10TA变速箱加装／更换取力器情况说明
CA10TA(X)190M变速器服务维修手册
目录第一章CA10TA(X)190M变速器简介---------------------------------------------------------------------3 第二章CA10TA(X)190M变速器的特点-----------------------------------------------------------------4 第三章CA10TA(X)190M主要零部件说明---------------------------------------------------------------61、对齿-------------------------------------------------- ------------- ----------------- ----------------------72、气控部分-------------------------------------------------------------------------------------------------103、高低档锁止机构----------------------------------------------------------------------------------------15 第四章CA10TA(X)190M变速器的调整与维修保养--------------------------------------------------161、润滑油的使用------------------------------------------------------------------------------------------- 182、副箱锥轴承调整-----------------------------------------------------------------------------------------183、故障处理--------------------------------------------------------------------------------------------------19 第五章CA10TA(X)190M变速器备件目录---------------------------------------------------------------21 1、变速器总成-------------------------------------------------------------------------------------------- --222、顶盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------253、上盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------274、副箱总成-------------------------------------------------------------------------------------------------315、同步器总成----------------------------------------------------------------------------------------------336、后盖总成-------------------------------------------------------------------------------------------------347、输入齿轮总成-------------------------------------------------------------------------------------------358、二轴总成-------------------------------------------------------------------------------------------------369、中间轴总成----------------------------------------------------------------------------------------------3710、取力器及相关零件------------------------------------------------------------------------------------39第一章CA10TA(X)190M变速器简介•CA10TA(X)190M变速器是一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速箱。
取力器操作
精心整理
第六章取力器
6.1概述
目前大多数专用车辆都使用取力器来从汽车发动机获取上装所需的动力。
有少数专用车辆使用单独的发动机、外接动力源或由蓄电池获得动力。
本指南仅简述取力器的安装与使用。
取力器总成
N71/1b取力器安装图
6-3
图6-8
6.2
改装厂家可以按照需要重新选择取力器。
取力器有很多种类与规格，取力器的选择应主要考虑以下几个方面：
a.取力器需要输出多大的扭矩与功率来驱动上装；
b.取力器的取力形式，根据所需扭矩的大小，决定采用何种取力
形式；
c.根据实际需要，确定取力器的位置和旋向；
d.
e.
(1)
(2)
(3)
注意：取力器端与工作装置端万向节夹角的最大偏差值为1o。
上图分别是“Z形传动轴布置”和“W形传动轴布置”两种常用的取力器传动轴布置方式。
取力器与传动轴和传动轴与上装附加装置之间的夹角ɑ尽量布置成相等的。
6.3取力器的定转速机构
取力器的定转速机构的示意图见下图，应用在长时间工作的如水泥搅拌车等专用车辆中。
由驾驶室内的开关控制电磁阀，当气缸工作时使取力器能够工作在预先设定好的稳定的转速下，见图6-11。
图6-11
6.4取力器的应用范围（推荐）
取力器的选取主要取决于附加装置，要根据附加装置确定取力器的位置、旋向、扭矩、速比等，在下面介绍的仅为根据通常的设计进行的取力器匹配，改装厂家应根据自己的实际情况选取，不受此局限。
传动比：
i=0.37~0.48用于自卸汽车举升泵
i=0.48~0.88用于液压起重机液压泵
i=0.88~1.54用于液罐车液压泵。
变速箱取力器
变速箱取力器变速箱取力器是一种与汽车变速箱紧密相关的重要部件。
它的作用是将引擎传递的动力以不同的方式分配到车辆的不同部位，从而实现汽车的正常运行和不同驾驶环境下的高效操作。
在本文中，我们将详细介绍变速箱取力器的工作原理、结构组成、常见故障及维修方法等相关内容。
一、工作原理变速箱取力器的工作原理是基于传统的液力传动原理。
当驾驶员操作油门踏板时，引擎会通过连杆传动装置将动力传递给变速器。
而变速箱取力器则起到了一个承接动力并传递的作用。
它通过一根输入轴和一根输出轴来实现动力取力和转速调节。
具体来说，变速箱取力器内部有两个重要的部件，分别是驱动轮和驱动轴。
驱动轮与输入轴相连，而驱动轴则与输出轴相连。
当驾驶员操作油门踏板时，引擎的动力通过输入轴传递给驱动轮，驱动轮再将动力传递给驱动轴。
同时，变速箱取力器还可以通过离合器来调节转速，从而适应不同的驾驶环境。
二、结构组成变速箱取力器通常由多个零部件组成。
主要的零部件包括输入轴、输出轴、驱动轮以及离合器等。
输入轴连接到引擎输出轴，输出轴则连接到驱动轴，而驱动轮则承接动力并传递给驱动轴。
在这些零部件之间，有一个重要的组件是离合器。
离合器可以通过控制离合片的负荷来实现转速的调节，从而适应不同的驾驶环境。
当离合器完全接合时，驱动轮和驱动轴之间的动力传递是完全的；而解开离合器时，动力传递则会中断，从而实现驾驶员对动力的精确控制。
除了离合器之外，变速箱取力器还包括一些辅助部件，如液压系统和控制系统。
液压系统用于提供所需的液压力以操纵离合器和其他机构的运动，而控制系统则用来感知汽车驾驶员的指令并根据指令来控制变速箱取力器的工作。
三、常见故障及维修方法1. 离合器失效：离合器失效是变速箱取力器常见的故障之一。
这可能是由于离合器片磨损、液压系统问题或者驱动轴故障引起的。
解决此问题最常见的方法是更换离合器片或修复液压系统。
2. 驱动轴损坏：驱动轴的损坏也是常见的故障之一，通常是由于长期的磨损，导致轴承的磨损或损坏。
33、为什么HC-680变速器安装了取力器后会发出严重异响
引子最近一段时间在各地都出现了一汽潍坊HC-680变速器因安装取力器而发出异响并造成变速器总成退货的事件，为了搞清楚事件的真相，解决因此而产生的错误退货，笔者特紧急赶写了下面这篇文章。
希望广大读者认真地读一读这篇文章，相信一定对你受益匪浅。
为什么HC-680变速器安装了取力器后会发出严重异响二00九年七月二十六日，笔者分别接到本公司采购员和本公司的一个客户打来的电话,他们都是报称该客户在我公司购买了一台产地为一汽潍坊生产的151-HC680变速器总成，使用中发出的异响非常严重，希望我们给予一个说法。
原来事情是这样的，该客户拥有一台151自卸车，由于长期使用变速器总成已经过多次维修，这次又发生打齿故障而且损坏严重。
变速器已没有再次维修的价值，便到我公司购买了一台新的HC680 变速器总成。
回去后便安装了原先的取力器，可不成想到在使用中变速器发出的异响声非常严重，修理工经过拆卸检查并没有找到发出异响的根本原因。
由于响声的位置是在取力器与变速器的啮合部，所以便拆下取力器再试车，异响果然没有了，这说明变速器中间轴上的取力器驱动齿轮与取力器齿轮啮合处有问题。
可是，新更换的变速器经过检查，变速器内的齿轮并没有损坏，而且装配间隙也都正常。
那么，这台变速器为什么安装了取力器就会发出异响呢？得知这个信息后我们也感到十分纳闷，为了搞清楚这个问题，我们便与生产厂家通了电话。
通过咨询，我们获得的情况是这样的:原来主要是一汽潍坊已对新批次的HC680变速器中间轴上啮合取力器齿轮的齿数做了技术性改动。
就是原先的HC680 中间轴四档齿轮为35齿，现一汽潍坊已将其改为33齿。
这主要是由于过去客户反映该变速器三档换四档后有拖档现象，也就是级差太大。
后经过技术改进，把原先的35齿改为现在的33齿，这样一来变速器自身的问题得到解决了，但如果加装取力器就会出现异响现象。
这主要是原来的35齿改成现在的33齿，齿数变少了，而齿的模数变大了，这样一来与原先匹配的取力器齿的模数比就发生了改变，所以安装了原来的取力器就会发出严重的异响。
HW80Q取力器使用说明书
HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器，HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与秦川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器，该取力器结构紧凑，性能稳定；齿轮均采用磨齿工艺，箱体采用加工中心加工；低噪音，气动离合，操作方便灵活，工作可靠性高；采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式；适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆，如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。
中国重型集团公司可根据用户需要，进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。
警告HW80Q一轴取力器正确操作方法：先将变速器操纵杆放在空挡位置，踩下离合，接通取力器开关，待取力器处于挂挡状态，缓缓松开离合，取力器进入工作状态。
本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。
请随时查阅最新版本的使用说明书，如有更改，恕不通知。
一、HW80Q一轴取力器概述1．HW80Q一轴取力器编号规则H W 8 0 Q设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母，该产品为前置式取力器（变速器前壳与中壳之间）额定输出扭矩的1/10品牌2．HW80Q一轴取力器主要性能参数输出扭矩：800Nm；输出转速：2800～3000rpm；旋向：与发动机旋向相同；速比：；总质量：约180kg；安装位置：变速器前壳与中壳之间；润滑方式：飞溅与强制润滑系统相结合；冷却方式：强制式水冷(取力器内置冷却水管由上装用户提供冷却水源)；操作方式：单向气操纵（气压～；取力方式：一轴取力；工作温度：小于110°，允许短时间内达到120°。
3．HW80Q一轴取力器外形安装图图1 取力器外形安装图二、HW80Q一轴取力器的结构特点及适用范围1．HW80Q一轴取力器结构特点：HW80Q取力器为一轴取力器，安装于HW系列变速器前壳与中壳之间，动力经过输入轴，经滑套传给中间轴齿轮，再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。
申请更换拆车变速箱的申请书
申请更换拆车变速箱的申请书尊敬的[相关负责人称呼]：您知道吗？我现在可真是有点小苦恼呢。
我得跟您说说我的车的情况，就像跟朋友聊天似的。
我的车就像我的老伙伴一样，陪我走过了好多地方，见证了我很多的喜怒哀乐。
可是最近呢，它的变速箱出了大问题。
每次开车的时候，就感觉它像是一个生病的小宠物，有气无力的。
换挡的时候，那感觉就像是一个老人在艰难地爬楼梯，哆哆嗦嗦的，一点都不顺畅。
这可把我急坏了呀。
我去检查了一下，维修师傅跟我说这个变速箱的问题比较严重，已经到了不得不换的地步了。
我当时心里就“咯噔”一下，换变速箱可不是个小事情啊，要花不少钱呢。
不过我又想，要是不换的话，我的老伙伴可能就彻底没法好好工作了。
我就四处打听，看有没有什么比较划算又靠谱的办法。
后来呀，我了解到拆车变速箱。
这个拆车变速箱呢，就像是给我的车找到了一个合适的“二手器官”。
它虽然是拆下来的，但是质量还是很不错的，而且价格相对新的变速箱要便宜不少呢。
这对我来说，就像是黑暗中的一道曙光啊。
所以呢，我就想申请更换这个拆车变速箱。
我知道可能需要走一些程序，不过我真的希望您能理解我的处境。
我的车要是能换上这个拆车变速箱，就又能像以前一样活力满满地陪我到处跑了。
我可以保证，在更换的过程中，我会按照规定来操作。
我会找专业的维修师傅，让他们仔仔细细地把这个拆车变速箱安装好。
而且我也会好好爱护我的车，不会再让它这么轻易地生病啦。
我也想过，如果不换这个拆车变速箱，我的车可能就只能在车库里闲置了。
那可太可惜了，它还有很多路要陪我走呢。
我和我的车之间有着太多美好的回忆，我不想因为这么一个变速箱的问题就和它告别。
我真的希望您能批准我的这个申请。
您要是批准了，那您可就是我的大恩人啦。
我的车也会特别感激您的，它又能欢快地奔跑在马路上，给我带来方便，也给这个世界增添一份活力呢。
我相信您是一个很通情达理的人，一定能感受到我对我的车的这份深厚感情。
再次希望您能批准我申请更换拆车变速箱这个事儿，谢谢啦！申请人：[你的名字]日期：[具体日期]。
变速器拆装操作规程(3篇)
第1篇一、准备工作1. 确保工作环境整洁、明亮，地面干燥，无油污、水渍等。
2. 检查所需工具、设备是否齐全，包括扳手、螺丝刀、专用拆装工具、撬棒、垫块等。
3. 检查变速器及配件是否完好，如有损坏或变形，应更换新品。
4. 准备好润滑油、清洁剂、防锈剂等辅助材料。
二、拆装步骤1. 拆卸变速器前，应先对车辆进行制动系统的检查，确保制动系统正常。
2. 将车辆停放在平坦、坚实的地方，拉紧手刹，挂上档位（如空档或停车档）。
3. 检查变速器与发动机的连接螺栓，如有松动，应紧固。
4. 拆卸变速器与发动机的连接螺栓，使用专用拆装工具拆卸。
5. 拆卸变速器与传动轴的连接螺栓，拆卸传动轴。
6. 检查变速器与车架的连接螺栓，如有松动，应紧固。
7. 拆卸变速器与车架的连接螺栓，将变速器从车架上拆卸下来。
8. 检查变速器内部的零件，如有损坏或磨损，应更换新品。
9. 使用专用拆装工具，拆卸变速器内部零件，如齿轮、轴承、离合器等。
10. 检查拆下的零件，如有磨损、变形、损坏等情况，应更换新品。
11. 检查拆卸下来的零件是否齐全，如有缺失，应及时补充。
12. 清洗拆卸下来的零件，使用防锈剂进行防锈处理。
13. 按照拆卸的相反顺序，将变速器内部的零件安装回去。
14. 检查变速器与发动机、传动轴、车架的连接螺栓，确保连接牢固。
15. 将变速器安装到车架上，确保安装到位。
16. 检查变速器与发动机、传动轴、车架的连接螺栓，确保连接牢固。
17. 检查变速器油液，如油液不足，应添加适量新油。
18. 检查车辆各部件，确保无松动、漏油等情况。
19. 检查车辆制动系统，确保制动正常。
20. 检查车辆各部件，确保无异常情况。
三、注意事项1. 拆卸过程中，注意保护零件，避免损坏。
2. 拆卸过程中，注意安全，避免发生意外。
3. 拆卸过程中，注意保持工作环境整洁，避免油污、水渍等污染。
4. 拆卸过程中，注意观察零件磨损、变形等情况，及时更换新品。
5. 拆卸过程中，注意检查零件连接螺栓，确保连接牢固。
CA10TB130／150M变速箱使用维修手册
内部，否则会加剧磨损和损坏轴承。 5. 拆卸轴承应使用专用工具，拆下的轴承要仔细地清洗。 6. 分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，既避
免零件丢失，又便于装配。 7. 拆卸卡环应使用卡环钳子。 8. 在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野
30. 松开导油盖紧固 螺栓
31. 拆下导油盖及 O 形橡胶密封圈
32. 取出滤网总成 特别注意: 每次更换润滑油时， 必须清理滤网！
第 16 页 共 57 页
CA10TB130/150M 变速箱第二轴总成拆解
1. 将第二轴总成垂 直置于工作台上 （后端朝上），并 用卡环钳子拆下 卡环（固定太阳 轮用）。
1.75-2.25
同步器的后备行程量
Spare Travel for Synchronizer
主箱一档~四档 1st to 4th
1.6 ~ 2.4
Min0.2
主箱五档 5th
1.90 ~ 2.25
Min0.2
副箱高、低档 High,Low
2.0 ~ 2.55
Min0.2
第 4 页 共 57 页
表 1-3、螺栓拧紧力矩
26.5 ~ 31.4 26.5 ~ 31.4
70 ~ 80 8 ~ 10.5
二、变速箱故障诊断程序
2-1、初步检查
1. 观察检查：查找损坏迹象，注意关键部件，如安装点、接头或支架。 2. 询问驾驶员或车主：搜集有关资料，如工作状况、故障史等。 3. 建立有关档案：包括保养和润滑周期，出现过的故障，使用里程和时间。
10TA变速箱加装取力器的情况说明[1]
10TA 变速箱加装取力器的情况说明10TA 变速箱加装/更换取力器分以下四种情况：第一种情况：原变速箱不带取力器且副箱如图1所示：图1此种情况下需要更换的零部件见附表1，可以直接安装的取力器总成见附表2。
在安装取力器过程中注意不要把原箱调整垫片漏掉。
第二种情况：原变速箱不带取力器且副箱如图2所示：图2此种情况加装取力器时改动较大，副箱需要全部拆解，需要更换的零部件见附表3。
副箱在装配过程中需要注意以下几点：此处为平盖，没有凸起此处为凸起的后轴承盖如果此处有螺栓，安装取力器时需拆掉1） 副箱对齿：标记副箱低档齿轮：在低档齿轮任意一个轮齿上作标记，然后在其正对的那个轮齿上作标记。
标记副箱中间轴：在两个副箱中间轴上找到印有“0”标记的齿槽所对应的两个轮齿，在其上作标记。
2） 调整副箱锥轴承间隙：首先把副箱中间轴锥轴承的轴承外圈打紧，然后如图3所示测量轴承外圈与副箱壳体端面之间的距离，根据测量距离选择调整垫片： ●不装取力器侧（盖板和副壳之间有纸垫见图4）： 垫片厚度=测量深度+(0.4--0.45)●装取力器侧（取力器和副壳之间无纸垫见图4）：垫片厚度=测量深度+(0.1--0.15)图3 图4 以上两种情况还需要更改副箱气缸盖等相关零部件，副箱气缸盖等的安装件见图5所示：图5有纸垫第三种情况：原车变速箱取力器与副箱壳体连接处没有过渡板，取力器上有铭牌如图6所示：图6该种情况只需在附表2中选择需要的取力器进行更换，更换过程中注意不要漏装副箱锥轴承的调整垫片。
第四种情况：副箱壳体与取力器之间有过渡板，取力器上没有铭牌，如图7所示：图7此种情况只需在附表4中选择需要的取力器进行更换，更换过程中注意不要漏装副箱追轴承的调整垫片。
取力器与副壳之间无过渡板取力器上有铭牌取力器与副箱壳体之间有过渡板附表1：零件号及名称每车数量零件号及名称每车数量1701687AA1K 副活塞 1CQ63005 端式管接头 1 1701686AA1K 垫圈 1 1701656AA1K 气缸盖 11701653-A7G O型圈 13724030-417 线束J5需1根，J6不需要X8881544弯接头 1CQ1501065螺栓 4 Q40310 弹簧垫圈 4 取力器（见附表2） 1附表2：采购取力器总成取力器型号 输出形式 连接尺寸4207010-YQA7GF 法兰输出 法兰外径100，四Φ8.5螺栓孔尺寸为62×504207010-YQA7GF1 法兰输出 法兰外径120，四Φ12.5螺栓孔均布在Ф95圆上4207010-YQA7GN 内花键输出 齿轮泵安装孔尺寸86×110，6齿花键：6×21×254207010-YQA7GN1 内花键输出 齿轮泵安装孔尺寸80×80，8齿花键：6×32×36附表2中所列取力器为整体采购取力器，取力器总成中应包含如下附件：①PTO-027-YQA7G定位销2件②Q150B10133螺栓1件③Q2181065螺栓4件④Q40310弹簧垫圈5件取力器在安装前要在副箱壳体的端面上涂密封胶，如图8所示：图8附表3：附表4：自制取力器总成取力器型号输出形式连接尺寸4207010-A7G 法兰输出 法兰外径120，四个Φ12.5螺栓孔均布在Ф95圆上4207010-BQ808 法兰输出 法兰外径100，凸止口高5，四个Φ8.5螺栓孔尺寸为62×504207010AA7G 花键输出 齿轮泵安装孔尺寸80×80， 8齿花键：6×32×36零件号及零件名称 每车数量零件号及零件名称 每车数量1701687AA1K 副活塞 1 1701686AA1K 垫圈-气缸活塞1CQ63005 端式管接头 1 1701656AA1K 气缸盖 1 1701653-A7G O型圈 1 1701501BA1K 副箱壳体 1 1701518-A7G 定位垫圈 1 1701515AA1K中间轴总成 1306/42-1 锥轴承 2 3724030-417 线束总成J5需1根，J6不需要1701506-A7G 垫片 1 X8881544 弯接头 1 CQ1501065螺栓 4 Q40310 弹簧垫圈 4 1701538-A7G.调整垫片 2 1701537-A7G.调整垫片 2 1701536-A7G.调整垫片 2 1701534-A7G.调整垫片 2 1701533-A7G.调整垫片 2 1701532-A7G.调整垫片 2 1701531-A7G.调整垫片 2 1701529-A7G.调整垫片 2 1701528-A7G.调整垫片 2 1701527-A7G.调整垫片 2 1701526-A7G.调整垫片 2 取力器总成（见表2） 1。
12与16档变速器售后加装后取力器技术规范V2018 -01-06.22
9
陕西法士特齿轮有限责任公司
附表1.b 取力器保护装置 加装零件明细（ QH70 ）
序号 零件号
1
9JSD200T1707069-3
2 12845-15
3 C01054
4
7935
零件名称
气路控制阀 直气管接头 （NPT 1/8） 90°管接头 通气塞1-8″
需求 数量 1件
加装零件明细（ QH50 ）
序号 零件号
零件名称
需求 数量
1
9JSD200T1707069-5
气路控制阀
1件
2 20815-46 3 666206
支架 气管总成
1件 1套
4 12845-16 90°弯管接头 1 件
5 C01054-2 90°管接头 1 件 6 C01054 90°管接头 1 件
7 C01051 直通式管接头 3 件
7
陕西法士特齿轮有限责任公司
3、加装后取力器的技术要求
3.4 加装QH70系列（≥700N.m）取力器的要求
A. 加装前不是铸铁后盖的变速器，在加装时
B.要求变速器后盖与取力器壳体连接增加圆柱
必须将后盖换为铸铁后盖。
销定位，并将沿轴承盖一周的螺栓更换为M12。
√
12JSD180T（铝合金）变速器加装QH70
取力器侧盖 和后盖壳体 其余处连接
螺栓
3个
3个
3个
Q150B1065TF2 FQLD0410G90TF3FQLD0410G105TF
（无需更换）
S
3S
增加 零件
取力器侧盖 和后盖壳体
之间
Q5211020
Q5211020
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
-4-
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
二、10TA 更换取力器分以下两种情况： 1、副箱壳体与取力器之间无过渡板，取力器总成上有铭牌，见下图：
此处无过渡板 此处有铭牌
此种情况下只需在表 2 中选择需要的取力器更换即可，在更换过 程中注意不要漏装原箱的调整垫片。
-5-
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
法兰输出
法兰外径 100，四螺栓孔尺寸为 62×50
4207010AA7G
花键输出
齿轮泵安装孔尺寸 80×80，8 齿花键
-6-
1
1701686AA1K 垫圈 1701653-A7G O 型圈 X8881544 弯接头
1
1701656AA1K 气缸盖
1
1
3724030-417 线束
J5 需 1 根， J6 不需要
1
CQ1501065 螺栓
4
Q40310 弹簧垫圈
4
取力器（见表 2）
1
此种情况下需将图示中的后轴承盖拆下，把取力器安装上，再把 副箱气缸盖等更换上，在安装取力器过程中注意不要把原箱调整垫片 漏掉。
1
306/42-1 锥轴承
2
3724030-417 线束总成
J5 需 1 根，J6 不需要
1701506-A7G 垫片
1
X8881544 弯接头
1
CQ1501065 螺栓
4
Q40310 弹簧垫圈
4
1701538-A7G.调整垫片
2
1701537-A7G.调整垫片
2
1701536-A7G.调整垫片
2
1701534-A7G.调整垫片
1701687AA1K 副活塞 CQ63005 端式管接头
每车数量 零件号及零件名称
1
1701686AA1K 垫 圈 - 气 缸活塞
1
1701656AA1K 气缸盖
每车数量 1 1
1701653-A7G O 型圈
1
1701501BA1K 副箱壳体
1
1701518-A7G 定位垫圈
1
1701515AA1K 中间轴总成
齿轮泵安装孔尺寸 80×80， 8 齿花键
装配副箱过程中需注意事项： 1） 副箱对齿： 标记副箱低档齿轮：在低档齿轮任意一个轮齿上作标记，然后在其正
对的那个轮齿上作标记。 标记副箱中间轴：在两个副箱中间轴上找到印有“0”标记的齿槽所对
应的两个轮齿，在其上作标记。 2） 调整副箱锥轴承间隙： 首先把副箱中间轴锥轴承的轴承外圈打紧，然后如下图所示测量轴承 外圈与副箱壳体端面之间的距离，根据测量距离选择调整垫片：
表2 取力器型号
4207010-YQA7GF 4207010-YQA7GF1 4207010-YQA7GN 4207010-YQA7GN1
输出形式 法兰输出 法兰输出 内花键输出 内花键输出
连接尺寸
法兰外径 100，四螺栓孔尺寸 为 62×50
法兰外径 120，螺栓孔均布在 Ф95 圆上
齿轮泵安装孔尺寸 86×110， 6 齿花键
●不装取力器侧（盖板和副壳之间有纸垫）：
垫片厚度=测量深度+(0.4--0.45)
●装取力器侧（取力器和副壳之间无纸垫）：
垫片厚度=测量深度+(0.1--0.15)
-2-
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
3） 取力器总成中应包含如下附件： ① PTO-027-YQA7G 定位销 2 件 ② Q150B10133 螺栓 1 件 ③ Q2181065 螺栓 4 件 ④ Q40310 弹簧垫圈 5 件 取力器在安装前要在副箱壳体的端面上涂密封胶，如下图所示：
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
一、10TA 加装取力器分以下两种情况： ⅰ、若变速箱副箱如右图所示：
安装取力器处的轴承盖为四 螺栓固定的平盖，没有凸起。 此种情况，加装取力器时需 更换零部件如表 1 所示：
此处为四螺栓 固定的平盖
表1 零件号及零件名称
2
1701533-A7G.调整垫片
2
1701532-A7G.调整垫片
2
1701531-A7G.调整垫片
2
1701529-A7G.调整垫片
2
1701528-A7G.调整垫片
2
1701527-A7G.调整垫片
2
1701526-A7G.调整垫片
2
取力器总成（见表 2）
1
-1-
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
4） 副箱气缸盖的安装如下图所示：
-3-
10TA 变速箱加装/更换取力器情况说明
ⅱ、若变速箱副箱如下图所示：
此处为带尾巴的轴承盖
安装取力器处的轴承盖板为凸起的盖板，加装取力器时需更换零
部件见表 3
表3
零件号及名称
K 副活塞
1
CQ63005 端式管接头
2、副箱壳体与取力器之间有过渡板，取力器上没有铭牌，见下图：
此处有过渡板
此种情况可在表 4 中选择需要更换的取力器总成，直接更换即可，
在更换过程中注意不要漏装原箱的调整垫片。
表4
取力器型号
输出形式
连接尺寸
4207010-A7G
法兰输出
法兰外径 120，螺栓孔均布在Ф95 圆上
4207010-BQ808