缆索吊系统施工方案
80吨缆索吊机系统设计与施工方案
80T 缆索吊机系统设计与施工方案一、概述兴山县香溪河特大桥为单孔净跨180 m 的上承式钢管劲性骨架箱形拱桥。
劲性钢骨架制造厂设在左岸桥头接线路路基上。
劲性钢骨架按设计要求分三段(6片)制作，采用无支架缆索系统悬吊安装。
缆索吊机系统布置两组主索、两组工作索，设计吊装能力2×40 T(主索)、2×5 T(工作索)，主索跨径259 m ，后锚边跨为69 m 、53.8 m 。
索塔采用独立桅杆式钢塔架，固定索鞍，缆风固定。
现浇C20混凝土锚碇。
主要工程数量见下表1。
表1 主要工程数量表二、缆索系统设置1、主索道和辅助工作索道布置两组主索道和两组工作索道。
前者与大桥劲性钢管骨架拱肋轴线重合，主要用于吊装大桥劲性钢管骨架以及移动安装拱箱底模的操作平台。
后者吊运工作提蓝、横撑、模板和钢筋等小件。
钢管拱肋采用专用吊具吊运安装。
主索参数表（一组）①起重索主索起重索采用6×37+1-φ17.5的钢丝绳。
主索道为两个跑车,每个跑车用一根起重索,其活头经塔顶工作索鞍在塔顶经转向进入起重卷扬机；其死头穿绕跑车下定滑轮和吊具上动滑轮（走8布置）再通过塔顶工作索鞍在塔后地锚上固定。
辅助工作索道为单跑车，其起重索采用6×37+1-φ17.5的钢丝绳，走4布置。
活头经塔顶上悬挂的滑轮到主地垄转向进入卷扬机，工作索鞍在塔顶经转向进入起重卷扬机；其死头穿绕跑车下定滑轮和吊具上动滑轮再通过塔顶转向在塔后地锚上固定。
②牵引索主索道牵引索采用6×37+1-φ26的普通钢丝绳，跑车间用带子绳相连，两跑车外侧各设置一根牵引索，分别经塔顶工作索鞍转向再次经地锚转向进入卷扬机。
③跑车与吊具跑车与吊具是在索道上运行和起吊重物的装置。
每组主索道采用两个跑车。
一个跑车纵向布置4排行走轮，每排横向行走轮为4个，每组主索道跑车布置的行走轮共32个，行走轮直径均为300mm。
滑轮组、定滑轮组用吊板与跑车相连，动滑轮组用墙板与吊环相连，滑轮组的穿绕起重索应异面交叉或共面平行，不能有任意两根相交以免摩擦损伤起重索。
缆索吊系统施工方案
缆索吊系统施工方案一、施工准备工作1.调查勘察：对施工地点进行全面的勘察，包括地面情况、地下管线、周围环境等，确定施工的可行性和安全性。
2.设计方案：根据施工地点的实际情况，设计出符合要求的缆索吊系统方案，包括吊杆数量、长度、直径、吊运物品的最大重量等。
3.材料准备：根据设计方案，准备好所需要的材料，包括缆索、吊杆、吊具、电缆等。
4.设备购置：购置缆索吊系统所需要的设备，包括吊车、起重机、电缆拖缆装置等。
二、安全措施1.缆索吊系统的操作人员必须经过专业培训和合格考核，具有相关的证书。
2.在施工现场设置明显的警示标志，警示过往行人和车辆注意施工区域。
3.严禁擅自进入施工区域，非工作人员严禁接近缆索吊系统。
4.缆索吊系统的操作人员必须佩戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防护服等。
5.施工现场必须保持整洁，杂物堆放区域不得影响施工作业。
三、施工流程1.打桩固定：根据设计方案，在施工现场选取合适的位置，打入固定桩。
桩的深度和直径应根据实际情况，确保足够的稳定性。
2.安装缆索：根据设计方案，将缆索固定在桩上。
在固定过程中，需要使用合适的夹具和工具，确保缆索的平整度和拉力。
3.安装吊杆：根据设计方案，将吊杆连接到缆索上。
在连接过程中，需要仔细检查吊杆的连接点和连接件的牢固性，确保能够承受吊运物品的重量。
4.设计吊具：根据吊运物品的形状和重量，设计并制造合适的吊具。
吊具的制造必须符合相关的标准和要求，确保能够安全、稳定地吊运物品。
5.吊运物品：根据吊杆的长度和吊具的设计，将物品连接到吊杆上，并使用缆索吊系统进行吊运。
在吊运过程中，操作人员需要保持沟通和协调，确保吊运的安全和平稳。
四、质量控制1.在施工过程中，使用专业的测量工具和设备，对桩的深度、吊杆的长度等进行测量，确保符合设计要求。
2.在吊杆和缆索的固定过程中，使用合适的工具和设备，确保固定的稳定性和牢固性。
3.对吊具和缆索吊系统的使用情况进行定期检查和维护，发现问题及时修复和更换。
缆索起重机施工方案
缆索起重机施工方案缆索起重机是一种利用缆索系统进行起重和搬运作业的专用设备，广泛应用于各类建筑工地、码头和大型工厂等领域。
下面是一份缆索起重机施工方案，详细介绍了施工前的准备工作、施工过程中的安全措施以及施工后的清理工作。
一、施工准备1.资料准备：收集有关起重机的技术资料和操作手册，了解机器的工作原理和使用方法。
2.设备检查：对起重机的主要部件进行全面检查，确保设备完好，无故障和损坏。
3.人员培训：组织工作人员进行起重机的操作培训，使其具备合格的操作技能和安全意识。
4.施工计划：根据具体工程的要求，制定详细的施工计划，包括起重机的使用时间、位置和动作等。
二、施工安全措施1.安全检查：在每次使用起重机前，必须进行安全检查，包括检查机器的电气设备、行走部分、吊装机构和控制系统等。
2.使用范围：要明确起重机的使用范围，避免超过设备的额定负荷和工作范围，以防发生意外事故。
3.现场标识：在使用的施工现场周围设置明显的警告标识和安全提示牌，提醒他人注意起重机的存在，确保工作区域的安全。
4.操作员要求：操作起重机的人员必须具备一定的操作经验和资质，并佩戴符合相关要求的个人防护设备，如安全帽、安全鞋和防护手套等。
5.防滑措施：起重机的行走部分应铺设防滑材料，以防止设备在行进过程中滑动或打滑。
6.预警装置：安装警报器和闪光灯等预警装置，以便提醒周围人员起重机即将开始或停止运行。
7.检修维护：定期检查和维护起重机的主要部件，如换向器、制动器和绳轮等，确保设备的正常运行。
三、施工过程1.起重计划：按照施工计划，确定吊装物的重量、尺寸和位置，制定相应的起重计划。
2.司机操作：对起重机进行操作，根据起重计划正确调整缆绳的张力和角度，确保吊装物平稳升降。
3.吊装控制：由于起重机是通过控制缆绳的张紧程度来控制起重物的高低，因此操作人员需要掌握控制缆绳的操作技巧。
4.吊装信号：与起重机操作人员之间通过提前沟通确定吊装信号，以确保起重物的合理升降和定位。
简易缆索吊装施工方案
简易缆索吊装施工方案1. 引言简易缆索吊装是一种常见的吊装方法，适用于中小型物体的悬挂和搬运。
本文档将介绍简易缆索吊装的施工方案，包括吊装准备、缆索设置、物体吊装和注意事项等内容。
2. 吊装准备在进行简易缆索吊装前，需要进行以下准备工作：•确定吊装物体的重量和尺寸，以选择合适的缆索和吊装工具。
•审查吊装现场，确保场地平整、无障碍物，并进行必要的安全措施。
•配置必要的工具和设备，如缆索、吊钩、滑轮等。
3. 缆索设置缆索的设置是简易缆索吊装的重要步骤。
以下是缆索设置的基本步骤：1.确定吊装物体的重心位置，以便确定缆索的连接点。
2.根据吊装物体的尺寸和重量，选择合适的缆索材料和规格。
3.将缆索连接到起吊点，使用适当的吊装工具固定缆索。
4.确保缆索连接牢固，没有松动或损坏。
4. 物体吊装在进行物体吊装前，需要确保吊装操作的安全性和有效性。
以下是物体吊装的基本步骤：1.确定吊装方案，包括吊装路径、吊点和吊装高度等要素。
2.使用吊车或手动滑轮等吊装工具，将缆索逐渐绷紧，使吊装物体离地。
3.缓慢提升吊装物体，确保吊装过程平稳，避免摆动或跌落。
4.吊装物体到达目标位置后，缓慢放松缆索，将物体放置到适当的位置。
5.检查吊装物体的稳定性，确保没有松动或危险。
5. 注意事项在进行简易缆索吊装时，需要注意以下事项：•在吊装过程中，保持通讯畅通，确保吊装操作的协调和安全。
•严禁在吊装现场闲逛和停留，除参与吊装人员外，其他人员应离开吊装范围。
•停止吊装操作时，应确保缆索放松并妥善保管，避免损坏或纠缠。
•吊装过程中，应根据实际情况及时调整吊装方案，确保吊装操作的顺利进行。
6. 总结简易缆索吊装是一种安全有效的悬挂和搬运方法。
通过准备工作、缆索设置、物体吊装和注意事项，可以确保吊装操作的安全和顺利进行。
吊装人员应在操作中保持专注和谨慎，并在需要时寻求帮助或咨询专业人士。
缆索吊装施工方案
施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案目录1工程概况 (2)2编制依据 (2)3缆索吊装施工方法及施工顺序 (2)4吊装准备 (5)5吊装观测 (9)6拱箱吊装工艺 (10)7吊装质量保证措施 (12)8吊装安全保证措施 (13)9缆索吊装计算参数 (19)10主地锚计算 (22)1 工程概况1.1 沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。
本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。
2 编制依据2.1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。
2.2 现场勘察调查。
3 缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱。
吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊装。
主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。
控制吊重按最重的边肋边段来设计,最大吊重P=56t，考虑配重及冲击载荷设计吊重为64.06t。
根据地形条件主缆索净跨取215m,两岸塔架等高40m，采用万能杆件拼设而成。
主地锚采用重力加桩锚结构。
3.2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3.2.1主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由7根φ47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。
主索两端设置80t转向滑车将主索并成7排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。
主索最大张力H=194.67t，跨中最大吊重时最大垂度为18米，空载垂度（含跑车及配重）为14.92米，主索安全系数为K=4.2。
拱肋采用正吊正就位。
主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。
主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。
施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳。
缆索吊施工方案
缆索吊施工方案一、工程概况为实施索道桥施工，根据类似工程经验设置本过江缆索吊，起重量2T，跨度150m。
二、缆索吊机组成我部缆索吊机为无塔架缆索吊机。
无塔架缆索吊机组成：基础部分（主索地锚、索鞍基础）、缆索系统（主索、牵引索、缆风索、索鞍、跑车、吊点、卷扬机)。
缆索吊机组成部分所用型式：主索地锚：采用洞式地锚，主索捆于一块3m³大小块石，埋深5m。
索鞍基础：为浆砌块石扩大基础，尺寸200cm×150cm×300cm台座：现浇C20混凝土，尺寸200cm×50cm×70cm缆风索、主索、起重索、牵引索所用材料为钢丝绳，缆风索1×Φ12 ，牵引索1×Φ16，主索1×Φ25，索鞍、跑车：自行组装；卷扬机：3T×1台，2T×1台。
无塔架缆索吊机具体布置如下所示：三、缆索吊机拼装1、缆索系统拼装程序基础施工、安装卷扬机——>安装索鞍——>安装牵引索、缆风索、主索、跑车——>缆索吊机调试2、基础施工、安装卷扬机基础施工：由于缆索吊基础位于桥台旁边，可以利用开挖出来的大块石作为主索地锚，块石尺寸不小于3m³，质地坚硬，不得为风化石。
索鞍基础采用浆砌块石扩大基础。
根据施工现场实际地形，选定索鞍基础、主地锚的位置。
再根据基础选定的位置和形式进行放样，然后开挖、埋置预埋件、砌筑浆砌块石。
安装卷扬机：根据施工现场实际地形，并考虑视眼开阔、钢丝绳走向方便，选定卷扬机位置。
根据选定的位置放样，然后平整场地、开挖卷扬机地锚，最后安装卷扬机并调整就位。
3、安装索鞍索鞍采用Φ50原木配合现浇混凝土台座制作而成。
先在浆砌块石索鞍基础上现浇索C20混凝土台座，尺寸200cm×50cm×70cm，同时将Φ30原木没入混凝土面10cm，使其成为一个整体。
4、安装牵引索、缆风索、主索、跑车、吊点①安装牵引索、缆风索、主索由于主索为大直径钢丝绳，无法一次安装就位，固先人工将Φ10尼龙绳从左岸主地锚经左岸索鞍、过江经右岸索鞍，最后经右岸主地锚滑轮进入卷扬机；将Φ6钢丝绳捆于Φ10尼龙绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ10尼龙绳，将Φ6钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ12钢丝绳捆于Φ6钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ6钢丝绳，将Φ12钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ16钢丝绳捆于Φ12钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ12钢丝绳，将Φ16钢丝绳从左岸主地锚滑轮，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机；再将主索钢丝绳（Φ25钢丝绳）捆于Φ16钢丝绳在右岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ16钢丝绳并松左岸卷扬机（两岸卷扬机可来回牵引），将主索钢丝绳从左岸主地锚经左岸索鞍、右岸索鞍，直至右岸主地锚。
j缆索吊装施工方案
施工组织审批单工程名称：沐川洋溪河大桥工程缆索吊装施工方案目录1工程概况 (2)2编制依据 (2)3缆索吊装施工方法及施工顺序 (2)4吊装准备 (5)5吊装观测 (9)6拱箱吊装工艺 (10)7吊装质量保证措施 (12)8吊装安全保证措施 (13)9缆索吊装计算参数 (19)10主地锚计算 (22)1 工程概况1.1 沐川洋溪河大桥位于舟坝镇马边河西侧支流洋溪河谷两岸，为深切割中低山貌，桥位区地势总体西高东低，谷坡上缓下陡，桥位处谷坡坡顶标高约476米，河床底标高约380米，相对高差约96米。
本施工组织设计为桥梁缆索吊装施工工程。
2 编制依据2.1 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的沐川县洋溪大桥施工设计图。
2.2 现场勘察调查。
3 缆索吊装施工方法及施工顺序3.1总体方案吊装系统设计采用一套吊装设备单基肋合拢成拱。
吊装时先中肋开始合拢吊装，再分别上游拱肋、下游拱肋吊装。
主索扣索共用塔架，塔架的高度根据最不利的沐川端扣索角度来确定塔架的高度。
控制吊重按最重的边肋边段来设计,最大吊重P=56t，考虑配重及冲击载荷设计吊重为64.06t。
根据地形条件主缆索净跨取215m,两岸塔架等高40m，采用万能杆件拼设而成。
主地锚采用重力加桩锚结构。
3.2吊装施工工艺流程框图（见附后表）3.2.1主索系统及主跑车主索设置为一组，每组主索由7根φ47.5钢丝绳组成，并通过移动塔顶主索鞍实现逐肋对中吊装。
主索两端设置80t转向滑车将主索并成7排，保证主索的收紧及均匀受力，并用收紧滑车组调节主索的垂度、张力，使其符合设计要求。
主索最大张力H=194.67t，跨中最大吊重时最大垂度为18米，空载垂度（含跑车及配重）为14.92米，主索安全系数为K=4.2。
拱肋采用正吊正就位。
主索的安装采用小拖大的间接拖拉方法安装。
主跑车为七门60T级跑车，双跑车设计吊重为120吨。
施工时在拱座上预埋千斤扣，将两台跑车固定在上面，同时穿好跑车间的间距绳。
缆索吊专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁、隧道等大型工程日益增多，缆索吊装技术在桥梁施工中发挥着越来越重要的作用。
为了确保桥梁施工安全、高效、优质，特制定本缆索吊专项方案。
二、方案目标1. 确保桥梁施工过程中缆索吊装安全、可靠；2. 提高施工效率，缩短施工周期；3. 降低施工成本，实现经济效益最大化；4. 保护施工现场环境，减少对周边环境的影响。
三、缆索吊装系统设计1. 缆索系统：采用高强度、耐腐蚀的钢丝绳作为主缆，主缆直径为φ48mm，破断拉力为T破≥1200kN。
吊索采用φ15.5mm钢丝绳，破断拉力为T破≥400kN。
根据施工需求，设置适量的吊点，吊点间距为5-10m。
2. 塔架系统：塔架采用钢管结构，塔架高度根据实际施工需求确定，一般不低于主跨径的1/3。
塔架基础采用混凝土结构，确保塔架稳定性。
3. 地锚系统：地锚采用混凝土结构，地锚埋深根据地质条件确定，一般埋深不小于2m。
地锚承受力不小于缆索吊装系统最大吊重。
4. 吊装设备：选用合适的吊车、起重机等设备进行吊装作业，确保吊装设备满足施工需求。
四、施工工艺1. 施工准备：根据施工图纸和现场实际情况，制定详细的施工方案，对施工人员进行技术交底和安全教育。
2. 缆索安装：先安装主缆，然后安装吊索，最后进行地锚固定。
缆索安装过程中，注意缆索的拉力调整，确保缆索张力均匀。
3. 塔架安装：按照施工图纸要求，将塔架分段运输至施工现场，分段组装，确保塔架安装精度。
4. 地锚固定：根据设计要求，挖掘地锚基础，浇筑混凝土，确保地锚固定牢固。
5. 吊装作业：根据施工需求，选择合适的吊装设备进行吊装作业。
吊装过程中，注意吊装设备的平衡，确保吊装安全。
五、安全管理1. 施工现场设置安全警示标志，明确安全操作规程。
2. 施工人员必须穿戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
3. 定期对缆索吊装系统进行检查、维护，确保系统安全可靠。
4. 加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
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缆索吊系统施工方案第一部分缆索吊系统施工方案一、概述缆索吊装系统主要由2根主索，一套搬运小车，一套起重索，一套牵引索，两端塔架，塔底卷扬机，索锚等分系统组成，两侧吊塔均采用万能杆件拼装而成，万能杆件之间采用高强螺栓联结，全桥设一付索道，利用移动式索鞍根据需要进行移动对位固结好后再进行吊装。
主索道承重索由2根Φ52钢丝绳（结构为6×37S+IWR）组成，索锚采用主锚和后正风锚合二为一，前正风锚利用主桥台。
索塔基础及索锚均采用C20钢筋混凝土。
缆索吊系统的整体布置见所附施工设计图。
索吊系统主要参数：1.跨度：296.6m；2.起重量：20t；3.起升高度：120m；4.塔高（万能杆件并装高度）：北26m，南31.4m；5.起升平均速度：20m/min；6.牵引平均速度：40m/min；7.承重索最大偏角：3.3°；8.工作风压：不超过6级；9.设计承重时挠度：22m；10.同组主索间距：1.5m。
二、安装准备在安装索吊系统前，必须配备索吊本身设15 滑车5t单门套4 塔身拼装用16 滑车10t单门套4 塔身拼装用17 滑车1t单门套4 摇头扒杆用18 绳夹骑马式绳夹个281.材料设备的验收、存放、发放：索吊系统所需的材料设备数量巨大，规格复杂，现场的材料管理应严格遵守验收、存放及发放制度。
材料设备的验收应着重验收以下内容：材料炉号、批号、型号、化学成分和金属力学性能、合格证、使用说明书及有关图纸、外观质量、数量等，尤其是数量及外观质量的检查。
材料设备的存放保管应按不同型号、规格、材质等内容分开存放，并考虑便于运输。
索吊系统中的主要材料万能杆件应按要求排放整齐，最好就是在由方木或型钢组成的支柱架中。
不同的材料应存放不同的格内，并有明显标牌标注。
钢丝绳应整盘存放，并标识清楚。
卷扬机及滑车要分型号存放于垫木上，挂上标识牌后等待领用。
所有材料设备均应防雨、防锈，并保持设备的润滑。
材料设备的发放实行认领登记制度并做到“标记移植”，这样才能保证产品的可追溯性。
万能杆件的搬运过程应轻拿轻放，严禁抛掷。
三、安装施工索塔安装施工流程图（一） 缆桩预埋东西塔均各需预埋主索缆桩6根，风缆桩8根。
1. 主索缆桩结构见施工设计图。
2. 缆桩预埋时，先单根放置定位，然后焊长联板，桩与桩间要求平行布置，间距按施工设计图纸定，偏差不超过±10mm °。
3. 缆桩预埋定位时，加可靠连接措施，以免混凝土振动时移位。
4. 缆桩预埋完成后应在外露部分刷涂防锈并编上编号。
5. 风缆的布置见塔身安装说明。
（二） 基础、缆锚制作主要机具材料准备 缆绳预制 电器系统安装 基础、索锚制作 临时索引系统安装 塔 身 安 装 风缆安装 塔身垂直检测 塔 顶 安 装 索 鞍 安 装 索鞍位置检测 平衡绳安装 托架及其连接索安装 缆桩固定索安装 塔顶临时门架安装 临时支承绳安装临时卷扬机安装 主索的安装及调整 起重、牵引卷扬机安装 主索挠度检测 搬运小车安装 牵引小车安装 起重索安装 铰安装并固接 拆除固接变铰接 系统调整、实验塔身基础及主索锚、风缆锚均采用钢筋混凝土灌制，埋设预埋件。
1.基础缆锚的钢筋混凝土灌制按施工设计要求施工，灌注前对材料进行采样试验，并做配合比报告。
在灌制时还需采样做试块以便进行检验。
2.基础预埋钢板应在灌混凝土前焊接，钢板覆盖的纵向钢筋应全部焊连，且定位准确，偏移量不大于±10mm。
3.基础、索锚钢筋混凝土等级、位置均按施工设计要求来确定，混凝土的搅拌、运输、振动也应按相关规定进行。
4.基础、索锚中的钢筋预先弯制，先绑扎底层钢筋网，在安置好缆桩后再绑扎中层及顶层钢筋网，钢筋的布置绑扎应符合设计要求。
（三）电器安装电器安装前元件的备料及下料按以下原则进行：1.东西两端塔底的牵引，卷扬机均应采用联动装置实现一放一收，并在集中控制的东端控制台处显示两端操作状态。
2.索吊系统本身两台走行小车的牵引卷扬机应能每组单独操作，又能两组联动，且有联动信号显示联动的工作状态。
3.西侧与东侧间设备的联动控制线采用架设跨河电缆方式解决。
4.电器系的安装应满足施工需要并符合安全方面的相关规定。
（四）塔身安装塔身的安装采用万能杆件拼装高强螺栓连接。
万能杆件的垂直运输采用独脚扒杆完成，人力牵引。
用扭矩扳手检验连接螺栓的拧紧力矩。
1.万能杆件拼装采用单根直接安装方法。
先安装好塔底的铰并与基础固接，安装好第一节后，就可以在立杆上立扒杆来运输以上各层的杆件、楼梯、栏杆、螺栓等构件，扒杆应经检查或受力试验，起重绳采用φ20白棕绳。
拼完该节后，人力将扒杆上移至顶面安装，继续拼装上一节塔身。
2.塔身万能杆件各处力杆严格按施工设计拼装图纸进行配杆件及节点板。
3.节点处的螺栓连接用扳手拧紧后再用扭矩扳手来校正拧紧力矩，M22螺栓拧紧力矩为30kg·m，M27螺栓拧紧力矩为35kg·m，边安装边校正。
4.在塔身安装过程中，每拼装一节（4m），均应对结构进行检查，并满足以下要求：a.在给定平面内，轴心线对理论位置的最大偏移量，不大于被测长度的1/1000。
b.轴心线对基准平面的垂直度误差不得大于高度的1/500。
c.在纵、横截面内，两对角线长度的允许误差为最大边长的1/1000。
d.节间弦杆和腹杆的不垂直度为长度的1/750。
5.在塔拼装过程中，根据实际需要设置临时风缆，拼至施工设计要求安装风缆的高度后，随后安装风缆。
6.风缆采用人力将一绳端拉至塔底后，利用拼装塔身的扒杆提至设计安装节点处捆绑夹死后，另一端穿过缆桩上安装用滑轮，用10t手拉葫芦按初装力要求拉紧后固定在缆桩上即可，风缆安装采用对称方式安装。
7.前后风缆共有8根，设在顶层。
在俯视极映内与塔成90°布置，与水平面角按施工设计规定预埋。
安装角度偏差不大于±1°。
8.风缆安装后，对塔架进行检验，要满足第4项规定，否则对风缆拉力进行调整，直至满足。
9.南塔拼至28m高，北塔拼至25m高后，塔身安装完毕。
按施工设计拼装工作平台。
风缆安装完毕后，拆除底部铰与基础的固接，变为铰接。
（五）塔顶安装塔顶的安装也就是顶上承台及索鞍的安装。
需在塔顶安装临时的摇头扒杆将各承台件及索鞍运上塔顶平面后采用螺栓固结，及用U型扣件与塔架连在一起。
在塔身拼装完时，利用独脚扒杆将摇头扒杆组装件吊上塔顶面，待摇头扒杆组装后，拆除独脚扒杆。
摇头扒杆缆风绳采用φ12.0钢丝绳（6×37）四根直接采用人力拉紧，并简立、直立扒杆后固定在塔架四周节点上，用φ12.0钢丝绳通过塔底的1台1t调度绞车来提升钢制承台构件及索鞍。
按设计要求安装塔顶承台及索鞍时，应注意定位，且组装后其水平和垂直坐标对理论位置的偏移量，不得大于塔顶本身高度的1/250。
（六）缆桩固定索的安装主索从塔顶下来，缠入地拢并把力传给地拢，就是通过缆桩上的定索来传递的。
缆桩固定索是采用与主索一样的钢丝绳来制成，其一头编成绳鼻，一头自由伸展，但不能松散。
而自由端则用骑马式绳来与主索夹在一起。
绳鼻的编接按一进三扦法编接，扦接长度为1.4m，破头长度为2.6m，绳扣长度为1.0m，预留自由端长度14m。
承载索与固定索用绳夹夹死。
每根数量为8个，布置间距为200mm。
绳夹要拧紧，一般以压扁钢丝绳直径的三分之一左右为宜。
（七）临时支承绳的安装临时支承绳采用直径φ=25mm钢丝绳。
临时支承绳是为了在安装主索、牵引索、起重索时临时架设在双塔之间的钢丝绳。
临时支承索的安装需在东塔底预先安装一台5t卷扬机。
在北塔将临时支承绳从索盘中放出，将其一端头引出并人力牵引至塔下，并用塔顶上的摇头扒杆将端头吊上塔顶，穿过索鞍滑轮后，从塔顶放下，用船牵引过河，牵引到南塔下，用南塔上的摇头扒杆将这一端头吊上塔顶，从南塔滑轮（与北岸穿过的滑车同侧）经过后下塔，人力牵引至主索锚上固定好。
待北塔端头从索盘上脱落后，将其卷入北塔下的卷扬机并收绳，直至绳索一直被拉起，腾空至其跨中下垂度为10m后，用绳夹将其两边的钢丝绳夹在事先准备的固定索上。
这样当临时支承绳受力时不至于传力至卷筒上。
（八）托架及其连接索的安装托架的安装是在安装主索、牵引索、起重索及索鞍时，提供施工平台而设。
其连接索是为了保证托架能在296.6m跨度内均匀布置或向一侧回收而设的。
托架的设计制造见施工设计图。
这种框式结构能使托架迅速解体与组装。
便于将其从临时支承索上取下及挂上。
（九）主索的安装及挠度检测、调整：主索安装是整个索吊系统安装的紧要工序。
由于索吊的跨度大，故在安装时主索的垂度控制是关键。
主索承重时，其变形量可分解为弹性变形与非弹性变形。
其弹性变形是可以计算并控制的。
但在整根主索中，其非弹性变形就无法计算与测定了，为确保两根主索在共同承载时，其变形量相同，就必须消除主索中的非弹性变形。
主索中非弹性的消除可以采用预拉法来完成。
即在主索投入使用前预先用相当于其破断拉力的55%的力来对其进行拉伸，并保持载荷持续10min。
主索的安装过程如下：在南、北塔下各安装一台10t卷扬机，并配φ52钢丝绳1000m。
将北塔卷扬机上钢丝绳端头放出并引至塔下，用塔顶摇头扒杆将绳头吊上塔顶处。
同时在北塔上将紧靠成一排的托架夹紧在连接绳上，启动连接绳牵引系统将托架牵引到南塔上工作平台处。
将从南塔底10t卷扬机上吊上的绳头经索鞍穿过所有托架后固结在外侧第一个托架上并采用连接索将其往东牵引，牵出40m后，放出第二个托架并夹死在连接索上继续牵引往东，依此方法就可以将牵引绳头牵至东塔上。
主索在北塔下从索盘放出后吊上塔顶，经缆桩安装滑轮、索鞍后与牵引绳绳头连接，连接方案采用小绳头散开将绳股均分布在大绳周转后用绳夹夹牢。
绳架数量为7个。
将托架往东牵引，每一个托架靠上东塔工作平台后松开连接绳，使继续牵引连接绳时已松开的托架只在平台处滑动，收至最后一个托架后，将大绳与小绳的接头固定在最后一个托架上。
主索拉紧调整，北塔主索从缆桩上安装滑轮出来处用另外一根大索与主索夹死后通过滑车组用卷扬机拉拽定位，若一次拉程仍未至位时，可将主索与缆桩固定索夹紧后，将卷扬机放出绳索，将滑车组倒初始位置后与主索夹紧，放开固定索继续拉拽，到位后固定在缆桩固定索上。
主索组安装采用对称安装，每安装一根主索，均需用临时门架上的葫芦将滑车滑移至与索鞍对正的上方后才能牵引主索。
临时人字支承也相应先拆除移动后再安装。
1#主索安装调整时，用全站仪随时监测其跨中下垂度，安装时误差允许为±3cm。
所有的两根主索安装后其下垂度应一致，误差不大于±3cm。
主索跨中下垂度的检测在不超过三级风力条件下采用经纬仪进行角度测量，以定出其垂直距离偏差。
主索与固定在夹头范围内用油漆划线，以便观察受力时夹头内钢丝绳有无滑移。