现代船舶信息技术的趋势及作用
现代航海技术发展及应用3篇
现代航海技术发展及应用第一篇：现代航海技术的发展和应用随着科技的不断进步，现代航海技术也在不断发展和改进。
现代航海技术已经远远超过了传统的航海技术，为航海提供了更多的选择和便利。
下面是现代航海技术的发展和应用的一些介绍。
一、卫星导航技术卫星导航技术是现代航海中最主要的技术之一。
现在，全球定位系统（GPS）已经成为船舶导航的主要工具。
GPS可以提供精确的位置信息，可以使舰船在海洋上更加准确地定位和导航。
此外，GPS还可以提供历史位置记录，来确定船舶的过去的航行轨迹。
二、电子海图电子海图是一种新型的航海技术，它可以用电子化方式来存储、显示和更新海图。
电子海图可以提供更高精度的海洋图像，有助于航行员在海上选择更安全、更高效的航线。
此外，电子海图可以与导航仪和雷达等设备联合使用，提供更为全面和精确的导航信息。
三、雷达技术雷达技术是一种通过电磁波来探测物体位置和距离的技术。
雷达技术在现代航海中也是非常重要的，可以用来探测其他船只和障碍物的位置和距离，有助于船舶避免碰撞和相撞事故。
雷达还可以通过检测天气变化等来提供气象信息，有助于船舶进行航行规划。
四、自动化系统自动化系统是一种将航行过程中的许多操作自动化的技术。
例如，自动化系统可以通过计算机程序来控制船只的航速和方向，有助于船舶更加准确地到达目的地。
自动化系统还可以用来控制许多船舶设备，例如自动驾驶系统、自动舵和自动暗示灯等。
以上是现代航海技术的发展和应用的一些介绍。
现代航海技术已经为航行提供了更加精确、安全和高效的选择，为船舶行业带来了非常重要的贡献。
第二篇：现代航海技术应用案例分析现代航海技术已经成为航行中不可或缺的一部分。
下面将介绍一下现代航海技术在实际应用中的一些案例。
一、电子海图在大型船舶上的应用一些大型的船舶，例如货船和邮轮等，需要在海洋上进行长时间的航行。
在这些长时间的航行中，电子海图可以为船舶提供更加准确的海洋图像，有助于航行员选择更为安全的航线。
现代化造船技术创新与发展趋势分析
现代化造船技术创新与发展趋势分析现代化造船技术创新与发展趋势分析随着全球经济的发展和国际贸易的增长，船舶作为重要的交通工具，承担着国际货运和旅游等重要职能。
为适应市场需求和环境保护要求，现代化造船技术创新成为了造船业的核心竞争力。
本文将从材料技术、设计技术、制造技术等方面，分析现代化造船技术的创新与发展趋势。
一、材料技术创新1. 轻量化材料的应用：轻量化是现代化造船技术发展的重要方向。
以铝合金、碳纤维等轻量化材料替代传统钢铁材料，可以减少船舶的自重，提高载重能力和燃油效率。
2. 抗腐蚀材料的研发：海洋环境中的盐雾、湿度和腐蚀性气体给船舶的构件和设备带来了严重的腐蚀问题。
因此，研发抗腐蚀性能更好的材料，例如不锈钢和镍基合金等，成为了现代化造船技术的发展方向。
3. 环境友好材料的推广：为了满足环境保护的要求，减少船舶运输对海洋环境的污染，现代化造船技术创新应促进环境友好型材料的推广应用，例如可回收材料、生物可降解材料等。
二、设计技术创新1. 性能优化设计：利用计算机辅助设计软件和仿真技术，对船舶结构和流体力学性能进行模拟和优化，以提高船舶的航行速度、耐波性和稳定性，并减少燃料消耗和碳排放。
2. 智能化设计：人工智能的发展为船舶设计带来了新的思路和方法。
通过智能化设计软件，可以进行更加自动化和智能化的船舶设计，提高设计效率和精度。
3. 船体形状的创新：船体形状对船舶的航行性能和能源消耗有重要影响。
现代化造船技术创新中，应关注减阻和增抗浪性能的船体形状设计，以降低航行能耗和提高船舶安全性。
三、制造技术创新1. 数字化制造技术：数字化制造技术是现代化造船技术创新的重要方向。
通过数字化生产线和智能化制造设备，可以实现船舶生产全过程的自动化和智能化，提高生产效率和产品质量。
2. 3D打印技术：3D打印技术在造船业的应用正在逐步扩大。
利用3D打印技术，可以实现船舶零部件的个性化定制和快速制造，提高船舶制造的灵活性和效率。
船舶现代化的发展趋势
船舶现代化的发展趋势一、引言船舶是人类最早发明的交通工具之一，随着科技的不断发展，船舶现代化已成为世界性的趋势。
本文将从多个方面探讨船舶现代化的发展趋势。
二、电子化技术在船舶中的应用1. 船载通信系统随着卫星通信技术的发展，现代化的船载通信系统已经取代了传统的无线电通信。
这种系统能够实现语音、数据和视频传输等多种功能。
2. 航行控制系统现代化的航行控制系统能够通过全球定位系统（GPS）等技术精确地确定船只位置，并自动调整方向和速度，提高了航行安全性。
3. 船载自动化系统通过使用传感器和计算机控制技术，现代化的船载自动化系统能够实现对各种设备和机器进行监测和控制，提高了工作效率。
三、绿色环保技术在船舶中的应用1. 去污染技术为了减少污染物排放对海洋环境造成的影响，现代化的去污染技术已经开始应用于船舶中。
例如，船载废水处理系统能够将废水中的有害物质去除，减少对海洋生态的破坏。
2. 节能技术现代化的节能技术已经广泛应用于船舶中。
例如，通过使用高效率的发动机和螺旋桨设计，可以降低燃油消耗量，减少对环境的污染。
四、智能化技术在船舶中的应用1. 无人驾驶技术随着人工智能技术的快速发展，现代化的无人驾驶技术已经开始应用于船舶中。
这种技术可以实现完全自主的导航和控制。
2. 船载机器人技术通过使用机器人技术，在船上可以实现自主巡逻、清洁、维护等功能，提高了工作效率和安全性。
五、数字化管理在船舶中的应用1. 船载管理系统通过使用数字化管理系统，可以实现对各种设备和机器进行远程监测和控制。
这种系统还可以帮助管理者进行数据分析和决策。
2. 航运物流管理系统通过使用数字化物流管理系统，可以实现对货物的跟踪和管理，提高了运输效率和安全性。
六、结论随着科技的不断发展，船舶现代化已经成为不可逆转的趋势。
随着电子化、绿色环保、智能化和数字化管理等技术在船舶中的应用，未来的船舶将更加安全、高效和环保。
浅析智能船舶系统研究现状及发展趋势
浅析智能船舶系统研究现状及发展趋势摘要：国际航运业复苏缓慢，智能船舶研发投入高，而目前国际上卫星宽带资源相对匮乏，制约着早期智能船舶的发展。
但是，由于智能舰船被认为是新一代舰船产业的科技革命，各大国纷纷将精力投入到舰船智能化的研究中。
此外，近几年来，低轨道宽频卫星的成功发射与运行，将为海上舰船提供更高速率、更低资费、更低延迟、全方位无缝覆盖的卫星宽带网络服务。
纵观近几年来，随着船舶智能装备的日益丰富，支撑智能系统的软件也在逐步完善，科研和教育方面的合作也在增加，在网络和通讯方面的企业进行了跨界合作，这些都为智能船舶的研发带来了福音。
关键词：智能船舶系统；现状；发展趋势0 引言智能船舶是当今世界造船业、航运业发展的一个重要方向，而对船舶智能化的研究也是其中的一个热点。
本文对智能船舶与智能船舶系统进行了简要的介绍，对国内外智能船舶系统的发展状况进行了梳理，对其发展特征进行了归纳，对其未来的发展方向进行了预测。
同时，还建议在未来的一段时间里，通过国家智慧船舶重大工程的带动，加速对关键核心技术和关键系统装备的研发，使各类船型的智能化船舶体系能够有序地发展。
1智能船舶系统概述智能舰船的智能化程度主要表现在舰船的智能化程度上。
智能舰船系统是现代智能舰船发展中的一项基础性共性技术与关键核心技术，是船舶“整体-动力-感知-通讯-控制-人工智能”多学科融合发展的综合性创新能力。
根据中国船级社的有关规范，将智能船舶系统的功能划分为智能航海、智能船体、智能机舱、智能能源管理、智能货运管理、智能集成平台、远程控制、自主作业等八大类，并逐步发展为各个子系统。
但是，由于各类船舶的作业要求各不相同，对智能化系统的要求也各不相同。
对于大型远洋船舶（如液化天然气船舶、大型油轮、大型散货船、集装箱船等），其共同特征是：船舶及货物的附加值高，船舶吨位大，事故造成的后果或损害大，且此类船舶在短期内对遥控与自主作业的要求不高。
然而，不同种类的舰船在智能航海、智能机舱、智能能源系统以及智能综合平台等方面仍存在着共性的问题。
数字化造船技术发展现状及趋势
通过改革开放三十连年的发展，我国船舶工业取得了长足进步。
特殊是新世纪以来，我国船舶工业更实现了跨越式发展，综合实力和国际地位稳步提升，造船完工量、新接定单量和手持定单量持续连年维持快速增加，造船三大指标已进入世界造船大国行列，已具有了向世界造船强国冲刺的基础和条件。
成为造船强国的重要标志之一，就是要实现数字化造船。
在中国造船行业向着这个目标前进的进程中，需要不断应用各类最新的技术，不断提高造船的效率和质量。
数字化造船是以造船进程的知识融合为基础，以数字化建仿照真与优化为特征，将信息技术全面应用于船舶的产品开辟、设计、创造、管理、经营和决策的全进程，最终达到快速设计、快速建造、快速检测、快速响应和快速重组的目的。
数字化造船技术涵盖的范围超级普遍。
咱们这里所述的数字化造船技术主要包括船舶设计数字化、船舶建造数字化、船舶管理数字化三个方面。
IT 技术的发展和现代创造业的管理理念及技术方式深刻地改变着传统创造业。
各造船强国如美、日、韩、欧等均十分重视以先进的信息技术手腕改造传统的造船设计和生产方式。
发达国家在设计技术方面普遍采用了三维设计建模；在信息的集成和共享方面采用了产品数据管理系统，实现了并行协同设计和生产；在创造方面，虚拟创造技术已应用于生产实践中，实现了创造前的生产进程数字化摹拟；美国 Intergraph 公司的 Intelliship 系统将船舶设计规则融合在 CAD (计算机辅助设计)系统中，初步实现了设计的智能化。
当今世界的造船强国日本，早在上世纪八十年代就十分重视造船信息化的自主开辟与创新，各大造船集团如日立、三菱、三井、IHI、住友等均组织力量自行开辟了造船信息集成系统，日本一些先进船厂大体上都已采用 CIMS 系统实现了数字化造船。
韩国自上世纪九十年代开始大力推行造船信息化，并迅速崛起成为世界造船大国和强国。
韩国各大造船集团如现代、大宇、三星等普遍引进欧美的造船 CAD 系统，如 TRIBON、Intelliship 等，并结合自身企业的特点自行开辟了造船 CIMS (计算机集成创造系统)系统，取得了显著的功效，大大缩短了船舶设计建造周期。
航海技术的发展趋势
航海技术的发展趋势随着现代船舶的发展，航海技术也在不断地更新和升级。
未来的航海技术将会呈现以下趋势：1.自动化和数字化自动化和数字化是未来航海技术的关键词。
船舶将会使用更多的自动化设备和数字化系统来提高效率和安全性。
例如，船舶将配备自动化导航系统，使用雷达、GPS和其他传感器来确保安全航行，自动化货运系统可以更快地处理货物，减少人为操作的出错率，数字化设备使得船舶的数据可以更快速地传输和处理。
2.绿色环保随着环保意识的普及，未来的航海技术将更加注重绿色环保。
为减少船舶排放对自然环境的影响，船舶将采用更为环保的动力系统，如LNG、油电混合动力、太阳能等高效、低污染的动力系统。
同时，船舶将使用更多的环保材料来替代传统的材料，降低船舶的污染及对装卸产生的环境影响。
3.数据处理数据处理技术的进步将为现代航海业带来巨大的便利。
通过收集和分析船舶的数据，例如船速、气温、湿度、燃油消耗等信息，船舶管理团队可以更好地了解船舶的使用情况，增进船舶和设备的性能，减少使用成本，提高航海安全和效率。
4.无人化技术随着无人化技术的推广，未来的航海技术将涌现出很多独特的解决方案。
例如，船舶的自动化系统将会更完善，肩负更大范围的航行任务，减少人为的干预。
同时，无人机的应用也将大大增加，包括日常物资的补给，海上通讯和探测。
5.全球化未来的航海业将会伴随全球化的趋势持续发展。
航运公司将越来越多地从全球市场寻找资源，扩大国际贸易网络。
跨国合作及国际协调将变得愈发重要，例如在加强海上救援等方面的合作。
综上所述，未来的航海技术将会是自动化、数字化、环保、数据处理、无人化技术和全球化的发展方向。
这些发展趋势将极大地改善船舶的性能，并使航海任务变得更加安全、高效、环保、经济和全球化。
现代船舶产业发展趋势
现代船舶产业发展趋势现代船舶产业是一个庞大而复杂的产业，包括船舶设计制造、船舶运营及维护等多个环节。
随着科技的不断进步和全球经济的发展，现代船舶产业也在不断变革和发展。
本文将从技术、环保、国际合作和数字化等多个方面探讨现代船舶产业的发展趋势。
一、技术方面的发展趋势1.1船舶设计制造技术的创新随着船舶设计制造技术的进步和发展，现代船舶越来越具备高速、高效、环保和安全的特点。
通过运用先进的设计软件和建模技术，船舶设计师能够更加精确地模拟和验证设计方案，提高船舶的性能和可靠性。
同时，新材料的应用也是船舶设计制造技术创新的重要方向，如碳纤维、钛合金等材料的应用，不仅能降低船舶的重量，提高船舶的载重能力，还能降低船舶的能耗。
1.2船舶动力技术的发展船舶的动力系统对船舶的性能和效率有着重要影响，因此船舶动力技术的发展也是现代船舶产业的重要方向。
传统的内燃机动力系统正在逐渐向电力动力系统转变，电力动力系统具有零排放、低噪音等优点，适用于多种船舶类型，如客船、货船和潜水器等。
此外，涡轮增压技术、气体涡轮发动机技术和混合动力技术等也在不断发展和应用，以提高船舶的动力效率和可靠性。
1.3自动化技术的应用随着自动化技术的不断发展和成熟，现代船舶的自动化水平也在不断提高。
自动化技术的应用可以提高船舶的操作效率和安全性，降低运营成本。
例如，航行控制系统可以通过集成导航、通信和控制系统，实现对船舶航行状态的全面监控和自动控制。
此外，自动化技术还可以应用于货船的自动化装卸系统、客船的自动化客舱管理系统等领域，提高船舶的操作效率和乘客的舒适度。
二、环保方面的发展趋势2.1减少废气排放船舶废气排放是一个全球性的环境问题，国际社会对船舶废气排放的限制也在不断加强。
为了减少船舶废气排放，现代船舶产业在燃料选择上越来越倾向于使用低硫燃料或清洁能源燃料，如液化天然气（LNG）。
同时，船舶尾气处理技术的发展也是减少船舶废气排放的重要手段，例如利用催化剂进行尾气脱硝处理、利用SCR技术进行尾气脱硫处理等。
船舶智能制造技术的应用和发展
船舶智能制造技术的应用和发展摘要：如今，智能船舶已经发展成全球各大船舶制造企业布局的重点领域，目的在于进一步提升船舶设计和制造的效率及质量。
这些年来，中韩日等多个国家积极投入到了船舶制造智能化等工作的实施当中，把船舶智能制造列作成国家发展的要点。
所以，围绕船舶智能制造技术的应用与发展展开探讨显得极具意义性。
关键词：船舶；智能制造；发展趋势在信息技术发展速度不断加快下，传统制造行业领域中也大力引入了各种各样的先进技术手段，现代化工业正式开启了智能制造发展局面。
为了紧紧抓住这一发展机会，我国每个行业均投入到创新发展之中，陆续推出不少新型的产业、模式等。
目前，全球海运量增速较慢、内生动力不足，船舶行业还需要深入的创新、调整。
依据产业结构转型的全新要求，围绕船舶智能制造技术展开大力发展显得非常有必要，并且这也属于我国打造造船强国的关键途径。
一、智能制造技术在船舶行业的应用优势1.加强船舶制造的系统性传统船舶制造技术的各种制造流程都具有较高的独立性，相互间并没有紧急相扣，这使得制造效率无法得到提升。
而现代船舶智能制造技术主要依托于智能系统，不再是围绕船舶的本体展开制造，而是涵盖了不少的信息模块与子系统，相互间密切关联，可以基于不同方面来展开综合性、系统性分析，弱化外部因素所带来的影响，进而强化对船舶主体部分的把握。
2.加强船舶制造的智能化程度船舶智能制造系统的搭设，可以切实加快船舶制造的效率。
例如说，依靠船舶智能制造系统，能够围绕现场数据展开及时的采集与分析，从而给整个制造工作的实施带来可靠、有用的参考。
此外，在虚拟现实技术、智能识别技术的大力运用下，能够给总体制造工程的实施带来更便捷、更智能的服务，简化人为操控流程，防止频频出错。
在企业人员结构上，过去在钢板焊接环节中，必须要有多名工人相互配合才可以顺利完成焊接工作，整个工作效率较为缓慢，而在船舶智能系统的支持下，仅由1名工人便可以围绕生产机器展开操控，有利于加快整个工作效率，提升装配的精度，降低返工情况出现。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
现代船舶信息技术的趋势及作用
(2008-10-1016:38:57)
随着微机、网络、通讯等信息技术的飞跃发展，以及信息技术在现代船舶上的广泛应用，将对船舶的安全航行、提高航运效率、降低营运成本、促进科学管理起到了前所未有的作用。
1．航海信息
电子海图的发展，经历了漫长而曲折的过程。
而电子海图发展的过程中，其种类是众所不一互不相容的。
为了使电子海图更具有应用价值，必须使其达到国际化、通用化，国
际海道测量组织（IHO）和国际海事组织（IMO），制订了电子海图及其应用系统的国际标准和规范（S-57）、（S-52）。
电子海图及应用（ECDIS）的出现，推动了航海信息技
术的迅猛发展。
电子海图是以数字化形式，描述海域地理信息和航海信息的数据处理、显示应用系统。
在符合国际标准的电子海图信息系统中，可嵌入大量与航海相关的实用
信息，共有11大类190种信息。
电子海图（S-57）基本信息如下：
a)港口信息：港口的航行危险物、航道、航标、导航线、雷达及无线电设施、水深、
泊位、限制水域、锚地及锚泊设备、锚区设施、公共设施、救护站、敏感区，港口的各类使费，进出港的联检手续，全球港口的里程表等。
b)全球航标信息：航标灯的高度、光照度、地理位置等。
c)气象及海洋信息：台风信息、海流信息、海浪信息、潮汐信息、水深信息等。
d)全球航线信息：全球航线库。
电子海图应用（S-52）基本功能：
a)导入功能：符合国际标准的电子海图（S-57）即插即用。
b)显示功能：在可选比例尺（1:200000000~1:5000）内任意放大、缩小、漫游。
海图数据分层显示。
c)航线设计：可对全球海域的航线任意设计、修改、记录、调用。
d)航行监控：通过GPS定位，监控船舶偏航距离、方位，并报警提示。
e)亮度控制：白昼、阴暗、黄昏、夜晚。
f)更新修改：可通过无线网（B站）登陆Internet，下载最新版本海图，可通过光盘更新现有海图。
还可通过编辑功能，对海图做临时标绘；添加/删除航海标记、字符串、点/线、色彩等。
中国海军航保部是中国唯一出版、发行中国海域电子海图（SHP格式）的出版社。
大连
海大航运科技有限公司制作的电子海图导航系统，可显示国际标准（S-57）的电子海图，同时兼容SHP格式的电子海图。
电子海图的应用，可优化船舶航线、航速，降低航运成本。
其另一优点是:
出版周期短，更新、修正便捷。
并为船舶安全航行提供准确可靠信息。
2．导航监控信息
随着导航技术及通讯技术的不断发展，在航船舶可自动获取自身位置信息、周围它船的基本信息，根据航海信息和船公司的指令信息确
定未来航行计划。
a)自动识别（AIS）技术：为了船舶航行安全，国际海事组织（IMO）强制要求所有300总吨位以上船舶按时间顺序安装AIS设备。
该设备的作用是：在航船舶可通过AIS实时、定时得到周边（20海里内）它船的位置、航速、航向、船舶类型、船名、呼号等信息，
同时也将本船的相关信息实时、定时发送给周边他船。
依据本船和它船的信息，可得到选定船舶与本船的最短汇遇时间、最近汇遇距离，为船舶避碰提供安全可靠信息。
b)导航信息：在电子海图系统中接入GPS信息，船舶可按计划航线自动导航（连接自动舵）。
通过航线设置，可实现自动偏航报警（声、光）。
c)船舶动态监控及Polling技术：船公司可通过制定报文发送制度和条款，自动接收或通过Polling，实时主动查询行驶在全球海域的本公司和所管辖船舶的航行信息。
该信
息包括：船名、呼号、航速、航向、船位、载货、目的港、航线等航行信息。
船公司可依据船舶动态信息，了解船舶（货品）的地点、预期抵达的时间等航行情况，遇有海难时可及时制定搜救计划，降低损失。
3．船舶设备管理信息
a)船舶设备管理及保养信息：为了保证船舶机械设备安全运行，延长机械设备使用寿命，减少停航维护时间，提高船舶设备管理水平，各类船舶管理公司均制定了相应的措施和制度。
CWBT管理体系：是目前我国船舶航运企业通用的船舶设备保养体系。
中国船级社制定了船舶机械设备保养体系（PMS）的规范要求。
该体系是利用计算机编制的船舶设备管理信息系统、设备备件管理信息系统、维护保养计划指导信息系统、船/岸通讯系统四大模块构成一个完整的船舶设备管理信息系统。
船务公司通过上述信息系统，指导船舶进行定期、定时的设备检修和备件管理。
船、岸之间通过无线Internet网络（沿岸可通过GSM网络），进行指令及执行的信息交换。
b)船舶设备故障查询信息：自上世纪80年代末建造的大型船舶，基本上都装有机舱监
测系统，近几年新造船舶还装有主机工况检测、主机功率检测装置。
这些系统对船舶机舱所有的机电设备做实时检测、记录、报警等信息化处理。
经过信息化处理的重要数据，
要存入到VDR中，并传送给船公司管理部门。
所有经过处理后的数字化信息，转入故
障查询、分析系统，该系统将对各类设备当前信息进行模糊处理，判断各类设备当前的运行状态，并预见未来的走势和可能发生的故障类别。
4．航运信息
a)货物信息：配载计划信息，实际载货信息，空舱预留信息，装、卸货信息，货损信息。
b)物流信息：船舶动态信息，物流动态信
息，货物预计装船和抵达信息。
c)航运信息：租船揽货信息，船舶调度信息，海监业务信息，商务、保险理赔信息。
通过这些信息，船公司可准确掌握船舶当前动态，制定高效的配货及航线计划，预算航运收益。
货主可及时掌握货物当前所在位置，制定接货计划和准备。
5．档案管理信息
a)船员管理信息：船员自然信息，证书信息，资历信息，任职信息、培训信息、业绩信息，登/离船信息等。
b)船舶信息：船舶各类证书信息，各类检验信息，船舶可通过的桥梁、河流、特殊海域信息，船舶现有油、水及载货信息。
c)物料信息：消耗品种类、用量、库存等信息。
d)文档信息：公司报文信息，货主往来信息，港口及运河申请信息。
通过网络技术，实现数据共享。
信息档案管理，可减少人为因素造成的损失，改变管理模式，提高管理效率。
6．船/岸通讯
船舶与公司、公司与船舶间的数据交换，是信息化技术的重要环节。
随着船舶通讯设备
的发展和改进，船/岸通讯技术也变得越来越多样化、现代化了。
目前船舶上可使用的通讯设备有：B站、M站、C站（卫星通讯设备）、GSM（无线通讯网）等，可通过这些设备连通Internet网，进行广域网的直接数据交换，可使用E-mail方式做间接数据交换，也可利用该通讯设备，做点对点的适时数据交换。
当前船/岸通讯已经不是信息
化建设的主要技术问题，而高额的通讯费用及数据交换的可靠性是摆在船公司面前的实际问题。
大连海大航运科技有限公司利用压缩技术、动态交替技术、多重复合择优技术，更好的解决了高效、可靠、低成本的问题。
7．结论
任何船舶，可通过航海信息、导航信息实现最优航线设计、最佳航速设定，提高船舶自动化管理水平，从而达到船舶安全航行、经济航运的目的。
通过船舶设备管理信息，提高船舶设备管理水平，降低备件损耗，减少因修船造成的船舶滞航期。
船务公司，通过
航运信息系统、船/岸通讯系统，实时掌握船舶航行的现状、各类设备的运行状况、人
员及各类证书等情况，对所属船舶合理调度、航运安全，船舶的营运估算、成本控制等起到了科学化管理的作用。
=============================================== ==============。