市政道路工程关键工序施工技术措施内容

市政道路工程关键工序施工技术措施内容

市政工程关键工序施工技术措施

一、土石方工程

1.在挖土前,需要详细了解施工现场的建筑物、构筑物、

管线、树木、坟墓等情况,并做好拆除或搬迁的安排。

2.施工机械进入现场前,应事先勘查道路和机械上下设施,并进行必要的加宽和加固工作。

3.在施工现场修筑汽车行走的便道时,应控制坡度不大于1∶5.5,并填筑适当厚度的碎(砾)石或石粉。土方工程机械

的施工坡度最大不应超过1∶3.

4.临时性挖方边坡坡度需要在施工组织设计中制定,并根

据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况进行计算和结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

5.大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行,严禁

在高度超过3m或在不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查通直修边,随时修正偏差。

在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土体或导致岩(土)体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时,应及时清除和采取相应措施,以防止岩(土)体崩塌与下滑。

6.在滑坡地段挖方时,应详细了解地质资料,从挖土的方

向和手段制定方案,并及时清除和采取相应措施,以防止岩(土)体崩塌与下滑。

二、排水管道工程

1.在施工前,需要详细了解管线的情况,包括位置、规格、材质、埋深、施工管径等,并进行标记。

2.施工时,需要保证管道的线路、坡度、弯头、接口等符

合设计要求,并进行必要的支撑、固定和防腐处理。

3.在施工过程中,需要注意防止管道变形、破裂、渗漏等

问题,并及时处理。

4.完成施工后,需要进行试压和清洗,确保管道质量符合

要求。

三、沟槽回填土

1.在施工前,需要对回填土进行筛选、分级和控制含水率

等处理。

2.回填土的厚度应符合设计要求,并进行必要的夯实和加固。

3.在回填土施工过程中,需要注意防止土体塌方、沉降等

问题,并及时处理。

4.完成回填土施工后,需要进行验收,确保质量符合要求。

四、检查井质量通病控制

1.在施工前,需要对检查井的位置、规格、材质、深度等

进行详细了解,并进行标记。

2.施工时,需要保证检查井的垂直度、水平度、尺寸等符

合设计要求,并进行必要的支撑、固定和防腐处理。

3.在施工过程中,需要注意防止井壁塌方、井底积水等问题,并及时处理。

4.完成检查井施工后,需要进行验收,确保质量符合要求。

五、道路基层(土路基)

1.在施工前,需要对土路基的位置、高程、坡度等进行详

细了解,并进行标记。

2.施工时,需要保证土路基的坡度、弯曲度、厚度等符合

设计要求,并进行必要的夯实和加固。

3.在施工过程中,需要注意防止路基塌陷、变形等问题,

并及时处理。

4.完成土路基施工后,需要进行验收,确保质量符合要求。

六、水泥稳定碎石基层

1.在施工前,需要对水泥稳定碎石基层的位置、高程、厚

度等进行详细了解,并进行标记。

2.施工时,需要保证水泥稳定碎石基层的厚度、坡度、弯

曲度等符合设计要求,并进行必要的夯实和加固。

3.在施工过程中,需要注意防止基层变形、开裂等问题,

并及时处理。

4.完成水泥稳定碎石基层施工后,需要进行验收,确保质

量符合要求。

七、沥青路面

1.在施工前,需要对沥青路面的位置、高程、厚度等进行详细了解,并进行标记。

2.施工时,需要保证沥青路面的厚度、坡度、弯曲度等符合设计要求,并进行必要的夯实和加固。

3.在施工过程中,需要注意防止路面开裂、变形等问题,并及时处理。

4.完成沥青路面施工后,需要进行验收,确保质量符合要求。

八、混凝土路面

1.在施工前,需要对混凝土路面的位置、高程、厚度等进行详细了解,并进行标记。

2.施工时,需要保证混凝土路面的厚度、坡度、弯曲度等符合设计要求,并进行必要的夯实和加固。

3.在施工过程中,需要注意防止路面开裂、变形等问题,

并及时处理。

4.完成混凝土路面施工后,需要进行验收,确保质量符合

要求。

为防止滑坡的发生,开挖基坑时需要注意以下几点。首先,在接近坑底标高时,应尽量保护好地基土结构,减少对地基土的扰动。使用勾机开挖时,可在设计开挖标高以上保留30cm

的土层暂时不挖,所有预留厚度应在基础施工前用再挖除。其次,土方边坡的加固(包括填方、排水沟和截水沟等的边坡),应遵照设计图纸要求和施工组织设计(方案)进行施工。当土质均匀,且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高,挖方深度

不超过规定时,可以考虑不放坡和不加支撑。最后,在原有建(构)筑物邻近挖土时,如深度超过原建(构)筑物基础底标高,其挖土坑(槽)边与原建(构)筑物基础边缘的距离必须大于高差的1~2倍(土质好时可取低限),并对边坡采取保护措施。施工中应经常检查,如发现有变形、沉降等现象,应及时采取加固措施,在下雨过后更应加强检查。

检验标准、允许偏差

回填土压实度

路基范围内

不得低于

95%

4、回填土应按设计要求逐层回填、逐层压实,每层厚度不超过

200mm,应采用机械压实或手动夯实,确保回填土的密实度。

5、回填土压实后,应进行验收,每段沟槽至少取3个点进行检测。

压实度应符合设计要求,并做好记录。若压实度不符合要求,需

重新回填、压实。

为确保管道安装质量,需要按照表-1.3c9的质量控制标准进行管道安装,并按照表-1.4.2的检验方法进行检查井的质量控制。在进行施工前,必须办理进场报验手续,并开挖至设计标高前办理验槽手续,检查基底土质情况,有无积水、杂土,如有腐植土、淤泥或超挖,应进行处理。同时,混凝土底板浇筑前应对垫层表面高程、厚度、夯实情况进行检查验收,混凝土浇筑时基底不得有积水。砌体砌筑必须在砼底板验收合格后

与管道安装同步进行(与管道连接部位),井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。

在施工过程中,铁爬梯的位置、高度必须符合设计要求,砌筑时应注意保护,施工过程中不得碰撞,不得有松动现象。抹灰前应检查井壁与管道连接处是否密实,如有空隙,应先填实,井壁的抹面应符合质量要求,砂浆抹灰必须到位(到边、到底)。井框安装应注意控制好顶面标高,以保证与路面的平整,井框不应直接搁置在井壁砌体上,井壁顶部宜浇筑不小于12cm厚混凝土压顶,安装井框时再用水泥砂浆找平、压实,并盖好井盖。在井内不得有建筑垃圾等杂物,应在井筒内搁置临时盖板,即能防人掉入井内又能防止过多的泥土、石子等杂物掉入井内,减少后期清理费用。

对于沟槽回填土,回填材料、含水量应符合设计规定,管顶以上50cm范围内不得回填大于100mm的砖块、石块等杂物。回填时槽内应无积水,不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。回填土应按设计要求逐层回填、逐层压实,每层厚度不超过200mm,应采用机械压实或手动夯实,确保回填土的密实度。回填土压实后,应进行验收,每段沟槽至少取3个点

进行检测,压实度应符合设计要求,并做好记录。若压实度不符合要求,需要重新回填、压实。

比,确保井底垫层尺寸、厚度达到要求。在砌筑井壁前,应先对垫层进行加强检查,确保其直接砌在泥土上,并用砂砂抹面进行验收。在垫层施工时,应采取排水措施,避免出现渗水量过大的情况。砌筑砂浆时应认真施工,确保砂浆饱满。在回填土前,应对井进行四面检查,确保井质量符合要求。管、井施工顺序应合理安排,协调进行,以保证管与井壁接合严密。管道与井壁接口不严密时,应先在管壁用专用胶做好介面层,再用水泥砂浆填实。

井壁混凝土振捣不密实,容易出现蜂窝和比等问题。为了解决井壁与底板接缝处的问题,应先用同标号的孔洞水泥砂浆处理再浇灌混凝土,并进行分层振捣,确保不漏振。同时,井盖框(座)的大小也需要严格控制,砌筑前应进行复核和进场验收。

复合井盖框的质量问题需要引起重视,进场验收时必须严格把关。在安装井盖框(座)时,需要使用混凝土垫实,并保证平整。在进行路面施工时,压路机需要避开井口,以免压坏

井盖框。此外,井四周回填土需要夯实,井内杂物也需要清理,以确保道路基础的稳定性和安全性。

对于道路基层(土路基),填土应选择适宜的土壤,不得使用淤泥、沼泽土、含有残树根和易于腐朽物质的土,以及含水量超过规范的土。填土应进行分层回填夯实,每层压实厚度不得大于30~35厘米,保证压实厚度为20 cm左右。每一层

填土铺松土后,应检查含水量是否接近最佳含水量,若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3%以上),就必须进行翻松、晾晒。

在进行水泥稳定碎石基层施工时,各种原材料需要根据工程进度情况准备,并取样试验合格后方能使用。在施工过程中,需要注意原材料的质量和合理的使用方法,以确保基层的稳定性和耐久性。

2、在施工过程中,应严格控制混合料的级配、松铺厚度、碾压、复压遍数和分层摊铺的规定,以确保施工质量。

3、混合料的水化结硬速度不同,因此在混合料从拌合均

匀到压实的时间上应予以注意,并根据不同混合料的水化结硬速度来确定时间。

4、压实厚度应根据压路机械的压实功能来决定,不得大

于20公分,也不得小于10公分。

6、在铺筑沥青面层前,应对基层表面进行检查和清扫,

如发现局部变形、松散和污染,应及时修补清理,并适量洒水,保持基层表面湿润。

7、混合料应采用最底含水量的情况下压实,最底含水量

宜小于最佳含水量的1%(集料用量为85%时)。

8、水泥稳定土的验评标准包括压实度、厚度、宽度和平

整度,检验频率和方法也应符合规范要求。

1、沥青面层所用的沥青标号应根据设计要求、地区气候

条件、施工季节气温、路面类型、施工方法、矿料种类和等级等情况选用。

2、配制沥青混合料时,应先由实验室进行试配,确定所

需材料的比例;施工时配制的沥青应每天取样进行检验,如不符合规定要求,应重新调整配制比例。

3、沥青到达工地后,应按规定分批进行检验,不同种类

和标号的沥青材料应分别保管,并加以标记,同时注意站点周围排水的疏通。

4、各种规格的矿料到达工地后,应进行试验检查,达到

规范要求后方能使用。

5、拌制沥青混凝土混合料时,应严格控制各种矿料和沥青用量、各种材料和沥青混合料的温度以及矿料级配的组成,并做好各项检查记录。

6、拌制沥青混凝土混合料摊铺时,应采用全路幅摊铺,控制厚度(松铺系数),同时注意碾压、复压的遍数和温度。在铺筑沥青面层前,还应对基层表面进行检查和清扫,确保施工质量。

市政道路施工方案与技术措施-已做

目录 第一章工程概况................................................ 错误!未定义书签。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法........ 错误!未定义书签。第三章施工组织机构及临时工程.................................. 错误!未定义书签。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法. (1) 第五章各分项工程的施工顺序 (11) 第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施.............. 错误!未定义书签。第七章确保工程质量和工期的措施.. (11) 第八章冬季和雨季施工措施 (14) 第九章质量、安全保证体系 (16) 第十章其它说明的事项.......................................... 错误!未定义书签。 第一章主要工程项目的施工方案、施工方法 (一)、总体施工方案 1、路基工程施工方案 ①路基总体施工方案 根据路基设计情况及当地气候条件,设备进场后,首先开挖路基两侧临时排水沟,疏通沟渠,确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖,石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车,大吨位自卸车运输。 路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺,推土机进行摊铺、初平,平地机精平,压路机碾压。在填筑前,须做试验段,以确定压实参数。 及时进行路基防护及排水工程施工,防护和排水工程与路基施工交叉进行,协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工,路基排水采用机械挖沟,人工砌筑施工。 ②路基土石方调配方案 1

以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则,综合考虑土石方调配。 根据招标文件及实际地形、交通情况,充分利用本合同段挖方。 (二)、路基工程施工方法 1、施工准备 施工前,首先对设计文件进行现场调查与核对,恢复线路中线,复核横断面。进场后及时清理现场,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查施工场地降雨量与自然排水能力,充分利用地形,节约资源。 2、试验段路基施工 路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验,确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等.确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。 3、路基基底处理 根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理,铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于在道路红线内的沟塘需采用挖台阶的方法进行沟塘处理,回填土密实度要符合设计要求.对软土地基及其它不良地质段基底的处理,按设计要求进行处理。 4、路基填筑施工 路基填方采用水平分层填筑法施工,挖、装、运、摊、平、压、检测,机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。 ⑴土方路堤填筑施工 ①施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场情况增设必要的导线点、水准点,同时复核设计横断面.测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。 2

市政道路工程主要施工方案与技术措施

市政道路工程主要施工方案与技术措施 一、施工测量 (一)测量准备 1、办理与建设单位的交桩交点手续,现场交接引测点位,填写“施工测量控制点交桩记录表”。 2、成立测量小组:以测量工程师为组长,配备足够的测量人员。 3、仪器配置:使用通过计量所检验合格并有合格证,在有效期内使用的测量仪器。 (二)建立坐标控制网及高程控制网 1、如建设单位提供的控制点离拟施工的建筑物较远或不透视,不能直接放样的,需建立施工测量控制网。施工控制网的测量,先制订测量方案,报监理工程师批准,测量必须遵循先整体后局部的工作程序进行。 2、施工测量控制网点居建筑物应布置于四角坐标点附近,而且易保护和便于施工测量的位置。道路工程按各路线转折选定中线转角,测钉中桩,定出中线,平面布置导线作业。控制点按测量规范要求埋设,施工测量控制网点的测设必须与上级控制网点联测,进行严密的测量平差。 3、用IV等水准测量准确地将基准点标高引测到施工场地附近便于监控的相应位置上,形成高程控制网。高程的引测必须进行往返一个测回,其闭合误差值大于IV等的5n值(n为引测站数)或20L(L 为水准路线总长,单位为公里)。

4、坐标控制网点、高程控制网点及建筑物的主轴线控制点等标志需设置牢固、稳定,不下沉、不变位,并用混凝土加固保护,重点的标志加设护栏围护。 二、道路工程 根据交通车流量及现场实际情况为了确保车辆畅通,本工程实行半幅封闭式分段施工方法,每0.5公里作为一个封闭式施工段,在清理、掘除、拆除的工作后, 按施工规范和设计要求进行清理,先进行右幅施工,利用左幅作为市区交通便道(便道宽11.75m采用级配碎石路面),在路中间用蓝色镀锌铁板表面粘贴反光带围护栏杆进行固定围护封闭施工。 (一)路基施工 施工准备 1、认真学习设计图纸和设计技术资料,学习招标文件,监理程序,熟悉合同文件和技术规范,学习完毕后,对全体人员进行考核,达标后才能参加本合同段施工。 2、现场核对设计资料,组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。 3、进行导线点及水准点的复测与加密,并提交监理工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 4、根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界

市政道路工程关键工序施工技术措施内容

市政道路工程关键工序施工技术措施内容 市政工程关键工序施工技术措施 一、土石方工程 1.在挖土前,需要详细了解施工现场的建筑物、构筑物、 管线、树木、坟墓等情况,并做好拆除或搬迁的安排。 2.施工机械进入现场前,应事先勘查道路和机械上下设施,并进行必要的加宽和加固工作。 3.在施工现场修筑汽车行走的便道时,应控制坡度不大于1∶5.5,并填筑适当厚度的碎(砾)石或石粉。土方工程机械 的施工坡度最大不应超过1∶3. 4.临时性挖方边坡坡度需要在施工组织设计中制定,并根 据工程地质、地下水位、挖方深度和地面荷载情况进行计算和结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

5.大型土方机械开挖应从上而下分层分段依次进行,严禁 在高度超过3m或在不稳定土体之下无坡脚或负坡脚(掏空)作业。深基坑每挖1m左右即应检查通直修边,随时修正偏差。 在挖方边坡上如发现有危岩、孤岩、古滑波等土体或导致岩(土)体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时,应及时清除和采取相应措施,以防止岩(土)体崩塌与下滑。 6.在滑坡地段挖方时,应详细了解地质资料,从挖土的方 向和手段制定方案,并及时清除和采取相应措施,以防止岩(土)体崩塌与下滑。 二、排水管道工程 1.在施工前,需要详细了解管线的情况,包括位置、规格、材质、埋深、施工管径等,并进行标记。 2.施工时,需要保证管道的线路、坡度、弯头、接口等符 合设计要求,并进行必要的支撑、固定和防腐处理。

3.在施工过程中,需要注意防止管道变形、破裂、渗漏等 问题,并及时处理。 4.完成施工后,需要进行试压和清洗,确保管道质量符合 要求。 三、沟槽回填土 1.在施工前,需要对回填土进行筛选、分级和控制含水率 等处理。 2.回填土的厚度应符合设计要求,并进行必要的夯实和加固。 3.在回填土施工过程中,需要注意防止土体塌方、沉降等 问题,并及时处理。 4.完成回填土施工后,需要进行验收,确保质量符合要求。 四、检查井质量通病控制

市政工程主要施工方案与技术措施

市政工程主要施工方案与技术措施 一、施工测量 1、施工测量原则: 工程测量是实施本项目的特殊工序,也是确保工程质量成败的关键。为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制和各轴线间距,所区道路中心线,各地下预埋管线均能符合设计要求,必须加强现场测量放线工作。 2、建筑物、构筑物测量: (1)平面轴线控制: 1)控制方格网建立:本标段场地开阔,建筑物、构筑物布局分散;为保证轴线、标高测量的准确性,整个场地建立控制方格网,根据建设单位提供的座标点和设计总平面图,确定主、辅控制线,按每隔100米建立一个控制桩,形成方格网标桩,标桩用C20砼加以保护,用以控制站区轴线、标高。 2)根据主控轴线网,找出各建筑物、构筑物与邻近方格网的关系,以控制各细部轴线。 (2)水准点设置: 按设计图纸的要求,复核现场已有的高程标志,设置每个建筑物、构筑物测量高程控制桩(不受挖土及降低地下水位的影响),原则上每个建筑物和构筑物设置1~2个控制桩,但每个施工区域内需保留一个永久高程控制桩,以便地下管线沟槽开挖时使用。整个标段内应设置三个永久高程控制桩(工作基点),便于如有一个被破坏后复核或补足三个。 3、各施工阶段测量

(1)基础施工测量 1)放灰线:根据设计图和施工方案中确定的工作面和放坡尺寸,先绘制平面图,标清灰线和轴线关系。用经纬仪控制,采用钢卷尺、弦线测量,根据放坡比例撒出挖土灰线。 2)挖土、垫层标高:根据基准点,用水准仪向基坑下引测,当挖土距基础底200mm左右时,钉出坑下水平小木桩,距基底100mm时,可在龙门桩上拉线测水平。最后修土阶段,再钉小竹桩,距离基底100mm,必须用水准仪控制挖土、垫层的标高。 3)基础轴线:根据定位点,用经纬仪将主控轴线投测到垫层上,建立平面轴线控制网,从而在垫层上弹出轴线位置线。 4)基础墙体轴线、标高:基础短柱浇好后,在柱表面标上轴线作为墙体轴线依据,同时弹出水平标高,作为砌墙轴线和标高的依据。(2)主体施工测量 1)轴线控制:本工程由于高度在20m以内,考虑采用外控法。基础施工后,将主控轴线投测到建筑物四角柱外侧面或四角外墙侧面上,作为主体砌体控制轴线。上部主体施工时,将经纬仪架设在控制轴线龙门桩上,对准底层柱或外侧面控制轴线,向上投测,逐层传递。 2)标高引测:一层柱施工结束,将±0.00基准点引测到某一角或边柱上,作好红漆标记,作为标高控制的基准点,每层均在基准点上拉长钢卷尺,确定标高,然后同一水平标高采用水准仪照测。(3)测量标识 1)平面控制桩(龙门桩)采用素砼固定钢管的方法,控制轴线用钢锯锯印,红漆三角标志,箭头方面表示拉尺方向。 2)工程水准点采用埋置并加盖砼板的方法,板面注明标高,或在相邻的相对稳定的建筑物上做好红漆标识,并注明标高。

市政道路施工方案及技术措施

1.1市政道路施工方案及技术措施 一、施工部署 (一)施工部署目的 施工部署是否得当,对于制定采购计划、生产计划以及材料进场计划有着至关重要的作用,并对施工进度、施工质量及施工安全起着全程控制的作用。 (二)施工部署 1、临时设施布置 本工程安排的主要临时设施有:项目部办公室、工人宿舍、食堂、仓库、临时材料堆场及加工地等,其具体位置将遵循总包的统一部署。 2、施工顺序安排 根据总包对其它工程内容的安排以提高工程质量、加强结构工艺的可靠性并缩短工期。分工作面、分工作组同时施工,各个工作组须统一协调,按照计划交叉施工,提高工作效率。 二、现场技术培训及技术交底 为保证本工程的施工质量达到合格等级标准,进场安装前我公司安排一次为期一周的现场安装技术培训及交底,由工程师及技术人员向施工队作好技术交底工作。使施工人员全面了解本项目的情况,把握重点、难点,以提高施工队伍的施工技术,实现工程质量目标。 (一)培训计划 按照施工的先后顺序,拟定培训的顺序、培训内容及时间安排等。 (二)培训方式 采用现场授课与实际模拟操作相结合的方式。 (三)培训内容 1、测量放线的技术要点及注意事项。 2、外墙涂料施工注意事项。 3、本工程的施工难点、要点分析。 4、特种工种(电焊工、电工等)的作业技术要点及注意事项。 5、关键工序的施工由施工主管进行现场示范操作。

(四)培训时间安排 施工前拟安排一周的时间进行总体全面的技术培训,施工过程中每天下午下班后进行1小时的当日工作总结及隔日安装工程要注意的问题及关键工序的控制交底会。 (五)图纸会审:图纸会审分三阶段进行 1、施工图纸的自审 在我公司收到外墙施工图纸和相关技术文件后即组织工程技术人员熟悉和自审图纸,写出自审图纸记录(自审图纸的疑问和建议)。 2、施工图纸的会审 及时提请业主组织设计单位和我公司进行施工图纸的会审,编写“图纸会审纪要”,作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工依据,以及建设单位与施工单位进行工程结算的依据。 3、施工图纸的现场签证 在本工程施工过程中,发现施工条件与施工图纸不符,或者图纸错误,或者由于材料规格、质量不能满足设计要求等需要对施工图纸进行修订时,及时报请业主、设计院进行图纸的现场签证。 (六)技术交底 图纸会审通过后,即进行技术交底。我公司要求所有涉及或者是参与到本工程施工的工程技术及管理人员必须充分了解和掌握施工图纸的设计意图、结构与构造特点及技术要求,为此,我公司从以下三个方面做好技术交底也即“三级交底”工作: 1、项目技术负责人向参与本工程安装的项目部技术人员、施工员和质检员进行技术交底,使之明确本工程的设计意图、工程难点以及生产施工过程中主要工艺控制。 2、项目部安装技术人员和施工员、质检员向参与该工程的安装队的队长和施工员进行安装技术、质量、安全控制以及工期要求的交底,使之明白本工程的工艺要求和质量、安全控制难点,以及工期的紧迫性。 3、安装队长和施工员向所有参与该工程的施工人员进行讲解、示范,并组织有针对性的技术培训和安全培训,上岗前进行考核,合格后发证上岗。 (七)考核 安排笔试、口试及实际操作三方面相结合,最终选用考核优良者担任施工技术骨干。

市政道路施工进度方案及措施

市政道路施工进度方案及措施 一、施工进度总体布置 招标文件规则工期请求为200天,我方选择工期为200天,我们将在确保完成的状况下力争提早。 二、施工形象进度方案 1.施工准备阶段5天。 主要内容是依照组织机构设置成立相应机构,组织施工队伍及机械设备上场。按施工总平面布置做好“三通一平”和驻地建立工作,展开施工复测及消费辅助性设备的建立工作。停止场地清算,为下一阶段的工作发明条件,标志着工程的开端。 2.施工消费阶段190天。 主要是以施工组织设计和施工指导思想为主线,组织管道、土方、路面基层、路面几大项的正常施工,以公开排(污)水管道为打破口,为土方施工发明条件,进而确保工程进度的主要环节,最终确保工程总进度。 3.清场验交阶段5天。 该阶段主要任务是:做好施工现场的清算,完工文件的编写、整理和验交工作。 三、保证工期进度措施: 依据本工程的特性,我单位将充沛发挥各专业技术专长、机械化施工程度高及现代化科学管理缜密的优势,做到“三快”,即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序,统筹普通工序,统筹布置、全面展开的准绳指导下,抓住施工的有利时节,掀起施工消费高潮,“高速度、高质量、高规范”地依照设计请求及施工组织设计的工期方案布置完本钱工程的施工任务,详细措施如下: 1.接到中标通知书后,立刻组织队伍、设备上场,尽快搞好驻地建立及“三通一平”工作,积极组织主材、地材的采购。 2•增强组织指导,把确保质量、工期做为权衡经济承包义务制目的的一项重要措施,以对咸阳人民担任的态度,以一个合格承包商所应具备的

素质,精心组织施工,实行向业主的工期和质量承诺。 3.认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术标准,认真核对图纸,吃透设计企图,将图纸中有矛盾、不明白、不体会的中央单列出来,经过内部讨论后,及时与设计单位获得联络予以处理,并在搞好现场调查的根底上依托初步施工组织设计编制切合实践的施行性《施组》。 4.技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超行进行,减少技术间歇时间以加快工程进度。 5.布置施工方案,关键工作(如:路面基层局部)在保证平衡消费的前提下,不应布置得过紧、过满,要为后期及不可预见状况留有调整余地,并留意松紧分离的准绳。 6.增强施工中的动态管理,随时控制进度状况。依据暴露的矛盾采取有效措施处置,对突发事情的处置要果断及时,措施得当,并与监理亲密配合,以免形成工期延误。对已影响到进度的事故处置,应及时调整进度方案或采用连续作业一段时间的办法,将部分滞后的施工进度补偿过来。 7.抓住有利于施工的大好时节施工,合理规划、统筹规划,超前布置,以减少或防止雨天使进度遭到影响并应使方案衔接紧凑,必要时两班或三班作业,以争取时间。作为控制进度的关键性工序,要从人、财、物各方面优先保证,做好各种配套设备的落实。 8.施工程序要合理,防止反复作业及相互干扰,从计划和措施上寻求加快施工进度的路子、普遍采用合理化倡议。 9.针对当前各施工单位机械化施工才能相差无几的理想,员工的素质及纯熟水平将对工期进度产生较大影响,因而增强岗前、工前的技术培训,进步劳动消费率将是加快工期的重要手腕。 10.树立完善的机械颐养和维修制度,做好施工机具的检查维护,进步完好率,减少和根绝由此形成的进度滞后和工期拖延。 I1搞好与业主、监理单位和当地政府的谐和配合,处置好与施工现场周边单位和大众的关系,发明良好施工环境,根绝人为停工现象。 12.专人及时整理材料,编制完工文件,做好完工移交。

道路工程施工技术措施

道路工程施工技术措施 1挖方路基技术措施 1.1有关爆破施工的注意事项 针对本段路基特点,挖方段均需采用爆破进行土石方开挖。爆破施工前,应制定专门爆破方案及爆破安全施工方案。特种作业人员必须持证上岗,未经培训不得上岗。施工过程中,严格执行爆破专项方案中的有关规定,不得随意施工。 1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、运输、使用、检验和销毁等工作 2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理,光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3、施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”,施工时严格按照设计方案进行施工。 5、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩拴2 根及以上安全绳上拴2人以上。 6、高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业,边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。 7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。 9、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。 10、遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。 11、施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离(距离边缘1米以上),并设专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 12、弃土下方和有滚石危害范围的道路,应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。 1.2有关路基边坡施工的注意事项 对于挖方路基地段,边坡坡顶、坡面、坡脚和边坡中部平台应设置地表排水系统,各种排水设施构造应符合《公路路基设计规范》。 当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时,应根据实际情况设置地下渗沟、边沟渗沟或仰斜式排水孔,或在上游沿垂直地下水流方向设置拦截地下水的排水隧洞等排导设施。 根据边坡稳定情况和周围环境状况确定边坡坡面防护形式,边坡防护应采用工程防护与植物防护相结合的综合措施,稳定性差的边坡应设计综合支挡工程。条件许可时,宜优先采用有利于环境保护的防护措施。 2 为达到路基填料标准、压实标准所采取的工艺措施 2.1 开展填料施工设计 基层、面层采用符合设计要求的填料。施工前,对挖方区及利用

市政道路工程施工方案与技术措施

市政道路工程施工方案与技术措施 一、总体方案 1.项目背景和目标 本市政道路工程项目名称为XX市X区道路改造工程,旨在改善区域道路的交通流量和通行能力,提高道路的安全性和舒适度。 2.施工目标与原则 施工目标是在最短时间内完成道路改造工程,保证施工质量,确保施工安全,最大限度地减少对居民和商业活动的影响。 施工原则是人性化、科学化、绿色化、经济化。即通过合理的施工流程和技术手段,最大程度地降低施工对环境和生活的影响。 3.施工流程 施工流程分为前期准备、施工筹备、施工、验收四个阶段。 前期准备阶段:包括工程测量、设计方案确认、材料采购、施工环境准备等。 施工筹备阶段:包括人员组织、设备布置、施工队伍培训等。 施工阶段:按照设计方案进行道路施工,包括挖掘、铺设、修补等。 验收阶段:根据相关规定进行验收工作,保证工程质量和安全。 二、技术措施 1.施工材料选择与使用 选择符合国家标准并具备环保要求的材料,如水泥、砂石、沥青等。

合理使用材料,减少浪费,防止材料过量或不足。 2.施工设备与作业流程 根据工程进度和规模需求,选择正确的施工设备和工具。 合理规划施工流程,以确保施工效率和质量。 严禁超负荷使用设备,防止设备故障和安全事故。 3.施工现场管理 确保施工现场整洁有序,减少对周边居民和商业活动的影响。 采取粉尘防控措施,如覆盖和湿润施工材料。 设立警示标志和围栏,确保人员和车辆安全。 4.道路施工技术要点 合理掌握挖掘深度和坡度,保证路面平整度和排水性能。 严格按照设计要求进行道路修补,防止出现裂缝和起伏。 合理选择道路标线材料和方法,保证标线清晰可见。 5.交通管理与疏导 制定交通疏导方案,确保施工期间道路交通秩序良好。 设立交通警示标志和指示牌,指导车辆和行人通行。 与当地交通管理部门联动,及时调整交通疏导计划。 三、安全措施 1.作业人员培训

市政道路施工组织设计关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案

市政道路施工组织设计关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难 点分析和解决方案 施工方法中,着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程,材质规定,质量评定,各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。在施工中,按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按规范作业,并编制详尽的实施性施工组织设计,报建设单位和监理公司审批后实施。 第一节路基工程施工技术、工艺 一、挖方路基施工技术、工艺 根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。

2、主要施工方法 1)、现场踏勘 对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查,并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。 2)、施工测量 路基开工前要做好路中线、水准点的复测,横断面检查与补测,增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。 2.1中线测量。根据道路设计坐标,用全站仪全面恢复道路的中桩,对路线的主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点,用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符,及时查明原因,并马上报监理工程师。 2.2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点,其精度要符合设计、规范要求。 2.3路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线,在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门联系,清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。 3)、清除路基范围内的杂物,将清出的杂物运到指定地点。 4)、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟,避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。 5)、先按照挖方的大小确定开挖方法,开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘,开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据,确定土质类型,并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率,土质边坡一般为1:1.25~1:2.0 6)、土石方外运时,严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定,用专用密封车辆运输至弃土场堆放,所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地,并派专人清扫道路路面,定期洒水降尘,以免污染周围环境。 7)、路基挖至设计标高后,用人工修整平整,使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求,然后用20t的压路机碾压,使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下0~30cm深度范围内压实度≥95%。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。 8)、路基基底必须为密实原土,如为素填土② 、淤泥质粘土③等不良地质,要予 1 以挖除,换填符合路基填土要求的土,并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高,以经换填碾压后的土层作为路基持力层。 9)、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护,以免受雨水冲刷,造成水土流失,影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护,以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。

道路工程施工方案及主要技术措施

道路工程施工方案及主要技术措施 1、沥青混凝土道路施工方案 本工程滨水路设计有彩色沥青混凝土路面、本色沥青混凝土路面及现状路改造。彩色沥青混凝土路面做法为素土夯实,3厚3:7灰土,250厚水稳层,40厚粗粒式沥青混凝土,30厚细粒式沥青混凝土,4厚红色MMA沥青面层。本色沥青混凝土路面法为素土夯实,3厚3:7灰土,250厚水稳层,40厚粗粒式沥青混凝土,30厚细粒式沥青混凝土。现状路改造原路面拉毛处理新增4厚彩色MMA沥青面层。 1.1 土方路基施工 施工工艺:水准点引测复核一自然地面测量一放线一基底清理T填方、压实T平整、碾压。 测量放线 (1 )构筑物的轴线控制桩和高程控制点布设时应便于在施工中使用,同时利于桩位保护和相互复核。 (2)工程开工后,与业主进行现场水准点移交后,根据竖向设计图纸,认真对标注桩、水准高程、平面位置、现场自然地面标高等进行全面复测,并作好相关记录,作为土方工程量结算的依据。 (3)实地测放道路中线桩及各管线控制桩。沿道路两侧红线外每50m间距布设临时水准点,各临时水准点必须按闭合水准线测量法进行引测。 (4)测量工作要做到记录规范、清晰、签字齐全;并由测量工程师组织各项工程、工序的复核验收,及时约请有关单位进行竣工测量交验,在项目部总工的领导下,加强测量复核的检查工作,确保工程顺利进行。 路基场地清理:施工时采用人工配合装载机、自卸汽车、 平地机作业的方法进行道路基底的盐渍土清理工作。 路基基底洒水、碾压:采用8t的洒水车进行路基段面的均匀洒水,

采用大吨位振动压路机。碾压时轮迹要重叠20〜30cm。对碾压不到位的地段或碾压困难处,可采用机械夯实或人工夯实的方法进行处理。 填方、压实:填方时每5为一层,使用8m的洒水车与大吨位振动压路机相配合的方式进行碾压,碾压时轮迹要重叠20〜30cm。对碾压不到位的地段或碾压困难处,可采用机械夯实或人工夯实的方法进行处理。 平整、碾压:填方压实至设计标高时,使用洒水车与大吨位振动压路机相配合的方式对路面进行整体平整碾压。 检验及检测:每层碾压完毕后,进行压实度、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡、弯沉值等项目的自检,报经监理工程师批准后方可进行下道工序的施工。 1.2 3:7灰土基层施工 用料组成 (1 )灰土系用石灰与土按3:7的比例拌合夯压而成,厚度3mm。 (2)土采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于III级,要求同产地、同品种、同规格,每2T为一批,不足2T也按一批计。 (3)选定好合格的土料与石灰后,做3:7灰土击实试验,检验数量每20m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。 (4 )含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制在20%-23%为宜,最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土含水量控制、厚度控制和压实度标准。 施工准备 (1)提前做好石灰和土的储料工作,保证储量满足配比要求。 (2)检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能,确保施工时运行正常。

道路工程施工方案和技术措施

道路工程施工方案和技术措施 1、路基施工 本工程路基土石方工程施工中,全部按照标准化作业方式组织施工,以确保工程优质、高效地完成。 (1)路基施工考虑机挖土石方,按比例按30%土方、67%碎石方、3%花岗岩(上部风化成砂土,下部成碎块状)考虑。施工中应根据实际土质情况,对路基进行处理。将土基碾压夯实后再回填至路床,保证压实度。挖除土方通过筛分,剔除大块建筑垃圾及腐殖土、生活垃圾后,可视实际情况作为回填用土。对含水量较大地带采用9%石灰处理。道路纵断面在满足道路排水及各类管线埋置深度要求的前提下,力求少填少挖、挖填平衡。 (2)原有混凝土路面及沥青混凝土路面利用挖掘机配合液压锤将其刨除,并运输到制定地点。 1.1、路堤施工方案 (1)路基填方施工在方案的制定上,紧紧抓住“选料,晾晒,整平,压实,检验”等关键环节施工,确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工,并注重路基的防排水工作,加大旱季的施工力度,确保路堤的施工进度。路基土石方施工前,首先进行原地面清理,清理路基范围内的所有垃圾、灌木、树木、石头、废料、表土(腐植土)及草皮。场地清理完成后进行全面的填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 (2)路基填筑前针对各种填料按《公路土工试验规程》

(JTJE40-2007)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段,进行该种填料达到规定的压实度为止,确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序;确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。 (3)路堤土石方填筑按“三阶段(准备阶段、施工阶段、验收阶段)、四区段(填铺区、整平区、碾压区、检测区)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整形)”的施工作业法组织施工,采用水平分层填筑法。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外,其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机(装载机)、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车,组成挖、装、运、卸(弃)、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装,自卸汽车循环运输,推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准,检测采用环刀法或灌砂法进行检测。 (4)路基填筑工程是配套的机械化施工,采用各施工段之间的平行作业法和各机械班之间的流水作业法,形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,以保证路基填筑高质量、高速度的完成。 1.2、路堑施工方案 采用挖掘机挖、装土,自卸汽车运土,运距100m以内采用推土机及装载机施工。土石方工程施工配足施工机械设备,确保提前工期

市政道路工程施工方案与技术措施

市政道路工程施工方案与技术措施 排水沟等施工应按设计要求进行,边坡应保持坡度稳定,排水沟应设置排水口,确保排水畅通。 市政道路工程施工方案与技术措施 道排工程位于成都市高新区南部园区,成仁路旁。该道路长约377.67米,宽12~22米,其中12米宽道路两侧人行道各2.5米,22米宽道路两侧人行道3.0米。路面结构组合为车行 道和人行道。 车行道的路面结构组合为上面层5cm SMA-13型细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料,下面层7cm中粒式沥青混凝土AC-20C,封层沥青0.6cm ES-2稀浆封层沥青,上基层20cm 5%水泥稳 定碎石,下基层20cm 4%水泥稳定碎石,垫层20cm级配碎石。人行道的路面结构组合为面层6cm仿花岗岩人行道砖,粘结 层3cm M7.5砂浆找平层,基层10cm C20水泥混凝土基层, 垫层20cm级配碎石垫层。现浇人行道水泥混凝土须设置变形缝,缩缝间距为4~6m,胀缝每60m设置一条。

本道路工程施工工艺流程如下:施工测量放线→道路路床施工→道路基层施工→车行道路面施工→安砌路沿石→人行道路基施工→人行道面层施工→竣工通车。各专业管线施工穿插在道路及排水施工过程中完成。 在路基处理及施工方面,路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土,严禁使用沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾、含有树根、草皮和易腐朽物质的土、有机质含量大于5%的土、液限大于50%、塑性指数大于26的土 作填料。对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,必须采取技术措施处理,经检验满足设计要求后方可使用。路提填料中最大粒径应小于150mm,路床填 料最大粒径应小于100mm。填方路基应分层铺筑,均匀压实,路基顶面回弹模量不小于35MPa。人行道采用轻型击实标准,路床压实度应达到90%,基层压实度应达到95%。 在边沟、边坡、排水沟等施工方面,应按设计要求进行,边坡应保持坡度稳定,排水沟应设置排水口,确保排水畅通。 本工程位于已经规划完善的区域,周边已经或即将开发。根据现场情况,道路采用自然放坡形式,填方路段设置尺寸为

道路工程施工技术措施

道路工程施工技术措施 道路工程是城市建设的重要组成部分,它不仅直接影响着城市 的交通流畅度,也影响着人们的出行安全和舒适度。在道路工程的 施工中,科学合理的技术措施是确保项目质量和进度的关键所在。 本文将介绍一些常见的道路工程施工技术措施,以期提高工程施工 的效率和质量。 1. 施工前准备 在道路工程施工之前,需要进行详细的勘测和设计工作,并制 定相应的施工计划。施工前的准备工作包括道路工程的图纸审核、 施工方案的编制以及材料和设备的采购等。通过认真的施工前准备,可以提前排除施工过程中可能出现的问题,有针对性地制定施工方案,确保施工的顺利进行。 2. 施工现场管理 施工现场的管理是道路工程施工的核心内容之一。在施工现场,需要设立相关的施工指挥部,负责统筹协调各施工分项工程的施工 进度和质量。此外,还需要对施工现场进行划分,制定相应的安全

措施,确保工程施工过程中的安全性。对施工现场进行统一的管理,可以提高工程项目的整体效率和质量。 3. 施工材料选择 道路工程施工中,材料的选择直接影响到道路的使用寿命和安 全性。在选择材料时,应注重材料的质量和性能。例如,在路面铺 装时,需要选择耐磨性好、抗水性强的材料,以提高道路的使用寿命。另外,还需要根据道路的使用情况,选择相应的材料。例如, 在高速公路上使用的材料与城市道路上使用的材料可能会有所不同。 4. 施工工艺控制 在道路工程施工中,施工工艺的控制对提高施工质量至关重要。例如,在路面铺装中,需要控制好砂浆的配比和施工温度,以确保 铺装层的紧密度和均匀度。此外,在其他施工工艺中,也需要严格 控制各个环节的施工质量,例如路基土的夯实密度、排水系统的安 装质量等。 5. 设备使用和维护

市政路桥施工的技术及质量控制措施

市政路桥施工的技术及质量控制措施 摘要:在路桥施工中,要根据现代建筑业的发展状况,合理地选用相应的施 工工艺,并加强对施工质量的关注,制定出最优的管理计划,并对每一个细节进 行有效的监管,对现行的质量管理模型进行优化,从而避免可能出现的各种不利 因素,为以后的路桥运营奠定了坚实的施工基础。 关键词:市政路桥施工;技术;质量控制;措施 1施工技术及质量控制的系统性研究 1.1必要性研究 从路桥施工的施工参数角度,对其进行研究的必要性,因为路桥施工具有很 高的随机性,很可能会造成施工中的关键参数发生改变,进而造成桥面施工的结 构内力缺乏继承性,难以对下一步的施工提供支持,进而造成项目建设的质量下降。所以,不管是各管理部门,还是监控施工参数的管理者,都必须对不同节点 下的关键参数进行实时的记录和存储,保证在一个可控的误差范围之内进行施工,从而提升路桥施工的安全性和耐久度。因此,通过对道路桥梁建设方法的系统研究,能够保证道路桥梁建设的耐久性。所有的部门和管理人员都有义务在对施工 过程中的关键参数进行监控,从而推动路桥施工的发展,同时也可以为操作人员 提供必要的指引,防止在施工过程中出现一些常规的问题。在此基础上,根据各 节点的构造参数,制定出相应的构造评价指标,并依据构造工艺的具体实施条件,从而降低桥梁主梁的内力和变形对其影响。 1.2施工技术及质量控制原则 造成桥体受力结构改变的原因在于,在进行技术和质量控制工作时,以主塔、梁体应力控制为本,以二者的双控为原则,通过与参数误差的比较,保证其符合 施工条件。这是一种常见的工作方式,有利于在不同的结合下,对规范的建设问 题进行有效的处理,同时,也可以从管理的角度,对成桥成路的结构进行合理的

市政施工技术措施

市政施工技术措施 引言 市政施工是指城市基础设施建设中的各项工程项目,包括道路、桥梁、给水排水、燃气供应、电力通讯等。市政施工的过程中,为了确保施工质量和项目的安全,需要采取一系列的技术措施。本文将重点介绍市政施工常用的技术措施,并对每种措施进行详细的讲解。 1. 施工现场管理 市政施工现场管理是指对施工现场进行规划、组织和监督的工作,以确保施工 过程中的安全和顺利进行。施工现场管理包括以下几个方面: 1.1 施工现场布置 施工现场布置是指合理利用施工区域,对施工场地进行合理布局,保证施工人 员和机械设备的顺利进出,以及施工过程中各种设施设备的摆放和布置。 1.2 安全管理 市政施工现场的安全管理是施工工作的重点,主要包括施工人员的安全教育与 培训、安全防护设施的设置、施工现场的警示标识等措施,以确保施工过程中不发生事故。 1.3 施工进度管理 施工进度管理是对施工过程中的进度进行控制和监督,以确保施工按计划进行,并及时发现和解决施工过程中的问题,保证工程能够按时完成。 2. 土方工程技术措施 土方工程是市政施工中常见的一种工程类型,主要包括挖填土、边坡工程和土 方开挖等。土方工程的施工需要采取一些技术措施,以确保工程的质量和安全。 2.1 土方开挖技术 土方开挖是指将地面上的土壤或岩石挖掘出来,以便进行下一步施工。土方开 挖技术包括爆破、挖机挖掘、人工挖掘等多种方法,根据具体情况选择合适的开挖技术。

2.2 边坡工程技术 边坡工程是指对土方施工中的边坡进行加固或保护的工程,以避免边坡坍塌造成事故。边坡工程技术包括边坡坡度的设计、边坡的加固和防护措施等。 2.3 土方填筑技术 土方填筑是指将挖掘出的土方回填到指定位置,以达到工程设计要求。土方填筑技术包括对填土质量的要求、填土的加固和压实措施等。 3. 防护工程技术措施 市政施工过程中,为了保护工程设施的完整和施工人员的安全,需采取一些防护工程技术措施。 3.1 施工围挡 施工围挡是将施工现场和通行区域进行隔离的一种设施,以确保市政施工过程中的安全和秩序。施工围挡的建设需要考虑周围环境和施工规模,选择合适的围挡材料和搭建方式。 3.2 施工标志、标线 施工标志和标线是在市政施工现场用来指示交通和引导行人,确保施工现场和交通道路的安全畅通。施工标志和标线应根据相关标准和规范设计和设置,以达到明确指示和警示的效果。 3.3 施工道路交通管理 施工过程中需要对施工道路进行交通管理,确保施工区域和周边道路的交通安全。交通管理包括施工现场交通组织、道路交通引导和交通标志设置等。 4. 管网工程技术措施 市政施工中的管网工程包括给水、排水和燃气供应等方面,为了确保市政管网的安全和稳定运行,需采取一些技术措施。 4.1 施工坑替代技术 施工坑替代技术是指在市政管网施工过程中,采用无须挖开坑洞的方法进行管道敷设、修复和更换。施工坑替代技术可以大大减少对道路和地面的破坏,提高施工效率。

市政道路施工技术方案和措施

市政道路施工技术方案和措施 第一节铣刨沥青混凝土路面 第一小节设备要求 为了保证铣刨拉毛后路面的平整度,必须采用精铣刨,即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型,标准铣刨鼓(standard milling drum)的铣刨刀头间距为15mm,适合于整个路段的铣刨。 第二小节铣刨深度的确定 实际铣刨深度的确定:为了保证纵向行车舒适以及铣刨拉毛作业流畅,每150m作为一个铣刨区间(铣刨区间内的车辙级差控制在5~8mm。当路段车辙深度相差不大时,区间长度可以适当加长),区间内每30m一个断面计算实际铣刨深度,则每个铣刨区间的平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度确定。 第三小节工艺流程及技术要求 (1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌,建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业,确保施工安全。 (2)认真测量,科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨,对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间,确定各铣刨区间的平均铣刨深度。 (3)根据计算的铣刨深度,先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态。

当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间(即区间连续,各区间的铣刨深度不同),可以实施连续铣刨拉毛,在铣刨中调整铣刨深度,保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果:第一阶段是开始铣刨过渡段,铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度;第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段,在进入连续的下一个铣刨区间时,无论是增大还是减小铣刨深度,都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度,严禁突变,这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置;第三阶段是结束铣刨过渡段,铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 (4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫,防止影响后续铣刨拉毛工作。 (5)检查各铣刨拉毛面,当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时,要再进行铣刨拉毛修理。 (6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理,如松散部位的清除与修复,裂缝处及时灌缝等。 (7)彻底清扫铣刨拉毛面,用高压气将表面浮灰吹净,确保铣刨裸露面洁净、干燥。 (8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂,每平方米用量不超过0.6kg,要求表面不露白。 第二节施工准备 第一小节一般规定 1、工程开工前应根据工程规模、特点和施工环境条件,确定项目组织机构及管理体系。

市政工程施工技术管理措施

市政工程施工技术管理措施 前言:加强市政工程建设施工的技术管理,提高市政工程的科技水平,跟上时代的步伐,顺应当今时代发展的主流。由于施工的市政工程不同,好多条件也会不同,在面对条件和技术的变化时,务必采取不同的方案和技术,做好方案的整体规划,确保方案能够顺利的实施,市政工程要实施有效的技术优化,制定一系列的规范标准用以指导建设,市政工程的优化效果将直接影响国家的发展和利益。因此对市政工程技术优化的探究具有极其重要的现实意义。 一、加强市政工程施工技术优化的重要性 1.1 施工技术优化的重要性 随着国民经济的快速发展,城市化建设程度渐渐加深,这就对市政工程施工带来更大的挑战,怎样提升市政工程施工质量已经成为城市建设的重点问题。想要有效提升市政工程施工质量,就需要对施工技术进行优化,将施工难度降低,避免出现更多施工漏洞,在缩减施工工期基础上提升施工质量,进而实现国民经济与生活质量的提升。同时,随着科学技术的飞速发展,更多的施工新技术被应用,对市政工程建设带来很大影响。针对此现象,就需要在进行市政工程建设时,不但需要对施工技术进行优化,同时还需要做好施工管理工作,保证工程施工质量。另外,市政工程施工能影响到人们的正常生活质量,无论是建筑工程还是管线施工都面临着严

峻的挑战。因此,务必要加强市政工程施工技术的优化,将施工技术与科学管理进行结合,选择先进施工设备,启用高素质专业型人才,争取将市政工程具有的功能最大程度的发挥出来,不断提升人们生活质量。 1.2 优化施工技术紧跟发展趋势 随着施工新技术、新工艺、新材料的不断应用,给市政工程工程的施工过程带来了新的课题。市政工程的施工单位要加强施工技术的管理力度,不断提升施工技术的水平,从而紧跟时代发展的潮流。同时,城市建设的发展促使建设规模不断加大,建筑类型也更加丰富,需要提升技术水平,才能确保施工质量能达到预期目标。新型技术的出现与应用,这些都务必依靠于施工技术水平的优化才能有效实现。施工单位一定要及时优化施工技术,确保工程工程的顺利完成。 1.3 优化施工技术更好促进国家发展 在我国现代化建设中,市政工程建设工程占有举足轻重的地位,并 关系到人们生活的各个方面,要想进一步促进人们生活水平的提高、促 进国家的发展进程,需要从市政工程入手。要不断优化施工技术,进行 技术优化后,市政工程的施工难度将得到有效降低,减少施工周期,在 俭约施工费用的同时确保施工质量,从而为工程各方带来明显的经济效 益与社会效益。技术优化的内涵是对新型施工技术与先进的管理技术进 行科学的结合,并紧跟科技发展趋势,及时进行完善与更新。这就要求

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