前瞻网：2013-2017年中国游艇产业市场调研与投资预测分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择
置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战 略选择 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
置身于珠三角区域经济带中的广东经济发展战略选择 一、城市经济：广东未来发展的战略重点 近年来，在广东的经济发展中，以广州－深圳为中心的珠江三角洲城市群迅速崛起，工业化和城市化进程相互促进，使城市经济成为广东经济发展的主要推动力量。 目前，珠江三角洲经济区城市化水平接近70％，高于全省平均水平15个百分点，国内生产总值、财政收入和外贸进出口总额分别占全省比重高达％、％和％（2002年）。珠江三角洲城市工业发达，有一批在国际、国内市场有较强竞争力的大企业、大公司，产业集中度高，产业配套能力强，其中电子通讯产品制造业和家用电器制造业具有世界级的规模。“九五”期间，珠江三角洲城市国内生产总值增长大都超过两位数，从各市近二年的实际增长和“十五”计划看，未来经济仍将保持较快的发展速度。 如果说经过二十多年的发展，广东经济初步实现了工业化，那么未来二十年，广东经济发展将有一个战略性的转变，发展的主线将集中于城市化，城市化将为广东经济的发展提供广阔空间。国际国内的成功经验表明，在工业化的过程中，那些注重城市规划和建设的地区，经济发展更具有主动性和可持续性。 当前全球竞争的一个主要表现是大都市区之间综合经济实力的较量，需要从全球经济一体化和区域经济发展的角度来看待城市的发展。广东经济未来在国际和国内竞争中的地位，在很大程度上取决于三个因素或条件的形成，一是取决于珠江三角洲城市群的整体经济实力，二是取决于这一城市群中产业的合理分工，三是取决于这一城市群与港澳经济一体化的程度。而这些因素或条件的最终形成，则需要有明确的、清晰的城市发展战略和发展思路以及科学合理符合客观经济规律发展的经济结构和产业结构。
深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告
深圳游艇旅游产业发展及粤港澳游艇通行可行性调研报告 篇一：2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告 2015-2020年中国铝合金游艇行业全 景调研及投资可行性报告 什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动
向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面： 行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据 2015-2020年中国铝合金游艇行业全景调研及投资可行性报告报告目录第一章铝合金游艇概述17 第一节铝合金游艇定义17 第二节铝合金游艇行业发展历程17 第三节铝合金游艇分类情况17 第四节铝合金游艇产业链分析18 一、产业链模型介绍18 二、铝合金游艇产业链模型分析18 第二章2013-2014年中国铝合金游艇行业发展环境分析19 第一节2013-2014年中国经济环境分析19 一、宏观经济19 二、工业形势27 三、固定资产投资28 第二节铝合金游艇行业相关政策32
国内外养猪业的现状和研究进
国外养猪业的现状和研究进展 近几十年以来，全球猪肉产量与消费水平一直在稳步提高。市场对猪肉的需求为美国以及其它的猪肉生产者开展国际业务创造了机会。各个对猪肉的需求取决于市场规模、其它肉类的供应与价格、人均收入，以及货币与经济波动情况。在那些以出口为主，并且经济情况变化很大的里，猪肉生产的利润会更低，并且不稳定。目前由于美元贬值，再加上巴西因口蹄疫的缘故无法向亚洲的主要市场出口猪肉，美国的猪肉出口水平得到了提高。美国养猪业所面临的主要挑战包括动物福利、粮食提炼乙醇对饲料价格的影响、人工短缺、环境/政治问题以及食品安全/可追溯程序。尽管各个，既包括传统的也包括新兴的猪肉生产国，- 对出口市场的竞争非常激烈。但随着全球经济成长，猪肉需求提高，亚洲各国表现尤为突出。这些都会给美国的猪肉生产与出口带来更多的机会。 1997至2005年间，世界猪肉消费量提高了27％，2005年的猪肉消费量超过9300万吨。在世界围，猪肉是首选肉类，猪肉消费的提高为美国以及其它的猪肉生产者带来了拓展国际业务的机会。美国2005年的猪肉出口额是22.8亿美元，在美国平均每屠宰一头猪，就创造22.01美元的出口额。 猪肉产量最高的 中国的猪肉产量约占世界总产量的50％，排在第一位，之后是欧盟25国、美国、巴西和加拿大（美国农业部外国农业局，2006）。2000至2005年间，世界猪肉产量提高了15.1％。在上述产量前12名的当中，这五年里猪肉产量增长百分率最大的依次为巴西（39.3％）、越南（27.8％）、中国（23.2％）、俄罗斯（17.0％）和加拿大（16.8％）。在这五年期间，美国猪肉产量增加了9.3％，欧盟25国的猪肉产量仅增加了2.3％（美国农业部外国农业局，2006）。 因为世界围贸易自由化的带动，猪肉国际贸易量显著增加。各国养猪业的国际竞争力变得越来越重要，因为国际贸易可以显著提高出口国养猪生产的利润（Young, 2005）。要想在出口市场拥有竞争力，必须做到：生产成本低（但仅靠这一点并不能保证拥有竞争优势）生产效率高产品的质量和安全性可靠的供应世界生猪贸易 2004年生猪出口量最大的是加拿大，850万头，而美国2004年的进口量最大，头数差不多相当于加拿大出口的头数。猪肉和生猪算在一起，加拿大的养猪业70％的产品都是出口到美国。 猪肉和生猪的这种国际贸易模式反应了北美养猪业不同的竞争优势（Young，2005）。加拿大的猪群繁殖效率比美国高，而美国在生长猪肥育方面则具有明显的竞争优势，再加上美元相对坚挺，购买生猪的价格更加合算。 荷兰和丹麦的生猪出口规模都比较大，许多生猪出口到德国或东欧进行肥育、屠宰。中国则是香港活猪市场的主要供应国。 猪肉进口量最大的 环太平洋、俄罗斯和墨西哥是主要的猪肉进口国。其中，日本是最大的猪肉进口国。2005年，日本进口猪肉133.9万吨，突破历史记录。其中超过120万吨为普通猪肉（冰鲜与深冻），9万吨为熟制或深加工猪肉。从美国、智利、加拿大、墨西哥、爱尔兰和澳大利亚的进口量增加，从丹麦的进口量减少。之所以这样，部分原因是由于2004年牛肉的供应紧缺（美国农业部外国农业局，2006）。 日本的进口标准以及对标签的要求最为严格。日本新的食品进口标准可能要求美国进行更多
中国游艇发展的优劣势
一、国内外游艇产业发展概况 游艇起源于17 世纪中叶。当时英皇查尔斯二世登基时, 荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船, 这是历史上第一艘游艇。到了18 世纪, 游艇逐步发展并成为欧洲海洋国家的贵族、富豪夸耀自我, 显示地位的一种象征。19 世纪以后, 螺旋桨、蒸汽机、小功率的马达、自动导航驾驶仪器被先后运用在游艇上。直到20 世纪中叶,西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部,在解决了游艇的停泊难题后, 使游艇得到了蓬勃的发展。游艇在国际上普遍用于私人消费, 与巨大的海船相比, 游艇虽然很小, 但发展却很快,有巨大的市场。现代游艇产业始于第二次世 界大战后, 美国、英国和意大利均为游艇制造业的先驱国。由于游艇是一种高附加值、高利润的产品, 因此游艇工业和游艇市场发展特别快。20 世纪50 年代70%的游艇为木质结构的小型机动艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纤维增强塑料在技术上的发展和成本下降, 推动和促进了游艇工 业的发展, 游艇产量大增, 年销售额从50 年代的5 000 万美元升至1.5 亿美元。70 年代, 随 着生产力的发展和社会的进步, 国际游艇市场需求趋旺, 亚太地区游艇制造业迅速崛起, 日本、中国台湾和美国一起成为世界三大游艇出口商, 法国游艇制造占世界总数的11% 。这一时期, 游艇开始向大中型、豪华型发展, 现代游艇上的先进装备超过了汽车, 成为仅次于私人飞机的行走游玩工具。80 年代中期, 各国游艇年产量约为90 万艘, 其销售额接近海运商船的销售总额。当前世界游艇工业的市场规模约占整个船舶工业的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海湾战争及某些国家政策调整的影响, 世界船艇市场一度有所下滑, 但很快就得到复苏。除游艇制造外, 游艇经济还包括专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、专业保险、旅游等 范围。 国际游艇设施委员会( ICOMIA) 的数据表明, 发达国家每171 人就拥有一条游艇, 挪威、新西兰等地人均拥有游艇高达8∶1 , 美国为14∶1 ,内陆国家瑞士人均拥有游艇也达到69∶1 。美国 的游艇拥有量1996 年达1 721.8 万条, 比1988年的1 506.8 万条增加了215 万条。目前, 世界游艇年消费额达400 亿美元。如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用, 全球每年的游艇经济收入超过500 亿美元。私人游艇的价位从20 万元人民币直至千万元、上亿元。起步不久的中国游艇消费, 最受青睐的是36~60 英尺的中型游艇,价格从40 万元到200 万元不等。 我国于20 世纪70 年代中期开始制造游艇。由于消费水平低, 主要发展公用型游艇, 如供公园、人工湖及海边用的划艇、机动小艇和游览艇。后为适应旅游区的需要, 逐渐建造客位较多的游艇, 私人和家庭用豪华游艇很少。80 年代初, 香港、台湾等游艇厂商开始与大陆合作生产游艇。通 过合资等形式, 引进了先进的游艇生产技术, 采用国外原材料和设备生产游艇。目前, 中国游艇生产厂家近300 家, 达到年产值超过1 000 万元的生产企业近30 家, 年产值15亿元人民币, 游艇出口1 700 余万美元。与西方相比, 中国游艇业历史短, 但这并未减慢中国人对游艇消费的 增长速度。根据国际惯例, 当地区人均GDP 达到3 000 美元时, 游艇经济就开始萌芽。我国沿 海多个城市达到这一临界点,“珠三角”、“长三角”2005 年的人均GDP 均已达到5 000 美元。游艇与高尔夫、私人飞机一样, 一直被视为富人的休闲运动。随着改革开放的深入进行, 国民经济和人民生活水平的不断提高, 在20 世纪90 年代后期, 中国逐渐有了帆船游艇的需求人 群和市场。一些有识之士以超前的意识, 率先在国内创办了帆船游艇会和航海俱乐部, 投以巨资, 建设会所和帆船游艇航海设施,并以企业、公司化的方式进行资本运营, 推动了我国帆船游艇产业和航海俱乐部的发展。1997年, 全国有十余家帆船游艇航海俱乐部, 至2003年, 全国的帆船、游艇、航海和水上运动等各种俱乐部已发展至上百家, 并从沿海延伸至内地沿江靠湖地区。青岛、大连、上海、深圳等十余个海滨城市在几年之间冒出了60 余家游艇俱乐部。中国游艇俱乐部已进入圈岸、圈岛、圈海时期,为下一阶段的中国游艇的兴起铺就了基础。在2005 年4 月的上海 国际游艇展上, 有52 艘参展的豪华游艇被国内富商订购。目前, 上海拥有私人游艇200 余艘, 据上海船舶工业协会预测, 到2010 年, 上海将有1 000 艘游艇, 到2020 年将达到万艘。这意 味着一个巨大的奢侈品市场正在中国显露端倪。
游艇产业发展现况与展望
游艇产业发展现况与展望 2008-10-04 台湾游艇发展，已朝向大型化、精致化的高级游艇为主，在国际游艇市场上，直接与意大利、美国、英国等国际知名的大型游艇厂形成竞争态势，未来如何提升技术能力、生产效益与品牌价值，以提高整体台湾游艇的市场地位，强化品牌力量，并且发展高值化量产型游艇，在M型市场的两端提升市占率，将是我国游艇业者们的未来努力的方向。 文：庄正仪、黄国哲 近几年国际上经历了许多天灾人祸，2004年东南亚海啸、2005年美国katrina飓风，到2007年美国次级房贷风暴横扫世界，及能源价格持续飙高冲击，使世界经济成长荣景走势转向趋缓，而美国受到经济不景气的影响非常明显，影响美国的消费者信心，对于游艇市场的影响更是显著，将反应在台湾的游艇制造业订单上。 然而国际上巨型游艇(专指船长在80呎以上者)的订单总数，仍然持续、稳定的上升。尤其是最近5年，虽然全球的油价不断上升，冲击了许多行业，国际巨型游艇的市场几乎不受影响，由统计数字显示2003年有482艘订单，一直到2008年1月时增至916艘订单，在5年之内，国际巨型游艇订单总数总共成长了接近2倍，2003年至2008年国际巨型游艇订单，订单数据详见表一。 而在全球前20大游艇制造厂(依总长度)之中，台湾的游艇厂商即有3 家入列(见表二)。 产业发展前景审慎乐观 近几年来，台湾游艇产业一直持续发展，由于产品几乎是以外销为主，每年的总出口游艇艘数都保持在230艘左右，但是，总出口产值则逐年成长。表示：每艘游艇之平均出口单价是迅速在成长当中。直到2007年时，全年出口游艇产值已达92.6亿台币，平均单价更是接近每一艘游艇可达4,000万台币。尤其是在出口产值部分，几乎是追随着国际游艇产业的荣景而成长，在最近5年有巨幅的成长。在国际巨型游艇订单持续上升的情况下，虽然在经济大环境上有美国次货造成经济不景气，但台湾游艇产业的发展前景仍然是相当的审慎乐观，可以由近10年台湾游艇出口统计(图一)清楚印证。 关于台湾游艇厂商外销实绩方面，嘉鸿游艇公司居外销厂商首位，近3年的出口产值都维持在3,000万美元以上，嘉信游艇和东哥游艇，则常居于二、三名之间，年出口产值约2,000万美元以上。其它，如同华工业、鸿洋游艇、大新游艇、联华实业游艇厂等，也有不错的外销实绩，年出口产值均大约在
我国养猪业现状及发展趋势专题(精)教学教材
我国养猪业现状及及今后发展趋势 我国是个农业大国,有7~8千年之久的养猪历史,猪为“六畜之首”,猪肉是我国人民的主要肉食。自80年以来,我国养猪业取得了迅猛发展,猪的年存栏数和年出栏头数及年产肉量基本呈逐年增长趋势,多年来生猪出栏量保持在6亿头以上,市场规模在5000亿元以上,猪肉产量占世界一半。虽然,我国是公认的生猪大国,但不是生猪强国,和美国等先进技术的养猪强国还有一定的差距,疫病、药残、环境污染等因素制约着我国养猪业持续健康发展,但随着文化、经济和人们生活水平的不断提高,未来中国养猪业必然向着集中化、集约化、专业化和工厂化的现代养猪生产体系发展。国外养猪业发展特点: 一、养猪业趋向工业化:养猪场数量逐年减少,养猪规模不断扩大,工业化水平不断提高。如美国从80年到86年间猪场总数从67.04万个减少到34.7万个(减少48%,每场平均猪数从96头增加到147头。在追求生产效率和规模经济效益的同时,养猪的现代化水平也得到了巨大的发展,从而实现了高效、低成本的养猪生产。 二、猪品种和类型的转变:脂肪型猪种趋向消亡,而肉用型和瘦肉型猪种在不断增加扩大,这也是国外养猪生产水平高的表现。 三、饲料工业发达:为适应和促进集约化养猪生产的发展,各国都在研制开发能符合猪生长发育所需要的营养标准和全价配合饲料,并从原粮的选择、加工配合、营养的需求、饲料的运输等各方面入手,来调制和提高饲料的营养水平,提高饲料的质量和转化效率。 四、高效益的饲养管理新技术:种猪的繁育体系、杂交优势的利用、猪的人工授精、肥猪的全进全出饲养、仔猪的早期隔离断乳和理想蛋白质理论等新的技术理论都被迅速推广运用,并产生了巨大的经济效益。 我国养猪业发展现状: 随着经济改革和市场发展,我国养猪业生产水平有了较大的提高,但是,与国外先进国家还有很大差距,诸多问题困扰着中国的养猪业。
如何建立游艇俱乐部
游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 一、概述 英文名：yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起，20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。 早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今，西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一
游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃，游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始，随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步，游艇拥有者日渐增多，游艇活动得以广泛开展，游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目，它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力，游艇俱乐部发展比较完善，拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部，已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验，也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部，一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。 第一阶段：20世纪70年代以前。1913年，美国人均GDP超过了英国，成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年，美国年游艇销售收入已达亿美元，拥有游艇881万艘，平均23人拥有一艘游艇。 第二阶段：70年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200万艘，约占当时世界游艇总量的2/3。1988年，美国游艇总销售收入达到了179亿美元，游艇数量超过1500万艘，平均16人拥有一艘游艇。 第三阶段：80年代末期到90年代初。这个时期，世界游艇市场开始转向疲软，美国的下滑速度最快。1992年，美国的游艇业销售收入降到了最低点，下滑到103亿美元。这段时期，游艇业的参与人数保持在8500万左右，大约占美国总人口的34%。 第四阶段：90年代至今。在经历了80年代短暂的低迷状态后，美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期，美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平，参与人数大约占总人口的1/3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元，大约占世界游艇总份额的55%，保持着世界游艇市场的霸主地位。 美国游艇业的现状 1.游艇的拥有量 从1988年到2004年，美国游艇数量基本维持在1600万艘到1800万艘之间，虽然有一定的增长，但变化甚微。2004年，美国游艇数量为1760万艘，比1989年增加了%，其中，舷外挂机艇848万艘，舷内机艇175万艘，舷内外机艇182万艘，PWC有148万艘，帆船158万艘，舷外挂机艇约占总数的50%。 2.游艇娱乐的参与情况
如何建立游艇俱乐部
如何建立游艇俱乐部 Prepared on 22 November 2020
游艇俱乐部 目录 一、 二、 三、 四、 五、 英文名：yacht club 游艇俱乐部的兴起 18 世纪在英国兴起，20世纪50年代在英国已经成为一种风尚。
早期俱乐部是为达官显贵中船舶爱好者提供船只停泊、修缮、补给的一个小船坞。随着工业经济的发展，小船坞的规模不断扩大，逐渐演变成社会上流人物的聚集地。如今，西方国家的游艇工业已发展成为更加完善的制造、销售、修理、服务、金融、保险等综合配套的工业体系。在这一 游艇俱乐部(20张) 时期游艇会成交活跃，游艇、游艇应运而生。20世纪50 年代开始，随着世界经济的普遍发展和游艇技术的进步，游艇拥有者日渐增多，游艇活动得以广泛开展，游艇俱乐部已经成为世界和地区的高档项目，它与高级跑车、私人飞机一起也正成为显示身份和尊贵的一种象征。我国的香港特区仰赖其发达的经济实力，游艇俱乐部发展比较完善，拥有数十个条件十分优越的游艇码头。现代社会的游艇俱乐部，已经从原有的简单功能发展到集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、驾驶训练等多功能于一体的休闲场所。由于它独特的休闲感觉与体验，也受到广大休闲者的喜爱。典型的游艇俱乐部，一般主要包括游艇、码头、会所、导航、基础设施以及活动项目设施等。 美国游艇业的发展历程 世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。
中国游艇市场前景分析
中国游艇市场前景分析 中国游艇产业发展现状及前景分析一、游艇产品概述游艇的概念游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体。在发达国家，人们对周末和度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也象汽车一样逐渐成为较普及的家庭和个人的高级耐用消费品，但他比汽车有更多的娱乐性和奢侈型。在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇的分类游艇数量的主流是低档、低价位的小型艇。价位相当于微型和一般小汽车的艇未必需要专用的码头泊位：“游艇+游艇拖车+小汽车”是国外许多收入一般家庭参与游艇消费的组合
形式。在美国现有的2000多万艘游艇中，70—80%的游艇并不是停放在水里的，而是停放在陆地上，使用时拖到临水的岸边或码头下水。游艇经济的主流是中、高档艇，该类型部分加入了厦门游艇俱乐部。豪华或超豪华游艇以其价格高、尺寸大、内部装修豪华、设备配套齐全为其显著特征。1、按类型分类按游艇的类型分类大致可以分为豪华游艇、赛艇、帆船、钓鱼船、摩托快艇、充气艇等。2、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺 1 为中型游艇、60英尺以上为大型游艇。大型豪华游艇在尺度上又分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。3、按功能分类运动型游艇：此类游艇为小型游艇，有时也称快艇，其速度快、价格较低，在年青人中间非常有市场。休闲型游艇：此类游艇大多为家庭购买，作为
泛珠三角区域产业发展现状分析
泛珠三角区域产业发展现状分析 泛珠三角区域整体综合实力很强，其区域经济的发展在国家经济发展中具有重要战略地位。本文首先对泛珠三角区域三次产业的增加值、从业人员和劳动生产率等指标进行定量分析，从全国和泛珠内部两个视角看泛珠的产业结构及其产业发展水平；再详细分析泛珠三角内地9省没有特别说明，本文中的“9省”均指泛珠三角区域内地9个省区，即福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州和云南。第二产业工业增加值的规模区位优势、劳动生产率、增加值的增长率、产业集中度和第三产业四个层次的就业人员、总资产和人均业务收入等指标，从而全面透视泛珠三角区域产业发展现状。 一、泛珠三角区域产业结构与发展水平 在全国的地位2003年中共中央政治局委员、广东省委书记张德江提出了“泛珠三角”的构想。它的启动为泛珠三角区域合作与发展提供了一个重要的平台，也是中国区域发展的重要战略。泛珠三角区域的范围包括：福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省区以及香港、澳门两个特别行政区（简称9＋2）。泛珠三角区域陆地面积200.6万平方公里.，约占我国总面积的20%。泛珠人口5.6亿人,占全国总人口的43%；其中内地9省人口4.56亿人，占全国总人口的35%。9省2004年共创造地区生产总值4.64万亿元，占国内生产总值的34%。可见泛珠三角区域整体综合实力很强，其区域经济的发展在国家的经济发展中具有举足轻重的地位。我们通过分析泛珠9省三次产业的增加值和从业人员在全国的比重，以及比较9省三次产业劳动生产率和人均GDP与全国的差异，看泛珠区域经济的产业结构和发展水平在全国的地位。 （一）近几年9省三次产业增加值占全国比重相对稳定；第二产业绝对值最大，
中国养猪业现状与发展研究
中国养猪业现状与发展研究Profile of China pig industry and development 中国畜牧业协会猪业分会会长 President, China National Swine Industry Association 正大集团农牧企业中国区副董事长 Vice Chairman of Chia Tai Group Agro-industry Business China Area 姚民仆 Yao Minpu
目录Content 一、中国养猪业现状 Profile of current China pig industry 二、中国养猪业存在的主要问题与对策 Main problems and strategies facing China pig industry 三、中国养猪业发展趋势与展望 Prospect of China pig industry
p 中国养猪业现状------基本情况 Profile of Current China Pig Industry ?In 2008,pig inventory is 463million heads,slaughtered 609million heads,5.17%and 7.88%respectively higher than previous year. 2000-2008全国生猪出栏与存栏情况单位：百万头610565612604 573 557541533519416 420 418 414 421 433 419 440 463 100 200300400500600700200020012002200320042005200620072008 出栏存栏
珠三角经济发展的现状丶问题及对策
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 珠三角经济发展的现状丶问题及对策珠三角经济发展的现状、问题及对策内容摘要在经济全球化进程不断深化发展，国际产业活动深度国际化，各地区域经济一体化日趋增强，我国加入 WTO 融入世界经济的步伐不断加快的大背景下，本文选取我国改革开放的前沿珠三角经济区作为研究对象，探究改革开放地区经济发展的现状、面临的问题及可持续发展的对策，为我国进一步深化改革开放和地方经济发展提供参考意见。 本文通过国内生产总值、三次产业比例、工业增加值、全社会固定资产投资额、进出口总额、工业经济效益综合指数等主要经济指标，运用 excel 统计分析软件进行数据处理，分析珠三角经济的发展现状；运用比较优势、产业结构、区域一体化、国际分工等理论分析和研究珠三角经济发展在国内外经济贸易环境改变下呈现的主要特征、面临的主要问题以及发展可持续经济的对策。 正文分为五个部分，第一部分介绍本文的研究背景和意义，当前国内外经济发展环境的变化；第二部分是对本文的珠三角经济区进行定义，明确研究对象；第三部分是分析和研究当前珠三角经济发展的现状和特征；第四部分是分析和概括出珠三角经济发展面临的主要问题；第五部分是结合当前国内外经济发展的形势，针对前文提出的问题，提出珠三角发展可持续经济的对策。 关键词： 1 / 2
珠三角经济现状对策 ABSTRACT In the background of the deepening development of economic globalization process, the deepening internationalization of industrial activities, the increasingly strengthened economic regional integration, the WTO entry which accelerates the pace of China into the world economic, this paper selects the forefront of Chinaamp;#039; s reform and opening up -- Pearl River Delta economic zone, as the study， explores the status, the problems facing and the countermeasures of sustainable development of reform and opening up regional economic development , provides suggestions for Chinaamp;#039; s further reform and opening up and the regional economic development. By GDP, the ratio of three industries, the industrial added value, total fixed asset investment, import and export volume, industrial economic efficiency composite index and other major economic indicators, and through the statistical analysis software of excel for data processing, ...
中国养猪业现状与展望
中国养猪业现状与发展 摘要：养猪业是我国农业中的重要产业，对保障肉食品安全供应有重要作用，本文简述了中国养猪业的发展的基本现状和面临的挑战，并提出我国生猪产业发展的战略与政策建议。 关键词：养猪业；现状；战略与政策 猪为六畜之首，粮猪安天下。我国是一个养猪大国，养猪业历史悠久，改革开放以来生猪产业发展对增加农民收入，满足城乡居民畜产品需求方面做出了巨大贡献，是农村经济的重要支柱产业和农民增收的重要途径，在畜牧业乃至整个农业生产中占居重要位置。 我国是传统的猪肉消费大国，猪肉是我国人民主要的肉食来源，占日常肉类消费的60%以上。但是产业的持续发展面临一系列的挑战：市场价格波动，成本持续上涨，疾病与环境压力越来越大，这些都在不同程度上影响养猪业的发展。 一、生猪产业发展基本现状 我国是个农业大国，有7~8千年之久的养猪历史，猪肉是我国人民的主要肉食，但长期以来都是传统饲喂方式和自给自足的小农经济，从80年代以来，随着经济改革和市场发展，我国养猪业才真正走出家庭副业，向商品经济转化，促使养猪生产水平有了较大的提高，正向着质量型和效益型的方向发展。 目前，就全国而言，我国生猪存栏和出栏基本保持平稳发展，存栏和出栏呈现同步发展的趋势，但是饲养规模区域存在显著差异：河南、辽宁等平原农业区年出栏49头猪的分散养殖农户数量快速下降，出栏大于50头的小规模养殖农户快速增，而福建和四川受土地规模限制，50头以下的生猪饲养户仍然占有很大比重。当前我国生猪生产主要集中在四川盆地、黄淮流域玉米、小麦主产区、东北玉米主产区和长江中下游水稻主产区等四大地区。在政府的支持鼓励和市场机制的作用下，我国猪养殖业正逐步实现规模化与产业化同步发展的势头，越是规模化饲养的地区其产业化发展速度也越快，农民
游艇俱乐部项目投资方略
游艇俱乐部项目投资方略 游艇项目是国内的新兴行业，从国外的发展历史看，游艇消费是衡量该地区经济发展程度的标准之一。国内刚刚兴起，主要是长三角、珠三角及京津地区，游艇项目对一个地区有很强的综合性效益，会带动很多相关行业发展，如酒店、旅游、游艇生产、销售、维修、保养等多个行业。可改变该地区的文化定位、消费观念，提升城市档次、对外形象，对区域经济、人文、环境都具有深远影响。游艇俱乐部项目的投资、开发、建设、经营等，会涉及到多方面利益，必须科学规划，按相关规范、标准设计，因项目涉及到水工建筑、生态环境，应严格监控施工质量，做好项目开发建设的管理工作。 一、开发、建设程序 游艇俱乐部项目从构思产生到项目建设完成，正常营业使用，必须经历一个完整的开发过程。这个过程由多个环节组成，每个部分相互连接，在整个工作链中，各项工作必须遵守客观规律和相关行业规范形成先后顺序，不可任意更改或颠倒先后次序。根据国外本行业特点和成功运作经验，结合国内行业实际情况，游艇项目开发建设过程可分为：1 ）前期准备（包括投资决游艇俱乐部项目投资方略策、初步设计方案、投资分析、管理结构组织、运作模式、开工准备、政府审批）；2 ）工程建设（包括施工图设计、工程投资预算、资金运作、建设工程安排、施工监控）；3 ）开业经营（包括试运营准备、正式运营）。 二、游艇俱乐部项目投资决策 投资者针对一个新兴的行业，初步接触，可供参考的例子较少。前期需要一个认识、讨论、考察期。最重要的是对市场现状的评估、项目建设地点的选择、近期和远期的效益评估。在决定前应邀请相关水工专家、游艇专业人士参与项目评估，通过初步了解和讨论后，出具《游艇俱乐部项目投资可行性研究报告》或《游艇俱乐部项目投资初步方案报告》，以此作为决策的依据。 三、项目申请报批 目前国内还没有游艇项目的政策文件、相关规范。现各地政府的政策、法规差异性很大，没有统一的标准申报和批复，针对行业所辖范围应向政府以下部门报批：建设局、航道局、海事局、水利局、港务局、消防局、环保局、规划局等相关部门、机构申报项目资料、图纸。批复后应按国家规范设计施工图、工程预算。 四、成立项目管理机构（部门） 政府批复项目后，应组织项目开发管理机构（部门），对项目的各个环节进行具体分工，建立管理制度。 项目管理机构主要负责： 1 、前期准备工作：委托顾问公司进行市场调研。委托规划设计单位对工程进行勘测、规划、设计。编写项目文件向政府相关部门报批，通过其它方式招商、融资等。
珠三角会展经济带发展现状
珠三角会展经济带发展现状 1.1会展品牌云集 珠三角拥有许多非常有影响力的会展品牌。创办于1957年的广交会素有“中国第一会”之称, 以层次高、规模大、品种全、客商多、成交好在国内甚至国际上享有盛誉，直到现在其成交额仍占据中国外贸出口的1/3。深圳的中国国际高新技术成果交易会正成为国内影响力仅次于广交会的品牌展会。创办于1996 年的珠海航展已成为亚太地区最具影响力的航空航天博览会。此外，虎门国际服装交易会、顺德国际家电博览会、佛山陶瓷博览会、惠州国际数码节、顺德乐从家具博览会、广州花都皮具博览会等在国内乃至国际都具有很大的影响力。 1.2展馆资源丰富 珠三角会展的硬件设施十分完备。据统计，广州市为提高会展的规模和档次, 斥资50 亿人民币在琶洲建立了亚洲规模最大的广州国际会展中心, 总面积70 万平方米。东莞厚街的广东现代国际展览中心占地33 万平方米, 可承办高档次的大型国际会议和展览。深圳拥有超过11 万平方米展览面积的深圳会展中心和展览面积近4 万平方米的高交会展览中心，其新的会展中心展馆总面积达25.6 万平方米。各地会展中心的建成和城市基础的完善无疑有利于促进珠三角会展经济的进一步发展。 1.3政府高度重视 2008 年广东省经贸委出台了《2008 年广东省会展业发展工作意见》，拟在全省范围内开展“广东十大品牌会展”、“广东省政府重点扶持十大展览（集团）公司”的推荐评定，还要筹建3 到5 个大中型的会展集团公司，旨在打造以广州和深圳为龙头，包括珠海、佛山、东莞、中山、江门等在内的珠三角会展产业带。目前广州市政府已将会展业作为其重点扶持的支柱产业，深圳市也乘着这阵东风，将会展业作为深圳市培育的五大新兴服务业之一，并决定将会展业与旅游业相结合，打造会展旅游名城。 珠三角会展经济带发展问题 2.1会展场馆盲目建设 在珠三角的会展格局中，城市间争资源、争项目、争中心的现象比较严重，这在一定程度上造成了会展资源的浪费和会展场馆的重复建设。据统计，在全国最大的三家展馆中，珠三角占了两家，在东莞的莞城、厚街、虎门方圆十多平方公里的地方就有几个过万平方米的展馆，在广州的广交会附近又有锦汉展览中心、广东国际贸易大厦、东宝展馆等多家展馆。会展场馆数量和面积的激增，以及办展密度的加大，造成了会展资源的浪费和会展业的过度竞争，严重影响了珠三角会展业规模效应的发挥。 2.2会展主题雷同 珠三角会展品牌云集，但是绝大多数城市都缺乏根据自身产业特色打造特色品牌会展的意识，致使一些展览公司为了追求短期经济利益，盲目办展，主题克隆。2004 年首届广州国际品牌化妆品展览会落下帷幕没几日，广州又举行了“第20 届广州国际美容美发化妆用品博览会”。而3 月25 日～28 日举行的“第八届广州国际广告展”和3 月26 日～29 日举行的“2004 广东国际广告展”在时间上几乎完全重叠，此种现象在全国都是罕见的。由于时间重叠及题材重复，展会都不可避免地采取了“价格战”的方式吸引客户，这大大影响了广东会展业的健康发展。 2.3 国际名展缺乏 珠三角会展业发展势头迅猛，但国际知名品牌少。目前世界著名会展中的2/3 为德国所拥有，并且会展规模巨大，展览的专业化方向十分明显。国内的城市如香港，仅2006 年就举办了亚洲国际电气、电子工程展览会、亚洲电子展、国际香料、香水、化妆品及美发用
重庆养猪业产业化现状趋势及发展对策
重庆市养猪业产业化现状及发展对策 左应鸿1邹胜华1黄贵川2刘宗惠1 （1 重庆市养猪科学研究院重庆荣昌 402460） （2 重庆市农业局重庆 400015） 摘要：养猪业是重庆市农业经济的重要组成部分。调查分析了重庆养猪业产业化现状及其存在的问题，提出了养猪业产业化发展是重庆市养猪业和农村经济发展的重要战略，研究了重庆养猪业产业化发展的思路与举措。 关键词：养猪业产业化现状对策 Solution on the Actuality and the Development of the Pig Production Industrialization Zuo Yinghong Zou Shenghua Abstract The pig production is the important part of the agricultural economy of Chongqing. This paper analyses the actuality and the existent problems of the pig production industrialization. It puts forward that the development of the pig production industrialization is the important strategy and study the train of thought and measures of the pig production industrialization. Key Pig production industrialization, Actually, Solution 1. 前言 重庆是一个具有“大城市、大农村”典型二元结构直辖市，在农业生产结构中，粮猪型经济结构突出，尽管畜牧业结构调整提出了“稳定发展生猪，大力发展牛羊草食动物，积极发展小家畜家禽”方针，但在当前以至未来相当长的时期内，生猪生产仍然是全市畜牧业中的最大支柱，仍然在农业总产值中占据较大比重，仍然是我市农村农民现金收入的重要来源。但是，重庆市养猪业发展面临市场相对饱和、外销不畅、效益下降等诸多矛盾和问题，潜伏着我国加入WTO而带来的挑战等诸多危机和隐忧。综合国内国际形势和因素来看，养猪业走产业化道路是重庆市养猪业发展的重要战略。 2. 产业化现状调查 重庆市生猪产业化始于20世纪80年代后期和90年代初期，是在产加销、贸科农一体化经营基础上，随着社会主义市场经济体制不断建立完善而逐步发展起来。从横纵向分析来看，有发展，但发展不快，有力度，但发展不均，有探索，但效果不佳。 2.1 专业经营发展迅速，但规模不够。 2000年，全市养猪专业大户发展到2814户，与1990年同比，增长56 %。但专业户规模较小，与发达地区相比还有较大差距。见表1 表1 1998年重庆与全国生猪规模饲养情况对比表 地点年出栏50-99头年出栏100-499头年出栏500-2999头年出栏3000-9999头年出栏1万-5万头年出栏5万头以上
珠海市平沙游艇产业发展总结
珠海市平沙游艇产业发展总结 鲁望喜 一、平沙游艇产业基本情况 珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。 二、平沙游艇产业集群基本情况 1、游艇制造规模快速增长 2010年，平沙游艇制造实现产值6.3亿元，2011年产值将突破10亿元。预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计1.5亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。 2、零配件供应链不断完善
依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。 3、相关培训、科研、检测平台的搭建 与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。 4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建 依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。 三、平沙镇发展游艇产业的主要措施 1、推进园区规划，积极解决园区发展瓶颈问题 利用新的土地规划修编，规划了海洋装备制造区作为高栏港经济区海洋装备制造区的延伸片区，将大力发展海洋装备以及大型游艇制造。同时解决黄金岛、博胜、朗荣等游艇项目的用地问题。 2、克服困难完善园区基础设施建设 利用先歌公司扩大自用码头规模的契机，建设游艇园区公用码头，码头建设投入近3000万元；为了适应游艇日益大型化的趋势，投资800万元对连湾水闸进行升高改造，并对连湾运河开始清淤疏