CFG桩检测方案
CFG桩水泥搅拌桩基检测方案
CFG桩水泥搅拌桩基检测方案
水泥搅拌桩是一种土木工程中常用的桩基，主要用于增加地基承载力和抗剪强度。
为了确保水泥搅拌桩的质量，需要进行一系列的检测工作。
本文将介绍一种针对水泥搅拌桩基的检测方案，包括检测点的选择、检测方法以及检测结果的评估。
1.检测点的选择：
在水泥搅拌桩基工程中，应根据工程的实际情况选择合适的检测点进行检测。
一般来说，可以选择在桩顶、桩身和桩底等地方进行检测。
2.检测方法：
（1）桩顶水平度的检测：可以使用水平仪或者激光水平仪来检测桩顶的水平度，检测结果应满足设计要求。
（2）桩身直径的测量：可以使用卡尺或者激光测距仪来测量桩身的直径，检测结果应满足设计要求。
（3）桩身混凝土的取样和试块制备：可以在桩身中随机选取若干处取样，然后进行试块的制备和强度测试，以评估桩身混凝土的强度。
（4）桩底土的取样和试验：可以在桩底周围随机选取若干处取样，然后进行试验，包括密实度试验、颗粒分析试验以及土的承载力试验等，以评估桩底土的性质和承载能力。
3.检测结果的评估：
对于桩顶水平度和桩身直径等指标，应与设计要求进行比较，如果不符合要求，则需要采取相应的措施进行调整或者修正。
对于桩身混凝土的强度和桩底土的承载能力等指标，需要与设计要求
进行比较，并进行相应的计算和评估，以确定是否满足工程的要求。
总之，针对水泥搅拌桩基的检测方案应包括检测点的选择、检测方法
和检测结果的评估。
通过科学的检测工作，可以及时发现和解决桩基问题，确保工程的质量和安全。
CFG桩试桩方案
目录一、工程概况 (2)二、试桩地点、内容及目的 (3)三、试桩准备 (3)四、试桩施工顺序及施工工艺 (5)五、施工注意事项 (8)六、质量控制及检验 (9)七、检验批要求 (11)八、质量缺陷控制 (12)九、质量保证措施 (14)十、施工安全保证措施 (14)十一、环保水保措施 (15)十二、试桩总结报告 (17)路基CFG桩工艺性试验施工方案一、工程概况路基工程DK124+189.5～DK124+662.34，长472.84。
位于跨娄邵铁路特大桥与高速连接线框构中桥长段之间。
以填方通过剥蚀残丘缓坡及洼地，地形较平缓，多为旱地。
路基中心最大填高11.55m，最大边坡高度17.6m。
DK124+280处右侧有两个水塘，水位高115.3~116.4m。
DK124+189.5～DK124+662.34段地基采用CFG桩加固，CFG桩顶设桩帽，以上填0.5m厚的碎石垫层，垫层内铺设一侧260KN/m的单向拉伸土工格栅。
CFG桩采用正方形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m-1.8m 不等，设计桩长为 4.2m-15m不等。
根据设计要求桩底打入强风化泥质细砂岩不小于0.5m。
施工前按规定进行地质核查，若实际地质与设计地质资料不符时，尤其是比设计资料中的地质条件差时，及时报设计院重新检算，调整桩间距或桩长。
地质岩性及水文地质粉质粘土：红褐色，软塑~硬塑，0-5.2m，σ0=150~200kpa；素填土，褐黄色，松散，厚0~10.8m，σ0=4kpa，黏土，棕红色，软塑~硬塑，厚0~16.2m，σ0=150~200kpa；灰岩，强~弱风化，强风化层，灰白色，隐晶质结构，节理裂隙发育，弱风化层，青灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，呈碎块状，σ0=1000kpa。
粉质黏土及黏土具有弱膨胀性。
地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙岩溶水，地下水位高程为高程109.64~118.76m，埋深5.3~23.0m，地下水对混凝土结构无侵蚀性，粉质黏土、黏土对混凝土结构具氯岩侵蚀性，环境作用等级为L1级。
长螺旋CFG桩充盈系数测定方案
官渡11号道路建设项目长螺旋CFG桩充盈系数测定方案官渡11号道路为软基路段，K0+040～K0+520段设计采用CFG桩进行软基处治，全线共有CFG桩约38万米，原设计振动沉管和长螺旋两种成桩方式，根据地质条件的不同，桩长分为12米、10米、8米三种。
施工单位自2016年2月份进场，2016年3月8日开始试桩，4月8日开始CFG桩施工。
因考虑振动沉管CFG桩施工时噪音较大、同一路段采用两种处置方式不便于施工管理及对周围建筑物可能会有影响，经专家论证全部变更为长螺旋施工。
施工单位在施工过程中提出CFG桩充盈系数较大，并于2016年5月3日上报了书面资料，要求业主、造价、监理、设计认可该部分数量。
后经退回并补充资料，施工单位于2016年5月13日上报了最终的“关于官渡11号路CFG 桩充盈系数核定的请求”。
我部在收到第一次施工单位所报资料后，及时与业主方、造价单位、设计单位进行了沟通。
经多次认真研究，决定采用以下方法进行检测：一、检测方法：1、确定砼方量（重量）：施工单位在施工现场安装有电子泵称一台，用于施工过程中对商品砼的数量进行控制。
在检测时，由施工单位、建设单位、造价单位、监理单位、设计单位多方代表一起在现场共同随机抽选3车砼进行过磅，记录好每一车砼的重量，再到要检测的工区（12m一工区、10m二工区、8m三工区）随机选一台桩机，要求桩机施工人员按平时施工方法正常施工，待砼浇筑完毕后再次称量空车的重量，两次称量的数值相减，得出该车砼的重量，以验证商砼的数量是否准确。
2、确定长螺旋CFG桩施工总长度：在施工之前用水准仪实测施工场地高程并做好原始记录，测量记录完毕后开始施工，施工过程中四方共同参与、做好记录直到砼浇筑完为止；再用水准仪测量每根桩高出原地面砼的超灌高度、再加设计桩长得出每根桩的实际浇筑长度，检测的所有桩长度相加，得出三车砼浇筑的CFG桩总的米数（最后一根桩可能只浇筑了一部分，由现场实际测量得到桩长）。
建筑cfg桩基检测方案
建筑cfg桩基检测方案建筑CFG桩基检测方案一、背景和目的随着城市建设的不断发展和扩大，建筑物的桩基作为承载结构的重要组成部分，其质量和可靠性已成为保证建筑物安全的关键。
因此，在施工期间和竣工验收前，对桩基进行全面的检测和评估是至关重要的。
本文将提出一种完善的CFG桩基检测方案，旨在确保桩基质量，保障建筑物的安全使用。
二、检测方法和仪器1. 放射性同位素法：这种方法通过在桩附近埋设放射性同位素，利用测量放射性同位素在周围土壤中的扩散程度来评估桩基的性能。
这一方法具有准确性高、操作简便等优点。
2. 高频无损检测法：该方法通过在桩基附近埋设传感器，利用高频信号的反射特性来检测桩基的缺陷和异常情况。
这种方法具有快速、非破坏性等特点。
3. 地质勘探方法：通过进行详细的土壤勘探，了解桩基所处地层特征和物理性质，以评估桩基在不同环境下的承载性能。
包括土质取样和实验室试验等。
三、检测内容和流程1. 桩基表面的检测：首先，对桩基表面进行全面的检查，包括观察桩基外观有无裂缝、腐蚀等情况，以及测量桩基的几何尺寸和变形情况。
2. 桩基质量评估：结合上述检测方法和仪器，对桩基的质量进行评估。
例如，利用放射性同位素法，结合土壤样品分析，评估桩基的强度和稳定性。
3. 结构安全评估：基于桩基质量评估的结果，对建筑物的整体结构进行安全评估，确定建筑物在不同载荷条件下的稳定性和安全性。
四、结果分析和处理1. 检测数据的处理：对采集到的全部检测数据进行整理、统计和分析处理，得出桩基的综合评估结果。
2. 结果分析：根据综合评估结果，分析桩基是否符合设计要求，存在哪些问题，以及可能的影响和危害。
3. 处理措施：根据结果分析，制定相应的处理措施，包括修复、加固等，以确保桩基的质量和建筑物的安全使用。
五、质量控制和监督1. 检测过程的质量控制：确保检测过程的准确性和可靠性，包括仪器的标定和监测人员的培训等。
2. 监督机制：引入第三方监督机构对检测过程进行全程监管，确保检测结果的客观性和公正性。
cfg试桩方案
cfg试桩方案引言CFG试桩方案是一种非常重要的测试方法，用于评估和验证软件系统的可靠性和稳定性。
CFG (Control Flow Graph)是一种表示程序执行流程的图形结构，它能够帮助我们分析和理解代码的逻辑结构。
本文将探讨CFG试桩方案的原理和应用，以及它对软件质量保证的重要性。
一、CFG试桩方案的原理CFG试桩方案通过在代码中插入特殊的代码块，即试桩代码，来监视程序的执行路径。
试桩代码的作用是记录程序执行时经过的控制流程，以便分析程序的行为和寻找潜在的错误。
具体而言，CFG试桩方案根据程序的控制流结构构建CFG图，将每个基本块表示为节点，将程序中的控制流转换情况表示为边。
在执行程序时，试桩代码将会记录控制流经过的路径，并生成相应的执行报告。
二、CFG试桩方案的应用1. 缺陷检测和修复CFG试桩方案可以帮助开发人员及早发现和修复软件中的缺陷。
通过监视程序的执行路径，我们可以识别出潜在的错误，包括空指针引用、数组越界访问、逻辑错误等。
这些错误可能导致程序崩溃或产生错误的结果，通过使用CFG试桩方案，我们可以有效减少这类错误的发生，并提高软件的可靠性。
2. 性能优化CFG试桩方案还可以用于性能优化。
通过分析程序的控制流程，我们可以找出代码中的瓶颈，并进行相应的优化。
例如，发现某个方法的执行频率特别高，我们可以针对该方法进行优化，以提高程序的执行效率。
3. 安全评估CFG试桩方案可以帮助评估软件系统的安全性。
通过模拟各种攻击场景，我们可以了解系统的防御机制是否有效，并提出相应的改进方案。
利用CFG试桩方案，我们可以发现潜在的安全漏洞，并进行相应的修复，保护用户的数据和隐私。
三、CFG试桩方案在软件质量保证中的重要性CFG试桩方案在软件质量保证中起着至关重要的作用。
首先，它可以帮助开发人员提前发现和修复软件中的缺陷，减少错误的发生。
其次，它可以提高软件的执行效率，优化用户体验。
最后，它可以评估软件系统的安全性，保护用户的数据和隐私。
医院建设工程CFG桩检测方案
医院建设工程CFG桩检测方案目录1. 工程概况 (1)2. 检测依据 (1)3. 工程水文地质条件 (1)5.检测内容及工作量 (2)6.检测方法技术与仪器设备 (3)7. 试验进度及资料提交 (6)8. 质量保证措施 (6)9. 健康环境保证措施 (7)10. 其他有关事项 (8)1. 工程概况新华医院建筑场地位于通州区永顺镇苏坨村,东邻潞苑北大街,北邻苏坨新村,西侧为已建的焦王庄新村;距通州新城核心区约1.5公里｡建筑工程±0.00标高相对于绝对标高为23.6m,槽底相对标高-12.50m,局部-13.00m,地坪标高为-0.80m,基坑开挖深度约11.70m｡基础为平板筏基｡由于天然地基不能满足设计承载力要求,故需要进行地基处理,情况见下表｡受委托,北京中京建设工程质量检测中心,拟承担该工程CFG桩复合地基承载力与桩身完整性检测工作｡2. 检测依据1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);2)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003);3)《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ11-501-2009);4)《CFG桩施工方案》;5)《新华医院CFG桩平面布置图》(图号:01明达化工地质有限责任公司2012.11)｡3. 工程水文地质条件根据CFG桩施工方案提供的资料,本工程场地的工程地质､水文地质条件如下｡3.1 地层岩性根据现场钻探,在最大勘探深度(45.0m)范围内的地层按沉积年代和成因类型可分为:人工沉积层､新近沉积层及第四季沉积层三大类6个大层,土层自上至下的分布描述如下:人工堆积层:场地表层普遍分布有厚0.7-2.0m的砂质粉土填土○1层､房渣土○11层;局部河道内填土层最大厚度达6.0m;新近沉积层:黄褐-灰色粉砂-细砂○2层(稍密)､黄褐色砂质粉土○21 层(中下密),灰色中砂○3层(中上密)､灰色粉质粘土○31层(可塑)､灰色砂质粉土○32层(中密)､灰色中砂○33层(中下密);第四纪沉积层:灰-褐黄色粉质粘土○4层(可塑)､中砂○41层(密实)､褐黄色砂质粉土○4 2层(中密),褐黄-灰色中砂○5层(密实)､灰色粉质粘土○51层(可塑-硬塑)､灰色砂质粉土○52层(密实),灰色中砂○6层(密实)､灰色粉质粘土○61层(可塑-硬塑)｡3.2 水文地质条件2011年1月详勘期间于场区钻孔内实测到1层地下水,静止水位埋深在4.8-6.0m,水位标高在15.14-16.52m之间;属于潜水,其主要由于大气降水地表渗透及原居民区生活用水等地表水下渗补给｡2011年10月勘探期间于场区钻孔内实测到1层地下水,静止水位埋深在5.5-7.6m,水位标高在15.29-16.55m之间,属于潜水｡两次所测水位标高基本持平｡该区域近3-5年地下水位埋深在地表下-3.00m左右,即标高17.90m上下;历史最高水位在22.00m上下｡拟建场区地下水的水质对混凝土结构具有微腐蚀性,干湿交替环境下对钢筋混凝土具有弱腐蚀性｡4.CFG桩设计参数与施工本工程基底天然地基为中砂③层(承载力特征值180kPa),局部为中砂③3层(承载力特征值140 kPa),无法满足结构设计中地基承载力的要求,根据设计院及建设单位提供设计图纸要求,B-P轴~A-F轴(含筏板外挑部分)采用CFG桩复合地基,处理后的复合地基承载力特征值不小于350kPa,最终沉降量应≤30mm,倾斜变形应≤0.0020｡CFG桩设计参数见下表:表1 CFG桩设计参数表CFG桩采用长螺旋钻机成孔,高压混凝土输送泵中心压灌混凝土成桩｡5.检测内容及工作量5.1复合地基承载力检测A 检测目的通过单桩复合地基载荷试验,检验CFG桩复合地基承载力特征值是否达到350kPa 的设计要求｡B 检测工作量依据《建筑地基处理技术规范》(JGJ/79-2002)和CFG桩复合地基设计要求,静载荷试验数量为桩总数的0.5%~1%,且每个单体工程试验数量不小于3点｡本工程按0.5%进行检测,检测数量见表2｡5.2 桩身完整性检测A 检测目的通过低应变桩身完整性检测,评价CFG桩的施工质量是否达到设计要求｡B 检测工作量根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ/79-2002) 和CFG桩复合地基设计要求,低应变桩身完整性检测数量不少于总桩数的10%｡本工程按照10%的比例进行抽检,检测数量见表2｡表2 检测工作量布置表6.检测方法技术与仪器设备6.1 复合地基承载力检测6.1.1 检测方法单桩复合地基载荷试验｡6.1.2检测点选定检测点由工程监理､CFG桩施工方和检测方协商确定｡6.1.3检测工作布置根据本工程的CFG桩复合地基设计参数及规范要求,检测工作布置见表3｡表3 承载力检测工作布置表根据规范要求,载荷试验的最大加载压力取设计复合地基承载力特征值的2倍;最大试验荷载≥最大加载压力×承压板面积｡6.1.4载荷试验装置采用平台堆载反力装置｡一次性将所需配重均匀地摆放在由钢梁组成的平台上,用千斤顶配合高压油泵施加反力,试验补载､控制加荷量､记录沉降位移均由仪器自动控制｡6.1.5 试验荷载分级加载级差取最大试验荷载的1/10,首级荷载加倍｡试验各级荷载分布见表4｡每级卸荷量取加载时分级荷载的2倍｡6.1.6 沉降测读与判稳标准每加一级荷载前后各读记一次压板沉降量,以后每隔30分钟测读一次,每小时沉降小于0.1mm时,视为趋于稳定,进行下一级荷载｡6.1.7 终止加载条件当出现下列情况之一时,即可终止加载｡a. 沉降急剧增大,土被挤出或承压板周围出现明显的隆起;b. 承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%;c. 当达不到极限荷载,而试验荷载已达到最大试验荷载;d. 出现不可预测异常情况｡6.1.8 桩头处理检测桩挖至设计标高,将试验桩桩头凿平,承压板范围内铺100~150mm褥垫层并找平,试验正式开始前应预压｡6.1.9 资料分析处理根据试验数据､P~s曲线及s~lgt曲线,参照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)之“复合地基载荷试验要点”的要求,按照以下标准确定单桩复合地基承载力特征值｡①当p~s曲线线上极限荷载能确定,而其值不小于对应比例界限的2倍时,可取比例界限;当其值小于对应比例界线的2倍时,可取其极限荷载的一半;②当p~s曲线是平缓的光滑曲线时,按相对变形值s/d确定｡当各检测点的单桩复合地基承载力特征值的极差不超过其平均值的30%时,取其平均值作为CFG桩复合地基承载力特征值｡6.2 低应变桩身完整性检测6.2.1 检测桩选定由监理指定或由检测单位随机抽取｡6.2.2 测点布置在桩头上布置1个接收点､1个激振点,激振点宜布置在桩的中心,接收点与激振点的距离约为2/3r处(r为桩的半径)｡接收点与激振点位置应凿平｡6.2.3 激振与接收方式采用专用力锤激发检测信号,采用加速度传感器接收检测信号｡6.2.4 数据采集现场注意对测试信号的监测,发现信号异常时,及时查明原因,更换传感器或改变激振方式,增加布置接收点,进行多方位检测,保证测试结果可信｡6.2.5 资料分析根据实测曲线,使用低应变基桩完整性分析软件,参照《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)的要求,按照表5的标准进行桩身完整性判别与类别划分｡表5 桩身完整性判别与分类标准6.3 主要仪器设备仪器设备基本配置见表6 ｡表6 主要仪器设备配置表7. 试验进度及资料提交7.1 试验进度⑴载荷试验点桩身强度及桩周土摩阻力的恢复期满足要求后进行试验｡确定检测日期后,提前1~2天进行试验准备,正式试验时间按1 1.5天/点的进度进行,在遇到雨天或其他不可预见的情况影响工期时,工期顺延｡施工进度定为2013年3月18日-2013年3月24日｡⑵工程桩桩头截至设计标高时进行低应变检测,根据现场施工进度,合理安排检测工作｡低应变检测可与载荷试验同时进行,不单独占用时间｡7.2 资料提交试验结束后,3日内提交检测临时资料以供验槽,全部外业结束后7~10日内提交正式检测报告4份｡8. 质量保证措施8.1 组织结构､职责为满足检测要求并确保质量､工期､安全,使检测工作顺利进行,建立组织机构,并进行适当人员配备｡主要人员岗位职责见表7｡表7 主要人员岗位职责表8.2. 检测质量达标要求⑴质量管理目标为优良;⑵根据规范及院有关系列标准,制定各工种标准化工作程序;⑶明确质量管理工作的责任制,建立健全质量保证体系;⑷采取奖罚分明的手段,保证质量标准的达到;⑸严格按照“复合地基载荷试验要点” 进行操作｡9. 健康环境保证措施9.1 主要危险源与环境因素见表8｡表8 主要危险源与环境因素表9.2 健康安全措施加强健康安全教育,增强健康安全意识,采取健康安全防护措施,避免人身伤害､财产损失｡具体安排如下:⑴. 现场安全负责人,负责工地的安全检查与监督工作,如发现事故隐患时,有权立即令其停工,采取适当的改正措施后方可复工｡⑵. 安全负责人每天组织一次碰头会,研究解决施工中发现的安全问题,并做到随时发现问题随时处理｡重大问题应提请院安全委员会解决,认真接受所属劳动安全部门及委托方的安全检查,并协同委托方共同做好现场的安全工作｡⑶现场作业场地应有明显的界线与标示,未经允许严禁无关人员进入工地参观､逗留｡⑷. 现场施工人员必须按规定戴好安全帽,工作期间不得饮酒､赌博,严格遵守工地的各项规章制度｡9.3 环境保护措施针对本检测工程涉及的环境因素,做好环境保护工作,珍惜检测现场环境,爱护检测现场条件,检测设备安放有序,及时清理生活垃圾,装运配重砂石料尽量避免扬尘,液压设备进场前进行检查,避免出现漏油现象,撤场时不遗留任何废弃物品,及时清理现场｡10. 其他有关事项10.1委托方配合事项⑴检测方根据现场情况,决定采用吊车堆砂袋的办法提供反力,委托方应提供试验所需道路､场地,同时应提供用于堆载的砂石料(200t),运到基坑内;⑵委托方提供现场用电(200V､380V)接至基坑内,并保证试验期间不断电;⑶提供场地工程地质资料､桩及复合地基设计计算书､桩位平面布置图;⑷对载试验桩桩头进行养护,以满足试验强度要求;⑸对载荷试验点开挖至设计标高并对周围杂土进行清理,提供工作面;对检测桩的桩头截止设计标高并进行凿平;⑹协调与检测有关的其他问题;10.2 检测方责任⑴载荷试验桩强度及桩周土摩阻力的恢复期满足要求､现场具备测试条件后及时进场,认真开展检测工作;进场后遵守施工现场的各项安全规定;⑶及时与委托方､设计方､监理及施工方进行沟通,解决与检测工作有关的问题;⑷及时提交工程检测报告｡。
CFG桩水泥搅拌桩基检测方案
CFG桩水泥搅拌桩基检测方案桩基检测是在桩基施工完成后进行的一项重要工作，通过对桩身质量、桩底质量以及桩周土体的测试，来确保桩基施工的质量和安全。
而采用水泥搅拌桩施工方式的桩基检测方案，其关键点在于对水泥搅拌桩的质量进行全面检测和评估。
以下是关于水泥搅拌桩基检测方案的详细介绍：1.水泥搅拌桩的质量控制水泥搅拌桩是利用混凝土搅拌桩机在施工现场将水泥、砂、碎石与水混合均匀，再通过泵送将混合物灌入桩孔中构成桩基的工作方式。
水泥搅拌桩的质量主要受到搅拌设备、原材料、搅拌比例、浇捣工艺等多方面因素的影响，在进行检测时需要全面考虑这些因素。
2.水泥搅拌桩检测方法（1）现场检测：在水泥搅拌桩施工现场进行现场检测是最为直观和有效的方法。
可以通过对桩身进行声波检测、超声波检测以及现场取土样检测等方式来对桩基质量进行评估。
（2）实验室检测：将在现场取得的土样带回实验室进行进一步的化验和测试，这种方式可以更准确地评估桩基土体的力学性质和适用性。
通过对土样的含水率、压缩性、抗剪强度等指标的测试，可以更好地评价桩基的稳定性和承载能力。
3.水泥搅拌桩检测内容（1）桩身质量检测：对水泥搅拌桩的桩身进行声波检测和超声波检测，检测桩身的密实度、质量以及可能存在的缺陷和裂缝等问题。
（2）桩底质量检测：通过超声波检测和现场取土样检测方法，对水泥搅拌桩的桩底进行检测，评估桩底的质量和承载能力。
（3）桩周土体检测：现场取土样进行化验和压缩试验，评估桩周土体的力学性质和适用性，以确定桩基整体的承载能力和稳定性。
4.检测报告和评估水泥搅拌桩检测完成后，需要对检测结果进行综合评估和分析，并形成检测报告。
检测报告中应包括桩基各个部分的质量评估、存在的问题和缺陷、改进方案以及工程安全和稳定性的评价。
检测报告的结论将直接影响后续的工程施工和验收工作。
总结：水泥搅拌桩是一种常用的桩基施工方式，在施工完成后进行桩基检测是确保工程质量和安全的重要环节。
水泥搅拌桩基检测方案应全面考虑桩基的各个部分，采用不同的检测方法和指标进行评估，最终形成详细的检测报告和评估结论。
cfg桩静压检测流程 (3)
cfg桩静压检测流程
静压检测是指在CFG灌注过程中，对桩的静压进行检测，以确定桩的质量和灌注工艺是否符合要求。
以下是静压检测的流程：
1. 在CFG灌注前，先测定桩的截面面积和长度，并记录下来。
2. 在CFG灌注过程中，每天进行多次静压检测，以跟踪桩在灌注过程中的承载力变化。
3. 首先，将静压检测设备安装在桩顶部，确保设备与桩的连接紧密，并通过校准，确保测量准确性。
4. 开始静压检测时，逐渐向桩上施加水平静载，并记录下施加的静载大小。
5. 监测桩在施加静载后的变形情况，通过设备上的测量仪表读数，或连接到计算机上进行数据记录和分析。
6. 持续对桩施加静载，直到桩的静压强度达到设计要求或达到预定的灌注深度。
7. 在静载卸载过程中，记录下桩的变形情况，并观察桩是否能够恢复到原始状态。
这是用来评估桩的弹性恢复性能的重要指标。
8. 根据测量数据和变形情况，分析桩的承载能力和桩身的质量，并与设计要求进行比较。
9. 如果测量结果满足要求，则桩通过了静压检测；如果不符合要求，则需要进行进一步的工艺调整或重新施工。
10. 在检测结束后，拆卸静压检测设备，进行设备的清洗和维护，以备下次使用。
总之，静压检测是桩基工程中重要的质量控制措施，能够帮助工程师了解桩的承载能力和质量，并及时发现问题，保证工程的安全和可靠性。
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xxxx建设项目基桩检测方案xxxx建设公司年月日目录一、工程概况二、场地工程地质及水文地质条件三、地基处理方案设计参数四、编制依据五、检测目的、项目、数量六、检测方法与技术七、质量控制八、安全生产与文明检测九、资料整理解释及成果十、工程进度一、工程概况xxxx建设项目由xxxx公司筹建。
拟建场地位于xxxx，拟建建筑物有xxxx。
根据场区地质条件，由xxxx公司设计，采用强夯法、CFG桩复合地基方案。
首先采用强夯处理，再采用CFG桩复合地基处理方案，处理后的复合地基承载力特征值不小于180kPa。
xxxx人工挖孔桩采用高应变法检测、低应变、单桩承载力试验。
二、场地工程地质及水文地质条件（1）第四系人工堆积层①层素填土（Qml）：灰褐、褐红、褐黄色，由粘性土含少量灰岩砾石组成，主要由场地平整时开挖场地挖方区粘性土堆填而成，可塑，高压缩性,结构松散；局部为耕植土，含植物根茎。
标贯击数（N）2.7~9.8击，平均值6.2击。
场地中部及北部67个钻孔有揭露，堆填时间短。
揭露厚度0.50~13.5m，平均厚7.08m。
（2）第四系冲洪积层（Qal+pl）②层次生红粘土：褐红、褐黄色，局部蓝灰色夹灰绿色，局部夹粘土薄层，可~硬塑，含水比aw=0.59~0.89，平均0.80，中压缩性为主。
压缩系数（a1-2）0.21~0.53Mpa-1，平均值0.41 Mpa-1；压缩模量（Es1-2）4.07~8.93 MPa ，平均值5.68MPa。
液塑比Ir=1.64~1.69，平均1.67，液塑比Ir’=1.66~1.84，平均1.73，Ir＜Ir’，属收缩后复浸水膨胀，不能恢复到原位的红粘土类型。
干强度及韧性中等，稍湿。
标贯修正击数（N）4.2~10.1击，平均值7.9击。
整个场地55个钻孔有揭露，主要分布于勘察场地中部填方区下部，顶板埋深0.00~13.50m，厚度0.70~10.50m，平均厚3.67m。
（3）第四系残积层（Qel）③层红粘土：褐红、褐黄色，可~硬塑状态，中压缩性，含水比aw=0.47~0.81，平均0.63。
中压缩性为主，压缩系数（a1-2）0.11~0.93Mpa-1，平均值0.34 Mpa-1；压缩模量（Es1-2）2.09~15.74 MPa ，平均值7.56MPa。
液塑比Ir=1.64~1.74，平均1.67，液塑比Ir’=1.73~1.93，平均1.80，Ir＜Ir’，属收缩后复浸水膨胀，不能恢复到原位的红粘土。
局部夹粘土薄层，干强度及韧性中等，稍湿。
标贯修正击数（N）4.8~18.6击，平均值10.1击。
整个场地103个钻孔有揭露，主要分布于场地北部及南部，顶板埋深0.00~15.40m，厚度0.50~20.5m，平均厚10.24m。
（4）二叠系下统永德组下段（P1y）④强风化泥灰岩:灰、青灰、灰白色，局部为全风化程度，局部夹泥岩、灰岩薄层，中厚层构造，岩体风化强烈，碎裂结构，节理裂隙发育，岩心经钻具扰动呈碎石、碎块状，局部为混角砾粘土状，见较多溶蚀孔洞分布，粘土充填为主。
场地内大部分钻孔有揭露，未揭穿，揭露顶板埋深1. 50~22.20m，厚度0.60~8.70m，平均厚4.18m。
三、地基处理方案设计参数3.1、CFG桩设计参数CFG桩桩长设计参数如下表：表1： CFG桩桩长设计参数表1、xxxx建设项目及CFG桩设计图。
2、甲方提供的工程勘察报告3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114、《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-20035、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。
五、检测目的、项目、数量5.1、CFG桩复合地基检测复合地基载荷试验测试复合地基承载力，检测复合地基承载力特征值能否满足设计要求。
检测数量为总桩数的0.5~1%，且每个单体工程的试验数量不应少于3点。
依据规范要求，共15组。
采用低应变动测方法对桩体完整性进行抽样检测。
检测数量为总桩数的10%，共51根。
检测桩位置由甲方、监理、检测单位，依据规范随机选定。
5.2、人工挖孔桩检测桩基检测采用高应变、低应变、单桩承载力。
六、检测方法技术6.1、CFG桩复合地基检测（一）被选做静载荷试验的桩位在试验前应先将桩周土人工清除、桩头剔凿至设计桩顶标高，桩头顶面应平整，桩与压板之间铺一层厚度50-150mm的中粗砂。
压板面积为单桩所承担的面积。
褥垫层施工要求：按《xxxx建设项目（蔗渣打包间）》基础平面布置图 CFG桩平面布置图褥垫层施工要求进行。
静载荷试验是在原位条件下，逐级施加模拟建筑的实际荷载并同时观测地基相应的变形的一种原位检测方法。
检测采用慢速维持荷载法。
试验的反力装置采用压重平台装置，压重物采用砂袋，压重量不少于预定最大试验荷载的1.2倍，压重应在检测前一次加上，并均匀稳固放于平台上。
试验加载装置采用油压千斤顶,最大加荷值不小于设计要求压力值的2倍。
加载分10级进行，每级荷载为最大加载量的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍加荷。
卸荷时每级卸载量取加载时分级荷载的2倍逐级等量卸载。
本次试验使用慢速维持荷载法试验，其步骤为：1、每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每隔30min读记一次。
2、试桩沉降相对稳定标准：一小时内沉降量小于0.1mm。
3、当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。
4、卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
当出现下列情况之一时，可终止加载：沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；2、承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6%；3、当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。
试验设备见示意图（图一）：桩身完整性及桩身混凝土质量检测采用低应变动测法中的反射波法。
其基本原理为：当在桩顶施加一瞬时冲击力后，弹性波沿桩身向下传播，在其传播过程中遇到桩底界面或桩间缺陷界面时（即桩径的变化、桩身介质不均匀、断裂等造成的缺陷界面），必然会产生反射波沿桩身反射回桩顶，由桩顶安置的传感器检测得到冲击信号及各界面的反射信号时程曲线，由时程曲线上的反射回波时差，可以根据已知桩长按下式计算：Cm=t L∆2式中：L ：已知桩长；Cm ：桩身混凝土平均速度；Δt 为反射波 时差。
分析实测曲线，可以由反射波的相位特征判断桩身的完整性。
缺陷位置按下式计算：2t Cm L '∆⨯='其中： L '：桩顶至缺陷的长度；t '∆：缺陷位置反射的时差； Cm ：桩体混凝土平均波速。
图二 低应变动测反射波法示意图（三）、单桩静载：1.1编制依据1）工程设计图纸2）设计方提供的设计资料文件3）施工记录，包括浇筑日期混凝土强度、桩径桩长等4）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-20031.2主要工程项目和数量该工程采用CFG桩，在施工前按1%且不少于3根的抽检方法进行抽检。
二、施工总体安排2.1试验人员与仪器设备配置1、静载检测，安排技术人员负责现场试验检测工作，工人5～8名进行土的搬运堆载（使用装载机搬运）。
2、静载检测试验装置：采用现场堆土压重平台反力装置（见下图）。
现场作业计划投入1～2台套静载设备。
抗压检测示意图如下:3、试验加载装置：试验加载装置用油压千斤顶分级对试验桩进行加载。
4、桩顶沉降量观测仪表：采用精度为0.01mm的大行程百分表。
2.2 施工前期准备工作1、保证试验场地要求平整，试验桩必须浇筑桩帽，负地面1m。
2、将堆载用现在堆散土，在进行试验时用装载机从附近运土达堆载平台上。
3、勘察、设计和施工资料。
4、对工程桩进行试验前要进行桩身完整性检测。
5、从成桩到开始试验的间歇时间，在桩身强度达到设计要求，且不应少于28天。
三、主要施工方法3.1施工流程程序1）检测工作程序、质量保证措施控制流程2）试验流程3.2试验操作和过程控制采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，单桩检测的最大荷载加至≥540kN；然后分级卸载到零。
1 、加载分级：按10级加载每级加载为总载荷的1/102、沉降观测：1）每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次，稳定标准为每小时沉降≤0.1mm。
3.3终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：当出现下列情况之一时，可终止加载：（1）当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉隆量超过40mm；（2）△Sn+1/△Sn≥2，且经24小时尚未达到稳定；（3）25m以上的非嵌岩桩，Q-s曲线呈缓变型时，桩顶总沉降量大于60-80mm；（4）在特殊条件下，可根据具体要求加载至桩顶总沉降量大于100mm。
注：1 △Sn—第n级荷载的沉降增量；△Sn+1—第n+1级荷载的沉降增量；2 桩底支承在坚硬岩（土）层上，桩的沉降量很小时，最大加载量不应小于设计荷载的两倍。
卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
3.4试验报告内容及资料整理3.4.1 确定单桩竖向极限承载力:绘曲线：3.4.2确定单桩竖向极限承载力极限值和特征值。
3.5单桩竖向极限承载力的分析确定单桩竖向抗压承载力特征值Ra的确定。
参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为该场地的单桩竖向抗压极限承载力。
同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值Ra按极限承载力的一半取值。
(四)、高应变第一章：检测依据1.1严格按照国标JGJ 106-2003 J256-2003的规范要求试验。
1.2 检测仪器：中国科学院武汉岩海公司生产的SDT 2004 TDI掌上动测仪。
1．3测试目的通过高应变动力测试获取各工程桩的单桩竖向承载力极限值、桩侧摩阻力极限值及桩端阻力极限值数据，验证工程桩设计施工参数及承载力要求的合理性，对桩身完整性进行判定，实时监控工程施工质量。
1.4 测试原理及方法高应变动力检测的原理是用重锤冲击桩顶，使桩周土产生塑性变形并使桩身与桩周土体产生相对位移，由置于桩顶附近的应变式力传感器及加速度传感器实测桩身轴向受力和速度的时程曲线，通过波动理论分析得到桩土体系性状的相关数据。
测试时将两只加速度传感器和两只应变式传感器分别对称安装在距桩顶 1.0D-2.0D的桩侧表面。
将重锤提升至桩顶以上一定高度，•重锤自由下落冲击桩顶，瞬时冲击产生的加速度波和力波沿桩身向下传播并对桩土体系产生作用，加速度及力的时程信号被传感器接收并通过桩基动测系统放大和A/D转换，传入计算机机，经计算机软件处理后存入磁盘，•同时显示实测波形，由现场测试人员判定实测数据是否符合要求。