轮缘垂直磨耗限度
铁路货车轮规(word版2)
第六篇附则1本规则是铁路货车轮轴造修、轮对组装和轴承检修、压装产品质量检查及验收的基本依据，必须全面落实，严格执行。
遇有本规则的规定不明确时，轮轴及零部件造修单位应在保证运用安全、可靠、使用寿命，并且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由轮轴及零部件造修单位和铁道部（铁路局）驻车辆验收室共同研究，制订相应的技术标准。
遇有重大问题须逐级上报铁道部。
2本规则的解释、修改权属铁道部运输局。
3本规则自发布实施之日起施行。
原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》（铁辆［1998］2号）同时废止。
附件1术语解释F1．1轮轴：指已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能。
本规则中也作为轮轴零部件的总称。
F1．2轮对：由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件，轮对分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对，滚动轴承轮对又分为无轴箱双列圆锥滚子轴承轮对和有轴箱圆柱滚子轴承轮对。
F1．3段修轮轴：随段修（全面检查修）货车检修或入段检修，能够按段修标准修复，达到段修车辆装车标准的轮轴。
F1．4厂修轮轴：随厂修（大修，含入段厂修）货车检修的轮轴，以及按轮轴段修标准无法修复，需退轮按厂修标准检修，达到厂修货车装车标准的轮轴。
F1．5轮对新组装：是以新制车轮及车轴按新制（原型）技术标准组装的轮对。
F1．6轮对重新组装：是以旧车轮和旧车轴（拼修）、旧车轮和新车轴（换轴）及新车轮和旧车轴（换轮）按厂修技术标准组装的轮对。
F1．7提速轮轴：是指适用于120km／h运行速度的轮轴。
车轴须为50钢；车轮型号须为HDS，HDZ，HES或HEZ等系列，新品车轮的最大静不平衡值为125g·m，标记为E3；轴承型号须为353130B，353130A，SKF197726或装用工程塑料保持架的352226X2－2RZ等。
F1．8减重轮轴：是指装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮、50钢车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。
检车员100题04
1.车辆是由哪几部分组成的？车辆一般由车体(包括底架)、车钩缓冲装置、转向架和制动装置、车内设备等五大部分组成。
3.什么是车辆的技术参数?车辆主要的技术参数有哪些?车辆的技术参数是概括地介绍车辆性能和结构特点的一种指标,一般包括性能参数和主要尺寸。
性能参数除包括自重、载重、容积、定员外,主要还有以下几项。
(1)构造速度:指车辆设计时,允许其正常运行的最高速度。
（2）轴重:指轮对作用于钢轨上的载荷,其值为车辆总重(自重+载重)与全车轴数的比值。
(3)每延米重:指车辆总重与车辆全长之比。
车辆主要尺寸包括车辆全长、车辆定距、车体长、车体宽、车体高、车钩中心线距轨面高度、地板面高度等。
2.整体车轮各部名称叫什么?各有什么功能?(1)轮缘:车轮踏面内侧的圆周凸起,其作用是使车轮在轨道上有正常位置而不致脱轨。
(2)踏面:滚动中与轨面相接触的车轮外周面,其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成滚动运行。
(3)轮辋:具有轮辐宽度的外圈部分。
(4)辐板:轮辋与轮毂间的板状连接部分。
(5)辐板孔:辐板上两个圆孔,便于加工吊运用轮对。
(6)轮毂:紧固车轴的部分,为整个车轮的主杆与支承。
(7)轮毂孔:安装车轴的孔。
4.滚动轴承车轴发热的原因有哪些?(1)轴承内缺油;(2)油质不良,混入砂、水或其它杂质;(3)油脂过多,使油脂的摩擦力增大,因而滚子转动发生困难;(4)滚子破裂、损坏,42724T、42726T型轴承常见的故障是滚子裂纹、破碎或两端缺损;(5)内圈破裂;(6)保持架磨损;(7)轴承套圈滚道及滚子表面剥离;(8)轴承锈蚀,轴承保管不当,油脂含有水分;(9)滚动轴承与轴箱组装不良或有关游隙不正确。
如轴箱盖安装的不正,轴承径向游隙和轴向游隙过小,轴颈与轴箱内孔的椭圆度与圆柱度过大,防尘挡圈组装不正等;(10)轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或摩擦,使轴箱密封部分卡住。
5.车钩各部位的名称叫什么?各起什么作用?(1)钩头部分。
铁路货车运用限度
≤10
滑动轴承
1处
≤70
2处（每1处均）
≤60
8
车轮踏面缺损
相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离
≥1508
从缺损部内侧边缘起测量
缺损部位之长度
≤150
沿车轮踏面圆周方向测量
9
轮对内测距离
3点最大差
≤3
10
车轮辅板孔边缘周向裂纹
≤30
2、测量时规定如下：
（1）两端宽度不足10mm的，不计算在内。
（2）长度状剥离其最宽处不足20mm的，不计算在内。
（3）2块剥离边缘相距小于75mm时每处长度不多超过35mm；多处小于35mm的剥离其连续剥离总长度不大于350mm。
（4）剥离前期未脱落部分，不计算在内。
≤10
≤20
2处（每1处均）
≤40
1、车体运用限度表
序号
名称
限度
（MM）
备注
1
中梁侧梁下垂
空车
≤40
在两枕梁之间测量
重车
≤80
2
敞车车体外胀
空车
≤80
重车
≤150
3
车体倾斜
≤75
4
罐车鞍木与罐体局部间隙
≤15
5
空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔
≤50*50
2、转向架运用限度表
序号
名称
限度
（MM）
备注
1
间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和
无辐孔板
≥23
有辅孔板
≥24
2
车轮轮缘厚度
≥23
3轴及多轴转向架的中间轮对除外
3
列检作业标准
列检（检车员）作业标准1、作业目的通过对铁道车辆及时的日常检查及修理，维护车辆质量，提升车辆使用效率及周转率，保证车辆运用安全。
2、作业任务2.1负责路用车、自备车、等铁道车辆正常技检及日常维修工作。
2.2负责安装、拆卸、维修停止缓冲器及起复救援的全部工作。
2.3负责临时石碴车检修任务。
2.4负责对自备车辆、路用车辆的标识，准确记录车辆车种、车号、数量、扣用日期、运用状态，并认真填写相关资料，做到有备可查。
2.5负责检修及应急救援工具设备的保管、维护、保养。
2.6正确清晰的统计及上报车辆运用、检修、材料配件消耗等各种报表。
3、工作制度3.1认真履行交接班制度。
3.2检修作业制度，实行定人、定岗、定责。
4、工作要求4.1认真技检，对到达、始发车辆要严格执行作业程序，认真检查，杜绝制动梁脱落等事故发生。
4.2及时维修，必须确保每辆车制动良好，消灭关门车，尽量减少带“病”车上路作业。
4.3加强工具保管，特别是救援工具的保管修理，并应经常擦拭，存放整齐。
4.4要经常对制动缸活塞行程进行调整测试，把其控制在使规定的范围内。
4.5对到发列车的车钩缓冲装置要重点检查，凡有裂纹或损坏必须进行更换或扣修。
4.6注意检查车辆厂、段修日期，接近到期要尽快上报。
5、工作内容5.1到达、始发列车的技检工作。
5.2车辆日常维修，包括车列修、摘车修等。
5.3车钩缓冲停止器的安装、拆卸、维修，涂喷路用车标记以及处理其他人员使用车辆时出现的问题。
5.4应急起复救援工作。
5.5临时卸碴任务等。
6、技检作业标准6.1到达列车技检作业技术标准6.1.1接收车站列车到达预告收到车站值班员列车已从前一站开出，预计××时分到达本站，×道看车的预告。
6.1.2作业前准备①向车站值班员询问列车牵引辆数、车次及有无车辆运用途中状况信息反馈，并按照规定作好分工。
②准备好防护信号及开口扳手、管子钳、老虎钳、螺丝刀、检车灯等常用工具以及手帐、笔等备品。
车辆货车检车员应知应会百题问答
车辆货车检车员应知应会百题问答第一篇：车辆货车检车员应知应会百题问答车辆货车检车员应知应会百题问答前言根据《关于在全局干部职工中开展“大学习、大练兵、大比武”活动的通知》（呼铁劳卫函【2007】81号）文件要求，由局劳卫处牵头，会同业务处，选聘各系统专业技术人员，编制了《行车主要工种应知应会百题问答》，为行车主要工种职工培训、演练、考试和比赛提供了学练依据。
《行车主要工种应知应会百题问答》涉及7个业务系统、34个行车主要工种。
在内容的编排上，以主要工种应知应会、典型事故案例和应急技能培训为核心，每工种精选100道问答题，突出体现了工种现场作业必须掌握和熟练运用的知识和技能。
本书由包头西车辆段编写，并由劳卫处和车辆处进行了审定，由于水平所限，不足之处请批评指点。
呼和浩特铁路局劳卫处、车辆处2007年3月车辆·货车检车员应知应会百题答问1、120型空气制动机产生自然制动的原因应有哪些？答：（1）稳定弹簧过弱，当列车制动管稍有泄露时，在主活塞俩侧形成压力差，使主活塞上移，造成自然制动。
（2）后限速逆流孔堵塞，副风缸压力空气不能向列车管逆流，易产生自然制动。
2、货物列车中制动关门车的编挂位置是如何规定的？答：货物列车中，制动关门车不得挂于机车后部三辆之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；在列车最后一辆自动制动作用的车辆之前不超过一辆。
3、列检所对机冷车组的检查范围主要有哪些？答：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销，车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机实验。
4、列检所对机冷车组乘务人员预报的车辆故障如何处理?答：对机冷车组预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。
5、经翻车机作业前后的车辆检查有哪些规定？答：车辆上翻车机前应整备，翻车机翻卸后的车辆须由车辆段派驻人员进行技术检查，检查翻卸车辆技术状态及各部件损失情况，做好故障管理，未经铁路车辆技术检查人员检查，整备的车辆一律不准进入铁路线运行。
铁路货车必知
1、摇枕，侧架使用时间满多少年报废？答：25年2、交叉杆轴向橡胶垫使用时间满多少年报废？答：6年。
3、侧架正位检查重点检查哪些部位？答：导框弯角处，承载鞍（轴箱）支承圆脐上平面与侧架结合处，导框A区，三角孔周边，三角孔内腔，枕弹簧承台周边，立柱及磨耗板，中框上横梁，横跨梁安装座、制动梁滑槽磨耗板，制动梁滑槽防脱板（焊结构），斜楔挡板。
4、、摇枕正位检查重点检查哪些部位？答：端部内腔、枕弹簧支承面、斜楔挡、斜楔磨擦面（含弯角）、下旁承座、下旁承座至上漏水孔（圆周）、内腔心盘销座、心盘安装座平面及螺栓孔、心盘安装座下面与摇枕侧面结合处、侧面、制动梁及横跨梁安全链座、固定杠杆支点座。
5、侧架翻转检查重点检查哪些部位？答：下面B部漏水孔周边，枕弹簧座下面、底平面。
6、摇枕翻转检查重点检查哪些部位？答：B部两漏水孔周边、A部漏水孔周边、内腔中心盘座内平面、摇枕弹簧座与摇枕底面过渡弯角处。
7、交叉支撑装置随摇枕、侧架进行翻转检查部位包括哪些？答：端部螺栓（母）、双耳防松垫圈、轴向橡胶垫、交叉杆杆体（重点是压型和环焊处）、盖板（扣板）、连接螺母及盖板（扣板）焊缝等部位。
各部状态良好时可不分解。
8、同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于多少？答：1mm。
9、心盘磨耗盘无制造单位、时间及使用时间满多少年时报废？答：6年10、心盘磨耗盘2处以上裂纹长度之和大于多少更换？答：150mm。
11、转K2型转向架弹性旁承橡胶体可有龟裂，但表面裂纹深度大于多少或水平投影长度大于该边长的30％时更换？答：5mm。
12、旁承滚子、滚子轴径向磨耗腐蚀深度大于多少或严重变形影响作用时更换？答：转8AG、转8G、转K2型：2mm。
13、转K4型转向架橡胶弹性下旁承橡胶体与金属体连续剥离长度大于周长的30％或剥离长度之和大于周长的时更换？答：50％。
14、平面下心盘垫板组装时，竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于多少？答：20mm15、转K4型转向架钢弹簧弹性下旁承弹簧自由高为多少？答：77~80.5 mm，超限或折断时更换。
轮对—轮对的故障与检修限度(车辆构造检修课件)
力） B 转向架车轴不平行
2） 危害： A 使轮对横向串动量大——给车体带来摆动。 B 曲线——减少安全搭载量 C 轮缘强度降低，根部易裂纹。
限度：剩余厚度：厂≥ 30、段≥ 26、辅≥ 24、运用≥ 23
2、轮缘垂直磨耗： 轮缘外侧垂直方向磨耗，使踏面不保持圆弧线形状 1）原因：基本同上，横向力更大。 2）影响：易压伤、损伤尖轨；接触面增大，增加运行阻力。 3）角点：轮缘外侧磨耗面与轮缘顶部未磨耗部分的交点 4）垂直磨耗高度：角点到轮缘根部的竖直距离，＞15到限
第五节 轮对的故障与检修限度
一、车轴的故障 二、车轮的故障
一、车轴的故障：裂纹、磨伤/碰伤、弯曲
（一）车轴裂纹：
纵裂纹——与轴中心线夹角＜45度。
横裂纹——与轴中心线夹角＞45度。受弯曲应力，轴有效面 积减小，容易扩展引发断轴，更危险
2、 部位及原因：
1）防尘板座与轴颈交界处：因圆弧过渡不良——应力集中
2）危害：导致车轮破碎。 3）检查： 借助锤敲声音：清脆——良好，闷哑——裂纹。 外观象征判断：表面有透油墨线，透锈道痕，铁粉附着——
裂纹。
（四）轮辋过薄：
1、原因：踏面磨耗超限及多次旋修而逐渐减少。 2、危害：A. 降低强度——引起裂纹
B. 轮直径变小，转向架等高度下降，影响各部分 配合关系。 3、限度：
毛坯车轴锻造时、重车脱轨受剧烈冲击、组装时车轴车轮不 垂直。 危害：车振动大，热轴、轮缘偏磨——脱轨。 限度：测内侧距离，任两处相差＞3mm，更换轮对。车轴加修 时，可将弯曲处旋除，旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺 寸减少4mm。
二、 车轮的损伤
车轮的故障主要有轮缘及踏面磨耗，其次是踏面擦伤、及局 部凹下。车轮裂纹等，这些故障直接威胁着行车安全，因此 必须认真检查，及时发现，妥善处理 （一）轮缘故障：
铁路货车运用限度
1、车体运用限度表2、转向架运用限度表3、轮对运用限度表文案编辑词条B 添加义项?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
在中国古代，文案亦作" 文按"。
公文案卷。
《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。
"《晋书·桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。
" 唐戴叔伦《答崔载华》诗:"文案日成堆，愁眉拽不开。
"《资治通鉴·晋孝武帝太元十四年》:"诸曹皆得良吏以掌文按。
"《花月痕》第五一回:" 荷生觉得自己是替他掌文案。
"旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。
《老残游记》第四回:"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!"夏衍《秋瑾传》序幕:"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。
"文案音译文案英文:copywriter、copy、copywriting文案拼音:wén àn现代文案的概念:文案来源于广告行业，是"广告文案"的简称，由copy writer翻译而来。
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轮缘垂直磨耗限度通常指的是车轮轮缘垂直磨耗的高
度限度。
根据不同的标准，可能会有一些差异，但通常情况下，这个限度值在15mm以内。
在车辆对轮的基本限度中，车轮轮缘垂直磨耗高度
≤15mm。
如果垂直磨耗的高度超过这个限度，可能会影响车辆的安全性能，特别是对刹车的性能。
因此，在车辆使用过程中，应定期检查车轮的磨损情况，及时更换磨损过度的车轮。
以上信息仅供参考，具体的磨耗限度可能因不同的车型、制造商和国家标准而有所不同。
如果需要更准确的信息，建议查阅车辆制造商提供的维修手册或联系专业技术人员进
行咨询。