桩基声测管安装施工方案

二、桩基声测管施工

1. 桩基设计

桩基由中国轻工业南宁设计工程有限公司设计，桩基均为摩擦端承桩，检测桩基质量要求采用无损法超声波检测，需要预埋声测管。声测管为φ50mm钢管，钢筋笼加强筋内侧对称布置3根声测管，安照120°均匀分布如图。

2.桩基声测管施工方案

1)桩基声测管的连接

桩基钢筋笼由两部分组成，主笼长20m为主筋16或20的螺纹钢组成，副笼到达桩底为加强筋和接地钢筋组成，声测管为全桩长布置。施工时，根据吊机能力，钢筋笼分段长度设置为20-22m。钢筋连接采用单面焊接，焊缝长度不小于10d。

声测管底部出厂时已经封死，声测管顶部采用木塞堵塞，防止泥浆进入。声测管分段的连接一般采用以下4种方式：①法兰盘螺丝连接、②套筒式焊接、③套筒式铁丝绑扎、④螺丝扣套筒连接。如下图所示。

2)桩基声测管的施工顺序

①声测管制作加工

声测管进场后首先要检查管壁是否有破损，接头处是否合格。

其次确定声测管的分段长度。声测管的长度需要根据钢筋笼的分段长度进行确定，不能过长也不能过短，否则无法对上下两节声测管进行连接。声测管一般出厂长度为12m、9m和3m，根据钢筋笼长度合理搭配声测管型号。

声测管的底节在加工厂直接与接地钢筋和加强筋绑扎连接好，连接时应注意每道加强筋处都应将声测管进行绑扎，防止连接不牢固发生脱落现象。

②声测管的安装

底节声测管与接地钢筋和加强筋是已经绑扎连接好的，可以直接利用吊车进行吊放。底笼吊放至笼顶靠近钻机作业平台位置时，用钢柱或钢轨穿过加强筋位置并放置在作业平台上，进行第二节声测管吊放。因要调整第二节笼的声测管位置，所以第二节声测管是活动的，吊装时需要用钩子临时固定到接地钢筋和加强筋上。第二节笼与底笼连接先焊接接地钢筋，然后调整第二节笼中声测管的高度，连接声测管。依次顺序完成所有的钢筋笼吊装作业，声测管的顶部需要及时安装木塞或者橡胶套，防止泥浆进入声测管。

四、声测管施工通病及措施

1.泥浆通过声测管顶口流入声测管

声测管安装完毕，必须及时用木塞塞住管口或者用橡胶套盖住管口，为后期破桩头时警示作业人员小心管口，另外需要用彩色塑料包裹管口。

2.桩基孔底高压压破声测管，然后如入泥浆

孔底压力过大，可能会将声测管伤损处压破，施工时下方每节声测管时必须在声测管内注满清水，此时孔底压强为P=(ρ泥-ρ气)gh，压强降为原来的0.28倍，大大提高了保险系数。

3.声测管接头破损或错位，流入泥浆或者混凝土

在进行水下灌注混凝土时，因上下窜动导管，导管底部碰到声测管接头的可能性非常大，而声测管接头部位比较脆弱，经常是一碰就开，就会造成泥浆和混凝土流入声测管内。为解决这个问题，我们对声测管的接头提出了多种方案，具体见前面描述。

采用第一种法兰盘螺丝连接，这种连接方式连接强度最高，但接头过大导管碰到的几率也最大。采用第二种套筒式焊接，这种连接方式接头最小，但如果焊接质

量不好，会直接烧破声测管或损伤声测管。采用第三种套筒式铁丝绑扎，这种连接方式接头也是最小，不会烧伤声测管，但因为铁丝绑扎连接，强度又较低。采用第四种螺丝扣套筒连接，这种连接方式接头大小适中，又避免了其他几种方式的弊病，在最后的施工阶段用的最多的连接方式。

无论现场采用什么连接方式，在声测管接头部位必须增加绑扎，保证声测管与接地钢筋和加强筋密贴，尽量减小导管碰撞的几率。

另外根据声测管接头的位置，合理调整导管拆除时导管口的位置，尽量避开声测管接头位置。

4.声测管弯曲变形

声测管的弯曲变形主要有两种原因

①导管碰弯

在灌注水下混凝土时，因桩长较长，导管很容易碰到声测管，碰撞会直接导致声测管的弯曲变形。这种情况只能是增加声测管与钢筋笼的绑扎数量，使声测管与钢筋笼密贴，增加保险系数。

②钢筋笼沉放过低压弯

吊装钢筋笼时，必须控制好钢筋笼的底标高，防止钢筋笼已经到达孔底仍然下放钢筋笼，造成下部声测管受压弯曲变形。

5.声测管丢失

这种情况较少见，主要是声测管与接地钢筋和加强筋连接不牢固，下放钢筋笼时，声测管掉落到孔底。解决方法就是增加声测管与钢筋笼的绑扎连接。

雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默

声屏障施工方案

目录第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2采用的规范及标准 (1) 1.3工程概况 (1) 1.4施工进度计划 (1) 第二章声屏障材料要求及技术要求 (2) 2.1材料要求 (2) 2.2技术要求 (2) 第三章主要施工方法及技术措施 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工工艺流程 (3) 3.3施工方法 (3) 第四章质量保证措施 (11) 4.1质量目标 (11) 4.2保证措施 (11) 第五章安全施工保证措施 (11) 1．安全管理目标 (11) 2．安全保证体系 (12) 3．安全保证措施 (12) 第六章文明施工措施 (12) 第七章环境保护措施 (12)

第一章工程概况及编制依据 1.1编制依据 1.《港城大道—塘汉路联络线工程施工图设计》。 2.国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3.我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 4.我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 1.2采用的规范及标准 1.《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002） 2.《公路声屏障材料技术要求和检测方法》（JT/T 646-2005） 3.《建筑隔声测量规范》（GBJ75-84） 4.《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 5.《城市道路声屏障》（国家建筑标准设计图集09MR603） 1.3工程概况港城大道-塘汉路联络线工程一标段北起港城大道，南至塘汉路，全长约2.322km。按照规划本工程为京津高速延长线辅道，受高速分隔和用地限制分幅修建，其中，西半幅道路全长约2321.608m，东半幅道路全长约1888.423m。东、西半幅路面宽均为12m，局部缩窄为11m，单侧三车道，无平交路口。城市主干路标准，设计速度60km/h，局部限速40km/h。因本工程位于中建幸福城附近，为减少噪音对居民生活的影响，特在此设立声屏障，以减少噪音等对居民生活带来的不便。声屏障设计范围：东半幅 EK0+860-EK1+590，730米。西半幅 WK1+340-WK2+070，730米。 1.4施工进度计划声屏障工程施工：2017年7月1至2017年9月22日，共计84天。

桩基声测管堵管原因及解决方法

声测管堵管原因 1 副笼刚度较低，声测管在施工作业时碰撞变形根据设计桩长超过52米的桩基采用超声波检测法检桩，这时桩基钢筋笼分主副笼两段，主笼定长31米，31米钢筋主笼下的副笼只有加强圈、声测管和三根接地钢筋组成，强度和刚度均不是很大。 2 在钢筋笼运输装卸过程中，磕碰使声测管容易受到撞击导致变形；在钢筋笼下放过程中，由于桩孔倾斜或吊放不居中，经常发生声测管与孔壁撞击的现象；在导管下放或桩基灌注时偶尔也会发生导管撞击声测管的现象发生，导致声测管出现弯曲变形现象。 3 声测管接头连接方式不当桩基声测管接头方式采用插入式接头连接，这种连接方式刚度不足，上下两节声测管的连接拉力全靠铁丝提供，如遇撞击，铁丝就会变形或断掉，套管之间的塑料垫和渗入的混凝土浆就会横亘在上下两道管之间，形成堵管现象。插入式连接方式顺序如下：声测管--绑扎铁丝--耳套--接头--声测管声测管插入式接头为保障施工质量和进度，我作业区改用用法兰式连接接头，法兰接头由一对法兰、一个垫片及若干个螺栓螺母组成。垫片放在两法兰密封面之间，拧紧螺母后，垫片表面上的比压达到一定数值后产生变形，并填满密封面上凹凸不平处，使连接处严密不漏。事实证明，法兰连接密封性很强，大大减少了混凝土浆体进入声测管体的几率，从而使声测管接头处堵管情况也减少很多。法兰式连接顺序如下: 声测管--法兰接头--声测管 4 接头位置如果连接不紧密，法兰螺丝未全部拧紧时，两个法兰之间就可能存在空隙，施工过程中混凝土浆体就易渗入，形成滞凝的浆体，堵塞管道。 5 下完钢筋笼后，声测管没有注入净水，混凝土浆体或污水如果渗入声测管，硬化后形成很难疏通的堵塞。 6 钢筋笼下放之后，声测管上部端口未及时封闭或者封闭不完全，致使泥浆、杂物等漏入引起堵管现象。 7 声测管漏出地面过高，搬移钻机时碰掉声测管盖子或者将其弄断，又没来得及采取措施堵封就有泥浆、杂物等渗入，导致堵管。 8 破桩头时，剥出声测管后将声测管帽子弄折或者将声测管截断后未及时封堵，导致有混凝土碎块等杂物掉入，导致卡管。 3 疏通工具声测管常用疏通工具包括: 1 声测管疏通水泵包括(高压)水泵、抽水管、冲洗管、电线等。 2 声测管堵塞冲击工具、、包括手摇轱辘、直径4mm长100m钢丝绳、3.2cm粗钢錾子(40cm、50、100cm长各一个) 、80m长钢绞线一捆、3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋(一端焊接螺丝孔，便于钢丝绳固定)各一根。声测管疏通冲击工具备注:钢錾子用法与图中螺纹钢筋一样，钢錾子前段锐利，冲击力较强，而螺纹钢不易卡管。钢绞线冲击效果较好，但操作起来比较困难。 4 处理措施 1 顶部堵塞的情况不及时封闭声测管上口，导致混凝土浆体流入，就会出现声测管上口堵塞或实心的情况，这种实心部分都是含有一定沙或小石子的水泥浆体，如果声测管中注水充分，浆体呈流塑状，用高压水泵或一般水泵即可冲洗干净；如声测管中没注水，浆体硬化，这种堵管一般不会很长，准备3.5m、2m、1m的螺纹22钢筋和40cm长的錾子各一根，粗细配套的锚具和夹片一套，大锤一个，按深度递进的方式先后用40cm錾子、1m、2m和3.5m 的螺纹22钢筋冲击堵塞部分，2m和3.5m的钢筋由于长度较长，可先用锚具锚固，大锤击打锚具的方式将钢筋打入，为防止夹片受振动脱落，夹片用铁丝扎在一起，并在夹片下部用

声测管安装规程

混凝土灌注桩用钢薄壁超声波检测管安装规范 1、基桩检测与声测管的埋设布置应符合JTG/T F81-01的规定。 2、声测管自进入工地现场后起，在装卸、搬运、安装过程中，要避免使声测管管体扭曲、挤压变形。声测管要存放在有遮雨设施的场地，避免管体生锈。进场安装的声测管，首先要对管体进行检验，扭曲变形的声测管不允许进入安装程序。 3、声测管可直接固定在钢筋笼的内侧，固定点的间距不超过2米，其中声测管底端和接头部位必须设固定点，对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定。 4、声测管与钢筋笼的固定方式，优先采用钢管卡子，卡接压紧声测管后，卡子与钢筋焊接,固定点声测管与钢筋笼的绑扎方法：先把铁丝在钢筋上缠绕两圈，然后以编辫子的方法编至70-80㎜长，再把铁丝叉开捆住声测管，然后拧紧铁丝（所有固定点的铁丝绑法都按此方法）。如采用推插式声测管，在安装声测管时，定位耳要平行对直，并且在上下管推插到位后（刻度线3㎜内），用绑丝将上下定位耳绑紧，使密封圈连接区域不承受拉力；如采用钳压式（液压式）声测管，在安装声测管时，待上下管推插到位后（刻度线3㎜内），把专用的液压工具模头的环状凹部对准承插口（或接头）端部内装有橡胶圈的环状凸部，将对接部位管材同时压紧至六边形状，检查压紧度并用量规确认尺寸是否正确，量规可完全卡入六边形部位，即表示压紧已经到位。 5、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水，声测管安装完毕后应加盖或加塞封闭，以免浇注混凝土时落入异物，堵塞孔道。 6、声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50㎜-150㎜，声测管的上端应高于灌注桩顶面300㎜-500㎜，同一根桩的声测管外露高度相同。 7、在灌注基桩浇注混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内的水不满，则应补充灌满。 8、若声测管需割断，应采用切割机切断，并对管口进行打磨除刺，不得用点焊机烧断。 9、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。

声屏障施工方案

兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标声屏障施工方案编制：复核：审核：中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 2015年04月

目录一、概述................................................................................. 错误!未定义书签。 1.设计依据.............................................................................. 错误!未定义书签。 2 设计参数.............................................................................. 错误!未定义书签。二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) （1）人工挖孔桩 (2) （2）底板 (4) （3）型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4) 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其他注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7)

新建兰渝铁路项目声屏障施工方案一、概述（一）编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 4、《钢结构设计规范》GB50017-2003 5、《建筑地震设计规范》GB50011-2010 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90-2004 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》（铁鉴函【2008】1543号）。（二）设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。 3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡计）。 4、设计列车速度：≤200km/h。 5、地震基本烈度：8度。 6、设计使用年限：正常使用条件下声屏障主体结构设计使用寿命60年，吸声材料使用寿命25年，并应具有便于更换吸声材料的条件。二、工程概况

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

桩基声测管数量设置及检测方法

桩基声测管数量设置及检测方法超声波检测管数量是根据桩径及重要程度来设置：如果单桩桩径在1m以下的，那么就要求设置2根声超声波检测管。如果是单桩桩径在1m～2m之间，那么就需要设置3根超声波检测管。如果是单桩桩径在2m以上的，那么根据相关要求就需要设置4根超声波检测管。根据工程的具体情况，可以全部桩基设置，也可以部分桩基设置，一般都以相关设计要求为准。关于超声波检测管材质，一般为钢管，连接方式一般分为钳压式、螺纹式、套筒式、法兰式等，一般设计图纸中都会对相关的型号进行标注，如果没有特别的标注，就要根据项目的具体情况，来选择合适的连接方式（不同的连接方式，其优缺点各不相同）。在超声波检测管的安装过程中，检测管是随钢筋笼下放的，在下放钢筋笼时进行连接，在连接完成后需要灌水检查是否漏水，如果出现漏水的情况，就要马上进行解决，在最初的时候就要杜绝出现这类问题，避免后期出现检测管堵塞这种问题。待最后一节检测管安装完成，灌水检查完毕后，在检测管的顶部进行加盖封闭好。一般情况下，超声波检测管的底端最好与钢筋笼底平齐，特别是嵌岩桩，如果桩底沉渣超标，这样的设置就将桩基沉渣超标检测出来。

一般来说，桩基检测可分为动测，声测和钻芯三种。各占比例以当地下发文件为准。现场各种检测方法都占一定比例，以声测为主，动测为补充，声测有问题则必须钻芯。如果在检测过程中发现了问题，可以灵活调动。至于桩基的检测数量，是以相关文件规定的要求为准。在检测过程中，如果是果嵌岩桩桩底检测出来有问题，比较麻烦。所以如果是果嵌岩就需要在检测过程中特别注意，避免后期因检测出现问题，而影响整个项目的工期。在这里需要特别说明，有些工地需要在超声波检测管设置的过程中，在超声波检测管的底部预留几个小孔，用胶带缠起来，作为以后高压压浆的通道。但这样的一种方法是很难保证后期的注浆效果的，而且这种方法本身就存在一定的问题，如果是需要后期注浆，可以使用专门的金属注浆管。

桥梁桩基声测管的施工工艺流程【最新版】

桥梁桩基声测管的施工工艺流程桥梁桩基声测管的施工工艺如下: (一)钻孔灌注桩根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下: 1.测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。 2.钻孔前准备 (1)平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面10~20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0~1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。 (2)埋设护筒

护筒用6~10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20~25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80~100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2~0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5~2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。 (3)粘土选备: 钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。 (4)钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。 3.钻进 (1)泥浆配制

分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。 (2)开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。 (3)小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥(锥径0.46m)钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。 (4)扩孔: 当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至TRANBBS设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。

声屏障基础方案

京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌局管段噪声治理工程（声屏障基础）专项施工方案编制：审核：批准：￥中铁十八局集团第二工程有限公司京九铁路电气化改造工程（南昌局段）项目部 2010年12月13日

目录 · 一、工程施工概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工进度计划控制 (3) 四、工程人员组织 (5) 五、施工方法、工艺及技术措施 (5) 六、施工现场安全措施 (6) 七、其它施工安全措施 (14) 八、文明施工措施 (14) 、九、环境保护措施 (14) 十、文明施工、标准化工地建设 (16) )

施工方案一、工程施工概况声屏障结构设计使用年限为50年，单位板抗均布荷载M2设计使用年限为25年，基础按丙级设计。 … 声屏障单元材料可采用GRC板或水泥加压穿孔板隔声型材料，在局部运输困难地段，在保证结构强度、隔声系数及耐候性的前提下可采用轻质隔声材料。基础坐落在持力层上，采用钢筋混凝土柱承重，钢筋混凝土扩大基础，柱间水泥砂浆砌水泥砖砌体。 ±为路肩相对标高。基础采用C25混凝土、Ⅰ级钢筋现浇，垫层为C10混凝土。钢筋保护层厚度，基础为40mm，柱：30mm。全线声屏障设置范围：里程从K1494+620起到K1951+800止，间隔分布于线路左侧或右侧，总长约15750m。基础中心线距离相近线路中心线为线间半宽-200，相邻独立基础中心线距离4000mm，基础底标高为，基础顶标高为。基础底平面尺寸为1200*1500mm，柱平面尺寸为400*600mm，柱高1100mm。声屏障单元材料下部为400mm高的砖砌体，设置雨水出口。二、编制依据 1、铁四院提供的设计图纸和相关文件； 2、《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》； / 3、实施性施工组织设计及类似或相似工程项目的施工经验资

桩基声测管的制作与安装

钻孔灌注桩薄壁声测管和施工要求 1 范围本标准规定了钻孔灌注桩薄壁声测管的产品型号、尺寸和重量、技术要求、试验方法和检验规则、包装、标志、质量证明书，以及施工要求。本标准适用于声波透射法进行桩基检测用钻孔灌注桩薄壁声测管（以下简称薄壁声测管）的产品制造和使用。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本准则，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 222 钢的成品化学成分允许偏差 GB/T 223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 228 [A1] GB/T 241 [A2] GB/T 244 金属管弯曲试验方法 GB/T 246 [A3] GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 2102 钢管的验收、包装、标志和质量证明书

GB/T 2975 钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备 GB/T 7735 钢管涡流探伤检验方法 3 产品型号表示方法： SCG □×□－□ 连接代号声测管壁厚，mm 声测管外径，mm 声测管代号示例1：钳压式薄壁声测管，管外径50mm，壁厚1.2mm，表示为：SCG50×1.2－QY。 4 尺寸和重量 4.1 外径、壁厚尺寸及允许偏差 4.1.1 园管型径向换能器常用频率为30kHz～60kHz的，直径为25mm～35mm。声测管内径比换能器直径大10mm～20mm，钢管直径40mm～60mm的，一般选用直径50mm的钢管。常用的外径、壁厚及相应的钢管理论重量（千克/米）见表1。

路基工程施工组织设计方案(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案２.3.3.1.路基工程概况２.３．３．1.１．路基主要工程数量本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表

2.３． 3.1.2．路基工点类型本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段２.３．3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控

隔音屏施工组织方案

目录第一章编制说明第二章主要技术方案和施工方法第三章施工质量及保证措施第四章安全、文明施工及保证措施第五章工程总进度计划及保证措施第六章施工总体布置第七章隔音屏施工交通组织方案

第一章编制说明 1.工程概况 1.1工程名称：2010年度创模隔音屏建设、改造工程 1.2工程范围：成渝立交、内环快速路等8处路段隔声屏的安装、测试及施工图所包含的全部工作内容（最终以招标人发出的工程量清单为准）。 1.3工程内容：成渝立交、内环快速路等8处路段，高度为 2.5米和 3.5米两种，共有8段隔音屏，总长为1838米。 1.4计划工期：70日历天。 2.工程管理目标及违约责任 2.1工程质量目标及违约责任我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。 2.2安全生产、文明施工目标及违约责任工程安全、文明施工方面,我公司将按照相关要求，加大文明施工，安全达标方面的投入。创建文明工地和安全达标工地，确保施工中无管线事故、无重大伤亡事故，施工现场道路平整无积水。我们在施工组织中要合理做好环境保护的处理措施。 2.3施工现场“渣土垃圾”的整治处置及违约责任如我公司有幸中标，我们将积极做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范处置及运输管理工作。加强对施工现场的管理，确保现场“场地清、无渣土垃圾”。 3.工程特点 3.1本吸声屏工程中吸声材料均选用环保型，在雨水及潮湿环境中，不会降低吸声效果（系数）。 3.3为保证道路的正常通常，夜间半成品运输及安装施工作业量大。 3.5本隔音屏工程的施工作业总体安排在夜间进行，在不影响交通的前提下，亦可以安排在白天进行，一天24小时都得到了充分的利用。

(完整word版)基桩超声波管埋设方法(声测管)

基桩、连续墙、钢管桩超声波管埋设注意事项参考《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）及省标《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008)及建委相关文件的规定，并结合本工程的具体特点，应按下列要求布置声测管：基桩、连续墙埋管数量：桩直径D≤800mm布置2根管；800mm﹤D≤2000mm，布置不少于3根管，D ﹥2000mm，布置不少于4根管，埋设方法：基桩声测管应沿桩截面外侧呈对称形状布置（如图H.0.5所示）。声测管牢固绑扎（或焊接）在钢筋笼内侧。检测管宜选用镀锌钢管或铁管，管内径宜为50～55mm；管的下端应封闭、上端应加盖；声测馆底端应平桩底，管顶端宜高出现地面20～30cm。检测管之间应相互平行，且平直。地下连续墙单个直槽段中的声测管埋设数量不应少于4根，声测管间距不宜大于1.5m；对于转角槽段，声测管埋设数量不少于3根（如图H.0.6所示）。声测管应沿钢筋笼内侧布置，边管宜靠近槽边。检测前用钢筋疏通声测管，以确保检测时，检测探头能正常放至管底，疏通后向检测管内注满清水，封口待检查。检测前应准备的资料：检测前应具有下列资料：工程地质资料、基础设计资料、施工原始记录（成孔及灌注记录等）和基桩平面布置图。混凝土强度要求：受检基桩混凝土强度至少达到设计强度的70%，或不小于15Mpa。

H．0.6 地下连续墙声测管布置图

钢管柱埋管数量及声测管布置图延长度方向每隔2m 用钢筋电焊固定 D≤800mm 800

路基附属(声屏障)技术交底

1.施工范围适用于龙烟铁路龙烟站前Ⅱ标路基及桥梁声屏障。 2、设计情况： 2.1 设计使用年限：正常条件下，钢结构H型钢立柱、螺栓等为50年；声屏障单元板为25年；混凝土结构60年；安全等级为二级。 2.2 抗震设防烈度：龙口地区为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。 2.3 风荷载：基本风压力不大于0.65KN/㎡,列车水平气动力桥上不大于0.280.65KN/㎡，路基上不大于0.200.65KN/㎡。 3、结构形式 3.1 声屏障采用H型钢直悬臂结构，吸声单元板采用承插方式安装，垂直高度路基上3.5m或者3.0m，桥梁上采用2.0m。 3.2 路基声屏障基础根据地基条件采用钻孔桩基础和锚杆独立基础（当钻孔桩施工条件不具备时也可采用人工挖孔桩施工，但要增加钢筋混凝土护壁），标准路段桩径采用0.8m，跨涵洞处桩径采用1.0m，桩长一般采用6.0m，桩间距 4.0m。桩身采用C25钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上部H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基础在底梁上每隔20m 设一道伸缩缝，缝宽3cm ，底梁施工时每隔4.0m设置一道0.12*0.15cm雨水出口。

3.3 路基段声屏障采用HW200*200立柱，桥梁段声屏障采用HW175*175立柱，声屏障柱脚加加劲板加强。 4 施工准备 4.1 施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。编制施工工艺设计，进行成桩工艺试验（不小于2根），确定各项工艺参数并报监理单位认可。 4.2 在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 4.3 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出声屏障桩中心位置，并设置护桩。 4.4 施工机械设备、人员就位。组织施工人员学习施工技术规范，施工前向施工人员明确施工中应注意事项，以防野蛮施工。 4.5 做好施工用料备料工作，选定合理的配合比，材料按不同规格、型号等应分别堆放。 4.6 钻孔桩施工开始后应及时进行钻孔桩施工记录，并对桩基进行无损检测，满足设计及规范要求。 4.7 做好场地高程测量工作，确定钻孔桩桩顶高程和桩孔深度。

声屏障施工方案

声屏障施工方案 1

兰渝铁路夏（官营）至广（元）段 LYS-3标声屏障施工方案编制：复核：审核：中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区 04月

目录一、概述 ............................................................................ 错误!未定义书签。 1.设计依据 ......................................................................... 错误!未定义书签。 2 设计参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 (1) 三、施工工法及工艺 (2) 1.施工方案 (2) 2.施工工艺 (2) （1）人工挖孔桩 (2) （2）底板 (4) （3）型钢立柱等上部结构安装 (4) 四、施工进度安排及人员、设备配置 (4) 1.施工进度安排 (4)

文档仅供参考 2.人员、设备配置 (5) 五、质量技术、质量要求 (5) 1.声屏障主控项目 (5) 2.其它注意事项 (6) 六、安全保证措施 (6) 七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (7) 1

新建兰渝铁路项目声屏障施工方案一、概述（一）编制依据 1、《建筑结构荷载规范》GB50009- 2、《混凝土结构设计规范》GB50010- 3、《建筑地基基础设计规范》GB50007- 4、《钢结构设计规范》GB50017- 5、《建筑地震设计规范》GB50011- 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94- 7、《声屏障声学设计及测量规范》HJ/T90- 8、《关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复》（铁鉴函【】1543号）。（二）设计参数 1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。 2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。 3、荷载：自然风荷载标准值≤0.67KN/㎡（基本风压按0.35KN/㎡计）。 4、设计列车速度：≤200km/h。 5、地震基本烈度：8度。

声测管安装规程

声测管安装规程 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

部位管材同时压紧至六边形状，检查压紧度并用量规确认尺寸是否正确，量规可完全卡入六边形部位，即表示压紧已经到位。 5、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，管与管平行垂直，声测管随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水，声测管安装完毕后应加盖或加塞封闭，以免浇注混凝土时落入异物，堵塞孔道。 6、声测管埋设深度应在灌注桩的底部以上50㎜-150㎜，声测管的上端应高于灌注桩顶面300㎜-500㎜，同一根桩的声测管外露高度相同。 7、在灌注基桩浇注混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内的水不满，则应补充灌满。 8、若声测管需割断，应采用切割机切断，并对管口进行打磨除刺，不得用点焊机烧断。 9、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。

声屏障施工方案

声屏障施工方案 1、编制依据 1.1.*******************工程声屏障设计施工图（湘桂柳南—施工—环保）。 1.2、根据现场实际情况和现场调查及定测资料。 2、施工准备完成现场施工定测、完成施工方案审批、完成营业线施工计划提报、完成营业线施工限速提报；组织人员、材料、工机具进场施工，以下为一个工点的劳力及工机具组织安排数量。 2.1劳力组织序号项目单位数量职责 1 技工人8 钢筋制作安装、模板安装、声屏障板安装 2 普工人25 材料搬运、土方开挖、混凝土浇筑、场地清理维护 3 防护人员人 4 驻站防护 2.2主要工机具序号名称规格型号单位数量备注 1 镐把20 2 铁锹把20 3 卷扬机组组10 4 手推车个15 5 混凝土搅拌机台 2 6 电焊机台 4 7 钢筋弯曲筋台 2 8 钢筋切断机台 2 9 震捣棒台 4 10 弧形刚模板套12

2．3主要进场材料序号名称规格型号单位数量备注 1 水泥 PC42.5 T 数量根据现场情况定 2 砂中砂 m 3 数量根据现场情况定 3 石 30mm 以内 m3 数量根据现场情况定 4 钢筋 Φ8-Φ22 T 数量根据现场情况定 5 混凝土柱 4m 长根数量根据现场情况定 6 钢柱 3m 长根数量根据现场情况定 7 声屏障板 4000x1000 m2 数量根据现场情况定 3、施工方案声屏障设置于线路外侧，与线路平行，内缘距离轨道中心线为3.95米。声屏障外观形式为插板式，支柱间距4米（见附图1），基础为Ф1000人工挖孔桩。声屏障基础中心线距坡顶应大于1.5m ，距边坡不足1.5米需加宽路基（见附图2）。 3.1工艺流程 3.2主要工程施工方案（1）拆除迁移栅栏声屏障施工区段有铁路防护栅栏的，为满足施工材料及人员进出，需在施工地段防护栅栏处开口，声屏障施工位置与铁路防护栅栏重合的，需将铁路防护栅栏拆除往铁路线路外侧迁移。开口或拆除栅栏前与设备管理单位签订的安全协议，并按规程办桩基钢筋混凝土承台基础梁立柱安装竣工验收声屏障板安装人工挖孔桩施工测量拆除迁移栅栏

声屏障桩基施工方案

声屏障桩基施工方案一、编制依据 1、《铁路桥涵施工技术规范》[2010]241 2、《铁路工程质量检验评定标准》J286-2004 3、《铁路工程施工安全技术规范》 4、山西中南铁路通道施工图设计图纸文件， 5、现场的水文及地质条件 6、我单位以往施工类似工程经验二、工程概况 1、工程简述 D1K92+050～D1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站，后接吉家庄中桥。为减少对附近居民区的噪声污染，在路基路肩处设置声屏障，本标段共三处需设置，分别是D1K92+700~D1K93+080、D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+200段路基线路右侧。 2、技术指标本标段声屏障为隔声式声屏障，高度分别为3.5m和3.0m。声屏障下设置桩基础，桩径分别为0.85m和1.0m，桩长根据声屏障的高度来确定，分别为5.5m和5.0m，桩间距在路基段为4.0m，在桥涵过渡段为8.0m. 3、桩基施工方案的制定根据现在施工环境、场地及地质情况，声屏障桩基采用机械洛阳铲施工。该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好，且地下水位低的土层，尤其适用于黄土地区地质；相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点，桩身垂直度及成孔质量易保障。

三、施工准备 1、总体目标（1）质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到部级优质工程标准，为全线创国家级优质工程提供保证。（2）安全目标杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大事故，确保安全施工。创建安全文明施工工地。必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生。（3）文明施工目标现场布局合理，环境整洁，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。（4）环境保护目标施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保工程所处的环境不受污染和破坏。

钻孔灌注桩声测管安装管理办法

钻孔灌注桩声测管安装管理办法钻孔灌注桩施工时，为检测桩基础缺陷位置、范围和程度，判定桩身完整性类别，因此需安装声测管。为保证顺利检桩，划分各工班工作内容及责任，特出此管理办法。本工程声测管采用外径D54mm*1.5mm钢管，有承插口；套管为D60mm×2.75mm，声测管封口采用橡胶帽。声测管的数量由桩径大小决定。当D（桩径）≤1800mm，安装3根声测管，按等边三角形布置；当D≥2000mm时，安装 4根声测管，按正方形布置。一、钢筋班职责（1）声测管预先固定在每段钢筋笼内。用铁丝绑扎的方法对称固定在架立筋内侧。（2）声测管采用承插口连接；安装时承口朝上，插口套进承口后，将承插口用管钳加固好，要求封闭严实，不漏水。（3）在每节钢筋笼下放结束时，在声测管内注入清水检查管路的密封性能。当声测管内注满清水后，以保持水面稳定不下降为达到要求。如发现漏水应提起钢筋笼检查，在排除障碍物后才能下笼。声测管每连接好一段，与钢筋笼加劲箍筋牢固的绑扎在一起，严防声测管折断。（4）声测管应一直埋设至桩底。声测管底部应预先封死。安装完并确定不漏水后将顶部用橡胶帽封死，再用铁丝扎牢。以免浇筑混凝土时落入异物，致使管道堵塞。（5）钢筋笼安装完成后，施工双方现场填写工序交接单，明确双方责任。在安装过程中，如发现声测管破损，密封不实，加固不牢靠等情况，桩基队应监督并及时反映，督促钢筋班改正，将发生问题在

交接单中注明。二、桩基队职责：（1）成孔必须达到设计孔深，孔径，孔底沉渣符合要求，才能进行钢筋笼安装。（2）在安装时每下一节声测管就要注满清水，严禁注入泥浆。（3）施焊时注意不要烧坏管壁，以防造成渗水渗浆。施工过程应严格按照此管理办法施工，如发生因声测管堵塞造成无法检桩，所需钻芯费用将按照责任划分由相应工班承担全部承担。希望各工班互相监督、互相协作，将桩基工作顺利完成。

声屏障施工方案

目录一、工程概况........................................................ 错误!未定义书签。二、编制依据........................................................ 错误!未定义书签。三、施工准备........................................................ 错误!未定义书签。四、人员及机械设备配置及施工安排................. 错误!未定义书签。（一）人员配置 .................................................... 错误!未定义书签。（二）施工主要设备配置表................................. 错误!未定义书签。五、施工方案........................................................ 错误!未定义书签。六、质量保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。七、安全保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。八、环境保证措施 ................................................ 错误!未定义书签。

声屏障施工方案一、工程概况本标段起讫桩号KXXX+XXX～KXXX+XXX，全长XXXX公里,线路全部位于XX县境内。施工内容包含三电迁改、路基工程、桥涵工程、XX服务区及XX西互通区房建工程、绿化工程。本段地处平原，线路附近村庄布局较为紧凑。在受道路行车噪音影响的沿线村庄等居民聚集地设置隔声窗和防噪声屏障。本标段声屏障设计上采用微弧形、吸隔音防噪声屏障，由百叶窗式吸声屏和隔声屏组成。声屏障高度为3m（不包括支撑结构高度），顶部有吸音功能，减少噪声绕射。下面以隔声为主，防止噪声穿透屏障，效果较好，路基声屏障采用C25钢筋混凝土独立基础与H型钢立柱连接；桥区声屏障处预埋地脚螺栓，经过法兰盘与H型钢立柱连接。每2.5m设置一处H型钢立柱。二、编制依据㈠《XXXX公路济鱼段两阶段施工图设计》。㈡《XXXX路基施工技术规范》 (JTG F10— )。㈢《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1- ）。㈣《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。㈤《XXXX公路工程标准化手册》。㈥ XX至XX高速公路XX至XX段工程施工招标文件。

声测管安装质量保证措施

声测管安装质量保证措施我标段共计桩基251 根（铁坑牌大桥变更图纸未知），其中超声波检测桩基有91 根。超声波检测法是桩身完整性检测最有效、最准确的检测方法，声测管的埋设保护决定了超声波检测法能否正常进行。如若声测管保护不到位，无法满足补充低应变法检测条件或出现异常情况下就需要结合其他的检测方法（如钻心法）来判断桩身完整性。这就给工程带来的不但是经济上的损失，还会影响施工进程。声测管变形、堵管有时还会损坏检测仪器，影响检测单位的工作。因此声测管的控制质量好坏就成为了施工环节中的重要制约点，经过多次讨论与分析及反复的现场实验与总结，我们取得了很多经验教训，现总结如下：一、检测过程中因声测管遇到的问题超声波检测法作为最有效、最准确的检测方法反而会因为声测管的问题影响检测工作和检测结果，甚至造成误判，给工程造成不必要的经济损失、影响工程进度。（1）声测管变形、堵管问题声测管变形、堵管问题是检测过程中最常遇到的问题。造成变形堵管的原因主要有以下几种： a、声测管接头或管口、管底密封不严，在施工过程中漏进泥浆甚至混凝土造成堵管。 b、声测管在灌注过程中因钢筋笼扭曲或导管等的碰撞使声测管变形。出现这种情况主要原因是选用薄壁的钢质波纹管或内径较小的钢管作为声测管。 c、成孔不好甚至桩打偏，钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵管。 d、破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。声测管变形堵管给检测工作带来了很多的困难，甚至无法进行检测。出现这几种情况时，短桩等满足低应变检测条件的可以采用低应变法，结合有效的声测检测范围和工程资料判断桩身完整性。声测管管材的选取对这种情况的影响很大。为了节省声测管的费用，采用壁厚不到lmm 的钢质波纹管作为声测管，但这种管在安装、施工过程中不易保护，容易造成声测管变形、堵管。解决这个问题的最佳方法是采用管壁厚度在3mm 以上的钢管作为声测管；同时现在的径向换能器直径多在30mm左右，钢管的内径应满足43?60mm的规范要求；还应当注意声测管安装、施工过程中的工艺方法和做好施工人员对声测管的保护工作；检测工作前对声测管进行探测，可以处理的堵管现象应及时导通，保证声测管在检测时是通畅的。 2）声测管连接问题声测管连接宜采用螺栓连接；考虑到声测管安装难度和工作效率，通常采用焊接的连接方式。焊接主要会出现焊渣、毛刺等凸出物，防碍径向换能器在接头的上下移动；焊接不好，接头密封性差甚至烧穿管壁，会出现漏浆的情况。