新技术月报
技术月报模板
技术交底记录
4
隐蔽工程检查记录
5
预检检查记录
6
施工测量记录
7
施工试验记录、见证取样记录
8
工程物资进场报验记录（设备）
9
A、B类检测设备登记
10
施工日志记录
11
“四新技术”应用
12
环境因素识别（重要环境因素评价）
13
环境方案实施情况统计表
14
建筑场界噪声监测记录
三、需解决的技术问题及时间要求：
序号
提出问题
单位工程技术月报表
上报单位：xxxx项目编号：
工程名称
建设单位
结构类型
监理单位
建筑面积
㎡
开工日期
竣工日期
一、本月工程进度完成情况
序号
施工部位
施工内容
1
2
3
4
二、本月完成技术工作统计
序号
资料名称
概 要
本月数量
共计数量
1
施工方案编制(施组、环境管理方案、资料目标设计)
2
设计变更、洽商记录(图纸会审)记录
责任人
完成时间
1
2
四、说明：专业分包施工方案必须报公司技术部备案；施工组织设计、危险性较大工程施工方案应报技术部审核、总工程师审批；应当组织专家论证的施工方案提前15天通知技术部由公司技术部组织专家论证。
项目负责人： 技术负责人： 日期：
实习月报范文模板
实习月报范文模板(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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IT技术支持月报报告示例
IT技术支持月报报告示例一、本月工作概述在过去的一个月里，IT 技术支持团队紧密围绕公司的业务需求，积极应对各类技术问题，为公司的正常运营提供了坚实的技术保障。
本月共处理了X个技术支持请求，其中硬件相关问题X个，软件相关问题X个，网络相关问题X个。
二、硬件问题处理1、电脑设备故障本月共处理了X台电脑设备故障，主要问题包括硬盘损坏、内存故障、主板故障等。
对于硬盘损坏的情况，我们及时更换了硬盘，并协助用户恢复了重要数据。
内存和主板故障则通过更换相应的配件解决了问题。
2、打印机问题打印机出现的问题主要集中在卡纸、打印质量差和无法连接网络等方面。
对于卡纸问题，我们通过清理打印机内部的异物解决；打印质量差的问题，通过清洗打印头和更换墨盒得到改善；无法连接网络的打印机，我们重新配置了网络设置，确保其正常工作。
3、其他硬件设备除了电脑和打印机，还处理了一些其他硬件设备的问题，如投影仪无法正常投影、扫描仪故障等。
对于这些问题，我们都进行了及时的维修和调试，确保设备能够正常使用。
三、软件问题处理1、操作系统问题部分用户的操作系统出现了崩溃、死机和系统更新失败等问题。
我们通过重装系统、修复系统文件和排除软件冲突等方法解决了这些问题。
2、办公软件故障办公软件（如 Word、Excel、PowerPoint 等）的问题主要包括文件无法打开、格式错误和功能异常等。
我们通过重新安装软件、修复软件组件和提供操作指导，帮助用户解决了这些问题。
3、专用软件问题公司使用的一些专用软件（如财务软件、设计软件等）也出现了一些故障。
我们与软件供应商进行了沟通协调，及时获取了技术支持和解决方案，确保专用软件的正常运行。
四、网络问题处理1、网络连接故障部分用户反映无法连接公司网络或网络速度缓慢。
经过排查，发现是网络线路故障、路由器配置问题和网络拥堵等原因导致。
我们对网络线路进行了修复和更换，优化了路由器配置，并采取了措施缓解网络拥堵状况。
2、无线网络问题无线网络的覆盖范围和信号强度也存在一些问题。
某研发中心技术月报
某研发中心技术月报技术月报尊敬的各位领导、同事们：大家好！又到了一月一度的技术月报时间，本期技术月报总结了我们研发中心在过去一个月所做的工作以及取得的成果。
同时，也对未来的技术发展方向进行了展望。
以下是本期技术月报的详细内容。
一、研发工作总结在过去一个月里，我们取得了一系列的研发成果。
首先，我们完成了ABC产品的新版本的研发工作。
这个版本中，我们对产品进行了进一步的优化和改良，提升了产品的性能和用户体验。
我们进行了大规模的测试和调试工作，确保产品的稳定性和可靠性。
同时，我们也解决了一些用户反馈的问题，并进行了功能的增强和扩展。
其次，我们也对DEF项目展开了深入的研发工作。
在过去一个月中，我们进行了大量的实验和测试，对项目的技术方案进行了修改和优化。
通过不断的试错和改进，我们成功地解决了一系列的技术难题，使得项目的进展更加顺利。
目前，DEF 项目已经进入了关键阶段，我们将继续努力，确保项目按计划顺利完成。
除了以上两个重点项目，我们还在其他领域进行了一些研发工作。
我们进行了对新技术的调研和探索，积极寻找创新点和技术突破口。
同时，我们也进行了一些项目的前期筹备工作，包括需求分析、技术选型等。
这些都为我们未来的研发工作奠定了坚实的基础。
二、技术创新与突破在过去一个月里，我们在技术创新方面取得了一些突破性的进展。
首先，我们成功地应用了深度学习技术在产品的图像识别和分析中。
通过利用卷积神经网络和循环神经网络等模型，我们实现了对图像中目标的准确识别和分类。
这为产品的智能化和自动化提供了良好的基础。
其次，我们在大数据处理方面也取得了一些突破性的成果。
我们利用分布式计算和并行处理技术，成功地处理了近百TB的数据，并提取出有价值的信息。
这为我们未来在数据挖掘和分析方面的工作提供了宝贵的经验和技术支持。
三、技术发展展望在未来的技术发展中，我们将继续关注与产品的智能化和自动化相关的技术。
特别是在物联网、大数据和人工智能领域，我们将持续进行技术的研究和探索。
软件开发进度月报
软件开发进度月报
1. 项目概况
本月是软件开发项目的第三个月，团队在忙于开发各个模块，如用户界面设计、后端功能开发、数据库搭建等。
本月的主要目标是完成用户登录模块和基本的数据存储功能。
2. 完成工作
•用户登录功能：设计了用户登录界面，包括用户名和密码输入框，并实现了用户认证功能。
•数据库搭建：搭建了基本的数据库结构，包括用户表和相关的数据表。
•后端功能开发：实现了用户登录功能的后端接口，包括用户认证逻辑和数据存储。
3. 进展情况
本月团队取得了较好的进展，用户登录功能已经基本完成，测试显示稳定可靠。
数据库搭建也基本完成，为后续模块开发打下了基础。
后端功能开发也在按计划进行，预计下个月可以完成基本功能。
4. 下月计划
下月的主要工作是完善用户登录功能，包括增加找回密码、修改密码等功能，
以及进行更多的测试和优化。
同时，继续推进后端功能开发，完善各个接口，为下个月的模块开发做准备。
5. 风险及问题
•人力短缺：由于某人离职，导致团队人手不足，需要尽快招聘新人来填补空缺。
•技术难点：某些模块的技术难度较高，需要团队加强技术学习和交流，共同攻克难关。
6. 总结
本月的软件开发工作取得了一定进展，团队成员们辛勤努力，各自兢兢业业。
虽然面临一些困难和挑战，但相信在大家的共同努力下，项目一定会取得成功。
希望下个月可以更进一步，将项目推向新的高度。
以上是本月的软件开发进度月报，感谢各位团队成员的辛勤付出！。
IT技术支持月报总结示例
IT技术支持月报总结示例一、本月工作概述在过去的一个月里，IT 技术支持团队始终保持着高效的工作状态，致力于为公司内部的各个部门提供优质、及时的技术支持服务。
我们共处理了各类技术问题X个，涵盖了硬件、软件、网络等多个领域。
二、硬件支持工作1、计算机设备维修本月共处理了X台计算机设备的故障维修。
其中，硬件故障主要集中在硬盘损坏、内存故障和主板问题。
对于硬盘损坏的情况，我们及时为用户更换了新的硬盘，并进行了数据恢复，确保用户的重要数据没有丢失。
内存故障和主板问题则通过更换相应的配件得以解决。
2、打印机及周边设备维护打印机方面，我们解决了X起打印质量不佳、卡纸和连接故障等问题。
对于周边设备如扫描仪，也进行了X次的维护和调试，保证其正常运行。
三、软件支持工作1、操作系统与应用程序安装为新入职员工安装操作系统和常用办公软件共X次。
同时，协助用户解决了软件冲突、版本不兼容等问题X起，通过优化系统设置和更新软件版本，提高了软件的运行稳定性。
2、病毒查杀与系统优化本月共处理了X起计算机病毒感染事件。
我们及时采取了病毒查杀、系统修复等措施，确保了公司网络环境的安全。
此外，还对X台计算机进行了系统优化，提升了其运行速度。
四、网络支持工作1、网络故障排除解决了X起网络连接故障，包括网线损坏、路由器配置错误和网络拥塞等问题。
通过更换网线、重新配置路由器参数和优化网络带宽分配，恢复了网络的正常通信。
2、网络安全防护加强了公司网络的安全防护措施，更新了防火墙规则X次，阻止了X次外部恶意攻击。
同时，对员工进行了网络安全培训，提高了员工的网络安全意识。
五、用户培训与沟通1、培训工作组织了X次针对新员工的IT 基础知识培训，内容包括计算机操作、办公软件使用和网络安全注意事项等。
通过培训，新员工能够更快地适应公司的 IT 环境，提高工作效率。
2、沟通反馈积极与用户进行沟通，及时了解他们的需求和问题。
通过满意度调查，用户对我们的技术支持服务满意度达到了X%，但仍有部分用户提出了改进建议，如希望提高故障处理的响应速度和增加培训的针对性。
IT技术专员的月报
IT技术专员的月报[月份/年份]1、工作概述：在本月，作为IT技术专员，我负责了各类技术问题的解决和网络系统的维护工作。
我与团队成员协作，确保网络的正常运行，并及时响应用户的技术需求和故障报告。
我积极参与了部门内的技术培训和知识分享会，不断提升自身的技术能力。
2、技术支持和故障处理：本月，我解决了[具体问题1]和[具体问题2]等多个技术支持请求。
在处理故障时，我采取了[解决方案1]和[解决方案2]等措施，成功修复了网络中的故障。
我及时响应用户的故障报告，并以高效的方式处理和解决问题。
3、网络系统维护：我保障了公司的网络系统的正常运行，并监控了网络设备的状态。
我定期进行了网络设备的巡检，确保其性能和安全性。
我更新了系统软件，并优化了系统设置，提升了网络的稳定性和速度。
4、项目参与：本月，我参与了[项目1]和[项目2]等项目的实施和支持工作。
我协助团队完成了项目任务，并及时处理了项目中出现的技术问题和难题。
我与项目经理和团队成员密切合作，确保项目按时交付，并达到客户要求的技术标准。
5、技术培训和学习：我积极参与了本月的技术培训和学习活动，提升了自身的技术能力和知识水平。
我阅读了相关的技术文档和论文，并将学到的知识应用到实际工作中。
我与团队成员分享了我的学习成果，并提供了一些技术改进的建议。
6、下个月计划：在接下来的一个月，我计划继续加强对网络安全的管理和监控。
我将与团队成员合作，推动一些系统的升级和优化工作。
我还计划参加一些与IT技术相关的研讨会和会议，与行业专家交流经验和最佳实践。
以上为本月份的IT技术专员月报，感谢您的阅读。
技术专家月度工作总结
技术专家月度工作总结
本月工作总结：
本月工作以深入研究和解决技术难题为主要任务。
首先，我认真分析了公司最
新项目的需求，结合技术规范和最佳实践，制定了相应的技术方案。
在实施过程中，遇到了一些挑战，但通过团队协作和不懈努力，最终成功解决了问题并按时完成了任务。
另外，本月我还参与了一场技术研讨会，与其他技术团队成员分享了我在某项
技术领域的研究成果和经验。
通过与他人的交流讨论，我获得了许多启发和反馈，这对我个人的技术提升和团队的发展都具有积极意义。
在工作中，我还努力学习了新技术和工具，不断拓展自己的技术视野。
我认为
技术变革日新月异，只有不断学习和适应，才能跟上行业的发展潮流。
因此，我计划在下个月继续加强学习，提高自己的技术水平，为公司的发展贡献更多价值。
最后，我要感谢团队的支持和合作。
在本月的工作中，我深刻体会到团队协作
的重要性，只有大家通力合作，才能取得更大的成就。
在未来的工作中，我将继续加强团队合作，共同努力，为公司的发展做出更大的贡献。
愿我们团队在未来的工作中继续保持团结，攻坚克难，共同开创美好的明天。
计算机实习月报范文
千里之行，始于足下。
计算机实习月报范文计算机实习月报范文尊敬的领导：您好！我是贵公司计算机实习生XXX，我在此向您汇报我过去一个月的实习情况。
通过这一个月的实习，我对计算机行业有了更深入的了解，收获颇多。
以下是我实习期间的工作总结与体会。
首先，我参与了公司某项目的开发工作。
在新项目的初期，我主要负责搜集和整理相关的技术资料，与队友一起学习研究新的技术框架和开发工具。
同时，我也参与了项目需求讨论和原型设计等工作，积极提出自己的想法和建议。
在开发的过程中，我主要负责某个功能模块的开发与测试。
通过与团队成员的密切合作，我逐渐熟悉了团队的协作流程，理解了软件开发的基本原则，并提高了自己的编程能力。
其次，我在实习期间参与了公司的技术培训和项目交流活动。
每周，公司都会组织一次技术分享会，由高级工程师给我们讲解最新的技术趋势和开发经验，我通过参加这些活动，不仅了解了一些新的技术，还学到了很多实践经验。
此外，团队每月会举行一次项目交流会议，大家对各自的工作进行总结和分享，这让我了解了其他部门的工作情况，拓宽了我的视野。
另外，我在实习期间也积极参与公司的日常工作。
比如，我负责处理一些日常的技术支持工作，包括帮助同事解决软件问题、优化工作流程等。
同时，我也参与了公司内部开发的一些小型项目，通过这些项目的开发，我提高了自己的编程技术和项目管理能力。
通过这些活动，我逐渐适应了公司的工作环境，实现了个人和团队的有效沟通。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
最后，我还要感谢导师和同事们在我实习期间给予我的支持和帮助。
导师耐心地指导我解决了许多技术难题，让我感受到了团队合作的重要性。
同事们在我遇到问题时总是热心地给我提供帮助和建议，让我感受到了团队的温暖和凝聚力。
通过这一个月的实习，我深刻认识到了计算机行业的广阔与挑战。
我相信，只有不断学习和提升自己的技术能力，才能在这个行业中立于不败之地。
同时，我也认识到了团队合作的重要性，只有与团队紧密合作，才能更好地完成项目和取得成功。
研发质量月报范文模板
研发质量月报范文模板研发质量月报范文模板一、综述月报期间，本研发团队持续努力，保持了高效的工作状态。
在各项研发任务中，团队成员通过密切配合，优化方案设计，提高工作效率，取得了一系列显著成果。
二、任务完成情况1. 任务一任务一的目标是开发一个新的产品特性。
通过前期需求调研和团队讨论，我们成功实现了该特性的设计和开发，并进行了全面的测试。
目前，该特性已经过内部测试，并提交给产品部门进行评估和后续决策。
2. 任务二任务二的目标是修复已知的软件缺陷。
团队成员根据产品运行过程中的客户反馈和内部测试数据，分析了问题的原因，并迅速提供了解决方案。
我们在本月成功修复了10个软件缺陷，有力地提升了产品的稳定性和可靠性。
3. 任务三任务三的目标是进行技术优化和性能改进。
为了提高产品的响应速度和用户体验，我们对产品的关键模块进行了性能优化，并对代码进行了全面的重构。
经过测试和评估，我们的优化方案明显提升了产品的性能，得到了用户的积极反馈。
三、创新成果1. 创新项目一针对产品的一个痛点问题，我们研发了一个新的功能模块。
通过该功能模块，用户可以更方便地实现某项操作，大大提升了产品的易用性和用户满意度。
2. 创新项目二团队成员在日常开发中发现了一个技术难题，并通过一系列的讨论和研究，找到了一个创新的解决方案。
该方案经过验证后被应用到了产品中，显著提升了产品的性能和稳定性。
四、团队协作与交流为了促进团队成员之间的协作与交流，我们组织了一系列的技术分享会和团队讨论会。
团队成员积极参与，并分享了自己的研发经验和技术心得。
这种交流与分享不仅促进了团队成员之间的相互学习，也推动了团队整体的技术进步。
五、存在的问题与改进计划在本月的研发工作中，我们也发现了一些问题和不足之处。
为了进一步提升研发质量，我们制定了以下的改进计划：1. 加强需求沟通和理解，准确把握项目的核心目标和用户需求。
2. 继续加强代码质量控制，减少潜在的代码缺陷和漏洞。
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技术快报
A. 新技术部分
丰田开发出辅助提高燃效的“Eco Drive Monitor”面板
沃尔沃演示低速紧急制动技术
日本总务省与ARIB公开分辨率为79GHz频带毫米波雷达
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新技术部分
丰田开发出辅助提高燃效的“Eco Drive Monitor”面板
丰田汽车宣布，开发出了在实际行驶时辅助提 高燃效的“Eco Drive Monitor”面板，并将在预 定2009年5月上市的新款“普锐斯”上配备。该系 统配备了显示油门开度及能源再生状态的“混合动 力系统指示器”、可确认最近时段的“1分钟·5分 钟燃耗”功能、显示从发动机起动到停止的最高燃 耗及过去5次同样动作平均燃耗的“燃耗数据”、 显示能源消耗状况的“能源显示器”，利用配备在 中央仪表板上的“Eco Drive Monitor”，切换显 示每个画面。
安全气囊分布式传感系统包含两个ECU主惯性传感器和最多7个卫星传感器模块，感应前部 以及侧向撞击。飞思卡尔的MMA62xxEG惯性传感器一般包含在安全气囊应用的主ECU中。
信息来源：中国汽车电子网
技术快报
D.整车技术部分
拜耳与现代合作开发i-mode概念车使用未来材料
核动力汽车 凯迪拉克WTF
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采用79GHz频带新毫米波雷达（带宽2GHz）时的 情况。可分清并检测出隔开30cm设置的障碍物
信息来源：技术在线
技术快报
B.节能环保部分
现代伊兰特与雅绅特混动车将装锂聚合物电池 奇瑞S18纯电动车次充电可行120-150Km
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节能环保部分
现代伊兰特与雅绅特混动车将装锂聚合物电池
2008年,现代汽车向全球发布绿色品牌BlueDrive,并决定在2009年上市的伊兰特LPI和雅绅 特混合动力车型上装配LG化学的锂聚合物电池,并在2010年在北美市场投放SON-ATA领翔混合动 力车。 将在2010年在北美市场投入的SONATA领翔将采用BlueDrive绿色传动系统,其中配备在混合 动力车上的动力系统被称为“新一代SON-ATA领翔混合动力”,其电池单元的电流为5.3A,电压 为270V,力争实现在10年内或24万公里行驶里程内实现免维护。
除了通过配备最高级别硬盘导航系统，根据在 Eco Area的持续行驶情况，仪表每10秒钟发生一次 变化的“Eco Level Meter”之外，还具有利用文 字显示持续状态的功能。另外，还可显示与行驶结 果相对应的省燃费驾驶提示、以及可实现高效省燃 费驾驶的小提示等。
信息来源：技术在线
新技术部分
沃尔沃演示低速紧急制动技术
信息来源：技术在线
新技术部分
沃尔沃演示低速紧急制动技术
碰撞危险性增加时，一开始会提高制动压力，为最大限度发挥制动力作准备。然后，如果驾 驶员未踩制动器，则会自动制动，同时关闭节流阀（Throttle Valve）降低发动机的输出功率。 由此，与前方车辆的速度差低于15km/h时，发生碰撞之前就能停车；而速度差为15～30km/h时， 虽然会发生碰撞，但可减轻碰撞造成的伤害。激光雷达可捕捉前方车辆的车牌、反射板及车身发 出的反射光，原则上以4轮以上车辆为对象，不包括2轮的摩托车。
信息来源：搜狐汽车技术前沿
整车技术部分
自愈双组份聚氨酯面漆——划痕去无踪
i-mode概念车的喷涂系统采用了双组份聚氨酯面漆。该车用涂层的特殊之处在于其极强 的抗刮擦性能和自愈性能。抗刮擦性能与自愈性能看似一对矛盾，但事实并非如此。这样两种 性能的组合能够通过改变涂层的分子网络得以实现，一般情况下，可以通过增加分子网络的密 度来提升聚氨酯涂层的抗刮擦性能，但是须确保涂层在加工工艺过程中不会变脆，且分子网络 连接点之间的区域必须具有弹性。 i-mode概念车使用了全新的高功效硬化剂其与相应的多元醇结合，形成一种拥有弹性网络 链的紧密网络。由此所生成的聚氨酯透明涂层不仅具备抗刮擦和自愈性能，而且还具有较强的 耐化学性。
作为自主品牌汽车的领军者，奇瑞汽车在电动汽车 关键零部件和核心技术方面，目前已经形成一整套关键 零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进 动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形 成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、 标定技术和试验验证技术。同时，有丰富的产品线作为 搭建节能环保汽车的平台，使奇瑞节能环保汽车更易于
图1：不会撞上停止的模型，而会自动制动停车
为了检测前方车辆，在室内镜前方设置了红外线激光雷达的检测角度约为27度。车辆以4～30km/h的速度行驶时，系统才会启动，与前方 车辆的速度差加大，感知到存在碰撞危险时，就会自动制动。该系统由德国大陆（Continental） 生产，通过缩小检测范围，使成本降至普通系统的1/3左右。制动力方面利用了防侧滑装置的增 压功能。
新技术月报
研 发 中 心 产品战略处 2009年02月
目
录
一、技术快报
A. B. C. D. 新技术部分 节能环保部分 安全部分 整车技术部分
二、技术专题
A.
B.
阻止粗暴驾驶 日产推出自动“加油”技术
暗战变速箱 CVT、DSG谁将执未来"牛耳"
技术快报
一、技术快报
A. 新技术部分 B. 节能环保部分 C. 安全部分 D. 整车技术部分
飞思卡尔的MMA6222EG、MMA6255EG和 MMA621010EG 惯性传感器基于下一代高深宽比微机电系统 (HARMEMS)技术，是一种经过验证的安全气囊传感应用技术。 该加速计的先进转换器设计改善了传感器的偏移和过阻尼响应， 从而有助于提高系统的可靠性以及对高频率、高振幅寄生共振 的衰减。这些器件能够帮助识别可能引发安全气囊系统误报的 状况。 MMA62xxEG惯性传感器兼容3.3V或5V电压，能够让 开发人员灵活地使用数字或模拟输出。这些传感器还支持双向 自检，并内置串行外设接口(SPI)总线，从而增强了监控能力。
信息来源：新浪汽车网
节能环保部分
奇瑞S18纯电动车次充电可行120-150Km
最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排 放、零污染，2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车顺利下线。 奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常的快 捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半 个小时即可充到电池电量的80%。
整车技术部分
拜耳与现代合作开发i-mode概念车使用未来材料
现代新型的HED-5“i-mode”概念车在第78届日内 瓦国际车展上初次亮相。
聚碳酸酯车窗——质量更轻盈，设计更自由
高透明度是i-mode概念车的主要特点之一，该车的11块车窗均由模克隆制成。前后挡风 玻璃、4块可移动与2块固定的侧窗、2块后排小侧窗以及整体式车顶模件均由聚碳酸酯制成。 该材料所制成的后挡风车窗可以延伸至车顶，这种材料几乎可以弯曲成直角，而这是普通 玻璃材质绝不可能做到的。 由于汽车透明车窗元素的大量使用以及相当可观的面积，其所选的材质必须比普通玻璃的 质量轻许多。聚碳酸酯材料制成的透明面板，要比同类的玻璃面板轻50%，具有与普通玻璃同 等级的光透射度，还可有效保护紫外线辐射。
另外,现代汽车开发的集轿车和微型货车优点为一身的第三代燃料电池概念车i—Blue更先 进,其燃料电池加氢反应器安装在汽车底盘上,发动机舱宽敞有余,冷却系统工作效率得以大幅 提高,可实现连续功率最大化。而且,i—Blue实现了燃料电池车技术的核心零部件轻量化,显示 了现代汽车开发更小更多样化风格燃料电池车的技术能力。据悉,现代汽车将于2012年推出这 款i-Blue燃料电池车。
总务省与ARIB在08年度的实证试验中，可检测到障碍物宽度为20cm左右的行人。09年度计划 验证79GHz频带毫米波雷达之间的干扰。比如，从其他配备79GHz频带雷达的车辆接收发送波时， 对是否能够正确检测障碍物等进行评估。
采用现有的76GHz频带毫米波雷达（带宽400MHz） 时的情况。检测结果是，将两个障碍物当成了一个。
演示时，在停车场内设置了模拟前方车辆的充气模型。演示了在不踩制动器的情况下以 15km/h的速度行驶的过程。可体验到即使不踩制动器，车辆也会在距离模型几十厘米的地方停下， 未发生追尾。
信息来源：技术在线
新技术部分
日本总务省与ARIB公开分辨率为79GHz频带毫米波雷达
日本总务省及日本电波产业会（ARIB）于2009年2月24日在官民合作的ITS大型实证试验 “ITS-SAFETY2010”展会上，公开了采用79GHz频带的高精度毫米波雷达的详情。新雷达的特点 是，除了汽车及侧壁之外，还可检测行人及自行车等障碍物。 预计79GHz频带雷达可以使用的带宽将由目前76GHz频带毫米波雷达的400Mz增至2GHz左右。 通过增加带宽，可检测障碍物的范围也将从目前的1m左右扩大至20m左右。还能在此前的基础上， 检测横幅更细的障碍物。力争2010年达到实用水平。
信息来源：技术在线
安全部分
飞思卡尔惯性传感器增强汽车安全气囊系统灵敏度
飞思卡尔半导体公司近日推出一系列旨在提高下一代汽车 安全气囊系统性能、灵敏度和可靠性的惯性传感器。新的飞思 卡尔中加速度和高加速度(medium-g和high-g)加速计通过测量 车辆的突然减速来检测碰撞事故，并触发安全气囊引爆。