汽车底盘任务1 制动系的总体认识
底盘制动系统的性能与制动距离分析
底盘制动系统的性能与制动距离分析底盘制动系统是车辆的重要组成部分，直接关系到行车安全。
制动距离是评判制动系统性能的关键指标之一。
本文将对底盘制动系统的性能与制动距离进行分析。
一、制动系统的基本原理底盘制动系统通过将动能转化为热能来实现制动。
当踩下制动踏板时，制动液传递压力到制动系统，从而使制动盘与制动片之间产生摩擦力，使车辆减速停车。
制动系统主要由制动盘、制动片、制动液、制动总泵等组成。
二、制动系统性能参数1. 制动力分配：前后制动系统的制动力分配需合理，过高或过低均会影响制动效果。
在紧急制动时，前轮制动比例较大，可以有效减少制动距离。
2. 制动灵敏度：制动系统的灵敏度高低决定了制动的及时性，提高制动踏板的灵敏度有助于减少制动距离。
3. 制动均衡性：前后轮制动均衡性良好可以保证车辆制动时不易侧滑，稳定性更高。
三、制动距离分析制动距离受多种因素影响，包括车速、路面状况、制动系统性能等。
在不同条件下，制动距离会有所变化。
1. 车速影响：车速越高，制动距离越长。
因为车辆在高速行驶时动能大，需要更长的距离才能完全停下。
2. 路面状况影响：湿滑路面制动距离更长，因为湿滑路面降低了制动片与制动盘的摩擦力，增加了制动距离。
3. 制动系统性能影响：优秀的制动系统性能可以有效减少制动距离，提高了车辆的安全性。
四、改善制动距离的建议1. 定期检查制动系统，确保制动盘、制动片磨损均匀，及时更换老化部件。
2. 使用高质量的制动片和制动液，确保制动系统的正常运行。
3. 注意行车安全，避免急刹车和超速行驶，减少制动距离。
总之，底盘制动系统的性能与制动距离密切相关，合理使用制动系统，及时检查保养，可以有效降低制动距离，提高行车安全性。
希望广大车主在日常驾驶中重视底盘制动系统的维护与保养，确保行车安全。
汽车制动系统的认识
可能的原因包括制动踏板自由行 程过大、制动片与制动盘之间有 异物等。排除方法包括调整制动 踏板自由行程，清理异物等。
驻车制动器失灵
总结词
驻车制动器失灵是指在停车状态下， 车辆无法固定在地面上的情况。
详细描述
可能的原因包括驻车制动器拉线断裂、 驻车制动器调整不当等。排除方法包 括更换驻车制动器拉线，调整驻车制 动器等。
制动器产生制动力， 通过摩擦片与制动盘 之间的摩擦力将车辆 减速。
制动力的产生与传递
制动器通过摩擦片与制动盘之 间的摩擦力产生制动力。
制动力通过传动机构传递到车 轮，使车轮减速或停止转动。
制动力的传递方式有液压和气 压两种方式，液压制动系统更 为常见。
制动系统的分类
根据制动力的来源，制动系统可分为 机械制动和液压制动。
维护
定期检查制动踏板是否松 动或损坏，保持清洁，防 止是制动系统中的传力介质， 用于将制动踏板产生的力传递到 制动器。
特性
制动液应具备较高的沸点、较低的 蒸气压力、良好的润滑性、抗氧化 性、抗腐蚀性和良好的流动性。
更换
定期更换制动液，以保证制动系统 的正常工作。
制动管路
作用
制动管路是制动系统中用 来传递制动液的管道，它 将制动踏板与制动器连接 起来。
结构
制动管路通常由钢管、橡 胶软管等组成，应具备耐 压、耐腐蚀和耐高温等特 性。
检查
定期检查制动管路是否漏 油、破损或老化，及时维 修或更换。
制动器
作用
制动器是制动系统中产生制动力 矩的部件，它可以将车辆减速或
停车。
智能制动系统
总结词
智能制动系统是一种高度集成和智能化 的制动系统，通过传感器和算法实现自 动识别和预测危险情况，提前进行制动 干预。
汽车构造培训课件--汽车底盘制动系统认识培训
汽车底盘制动系统认识
（1）液压制动传动装置主要部件
① 带制动主缸的真空助力器 真空助力器的作用是减轻驾驶人的制动操纵力，如图所示。
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任务3.3 识别制动系统
汽车底盘制动系统认识
当踩下制动踏板，真空阀关闭，空气阀打开。空气进入空气室，使空气室 压力大于负压室压力（负压室内的空气被吸进发动机进气管，产生负压）， 活塞向前运动。于是带动制动主缸内的活塞运动，产生制动油压。
按照制动能源分类，汽车制动系又可以分为人力制动系、动力制动 系和伺服制动系。
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任务3.3 识别制动系统
相关知识
（一）制动系的工作原理
制动系统的工作原理是将 汽车的动能通过摩擦转换成热 能，并释放到大气中。制动时， 踩下制动踏板，制动主缸向各 制动轮缸供油，活塞在油压的 作用下把摩擦材料压向制动盘 / 鼓实现制动，如图所示
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任务3.3 识别制动系统
汽车底盘制动系统认识
1.3 盘式制动器
盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制 动器。现代汽车前后轮都采用钳盘式制动器的结构日渐增多。钳盘式制动 器按制动钳固定在支架上的结构形式可分为定钳盘式和浮钳盘式。
（1）定钳盘式制动器
定钳盘式制动器的结构和原理，如图 所示，其旋转元件是制动 盘，它和车轮固装在一起并可旋转，其端面为摩擦工作表面。
汽车底盘制动系统认识
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任务3.3 识别制动系统
汽车底盘制动系统认识
（二）制动系统的结构和工作原理
汽车制动系都包括行车制动和驻车制动两大部分。 汽车上设置有彼此独立的制动系，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是 相似的，一般由制动器、供能装置、控制装置和传动装置四个组成部分。
汽车底盘构造及维修之汽车制动系-汽车制动系基本概述
汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
第一节 概述
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
• 汽车两套制动装置都是由制动器和操纵制动器的传动机
构两部分组成。
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
二、制动系的基本结构
•
气压、液压行车制动系如图4-2、图4-3所示。其主要部
件为行车制动器。
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训目录
❖一、制动系的作用与类型 ❖二、制动系的基本结构 ❖三、行车制动器工作过程
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车制动系基本概述
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汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
一、制动系的作用与类型
•
1.作用
•
制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停
车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。
踏板，通过推杆和主缸活塞，使主
缸内的油液产生一定压力后流入轮
缸，既而推动轮缸活塞，使两制动
蹄绕支承销转动，上端向两边张开
而使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆
面上。不旋转的制动蹄就对旋转的
制动鼓产生一个摩擦力矩Mμ，其方
向与车轮旋转方向相反。
底盘教学大纲
《汽车底盘构造与维修》教学大纲适用专业：新能源汽车检测工程师学时：143课时制（修）订时间：2023年3月一、课程定位课程性质：汽车底盘构造与维修是现代汽车技术专业的主干专业课主要任务：讲授现代汽车底盘的构造和工作原理，底盘的维护与修理；常见故障诊断与排除等知识。
使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能技；培养学生分析问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力，增强适应职业变化的能力和创新能力。
二、教学目标本课程的教学目标是：全面讲授汽车底盘构造与维修的内容，培养学生的创新精神、实践技能和创业能力，同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
1、基本知识教学目标（1）掌握汽车底盘各总成、主要零部件的作用、分类、结构和工作原理。
（2）掌握汽车底盘技术状况和故障的诊断与检修，能准确分析故障的原因。
2、能力目标（1）掌握汽车底盘各零部件常用的检修方法。
（2）掌握汽车底盘各系统的故障诊断与排除方法。
3、素质目标运用本课程知识和技术资料，并利用专业设备对汽车进行故障诊断与检测。
三、教学内容与学时分配第一部分基础底盘第一章汽车传动系的概述一．教学要求：1、熟悉汽车底盘的组成构造2、掌握汽车底盘的布置形式二、难点和重点：传动系的功能及布置形式三、学时分配：本章共需要学习 5 课时，其中理论课为 3 课时，实训课为 2课时。
第二章离合器一．教学要求：1、熟悉离合器的作用、结构组成2、掌握离合器的更换流程3、掌握操纵机构的检查与调整方法4、掌握液压式操纵机构的更换流程5、熟悉液压油的更换周期6、熟悉常见故障7、掌握故障分析流程二、难点和重点：1、会熟练更换离合器三件套2、能对离合器的主要零件进行检修3、熟练调整离合器4、会分析离合器的一般故障原因并排除故障三、学时分配：本章共需要学习 17 课时，其中理论课为 7课时，实验课为 10 课时。
1-1学习任务1汽车底盘概述及维修基本知识
– 按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵， 在车轮上产生一定的力矩，使行驶中的车辆减 速、停车，并能保证可靠地驻停。
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二、汽车底盘的总体布置
• 影响汽车传动系布置的几个要素：
– 汽车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车 ……
– 汽车的布置空间； – 整车的质量分配；
• 典型的汽车传动系布置方案
载货汽车，部分轿车、客车。 •优点：
获得比较合理的轴荷分布。 在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 方便布置； 便于维护和保养； •缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。
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2、发动机前置前轮驱动（FF）
多用于轿车，但豪华轿车不采用。
• 功用：
– 保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶，即 按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复 车辆的行驶方向；
– 保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓 和因转向引起的冲击。
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4、制动系
•Hale Waihona Puke 组成：– 包括行车制动系，驻车制动系，应急制动、安 全制动和辅助制动系。
– 供能装置、控制装置、传动装置和制动器（以 及制动压力调节装置、报警装置和压力保护装 置等）。
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2、汽车故障诊断
• 人工经验诊断
– 也称直观诊断，不需要什么设备或条件，诊断 的准确性取决于诊断人员的技术水平和经难。 一般通过诊断人员感观进行诊断，如目视、手 摸、鼻闻等。
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发动机前置前轮驱动（FF）
•应用范围： 大部分轿车。
•发动机布置：可以横置或纵置。 •优点：
底盘组成部分-制动系统组成介绍
1.具有良好的制动性能
1）制动距离； 2）制动减速度； 3）制动力。
2.制动时的方向稳定性好
1.不跑偏； 2.不甩尾。
3.具有良好的制动效能恒定性
1.具有良好的防热衰退能力 2.具有良好的防水衰退能力
4.操纵轻便
1. 踏板力要小； 2. 手握力要小。
5.制动平顺性好
1.制动力能够方便调节； 2.制动力上升平顺。
6.对挂车制动系的要求
1.挂车制动应稍早于主车制动； 2.且当挂车与主车意外的脱开时，挂车应
自动制动。
三、制动系的基本原理1
二、制动系的基本工作原理 1、 转动件—制动鼓与轮毂 固接，随车轮旋转； 2、不动件—制动底板、两个 支承销、制动蹄的 外端装有摩擦片； 3、促动件—制动底板 上装有轮缸，用油管 与制动主缸相连，主 缸活塞由驾驶员通过 踏板来操纵。
制动基本原理
四、制动系的组成
1. 供能装置：包括供给、调节制动所需能量以 及改善传能介质状态的各种部件。如：人、发 动机、空气压缩机及液压泵等等。 2. 控制装置：包括产生制动动作和制动效果的 各种部件。如：踏板机构、驻车制动杆件等。 3. 传动装置：包括将制动能量传输到制动器的 各个部件。如：制动主缸与制动轮缸。 4. 制动器：产生阻碍车辆运动的部件。 5. 附加装置：如：制动力调节及报警装置等。
一、制动系的作用
1. 减速停车 2. 坡道上停车
二、制动系的分类
1. 按照功用分类
1）行车制动系 2）驻车制动系
2. 按制动方式分类
1. 应急制动 2. 安全制动 3. 辅助制动系减速停车
2. 按制动方式分类
1. 应急制动 2. 安全制动 3. 辅助制动系减速停车
3.按照动力源分类
底盘制动系统
常用的制动装置制动系统是关系到人车安全的关键部件，汽车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了多种装置。
最常见的有双回路制动系统、真空制动增压器等。
轻型汽车大都采用液压制动，既然是液压就要使用管路。
双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。
一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。
而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。
这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力，使得一些力气弱小的女士或老年者也可随意驾驶汽车。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。
真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔(图示A和B)，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的(B)空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于(B)腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。
汽车在高速行驶中急刹车，若前后轮动作或制动力不平衡时，就会发生甩尾等失控现象。
从理论上说，理想的制动力分配曲线不论在车辆空载还是满载时都应当呈现抛物线状，而制动力分配曲线是由车辆的质心位置和特定的制动运动过程来决定的，即理想的制动力应当是前后轮按照重量负荷成比例分配。