悬灌挂篮施工作业指导书

郑西铁路客运专线ZXZQ06^段

渭南渭河特大桥悬灌连续梁

篮

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施

作业指导书

中铁一局集团郑西铁路客运专线第七经理部

二零零七年二月

. 工程概况

我管段内共九处挂篮悬灌施工：

跨石堤河(DIIK393+625.94~DIIK393+771.58) ，

遇仙河(DIIIK399+580.09~DIIIK399+725.69) ，

东跨渭河东河堤(DIIIK401+336.69~DIIIK401+482.29) ，

东跨渭河西河堤(DIIIK403+503.99~DIIIK403+649.59) ，

渭蒲公路(DIIIK409+652.58~DIIIK409+798.18) ，

渭富公路(DIIIK411+074.94~DIIIK411+220.54) ，

渭蒲公路 ( 在建 ) (DIIIK411+433.56~DIIIK411+579.16) 都为

一联(40+64+40)米现浇连续梁；

东跨渭河主河槽(DIIIK401+482.29~DIIIK403+503.99) 处为2 联(40+5 X 64+40)米现浇连续梁；

西跨渭河(DHIK411+938.87~DIIIK415+072.47)为7 联(48+4X 80+48)米、1联(40+2 X 64+40)米现浇连续梁。

连续梁0#块高度大，钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量，连续梁

0#块采用墩顶满堂支架进行施工，侧模利用挂篮外侧模，0#块较长，挂篮外侧模不够时，另加工部分外侧模。内模采用组合钢模板配以适量木模，端模采用钢木组合模板。混凝土泵送入模，插入式捣固棒振捣。在施工0#块腹板时预留侧窗，以减少混凝土自由落高度。

连续箱梁采用三角挂篮悬臂浇注施工，垂直运输采用汽车吊完成。

0#段采用满堂支架施工，边跨现浇段采用支架法施工。0#段完成后

在其上拼装挂篮进行悬臂段施工。混凝土在拌合站拌制, 搅拌运输车运至桥下, 混凝土输送泵泵送入模。悬臂段和边跨现浇段完成后按设计要求进行整跨合

拢。

二. 施工重点及难点

1 、支架的搭设；

2、模板的安装；

3、预应力管道安装定位、张拉压浆；

4、截面标高及中线控制；

5、各预埋件、预留孔道的位置；

6、混凝土施工振捣及养护；

三. 施工准备、顺序

1．施工准备

0#块施工是悬灌连续梁施工中的重中之重，必须做好充分的施工组织和材料准备，有一套精干的施工队伍和强有力的技术支持，其次是大量施工材料的筹备。

施工前必须作好充分的准备工作：

⑴、由技术员提前将主要材料计划以交底形式报于物设部，由物设部采购进场；由试验室提前作各种原材料的检验；由施工队向物设部拟报二三类料及小型施工机械的用料计划（详细参照合同有关条款规定）；

⑵、硬化平整施工场地并合理安排，主要包括钢筋存放及加工制作场地，模板加工制作场地，预应力材料存放及加工场地。

⑶、施工放样。

2．施工顺序

0 #块施工的工序流程：0 #块碗口支架拼装T 0 #块碗口支架预压检验-0#块浇筑施工T在0#块上拼装挂篮T挂篮悬臂浇筑T边跨现浇段施工T边跨合拢段施工T中跨合拢段施工。

2．1 拼装碗口支架

0#块采用搭建碗口支架施工。详见箱梁0 号块施工支架布置图。碗口支架的搭设

①支架布置：0#块箱梁完全处在主墩墩柱上，在墩柱顶面上直接摆放15X

15 cm方木做纵横向分配梁，为便于加固侧模，在箱梁两侧搭设支架，支架采用60X 60X120 cm （横X纵X高）的布距（详见支架布置图）

②剪刀撑布置：剪刀撑采用0 48X3.25伽钢管，纵、横向每隔两排设置一道，同时确保腹板下有一道，其搭接长度不小于100 mm （至少用两个扣件连

接），与地面夹角保持45〜60度夹角，剪刀撑要与地面接触紧密。

③支架搭设、加固注意事项：

a . 支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，顶托和底托在支撑处必须用三角撑进行加固（每个顶托和底托面板至少有三个三角撑）。

b . 碗口支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗口底托，然后搭建碗口支架。第一层拼好后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托或方木调平。拼立杆时必须用吊线锤检查垂直度，防止立杆不垂直受力。接头部位必须用碗口连接牢固。支架搭拼时应挂线调平和控制线型。顶托和底托外露部分最大不能超过25 cm, 立杆自由端超过30 cm长的杆件要在顶托和底托部位增加水平钢管锁定，钢管与立杆相交处用杆件连接；底托与硬化地面之间要密贴,达到面受力,严禁形成点受力。方木接头不能有较大空隙,并不能悬空,上下方木间用木楔塞紧,并用钉子钉牢。顶托和底托必须垂直,并于立杆保持成一直线,防止偏心受力。

c . 碗口支架搭拼完之后,用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔2 排设置一道剪刀撑,剪刀撑设置时从顶到底要连接,两剪刀撑不允许自相交,要求布置在立杆两侧。为增加碗扣支架的整体刚度,在墩柱位置, 用水平钢管沿水平高度1.2米一道将墩柱四周撑死；同时用0 10nm钢丝绳将墩柱、支架整体箍紧（详见断面图）。

预加载试压,为了是检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形,从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋,试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2 倍。加载时按设计要求分级进行,每级持荷时间不少于10min。

2．2模板施工0#块底模采用大块组合钢模,外侧模利用整体侧模；箱内腹板及横隔板采用大块钢模、梗胁、腹板端模采用木模上钉镀锌铁皮；箱内设支

架，支架主柱支于特制的钢凳上，顶面与底板顶面平齐，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模，腹板设抽拔拉筋，顶板设外拉筋。

模板采用汽车吊提升安装，拼装接头用螺栓联结，拼缝平齐，缝隙嵌双面胶棉条。底模用勾头螺栓与底模架固定，内外侧模用对拉螺栓固定，确保砼浇筑时