某厂房钢结构制作安装施工方案(门式刚架)

工程概况及特点

一、工程概况

该工程为钢结构门式刚架车间工程。

车间主体为：单层门式刚架结构，柱距7.8M，车间建筑规模为30M×55M，建筑面积为1721.54平方米，结构建筑檐口标高为5.25M。

本钢结构工程中主钢构件均采用Q345B材质钢材加工制作，连接件、支撑件及辅材采用Q235B材质，连接用高强螺栓采用10.9S级材质。

本钢结构防火等级为二级。

本建筑物结构安全等级为二级，主体结构设计使用年限为50年。

整体工程采用吊装方案进行工程现场安装施工。

施工工期为130日历天，整体工期按合同要求为准。质量等级为合格工程。

二、工程承包范围

本工程承包范围为钢结构及维护结构屋面制作、运输、安装。

钢结构安装方案

第一章、方案的准备

一、安装方案的准备

本工程采用汽车吊吊装方案进行现场钢结构安装，由移动脚手架配合安装。

（一）搭设局部脚手架平台

拼装局部脚手架应严格按技术标准和安全规程设置。拼装脚手架的设计、选材、搭设、验收、使用和维护等技术环节要严格把关。脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其施工层作业面用脚手板铺设。

搭设脚手架时，支撑点的位置应设在下弦节点处或支座处。脚手架移动支撑平台应验算承载力和稳定性，需要时可进行试验，以确认安全可靠。扣件式钢管脚手架的结构形式要根据其工作位置、荷载大小、荷载特性、支架高度、场地条件等因素决定。脚手架有若干立杆或搭杆组成，支部分脚手架组成分块连接支架，立杆要坐落在移动滚轴平台上，相邻立杆接头不准在同一高度上，横杆接头采用搭接法，能顶在柱子上的横杆与柱子顶紧。剪刀撑斜杆与地面的夹角45。~60。。

扣件拧紧一般扭矩在40~60n.m之间，最大不得超过65n.m，一个扣件的抗滑性承载力应达到8.5KN，扣件与钢管外径必须相匹配。

所有脚手架立柱柱角必须由垫木垫实。

二、构件分选与管理

（一）安装现场要指定专职保管员,负责构件的卸车、存放、保管。保管员应熟悉图纸掌握各类材料的形式.构件内容、数量、几何尺寸及其重量，进行分类保管，项目管理人员应了解和掌握该工程的施工方法、施工顺序和步骤，对现场施工的装备状况及其进度了如指掌，整合资源，高效运作。

2、材料进场，先按照随车的进料清单核实构件的种类、型号、数量，然后系统的建立现场材料台帐，记录进出厂日期，存放地点，质量状况等。

3、钢结构安装前应先进行构件的分选，按照安装的顺序分跨、分区、分类进行，做到数量、规格一致，标识清楚，及时运至施工平台上。

4、在搭设的脚手架和铺设的平台必须安全可靠，符合使用的标准。将构件提升到平台上，并匀布散开，以防止材料堆积集中导致脚手架负荷过大而倾斜、倒塌。

三、构件现场检验

钢构件的预检和配套→钢柱基础检查→标高块设置及柱底灌浆安装机械选择→安装流

水段的划分→钢结构构件安装与校正→钢结构构件的连接施工。

（一）钢构件的预检和配套

1.根据构件性质分类，进行复检或抽检。安装时钢卷尺应与业主土建、安装、制造厂统一。对关键钢构件（如柱、梁）的长度复检应用时的钢尺应按标准条件实施，其余钢构件均以实数为依据。

2.对钢构件预检的项目，如：几何外形尺寸、螺孔大小和间距、预埋件位置、焊缝坡口、接点摩擦面、构件数量现场、构件的内在质量以制造厂质量报告为准。预检数量，关键构件全部检查，其他构件抽检10%~20%，并记录预检数据。预检出有偏差的钢构造需给予修复，严禁不合格到高空去处理。钢构件出厂前，应刷防腐涂料，规格与原厂房协调一致。

3.为保证施工流水顺序进行构件配套，根据现场实际用地情况，设钢构件材料堆场，钢构件应用垫木垫起。

1.为防止零星附件丢失和配套，将零星附件用螺栓或铅丝直接捆扎在安装节点上。

四、钢柱基础检查

因为第一节钢柱直接安装在钢筋砼柱基底板上，所以要对柱基的定位轴线、基准标高和地脚螺栓位置进行检查。

（一）定位轴线检查

根据控制桩对定位轴线进行复合，检验定位轴线是否垂直、平行，验线应在业主、土建、安装三方配合进行，对检查数据要统一签证。

（二）柱间距检查

采用标准尺实测柱距、柱距偏差应严格控制在±3mm范围内。

（三）地脚螺栓检查

1、检查螺栓长度

螺栓的螺纹长度应保证钢柱安装后螺母拧紧的需要。

2、检查螺栓垂直度：

如误差超过规定必须矫直，可用冷校或热校法。检查螺纹是否损坏，检查合格后在螺纹部分涂上油，盖好帽盖加以保护。

3、检查螺栓间距，实测独立柱地脚螺栓组间的偏差值，绘制平面图表明偏差数值和偏差方向。与螺栓对应的钢柱安装孔，根据螺栓的检查结果如有问题，应事先扩孔，以保证顺利安装。

4、地脚螺栓预埋的质量标准

1）任何两个螺栓之间距离的允许偏差为1mm。

2）相临两组地脚螺栓中心线之间距离的允许偏差值为3mm。

5、基准标高实测

在柱基中心表面和钢柱底面之间的50mm 为标高调整范围，柱基标准高点应设置在柱基底板的适当位置，四周加以保护，作为本工程钢结构工程施工阶段标高的依据。从基准标高点为依据，对钢柱柱基表面进行对等实测，以平面图表示出测得的标高偏差，作为临时支承标高块调整的依据。

（四）标高设置及柱底灌浆

为了精确控制钢结构上部结构的标高，在钢柱吊装之前，要根据钢柱预检（实际长度，钢柱底板平整度等）结果，在柱的基础表面放置标高块，标高块用灌砂浆，立模浇注，其强度不小于30N/mm2，标高块面须埋设厚度为16~20mm的钢面板。浇注标高块之前应凿毛基础表面，以增强粘结。

五、吊装设备、机具计划

（一）本工程中主要施工机具计划如表3-1。

施工机具计划表3-1

序号名称规格数量备注

1.50t汽车吊 SC1500 1 台

2.25t汽车吊 TG-500E 1 台

3.16t汽车吊 TR-250M 1 台

4. 钢丝绳28/34.5

5. CO2 电焊机 YD-600KH 24 台

6. 直流电焊机 AX-500 6台

7. 空气压缩机 0.6m3 3 台

8. 碳弧气刨机 3 台

9 .高强螺栓枪扭剪型 10把

10. 高温烘箱 0~500℃ 1台

11.倒链2t-5t 10套

12.千斤顶 16t-32t10套

……见工程投入机械设备表

（二）选择安装机械

本工程钢结构安装工程，为保证有足够的覆盖面和起吊高度，采用履带吊，有足够的起重能力，可满足不同部位构件起吊要求，钢丝绳容量要满足起吊高度要求，起吊速度要能满足安装需要。

第二章、安装方案的实施

一、结构安装顺序

1轴～9轴平面上安装顺序从中间向两端扩展，以减少焊接误差，立面流水段划分，以一节钢柱高度内所有构件作为一个流水段，安装自下而上分层进行，纵横框架应交替上升，并及时安装支撑。保证一个立面安装流水段内的安装构件形成稳定的空间体系。不容许单根构件到顶后的安装方法。

（一）一个立面流水过程：

第N节钢框架安装准备→安装登高爬梯→安装操作平台、通道→安装柱、梁、支撑形成钢框架→节点螺栓临时固定→检查垂直度、标高、位移→拉好校正用缆索→整体校正→高强螺栓→中间验收签证→终拧紧固→接柱焊接或螺栓连接→梁焊接或螺栓连接→拆除校正用缆索→第N+1节钢框架安装准备。

1.钢柱标高的调整

每安装一节钢柱后，对柱顶进行一次标高实测，标高误差超过6mm时，需进行调整，多用低碳钢板垫到规定要求。如误差过大（大于20mm）不能一次调整，可先调整一部分，待下一次再调整，否则一次调整过大会影响支撑的安装和钢梁标高。中间框架柱的标高稍高些，因为钢框架工期长，结构自重不断增大，中间柱承受的结构荷载较大，基础沉降亦大。

2、.钢柱轴线位移校正

以下节钢柱顶部的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱

的中心线即可，校正时应注意钢柱的扭转。

3、.主梁吊装前，应在梁上装好扶手杆和扶手绳，将主梁吊装到位后，将扶手绳与钢柱系牢，以保证施工人员安全。

4、.一般在钢梁上翼缘处开孔，作为吊点。吊点位置取决于钢梁的跨度，对重量较小的次梁和小梁，可利用多头吊索一次吊装数根，有时可将梁、柱在地面装成排架整体吊装。

5、.安装框架主梁时，要根据焊缝收缩量预留焊缝变形量。

6、.在每一节柱子的全部构件安装、焊接、栓接完成并验收合格后，才能从地面上引测上一节柱子的定位轴线。

（二）钢结构构件安装与校正

1.在吊装第一节钢柱时，应保护预埋的地脚螺栓的套丝扣，钢柱吊装前，应预先在地面上把操作篮、爬梯等固定在施工需要的柱子部位上，吊装完后应予以拆除，清除表面杂物后补刷防腐面层。

2. 钢柱的吊点在吊耳处（柱子在制作时于吊点部位焊有吊耳，吊装完毕再割去）。单机吊装时需在柱子根部垫以垫木，以回转起吊，严禁柱根拖地。

3. 钢柱就位后，先调整标高、再调整位移，最后调整垂直度，柱子要按规范规定的数值进行校正，标准柱子的垂直偏差应校正到零。当上、下柱发生扭转错位时，可在连接上下柱的身板处加垫板进行调整。

4. 为了控制安装误差，应先确定标准柱，本工程中取轻角柱为标准柱。

一般取标准柱的柱基中心线为基准点，用激光经纬仪对标准柱垂直度观测。于柱的顶部固定测量目标，用激光线测量时，为了纠正钢结构振动可产生的误差，激光仪每测一次转动90度，在目标上共测4个激光点，以这4个激光点的相交电为准量测安装误差。其他柱子的误差量测不用激光经纬仪，通常用丈量法，即以标准柱为依据，在角柱上沿柱子外侧钢丝绳组成平面封闭状，用钢尺丈量距离，超过允许偏差者则进行调整。

安装工作开始前，施工人员对构件编号、外形尺寸、焊缝质量、摩擦面质量进行认真检查，发现问题及时纠正，并在构件表面弹出安装中心基准线及标高基准线等，作为构件就位放正的依据。