高效660MW超超临界空冷汽轮机结构特点
超临界600MW机组的特点
姚电公司超临界600MW机组的特点
低压缸调速器端的第1、2级隔板安装在隔板套内。此隔板套支撑在 1号内缸上，第3、4、5级隔板安装在1号内缸内，第6、7级隔板安 装在2号内缸内，内缸支撑在外缸上，并略低于水平中分面。 低压缸发电机端的第1-4级隔板安装在隔板套内，此隔板套支撑在1 号内缸上，第5级隔板安装在1号内缸内，第6、7级隔板安装在2号 内缸内，内缸支撑在外缸上，并略低于水平中分面。 排汽缸内设计有良好的排汽通道，由钢板压制而成。面积足够大的 低压排汽口与凝汽器弹性连接。每个低压外缸两端的上半缸上装有 两个大气阀，其用途是当低压缸的内压超过其最大设计安全压力时， 自动进行危急排汽。大气阀的动作压力为0.034—0.048Mpa(表压)。 低压缸排汽区设有喷水装臵，空转或低负荷、排汽缸温度升高时按 要求自动投入，降低低压缸温度，保护末叶片。
姚电公司超临界600MW机组的特点
低压缸 本机组具有两个低压缸。低压外缸全部由钢板焊接而成，为了 减少温度梯度设计成3层缸。由外缸、1号内缸、2号内缸组成，减 少了整个缸的绝对膨胀量。，汽缸上下半各由3部分组成：调端排 汽部分、电端排汽部分和中部。各部分之间通过垂直法兰面由螺栓 作永久性连接而成为一个整体，可以整体起吊。
姚电公司超临界600MW机组的特点
汽缸 高中压缸 汽缸的结构形式和支撑方式在设计时给予充分考虑，当受热状 况改变时，可以保持汽缸自由且对称的收缩和膨胀，并且把可能发 生的变形降到最低限度。由合金钢铸造的高中压外缸通过水平中分 面形成了上下两半。内缸同样为合金钢铸件并通过水平中分面形成 了上下两半。内缸支撑在外缸水平中分面处，并由上部和下部的定 位销导向，使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位臵，同时使汽缸可根 据温度的变化自由收缩和膨胀。 高压汽轮机的喷嘴室也由合金钢铸成，并通过水平中分面形成 了上下两半。它采用中心线定位，支撑在内缸中分面处。喷嘴室的 轴向位臵由上下半的凹槽与内缸上下半的凸台配合定位。上下两半 内缸上均有滑键，决定喷嘴室的横向位臵。这种结构可以保证喷嘴 室根据主蒸汽温度变化沿汽轮机轴向正确的位臵收缩或膨胀。主蒸 汽进汽管与喷嘴室之间通过弹性密封环滑动连接，这样可把温度引 起的变形降到最低限度。外缸上半及内缸下半可采用顶起螺钉抬高， 直到进汽管与喷嘴室完全脱离，然后按常规方法用吊车吊起。在拆 卸外缸上半或内缸下半时，尽量保持进汽密封处蒸汽室的形状，当 汽缸放下时与密封环同心。
600MW超临界、1000MW超超临界、空冷汽轮机技术介绍(哈汽)
1000MW超临界机组
出力 (MW)
年
制造厂
形式
压力 主汽温度 再热温度
(Mpa) (℃)
(℃)
1000 1997 TOSHIBA CC4F41 24.6
566
593
1000 1998 HITACHI CC4F41 24.6
600
600
1000 2001 TOSHIBA TC4F40 24.2
三菱高中压模块
总体设计
汽轮机型式
超临界、一次中间再 热、三缸四排汽、单 轴、凝汽式
铭牌功率 最大计算功率 转速
旋转方向 主蒸汽压力MPa 主蒸汽温度℃ 再热蒸汽温度℃ 铭牌工况主蒸汽流量
600MW 665MW 3000rpm 顺时针（从调端看） 24.2 Mpa（a） 566 ℃ 566 ℃ 1807.9 t/h
蒸汽条件 31.1MPa 566/566/566℃ 31.1MPa 566/566/566℃ 24.2MPa 566/566℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 566/566℃ 24.6MPa 566/593℃ 24.2MPa 593/593℃ 24.2Mpa 566/566℃ 25.1Pa 600/610℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 593/593℃ 24.2MPa 566/593℃ 25.1MPa 566/566℃ 25.1MPa 566/566℃ 24.2MPa 566/593℃ 24.2MPa 566/593℃ 25.1MPa 566/566℃ 24.2MPa 593/593℃
沁北超临界高中压设计特点 解决超临界机组设计难点
n 防固粒腐蚀
n 表面渗硼 n 固粒腐蚀下降为原材料0.2
600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析
600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机简介及选型浅析摘要：简要介绍了三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数，对空冷汽轮机选型进行了初步论证并提出了建议。
关键词：600MW；超临界；超超临界；空冷汽轮机随着国家“十五”重大技术装备研制计划“600MW超临界火电机组成套设备研制”项目的成功实施，带动了我国超临界燃煤火电机组的快速发展，目前国产600MW级超临界燃煤火电机组已经成为我国在建火电工程的主力机型。
这对于优化我国电网中火电机组的装机结构、提高我国火电机组技术发展的整体水平和节能降耗及减排工作等方面都起到了积极的推动作用。
其中超临界和超超临界空冷汽轮机由于具有非常显著的节水效果，在我国北方缺水地区也已有了快速的发展。
下面对三大主机厂600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机的设计特点和性能参数进行简要介绍，对空冷汽轮机选型进行初步论证并提出建议。
1哈尔滨汽轮机厂有限责任公司哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（以下简称哈汽）通过引进并吸收日本三菱技术，现已具有独立开发600MW等级超临界和超超临界空冷机组的能力。
哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组采用模块化的设计方法，主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。
超临界和超超临界参数汽轮机的关键部分在高中压部分，空冷汽轮机的关键部分在低压部分，600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机分别采用600MW等级超临界和超超临界湿冷汽轮机的高中压模块及600MW等级亚临界空冷汽轮机的低压模块，无论是两缸两排汽机型，还是三缸四排汽机型，均采用具有成熟运行业绩的模块，从而保证超临界和超超临界空冷汽轮机组的安全可靠。
哈汽600MW等级超临界和超超临界空冷汽轮机组主要有两种机型：两缸两排汽机型和三缸四排汽机型。
两缸两排汽机型为高中压合缸，一个低压缸、两个排汽口，低压缸末级叶片长度为940mm，高中压缸采用双层缸，支持轴承采用可倾瓦式，低压缸采用落地轴承、内缸，汽轮机总长约19m（汽轮机长度指汽轮机一号轴承中心线至发电机前轴承中心线的距离，下同）。
东汽660MW超临界空冷汽轮机安装要点及实践
⑥ 因空冷机 组背压 高、 变化 幅度大 ， 其低 压缸 的零部
点 、 现 场 出 现 的 问题 和 应 对 措 施 以及 实 施 效 果 做 如 下 总 件 受 温 度 变 化 影 响 大 。 为 保 证 汽 轮 发 电机 组 的 安 全 运 行 ，
结介 绍。 低 压 缸 采 用 落 地轴 承 座 。 ‘ １ 概 况 ⑦ 每 个转子均 由两 个轴 瓦支 撑 ，其 中 ＃ ｌ 、 瓦为双 东汽 超 临 界 空 冷 ６ ６ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机 采用成 熟 的、 通 过 运 向可 倾 瓦 结 构 ， 拌 ３ ＃ ６瓦 为 椭 圆 轴 承 ， 布 置 于 各 落地 轴 承 行 考验 的超 临界湿 冷 ６ ６ ０ ＭＷ 汽 轮 机 的 高 中 压 缸 模 块 做 座 内 。 为原 型 机 ， 低 压 缸和 末 级 叶 片 以 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 等 级 空 冷 机 组 成 ⑧ 排汽 装置刚性 支撑 ， 与低压 外缸 柔性连接 ， 死点在 熟 低 压 缸 模 块 做 为原 型机 ，能 够 适 应 空 冷 机 组 高 背 压 、 背 中间 支 撑 点 。 压 变化幅度大 、 变化频繁 的运行特点 ， 其 所 有 零 部 件 的 设 ⑨ 轴系转子均为刚性连接。其 中： 高中压一 低压 Ａ转 计适应温度 变化而 产生 的热胀冷缩 ，满足机组 安全可靠、 子及低压 Ｂ 一 发 电机 转 子 为 止 口连 接 配 合 ， 两 个 低 压 转子 经济运行。 间设有调整垫片。 ２ 汽轮机结构特点 ⑩ 该机组共有 ２ ０列动 叶栅 ， 分属 １ 个调节 级和 １ ９个
Ｖａ ｌ ｕｅ Ｅｎｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
・４ ５・
东汽 ６ ６ ０ ＭＷ 超 临界 空冷汽轮机安装要点及 实践
Ｉ ｎ ｓ ｔ ａ ｌ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｋｅ ｙ Ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ａ ｃ ｉ ｔ ｃ ｅ ｏ ｆ Ｄｏ ｎ ｇ Ｑｉ ６ ６ ０ ＭＷ Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｃ ｒ ｉ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ Ａｉ ｒ Ｃｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｔ ｅ ａ ｍ Ｔ ｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ
660MW等级发电机介绍(水冷+水氢冷)
660MW双水冷发电机发电机介绍1、概述QFS-660-2型汽轮发电机是在总结135MW、300MW等级双水冷发电机制造运行经验基础上，结合600MW级水氢冷发电机设计技术，以及拥有稳定运行经验的1000MW火电发电机成熟结构，吸取了近年来国外大型汽轮发电机的先进成熟技术，进行的优化设计的产品。
产品开发方案于2014年7月8日国行业资深专家评审会一致通过评审。
双水冷发电机具有运输重量轻，成本低，价格便宜，交货进度快等特点，对电厂安装、运行、维修、厂房投资也均具有独特的优越性。
2、性能参数660MW双水冷发电机设计风格参考有稳定生产、运行经验的660MW水氢氢发电机，性能参数与660MW水氢冷发电机相当。
3、可靠性660MW双水冷发电机采用660MW级水氢冷发电机和百万千瓦级水氢冷发电机相同的先进技术进一步提高性能和可靠性。
包括：定子：➢全补偿、抗蠕变定子铁心防松技术采用无机涂层的硅钢片、激光点焊风道板结构，倾式齿压板结构、阶梯段冲片偏小槽结构等全新结构，避免铁心局部松动。
➢定子端部整体灌胶技术降低端部线棒应力，提高抗突然短路能力；提高整机防晕性能；防油、防水、防异物。
➢定子槽弹性防松技术定子槽紧固采用高强度槽楔、楔下双层波纹板，槽底和上、下层线棒之间垫有适形垫条，并采用了涨管热压工艺，使槽线棒固定更加牢固，直线段端部采用鱼尾形关门槽楔就地锁紧，防止轴向位移。
➢球形接头机械式水电连接技术既确保100%电接触，且抗冲击能力强，防止松动，可适应定子嵌线过程中鼻端六个方向的装配误差，减少线圈所受应力。
转子：➢转子线圈采用水直接冷却，冷却效果好，利于提高绝缘寿命；采用连续绝缘，无转子匝间短路问题。
4、经济性由于660MW双水冷转子采用水冷却方式，与传统水氢冷发电机相比，没有与氢气相关的防护及辅助系统，经济性上相较于传统水氢冷发电机有较大优势。
➢一次性投资制造成本与相同容量的水氢冷发电机相比价格低。
➢运行维护投运后运行维护较水氢冷发电机维护工作简单，维护成本低。
中电国际芜湖电厂超超临界660MW介绍
锅炉汽水系统 锅炉启动系统
To Turbine
Furnace Roof
Convection Pass Superheater Superheater Enclosure Interstage Attemperat Vertical or (three Seperator stages) s
LT
Water Collecti ng Tank
（1）高加进口三通阀机构损坏。原因为高加进口阀前 的压力波动太大，做连锁试验，使该阀突然关闭，之后 发现操作机构损坏。 现已用#2机的阀进行更换。 （2）厂用6kV母线应保护据动而越级跳闸。原因为二 次保护接线存在问题所致。 （3）大幅度降负荷时，由于没有及时开高缸通风阀， 使得在低负荷切缸时，高压缸排汽温度高而跳机。 （4）机组跳闸后，启动阶段用直接使用等离子点火时 由于磨煤机内存煤太多，直接点火后发生爆燃，炉膛压 力高MFT。 （5）因干式捞渣机冷却风调节不当，使得炉底漏风太 大，锅炉在480MW负荷时分离器过热度温度只有3℃， 进行调整后参数正常。
与 平 电 二 期 相 比 区 别
（1）、凝泵一拖二方式，且在45HZ左右泵 体几乎没有异常的振动发生； （2）、过热器有三级减温水，炉水泵在锅炉 3米层，分离器有给水泵出口母管去的过冷水 且分离器溢流能到过热器二级减温器； （3）、等离子燃烧器的机构已简化，且点火 燃烧非常容易，捞渣机采用干式密封，不容 易卡塞。汽机高低加阀门是气动装置，操作 不卡塞；
序号单位数据发电功率mw660年发电量10kwh363汽轮发电机组保证热耗tha工况kjkwh7414发电厂热耗率kjkwh799156发电设计标准煤耗gkwh273010供电效率426111供电设计标准煤耗gkwh288612每万千瓦容量的发电厂人数包括脱硫人mw026513每百万千瓦容量耗水量含脱硫系统时s1000mw0099电厂设计运行指标数据1凝泵一拖二方式且在45hz左右泵体几乎没有异常的振动发生
660MW超超临界机组汽轮机节能安全运行研究
660MW超超临界机组汽轮机节能安全运行研究摘要：伴随着电力市场改革的逐步深化，推动了市场电价机制的有效实施，而在此过程中，市场电量所占比例越来越高，计划电量占比逐渐下降。
此时则需要开展节能措施，对发电成本进行有效控制，从而提高发电机组的在全球的市场竞争能力，这已经变成了一件需要被广大发电厂所认真考虑和研究的重大问题。
本文针对电厂660 MW超超临界锅炉的改良价值和问题进行了分析，并提出了有针对性的解决策略，希望以此能够有效促进我国电力行业的发展和建设。
关键词：660MW超超临界机组；汽轮机节能；安全运行在国家可持续发展战略的贯彻落实过程中，节约能源已经形成了一种普遍的共识，而在此过程中，发电厂是节约能源的一个重要方面，因此，各个大发电厂都在逐渐加大了对节约能源的关注，从而达到节约能源，降低发电成本，增强发电机组的市场竞争力的目的。
为了解决电力问题，现代化的火力发电厂一般都会使用660 MW的超超临界机组。
这种类型的机组，由于其所需的装置数量多，并且整个机组的结构非常复杂，使得其在每一次的调试过程中所消耗的能量较多。
要使企业在节约能源方面取得更加良好的效果，就要加大对能源节约技术的应用力度，推动能源节约的最优化工作。
一、660MW 超超临界机组节能技术的应用价值在广大人民群众的生产和生活过程中，电能是必不可少的一种能源。
随着社会和经济的持续发展，人们对电能的需求量也在不断提高。
同时，面临着日益严重的环境保护问题，国家在对环境和能源等因素进行全面考量的基础上，提出了一系列节约能源的措施，这使得节约能源举措逐渐受到了更多的重视和关注[1]。
因此，在这一过程中，电力产业逐渐淘汰了部分参数偏高、容量偏大的超超临界机组，并引进了各类小型机组来进行电能的生产。
一般来说，火力发电的工作重点是各种能的转化和热能的传输，因此，如果电厂可以提高其热效率，就可以大大地降低能耗，虽然能耗的降低较少，但是对于整个国家来说，已经取得非常显著的节能效果。
600MW超临界、1000MW超超临界、空冷汽轮机技术介绍(哈汽)
用户:
日本东北电力公司
开始运行: 1997年7月
汽轮机: 双轴四排汽再热机组
CC4F-41”
出力:
1000MW
主蒸汽: 24.6MPa 566℃
再热蒸汽: 593℃
转速: 3000rpm/1500rpm
n东芝公司汽轮机业绩 运行业绩
1000MW超临界机组
碧南#4、#5电站
用户:
日本中部电力公司
700MW及以上 24
500MW-700MW 33
350MW-500MW 10
合计
67
n东芝公司汽轮机业绩
运行业绩
超超临界机组
蒸汽参数超过24.2MPa-566/566℃
机组 川越#1 川越#2 敦贺#1 能代#2 苓北#1 原町#1 七尾大田#2 知内#2 橘湾#1 橘湾#1 敦贺#2 苅田新#1 CALLIDE #1 CALLIDE #2 碧南#4 碧南#5 TARONG #1 苓北#2
最大进汽量
1900 t/h
排汽压力
4.9 kPa
回热级数
调节控制系统型式 通流级数 高压部分级数 中压部分级数 低压部分级数 末级动叶片长度 mm 汽轮机总长 mm 汽轮机最大宽度 mm 汽轮机本体重量 t 汽轮机中心距运行层 标高 mm
8级
DEH 44 I+9 6 2×2×7 1029 ～27200 11400 ～1108
沁北超临界高中压设计特点
解决超临界机组设计难点
n 高温材料选择
高温静叶片
进汽阀门及导汽管
内缸
高中压转子
喷嘴 高温动叶片
沁北超临界高中压设计特点
持久强度
12%Cr
NiCrMoWV 538 ℃设计