油库危险有害因素辨识

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油库危险源辨识及分析方法研究

油库危险源辨识及分析方法研究

油库危险源辨识及分析方法研究摘要:虽然我国现在安全工作方面已经取得了重大进展,但每年因为安全事故而死伤的人数并没有减少很多。

石油化工行业最近几年也相继有事故发生,究其原因,是人们对危险的认知度不够。

本文就结合本人的工作特点,对油库危险源的辨识与分析方法做了简单的阐述与研究,以供参考。

关键词:危险源;辨识;油库中图分类号:x922 文献标识码:a 文章编号:1674-7712 (2013)04-0222-01石油化工行业是具有一定危险的行业,石油具有易燃、易爆的特点,在石油的生产、储存与运输工作中,经常会出现突发的险情。

一旦发生火灾爆炸事故,将严重威胁人民的生命安全,而且会给国家带来巨大的损失。

因此,对重大的危险源的辨识和研究具有非常重要的指导意义。

一、国内外重大危险源研究的发展历史最早研究重大危险源的国家是英国。

为此,英国专门成立了重大危险源咨询委员(acmh),并对重大危险源的辨识方法进行研究和评价。

之后,英国、德国、法国、意大利、荷兰、比利时等欧共体成员国,都颁布了有关重大危险源控制相关文件和章程。

国际劳工大会于通1993年通过了《预防重大工业事故》公约,这是建立国家重大危险源控制系统的基础。

在此以后,国际劳工组织(ilo)通过在曼谷召开重大危险源控制区域性研讨会,相继让印度、印尼、泰国、马未西亚和巴基斯坦等国,建立了国家重大危险源控制系统。

韩国也在同一时间建立了危险源控制系统。

我国在20世纪90年代初开始重视对重大危险源的评价和控制,并列入国家“八五”科技攻关项目。

为我国开展重大危险源的普查、评价、分级监控和管理提供了良好的科学基础,并将科研成果转化应用到实际生产中。

经过多年的研究和时间,我国在重大危险源控制领域取得了较大的进展,对促进企业安全管理、减少和防止伤亡事故起到了良好作用。

2001年4 月1日,我国正式实施由国家经贸委安全生产局提出的国家标准gb18218-2000《重大危险源辨识》,为我国有效地控制重大危险源辨识奠定了扎实的基础。

危害因素辨识

危害因素辨识

作业危险性是三个因素的乘积,这三个因素为:事故发生的可能性--L;人 员出现在危险环境的时间--E;发生事故后可能产生的后果--C。
某项作业的一项风险可表示为: 作业风险值 :D=L×E×C
L---事故发生的可能性评分标准表
分数值 10 6 3 1 0.5 0.2 0.1
事故发生的可能性
危害因素辨识 风险评价与风险控制
一、危害因素
危害因素:一个组织的活动、产品或服务中可能导致人员伤害或疾病、 财产损失、工作环境破坏、有害的环境影响或这些情况组合的要 素,包括根源和状态。
根据引起事故的直接原因分为:人的不安全行为、物的不安全状态、 管理缺陷。
“所有事故都是可以避免的理论”
——评价和风险管理理论
HSE管理体系是建立在“所有事故 都是可以避免的”这一管理理念上的, 即:如果我们能够预先识别特定的一种 危害因素,我们就能够通过管理和发挥 我们的技能来避免事故发生或是设法使 人、环境和财产免受损害,即能够对风 险进行控制。
❖ 1、危害因素辨识、风险评价的步骤
划分作业活动
划分 风险 等级
识别危害因素 确定风险
3、危害因素辨识、风险评价和风险控制频次与范围
范围: a) 现场的常规性操作活动和非常规性操作活动 b) 所有进入工作场所的人员(包括合同方人员和访问者)的活动; c) 工作场所的设施设备和由外界提供的设施设备; d) 现场作业环境; e) 事故及潜在的危害和影响; f) 以往活动的遗留问题。
二、危害因素辨识
削减措施
疲劳 交通事故/加 油错油
冒油
火灾 火灾 财产损失
轮换站立迎候
根据油箱位置及车型所需油品 ,合理引导车辆
禁止脱枪加油
严禁向塑料容器加汽油 车辆熄火后加油 停止加油,启动加油机乱码应 急处置预案

油库爆炸事故原因分析及安全管理措施

油库爆炸事故原因分析及安全管理措施

析油 库 的爆炸 原 因 , 各 企 业 通 过加 强 防 范 , 提 高 油 库 的安 全管 理水 平 , 减少 事故 的发 生 。
1 油 库 安 全 隐 患
1 . 1 油 库是 重 大危 险 源
着 火爆 炸 3 9 0 / 2 1 7 5 7 7 5 / 2 5 1 3 4 0 / 2 7
实、 加 强 事故 问责 。切 实将安 全 管理 落 实到 实际 工作 中 , 进 一步提 高企业 的安 全 管理 水平 。
关 键词 油库 ;着火爆 炸 ;明 火作 业 ;事故 防 范 ;安 全 管理
D OI : 1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 5 — 3 1 5 8 . 2 0 1 7 . 0 2 . 0 1 7 文 章 编 号 :1 0 0 5 — 3 1 5 8 ( 2 0 1 7 ) 0 2 — 0 0 5 5 — 0 3
2 油 库 着 火 爆 炸 原 因 分 析
2 . 1 发 生 着 火 爆 炸 的 四个 条 件
上 五 类事 故类 型 的具 体 发 生情 况 见 表 1 , 各 事 故 类 型
造 成 的人 员伤 亡统计 见 表 2 。 、 从 表 1可 以看 出 , 在 油 库 事 故类 型统 计 数 量 中 ,
安三路 1 1 3号 甲 , 2 6 6 0 7 1

5 6.
油 气 田环 境保 护 ・HS E 专 栏
V o 1 . 2 7 N o . 2
三个 基本 条件 。所 以如 果想 防止 油 库爆 炸 的发 生 , 只 要 破 坏 四条 中的一 条 即可 。 在 以上 四个 条 件 中 , 可燃物质、 助 燃 物 质 是 无 可

加油站安全设施建设项目过程危险源及危险和有害因素分析

加油站安全设施建设项目过程危险源及危险和有害因素分析

加油站安全设施建设项目过程危险源及危险和有害因素分析1.1、物料的危险性分析1.1.1、建设项目涉及的危险化学品特性该加油站储存、经营的油品有汽油和柴油,汽油是甲B 类火灾危险性物质,柴油是丙A类火灾危险性物质。

根据《危险化学品名录》(2002)和《剧毒化学品目录》,该项目生产过程中涉及的危险化学品有:汽油。

其危险、有害因素分析结果见表3-1。

理化特性来源于《危险化学品安全技术手册》、《危险化学品安全技术说明书(MSDS)》等资料。

其危害特性见表3-1:表3-1 危险化学品数据表(一)物料名称危险化学品分类相态密度沸点℃凝点℃闪点℃自燃点℃汽油第1.2类中闪点易燃液体(32058)液态 1.540~200--<-18℃--表3-1 危险化学品数据表(二)物料名称职业接触限值(mg/m³)毒性等级爆炸极限v%火灾危险性分类危害特性汽油/ / 1.4~7.6甲类极易燃烧。

其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。

遇明火、高热极易燃烧爆炸。

与氧化剂能发生强烈反应。

其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明火会引着回燃。

1.1.2、建设项目生产过程中涉及具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的危险化学品数量、浓度(含量)和所在的单元及其状态(温度、压力、相态等)该项目涉及的具有低闪点易燃液体的危险化学品为汽油。

其数量、浓度和所在单元及其状态见表3-2:表3-2 该项目危险化学品数量、浓度、状态和所在作业场所及其状况一览表名称存在部位名称数量kg/h状态浓度状况(℃/MPa)危险特性温度压力1储罐区内部表面,输油管道,及加油区汽油15t气、液99% 常温常压燃烧、爆炸1.1.3、建设项目涉及重点监管的危险化学品根据《国家安全监管总局关于公布首批重点监管7684危险化学品名录的通知》(安监总管三〔2011〕95号)文件和《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化学品名录的通知》(安监总管三〔2013〕12号)文件的规定,该项目汽油属于重点监管的危险化学品。

加油站油库静电的产生原因、危害和预防措施

加油站油库静电的产生原因、危害和预防措施

加油站油库静电的产生原因、危害和预防措施姓名:XXX部门:XXX日期:XXX加油站油库静电的产生原因、危害和预防措施静电是加油站油库着火爆炸事故主要点火源之一,加油站油库中的油品在储存、运输、输送、装卸等过程中,不可避免地会产生静电。

油品本身属于易燃易爆液体,当静电放电能量超过油蒸气的最小引燃能量时,就可引燃引爆油品。

因此加油站油库在营运过程中静电的危害是非常大的,研究静电危害的原因,采取工程技术手段和管理对策,是加油站油库预防和避免静电事故的一项重要任务。

静电的产生根据双电层理论,油品在储存、运输、输送、装卸等过程中,不可避免地发生流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷及发泡等接触、摩擦、分离的相对运动而产生静电。

按油品的运动形式分为流动带电、喷射带电、冲击带电和沉降带电等。

流动带电是油品在储运作业中常见的带电形式。

油品在金属管道流动过程中,由于油品的流动使原来的双电层发生了变化,油品中的电荷被带走时,原来管壁内侧被束缚的电荷,由于相反电荷的离去而跑到管壁外侧成为自由电荷。

若金属管线接地,则管线上除去界面双电层所束缚的电荷外,管壁外侧多余电荷被导入大地。

喷射带电是油品从喷嘴或管口以束状喷出后,这种束状的油品便与空气连续发生接触与分离现象,使油品带电。

加油站喷溅式卸油时就会产生喷射带电。

冲击带电是油品从管道出口喷出后遇到壁板时,油品与壁板不断地发生接触和分离现象,与壁板分离后的液体向上飞溅,油珠和物体就分别带上了不同符号的静电荷。

如加油站油品的喷溅式卸油,加油枪往汽车油箱加注油品。

沉降带电是油料中不同程度含有杂质,如固体颗粒和水分等,杂质会离第 2 页共 9 页解成带电离子,因此在水和油的界面处形成双电层,由于悬浮于液体中的微粒沉降时,会使微粒和液体分别带上不同符号的电荷。

另外,加油站油库中的操作人员在危险场所频繁作业和接触设备,可能由于人体活动时,衣服与衣服、人体与衣服摩擦、鞋底与地面或地板摩擦而使人体带电造成事故。

危害因素辨识和环境因素辨识

危害因素辨识和环境因素辨识

四、风险控制
风险控制:是根据风险评价的结果提出并实施风险控制措施。 危险源辨识、风险评价完成后,应针对需要控制不同的风险,策 划制定相应的风险控制措施,从而实施这些控制措施来控制风险。 选择风险控制措施时应遵循的原则:
1、如果可能,完全消除危险源和风险; 2、如果不可能消除,应努力降低风险; 3、在可能的情况下,使工作适合于人; 4、利用技术进步,改善控制措施; 5、保护每个工作人员的措施; 6、将技术管理与程序控制结合起来; 7、要求引入计划的维护措施; 8、在其他控制方案均已考虑过后,作为最终手段,使用个人防护用品; 9、应急方案的需求; 10、预防性测定指标监测控制措施是否符合计划要求十分重要。




4、事故隐患分类

事故隐患分类非常复杂,它与事故分类有密切关系,但又不同于事故分 类。本着尽量避免交叉的原则,综合事故性质分类和行业分类,考虑事 故起因,可将事故隐患归纳为21类,分别为:
1、火灾 2、爆炸 3、中毒和窒息 4、水害 5、坍塌 6、滑坡 7、泄漏 8、腐蚀 9、触电 10、坠落 11、机械伤害 12、煤与瓦斯突出 13、公路设施伤害 14、公路车辆伤害 15、铁路设施伤害 16、铁路车辆伤害 17、水上运输伤害 18、港口码头伤害 19、空中运输伤害 20、航空港伤害 21、其他累隐患
五、危险源辨识、风险评价应注意的问题
1、风险管理是HSE管理的核心内容,风险评价是削减风险的依据,任何 活动和设施的风险都应该进行评价,采取削减风险的行动和措施。 2、应鼓励全员参与危害因素辨识、评价等风险管理活动。 3、危险源辨识具有预防性(主动的)、前瞻性,而不是反应性(被动的 ),等发生了事故或事件再确定是危险源。 4、在危险源辨识与风险评价表中的“削减措施和控制措施”应具体、要 有针对性和可操作性。 5、为了确保危险源辨识、风险评价和风险控制过程有效,应将危险源辨 识、风险评价和风险控制的过程形成文件,通过培训、下发风险告知书等 多种形式传达到岗位员工,并定期更新有关信息 6、在正常情况下,应在规定的时间间隔对危险源辨识、风险评价和风险 控制的过程的有效性进行评审,并根据需要进行改进;当相关方有强烈投 诉时,出现重大事故时,法律、法规有重大变化时,工艺流程发生变化时 , 设备更新时,作业环境发生变化时等应及时进行风险辨识与评价。

库房管理员岗位危害因素辨识与预防

库房管理员岗位危害因素辨识与预防

库房管理员岗位危害因素辨识与预防(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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油库加油站爆炸气体和火灾危险环境及区域划分

油库加油站爆炸气体和火灾危险环境及区域划分

油库加油站爆炸气体和火灾危险环境及区域划分油库加油站是一种存储和输送燃油的设施,因此其存在着气体和火灾危险的风险。

为了确保其安全运营,需要对油库加油站进行危险环境及区域划分,以便进行必要的安全措施和管理。

以下是对油库加油站危险环境及区域划分的详细介绍。

一、气体危险环境气体危险环境是指在油库加油站中可能存在的可燃气体或有毒气体等危险气体所组成的环境。

这些气体可能来自以下几个方面:1. 燃油蒸发:油库加油站存储的燃油会蒸发,并在空气中产生可燃气体,如甲烷、乙烷、乙烯等。

2. 运输和加油过程中泄露:输油管道、加油枪等在运输和加油过程中存在泄露的风险,泄露的燃油也会蒸发产生可燃气体。

3. 化学品反应:油库加油站中可能存储一些化学品,这些化学品可能与空气中的其他元素反应,产生有毒气体,如氯气、硫化氢等。

基于以上因素,需要对油库加油站可能存在气体危险的区域进行划分。

具体来说,包括:1. 容器内部:油库加油站中存储燃油的容器内部可能会产生可燃气体,需要对其进行严格的通风和检查。

2. 输送管道:输送燃油的输油管道可能存在泄露,需要对管道周围的区域进行检查,防止可燃气体泄露。

3. 加油区域:加油站的加油区域也可能存在可燃气体,需要加强通风和检查,确保加油过程中的安全。

4. 化学品存储区域:油库加油站中存储的化学品也可能存在有毒气体,需要对其进行分区管理,确保化学品不会对周围环境造成危险。

二、火灾危险环境火灾危险环境是指油库加油站内可能发生火灾的环境。

油库加油站存在火灾的主要原因包括:1. 静电:油库加油站中通过流体输送燃油时,可能会产生静电,如果静电放电点火,就会导致火灾。

2. 热源:油库加油站中存在许多热源,如照明灯、电机、燃气器具等,这些热源可能点燃周围可燃物质,导致火灾。

3. 火源:油库加油站的操作人员可能存在违规行为,如吸烟、明火作业等,这些行为都可能导致火灾。

基于以上因素,需要对油库加油站可能存在火灾危险的区域进行划分。

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油库危险有害因素辨识1火灾、爆炸危险性分析作为库容量386(M)m3,年周转次数13次、周转量40万吨的二级石油库,油品从铁路槽车、经铁路栈桥卸油、贮罐的储存一直到汽车槽车的付油外运,整个系统和每个时段每个作业环节,均潜在着危险、有害因素。

来自自然的、人为的每一个微小的疏忽,每一个细小的失误都可能酿成重大灾害,给社会、企业和人民生命财产造成重大的损失。

1.1铁路槽车与铁路卸油栈桥1.从铁路槽车进入库区铁路支线之时起,即应加强各作业环节的安全管理工作,铁路机车应随时注意栈桥铁路线的停车线和挂勾员的指挥,推进要慢,停车要准,车速适当。

库区铁路线的巡视保养,要注意与有关部门合同的屣行,及时发现和纠正线路事故隐患,防止罐车倾覆事故发生。

因为一旦列车倾覆将会带来油料的大量泄漏,油气的剧烈挥发,与周围空气迅速混合为爆炸性混合气体,再加上列车钢铁制件间的相互碰撞产生火花,而发生一连串残裂的火灾爆炸事故。

1.铁路槽车到位后应按规定填写,支架、槽车防锚铁瓦,防止槽车因地震或意外振动等在卸油过程中发生锚车现象,造成油料外漏漫流,遇意外明火或撞碰火星而点燃,发生火灾和燃爆。

3.铁路槽车停稳后,应严格按规定时间静止和及时进行完好泄静电接地装置连结,并且在打开罐车上盖时轻开轻放,严禁使用铁制工具,以免产生铁器撞碰火花,引起油蒸气的燃爆。

4.铁路卸油栈桥上严禁放有铁质制件与铁制工具,以免不慎掉落于槽车与输油管道上,产生碰撞火花。

栈桥搭梯应牢固可靠,避免意外掉落,同时在搭梯与槽车搭接处应有缓冲护垫,避免意外碰撞产生火花,引燃油蒸气发生火灾、爆炸事故,用于保护空气潜油泵压缩空气开关的护罩应是非铁质不燃材料所制,防止意外火花的产生。

1.2卸油槽车卸油环节潜在的危险、有害因素及可能发生的故障和事故有:油品滴漏、油蒸气从卸油口逸出、产生静电火花、电气火花、雷电火花、明火等因素,皆可引发燃烧、爆炸事故。

其产生的原因如下:1.油品滴漏。

卸油时输油管线或鹤管破损,卸油泵的密封装置破损致使油品跑、冒、滴、漏。

L油蒸气从槽车卸油口逸出。

槽车卸油时将鹤管插入槽车油罐时,油蒸气自然会从卸油口逸出。

3.产生静电火花或电气火花。

卸油时由于输油管、卸油槽车、鹤管或铁轨无防静电接地装置、接地装置损坏、接地电阻不符合要求、卸油泵和输油管线防静电接地装置损坏、防爆电气设备故障、现场人员使用手机或呼机、使用非防爆式照明灯具,均可导致产生静电火花或电气火花。

4.遭遇明火。

鹤管和槽车撞击、卸油现场人员吸烟或违章动火,导致明火产生。

5,发生燃烧、爆炸事故。

溢、漏或逸出的油品遇明火、静电火花、电气火花、雷电火花,可发生燃烧现象。

若油蒸气经聚集后达到其爆炸极限,遇火源极易发生爆炸事故。

1.3量油储油罐量油环节潜在的危险有害因素及可能发生的事故有:产生静电火花;遭遇雷电火花或明火;发生燃烧、爆炸;高处作业产生坠落或滑倒。

其产生的原因如下:1.产生静电火花。

若量油口未设置导尺槽或导尺槽脱落,当量油尺与钢质管口磨擦时,则可能产生静电火花。

1.遭遇雷电火花。

现场避雷设施不符合要求或避雷设施损坏,若在量油时遇雷电,可能遭遇雷电火花。

3.遭遇明火。

作业人员脚着铁钉鞋,撞击地面或槽车,或量油时由于现场人员违规吸烟、违章动火等原因,可能招致明火侵扰。

4.发生燃烧爆炸事故。

若量油时遭遇明火、雷电、静电火花,或作业后,罐内油品静置时间短,卸油作业中产生的静电未有效导除而开盖量油,则可能发生燃烧、爆炸事故。

5,发生高处坠落。

因油库储油罐罐体较高,在高处作业时,由于大风或其它个人原因,或者罐体防护栏破损,都可能发生高处坠落事故。

1.4付油付油环节潜在的危险有害因素及可能发生的事故有:油蒸气外泄、油品外溢;产生静电火花或电气火花;遭遇雷电火花或明火,发生火灾。

其产生的原因如下:L油蒸气外泄。

油库采用鹤管敞口付油技术,付油时必然造成油蒸气外泄。

1.油品外溢。

由于付油员操作不当或计量仪表及防溢油联锁装置失灵等原因,可能导致汽车油罐的油品外溢。

3.产生静电火花或电气火花。

付油时由于防静电接地线与油罐车接触不良、油品流速过快或喷溅、使用手机或呼机、穿、脱、拍打化纤服装形成静电;电器打火、使用非防爆照明灯具、防爆电气设备故障等原因,均有可能产生静电火花或电气火花。

4.遭遇雷电火花。

若付油现场避雷设施不符合要求或避雷设施损坏,又逢雷雨天付油,可能遭遇雷电火花。

5.遭遇明火。

鹤管铁件和罐车碰撞,铁钉鞋撞击地面,付油时现场人员违规吸烟,违章动火等原因,可能招致明火侵扰。

6.发生火灾。

付油时外泄或外溢的油品若遇前述的各类火源,可能发生火灾事故。

1.5清罐清罐环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有:罐内油气浓度较高而进入罐内作业可能发生窒息;罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒;清罐时使用铁质器具、非防爆灯具而产生静电火花、电气火花、雷电火花或明火。

其产生原因与前述的同类别相同。

罐内残余的油蒸气遇静电、电气、雷电火花或明火后,均有可能发生燃烧爆炸事故。

1.6储存储存环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有:油品渗漏;外渗或外漏的油蒸气聚集;产生静电火花、遭遇雷电或明火而发生燃烧、爆炸。

其产生的原因如下:1.油品渗漏。

油罐、输油管线、连接法兰及其相关设施由于制造缺陷或受到腐蚀,法兰密封联接不可靠和施工质量不符合要求等原因,可能导致油品渗漏。

1.外渗或外漏的油蒸气聚集。

由于油蒸气相对密度大,在通风不良的情况下,外泄、外漏的油蒸气易在管沟等低洼处聚集。

3.产生静电火花。

由于油罐、输油管线或其它相关设施无防静电接地装置、接地装置损坏、接地电阻不符合要求等原因,在一定条件下可导致静电的产生、积聚、放电、产生火花。

4.遭遇雷电或明火。

由于没有采取可靠的防雷措施,导致雷电直接击中油罐;或在油罐上产生感应电荷、积聚放电。

若有人在罐区吸烟或违章动火,可使油罐招致雷电或明火侵扰。

5.发生燃烧、爆炸。

外渗、外漏的油品经挥发、聚集并达到其爆炸极限后,若遇前述的各类火源,极易发生燃烧、爆炸事故。

1.7卸油泵房与装油泵栅在铁路槽车卸油与公路罐车装油的过程中,卸油泵与装油泵的操作运行中,油泵与输油管线的联接法兰、阀门等,由于使用不当、维护不好和其它机械损坏而发生跑、冒、滴、漏油现象,再遇有各种电气、雷电,静电火花或人为明火等均会发生燃烧事故,其原因有:L输油泵在运行过程中会由于各种原因发生振动,若操作人员失于检查或维护保养不到位,泵体及其连接的阀门或管件会产生裂纹或密封损坏,而发生输油的跑、冒、滴、漏且气化集聚。

1.操作阀门,由于长时间的开、关会使的密封间隙变大,压盖不紧,若维护不及时,输油时会发生油品的跑冒滴漏,量大时也会与周围空气混合集聚,形成爆炸性混合气体。

3.若设计有误,计算不当,选型不准,对泵的额定流量和输送管道的直径选配不当,或管道质量不好,内壁粗糙,造成输油管中的流速超过额定限速,使输油品产生静电荷,当静电荷积累到一定量,若泵体、阀门和管道无防静电接地或防静电接地装置损坏或不符合规定阻值,便会产生静电火花,如遇以上爆炸性混合气体,便会点燃引爆,发生爆炸事故。

4.输油泵需配用电机,夜晚上班,需要照明,有时检修拆装泵体,阀门等也需局部照明,这些电气用具和线路均须是合格的防爆型的,它们的安装、使用、维护、检修均须按防爆规范要求进行,假若选用时不是防爆型,电气线路不是按防爆规范施工,则会产生各种电气火花,再遇以上爆炸性混合气体,后果是可想而知的。

5.若卸油和装油时是在雷雨天气,卸油泵房和装油泵棚无防雷装置或不在防雷装置的保护范围内,防雷装置损坏或不符合规定阻值要求,则会遭到雷电的袭扰而引起燃爆事故。

6.若有人在装卸油品现场吸烟或违章动火,或使用铁器和铁制工具敲击管道或阀门、设备等,或有人在有易燃液体挥发蒸气的环境中使用不防爆手机、呼机和其它电气用具,都会引起以上爆炸性气体混合物的燃爆。

L8锅炉爆炸事故分析作为取暖而用的热水锅炉在正常运行时,较之蒸汽锅炉有较高的安全性,但如果热水锅炉严重缺水时若操作人员缺乏处理缺水事故的基本知识,不采取停火凉炉的紧急措施而突然加水,则会因进炉水剧烈汽化增大锅炉压力而发生锅炉爆炸事故。

2电气火灾危险性分析电在现代生产和生活中是不可缺少的能源之一,电气设备遍及现代生产企业和现代家庭生活的各个方面,然而由于电气设备,设施的安装、维护、管理、使用的不规范和电器产品质量的低劣不合格而发生的火灾事故也是屡见不鲜的。

对于石油库来说,有人研究,大约有10%的事故是由电气事故引起的。

2.1电气火灾企业变电站的变压器,高压配电柜,低压配电柜就是常发生电气火灾的部位,其发生火灾的原因主要有:1.变压器选型与企业用电负荷不配套,变压器容量小于企业用电负荷,长期小马拉大车,长时间超负荷运行,引起发热超过容许使用温度而发生绝缘材料击穿,电气短路引发火灾。

1.油冷却变压器使用的变压器油由于质量不好,或使用时间过长,未按规定时间进行绝缘性检测。

由于绝缘性能不好,发生变压器短路发热而引发火灾。

3.高低压配电柜,由于电气元、配件质量不好,绝缘性能不合格,接线不规范,接线端子接线松驰,线型选择过细,引起电气元件或端子接头发热打火引燃可燃物质发生火灾。

高低压配电室门口未设挡鼠板或配电室的进线沟洞等不密封,配电室房屋结构不能阻挡老鼠等小动物打洞进入配电室,而发生动物啃咬电缆发生电气短路引起火灾。

4.电气线路,在架设电气线路时,因为选型不当,线径过细或由于生产改造或扩产增大用电负荷,而使电气线路负荷过大,电流升高,线路发热超标,而引起线路起火,引发火灾。

5.许多家用电器,如电热水器,电暖气由于使用不当,经常引发电气火灾。

6.企业的不少电气元件如继电器、空气开关、闸刀直接安装在木板或木质配电箱中,因接线不牢靠,接头发热而引燃木板或木箱引发电气火灾。

2.2电的伤害在石油库整个库区范围内,从生产设施、办公配置、生活使用到信息、仪表等大量配备和使用各种各样电气设备。

这些电气设备在保护失灵或者误操作或者带电作业时易发生人员的电气伤害事故,甚至造成人员伤亡。

3机械伤害危险性分析油库内的消防水泵、卸油泵、通风机等转动设备在缺少防护设施的情况下易对人员造成挤压、剪切、切割或切断、缠绕、吸入或卷入、高压流体喷射等危险。

4高空坠落伤害危险性分析库区内的卸油栈桥和付油平台等高度都在2m以上。

当作业人员在平台上或者在油罐上量油,建(构)筑物、设施上检修时,若由于防护设施、个人防护等缺陷导致作业人员滑倒、绊倒、坠落等伤害。

5车辆伤害危险性分析本库油品的装卸形式有铁路、公路,其中进油完全是靠铁路运输,出油基本上完全依靠汽车运输。

车辆伤害可能来自火车、运油汽车、消防车辆或其他车辆等有对人员造成车辆伤害的危险。

6中毒伤害危险性分析6.1汽油中毒伤害性分析石油产品都具有一定的毒性,尤其是含铅汽油毒性较大。

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