一种航天器直流供电并网系统控制方法

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应用WPT的航天器可维修供配电系统设计

应用WPT的航天器可维修供配电系统设计

应用WPT的航天器可维修供配电系统设计刘治钢;朱立颖;张晓峰;马亮;陈琦【摘要】提出了应用无线能量传输(WPT)技术的蓄电池组、功率分配设备及主母线并入无线功率拓扑结构.在此基础上,设计了应用WPT的典型在轨维修供配电系统方案.通过在轨接管器间无线能量传输验证系统对系统方案设计进行了验证,结果表明:应用无线能量传输的可维修航天器供配电系统具有可行性,无线能量传输系统效率大于91.5%,为供配电系统在轨服务与维护设计提供支撑.【期刊名称】《电源技术》【年(卷),期】2019(043)007【总页数】4页(P1191-1193,1222)【关键词】航天器;可维修;供配电系统;无线能量传输;拓扑结构;电能传输效率【作者】刘治钢;朱立颖;张晓峰;马亮;陈琦【作者单位】北京空间飞行器总体设计部,北京100094;北京空间飞行器总体设计部,北京100094;北京空间飞行器总体设计部,北京100094;北京空间飞行器总体设计部,北京100094;北京空间飞行器总体设计部,北京100094【正文语种】中文【中图分类】TM91供配电系统是航天器的重要组成部分,担负着向航天器平台和负载提供、储存、调节和分配电能的重要任务,其功率大小、寿命长短、可靠度等性能指标是影响整个航天器成败的关键因素。

目前,供配电系统设计主要通过冗余或裕度设计、高可靠长寿命部组件设计等手段提高使用寿命。

然而,由于航天器对质量比能量、载荷质量比等指标的严格要求,供配电系统不太可能采用整机备份的形式,一旦发生故障对整个任务影响仍比较深远。

为保障航天器的长寿命,在轨维修是一种预防和消除故障的有效手段。

可维修供配电系统指通过航天器设计的标准化、通用化和模块化,实现各系统或单机“即插即用”以及航天器研制和在轨维护、组装的快速响应[1-4]。

通过构建适应在轨维修的供配电系统体制,在供配电系统失效或性能降级后通过在轨维修等手段,实现供配电系统的功能恢复与升级。

一种基于多层1553B总线及CCSDS的载人航天器空间数据系统设计

一种基于多层1553B总线及CCSDS的载人航天器空间数据系统设计

第27卷第1期2021年2月载人航天Manned SpaceflightVol.27No.1Feb.2021一种基于多层1553B总线及CCSDS的载人航天器空间数据系统设计高延超,梁克,郭中伟(中国空间技术研究院北京空间技术研制试验中心,北京100094)摘要:针对未来载人航天器种类、规模及功能多样化的特点,尤其是多航天器构建的复杂大型载人航天器,对现有载人航天器空间数据系统的通用性、可扩展性、兼容性进行分析,提出了1种基于多层1553B总线的多构型、高可靠、可重构、大负载的空间数据系统器载网络架构和1种基于CCSDS的载人航天器空间数据系统协议体系架构。

器载网络和协议体系架构可支持载人航天器天地间、器间及器载业务和协议的标准化设计,促进设备及软件的模块化和通用化,增强载人航天器的兼容性及可扩展性,便于支持未来可能的国际合作。

关键词:载人航天器;空间数据系统;多层1553B总线;CCSDS;分层分布式;协议体系中图分类号:V476文献标识码:A文章编号:1674-5825(2021)01-0093-07Design of Space Data System for Manned Spacecraft Based onMulti-layer1553B Bus and CCSDSGAO Yanchao,LIANG Ke,GUO Zhongwei(Institute of Manned Space System Engineering,China Academy of Space Technology,Beijing100094,China) Abstract:Considering the characteristics in category,scale and function diversification of the futuremanned spacecraft,especially the complex large manned space facility composed of multiple space-craft,the generality,scalability and compatibility of the existing manned spacecraft space data sys­tem were analyzed.A multi-configuration,highly reliable,reconfigurable and large-load on-board network architecture for the space data system based on multi-layer1553B bus was proposed,and a protocol architecture for the space link subnetwork and on-board network protocol system based on CCSDS protocol standards was put forward.The architecture of the on-board network and protocol may provide support for the standardized design of spacecraft,promote the modularization and gener­alization of equipment and software,enhance the compatibility and scalability of manned spacecraft,and facilitate potential future international cooperation.Key words:manned spacecraft;space data system;multi-layer1553B bus;CCSDS;hierarchical distribution;protocol system1引言随着载人航天技术不断发展,航天器在种类、规模、任务、功能等方面呈现出多样化特点。

我国交会对接任务中航天器电源设计与应用

我国交会对接任务中航天器电源设计与应用
飞 船 能源 系统 。在 交会 任 务 中 , 高 低 压 电源 分 系 统
务中, 天宫一号 目标飞行器先后成功与神舟八号 、 神
舟九 号 载人 运输 飞船 完成 了空 间交 会 对接 ,标志 着
我 国空 间交 会对 接 技术 取得 重大 突破 ,为建 造 运 营 空 间站 迈 出了关键 的一 步 。
3 . 1研 制任务 总 要求
在满足总体质量 、 包络 、 寿命等约束条件下 , 研 制出供电能力 3 . 5 k W的I O O V高压母线 电源分系统
的供 电 能力 、 母 线 电压 、 可 靠 性 等 各 项 功 能 指 标 均
满足总体要求 , 并成功参 与完成 了两航 天器 电源并
网试 验 。交会 对 接任 务 电源 分 系统 的应 用技 术成 果 为 后续 空 间站 工程 的研制 积 累 了宝 贵经 验 。
作 为航 天器 平 台 的主要 组成 部 分之 一 ,电源分 系统 是完 成 空间 交会 对接 任务 的基 本保 障 。交 会 对
次, 太 阳电池翼需经受频繁 的高低温冲击 ; 充放电次
数 多对蓄 电池 的工作 寿命也 提 出更大 挑战 。 ③ 复 杂工况 载荷 设计 目标 飞行 器 任务 期 间 内需 经 历 发射 、 变轨 、 多 次 对接 及 分离 等工 况 ,载 荷输 入较 复 杂 ,对太 阳 电池
3 研 制 工 作 情 况
第 3期
王娜 等 : 我 国交会对接任务中航天器电源设计与应用
5 3
达到 3 . 5 k W, 峰值 达到 6 k w, 为 国 内 首 次 自主研 发 的 低轨 I O O V高压 母 线 ,也 是 国 内低 轨 功 率 最 大 的
电 源分 系统 。

直流母线电压控制实现并网与最大风能跟踪

直流母线电压控制实现并网与最大风能跟踪

直流母线电压控制实现并网与最大风能跟踪徐 科,胡敏强,杜炎森,杨晓静(东南大学电气工程学院,江苏省南京市210096)摘要:针对永磁同步风力发电机加不控AC/DC 和可控DC/AC 结构,提出采用直流母线电压控制同时实现并网与最大风能跟踪。

分析了可控DC/AC 通过功率解耦控制直流母线电压的原理。

提出采用可控DC/AC 对直流电容充电的直接并网方法,并详细讨论了充电电流和限流电阻的取值范围。

分析了直流母线电压与发电机转速之间的关系,提出采用直流电压变步长扰动代替转速定步长扰动实现最大风能跟踪,进一步提出采用功率变化量平方的比例值作为扰动值。

详细的仿真验证了文中提出的控制策略简单、可行,适用于并网型永磁同步风力发电机。

关键词:永磁同步风力发电机;直接并网;最大风能跟踪;直流电压变步长扰动中图分类号:TM614;TM76收稿日期:2006212219;修回日期:2007201213。

0 引言永磁同步风力发电机(PMSW G ———permanent magnet synchronous wind generator )目前有多种并网电路,其中不控AC/DC 加可控DC/AC 的交直交结构是PMSW G 的最简单、可行的并网电路[122]。

并网与最大风能跟踪是并网型风力发电的基本问题。

目前的PMSW G 通过三相逆变器连接电网,其并网过程可以采用与双馈风力发电机类似的方法。

文献[324]讨论了双馈风力发电机的并网过程,双馈风力发电机需要辅助调速机构将转速稳定在某个值附近,通过电力电子变换器调整并网电压使其与电网电压同步才能并网。

基于扰动的最大风能跟踪方法无需知道风力机的固有曲线,无需测量风速和转速[527],具有比给定转速和给定功率法更好的通用性[8]。

文献[5]用于离网型系统,对PMSW G 通过可控AC/DC 采用功率变化的微分量变步长扰动转速实现风能跟踪,结构和算法都较复杂。

文献[6]采用中间直流环节带DC/DC 变换器和蓄电池的小型PMSW G 系统。

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一种航天器直流供电并网系统控制方法蒋冀;王宏佳;徐志伟;任筱强;程天然【摘要】直流并网供电系统可实现组合体航天器能源的统一调配和使用,确保各舱段在复杂飞行工况下的能量平衡,解决不同舱段间发电能力与用电需求不匹配的问题.在航天器直流供电并网系统的工作原理进行分析的基础上,提出了一种基于工作点区域选择的直流并网系统控制方法,分析了并网系统工作模式与工作点选取区域的关系,给出了不同并网需求下的并网模式及并网工作点选取方法.选取典型案例对并网系统进行了建模和仿真,结果表明所提出的并网控制方法适用于航天器直流供电并网系统的设计,对并网系统原理及控制方法的分析正确,该方法可用于指导航天器直流供电并网系统的设计.【期刊名称】《电源技术》【年(卷),期】2018(042)009【总页数】4页(P1383-1386)【关键词】航天器;直流供电并网系统;工作点区域选择;并网系统控制方法【作者】蒋冀;王宏佳;徐志伟;任筱强;程天然【作者单位】南京航空航天大学,江苏南京210016;中国空间技术研究院,北京100094;南京航空航天大学,江苏南京210016;中国空间技术研究院,北京100094;南京航空航天大学,江苏南京210016;南京航空航天大学,江苏南京210016【正文语种】中文【中图分类】TM727随着我国航天器交会对接技术的突破,航天器在轨组合飞行及大型组合体航天器的建设已成为可能,组合体航天器通常由多个功能不同的舱段及独立来访飞行器构成,由于受航天器构型、飞行姿态及太阳电池翼遮挡的影响,各个舱段发电能力与负载用电需求不一致,需要供电并网系统将各个独立的源和负载串联成统一的能源系统[1-2]。

国际空间站是典型的采用供电并网系统的组合体航天器,采用了将美国舱124 V变换到28 V和俄罗斯舱电源系统并网后共同为俄罗斯舱负载供电的并网供电方案[3]。

文献[4]提出了我国载人航天交会对接任务中100 V母线变换到28 V的供电并网系统设计。

这两个并网系统采用了恒压并网控制方法。

文献[5]提出一种基于恒流限压式功率变换器实现两高压体制飞行器间并网供电的设计方法。

文献[6]以未来我国空间站组合体为研究背景,提出了并网系统的拓扑设想。

以上文献侧重于对供电并网系统的工程实现和某一种并网模式的具体应用,缺少对于供电并网系统工作原理和控制方法的详细研究。

本文将在分析基本工作原理的基础上,给出工作点对系统工作状态的影响分析,提出一种基于工作点区域选择的并网系统控制方法。

1 系统工作原理组合体航天器的各个舱段通常会有独立的能源系统,包括一次电源系统、配电系统及负载三个部分,并网系统的基本原理是在各个独立的能源系统间建立功率传输的通道,并按照舱段间能源富裕和缺口进行功率的定向传输。

根据电路拓扑可以得到如图1所示并网供电的电路等效模型,根据电路原理计算和推导,可得到一次电源输出参数及并网控制器参数的表达式。

图1 直流供电并网系统原理图图1中左侧的电源代表一次电源控制器,通常由分流调节器和放电控制器组成,r1代表从一次电源电压控制点到并网点的线路阻抗,R代表用电负载的总和,右侧电源代表并网控制器,r2代表从并网控制器控制点到并网点的线路阻抗。

考虑到并网供电的工程实际,一次电源输出一般都设置有串联二极管,稳定状态下不会吸收功率,并网控制器输出同理,因此本文计算及推导均假设i1>0且i2>0,即稳定并网过程中一次电源和并网控制器都不会吸收电流。

一次电源输出电流公式:并网控制器输出电流公式:并网控制器端口电压公式:并网控制器的端口输出功率可由以下公式计算得出:由上式可见,在与一次电源并联工作时,并网功率是并网控制器输出电压或输出电流的二次函数。

其中,k1=(r1×R+r2×R+r1×r2)/(r1+R),k2=R/(r1+R),参考工程实际参数范围假定r1=0.014 7 Ω,r2=0.05 Ω,R=0.5 Ω,计算可得典型的 k 值:k1=0.064 3,k2=0.971 0。

以并网功率为并网控制器的控制目标,则将并网功率的表达式分别对端口电压、端口电流求偏导数,可以得到:对于典型的28 V并网系统,假定并网工作点为ugrid=30.3 V,igrid=30 A,ubus=28.3 V,则可得到:对于典型的100 V并网系统,假定并网工作点为ugrid=102 V,igrid=20 A,ubus=100 V,则可得到:由上述计算结果可知,若以输出指定功率为调控目标,则采用恒压控制的灵敏度较大,采用恒流控制的灵敏度较小,即要实现指定功率的稳定供电并网,采用恒流控制的系统鲁棒性比采用恒压控制的系统鲁棒性好。

对于恒流控制,要进一步提高系统的鲁棒性,可以通过减小k1,k2的数值来实现,在负载R一定的条件下,可以通过适当增加一次电源侧的传输阻抗r1或减小并网阻抗r2来实现,工程实施中传输阻抗受电缆、连接器的自身阻抗约束,可减小的空间很少。

增加r1可以适当增加系统鲁棒性,但同时会带来线缆压降和损耗上升,需要付出降低系统效率的代价,需要综合考量后选取。

同时,采用相同控制方法时,高压并网系统的灵敏度高于低压并网系统。

2 系统特性分析及控制方法2.1 系统工作点区域特性分析一般为确保母线及负载安全,一次母线通常会设定一个安全电压阈值上限,为确保恒压模式下母线安全,并网限压点会被要求小于安全电压阈值上限,同时根据并网工作状态i1>0且i2>0,推导出并网电压的约束条件如下:以28 V并网系统为例,得到要并联输出的工作点范围为:参考28 V母线航天器参数范围假定ubus=28.3 V是阴影区的一次电源输出电压,ubus=30.3 V是阳照区的一次电源输出电压,ulim=32.3 V是一次母线安全电压阈值上限。

如图2所示,表征阴影区工作状态,绘制阴影区并网工作时并网控制器的I-V特性曲线AB及阴影区约束边界U1、U2;表征阳照区工作状态,绘制阳照区并网工作时并网控制器的I-V特性曲线CD、阳照区约束边界U3、U4。

绘制并网控制器单独工作时的输出I-V特性曲线(简称独立工作曲线)、多条恒功率曲线。

图2 并网工作点区域示意图虚线U1、U2包围区域代表并网控制器和一次电源都能输出功率的正常状态,红色曲线AB为并网工作曲线,绿色实线代表并网控制器的独立工作曲线,图2中两条曲线的交点即为并网工作时并网控制器输出端口的电压电流工作点。

U5曲线代表了并网控制器限压点的取值上限,由一次母线安全电压阈值上限决定,在阈值电压以下的限压点为有效工作点。

在一次电源设计、线路阻抗设计确定的情况下,并网工作曲线是确定的,但并网控制器的独立工作曲线是随着设定的限压点限流点而变化的。

当独立工作曲线的恒流段与并网工作曲线AB相交时,并网控制器实际工作在恒流段,控制目标是电流值,例如X1点;当恒压段与并网工作曲线AB相交时,并网控制器实际工作在恒压段,控制目标是电压值,例如X3点。

分析图2,其中参数和曲线是根据本文所选取的典型参数计算得到,曲线AB、曲线CD、约束线U1-U4共同构成了多个区域,从各条曲线的物理意义可以得到如下几个特殊的区域:区域M:在阴影区工作曲线AB右下侧,且位于阳照区约束U3之外,代表阴影区时并网控制器通过恒流控制输出指定功率,阳照区时并网控制器输出截止,最大功率约900 W。

区域N和O:在工作曲线AB和CD的右下侧,代表阴影区时并网控制器通过恒流控制输出指定功率,阳照区时并网控制器通过恒流控制输出指定功率,最大功率约850 W。

区域P:在工作曲线AB右下侧和CD的左上侧,代表阴影区时并网控制器通过恒流控制输出指定功率,阳照区时并网控制器通过恒压控制输出指定功率。

其他区域:处于约束区域之外或曲线AB和CD的左上侧,阴影区和阳照区都位于恒压控制段。

2.2 系统控制方法对于不同类型的并网系统,可根据型号任务需要,通过选择不同区域进行限压点限流点对并网系统进行控制,使并网控制器的工作点位于指定区段,使并网系统工作在指定的工作模式,确保并网系统工作正常。

控制方法如下:选取区域M:典型工作点是X1,最大功率约900 W,适合需要并网功率准确控制,且仅阴影区并网供电,阳照区不并网供电的并网系统;选取区域N和O:典型工作点是X2,最大功率约850 W,适合需要并网功率准确控制,且阴影区和阳照区都进行并网供电的并网系统;选取区域P:在阳照区进入恒压控制段,对阳照区需要并网功率准确控制的并网系统不适合;适于工程参数精准、无阳照区并网功率设定值、一次电源工作状态无较强约束(如电池放电深度增大、一次电源输出截止等)特点的并网系统;选取其他区域:对需要并网功率准确控制的并网系统不适合;适于工程参数精准、无并网功率设定值、一次电源工作状态无较强约束(如电池放电深度增大、一次电源输出截止等)特点的并网系统。

3 仿真分析验证根据我国空间站工程的总体构想,空间站将与多艘来访飞行器对接形成组合体,以来访飞行器28 V直流并网供电为典型案例,假定并网功率要求稳定大于800 W,对航天器供电并网系统的控制方法进行仿真分析验证[7]。

3.1 仿真模型基于saber软件进行系统的建模和仿真,建立基于电力电子电路元件搭建的设备模型,组成能够自动闭环控制的两飞行器等效模型,负载功率约为1 800 W,系统状态参数按照第1章中参数进行设定。

采用数字控制器加电力电子功率电路的方式构建并网控制器模型。

仿真模型的构成如图3所示。

图3 28 V供电并网系统仿真模型3.2 并网工作点区域仿真采用扫描并网控制器输出限压点、限流点参数的方法进行多次重复仿真,对并网工作点对并网系统工作状态的影响进行验证,读取空间站与来访飞行器并网点的电压、电流参数进行判断,表1给出了并网控制器输出电压电流设定点和仿真结果的情况。

表1 限压限流点设定值及工作点仿真结果在误差允许范围内,当系统仿真的电压工作点等于限压点且电流工作点小于限流点时,表明并网系统工作于恒压模式,反之当系统仿真的电流工作点等于限流点且电压工作点小于限压点时,表明并网系统工作于恒流模式。

仿真分析的结果说明,在误差允许的范围内,并网系统的工作模式与2.1节分析结果一致。

3.3 恒压并网模式仿真并网模式包括阳照区并网模式和阴影区并网模式,本案例中要实现稳定大于800W功率的并网。

首先对恒压模式下的功率稳定度进行仿真分析,从3.2节的仿真结果可知,限流点数值40 A时,限压点不能大于30.7 V,否则会进入恒流模式。

因此选定限流点数值40 A,按照27.5 V-28.5 V-29 V-29.6 V-30.4 V步进变化的数值对限压点进行扫描仿真。

阳照区并网控制器无法输出功率,阴影区放电控制器和并网控制器并联工作为来访飞行器负载供电。

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