第八章航空航天测控技术概论
(完整word版)航天技术概论试题
(完整word版)航天技术概论试题航天技术概论试题
第一、二章：
1、航空航天的基本概念及相互之间的联系
2、简述评价航空器的飞行性能和飞行品质的指标
第三、四章
1试写出对燃烧室主要性能要求
2试写出飞行器在选用结构材料时遵循的原则。
3请写出对飞行器结构的一般要求是什么？
第五、六章
1、什么是空间测控和通信系统，其主要功能为何？
2、什么是双自旋卫星的消旋控制，简述其基本原理.
第七、八章
1、A DF的作用是什么？
2、导弹的制导系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
第九、十、十一章
1、简要介绍一下隐身技术的分类
2、什么是空间站及其空间站的分类。
测控技术导论报告
测控技术导论报告测控技术导论报告一、引言测控技术，顾名思义，是测量与控制的结合。
它涵盖了广泛的领域，包括工业自动化、航空航天、医疗诊断、环境监控等。
随着科技的飞速发展，测控技术已成为现代社会的重要支柱之一。
本报告将介绍测控技术的发展历程、基本概念、主要应用和发展趋势。
二、测控技术的发展历程自工业革命以来，随着生产力的提高和科技的进步，测控技术得到了迅速发展。
早期的测控技术主要依赖于人工观测和记录，精度低、效率慢。
随着电子技术、计算机技术和通信技术的发展，现代测控技术应运而生。
20世纪中叶，随着模拟电路和数字电路的发明，测控技术得到了极大的推动。
集成电路和微型计算机的发明更是推动了测控技术的进步。
进入21世纪，随着互联网和物联网技术的发展，测控技术进入了全新的时代。
三、测控的基本概念测控技术主要包括测量和控制两个方面。
测量是指通过传感器等设备获取被控对象的各种参数，如温度、压力、位移等。
控制则是根据测量结果，通过执行器等设备对被控对象进行调节，使其达到预设的目标。
四、测控的主要应用1.工业自动化：在工业生产中，测控技术广泛应用于各种设备上。
例如，温度控制器可以监测熔炼金属的温度，一旦超过预设范围，就会自动调整火力。
压力传感器可以监测容器的压力，防止因压力过高导致容器破裂。
2.航空航天：在航空航天领域，测控技术对飞行器的控制至关重要。
通过GPS等设备，可以精确地测量飞行器的位置和速度。
通过惯性导航系统，可以监测飞行器的姿态和方向。
这些信息被用来控制飞行器的轨迹和速度。
3.医疗诊断：在医疗领域，测控技术也发挥了重要作用。
例如，心电图机可以监测心脏的电活动，血糖仪可以测量血糖水平。
这些设备将测量数据传输给医生进行分析，以便进行诊断和治疗。
4.环境监控：在环境保护方面，测控技术也发挥了重要作用。
例如，气象站可以监测气温、湿度、风速等环境参数。
通过这些数据，可以预测天气变化和空气质量。
这些数据被用来控制污染源和优化环境管理。
吉林省考研航空航天科学与技术复习资料航空原理与导航技术概述
吉林省考研航空航天科学与技术复习资料航空原理与导航技术概述航空原理与导航技术是航空航天科学与技术领域中的重要学科，它们研究飞行器的运行原理和导航技术，为实现航空领域的各项任务提供支撑和保障。
本文将从航空原理和导航技术两个方面进行概述，为考研学子提供复习资料参考。
一、航空原理概述航空原理是研究飞行器运行的基本理论，它包括气动学、力学和动力学三个方面。
1. 气动学气动学是研究气体在物体周围流动的科学，它在航空领域中起到了至关重要的作用。
气动学研究了气体的流动规律、流动力学以及气动力学，对于设计和改进飞行器的外形和结构具有重要意义。
2. 力学力学是研究物体运动和受力的科学，飞行器在空气中运动涉及到了多种受力情况，力学的知识对于分析飞行器的运动状态和仿真模拟具有重要价值。
力学的主要内容包括静力学、动力学和弹性力学等。
3. 动力学动力学是研究物体运动规律的科学，它包括物体运动的基础方程和运动的描述方法，通过动力学的原理可以解释和预测飞行器在不同工况下的运动行为，为飞行器的飞行性能提供理论支持。
二、导航技术概述导航技术是飞行器确定位置、导引航向和导航定位的技术手段，它包括导航系统、导航仪表和导航方法等。
1. 导航系统导航系统是指通过各种导航设备和导航设施来进行飞行器导航的系统。
常见的导航系统有全球卫星定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）和无线电导航系统等。
它们通过接收和处理导航信号，并根据预设的导航算法进行计算和判定，给飞行员提供有关飞行器位置和导航信息。
2. 导航仪表导航仪表是指飞行器上用于指示位置、航向和高度等信息的仪器。
常见的导航仪表有人工地平仪、指示航向的罗盘和指示速度的空速表等。
它们通过物理原理和传感器的测量，将飞行器当前的状态转化为可读取的信息，为飞行员提供导航方向。
3. 导航方法导航方法是指飞行员根据导航技术使用导航系统和导航仪表进行飞行导航的具体操作方式。
常见的导航方法有直航导航、航道导航和全球导航等。
航空航天概论
航空航天概论学号：091208104姓名：韩涛1.描述某些方面的航空和航天技术知识。
（不少于800字）下面我主要对航空和航天的一些基础知识进行描述：一、卫星绕地球运转所具备的条件卫星就是绕行星运转的天体。
但什么是人造卫星呢？所谓人造卫星就是指在一定轨道上绕地球运转并完成使命的人造天体。
卫星绕地球运转必须具备一定的条件：一个是速度条件；一个是高度条件。
（1）速度条件我们在中学物理中就学过万有引力定律和三大运动定律。
这些定理告诉我们，当一个物体围绕地球做圆周运动时需要受到指向圆心的合力即向心力。
如果物体所收到的万有引力正好可以提供这个向心力，这个物体将沿圆轨道绕地球运行而不掉回地面。
在这种情况下这个物体的速度环绕速度。
大约等于每秒7.9公里。
这就是通常所说的第一宇宙速度。
下面介绍几个概念：航空：一般把在地球周围稠密大气层以内的飞行活动（例如飞机，热气球的飞行）称为航空。
航天：把在稠密大气层以外、太阳系以内的飞行活动（例如人造卫星、载人飞船的飞行）称为航天。
所谓第一宇宙速度是指航天器绕地球做圆轨道运动而不掉回地面所必须具有的。
当速度达到每秒11.2公里时物体将挣脱地球的引力场而变成绕太阳运转的人造卫星，这时的速度为第二宇宙速度。
所谓第二宇宙速度，即卫星能够脱离地球的引力场而变成绕太阳运行所需要的速度。
如果物体的速度在增加到16.7公里/秒，这时太阳的引力也拉不住它了，而成为银河系的一个人造天体。
这时的速度称为第三宇宙速度。
但这需要运载技术来一次革命性的飞跃。
这是第一技术关速度足够大。
（2）高度条件高度在100—200km以上。
这时因为1960年第53界巴塞罗那国际航空联合大会决议规定，“地球表面100km以上空间为航空空间，为国际公共领域100km以下空间为航空空间领域。
”卫星轨道为什么要选择120km以上高度运行？主要是考虑气象因素大家知道地球有一个大气层90%大气质量在30km以下，30km以上逐渐稀薄了。
航天测控和通信系统(王新升)
跟踪指利用航天器上信标机发出的高频谱纯度、高频率稳定度载 波到达地球上跟踪站后变为平面波，跟踪站检测出电磁波来波取 向和地面站天线主波束电轴指向角的偏差，伺服系统利用此偏差 随时校正，消除偏差，而达到天线主波束实时对准不断运动着的 航天器的目的。利用天线座方位轴(A)和俯仰轴(E)上的光学码盘， 可随时给出天线束的指向角(A,E)。
遥测是一种用来监督、检查航天器上 天后工作状况的唯一手段，也是判断 故障部位、原因的唯一措施。
5
1. 卫星测控系统的技术现状和作用
3） 遥控
通过对遥测参数、姿态和轨道参数的研究和分 析，发现航天器的轨道、姿态、某个工程分系 统或有效载荷工作状况异常或出现故障，判断 出故障部位和做出决策，向卫星发出有关命令 ，修正轨道和姿态，调整分系统和有效载荷的 运行参数，甚至切换备份或部件。遥控指令动 作的结果，再通过遥测信道传到地面站进行回 报证实。
体中的测控通信分机和地面通讯设备（运载与航天器测控网）。 测控与通信系统的任务是对航天器进行跟踪、测轨、定位、遥测
、遥控和通信。 测控（TT&C, Tracking, Telemetry and Command）包括三部分：
跟踪、遥测和命令。 通信是测控之外的另一个星地数据系统，主要目的用来传输航天
2. 统一载波时期：从1965年后逐步形成了跟踪、遥测、 遥控和语音的传输共用一个载频，构成了S波段统一载 波测控系统(USB)，达到了简化天-地设备的效果。
3. 1980年前后，TT＆C和宽带、高速数据通信系统合并成 C&T(通信与跟踪)系统。
4. 由陆(海)基的测控与通信网转向建立天基测控与通信 网： 采用陆(海)基的测控与通信网，需要在全球范围 内建站才能满足载人航天任务的覆盖要求；而天基测 控与通信网主要通过跟踪与数据中继卫星系统(TDRSS) ，在地面上布一个站就能完成覆盖全轨道飞行任务。
航天测控的原理和应用
航天测控的原理和应用一、航天测控的概述航天测控是指通过测量和控制手段对航天器进行监测、导航、控制和处理数据的技术，是航天任务顺利完成的关键环节。
航天测控系统由地面站和航天器组成，通过通信链路进行信息的传递，从而实现对航天器的测量和控制。
二、航天测控的原理航天测控的原理主要涉及到航天器的测量和控制两个方面。
2.1 航天器的测量原理航天器的测量是指对航天器各种状态参数和数据的获取和分析，包括航天器的位置、速度、姿态、姿态稳定性等。
测量主要通过以下几种方式实现：•遥测测量：通过航天器上的传感器采集航天器的姿态、温度、气压等数据，并通过通信链路传输到地面站进行分析和处理。
•测距测速：通过测距仪和测速仪等设备，对航天器与地面站之间的距离和相对速度进行测量。
•星敏感器测量：通过星敏感器对航天器相对于恒星的视线角进行测量，从而确定航天器的姿态。
•惯性测量单元：通过惯性测量单元对航天器的加速度和角速度进行测量，从而获取航天器的位置和速度。
2.2 航天器的控制原理航天器的控制是指通过对航天器的姿态、轨道、飞行速度等参数进行控制，确保航天器按照任务要求进行运行。
控制主要通过以下几种方式实现：•推力控制：通过推进系统对航天器施加推力，改变航天器的轨道和速度。
•姿态控制：通过姿态控制系统对航天器的姿态进行调整，保持航天器稳定。
•电动控制：通过电动机、电液系统等设备对航天器的各个部件进行控制，实现对航天器的各种功能的操作和控制。
•控制算法：通过编写控制算法，对航天器的状态和参数进行监测和控制，确保航天器按照任务要求进行运行。
三、航天测控的应用航天测控技术在航天领域有着广泛的应用，主要包括以下几个方面：3.1 航天器的轨道控制航天测控技术可以通过对航天器的推力、姿态和速度等参数进行控制，实现对航天器轨道的调整和控制。
例如，对于地球同步轨道的通信卫星，需要保持恒定的轨道位置，航天测控技术可以实现对其轨道位置的控制，从而确保通信卫星能够始终覆盖特定地区。
《测控专业概论》教学大纲
《测控专业概论》教学大纲测控专业概论课程旨在为测控专业的学生提供一个全面了解测控专业的课程，为学生的后续学习和职业发展打下坚实的基础。
本课程将介绍测控的基本概念、原理和常用方法，同时还将介绍测控技术在各个领域的应用。
一、课程概述本课程主要包括以下几个方面的内容：1.测控专业的基本概念和发展历程；2.测量和仪器的基本原理；3.测控系统的结构和基本原理；4.常用的测控技术和方法；5.测控技术在各个领域的应用。
二、课程目标通过本课程的学习，学生应能够：1.了解测控专业的基本概念和发展历程；2.掌握测量和仪器的基本原理；3.了解测控系统的结构和基本原理；4.了解常用的测控技术和方法；5.了解测控技术在各个领域的应用。
三、教学内容和教学方法1.测控专业的基本概念和发展历程（4学时）-测控专业的定义和范围；-测控专业的发展历程；-测控专业的研究内容和学科交叉性。
2.测量和仪器的基本原理（12学时）-测量的基本概念和分类；-测量误差及其分类；-测量仪器的基本原理；-常用的测量仪器和传感器。
3.测控系统的结构和基本原理（16学时）-测控系统的基本概念和分类；-测控系统的结构和功能；-传感器和信号调理技术；-数据采集和信号处理技术。
4.常用的测控技术和方法（16学时）-模拟信号和数字信号处理技术；-自动控制技术；-网络与通信技术；-人机交互技术。
5.测控技术在各个领域的应用（12学时）-工业自动化；-航天航空；-能源与环境；-医疗与生物工程。
教学方法：本课程采用多种教学方法相结合，包括理论讲授、案例分析、实验操作、小组讨论等。
通过理论与实践相结合的教学方式，激发学生的学习兴趣，提高学生的实际应用能力。
四、考核要求课程考核包括平时成绩和期末考试成绩两部分。
平时成绩占总评50%，主要包括课堂表现、作业完成和小组讨论等。
期末考试成绩占总评50%，主要考核学生对课程内容的掌握程度。
五、参考教材1.《测控技术导论》，张斌著，机械工业出版社；2.《测控仪器与传感器原理与应用》，雍华涛著，电子工业出版社；3.《自动控制原理与实践》，吴木川著，高等教育出版社。
航天技术概论
航天技术概论航天技术概论是一门涵盖了航天技术的综合性学科。
它主要包括航天动力学、航天器结构与材料、航天器传感器系统、航天器综合设计、航天飞行控制、航天通信等几方面内容。
航天动力学是航天技术的基础，它研究的是航天器在太空中运动轨迹计算及控制方法，还包括航天器在太空中的运动物理原理、动力学分析以及空气动力学等。
航天器结构与材料是航天技术的关键，它研究的是航天器结构设计、航天器由何种材料制成以及航天器在太空条件下寿命评估等。
航天器结构设计是根据航天器的使用任务，考虑到受力、重量，确定航天器结构及材料。
航天器由何种材料制成，是指选择航天器所用的材料，要考虑材料的性能、重量等因素，以保证航天器在太空条件下能正常工作，并可以满足任务要求。
航天器在太空条件下寿命评估，是指评估航天器在太空条件下的使用寿命，根据航天器的结构、材料、运行环境等因素，综合考虑可能的损伤，估算出航天器的使用寿命。
航天器传感器系统是航天技术的重要组成部分，它研究的是航天器传感器的选择与设计、航天器数据处理系统及信息处理技术、航天器制导控制系统等。
航天器传感器的选择与设计，是指根据航天器的使用任务，确定航天器所需要的传感器，同时要考虑传感器的性能、参数、尺寸、重量等因素，以保证传感器能够正常工作，满足任务要求。
航天器数据处理系统及信息处理技术，是指航天器上的数据采集、处理及传输技术，要考虑传感器采集数据的格式、量程、噪声、精度等，以便能够有效地将数据传输到地面控制中心，以便进行控制及分析。
航天器制导控制系统，是指航天器自身的传感器、计算机及控制装置，以及航天器与地面控制中心之间的信息传输系统，要考虑系统的可靠性、精度、反应速度等，以保证航天器能够按照指定的程序正确执行任务。
航天飞行控制是航天技术的重要内容，它研究的是航天器的气动性能、航天器的自动飞行控制、航天器的轨道调整等。
航天器的气动性能，是指航天器在太空条件下受外界力的影响，经过气动学分析，确定航天器的运动特性及其数学模型，以便进行控制。
测控技术在航空航天中的创新应用
测控技术在航空航天中的创新应用航空航天领域一直是人类探索未知、追求进步的前沿阵地。
在这个充满挑战和机遇的领域中，测控技术发挥着至关重要的作用。
它就像是一双“眼睛”和一双“巧手”，实时监测飞行器的状态，精确控制其运行轨迹，确保航空航天任务的安全、可靠和高效完成。
测控技术涵盖了测量、控制以及与之相关的通信、计算机等多个方面。
在航空航天领域，其应用范围广泛，从航天器的发射、在轨运行到返回，从飞机的飞行试验到日常的航班运营，测控技术无处不在。
在航天器发射阶段，测控技术要确保火箭的各项参数正常，包括推进剂的流量、压力，发动机的工作状态，以及火箭的姿态和速度等。
通过地面的测控站、海上的测量船以及太空中的中继卫星等组成的测控网络，实时获取这些数据，并及时向控制中心传输。
控制中心的专家们根据这些数据进行分析和判断，如有异常，迅速采取措施进行调整，确保火箭能够准确地将航天器送入预定轨道。
进入在轨运行阶段，测控技术的任务更加艰巨。
航天器要面对复杂的太空环境，如宇宙射线、微流星体撞击、温度变化等，这些因素都可能影响航天器的性能和寿命。
测控技术通过各种传感器和监测设备，对航天器的姿态、轨道、能源供应、设备运行状态等进行持续监测。
例如，利用星敏感器测量航天器的姿态，通过太阳电池阵监测能源的产生和消耗，借助遥感设备获取地球和其他天体的信息。
同时，测控技术还要实现对航天器的远程控制。
当需要调整轨道、改变姿态或者进行设备的开关操作时，地面控制中心通过发送指令，经过通信链路传输到航天器，航天器上的控制系统接收到指令后执行相应的动作。
在航空领域，测控技术同样不可或缺。
飞机在飞行过程中，需要实时监测众多参数，如飞行速度、高度、姿态、发动机性能、燃油消耗等。
这些数据通过飞机上的传感器采集后，传输到驾驶舱的仪表盘和飞行管理系统中，供飞行员参考。
同时，这些数据也会通过通信系统传输到地面的空中交通管制中心，以便管制员对飞机的飞行进行监控和指挥。
航天测控知识点总结高中
航天测控知识点总结高中一、航天测控概述航天测控是指对航天器进行姿态测量、轨道测量、姿态控制及导航等操作，是航天领域的重要组成部分。
航天测控系统是航天任务成败的关键，主要包括航天器姿态测量与控制、航天器轨道测量与控制、通信与地面站、数据处理与传输、导航与授时等内容。
下面将结合航天测控系统的构成以及关键技术进行详细的介绍。
二、航天测控系统构成航天测控系统主要由地面站和航天器组成，地面站是航天器与地面之间的桥梁，起到与航天器通信、接收数据、发送指令等作用。
而航天器中包含了姿态测量与控制、轨道测量与控制、通信与数据系统等子系统。
1.姿态测量与控制姿态测量与控制是指对航天器的姿态（包括姿态角、角速度、角加速度等）进行测量与控制，以确保航天器在航天任务中保持特定的姿态。
姿态测量可以通过陀螺仪、陀螺组和星敏感器等设备来进行，而姿态控制可以通过推进装置、姿态控制装置等设备来实现。
2.轨道测量与控制轨道测量与控制是指对航天器轨道的测量与控制，在航天任务中保持航天器的轨道稳定。
轨道测量可以通过地面测控系统和航天器自身测控设备来实现，而轨道控制则可以通过推进装置、空气动力学控制等来实现。
3.通信与地面站通信与地面站是指航天器与地面之间的通信与数据传输系统，地面站主要包括地面测控站和卫星通信站等，通过这些地面站与航天器进行通信。
4.导航与授时导航与授时是指航天器在航天任务中的导航与定位系统，以及时间授时系统。
导航与授时可以通过全球定位系统、星座定位系统、时间授时系统等来实现。
5.数据处理与传输数据处理与传输是指航天器中的数据处理系统、存储系统以及数据传输系统，用于对航天器的数据进行处理、存储和传输。
三、航天测控关键技术航天测控系统中，涉及了许多关键技术，下面将对其中的一些关键技术进行介绍。
1.姿态测量与控制技术姿态测量与控制技术是航天测控中的关键技术，主要包括陀螺仪、星敏感器、姿态控制装置等技术。
陀螺仪是一种能够测量角速度和角度的装置，可以通过陀螺仪来实现对航天器姿态的测量。