吊装作业起重机选用计算书
工程计算表格及工具吊装作业钢丝绳选用计算书
常用起重索具、吊具计算一、钢丝绳计算1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1）P——每根钢丝绳所受的拉力（N ）；Q——起重设备的重力（N ）；n——使用钢丝绳的根数；a——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉P=Q ncosa力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。
如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。
详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：（1-2）式中P——钢丝绳的容许拉力（kN ）；ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；K——钢丝绳使用安全系数。
见下表2表1钢丝绳合用程度判断表P =a ΣS 0K表2 钢丝绳的安全系数3.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。
因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。
6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
4.钢丝绳选取中的经验公式（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：当公称抗拉强度为1400 Mp a时，ΣS0=428d2当公称抗拉强度为1550 Mp a时，ΣS0=474d2当公称抗拉强度为1700 Mp a时，ΣS0=520d2当公称抗拉强度为1850 Mp a时，ΣS0=566d2当公称抗拉强度为2000 Mp a时，ΣS0=612d2式中ΣS0——钢丝绳的破断拉力，N；d——钢丝绳的直径，mm。
汽车吊吊装计算
汽车吊吊装计算一、机具选择1、作业吊车考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。
其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。
由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。
2、作业吊车的选择以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。
（1）本工程20m梁采用双机抬吊机作业。
（Q主+ Q副）K≥Q1+Q2取最重板自重37吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。
即：Q主+ Q副≥47.5吨。
（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m；H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。
取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。
选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m。
（3）起重臂长度计算：l≥(H+h0-h)/sinα式中l——起重臂长度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。
l≥(7-1)/sin(70°)=6.4米。
（4）吊车工作半径取6m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用两台重型汽车起重机QY50K汽车吊满足施工要求。
50T吊车性能参数表工作半径(m) 主臂长度(m)10.70 18.00 25.40 32.75 40.103.0 50.003.5 43.004.0 38.004.5 34.005.0 30.00 24.705.5 28.00 23.506.0 24.00 22.20 16.306.5 21.00 20.00 15.007.0 18.50 18.00 14.10 10.208.0 14.50 14.00 12.40 9.20 7.509.0 11.50 11.20 11.10 8.30 6.5010.0 9.20 10.00 7.50 6.0012.0 6.40 7.50 6.80 5.2014.0 5.10 5.70 4.6016.0 4.00 4.70 3.9018.0 3.10 3.70 3.3020.0 2.20 2.90 2.9022.0 1.60 2.30 2.4024.0 1.80 2.0026.0 1.40 1.5028.0 1.2030.0 0.903、索具、卡环等工具的选择（1）、板梁重量计算计算以20m后张空心板梁边板为验算对象。
机动车吊车计算书-修订稿
庆鼎精密电子(淮安）有限公司吊装计算书现场预备吊装构建重量计算图表如下：GJ-01、GJ-02均由五榀钢梁连接成一整体：重量分别L1:5420.27kg、L2:5618.37kg、L3:6241.16kg、L4:5613.79kg、L5:5275.76kg现场钢梁在地面组拼进行3+2吊装法：L1+L2+=11.03T 、L3=6.241T、L4+L5=10.89T分三组进行吊装。
GJ吊车自F轴向A轴吊装，100吨汽车吊性能表如下所示：可以看出100吨汽车吊在主臂32.468m，作业半径为9m时候可以吊装27.87T吨，满足吊装工况要求。
液压汽车起重机工况核算计算书计算依据：1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德3、《钢结构设计规范》GB50017-2003一、基本参数二、计算示意图参数示意图起重臂坐标示意图三、起重机核算建立平面直角坐标系：以穿过起重臂铰链中心的水平线为X轴，以穿过吊装构件中心的竖直线为Y轴，A点坐标：x A=R+b3=9+2.67=11.67my A=0mB点坐标：x B=S/2=2/2=1my B=h3-h b=24.8-3.3=21.5mC点坐标：x C=0my C=h1+h2+h3-h b=2+6.798+24.8-3.3=30.298m直线AC的倾角：α1=arctg(y C/x A)= arctg(30.298/11.67)=68.935°经过点A与（以B点为圆心，f+d/2为半径的圆）相切的点形成的直线的倾角：α2=arctg(y B/(x A-x B))+arcsin((f+d/2)/(y B2+(x A-x B)2)0.5)=arctg(21.5/(11.67-1))+arcsin((1+1/2)/(21.52+(11.67-1)2)0.5)=67.189°起重臂仰角：α=α1=68.935°最小臂长：L= x A/cosα=32.468 m幅度：R=9m液压汽车起重机智能选择计算书计算依据：1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德3、《钢结构设计规范》GB50017-2003一、基本参数二、计算示意图参数示意图三、起重机核算起重吊装荷载：QK=11.03×2=22.06t核算结果：起重机型号：AC100设计幅度(m)：9设计臂长(m)：32.468起重机额定起重能力(t)：[QK]=27.872QK=22.06≤[QK]=27.872满足要求！汽车式起重机稳定性验算计算书计算依据：1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德一、计算参数二、计算示意图示意图三、汽车式起重机稳定性验算稳定性安全系数：K=M r/M ov=[G1(l1+a1)+G2a1+G3(l3+a1)]/[(Q1+Q2)(R-a1)+Q3x]=[35 8×(1+2.5)+15×2.5+30×(3+2.5)]/[(118.8+0.85)(9-2.5)+10×0.4]=1.862 K=1.862≥[K]=1.85满足要求！吊绳计算书计算依据：1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《建筑施工计算手册》江正荣编著3、《建筑材料规范大全》钢丝绳容许拉力计算:钢丝绳容许拉力可按下式计算:[F g] = aF g/K其中: [F g]──钢丝绳的容许拉力；F g──钢丝绳的钢丝破断拉力总和,取 Fg=703.00kN；α──考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，α=0.85；K ──钢丝绳使用安全系数，取 K=6.00；经计算得 [F g]=703.00×0.85/6.00=99.59kN。
10T龙门吊计算书
1 相关计算书1.1 工程概况配置1台10t-17m门式起重机，起重机满载总重37t，均匀分布在4个轮上，理论计算轮压：f=mg/4=37*1.8/4=90.65kN为确保安全起见，按1.5系数将轮压设计值提高到140kN进行设计。
基础梁拟采用500mm*1200mm矩形截面钢筋混凝土条形基础梁，长度根据现场实际情况施工，轨道梁设置在场地持力层上，混凝土强度等级为C25。
基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计，按半无限弹性地基梁进行设计。
1.2 梁的截面特性混凝土梁采用C25混凝土，抗压强度25MPa。
设计采用条形基础，如图所示，轴线至梁底距离：y1=d2=0.52=0.25my2=d−y1=0.5−0.25=0.25m图1.2-1 基础梁截面简图梁的截面惯性矩：I=1/3(by23+by13)=0.0125m4梁的截面抵抗矩：W=Id−y1=0.01250.4−0.25=0.083m3混凝土的弹性模量：E c=2.80×104KN/m2截面刚度：E c I=0.0125∗2.8∗104=350KN/m21.3 按反梁法计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩假定基底反力均匀分布，如图所示，每米长度基底反力值为：p =∑F L ⁄=4∗14020∗2+30=8.0KN/m 若根据脚架荷载和基底均布反力，按静定梁计算截面弯矩，则结果表明梁不受脚架端约束可以自有挠曲的情况。
反梁法则把基础梁当成以脚架端为不动支座的三跨不等跨连续梁，当底面作用以均布反力p=8.0kN/m 时，支座反力等于支座左右截面剪力绝对值之和，查《建筑施工计算手册》附表2-16得：l 1=20 q =8.0KN/mn =l 2/l 1=30/20=1.521*ql M φ= 1*ql V φ=////右左V V R +=表1.3-1 三跨不等跨连续梁的弯矩、剪力计算系数表由计算结果可见，支座反力与轮压荷载相比产生不均匀力，将支座不均匀力分布于支座两侧各1/3跨度范围，最终反梁法得到的各截面弯矩小于第一次分配弯矩，故采用Mb 最大值进行配筋验算。
汽车吊车计算手册 - 修订稿
庆鼎精密电子(淮安）有限公司计算现场预备吊装构建重量计算图表如下：GJ-01、GJ-02均由五榀钢梁连接成一整体：重量分别L1:5420.27kg、L2:5618.37kg、L3:6241.16kg、L4:5613.79kg、L5:5275.76kg现场钢梁在地面组拼进行3+2吊装法：L1+L2+=11.03T 、L3=6.241T、L4+L5=10.89T分三组进行吊装。
参数示意图A 点坐标：x A =R+b 3=9+2.67=11.67my A =0mB点坐标：x B=S/2=2/2=1my B=h3-h b=24.8-3.3=21.5m起重臂仰角：α=α1=68.935°最小臂长：L= x A/cosα=32.468 m幅度：R=9m1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《起重吊装计算及安全技术》主编卜一德3、《钢结构设计规范》GB50017-2003一、基本参数参数示意图三、起重机核算汽车式起重机稳定性验算计算书计算依据：示意图三、汽车式起重机稳定性验算稳定性安全系数：K=M r/M ov=[G1(l1+a1)+G2a1+G3(l3+a1)]/[(Q1+Q2)(R-a1)+Q3x]=[35 8×(1+2.5)+15×2.5+30×(3+2.5)]/[(118.8+0.85)(9-2.5)+10×0.4]=1.862吊绳计算书计算依据：1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-20122、《建筑施工计算手册》江正荣编著g钢丝绳的复合应力计算:钢丝绳在承受拉伸和弯曲时的复合应力按下式计算:σ = F/A+d0E0/D其中: σ──钢丝绳承受拉伸和弯曲的复合应力；F──钢丝绳承受的综合计算荷载,取 F=120.00kN；2；sQ──静荷载，取 Q=99.59kN；E──钢丝绳的弹性模量，取 E=20000.00N/mm2；A──钢丝绳截面面积，取 A=357.69mm2；h──钢丝绳落下高度,取 h=300.00mm；L──钢丝绳的悬挂长度，取 L=9612.00mm。
盾构机吊装计算书
附件6：计算书1.单件最重设备起吊计算（1）单件设备最大重量：m=120t。
（2）几何尺寸：6240mm×6240mm×3365mm。
（3）单件最重设备吊装验算图1 中盾吊装示意图工况：主臂（L）=30m；作业半径（R）=10m额定起重量Q=138t(参见性能参数表)计算：G=m×K1+q =120×1.1+2.5=134.5t式中：m=单件最大质量；K1=动载系数，取1.1倍；q=吊索具质量，吊钩2t+索具0.5t；额定起重量Q=138t＞G=134.5t（最大）故：能满足安全吊装载荷要求。
为此选择XGC260履带式起重机能满足盾构机部件吊装要求。
2 钢丝绳选择与校核图2钢丝绳受拉图主吊索具配备：（以质量最大120t为例）主吊钢丝绳规格：6×37-65.0盾构机最大重量为120t，吊具重量为2.5t.总负载Q =120t+2.5t=122.5t主吊钢丝绳受力P：P=QK/(4×sina) =34.57ta=77°（钢丝绳水平夹角），K-动载系数1.1钢丝绳单根实际破断力S =331t钢丝绳安全系数=331 /34.57=9.575，大于吊装规范要求的8倍安全系数，满足吊装安全要求。
（详见《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）符合施工要求）。
3.吊扣的选择与校核此次吊装盾构机，选用了6个55T的“Ω”型美式卸扣连接盾构机前盾、中盾的起吊吊耳与起吊钢丝绳，设每个卸扣所承受的负荷为H’，则H’=K1×Q÷4式中K1：动载系数，取K1=1.1，Q：前盾的重量。
则H’=K1×Q÷4=1.1×120÷4=33T<55T因此所选用的6个该型号“Ω”型美式卸扣工作能力是足够的，可以使用。
吊装器具选择如下：（1）美式弓型2.5寸55t卸扣6只。
（2）6×37+1-∮65钢丝绳4根，2根用于主钩吊装，两根用于辅助翻身。
钢结构吊装计算书
整备所钢结构吊装计算书1、 起重机类型的选用根据本工程单层厂房钢结构结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量、施工现场的条件等因素综合考虑 本工程采用起重机采用汽车式起重机。
2、 起重机型号的选用本工程钢结构的连接形式为扭剪型高强螺栓连接，采用现场组装。
主梁最大跨度约21米，组对后最大重量未超出2.5吨，选用QY25A 型（徐州）汽车起重机，查建筑施工手册得知：QY25A 型（徐州）汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，主臂长25米时，工作幅度可达10米，起重量可达6.4吨，起升高度可达14.34米。
故该设备可满足吊装要求。
具体分析如下：最大构件（主梁）吊装验算：主钢梁采用三点法吊装，吊点用卸扣锁住，并用切口钢管包扎；钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装。
吊装验算如下：吊机的选用：吊机选用QY25A 型（徐州）汽车起重机最大作业半径：R=10m 额定起重量 ：G=6.4T 吊装载荷 Q 1 组装钢梁重：Q=2.2T不均匀系数：K 1=1.1 动载系数：K 2=1.05风载系数：K 3=1.3计算载荷：Q 计 =Q K 1 K 2 =2.2×1.1×1.05=2.54T吊钩重：q 1=0.3T 吊索具重：q 2=0.3T吊装载荷：Q 1= Q 计+q 1 + q 2=2.54+0.3+0.3=3.14T结论：6.4T ＞3.14T故安全计算起重机的最小臂长：数解法：l=l 1+l 2=sin cos h a g αα++=009.581 5.851sin 47.1cos 47.1-++ =22.4m其中α=3arctan 3arctan 0 式中：h-----起重臂下绞至吊装构件支座顶面的高度，m,h=h 1-E ；h 1-----支座高度，m （从停机面算起）；a------起重钩需跨过已安装好的构件的水平距离，m ；g------起重臂轴线与已安装好构件间的水平距离，至少取1m ； H------起重高度，m ；d------吊钩中心至滑轮中心的最小距离，视起重机型号而定，一般为2.5~3.5m ；α-----起重臂的仰角图解法：h=h 1+h 2-h 3=9.6+0.2-1=8.8ma=5.85m查表得l=22.5m该汽车起重机的主臂长为25m,满足要求。
起重运输与吊装工艺计算书
起重运输与吊装工艺计算书————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ河北建筑工程学院课程设计计算说明书题目名称:起重运输与吊装工艺系: 机械工程系专业:建筑设备工程技术班级: 设备102学号：20１05０4２18学生姓名: 赵波指导教师：张永清职称：教授２013年3月1日目录一、课程设计任务书1ﻩ建筑设备工程技术专业《起重运输与吊装工艺》课程设计任务书1ﻩ二、设计内容4ﻩ方案一：采用斜桅杆吊装法 (4)方案二:采用直立单桅杆整体吊装4ﻩ方案三:采用屋架吊点吊装 (4)三、直立单桅杆吊装方法的设计方案计算与说明5ﻩ1.二次运输6ﻩ2准备工作 (6)⒊正式吊装........................................................... ７⒋调试8ﻩ⒌拆卸放倒桅杆8ﻩ四、直立桅杆的受力分析计算: ........................ ８⑴计算载荷8ﻩ⑵每组滑轮组的受力 (8)⑶卷扬机的选择8ﻩ五、起重施工安全技术措施如下： (9)六、参考文献 (10)七、设计小结1ﻩ０八、本方案设计的优缺点 .............................................. １0 一、课程设计任务书建筑设备工程技术专业《起重运输与吊装工艺》课程设计任务书《起重运输与吊装工艺》课程设计是专业课中一次全面的设计训练，也是本课程的重要教学环节。
一、设计目的巩固和扩大本专业学业学生所学的基本理论，基本知识和基本技能培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已经学过的理论和安装实践知识与分析解决安装工程实际问题的能力。
使学生具有正确的计算、绘图、收集和使用技术资料、标准、和规范的基本技能，并能进行经验估算和处理数据等。
二、设计任务通用的整体式15０T/30T桥式起重机的吊装方案。
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吊装作业起重机选用计算书
1. 引言
本文档旨在对吊装作业中起重机的选用进行计算和说明。
根据实际情况，选择适合的起重机可以保证施工过程的安全性和效率。
2. 选择起重机的原则
在选择起重机时，需要考虑以下几个原则：
2.1 工作负荷
根据吊装作业所需的最大负荷量，选取起重机的起重量应略大于最大负荷，以确保其能够安全且有效地完成工作。
同时，还需要考虑到负荷的动态变化，如起重机附加重物、风力等因素。
2.2 工作范围
起重机的工作范围应能够满足吊装作业的要求。
考虑到工地的环境限制，如建筑物高度、横向距离等因素，选择合适的臂展和吊钩高度是必要的。
2.3 动力来源
根据工作现场的情况，选择适合的动力源。
起重机可以采用电
动或燃油动力，具体选择应根据工作环境、转场方便性和能源供应
等因素进行综合考虑。
2.4 操作性能
起重机的操作性能对提高工作效率至关重要。
考虑到操作人员
的技术水平和控制要求，选择具有先进的操纵系统和吊钩控制功能
的起重机是必要的。
3. 计算示例
以下是一份计算示例，以便更好地理解起重机选用的计算过程：
假设所需吊装的物体重量为10吨，起重机附加重物为2吨，
设计工作范围为50米。
根据这个情况，我们可以选择一个起重量
大于12吨的起重机，具有50米的臂展和足够的吊钩高度。
4. 结论
吊装作业中起重机的选用是确保施工安全和工作效率的关键环节。
在选择起重机时，需要考虑工作负荷、工作范围、动力来源和
操作性能等因素。
计算示例提供了一种理解选用计算过程的方法。
根据实际情况，具体起重机的选用还需进一步分析和计算。
本文档提供的原则和示例可供参考，但在实际操作中应根据具体要求进行综合考虑和决策。
如有任何疑问或需要进一步的帮助，请随时与我们联系。