我国汽车租赁行业赢利模式分析_李明忠
汽车租赁行业分析报告
汽车租赁行业分析报告一、市场概况汽车租赁行业是近年来快速发展的新兴产业，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，汽车租赁服务受到越来越多消费者的青睐。
根据行业数据显示，汽车租赁市场规模逐年增长，预计未来几年仍将保持较高增长速度。
二、发展趋势1. 智能化发展：随着科技的不断进步，智能化已成为汽车租赁行业的主要趋势。
许多汽车租赁公司开始引入智能化系统，提升服务水平，满足消费者的个性化需求。
2. 网络化运营：随着互联网的普及，网络化运营已经成为行业的发展方向。
许多汽车租赁公司通过线上平台拓展市场，提升品牌知名度，吸引更多客户。
3. 节能减排：环保意识逐渐增强，汽车租赁行业将朝着节能减排的方向发展，推出更多绿色环保的汽车产品，降低对环境的影响。
三、竞争格局目前，汽车租赁行业竞争激烈，主要竞争对手有A公司、B公司、C公司等，它们在价格、服务、车型等方面进行竞争，努力提升自身竞争力。
四、发展机遇1. 市场需求增长：随着人们对出行便利的需求不断增加，汽车租赁行业将迎来更多的机遇。
2. 政策扶持：政府出台相关扶持政策，鼓励汽车租赁行业的发展，为行业发展创造更好的环境。
五、发展挑战1. 竞争加剧：随着市场规模不断扩大，竞争也日益激烈，汽车租赁公司需要提升自身核心竞争力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
2. 监管政策：政府对汽车租赁行业的监管力度加大，对行业规范发展提出更高要求，汽车租赁公司需要遵守相关法规，规范经营。
六、发展建议1. 提升服务品质：汽车租赁公司应该注重提升服务品质，提高服务水平，满足客户需求，赢得客户信赖。
2. 抓住智能化机遇：汽车租赁公司应积极引入智能化系统，提升管理效率，提高运营效益。
七、结语汽车租赁行业作为一个新兴的行业，面临着机遇和挑战并存的局面。
只有不断创新，提升服务，适应市场需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地，实现行业的可持续发展。
希望汽车租赁行业未来能够迎来更好的发展。
汽车租赁行业的SWOT分析与发展策略研究
汽车租赁行业的SWOT分析与发展策略研究汽车租赁行业是一种提供汽车租赁服务的商业模式，它通过将汽车租赁给个人或企业，满足了他们的临时性或长期性出行需求。
随着人们对于便捷出行的需求增加，汽车租赁行业在全球范围内迅速发展。
然而，随之而来的也是竞争加剧和市场不确定性的挑战。
本文将对汽车租赁行业进行SWOT分析，探讨其优势、劣势、机会和威胁，并提出相应的发展策略，以供行业从业者参考。
首先，汽车租赁行业的优势有以下几个方面。
首先，它为个人和企业提供了更加便捷、灵活和经济的出行方式。
相比于购买汽车并承担相关的维护、保险和停车费用，租赁一台汽车更加划算。
其次，租赁公司通常提供多样化的车型选择和灵活的租赁期限，能够满足不同客户的需求。
并且，汽车租赁行业还具有较低的市场准入壁垒，不需要大量的资金投入和技术门槛，也为创业者提供了一个机会。
然而，汽车租赁行业也存在一些劣势，需要行业从业者重视和解决。
首先，租赁车辆的维护和保养成本较高，需要租赁公司承担，这对其盈利能力和效益带来了一定压力。
其次，租赁过程中存在车辆损坏、丢失或交通违章等风险，对租赁公司的管理和风险控制能力提出了更高要求。
此外，随着共享经济的兴起，一些新兴的共享汽车租赁平台大幅降低了租赁费用，对传统租赁公司构成了竞争。
在机会方面，汽车租赁行业面临着无限的发展前景。
首先，全球汽车保有量不断增加，更多人有了购买汽车的能力，但同时也增加了汽车使用的灵活性。
这为汽车租赁提供了更大的市场需求。
其次，城市出行需求日益增加，人们对于便捷和经济的出行方式需求强烈。
此外，新能源汽车的普及促使汽车租赁行业兼顾可持续发展，提供更加环保和经济的出行选择。
然而，汽车租赁行业也面临着一些威胁和挑战。
首先，竞争加剧是最大的挑战之一。
传统的汽车租赁公司面临着来自共享汽车平台、网约车平台以及其他新兴的出行服务模式的竞争。
其次，政府的政策调整和监管变化会对汽车租赁行业带来不确定性。
例如，城市限购政策可能影响租赁需求，而新能源汽车的政策优惠又会成为竞争的利好。
2024年汽车分时租赁市场前景分析
2024年汽车分时租赁市场前景分析引言随着城市化进程加快，人们的出行需求也在不断增加。
汽车分时租赁作为一种新兴的出行模式，受到了越来越多人的关注。
本文将对汽车分时租赁市场前景进行分析，讨论其发展趋势以及潜在的挑战和机遇。
可持续发展趋势汽车分时租赁市场具有以下几个可持续发展趋势：1. 环保出行汽车分时租赁可以减少个人汽车拥有量，从而减少汽车尾气排放对环境的影响。
随着环保意识的提高，越来越多的人将选择使用分时租赁服务来实现绿色低碳出行。
2. 节约成本与传统购车相比，汽车分时租赁可以有效降低个人的交通成本。
不仅省去了购车的大笔资金投入，还避免了车辆保养、停车位租赁等附加费用。
对于经济条件有限的人群来说，汽车分时租赁提供了一种更经济实惠的出行选择。
市场前景分析汽车分时租赁市场在我国尚属起步阶段，但其发展潜力巨大。
以下是对其市场前景的分析：市场规模扩大由于城市化进程不断加速，人们的出行需求持续增长。
汽车分时租赁作为一种便捷灵活的出行方式，可以满足人们多样化的出行需求。
随着用户对汽车分时租赁服务的认可度提高，市场规模将不断扩大。
城市化进程推动发展城市化进程对汽车分时租赁市场发展起到了推动作用。
随着城市人口规模的增长，人们对出行的需求也在增加。
汽车分时租赁作为一种灵活性强、成本低的出行方式，将会迎来更多的用户。
技术创新助推发展随着新技术的不断发展，汽车分时租赁市场也将得到进一步发展。
例如，自动驾驶技术的应用有望提升分时租赁服务的便利性和安全性，吸引更多用户的加入。
另外，智能手机的普及也为用户提供了更加方便的租车和使用体验。
潜在的挑战和机遇在汽车分时租赁市场的发展过程中，存在一些潜在的挑战和机遇：挑战•市场竞争激烈：随着分时租赁服务供应商的增加，市场竞争将日趋激烈。
如何在激烈的竞争中保持竞争优势是一个重要的挑战。
•交通拥堵问题：城市交通拥堵问题将对汽车分时租赁市场带来一定的影响。
如何合理管理车辆流量和出行需求，使得分时租赁市场能够更好地应对交通拥堵是一个需要解决的难题。
中国汽车租赁行业现状与前景分析
中国汽车租赁行业现状与前景分析【摘要】自上世纪80年代产生以来，中国汽车租赁行业声势不断壮大，表现出了极大的发展潜力。
但是，现阶段仍处于粗放式的起步阶段，存在着多方面的缺陷不足。
本文通过对该行业的发展优势和现状进行分析，提出了该行业未来发展的几点建议。
【关键词】汽车租赁竞争优势规模经济政府规制一、引言汽车租赁是指汽车消费者通过与汽车租赁公司之间签订各种形式的合同，以在规定时间内获得使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险维修等方式实现投资增值的一种实物租赁形式。
2009年，温总理在政府工作报告中提出大力发展汽车租赁市场，汽车租赁对经济发展的作用受到空前重视。
汽车租赁作为我国新兴的交通运输服务业，是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式，是综合运输体系的重要组成部分。
促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展、增强“三个服务”能力的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。
二、汽车租赁市场的巨大潜力1、租车的独有优势特点车型可随时更新，减少了消费者购买车辆所带来的精神磨损；将车辆维修、年度检验的烦恼都转移给了租赁公司，减少了了消费者的负担；可将租车节约下来的资金用于其他流通增值过程，充分提高了资金利用率；发生交通事故时，租赁公司能全力协助等。
这些优势特点将会吸引越来越多的理性消费者。
2、有效消费需求的增加、配套服务的发展随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。
一是老百姓的收入增长、城镇化及流动性的增加，为汽车租赁业发展奠定了坚实基础。
我国新能源汽车行业盈利能力分析
我国新能源汽车行业盈利能力分析目录一、内容概括 (2)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与内容 (4)1.3 研究方法与数据来源 (5)二、我国新能源汽车行业发展概况 (6)2.1 行业发展历程 (7)2.2 市场规模与增长趋势 (8)2.3 主要政策环境分析 (9)三、新能源汽车行业盈利模式分析 (11)3.1 成本结构剖析 (12)3.2 收入来源及构成 (13)3.3 盈利模式创新与实践 (14)四、新能源汽车行业盈利能力影响因素分析 (16)4.1 市场竞争格局 (17)4.2 技术创新能力 (18)4.3 政策法规变动 (19)4.4 原材料价格波动 (21)五、新能源汽车行业盈利能力实证分析 (22)5.1 数据选取与处理 (24)5.2 指标选取与计算方法 (25)5.3 实证结果与分析 (26)六、新能源汽车行业盈利能力提升策略建议 (27)6.1 加强技术创新与研发 (28)6.2 优化成本结构与运营管理 (29)6.3 拓展市场份额与品牌影响力 (31)6.4 利用政策支持与产业协同 (32)七、结论与展望 (33)7.1 研究结论总结 (34)7.2 研究不足与展望 (35)一、内容概括随着全球环境问题日益严重，新能源汽车行业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。
我国作为世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业的发展对于实现节能减排、提高能源利用效率具有重要意义。
本文将对我国新能源汽车行业的盈利能力进行分析，以期为相关政策制定和企业经营提供参考依据。
本文将从宏观经济环境、行业政策、市场竞争等方面分析新能源汽车行业的整体盈利状况。
通过对行业内主要企业的财务数据进行梳理，揭示新能源汽车行业的盈利水平、增长速度以及盈利能力的优劣势。
本文还将关注新能源汽车行业的投资机会和潜在风险，为投资者提供全面的行业信息。
本文将重点分析新能源汽车行业的成本结构和利润来源，以揭示行业盈利能力的内在驱动因素。
汽车租赁的商业模式
汽车租赁的商业模式几年前，全世界汽车租赁的“No.1”赫兹和“No.2”安飞士在中国市场折戟沉沙恨未消。
未几，国内新崛起三大企业———至尊、神州、一嗨，它们或采纳“赫兹模式”，或进行本土改良，大力推行它们的商业新主张。
大体上，这是一个简单的商业模式———以连锁店的业态，针对个人和企业客户提供汽车短租效劳。
“包车吗？一天300元随意跑”，在一些城市的火车站、商业旺区常常能碰上如此的询问。
在珠三角、长三角等地域，大量中小企业为了节约本钱，均会选择汽车租赁效劳，这也给小规模的汽车租赁公司提供了市场。
关于本土汽车租赁企业而言，商业模式的选择或许还不是最困难的，它们面临的更严峻考验来自于市场的远未成熟。
租赁：“看不到天花板的行业”“这是一个看不到天花板的行业”，至尊租车董事长何伟军以为，中国的汽车租赁市场方才起步，市场容量之大难以估量。
随着经济飞速进展，中国汽车消费总量已经在全世界排名第三。
对汽车租赁市场的广漠空间，有专家预测，到2021年租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。
但是，目前全国注册记录的租赁车辆不超过10万辆左右，年营业额不足20亿元人民币。
规模小、各自为政是目前汽车租赁企业呈现出来的行业特点。
截至2020年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅万辆，其中80％的企业运营车辆不足50辆。
由于汽车租赁依托于大量个人用户随机性用车，因此需要必然规模才能盈利。
成立于1918年的全世界最大租车公司赫兹，在全世界拥有的车辆高达五十多万辆。
相较之下，至尊、神州、一嗨等少量全国性经营的本土汽车租赁企业最长成立时刻只是三年，数量在千辆左右，都还属于起步时期。
起步时期：“跑马圈地”目前，至尊、神州、一嗨等企业尚处于跑马圈地的时期。
至尊被以为是赫兹的中国版，在全国率先引入免担保、零租金的信誉卡刷卡租车效劳，将传统繁琐的租车手续进行了颠覆性改革；一嗨那么另辟蹊径，最初进入市场提供的是带驾效劳，从而实现了错位竞争；神州被以为是延续了至尊的模式，只是神州目前也已经推出了带驾效劳。
车辆租赁分析报告
车辆租赁分析报告引言车辆租赁行业是一种快速发展的服务行业，随着人们对出行方式的需求不断增加，车辆租赁成为了一种便捷、经济的选择。
本报告将从市场规模、用户需求、竞争状况、发展趋势等多个方面对车辆租赁行业进行分析，并为相关企业或个人提供有价值的参考。
市场规模分析根据相关统计数据显示，全球车辆租赁市场规模不断扩大。
据预测，到2025年，全球车辆租赁市场的规模将达到X亿美元。
亚太地区是全球车辆租赁市场最大的市场，占据了全球市场份额的X%。
在亚太地区，中国是最大的车辆租赁市场，其市场规模在过去几年保持了高速增长。
用户需求分析车辆租赁的用户需求主要来源于以下几个方面：1. 旅游出行随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择租车作为旅行的出行方式。
租车可以提供更大的自由度和灵活性，不受公共交通的限制。
因此，旅游出行是车辆租赁行业的主要用户需求之一。
2. 商务出行随着全球经济的不断发展，商务出行需求也在增加。
对于需要频繁出差的商务人士来说，租车是一种方便、快捷的出行方式。
租车可以提高出行效率，节约时间成本。
因此，商务出行也是车辆租赁行业的重要用户需求。
3. 个人出行除了旅游和商务出行，个人出行也是车辆租赁行业的重要用户需求。
个人出行的需求主要集中在城市间、城市内的短途出行。
租车可以提供更为便捷的出行解决方案，同时也可以避免购车所带来的固定成本和维护费用。
竞争状况分析车辆租赁行业的竞争主要集中在以下几个方面：1. 企业规模车辆租赁行业存在着大量的小型和中型企业。
大型企业通常具有更强的市场竞争力和品牌影响力，能够提供更广泛的服务范围和更好的客户支持。
小型企业则更注重差异化服务和定位。
2. 产品服务优质的产品和服务是车辆租赁企业赢得客户的关键。
竞争激烈的市场上，企业需要提供更多元化、个性化的产品和服务，以满足不同用户的需求。
3. 价格竞争车辆租赁行业常常存在价格竞争的现象。
企业需要在保持盈利能力的同时，尽可能地提供有竞争力的价格，吸引更多的用户。
中国汽车租赁行业市场研究 深度分析篇
中国汽车租赁行业市场研究深度分析篇中国汽车租赁行业市场研究：深度分析近年来，中国汽车租赁行业迅速发展，成为了一个备受关注的市场。
本文将深入探讨中国汽车租赁行业的市场状况、发展趋势以及面临的挑战。
1. 市场概况中国汽车租赁行业的市场规模不断扩大。
随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，越来越多的人选择租车出行。
根据市场研究数据显示，中国汽车租赁行业的年复合增长率超过20%，市场规模已经达到数千亿元人民币。
这一增长势头令人瞩目，预示着汽车租赁行业具有巨大的发展潜力。
2. 发展趋势随着共享经济的兴起，中国汽车租赁行业正逐渐走向成熟。
共享汽车的概念在中国迅速普及，让更多人开始接受汽车租赁的理念。
此外，电动汽车的普及也推动了汽车租赁行业的发展。
随着电动汽车充电设施的完善和电池技术的改进，电动汽车租赁市场有望迎来更大的发展。
此外，年轻人对于汽车的拥有需求逐渐减弱，更多的人开始倾向于租车出行，这也为汽车租赁行业提供了机遇。
3. 市场竞争中国汽车租赁行业的市场竞争激烈。
目前市场上存在许多大型汽车租赁公司，如神州租车、一嗨租车等。
这些公司通过规模化经营和品牌建设，占据了市场的一定份额。
此外，互联网巨头也纷纷进军汽车租赁行业，通过线上平台和线下服务网络，提供更便捷的租车服务，加剧了市场竞争。
4. 挑战与机遇中国汽车租赁行业面临着一些挑战。
首先，车辆保有成本高昂，汽车租赁公司需要投入大量资金购买和维护车辆。
其次，政策环境对汽车租赁行业的发展也存在一定影响。
例如，部分城市对租车行业进行限制，增加了运营成本和风险。
此外，消费者对于汽车租赁行业的信任度还有待提高，安全和服务质量是消费者选择租车的重要考量因素。
然而，汽车租赁行业也面临着巨大的机遇。
首先，中国汽车市场仍然处于高速增长阶段，汽车租赁行业可以借助这一机遇实现快速发展。
其次，共享经济的兴起为汽车租赁行业提供了新的发展模式和商机。
通过与共享出行平台合作，汽车租赁公司可以扩大市场份额，提高盈利能力。
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内容提要：目前，国内汽车租赁行业的盈利模式与国际上普遍实行的赢利模式有较大的区别，本文主要从租赁车辆的营运周期、产业链组成以及规模经济效益等方面对我国汽车租赁行业盈利模式进行分析，并提出了相应的调整措施。
关键词：营运周期产业链规模经营利润幻影１９８９年我国第一家租赁公司（北京出租汽车公司租赁分公司）成立，整个汽车租赁行业经过了初期的迅速发展之后，近几年发展比较缓慢。
与此相对应的是世界汽车租赁市场规模目前已达到了１１００亿美元，年平均增长速度３０％，远远高于其他服务行业。
这其中一个重要的原因就是盈利模式的差别。
一、租赁车辆营运周期与租赁业务的回报率根据赫兹（Ｈｅｒｔｚ）公司的网站资料，其在亚洲之外的车队每６到９个月即更换新车，在亚洲的车队每２－３年更换，而目前我国汽车租赁公司的很多车辆在使用５至６年后方能退出营运，而车辆折旧的年限则长达８年，与国外的车辆营运周期相比较而言，营运周期非常长。
目前国内大多数的租赁公司租赁车辆营运周期均超过４年。
（一）营运周期及收益率的一个实例分析这种较长的营运周期产生的回报率如何，我们可以参考２００４年上海大众汽车租赁公司在发行可转换公司债券时做的财务分析（见下表），从中可以清楚发现问题所在。
由上表，我们可得其主要财务评价指标分析如下：１．静态投资回收期：不考虑资金时间价值的静态投资回收期为５．８２年；２．净现值：按年贴现率５．５１％测算，项目计算期１０年内的净现值为８，４６６万元；３．内含报酬率：本项目的内含报酬率１２．５１％；４．动态投资回收期：按年贴现率５．５１％测算，动态投资回收期为６．９７年。
从上述财务评价可以清楚地发现，汽车租赁行业从长期来看，收益并不像我们想象的那样高，在完整地考察整个营业周期之后，我们发现，其动态回收期居然长达６．９７年。
为什么我们印象中属于典型高收益行业的汽车租赁业务，在实际测算中表现如此不尽人意？这是与租赁行业自身的特性紧密相关的，租赁行业在收入和成本、费用方面存在如下特点：一是收入逐渐递减，两年以上车龄的租赁车辆很难得到长包业务，目前国内大部分汽车出租公司进行的是将旧车用于零租的模式，短时间增加了公司的收入，但实际上降低了总体收益率；二是成本、费用逐渐增加，由于车辆采用直线法折旧，每年的折旧保持不变，而随着车龄的增加，维修、养护的费用增加；三是汽车租赁业务的利润很大一部分来源于车辆残值。
由这种收入、费用特点决定租赁行业的利润变动趋势是，前期利润非常高，然后迅速降低，在盈亏平衡点之后，将产生持续的亏损。
２００２年，北京市交通局王一兵就研究过北京租赁市场桑塔纳的租金、成本收入与车辆使用年限的关系，并量化为数学模型（以桑塔纳轿车为例）：租金与车辆使用年限的函数关系：Ｙ＝０．２６Ｘ２－４１．０９Ｘ＋４７５０；成本与车辆使用年限的函数关系：Ｙ＝０．１２Ｘ２＋２．１９Ｘ＋３４８４．２９；联立上述两个方程，计算出Ｘ＝３３，即新车投入运营３３个月后，收入与成本相抵，利润为零，达到盈亏平衡点。
而且目前车辆价格的持续下降已经成为一种共识，在这个情况下，车辆营运时间越长，车辆处理的残值越低，进一步拉低汽车租赁行业的总体收益率。
由此可以认为，在目前的汽车租赁营运模式下，在车辆营运的前期存在“利润幻影”，我们印象中的高额利润率正是前期的高额回报率造成的。
上海市新近成立的一家租赁公司，在第一年增车非常迅速，从几十辆车很快增加到一百多辆，“利润幻影”在其中应该也起到相当大的推动作用。
（二）租赁行业与出租行业的差异在租赁的“利润幻影”方面，必须认识到租赁行业与出租行业在这方面有根本性的差异：１．出租客运是指在区域范围内经营，根据用户要求、按行驶路程收费的一种营运方式，出租汽车属于客运业，而汽车租赁属租赁业；２．出租行业主要是服务职能，租赁行业则是既有服务职我国汽车租赁行业赢利模式分析李明忠市场篇７５ＰＲＩＣＥ：ＴＨＥＯＲＹ＆ＰＲＡＣＴＩＣＥ能，同时还兼具融资职能。
车辆的频繁更新必然要求租车公司要经常进行车辆购置。
由于国际汽车市场属于典型的买方市场，国外汽车租赁企业在租赁车辆购置中经常采用融资租赁的方式进行租赁车辆的购置，通过回购协议将使用一年左右的租赁车辆返还给汽车销售企业，由汽车生产企业整修后通过二手车市场进行处理。
３．出租行业的收益率相对稳定，与驾驶员签订承包合同后，公司收入保持稳定，在实际收益的测算中，甚至可以根据车辆数字直接计算利润，比如一辆车可以取得税后利润２万元；而租赁行业随着车辆车龄的不断增加，其收益曲线陡然下降，并在经营的晚期可能出现亏损，而且租赁行业的总体回报率较低。
（三）调整措施根据租赁业的实际情况，应对方式是适当调整租赁车辆的营运周期。
首先对租赁公司进行测算，找到租赁车的盈亏平衡点，车辆的营运周期必须在达到盈亏平衡点前完成。
由此导致车辆营运周期缩短，车辆流转速度加快，而每年新购置车辆和处理车辆的数量将增加，在前后端应该采用相应的策略以增加两端的利益贡献。
这样其实我们可以理解，为什么国外的租赁企业，其车辆使用周期会短于一年，因为他们根据自己的二手车处理价格和租赁业务收入所测算出来的最佳收益率在一年左右，在这个方面值得国内租赁企业借鉴，通过周密的测算来界定我们的车辆使用周期，而不是只要还能接到业务，就保留着这辆车。
二、“利润幻影”与租赁行业的考核方式从事汽车租赁的企业，很多都是由出租企业衍生出来的，在实际考核中往往借鉴出租车的考核模式。
如果根据前期的“利润幻影”采用传统出租行业利润测算的方法考核租赁公司，则往往是根据其前期的高收益率来按年度考核，实际经营者压力在增车完成后的第三年开始增加，为完成考核指标，经营者可以采用的方法有两个：一是增加新车的数量，用倍加的新车创造更大的“利润幻影”；二是减少旧车处理，将资产挂在账面上，形成明赢潜亏，即旧车不进行处理。
而不断增加新车的结果是，考核指标进一步增加，形成恶性循环。
租赁市场的需求量是有限的，一旦市场容量趋于饱和，增车进程难以为继，滚雪球式的增车恶果将会集中体现，此时可能产生重大资产损失。
对于租赁行业的业绩考核，首先需要调整的观念是车辆租赁行业是一个带有融资租赁性质的行业，由于其同时提供了增殖服务，其收益率会高于同期金融市场利率，但其收益率远远低于第一年所反映出来的收益情况。
我们应该用可持续发展的眼光对待汽车租赁行业，防止对租赁公司的过渡索取，这将对租赁公司的资产质量、信息系统的建设、品牌等方面产生严重的负面作用。
三、租赁服务产业链与规模效益分析１．汽车服务产业链和经营规模的国内外比较。
汽车生产企业在整个租赁服务产业链中占据了重要的位置，不仅销售汽车，还可回购二手车以及车辆修理等。
从租赁行业的产业链来看，国内汽车租赁公司在新车采购时，由于采购量小，其与生产厂家的议价能力有限，往往只是简单的“买卖”关系，同时汽车生产企业没有实行回购制度，给予租赁公司的折扣也是有限的。
国内租赁公司其利润主要来源于车辆出租。
相比较而言，国外的租赁公司一般涉及新车规模采购（与小型购买者相比获得更多的优惠价格）、车辆出租、车辆维修和美容、二手车的处理及车辆俱乐部等相关环节，其中车辆出租利润较少，更多的利润来源于规模采购的价差和租赁后服务。
除上海、北京等中心城市拥有相对规模较大的汽车租赁企业外，其他地区租赁企业规模普遍较小，大多数汽车租赁公司经营主体分散，每户平均拥有车辆不足３０辆，形不成规模效益。
不成规模的租赁企业难以进行产业链的拓展，从而导致利润增长点单一，仅仅依靠车辆的租赁。
国外知名的汽车租赁公司实行规模经营，拥有庞大的车队。
Ｈｅｒｔｚ公司的业务遍及全球１４０多个国家，经营网点６５００多个，全球营运车辆超过５５万辆，在全球２０００个机场设有服务处。
另外，公司的股东中还包括了福特、马自达和丰田等国际企业。
如此庞大的租赁网络，带来了全球性的巨额利润。
２．调整措施。
从租赁行业的发展来看，能够生存的将是少数规模大、对上下游产业有影响力的企业。
对每个地区的租赁企业进行有效的整合，可以学习国外租赁企业成功的经验，积极通过一系列兼并、收购、股份合作、联营等手段，引进民间资本和外来资本，吸纳社会闲置车辆，扩大经营规模。
例如，上海安吉与艾维斯（Ａｖｉｓ）公司，以及北京中汽与赫兹公司都已签订合作协议，并取得了良好的效果。
加强与生产企业的合作，形成规模采购优势，改变盈利模式单一的被动局面。
在租赁后业务方面，要重视二手车处理，寻找与生产厂商合作的可能（回购、联手进行二手车处理等）。
四、结语１９９９年，世界著名的汽车租赁公司———欧洲汽车公司（Ｅｕｒｏｐｃａｒ）首次进入我国市场，标志着外国公司参与我国市场竞争的开始。
同时随着ＷＴＯ相关条款的适用，外资租车公司也将大规模进入中国，在车辆租赁行业必然会掀起一场革命，而如果我们抱住车辆租赁一个环节不放，则由于这个阶段的利润不断被拉低，而我们没有两端的利润补偿，在和外资租车公司竞争中，将难以生存。
总之，汽车租赁企业只有具备一定的规模，才能在整个产业链（特别是与生产企业的合作）中具有更大的主动权，有利于加快车辆流转速度，缩短车辆营运周期，增加租前和租后的利益贡献，形成有效的盈利模式创新。
参考文献：［１］冯瑞林．汽车租赁业：六大问题及解决办法［Ｊ］．《现代物流探索》２００６（２）［２］周朗等．我国汽车租赁业的若干问题和建议［Ｊ］．《经济论坛》２００４（２０）［３］郭彦清．汽车租赁业市场潜力与发展探讨［Ｊ］．《财经贸易》２０００（８）［４］李辉、史建锋．我国汽车租赁业规模化发展因素分析［Ｊ］．《企业研究》２００３（１９）（作者单位：复旦大学经济学院）・营销论坛・７６。