缆索吊机
缆索起重机施工方案
缆索起重机施工方案缆索起重机是一种利用缆索系统进行起重和搬运作业的专用设备，广泛应用于各类建筑工地、码头和大型工厂等领域。
下面是一份缆索起重机施工方案，详细介绍了施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的清理工作。
一、施工准备1.资料准备：收集有关起重机的技术资料和操作手册，了解机器的工作原理和使用方法。
2.设备检查：对起重机的主要部件进行全面检查，确保设备完好，无故障和损坏。
3.人员培训：组织工作人员进行起重机的操作培训，使其具备合格的操作技能和安全意识。
4.施工计划：根据具体工程的要求，制定详细的施工计划，包括起重机的使用时间、位置和动作等。
二、施工安全措施1.安全检查：在每次使用起重机前，必须进行安全检查，包括检查机器的电气设备、行走部分、吊装机构和控制系统等。
2.使用范围：要明确起重机的使用范围，避免超过设备的额定负荷和工作范围，以防发生意外事故。
3.现场标识：在使用的施工现场周围设置明显的警告标识和安全提示牌，提醒他人注意起重机的存在，确保工作区域的安全。
4.操作员要求：操作起重机的人员必须具备一定的操作经验和资质，并佩戴符合相关要求的个人防护设备，如安全帽、安全鞋和防护手套等。
5.防滑措施：起重机的行走部分应铺设防滑材料，以防止设备在行进过程中滑动或打滑。
6.预警装置：安装警报器和闪光灯等预警装置，以便提醒周围人员起重机即将开始或停止运行。
7.检修维护：定期检查和维护起重机的主要部件，如换向器、制动器和绳轮等，确保设备的正常运行。
三、施工过程1.起重计划：按照施工计划，确定吊装物的重量、尺寸和位置，制定相应的起重计划。
2.司机操作：对起重机进行操作，根据起重计划正确调整缆绳的张力和角度，确保吊装物平稳升降。
3.吊装控制：由于起重机是通过控制缆绳的张紧程度来控制起重物的高低，因此操作人员需要掌握控制缆绳的操作技巧。
4.吊装信号：与起重机操作人员之间通过提前沟通确定吊装信号，以确保起重物的合理升降和定位。
缆索吊机使用安全操作规程
缆索吊机使用安全操作规程1、缆索起重机的安装应严格按照项目部制定并经上级单位批准的安装方案进行拼装施工。
2、缆索起重机操作人员必须是年满18周岁，辨色能力,视力良好，身体健康,具备高处作业条件，且无心脏病、高血压、精神病、痫病、耳聋、眼花等禁忌疾病，并经考核合格，持证上岗作业。
3、缆索起重机在试吊前必须对扣缆塔、锚碇、钢丝绳、牵引起重卷扬系统进行全面检查验收，验收合格后并经试吊合格后，方可开始进行吊装作业。
4、缆索起重机因工作跨度较大，故指挥信号必须简捷明确。
除配备信号灯、信号旗外，还应配备无线电对讲机。
各种信号的标识方法应统一，并张贴于操作室内。
5、非缆索吊机操作人员禁止进行操作。
两岸山上控制系统需有专人看守，防止外人员随意碰触开关按扭。
6、缆索吊机原则上禁止吊运人员及危险易爆易炸物品。
7、缆索吊机主索锚固位置，应指派专人监护(或定期检查)。
应注意锚固的松动变化和背拉索的张力变化，如松驰，应及时按规定调整。
8、缆索吊机操作人员不得擅自离开工作岗位，有事必须向机长请假，并在他人替代后，方可离开岗位。
9、控制机房操作室内整洁，通道畅通，工具、润滑及擦拭材料等要配备齐全，控制柜上各按扭必须标识清楚。
10、在小车或塔架上高空作业人员必须严格按要求系好安全绳及安全带，防止高处坠落事故。
11、缆索起重机出现超负荷作业时，限荷装置应立即动作，起保护和警告作用。
此时应将负荷减至额定负荷以内，不允许采取切断电子称量系统装置或加大整定值等办法进行超负荷作业。
12、禁止从塔架高处向下抛掷工具及其它用品。
13、夜间机房操作室必须有足够的照明设施，夜间不得进行缆索起重吊装作业。
14、起重吊装作业时，两岸通讯联络必须保证畅通可靠，每台缆机应设固定的联络频道，无外系统干扰。
15、遇六级以上大风时，应停止作业，放下起吊物，升起吊钩。
16、防火注意事项：（1）机房必须配备灭火器，配电柜操作平台必须按要求进行接地保护，用电线路必须符合“三相五线”制要求，保证用电安全。
北盘江大桥55t缆索吊机安装施工工艺【精选
55t缆索吊机安装施工工艺一、缆索吊概述北盘江大桥施工用缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇、锚固系统、缆索系统、缆索横移系统和机械部分等组成。
跨径布置为：原设计为90m+408m+70m，后因相邻施工标段干扰更改为70m+480m+70m，额定吊重55吨。
缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构，塔架横向为2组2m×2m万能杆件塔柱，其中至中间距18m，并分别铰支于4m×4m钢筋砼扩大基础上，且由三道万能杆件横梁将上、下游塔柱联成一体，构成门型框架。
每岸塔架顶高程为KV+1189.132m（珠江），塔高46.132m。
缆索吊机后锚碇为整体扩大基础嵌岩锚，每锚碇下设φ1.5m抗剪桩每岸锚碇平面尺寸为5m×21m，缆索吊机主索为6-φ52钢蕊钢丝绳组成，设一组2跑车。
每塔设4组缆风绳，每组缆风绳由2-φ32.5麻蕊钢丝绳组成。
起重索、牵引索均为φ26钢丝绳。
缆索吊具体布置详见“55t缆索吊机总布置图”。
缆索吊机主要工程数量详见下表：缆索吊机主要工程数量表本缆索吊机的制造由桥处机修厂自行完成；桥处机械科主管并建立固资，北盘江桥按处内租赁于工地使用，使用时请注意保护与维修。
缆索吊机安装由北盘江桥工地自行完成；计划于7月中旬安装完毕，并组织有关部门进行试吊，以保证北盘江桥简支梁桥墩和主跨结构顺利施工。
北盘江施工所用缆索吊机跨度大，结构复杂，组成部件多，设计和使用要求严。
安装施工和使用时，现场务必精心组织，科学管理，深刻领会设计宗旨和使用要领以确保北盘江桥各项施工质量和进度以及缆索吊机的使用安全。
编写依据：1．铁道部大桥局三处自行设计的55吨缆索吊机施工设计图。
2．《武汉市汉江三桥主跨钢管拱拼装用缆索吊机安装施工工艺》。
3．《铁路桥涵施工规范》TBJ203-96。
4．其他有关工程施工安全技术规程。
二、55t缆索吊机安装施工流程（见中页）三、施工技术要点1．缆索吊机塔架拼装1-1、缆索吊机后锚碇，塔架基础施工应按设计图纸和施工规范中有关要求办理。
缆索吊机使用安全操作规程
缆索吊机使用安全操作规程缆索吊机是一种重要的起重设备，广泛应用于建筑施工、桥梁修建、采矿等各个领域。
为了确保安全和高效地使用缆索吊机，需要遵守以下安全操作规程：1.操作前的准备工作：a.检查缆索吊机的外观和机械部件是否完好，如有异常及时维修处理；b.检查吊机的起重机械部分和各个操作控制器的功能是否正常；c.查看工作场地是否平整，有无杂物和障碍物。
2.悬挂物的准备：a.确定悬挂物的重量和大小，选择适当的起重装置；b.检查悬挂物是否牢固，合理安装悬挂装置。
3.操作员的安全防护：a.操作员必须佩戴符合安全标准的安全帽、安全鞋和其他个人防护装备；b.操作员必须熟悉设备的操作手册和使用方法；c.操作员在操作时必须集中注意力，严禁聊天、吸烟等分散注意力的行为。
4.吊机的操作规范：a.提起悬挂物前，需确认周围人员已远离吊机的作业范围；b.操作员必须熟知缆索吊机的操作控制器、控制按钮及其功能；c.悬挂物在提升过程中，禁止超载操作，以免造成设备损坏或倾覆风险；d.提吊时，应保持悬挂物平稳，避免晃动和倾斜；e.吊机在操作过程中，禁止斜拉或侧拉操作。
5.天气条件和场地限制：a.在恶劣天气条件下（如大风、暴雨、雪天等），禁止使用缆索吊机；b.工作场地应有足够的空间容纳吊机的运动范围，避免与其他设备或建筑物相撞。
6.缆索吊机的维护保养：a.定期对缆索吊机进行检查、维修和保养，确保其正常运行；b.定期对吊钩、钢丝绳、制动器和限位器等关键部件进行检测，确保其安全可靠。
7.突发情况的应急处理：a.如遇到设备故障、漏电、起重过程中出现异常等情况时，应及时停止操作，并立即上报维修人员；b.如遇到天气突变或工作场地出现危险情况，应立即停止操作，并撤离现场。
8.记录和总结经验：a.对每次使用缆索吊机的情况进行记录，包括操作人员、物料重量、起重高度等；b.总结工作中的安全事故和问题，及时采取措施进行改进和防范。
在使用缆索吊机时，操作人员必须认真遵守以上操作规程，严格执行安全操作，确保人员安全和设备正常运行，从而达到高效、安全的工作目标。
缆索起重机技术交底
一、工程概况
主桥为上承式钢管混凝土拱桥，桥跨布置为2×20m(梁)+200m(上承 式钢管混凝土拱桥)+2×20m(T梁)，主桥桥面系为 16.10+11×16.00+16.10结构简支桥面连续T梁，桥梁全长294.20m，桥 面全宽10m，布置为：0.5m(防撞护栏)+9m(行车道)+0.5m(防撞护栏)。
索鞍结构形式图如下：
立面图
侧面图
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平面图
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索鞍构造图
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二、缆索吊机设计
2.4 索塔稳定风缆
索塔的稳定体系由纵向后风缆、通风缆、横向一字风缆组成。单个塔 架风缆布设情况：缆塔通风缆索为2Ф32mm钢丝绳（6×37+FC）, 索塔后 风缆为9Ф15.24mm钢绞线，索塔侧风缆为6Ф15.24mm钢绞线（保靖岸靠搅 拌站侧布置12Ф15.24mm钢绞线侧风缆），风缆安装采用卷扬机、手拉葫 芦配合人工的方法进行安装。
三、缆索吊机安装
3.6 缆索吊机主索安装
缆索吊机主索采用Ф56mm钢丝绳（6×37+FC），单套5根，单根长度 515m左右，主索横跨两岸索塔后，锚固于两岸锚碇的钢管锚固梁上，主 索采用单侧收紧调节装置，收紧装置位于保靖岸锚碇位置处。
主索安装施工工序流程为：卷扬机布置→先导索过河→安装牵引索 循环系统→将主索放入放索架中→将主索的一个端头放出→把放出的主 索端头与牵引循环索用绳卡固定→起动卷扬机将主索往古丈岸牵引→牵 引至古丈岸主锚处→将主索头子系在调节滑车组上锚固→回拉保靖岸主 索至主索垂度基本达到空索垂度→将保靖岸主索头子锚固在钢管锚固梁 上→调节古丈岸滑车组松紧绳使主索的垂度达到设计空索垂度→1根主索 安装完毕。
缆索起重机安全操作规程
缆索起重机安全操作规程1.操作人员必须持有相关的起重机操作证书，并且具备一定的起重机操作经验。
在正式操作前，应先进行必要的安全培训，掌握操作规程和安全常识。
2.在操作前，必须对缆索起重机进行全面检查，包括各部位的机械、液压、电气系统的运行状态。
检查是否有损坏、松动、腐蚀等情况，确保设备完好。
3.缆索起重机的使用需要按照额定载荷进行，严禁超载操作。
应该在工地明显位置设置载荷标识，操作人员需清楚了解所需搬运物的重量，比对载荷标识，确保操作安全。
4.在使用缆索起重机行驶时，应该保持稳定的速度，遵守交通规则。
不得超速、猛刹、急转等危险操作，减小失控的风险。
5.在起重机吊装货物时，应将缆索均匀分布在各个夹持点上，保持吊物平衡。
避免在行进中悬挂物体摆动，以免造成设备失衡或者货物坠落。
6.在使用缆索起重机进行高空作业时，应先固定好设备，确保其稳定性。
在悬挂人员上下操作时，要使用可靠的人工吊篮或者安全带，并确保其符合相关安全标准。
7.在起重机操作过程中，操作人员必须全神贯注，严禁分神或者倦意状态下进行操作。
需要时可以配备助理人员进行指挥和沟通，确保操作顺利。
8.在起重机行驶过程中，严禁机器和人员互相接触，以免发生事故。
应清晰标示行车路径，设置隔离带，并有专人指挥车辆和行人通行。
9.在恶劣天气条件下（如强风、大雨），不得使用缆索起重机进行作业，以免造成设备故障或者危险发生。
在气候恢复前，应采取安全措施保护起重机设备。
10.操作结束后，需要对缆索起重机进行日常保养和维护。
检查各个部位的紧固件，清洁润滑液压系统，确保设备的正常运行。
如果发现故障或者问题，应及时报修并进行维修。
通过严格遵守缆索起重机安全操作规程，可以降低起重机操作中的事故发生概率，保障操作人员和周围人员的生命财产安全。
同时，还可以预防设备的损坏，延长设备使用寿命，提高工作效率。
因此，必须将缆索起重机安全操作规程落实到位，并严格监督执行。
缆索吊机施工安全规定(3篇)
第1篇一、总则1.1 为确保缆索吊机施工过程中的安全，防止事故发生，保障施工人员生命财产安全，特制定本规定。
1.2 本规定适用于所有使用缆索吊机进行施工的项目，包括但不限于桥梁、隧道、高层建筑、水利水电等工程。
二、施工前的准备工作2.1 人员资质要求2.1.1 施工单位应确保所有缆索吊机操作人员、维修人员、指挥人员均持有有效的特种作业人员操作证。
2.1.2 施工单位应定期对操作人员进行安全教育和技能培训，提高其安全意识和操作技能。
2.2 施工现场布置2.2.1 施工现场应设置明显的安全警示标志，明确危险区域。
2.2.2 施工现场应设置警戒区域，并设专人监护，非作业人员禁止入内。
2.3 设备检查与验收2.3.1 缆索吊机在施工前，必须进行全面检查，确保设备完好、安全可靠。
2.3.2 检查内容包括：机械结构、电气系统、液压系统、缆索、滑轮、吊钩、安全装置等。
2.3.3 发现问题应及时整改，严禁带病作业。
三、施工过程中的安全操作3.1 操作人员要求3.1.1 操作人员必须严格遵守操作规程，不得违章操作。
3.1.2 操作人员应熟悉缆索吊机的性能、结构和工作原理。
3.2 吊装作业要求3.2.1 吊装前，指挥人员应与操作人员、安全员等共同检查吊装方案，确认吊装物品的重量、形状、工作环境等。
3.2.2 吊装过程中，操作人员应密切注意缆索吊机的运行状态，发现异常情况应立即报告指挥人员。
3.2.3 吊装物品应绑扎牢固，不得松动。
3.3 指挥信号与通信3.3.1 指挥人员应使用标准信号进行指挥，操作人员应严格执行指挥信号。
3.3.2 施工现场应配备通信设备，确保指挥信号畅通。
3.4 安全防护措施3.4.1 施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.4.2 施工人员应正确穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
3.4.3 吊装物品应远离人员密集区域，避免发生意外伤害。
四、紧急情况处理4.1 发现缆索吊机故障或异常情况，应立即停止作业，并采取紧急措施。
缆索吊机事故案例分析
缆索吊机事故案例分析
缆索吊机事故通常发生在建筑施工、矿山、港口等工作场所，这种机器在搬运重物、运送货物或人员时经常用到，因此一旦发生事故，往往造成严重的人员伤害或死亡，甚至会引发重大的财产损失。
以下是一例缆索吊机事故案例分析。
案例：一起缆索吊机事故的故事发生在某工地。
一名工人被缆索吊机卷入机器中身亡。
事故发生时，受害者正在进行高空作业，他用缆索吊机把大型建筑部件吊装到高处。
由于受害者没有正确操作缆索吊机，导致缆索突然拉断，然后他被缆索卷进了机器里。
据调查，可能原因是缆索负荷过大、缆索质量不好或者是受害者未正确操作机器等。
无论原因如何，这起事故都给家属和同事带来不可估量的悲痛，也给企业带来巨大的损失。
结论：缆索吊机事故发生的原因有很多。
查明原因的关键在于对缆索吊机的运行状态进行细致且全面的检查，确保机器在正常工作范围内，负载能力与缆索质量及操作人员的技术水平相匹配。
此外，企业也应该加强工人的安全意识教育，以降低事故发生率。
更重要的是，在遵守相关规定和标准的前提下，企业和工人们必须要遵循安全操作规程，保证缆索吊机的安全运行。
要确保这些规程获得贯彻执行，并对违反者严肃处理。
缆索吊机主索后锚横移施工工法(2)
缆索吊机主索后锚横移施工工法缆索吊机是一种广泛应用于建筑施工和大型设备安装的起重工具。
缆索吊机主索后锚横移施工工法是一种用于钻孔灌注桩的特殊施工工法，能够有效提高施工效率和质量。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言缆索吊机主索后锚横移施工工法是一种采用缆索吊机进行主索后锚横移施工的工法，通过该工法可以使缆索吊机在施工过程中更加灵活和稳定，提高施工效率和质量。
二、工法特点该工法具有以下几个特点：1. 适用范围广：适用于大型钻孔灌注桩的施工，可以应用于各种土质、地形和复杂环境下的施工。
2. 施工效率高：该工法采用缆索吊机进行施工，具有极高的起吊速度和准确性，可大大提高施工效率。
3. 施工质量好：通过使用该工法，能够确保主索后锚的精确定位和稳定性，可以提高钻孔灌注桩的质量。
4. 施工安全：该工法采用缆索吊机进行施工，不需人工进入坑内，有效避免了人员伤亡和施工事故的发生。
三、适应范围缆索吊机主索后锚横移施工工法适应范围广，适用于各种类型的大型钻孔灌注桩施工，特别适合于地质复杂、孔深较大的工程。
四、工艺原理该工法通过缆索吊机进行主索后锚横移施工，主要有以下几个步骤：1. 钻孔：先进行钻孔作业，根据设计要求进行孔径和孔深的控制。
2. 灌浆：在钻孔中注浆，填充孔隙，提高桩的承载能力和稳定性。
3. 后锚施工：待灌浆完成后，使用缆索吊机将主索横移，将后锚固定在钻孔的一侧。
4. 支护：在主索和后锚的连接处进行支护，确保其稳定性。
5. 拆除辅助支撑：将辅助支撑材料和设备拆除，完成灌注桩的施工。
五、施工工艺具体施工工艺包括以下几个阶段：1. 钻孔准备：确定钻孔位置和孔径，进行钻具和设备的准备。
2. 钻孔作业：根据设计要求进行钻孔，同时进行钻孔灌浆。
3. 主索后锚施工：待灌注完成后，使用缆索吊机将主索横移，进行后锚的施工。
4. 支护：在主索和后锚连接处加固，确保连接牢固。
10吨缆索吊参数 -回复
10吨缆索吊参数-回复关于10吨缆索吊参数的文章引言：缆索吊是一种常见的起重设备，主要由缆索、吊钩、梁和控制系统等组成。
在工程建设和物流运输中，缆索吊具有灵活、高效、安全的特点，广泛应用于各个领域。
本文将详细介绍10吨缆索吊的参数。
一、缆索吊的概述缆索吊是一种大型起重设备，常用于搬运和吊装重物。
其特点是具有较大的起重能力和灵活的工作范围。
缆索吊主要由起重机构、工作机构和控制系统组成，能够在垂直和水平方向上进行起重和悬挂工作。
二、10吨缆索吊的参数1. 起重能力：10吨缆索吊的起重能力为10吨，即最大起重负荷为10吨。
2. 工作半径：缆索吊的工作半径是指工作机构（如梁）与垂直杆（如缆索）之间的水平距离。
10吨缆索吊的工作半径通常在10米至30米之间，根据具体工作需求可进行调整。
3. 高度：缆索吊的最大高度是指梁的高度，一般可达到30米至50米。
4. 缆索长度：缆索的长度是指缆索的总长度。
对于10吨缆索吊，缆索的长度取决于具体工作环境和需求，一般在50米至100米之间。
5. 吊钩速度：吊钩速度是指缆索吊在起吊过程中吊钩的上升速度。
通常，10吨缆索吊的吊钩速度为5米/分至10米/分。
6. 运行速度：运行速度是指缆索吊在工作过程中的移动速度。
一般来说，10吨缆索吊的运行速度为10米/分至20米/分。
7. 控制方式：10吨缆索吊的控制方式分为手动和电动两种，手动操作方式适用于简单的起重工作，而电动操作方式适用于复杂的起重工作。
三、10吨缆索吊的应用范围10吨缆索吊具有较大的起重能力和丰富的工作范围，适用于各种需要大型起重设备的场合，如：1. 工地建设：用于起吊、搬运和安装建筑材料、设备等重物。
2. 港口码头：用于装卸货物，如集装箱、重型机械等。
3. 钢铁冶金：用于起吊和转运熔炼工艺中的重型设备和原料。
4. 矿山开采：用于起吊和转运矿石、矿泉等重型物料。
5. 仓储物流：用于堆码、分拣和搬运货物。
结论：10吨缆索吊是一种重要的起重设备，具有较大的起重能力和灵活的工作范围。
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《桥梁施工临时结构》授课教案第四章缆索吊机Chapter 4 Cable Crane第四章缆索吊机Chapter 4 Cable Crane第一节概述Section 1 Summary一、缆索吊机的设备缆索吊机设备，按其用途和作用可以分为：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成。
1．主索主索为承重索或运输天线。
它横跨桥墩，支承在两侧塔架的索鞍上，两端锚固于地锚。
吊运拱箱（肋）或其他构件的行车支承于主索上。
主索的断面根据吊运的构件重量、垂度、计算跨度等因素进行计算。
一般根据桥面宽度（两外侧拱箱的距离）及设备供应情况可设3组主索。
每组主索可由若干根平行钢丝绳组成。
2．起重索用于控制吊物的升降（即垂直运输），一端与卷扬机相连，另一端固定于对岸的地锚上。
当行车在主索上沿桥跨往复运行时，可保持行车与吊钩间的起重索长度不随行车的移动而改变。
3．牵引索用于拉动行车沿桥跨方向在主索上移动（即水平运输），故需一对牵引索。
既可分别连接在两台卷扬机上，也可合栓在一台双滚筒卷扬机上，便于操作。
4．结索用于悬挂分索器。
使主索、起重索、牵引索不致相互干扰。
它仅承受分索器重量及自重。
5．扣索当拱箱（肋）分段吊装时，需用扣索悬挂端段箱（肋）及中段箱（肋），并可利用扣索调整端、中段箱（肋）接头处标高。
扣索的一端系在拱箱（肋）接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。
为了便于调整扣索的长度，可设置手摇绞车及张紧索。
6．缆风索亦称浪风绳。
用来保证塔架的纵横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定。
7．塔架及索鞍塔架是用来提高主索的临空高度及支承各种受力钢索的结构物。
塔架的形式是多种多样的，按材料可分为木塔架和钢塔架两类。
目前多采用钢塔架。
钢塔架可采用龙门架式、独脚扒杆式或万能杆件拼装成的各种形式。
塔架顶上设置索鞍。
为放置主索、起重索、扣索等用。
可以减小钢丝绳与塔架的摩阻力，使塔架承受较小的水平力，并减小钢丝绳的磨损。
8．电动卷扬机及手摇绞车这些设备主要用作牵引、起吊等的动力装置电动卷扬机速度快，但不易控制，一般多用于起重索和牵引索。
对于要求精细调整钢束的部位，多采用手摇绞车，以便于操纵。
9．地锚亦称地垄或锚锭用于锚固主索、扣索、起重索及绞车等。
地锚的可靠性对缆索吊装的安全有决定性影响，设计与施工都必须高度重视。
按照承载能力的大小及地形、地质条件的不同，地锚的形式和构造可以是多种多样的。
还可以利用桥梁墩、台作锚碇，这就能节约材料，否则需设置专门的地锚。
图4-5是一个临时性的木地垄装置。
由杂木或钢轨捆扎，入地下而构成。
10．其他附属设备其他附属设备有在主索上行驶的行车（俗称跑马滑车）、起重滑车组、各种倒链葫芦、法兰螺栓、钢丝卡子（钢丝轧头）、千斤绳、横移索等。
缆索吊机设备的形式及规格都非常多。
必须按照因地制宜的原则，结合各工程的具体情况合理地选择，才能取得良好的效果。
二、缆索吊机技术的发展应用概况缆索结构作为能够充分发挥材料抗拉性能的一种结构形式，在古代就为人们所认识，古人用树皮、藤条等韧性材料编成绳索，做成索道跨越深沟或其他障碍，至今在云南、贵州等地交通不便的深山区有一些百姓仍在沿用小滑车溜钢索的方式跨越山谷、运送生活必需品。
在现代生活中，小到晾衣绳，大到观光缆车、大型桥梁，缆索结构更是得到了广泛的利用，不仅如此，缆索结构在发展过程中逐渐按功能分类，在索上固定位置承受荷载导致了悬索桥这种拥有巨大跨越能力的桥型的出现，荷载与索相对固定并与索共同移动形成了现在的缆车，而荷载可在索上移动则演化成了用途广泛的缆索吊机。
现在的缆索吊机已远不是一根主索、一个移动荷载那么简单组成，而是发展成由主索、天车、起吊系统、牵引系统、控制系统、塔架系统、辅助系统等组成的复杂整体，并由单跨向多跨发展，起重量增加到几十吨、上百吨，主索由单索发展到组索、多组索，位置由固定式发展到可移动式。
株州石峰大桥采用了吊重700kN、跨径为619m+436m的不等跨双跨缆索吊机进行拱肋吊装，湖南桃源沅水大桥采用了吊重400kN、跨径为2×610m的等跨双缆索吊机作为运输手段，黑石铺湘江大桥采用了吊重700kN、跨径为2×653m的等跨双缆索吊机，钱江四桥则采用了吊重1300kN、跨径为250m+700m+650m+250m的三塔四跨缆索吊机，于06年2月投入使用的重庆菜园坝长江大桥的缆索吊机，吊重甚至达到4200kN，创全国之最，国际上也属罕见。
随着缆索吊机功能的逐步扩展，相关的材料、设备也有了长足的进步。
钢丝绳作为主索的常用材料，有多种直径、多种截面形式、多种强度等级可供选择，异型单丝截面的钢芯封闭索在同直径、同强度的钢丝绳中可提供最大的金属截面，从而抗拉力达到最大；作为动力来源的卷扬机也成系列发展，大体分为牵引、起重两大类，吨位不断增大，变频启动、远距离线控、无线遥控等技术与动力系统相结合，配合各类传感器，甚至可以微机控制，使动力系统向自动化方向发展。
预应力技术、岩土技术、液压控制、集成电路等各种技术的综合应用，使缆索吊机可以适应各种环境条件，满足各种功能的需要。
用于施工需要的缆索吊机则相对简单，称为简易缆索吊机。
简易缆索吊机的经济性、环境适应性、吊装能力等优势使其具有强大的竞争力，在桥梁施工尤其是拱桥施工中被普遍采用，有时甚至是唯一的选择。
三、发展移动式缆索吊机的必要性和缆索吊机的移动方式单组缆索吊机的吊装轨迹是一个立面，采用正扣横拉偏就位的方法可以拓展横向的吊装范围，但拓展幅度有限，而且安全问题突出，在很多情况下需要缆索吊机在一个较大的区域内工作，布置多组主索或并列布置多个缆索吊机当然可以解决问题，但这样很不经济，如果缆索吊机可以移动，则可以解决这个矛盾。
缆索吊机的跨度可以根据需要取最大值，包含吊装区域的纵向范围，这并不难做到，因此一般不需要纵向移动；竖向移动的情况仅是索鞍带主索作竖向运动，有其独特的特点，可降低吊装高度或扩大运输范围，现已有这方面的论述，但未见有应用实例；径向移动和横向移动便成为了主要的研究内容，径向移动是缆索吊机在扇形范围内作水平与竖向运输，主要应用在贮料场及露天采矿场，缆索吊机横向移动是在矩形范围内作水平与竖向运输，应用范围更大、灵活性更强。
单塔单组主索是移动式缆索吊机的最简单形式，但在很多情况下受地形、吊装频率或不同时期吊装频率的限制，或是设计、工期的要求，缆索吊机的型式有所不同，有单组索移动、多组索移动、塔架与索共同移动等型式，也有的情况是在一阶段吊装完成后，将主索卸下，只移动塔架，塔架到位后重新上主索，这种情况从严格意义上说不属于缆索吊机的移动，一般用于长距离的移动，由经济性决定。
主索移动时，其地锚可一同移动，也可以不随主索移动，主索到位后换用新地锚，这要由吊重、移动频率和经济性决定，对于吊重不大、移动距离较长、需要频繁移动的缆索吊机可采用地锚与主索共同移动的形式。
60年代刘家峡水电站大坝施工中，在黄河两岸设置了很大的的混凝土基础，用来安装进口的无锚碇自平衡顺水流方向的移动式缆索吊机，以便进行大坝混凝土的浇注、设备安装等作业，但其临时设施庞大，安装复杂，价格昂贵。
此后国内对简易缆索吊机有大幅横向作业需求时，经历了拆除重装—加长塔架横梁、索鞍带索横移—设置横向滑动重力式锚碇、塔架横移—主锚共用、仅移动塔架的发展过程。
四、横移缆索吊机在拱桥施工中的选用原则和应用实例对于下承、中承式拱桥，拱肋的吊装重量大、频率低，桥面部分吊重小、可以通过其他方式解决，如采用移动式缆索吊机，一般不需要往复式运动，可以是一次性移动，合肥当涂大桥用一组缆索吊机系统解决了三条拱肋的吊装，对于上承式拱桥，缆索吊机所担负的吊装任务就有所不同，拱肋的吊装重量大、频率低，拱上立柱、盖梁的施工及桥面板的吊装虽然重量不大，但使用频率相当高，如采用移动式缆索吊机，则需要往复移动，这样在设计上对于塔架结构、移动方式就要多做一些考虑，移动要方便、快捷，一般采用塔架全宽布置，索鞍带索横移，这方面的工程实例已相当多，但为了提高吊装效率，也可以采用另一方案，塔架全宽布置，设两组主索，主吊钩下吊扁担梁，扁担梁上设活动吊点，满足全方位、高频率的吊装需要，这对于多跨、折线布置的桥梁尤其适用，万梁高速公路土地潭特大桥（图4-6）和京张高速公路周家沟1#桥（图4-7）均为这方面的范例。
第二节移动式缆索吊机的设计一、某特大桥工程概况某特大桥位于水道三叉交汇口，三方向均有通航要求。
如图4-8及图4-9所示，主桥选择为单孔128m下承式钢管混凝土系杆拱桥，横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽24m，两幅桥净距，每幅桥设2片拱肋，肋间中距，每片拱肋由2根上、下弦钢管（Φ1050×18mm/Φ1050×14mm）和竖、斜腹管（Φ500×10mm）焊接成桁式截面，截面高，宽，矢跨比1/5。
两边引桥均为现浇箱梁。
主桥上部每幅为钢管混凝土双主拱结构，跨径组合为1×128m，跨径拱轴线为拱脚直线段和曲线段组成，曲线段采用悬链线，拱轴系数为，矢跨比为1/5，拱肋断面形式为桁架式，拱肋高度为，宽，每一拱肋由2根Φ的钢管组成，钢材采用Q345C钢，管壁厚度为14mm，腹杆采用Φ500mm、壁厚为10mm的钢管，拱肋断面由哑铃形的上下弦杆通过腹杆连接组成。
纵向四根钢管和哑铃形断面内灌注C50混凝土，其余均为空钢管。
两拱间在拱顶处设一字型风撑，拱顶两边对称共设置六道K型风撑，风撑弦杆采用Φ500mm、壁厚δ＝10mm的钢管，腹杆和平联采用Φ300mm、壁厚δ＝8mm的钢管。
系杆为12束12Φ钢绞线，设置在每片拱肋内外两侧，系杆支架采用与系杆相配套的定型产品-系杆导架，系杆采用环氧涂层高强度低松弛含内外两层护套的钢绞线成品，每根拱肋共12束，全桥共48束。
吊杆间距5m，吊杆由85Φ7高强钢丝（两侧短吊杆91Φ7）外包制成，工厂生产，现场安装，吊杆每片拱肋为23根，全桥共92根。
系杆和吊杆均采用可更换锚具。
全桥共46根横梁每幅为23根。
端横梁为现浇普通钢筋混凝土结构，中横梁为预应力混凝土结构预制吊装施工。
桥全宽设4道加劲纵梁，通过湿接头与横梁连接。
行车道板采用普通钢筋混凝土空心板先简支后连续结构，纵向通过现浇湿接头连成整体梁。
主墩墩身及承台设为两个分离式钢筋砼结构，两承台间用系梁连接，两墩身顶与帽梁固结形成一门式刚架结构，以增强主墩整体横向刚度及稳定性。
墩身采用空心闭合箱型截面，具有重量轻，刚度大的特点，主墩帽梁为墩身、主拱肋、系杆汇聚的固结区，因而其受力复杂，为保证结构安全，帽梁在墩身顶部范围设为大体积实心段钢纤维砼，帽梁中部则为减轻自重而采用箱型空心段，帽梁长，宽，高。
二、缆索吊机方案该特大桥主桥为两幅完全且独立的桥，设计推荐使用缆索吊装，因跨度较大，单肋吊装的横向稳定及温度影响不易控制，因此要求布置两组主索，实现双肋合拢，以保证吊装过程中的稳定。