双幅大跨度钢管拱桥横移式缆索吊机吊装斜拉扣挂施工工法
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。
关键词：缆索吊装施工方式缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。
缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。
1、千斤顶斜拉扣挂法传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。
因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。
(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。
1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。
2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。
3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。
4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。
(2)施工注意事项。
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。
这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。
钢管拱桥斜拉扣挂施工作业指导书
中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（桥梁分册）钢管拱桥斜拉扣挂施工作业指导书编制：审核：批准：目录1.目的 12.编制依据 13.适用范围 14.作业准备 14.1内业准备 14.2外业准备 15.劳动组织 16.设备机具配置 17.材料要求 28.施工工艺流程 29.施工作业方法及要求 2 9.1施工程序 29.2施工工艺 29.2.1施工准备 29.2.2平衡索安装、张拉 3 9.2.3 扣索安装 49.2.4拱肋节段吊装 49.2.5扣索张拉 49.2.6斜拉扣挂拆卸 49.2.7施工监控 410.质量控制及检验标准 511.安全及环保要求 5 11.1组织机构 511.2安全要求 511.3环保要求 612.估算指标 6钢管拱桥斜拉扣挂施工作业指导书1.目的明确钢管拱桥斜拉扣挂施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范钢管拱桥施工作业。
2.编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）《钢结构设计规范》（GB500017-2003）施工图设计文件3.适用范围适用于各类型拱桥主拱肋吊装施工。
4.作业准备4.1内业准备⑴在吊装前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，明确实施细则，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，落实岗位职责。
4.2外业准备检查卷扬机、千斤顶等各类机具、设备的调试情况确保施工过程中完好无异常情况，对现场施工安全设施加以完备确保施工安全，以及水电路的通畅。
5.劳动组织⑴施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置。
人员配备详见表1。
表1 斜拉扣挂作业人员配备表其中施工负责人、技术主管、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备劳务工人。
6.设备机具配置斜拉扣挂施工作业主要施工机具设备配置如表2。
上承式钢管混凝土拱桥缆索吊装-斜拉扣挂施工工法 改
上承式钢管混凝土拱桥缆索吊装-斜拉扣挂施工工法改上承式钢管混凝土拱桥缆索吊装-斜拉扣挂施工工法的改进一、前言上承式钢管混凝土拱桥是一种常见的桥梁结构，其施工工法多样。
本文将介绍一种对上承式钢管混凝土拱桥施工工法进行改进的方法，即缆索吊装-斜拉扣挂施工工法。
该工法在原有的施工方法基础上进行简化和优化，使施工过程更加高效、安全，并能够实现质量控制和成本控制。
二、工法特点该工法的主要特点包括：采用缆索吊装进行拱桥主梁的吊装，以提高工效；采用斜拉扣挂的方法进行主梁和支座的连接，以确保连接的牢固性；使用钢管混凝土作为拱桥的主要材料，以增强桥梁的承载能力。
三、适应范围该工法适用于跨度较大、需采用缆索吊装和斜拉扣挂连接的上承式钢管混凝土拱桥。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过缆索吊装将拱桥主梁从水平位置升起，然后使用斜拉扣挂将主梁连接到支座上。
施工过程中，采取了多种技术措施，包括合理安排吊装点和挂点的位置，合理调整吊装、挂点的张力和角度等，以确保施工工法与实际工程之间的联系紧密。
五、施工工艺该工法的施工过程包括：制定施工计划、准备施工场地、进行主梁吊装、斜拉扣挂连接、施工质量检查等各个施工阶段。
在每个施工阶段中，需要进行详细的安排和控制，确保施工过程的顺利进行。
六、劳动组织施工过程中，需要合理组织施工人员的工作，确保各个工序之间的协调和配合。
包括吊装人员、挂点调整人员、支座连接人员等。
七、机具设备该工法所需的主要机具设备包括：吊车、吊装绳索、斜拉扣等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法需要事先了解，并进行合理选择和使用。
八、质量控制施工过程中，需要严格控制施工质量，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
包括在吊装过程中进行质量检查，确认吊装点和挂点的安全性和牢固性；在斜拉扣挂连接过程中进行检查，确认连接的紧密性和可靠性等。
九、安全措施在施工过程中，需要特别注意安全事项。
这包括对施工工法的安全要求进行明确，对施工人员进行安全培训，以及确保施工现场的安全管理等。
缆索吊机及扣挂法在大跨度拱桥中的施工技术
缆索吊机及扣挂法在大跨度拱桥中的施工技术随着社会的发展，近年来大跨度钢管混凝土拱桥也得到空前的发展，其施工方法也逐渐呈现多样化，例如：支架法、悬臂拼装法、转体法、悬索吊装法、缆索吊机及扣挂法等。
每种施工技术又有很多地方不尽相同。
大多数情况下，大跨度钢管混凝土拱桥采用缆索吊机及扣挂法施工技术，经实践证明，大跨度钢管混凝土拱桥采用缆索吊机及扣挂法施工技术，是最为结构合理，最为施工快捷有效，最为经济实用安全，最为成功的施工技术。
文章通过对湖北省五峰县汉阳河特大桥施工中采用的缆索吊机及扣挂法施工技术进行分析，对于缆索吊机及扣挂法在施工大跨度钢管拱桥施工中的应用有一定的借鉴意义。
标签：缆索吊机；扣挂法；大跨度；拱桥1 工程概况汉阳河特大桥位于湖北省五峰县渔洋关镇，桥平面部分位于曲线上，部分位于直线上，纵断面位于直线上。
主桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥，拱肋净跨171m，净矢高33m，矢跨比1/5.18，拱轴系数m=1.65。
全桥共四片桁架，两道拱肋中心距8.6米；两道拱肋之间设有13道风撑以保证拱肋横向稳定；拱上立柱采用钢管混凝土结构，管内灌注自密实C50混凝土，桥址区属构造冲蚀侵蚀低山地貌区，拟建大桥跨越一北西-南东向峡谷，峡谷剖面呈开阔的“U”字型，上缓下陡。
区内谷岭标高216.0～310.0m，相对切割深约94m。
具体布置详见“图1 汉阳河特大桥总体布置图”。
2 总体施工方案确定采用缆索吊机扣挂法施工钢管混凝土拱桥，常规做法是缆索吊布置两座索塔作为缆索吊机支墩，后方采用锚锭锚固缆索吊机承重索，在两座索塔之间对称布置两座扣锚塔作为扣索支撑，后方布置锚锭锚固扣索。
缆索吊机分节段吊装拱肋，安装到位后分别通过锚固于扣索锚锭，使拱肋处于悬臂状态。
无特殊受地形限制情况，缆塔与扣塔做分离设计。
在汉阳河特大桥中，主跨为171米，桥址所在地形相对较好，采用主扣塔分离的方案。
3 缆索吊机系统设计3.1 缆索吊机系统总体布置主桥采用缆索吊机作为上部结构施工的起吊设备。
装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法(2)
装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法一、前言现代桥梁建设面临的问题之一是如何在施工过程中提高工期效益和质量安全。
为了解决这一问题，装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法的特点主要包括：装配式施工、全程吊装、斜拉扣挂施工、缩短工期、提高安全性、减少人工等。
通过采用这种工法，可以节省大量的施工时间和人力成本，提高施工质量和安全性能。
三、适应范围装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法适用于各种规模和类型的桥梁工程，尤其适用于大跨度、曲线、高柱高梁的桥梁。
这种工法具有适应性强、灵活性大的特点，能够满足各种桥梁工程的需要。
四、工艺原理装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法是基于桥梁施工的实际工程需要而提出的。
该工法通过提篮拱桥缆索起重机进行桥梁主体结构的吊装，通过斜拉扣挂施工实现桥梁的完成。
具体而言，通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，采取相应的技术措施，使得该工法能够实际应用于各种桥梁工程。
五、施工工艺装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法的施工过程主要分为以下几个阶段：桁架吊装、预拱段吊装、缆索吊装、墩台和桥塔的施工、斜拉扣挂等。
通过对每个施工阶段进行详细的描述，可以使读者了解施工过程中的每一个细节。
六、劳动组织装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法要求合理的劳动组织。
在施工过程中，需要明确各个岗位的职责和任务，并合理安排人员的工作时间和流程。
通过科学的劳动组织，可以提高施工效率和质量。
七、机具设备装配式提篮拱桥缆索起重机吊装及斜拉扣挂施工工法所需的机具设备包括：提篮拱桥缆索起重机、斜拉扣挂设备、吊车、支撑结构等。
大跨度钢箱系杆拱桥斜拉扣挂缆索吊装先拱后梁施工工法
大跨度钢箱系杆拱桥斜拉扣挂缆索吊装先拱后梁施工工法大跨度钢箱系杆拱桥斜拉扣挂缆索吊装先拱后梁施工工法一、前言大跨度钢箱系杆拱桥斜拉扣挂缆索吊装先拱后梁施工工法是一种常用于大跨度钢箱系杆拱桥的施工方法，通过采用具有一定弹性的索杆和斜拉索，在保证桥梁结构稳定性的同时，实现桥梁的快速、安全、高效建设。
二、工法特点1. 桥梁结构稳定性高：钢箱拱桥作为空间刚构，具有较高的承载能力和稳定性，可适应各种复杂的地质条件和工程要求。
2. 施工周期短：采用先拱后梁的施工顺序，可以缩短施工周期，提高施工效率。
3. 施工质量可靠：工法采用了系杆、索杆等结构元素，确保了施工过程中的质量和稳定性，减少了风险和事故发生的可能性。
4. 施工灵活性强：工法可根据具体的工程要求进行调整和变化，适应各种复杂的现场情况，提高了施工的灵活性。
三、适应范围该工法适用于大跨度、大荷载的钢箱系杆拱桥的施工，特别适用于复杂地质条件和施工环境较为恶劣的情况下。
四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下原理：1. 先拱后梁原则：首先通过吊装和安装拱桥结构，确保桥梁的稳定性和承载能力，然后再进行梁体的安装和施工。
2. 系杆和索杆：采用系杆和斜拉索进行支撑和吊装，保证了施工过程的稳定性和安全性。
3. 施工顺序优化：合理的施工顺序可以提高施工效率和质量，通过先拱后梁的施工顺序，能够缩短施工周期。
通过以上原理，该工法能够保证施工的稳定性和安全性，同时提高施工效率和质量。
五、施工工艺1. 桥面板制作和预安装：根据设计要求制作桥面板，并在其上安装预留斜拉索孔和钢箱锚固点。
2. 拱腹制作和斜拉索安装：制作钢箱拱腹，根据设计要求安装斜拉索和系杆，在确保斜拉索和系杆稳固后进行索线调整和索梁预应力调整。
3. 上拱顶推服务平台：根据设计要求，设置拱顶推模板和服务平台，进行拱顶的加力推进。
4. 梁体安装：根据设计要求和施工步骤，安装主梁和副梁，调整斜拉索和斜拉索的预应力，保证桥梁整体的稳定性和承载能力。
“大跨度两阶段合龙”拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工工法(2)
“大跨度两阶段合龙”拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工工法“大跨度两阶段合龙”拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工工法一、前言近年来，随着城市建设的迅速发展，对于大跨度拱桥的需求也越来越多。
在拱桥的施工过程中，斜拉扣挂悬臂浇筑施工工法被广泛采用。
本文将详细介绍这一工法的特点、适应范围以及施工过程的具体细节。
二、工法特点“大跨度两阶段合龙”拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工工法的特点在于采用两阶段浇筑的方式，先在桥两端浇筑悬臂段，然后向中间延伸浇筑中桥段。
这样可以减小悬臂段的施工难度，提高施工效率。
同时，采用斜拉扣挂技术进行扣挂，可以有效增强拱桥的承载能力和稳定性。
三、适应范围该工法适用于大跨度拱桥的施工，特别是在施工条件较差的地区。
由于悬臂段施工相对简单，所需的场地要求较低，因此能够适应各种复杂的施工环境。
此外，该工法还可以适应较大的变截面和不规则形状的桥梁施工。
四、工艺原理该工法的理论基础是通过两阶段浇筑和斜拉扣挂技术，使拱桥的整体结构能够分段施工并最终形成一个完整的整体。
在实际工程中，需要采取一系列的技术措施，如混凝土浇筑顺序的合理安排、悬臂浇筑时的支撑措施等，以保证施工过程的稳定和顺利进行。
五、施工工艺1. 深化设计和加固基础：在施工前需要进行详细的设计，并对桥梁基础进行加固，以满足施工的需要。
2. 悬臂段的施工：首先搭建悬臂段的模板和脚手架，然后在悬臂段浇筑混凝土，形成拱桥的初始形状。
3. 中桥段的施工：待悬臂段混凝土达到设计强度后，开始施工中桥段，通过斜拉扣挂技术将中桥段和悬臂段相连。
4. 完善桥梁结构：在中桥段施工完成后，对整个拱桥进行加固和修整，以保证结构的稳定性和均衡性。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织一支高效的施工团队，包括各类技术人员和操作人员，以确保施工进度和质量。
七、机具设备在施工过程中，需要使用多种机具设备，如塔吊、混凝土搅拌机、施工车辆等，以支持施工的顺利进行。
八、质量控制为了确保施工质量，需要采取一系列的质量控制措施，如对混凝土进行试块检测、对钢筋进行检测等，以保证施工质量符合设计要求。
拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法
拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法一、前言随着现代桥梁建设的迅猛发展，拱桥成为了桥梁中常见的一种形式。
然而，传统的拱桥施工工法存在着一些问题，如施工速度慢、风险大等。
为了解决这些问题，拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍，并对其实际应用进行分析和解释。
二、工法特点拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法具有以下特点：1. 可大幅度缩短施工周期：工法采用了缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术，可以同时进行桥塔和拱桥的施工，从而大大提高了施工效率，缩短了施工周期。
2. 施工风险小：施工过程中，桥塔与拱桥在空中进行组装，不需要在地面进行临时支撑，避免了由于临时支撑破坏或失稳导致桥梁倒塌的风险。
3. 减少对水流的影响：由于施工过程中水流受到的干扰较少，可以减轻对水路交通的影响。
4. 结构轻巧：桥塔和拱桥的组合结构较轻，减少了对基础的荷载要求。
三、适应范围拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法适用于中小跨度的拱桥施工，特别适合于河道较宽的场地以及地形复杂的地区。
四、工艺原理该工法通过钢丝绳将桥塔吊装至预定位置，然后将拱桥通过塔扣与塔身连接，形成一体化的结构。
这种工法主要依靠缆索吊装技术和塔扣一体化施工技术。
缆索吊装技术包括以下几个步骤：1. 安装吊车：将吊车安装在桥梁端部，以便进行桥塔的吊装。
2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。
3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。
五、施工工艺1. 地基处理：根据设计要求，进行桥塔和拱桥的基础处理，包括挖土、回填、压实等。
2. 吊装桥塔：利用吊车将桥塔吊装至预定位置，通过钢丝绳进行固定。
3. 施工拱桥：在桥塔的基础上进行拱桥的施工，通过塔扣与塔身固定连接，形成一体化结构。
4. 完善结构：对施工完成的桥塔和拱桥进行完善，包括焊接、涂装、加固等工作。
六、劳动组织施工期间，需要组织各类工人进行吊装、焊接、涂装、加固等工作。
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双幅大跨度钢管拱桥横移式缆索吊机吊装斜拉扣挂施工工法1、前言大跨度拱桥无支架法施工，可根据具体的桥梁结构形式、周围的地理环境因地制宜的采用缆索吊机的方式吊装，扣挂体系亦有多种形式。
对于钢管拱桥，钢管拱各吊装节段用高强螺栓临时连接，简化了安装程序，降低了劳动强度，加快了拼装速度，提高了缆索吊机的工作效率，因此采用缆索吊装这种优势更为明显。
为此，在吸取各方面的实践经验和在集团公司内外专家的指导下，我单位在东莞水道大桥施工中，经过共同研究，多方优化，针对双幅拱桥自行设计了2×80T可滑移式缆索吊机和塔扣分离的扣挂系统，采用了双幅大跨度钢管拱桥缆索吊装斜拉扣挂施工工法，制定了详细的施工工艺和操作规程，获得了成功。
2、工法特点2.1在工厂内进行钢管拱肋的分段加工和预拼装工作，采用陆路和水路运抵施工现场，易于保证结构复杂的钢管拱肋的加工质量。
2.2缆索吊装和扣索塔斜拉扣挂自成体系，安装过程中互不干扰，受力明确，计算简便。
2.3扣挂体系中，采用塔顶过鞍和张拉转换系统，减少了高空作业的同时，使扣索调整工艺简单、方便快捷。
2.4施工中采用了左右侧拱肋对称安装固定,然后再安装横撑的施工顺序，有助于安装过程中的安全稳定。
2.5钢管拱肋接头在焊接前采用了等强度外法兰板连接方式，可有效的应对台风到来时的不利影响。
2.6钢管拱线形控制采用大型有限元通用软件模拟钢管拱的受力状况进行计算，并以自编程序予以复核的方式，使钢管拱的线形控制从理论上得到了保证。
2.7对原桥台基础进行加固处理，作为缆索吊机的后锚；在边拱拱顶设置预埋件，直接利用边拱的自重平衡扣索索力，利用拱座作为扣塔的基础，做到了经济、安全、实用。
3、适用范围本法普遍适用于跨越深水、深谷、航运繁忙的河道上的拱型桥梁，尤其适用于平原地区边拱设计较为强大的大跨度飞燕式双幅钢管砼系杆拱桥拱肋的拼装架设。
4、工艺原理深谷或通航河就是针对需要跨越深水、本工法采用可横移式缆索吊机吊装斜拉扣挂法，道的大跨双幅拱桥施工中，由于无法采用支架或拱架用量过大的情况下而采用的。
施工前，针对设计图纸所确定的拱肋分段重量，进行缆索吊机的设计安装，每一节段采用缆索吊机吊装就位后，通过扣挂体系临时固定和微调，进而完成所有拱段的安装，实现合龙。
安装过程中，按提前计算拟定的各节段预抬标高值进行设置，达到对拱肋的安装线型进行控制的目的。
安装完一幅拱肋后，通过预先设置的横移滑道横移缆索吊机，安装另一幅钢管拱肋。
5、工艺流程及操作要点5.1工艺流程图1 施工工艺流程图操作要点5.2．钢管拱肋现场安装采用两岸双肋并举的对称方式进行施工。
先安装完右幅桥主拱肋,待缆索吊机横移后再进行左幅桥主拱肋的安装。
具体参见钢管拱肋安装图2。
图2 钢管拱肋安装图5.2.1 钢管拱肋加工及运输钢管拱采用厂内制造方案，主要包括筒节制造、节段弦管制造、节段匹配制造、半拱肋预拼装四个阶段。
零件下料（除节段两端筒节）采用预加补偿量一次下料的工艺，均采用数控精密切割，坡口在专用平台上切割完成；管相贯接口切割由数控相贯线切割机完成；主弦管弯制由大型中频弯管机完成；筒节及筒节对接在专用平台上制造；主拱肋匹配制造胎架按桥线型设计制造，在胎架上完成主拱肋制造和预拼、腹杆相贯线预拼及临时连接件的安装。
钢管拱采用陆路、水路运输相结合的方式，根据钢管拱肋现场吊装先后顺序，南北岸成对配载，以满足现场吊装要求。
5.2.2 缆索吊机安装5.2.2.1主塔安装索塔安装采用“单件拼装、摇杆安装”，逐节向上拼接直至设计高度。
摇头扒杆起吊能力为10KN。
拼装达到缆风绳位置时，在塔架上加设缆风绳，确保安全。
5.2.2.2主索架设采用“小索代主缆直接拖拉法”安装工艺，先在两座塔架间对拉2根工作钢丝绳，作为φ60㎜主缆索安装的滑行轨道。
固定好后，用50KN卷扬机将主缆索拖拉过河。
起重、牵引索的安装方法基本上和主缆索相同。
5.2.2.3索鞍、跑车安装索鞍与运行小车等较重部件，在地面进行分解后，利用索塔上滑轮组配卷扬机将各零部件吊至索塔顶，并在塔顶进行组装后，吊到主索上。
．5.2.3 扣挂体系安装5.2.3.1 塔架安装扣塔塔架先拼装成较大节段，利用己安装好的缆索吊机进行安装。
5.2.3.2 扣索安装钢绞线先在地面上做好端头锚固，将锚固好的钢绞线使用缆索吊机整体吊装，放置于扣索塔索鞍内，一端放入张拉体系内，另一端牵至安装好的节段上面，等到安装拱段基本就位后，将其牵引至该段扣点处连接，张拉端收紧到工作状态。
5.2.3.3 转换体系的安装根据张拉结构形式进行组装，以销轴和精轧螺纹钢连接，准确测量，保证各锚箱之间形成平行关系，防止扭曲变形。
5.2.4 钢管拱肋悬臂拼装5.2.4.1 拱脚预埋段安装在拱座承台上进行拱脚（定位架及预埋段）的吊装预埋。
预埋时，必须经反复多次测量检查，确认其位置、坐标、标高、倾角均达到设计位置和要求后才能最后固定定位架和预埋段，且在灌注拱座砼之前，将定位架支撑牢固以防变形。
5.2.4.2 拱肋及风撑安装a、吊装第一分段拱肋拱肋起吊后，下端嵌扣预埋段内导管，由于内衬管与第一节段端口失圆的影响，安装困难较大，可采用对内衬管进行切割，减小内导管尺寸的方法，加快安装速度。
就位后焊接好接头法兰和拼接板，安装螺栓、冲钉。
将拱铰的下座板及锚栓嵌埋入拱座预留槽孔中。
调准拱肋线型、标高、拱肋间距后吊装横撑及斜撑，焊接横撑管接头，而K撑端头只用马板与主拱弦管定位而不焊接。
拱肋标高定位采用缆索吊机徐徐松钩和扣索徐徐加力的方式进行。
b、吊装第二分段拱肋起吊后，下端嵌扣进第一分段内导管并用冲钉及螺栓将法兰板及拼接板连接，调准拱肋线型、标高、拱肋间距后将拱肋定位好，安装临时横撑及斜撑，焊接横撑管接头，而K撑端头只用马板与主拱弦管定位而不焊接。
待全桥合拢并焊接完成后，拆除临时支撑，安装肋间钢横梁，高强度螺栓施拧须严格按“钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程进行。
c、吊装第三～七分段拱肋施工工艺与第二节段相同。
5.2.4.3 合拢段安装吊装前，调准全拱拱肋线型、标高、位置等，在最接近设计温度的时间时，反复测量高由于受缆索吊依据实测值切割掉合拢段两端余量，以保证测量精度。
空合拢口的水平距离，机起升高度的影响，上弦管一端多切除60cm,以便于安装过程中转动和调整，同样在最接近设计温度的时间内吊装合拢段，拉动第七分段的滑动内导管使其插入合拢段，及时装焊接头处法兰板及连接板并用冲钉及螺栓栓接。
调准拱肋线型、标高及拱肋间距后吊装拱顶风撑，焊接风撑横管接头。
多切除的端头段采用两个半圆钢管补焊。
合拢段安装见图3图3 合拢段安装图5.2.5钢管拱焊接主拱拱肋及风撑（横撑、斜撑）的工地焊接顺序。
主拱拱肋分段接头处焊接顺序为：吊装三个分段后及时焊接最下面一个弦管接头和相应的风撑接头。
等主拱拱肋合拢焊接完成后，切除接头处法兰板及其它板件，焊接包板，补焊后焊腹管及缀、腹板。
5.2.6 扣索拆除钢管拱肋全部焊接完成后，即可拆除扣索，拆除时要对照线形控制中反映的变形情况进行，先南北岸自上而下对称拆除拱肋将向下变形处的扣索，然后拆除向上变形处的扣索。
5.2.5 线形控制5.2.5.1 目标：使拱肋合龙后各控制点的标高满足设计要求，即拱轴线符合“理想裸拱轴线”。
这是安装过程中线形控制的基准。
5.2.5.2思路：每一节段在吊装时刻均有一预抬高值，随着吊装节段的增多，在自重作用下，拱肋轴线愈来愈逼近设计的“理想裸拱轴线”，当拱肋合龙松扣后，其轴线即位于该“理想裸拱轴线”。
5.2.5.3 拱肋安装阶段预抬高值计算原理在线形控制计算中，采用大型有限元通用软件对钢管拱肋吊装阶段进行模拟计算。
模型中采用分段直线梁单元模拟悬链线形拱肋，杆单元模拟拉索。
拱段间连接按半刚性考虑。
先用“前进分析”计算扣索的受力状态和各段拱肋控制点标高与理想轴线的差值，然后再用．“倒退分析”确定各段拱肋在吊装时刻控制点的标高。
5.2.5.4确定松扣挠度拱肋合龙后，由于松扣引起的拱肋控制点挠度为松扣挠度，计算模型如图3示。
其计算原理是，在各扣点作用一个反向索力，在反向索力作用下，计算空钢管各点的挠度。
反向索力的大小为合龙时各段的最终索力。
5.2.5.4计算假定及相关说明⑴在吊装过程中扣塔不发生水平及竖向变位，在施工中保证塔顶偏移量不大于20cm，对拱肋安装标高影响可以忽略。
⑵不考虑温度变化对扣挂过程中拱轴线形的影响，施工中拱肋精确定位全部选择在夜晚10点钟以后进行，尽量降低温度变化对安装标高的影响。
⑶扣索绕过设置在塔架上的索鞍后锚固在边拱端部，在计算中忽略了扣索与转鞍轮之间的转动摩擦，认为前索和背索的张力大小相等，但施工中发现，索鞍处摩擦力影响较大，对索力有较大影响。
5.2.6缆索吊机横移设计时，在塔架底部设置滑道，滑道主要由工字钢、槽钢组成，结构形式可见图4。
滑移采用YCW 液压千斤顶拖拉，起动时，在塔架后部增设辅助的顶推千斤顶。
滑移前，放松承重索，既有缆风和新设缆风互紧互松，协调配合进行。
横移到位后，安设另幅拱肋。
图4 滑道结构图6、机具设备6.1 缆索吊机6.1.1 技术性能指标40=80t;×Q=2主索额定起重量；6.1.1.1．6.1.1.2建筑跨度：L=400m;L×2=320 m 6.1.1.3工作有效跨度：Lv=400m-106.1.1.4承重索跨中最大挠度：(含气温38℃影响)fmax=28m6.1.1.5钢支架高度:H=99m;6.1.1.6运行速度：运行小车运行速度Vx=0~10m/min；起升速度Vq=0.92~2m/min；6.1.1.7承重索形式：单跨二索制。
主索采用Φ60mm的钢丝绳12根；6.1.1.8缆索起重机工作级别(GB3811-1983)总设计寿命12500小时，起重利用等级U6；名义载荷系数Kp=0.5;载荷状态Q3-重级利用等级A7。
6.1.1.9缆索起重机主要技术参数表12缆索起重机钢索规格及性能参数表6.1.1.106.1.2 缆索吊机组成结构6.1.2.1索塔塔架采用N型万能杆件拼装，总高度为96m，塔架拼装呈门式，塔柱截面为4×4m，，立柱杆件为4N1，柱中心距20m，高度方向设系梁两道，满足塔柱的稳定要求；基础采用桩基与承台，桩径1.2m，承台厚度为2m，塔架与基础采用滑道联接形式。
两岸索塔中心距为400m，有效跨度320 m。
索塔应适当向引桥方向后仰15～20cm。
可参见图2。
2.主索每幅桥布置2套缆索，每套主索为6φ60钢丝绳，后锚位置设一600T滑轮组，用于调整主索的垂度和平衡6根主索的索力，承重索跨中最大挠度28m。
3.牵引索选用φ42钢丝绳，配四台28T双筒卷扬机两岸牵引，经索塔上部转向滑轮与地面50T导向滑轮进行牵引，牵引速度4.5m/s。