隧道洞身开挖工程施工方案

隧道洞身开挖工程施工方案
隧道洞身开挖工程施工方案

隧道洞身开挖工程施工方案

6.1 洞身开挖方案的选择

根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法:

正洞洞身Ⅳ级围岩采用台阶不留核心部分部开挖,Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。

Ⅲ级围岩采用光面爆破工艺开挖,多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔,塑料导爆管微差毫秒雷管起爆,循环进尺2.2m;Ⅳ级围岩台阶法施工地段,上台阶先采用光面爆破开挖。下台阶风钻钻孔,人工装药,非电毫秒雷管微差控制爆破,循环进尺2.25m;形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局,断层破碎带及其影响带地段初期支护及时成环,根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。

6.1.1 上下台阶不留核心部开挖

首先进行上半断面开挖,并及时施作初期支护;再进行下半断面开挖,并及时进行初期支护;最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。下半断面施工20~25m后施做仰拱。根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间,衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。

上台阶支架式风钻钻孔,光面爆破开挖。下台阶支架式风钻钻孔,人工装药,非电毫秒雷管微差控制爆破,光面开挖爆破施工完毕后,初喷混凝土封闭围岩。待混凝土初凝后,按设计的支护参数施作中空注浆锚杆。锚杆安装完毕,在锚杆外端挂设钢筋网片,复喷混凝土达到设计厚度。开挖爆破后,采用挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运输。台阶法施工工艺流程图见图6-1。

6.1.2 全断面开挖

全断面光面爆破法施工采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔,砼喷射机械手、湿喷机湿喷混凝土。采用挖装机装碴。施工中合理调整工序,实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。

全断面施工工艺流程图见图6-2。

图6-1 台阶法施工工艺流程图

图6-2 全断面施工工艺流程图

6.2 爆破工程

6.2.1 钻爆设计

隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻岩机具和爆破器材等做好钻爆设计,合理地确定炮眼的布置、数目、深度、装药量和装药结构、起爆方法、起爆顺序,安排好循环作业等以确定指导钻爆施工,达到预期的效果。

此隧道为全长876m的单线隧道,最大埋深约87.0m,左侧距既有太岚线最近线间距约为14m,所以要根据爆破震动的安全距离,选择合适的爆破参数进行爆破。

1 炮眼的种类和作用

按用途不同,将工作面的炮眼分为三种

a 掏槽眼

针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点,为提高爆破效果,宜先在开挖断面的适当位置布置几个装药量较多的炮眼。其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔,为后续炮眼的爆破创造新的临空面。

位置:断面中央偏下,便于掌握打眼方向、其它炮眼借助自重崩落;尽可能布置在软弱岩层中。

掏槽方式:采用楔形掏槽,其炮眼与工作面夹角为55°~70°,每侧眼竖向间距取300mm~500mm,横向水平间距600mm~1100mm,每对眼底间距100mm~200mm,不能打透。

装药量:装药系数0.7~0.8。装药结构:反向耦合连续装药结构,深度比其他炮眼加深200mm。

b 辅助眼

位于掏槽眼和周边眼之间的炮眼称为辅助眼,其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔,为周边眼爆破创造临空面。布置:均匀布置,间距500~700mm,装药量:装药系数0.45~

0.6。

c 周边眼

沿隧道周边布置的炮眼。要严格控制爆破参数,尽量减少超挖欠挖现象。布置:

W

E

m =

……………… (6.1) 式中 m ——炮眼密集系数,一般取0.6~1.0 E ——周边眼间距,一般取350mm ~600mm W ——最小抵抗线,400mm ~650mm

装药集中度:软岩:70~120g/m;中硬:200~300g/m ;硬岩300~350g/m d 底眼布置

1)底眼间距一般400~700mm ,抛碴爆破时,采用较小的间距

2)底眼眼口应比巷道底板高出150~200mm 但其眼底应低于底板100~200mm 3)装药满度系数为0.5~0.7。 2 隧道爆破的参数设计

a 炮眼数目的确定

1)通过计算确定炮眼数目:以总装药量与单个炮眼装药量之比来计算

)(r n qS N ?= ……………… (6.2)

式中 N ——炮眼数目(个)

q ——爆破单位炸药消耗量,见表6-1 S ——开挖断面积(m 2) n ——炮眼装药系数,见表6-2

r ——炸药的线装药密度(kg/m ),见表6-3。

表6-1 单位炸药消耗量q 值

表6-2 炮眼装药系数n

2)查表确定炮眼数目N。查一些经验数据,列于表6-4。该表适于炮眼直径32-50mm 的爆破,不装药炮眼未予计入。当采用小直径炮眼或大直径炮眼时,炮眼数目上相应增减。

表6-4 炮眼数目N参考值

b 炮眼布置

炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,掏槽眼加深10%~20%。

根据炮眼布置的原则,先布置掏槽眼,然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼。断面较大时,可根据上稀下密、周边适当加眼、中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。具体布置要求和方法如下:

合理的炮眼布置应能保证:

1)有较高的炮眼利用率;

2)先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼,或影响其内装药炮轰的稳定性;

3)爆破块度均匀,大块率少;

4)炮堆集中,飞石距离小,不会损坏支架或其他设备;

5)爆破后断面和轮廓符合设计要求,壁面平整并能保持围岩本身的强度和稳定性。

炮眼布置方法和原则:

1)工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置,其次布置好周边眼,最后根据断面大小布置崩落眼。

2)掏槽眼布置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度,通常布置在断面的中央偏下,并考虑崩落眼的布置较为均匀。

3)周边眼一般布置在巷道断面轮廓线上。按光面爆破要求,个炮眼要相互平行,眼底落在同一平面上。底眼的最小抵抗线和炮眼间距通常与崩落眼相同,为保证爆破后在隧道底板不留“根底”,并为铺轨创造条件,底眼眼底超过底板轮廓线。

4)布置好周边眼和掏槽眼后,再布置崩落眼。崩落眼是以槽腔为自由面而层层布置的,均匀地分布在被爆岩体上,并根据断面的大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。

c 炮眼直径

1)大小直径炮眼的比较。

采用大直径炮眼(直径50~70mm)能提高掘进速度。一般之适合于石质较好的隧道大断面开挖,并采用重型凿岩机和大型装渣机是采用。小直径炮眼(直径20~40mm)是在采用轻型高频凿岩机和优质凿岩工具配以高威力炸药的基础上发展起来的。采用小直径炮眼,可提高凿岩速度,不仅开挖轮廓线整齐,减轻了对魏延的破坏,并减少了炸药、钢钎、硬质合金钻头等材料,以及动力的消耗。

2)确定炮眼直径的原则

在一定的掘进条件下,能达到较高的炮眼利用率。

在掘进循环中,使钻眼、装药、爆破、装渣、支护等所用的时间最少。

爆下的石渣符合装渣要求。

开挖断面符合要求,围岩稳定。

功效高、材料消耗少。

应考虑与炸药包的直径响匹配。

d 炮眼深度

1)炮眼深度的有关影响因素

炮眼深度决定了一个循环的钻眼、装渣工作量、循环时间以及施工组织和掘进速度。一般随着掘进速度的提高,炮眼深度也相应的加深。若施工组织与循环时间要求增大炮眼深度时,为避免炮眼利用率下降,应适当改进掏槽形式和增大炸药用量。

2)炮眼深度的确定

①经验值。对于光面爆破的掘进,合理炮眼深度L 在1.5~2.5m 的范围内比较合适。 ②用经验公式计算。采用垂直契形掏槽时,按开挖断面宽度决定:

B L )8.0~5.0(=……………… (6.3)

式中 B ——开挖断面宽度(m ) ③按任务要求确定

η

c t m n n tn L

b =

1………………… (6.4)

式中 lb ——炮眼深度(m ) L ——隧道全长(m )

t ——规定完成隧道掘进任务的时间(月) nm ——每月工作日数 nt ——每日工作班数 nc ——每班循环数 η——炮眼利用率 ④按循环组织确定

在一个掘进循环中包括的工序有:打眼、装药、连线、放炮、通风、装岩、铺轨和支护等。其中打眼和装岩可以有部分平行作业时间,铺轨和支护在某些条件下也可与某些工序平行作业。所以,可以根据完成一个循环的时间来计算炮眼深度。

e 炮眼利用率

炮眼利用率是合理选择爆破参数的一个重要准则。炮眼利用率区分为:个别炮眼利

用率和全断面炮眼利用率。

个别炮眼利用率 =

炮眼长度

炮窝长度

炮眼长度

全断面的炮眼利用率 =

炮眼深度

每次循环的工作面进度

试验表明,单位炸药消耗量、装药直径、炮眼数目、装药系数和炮眼深度等参数对炮眼利用率的大小产生影响。掘进的较优炮眼利用率为0.85~0.95。

f 装药量

1) 单位炸药消耗量q 值的确定

爆破每立方米原岩所消耗的炸药量称为单位炸药消耗量,通常以q 表示。单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状,而且影响炮眼利用率、隧道轮廓质量和围岩的稳定性等。

炮眼深度对单位炸药消耗量的影响系数,见表6-5。

表6-5 炮眼深度对单位炸药消耗量的影响因素

在实际施工中,选定q 值可以根据经验公式或参考国家定额标准来确定,但所得出的q 值还需在实践中作协调整。

①单位炸药消耗量的确定

参照国家统一规定的定额确定,见表6-6。

表6-6 单位炸药消耗量表

②单位耗药量的计算

修正的普尔公式,该公式具有下列的简单形式

S

f

k

q/

1.1

=………………(6.5)式中 q——单位炸药消耗量(kg/m3)

f——岩石坚固性系数,或称普尔系数

S——隧道掘进断面(m2)

k

0——考虑炸药爆力的校正系数,k

= 525/p,p为爆力(ml)。

③总装药量的计算

确定了单位炸药量后,根据每一

η

qSL

qV

Q=

=………………(6.6)式中 V——每循环爆破岩石体积(m3)

S——隧道掘进断面(m2)

L——炮眼深度(m)循环爆破的岩石体积,计算出每循环所用的总药量

η——炮眼利用率,一般取0.8~0.95。 2)炸药量的分配

炸药量的分配可根据表6.2炮眼装药系数进行。当采用直眼掏槽时,掏槽眼可适当增加10%~20%,以保证掏槽效果。掏槽眼爆破条件最困难,分配较多,崩落眼分配较少。在周边眼中,底眼分配药量最多,帮眼次之,顶眼最少。分配完后,按装整卷药或半卷药的档次进行调正,以便于装药施工。

g 爆破震动的安全距离

由于地震波的传播过程非常复杂,影响因素也很多,很难从理论上进行精确地计算,一般都是由试验或经验公式计算。

31

1

Q v k R ???

?

??=α·31

Q ……………… (6.7)

式中 v ——最大振速幅值,cm/s ,取v =15cm/s k ——岩石传震特征参数,此处取150

α——岩石传震特征参数,或震动传播衰减系数见表6-7,此处取1.5 Q ——单段计算起爆药量,kg

R ——计算点到爆源中心距离,m ,经计算R >15m 。 h 起爆顺序

只有起爆顺序正确才能达到理想的爆破效果,正确的起爆顺序是:先爆破的炮眼为后继爆破的炮眼减少岩石的夹制作用和增大自由面,创造更好的爆破条件。为了保证准确的按设计顺序起爆,应选用毫秒电雷管和非电毫秒雷管起爆。

表6-7 爆区不同岩性的k 、α值

6.2.2 钻爆施工

本标段采用光面爆破,Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法开挖。因左侧距既有太岚线最近线间距约为14m,所以要严格控制装药量及按照光面爆破设计施工,减少炮轰波对围岩的扰动,以免破坏既有线,也达到爱护围岩的目的。采用人工风动凿岩机钻眼,非电毫秒雷管微差起爆。

为了保证围岩稳定性和施工安全性,进行爆破施工时必须采用光面爆破,光面爆破和普通爆破相比有以下优点:

1 爆破后隧道成型规整,符合设计要求,减少掘进超挖量;

2 隧道围岩受爆破震动小,保持了围岩的完整和稳定性,从而增加了围岩的自身承载力,有利于采用锚喷支护;

3 爆破后较少出现“危石”,有利于安全作业;

4 炸药消耗量减少,但钻眼工作量有所增加,钻眼与爆破操作质量要求高。

光面爆破需满足的条件为:

1 岩石上留下具有均匀眼痕的周边眼数目不应小于总数的一半;

2 超挖尺寸不得大于150mm,欠挖尺寸不得超过质量标准规定;

3 岩石上不应有明显的炮震裂缝。

1 施工工艺

光面爆破受多种因素影响,包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素,现场围岩地质结构千变万化,爆破参数进行现场设计动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数,做为初步依据,每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果,以及本循环围岩特征进行适当调整,选择一组最佳技术参数。上一循环是下一循环的预设计和试爆破。

2 工艺要点

整个钻孔过程,可分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。

准备:开工前准备工作做到“四查”。即:查钻机的运转及钻机油管各部件;查水电及管路连接部位是否牢固;查钻头钻杆等配件是否备全;查易耗材料、器材是否有充分的备用量。

定位:在掌子面画出各炮孔位置及中线和高程十字线,确定钻孔范围,并明确钻孔

先后次序。

开口:开口时缓慢推进,并注意钻头方向与隧道中线的夹角是否符合设计外插角。

拔杆:在整体性好的石质可中速较慢拔出;如遇破碎岩石卡钎时,应慢慢来回推进,使之拔出;如拔杆困难,再靠近该钻位重新钻眼,使之拔出。

移位钻孔:钻好一个炮孔进行下一炮孔钻进时,要做到“准、顺、平、齐”。准:按周边孔参数要求,孔位要选准;顺:侧墙孔孔口要顺开挖轮廓线布置,使孔底均位于开挖允许的超欠范围内;平:各炮眼相互平行(孔口和孔底距相等);齐:孔底要落在同一平面上,爆出的断面要整齐,便于下一循环作业。

保证钻孔质量措施:光爆钻孔时,由爆破设计技术员统一指挥协调行动,认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制;分区按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤;固定钻孔班,以便熟练技术,掌握规律,提高钻孔的速度和准确性。

钻眼爆破工作必须严格按《铁路隧道施工规范》、《铁路工程技术规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路隧道设计规范》有关规定执行,一般应注意以下事项:

1)开眼时必须使钎头落在实岩上,如有浮矸,应处理好后再开眼;

2)不允许在残眼内继续钻眼;

3)开眼时给风阀门不要突然开大,待钻进一段后,在开大风门;

4)为避免断钎伤人,推进凿岩机不要用力过猛,更不要横向用力,凿岩时钻工应站

稳,应随时提防突然断钎;

5)一定要注意把胶皮风管与风钻接牢,并在使用过程中随时注意检查,以防脱落伤人;

6)缺水或停水时,应立即停止钻眼;

7)工作面全部炮眼钻完后,要吧凿岩机具清理好,并撤至规定的存放地点。

3 安全注意事项:

1)装药前应检查顶板情况,撤出设备与机具,并切断除照明以外的一切设备电源。照明灯及导线也应撤离工作面一定距离;

2)放炮母线要妥善地挂在巷道的侧帮上,并且要和金属物体、电缆、电线离开一定距离;装药前要试一下母线是否导通;

3)在规定的安全地点装配引药(起爆药卷);

4)装药时要细心地将药卷装到眼底,防止擦破药卷、装错雷管段号、拉断脚线。有水的炮眼,尤其是底眼,必须使用防水药卷或药卷加防水套,以免受潮拒爆;

5)装药、联线后应有放炮员与班长、组长进行技术检查,并做好放炮前的安全布置;

6) 放炮后要等工作面通风散烟后,放炮员率先进入工作面,并经检查认为安全后方能进行工作;

7) 发现哑炮应及时处理,如哑炮是有联线不良或错联所造成,则可重新联线补爆;如不能补爆,则应在距在与原炮眼0.3m外钻一个平行的炮眼,重新装药放炮,严禁手拉或掏挖瞎跑;

8) 产生瞎跑将意味着有潜在的危险,应在装药前严格检查爆破器材。装、联过程中应严格操作和检查,尽量消除产生瞎跑的可能。

6.2.3 全断面法施工

1 掏槽形式的确定

从有关隧道爆破开挖质点振动速度的观测中发现:一般情况下,掏槽爆破的地震强度比其他部位炮眼的地震动强度都要大。因此,从减小掏槽爆破强度的地震动强度出发,本隧道采用斜眼垂直楔形掏槽。

2 爆破器材的选定

根据目前市场供应条件及本隧的实际情况,选用2#岩石硝铵炸药,规格直径×长度×重量为Ф32×200mm×150g。雷管采用1~15段塑料导爆管非电毫秒雷管,电雷管侧向引爆。

3 确定炮眼直径

根据炸药规格,选用32mm钻孔直径。

4 确定炮眼深度

根据循环进尺长度。除掏槽眼外,其余眼均采用循环进尺长度即2.5m,掏槽眼约为循环进尺的110%~120%采用2.7m。

5 炮眼数目

单位面积钻眼数为1.5~4.5个/㎡。具体根据下式计算:

N?

=………………(6.8)

)

qS

n

/(r

式中 N——炮眼数目,个;

q——单位炸药消耗量,Kg/m3,本隧道采用1.2;

L——炮眼深度,m,本隧掏槽眼采用2.7m,周边眼和辅助眼采用2.5m;

n——炮眼装药系数,一般为0.5-0.7,本隧道一律采用0.6;

r——炸药的线装药密度,kg/m,2#岩石硝铵炸药Ф32采用0.78;

S——开挖断面积,本隧41.202 m2;

依据上式,可计算出结果如下:

N=123个

本数据仅为理论计算数据实际布置时可适当调整。

6 炮眼布置

布置炮眼主要是首先应确定炮眼间距,可根据下式计算

W

1.1(

=………………(6.9)

A)8.1

~

式中 a——炮眼间距,mm;

W——抵抗线,mm ,W=(15—25)d;

d——炮眼直径,mm;

本式仅为理论参考公式,实际布置时可适当调整。

原则上应先布置掏槽眼、周边眼,然后是底眼、内圈眼、最后布置掘进眼,掘进眼均匀布置即可。

1) 布置掏槽眼、扩槽眼:采用标准布置法,设置3对掏槽眼;

2) 布置周边眼:周边眼参数经验计算式如下:

间距:d

=(d为炮眼直径),本隧道采用400mm;

8(

E)

12

~

抵抗线:E

=,本隧道采用600mm;

0.1(

~

W)5.1

装药集中度:r = 0.04~0.19Kg/m,

3) 布置底眼:底板眼均匀布置间距采用70cm;

4) 布置内圈眼:通常内圈眼比掘进眼密一些,比周边眼稀一些,内圈眼间距为周边眼间距的1.5-2倍左右,故此内圈眼间距采用75cm。

5) 布置掘进眼:均匀布置采用90cm和100cm;

6) 一次爆破总装药量的计算:依据下式

η

=………………(6.10)

Q=

qV

qSL

式中 q——单位炸药消耗量,Kg/m3,根据经验数据本隧道采用1.2;

V——每循环爆破岩石体积(m3)

S——隧道掘进断面(m2),本隧道为41.202m2

L——炮眼深度(m),本隧掏槽眼采用2.7m,周边眼和辅助眼采用2.5m;

η——炮眼利用率,一般取0.8~0.95。

根据上式可计算出上断面总装药量为120Kg。

以上仅为理论计算值,实际布置时可根据炮眼装药量适当调整。

7 单眼装药量的计算

炮眼所处的位置不同,所起的作用不同。掏槽眼要求抛掷,掘进眼要求松动,周边眼要求光面爆破,底板眼要求小面积抛掷,所以各部位炮眼装药量是不同的。

图6-4 全断面爆破炮眼布置图

全断面法爆破炮眼布置图见图6-4;爆破原始条件见表6-5;爆破预计爆破效果见表6-6;爆破炮眼药量分配表见表6-7;

表 6-5 爆破原始条件

表6-6 爆破预计效果表

表6-7 爆破炮眼药量分配表见表

6.2.4 台阶法施工

台阶法爆破炮眼布置图具体如下图6-8;爆破原始条件见表6-9;爆破主要经济技术指标见表6-10;爆破炮眼药量分配表见表6-11;

台阶法爆破炮眼布置图 6-8

表6-9 爆破原始条件表

表6-10 爆破主要经济技术指标表

表6-11 爆破炮眼药量分配表

6.3 出渣运输

出渣是隧道施工的辅助作业之一。出渣作业能力的强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间的长短(一般在40%~60%),因此,出渣运输作业能力的强弱在很大程度上影响施工速度。

在选择出渣方式时,应对隧道的开挖断面的大小、围岩的地质条件、一次开挖量、机械配套能力、经济性及工期要求等相关因素综合考虑。

出渣作业可以分解为:装渣、运渣、卸渣3个环节。

装渣就是把开挖下来的石渣装入运输车辆。

装渣的方式采用机械装渣。装渣机械的类型很多,隧道施工中常用的装渣机有:翻斗式装渣机、蟹爪式装渣机、立爪式装渣机、挖斗式装渣机、铲斗式装渣机。

隧道施工的洞内运输(出渣和进料)方式分为有轨式和无轨式,应根据隧道施工长度、开挖方法、机具设备、运量大小等选用运输方式。

桩基础施工及土方开挖专项施工方案

香城尚都工程 桩基础施工及土方开挖工程 专项施工方案 湖北桂乡建筑安装工程有限责任公司 二0 一三年三月十三日 一、桩基础施工方案

(一)编制依据 本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上结合现场实际情况,根据该工程的工程特点、现场情况,结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年所积累的施工经验,针对工程的重难点,以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。 主要编制依据有: (1)香城尚都工程施工招标文件。 (2)本工程设计图纸、文件及施工合同书。 (3)对施工现场的实地调查情况。 (4) 《建筑桩基技术规范》( JGJ94-2008) (5) 《建筑桩基检测技术规程》( JGJ106-2003) (6) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003) (7) 《钢筋机械连接通用技术规程》 ( JGJ107-2003) (8) 《工程测量规范》( GB50026-2007) (9) 《建筑工程施工安全检查标准》 ( JGJ59--2011) (10) 《混凝土强度检验评定标准》 (GBJ201--83) (11) 国家、省、市行政主管部门出台的有关安全、文明施工管理的法律法规及管理条例。 (二)工程概况 1、工程概述本工程为香城尚都工程,位于宜昌市伍家岗区伍临路。根据地质钻探资料,桩端持力层中风化泥质分砂岩砾岩互层,其中泥质粉砂岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk= ,砾岩岩石饱和单轴抗压强度标准值frk=,桩身砼

等级为C35,桩总数63根。 (三)钻孔灌注桩施工方法、旋挖施工特点、施工原理及施工工艺 1 、旋挖钻孔灌注桩施工方法 本合同段钻孔灌注桩均采用旋挖钻机钻孔施工。根据地质条件、工期要求、机械设备配备状况、结合桩基设计参数,确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机为主,混凝土采用商品混凝土,钢筋笼一次成型,整体吊装,导管法灌注水下混凝土。 2、旋挖钻孔灌注桩施工特点 (1)可在水位较高、卵石较大等用正、反循环及长螺旋钻无法施工的地层中施工。 (2)自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动,电脑控制,能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度,最大限度地保证钻孔质量。工效是循环钻机的20 倍,尤其工程的质量和进度得到了充分的保证。 (3)伸缩钻杆不仅向钻头传递回转力矩和轴向压力,而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降,快速卸土,以缩短钻孔辅助作业的时间,提高钻进效率。 (4)环保特点突出,施工现场干净。这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土,再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土。旋挖钻机使用泥浆仅仅用来护壁,而不用于排碴,成孔所用泥浆基本上等于孔的体积,且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用。目前很多城市在施工中的排污费用明显提高,使用旋挖钻机可以有效降低排污费用,并提高文明施工的水平。

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案

隧道洞身二次衬砌施工方案 一、工程概况 大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内,以DK113+500为行政分界点,进口位于慈溪市童岙村,出口位于余姚市汇头村。隧道起讫里程:DK112+207~DK118+416,全长6209m。全隧道位于直线上。洞内纵坡为“人”字坡,分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。 大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区,地形起伏较大,自然坡度10~35°,植被发育。区内最高山峰为大山脑,海拔288.4m,隧道所穿越山丘海拔一般110~265m,山丘间沟谷海拔一般40~80m,相对高差30~160m。隧址区内发育多条沟谷,沟内水量较小。 隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库,分别为梅湖水库和丈梅水库,其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源,南临萧甬铁路,横穿东溪省道,乡间公路网密集,交通较便利。 二、施工准备 (1)施工测量控制点已布设并复测完毕,洞顶监控量测点已布设并监测,初期支护稳定。 (2)施工衬砌配合比完成试验及审批工作。 (3)各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。 (4)初期支护表面平整度能满足衬砌要求。 (5)施工人员、机械设备均已进场准备就绪。 隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作,衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离,以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土,混凝土输送泵压入模板内,插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸,并报监理工程师进行检查。检查合格后,衬砌台车就位,并调

隧道进洞施工安全保证措施方案

隧道进洞施工安全保证措施方案 (一)安全保证体系 (1)成立以项目经理为组长,项目总工程为副组长,组员由项目各职能部室负责人及施工队长组成。项目部设专职安全工程师,负责本段项目的安全监察、保障和管理工作,施工队设专职安全员,工班设兼职安全员。 (2)项目部每月组织一次安全大检查,安全领导小组参加,施工队每旬组织一次安全例行检查,安全工程师参加,施工队安检员每天进行施工安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐,大、小检查均详细记录,提出保持或改进措施、整改期限,并负责落实。发现违反安全操作规程时,各级安检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。 (3)建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门,各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全,时时想安全,处处要安全”的氛围,并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否 决权评比管理制度。 (4)建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序,在施工中形成畅通无阻的信息网,准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的信息,安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息,安全隐患、险肇事故及工伤信息等),并设专人负责予以处理。

(5)制定好安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把不安全的因素消灭在萌芽状态。 (6)建立安全生产责任制度、安全培训制度、安全教育制度、安全包保责任制度、施工申报审批制度、技术交底制度、持证上岗制度、安全检查制度、火工品领用、发放和使用制度、安全事故申报制度等。 (二)安全控制重点 根据本合同段工程特点,把以下各项作为安全控制重点:施工用电、火工用品及爆破施工、施工台车(台架)、防火、防洪。 (三)安全生产技术措施 (1)隧道施工一般安全技术措施 ①任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品,遵章守纪,听从指挥;同时加强安全保卫,禁止闲杂人员进入。 ②进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查,经班组长点名,并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。 ③施工中发现隧道内有险情,专职安全员、工班长必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守,并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重,要立即将工作人员全部撤离危险地段。 ④在洞口或适当处所,设置急救材料储备库,储备防火、防水、防毒器材,支撑用料,各种适用工具等。备品要保质保量,并不得随意挪动,使用一次后立即进行补充。 ⑤隧道掘进时要加强地质超前预报,在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降,确保施工的安全。 ⑵洞口土石方施工安全技术措施

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案: 为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案: 洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案: 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防 水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m 以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案: 1、施工用电: 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用 400V/380V,照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

基础土方开挖专项施工方案

太原市妇幼保健院迁建工程(洗涤中心、热交换站、污水处理中心消毒中心制氧站)土方开挖及支护方案 编制人: 审核人: 审批人: 2017年 11月 7 日

土方开挖工程专项施工方案目录 (四). 应急预案 (11) 6.5.主要施工方法 (14) 6.6.质量要求 (15) 7.1.安全文明施工要求 (15) 第八章土方开挖区域划分图........ Error! Bookmark not defined. 第一章编制依据 1.山西省建筑设计研究院设计的洗涤中心、热交换站、污水 处理中心、消毒中心、制氧站图纸。

2.太原市妇幼保健院迁建工程详细勘察报告及施工现场的实 地踏勘; 3. 《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》 4. 《建筑施工手册》 第二章编制范围 本方案主要编制范围为太原市妇幼保健院迁建工程配套单体 工程,包括洗涤中心、热交换站、污水处理中心、消毒中心、制氧站。 第三章工程概况 本工程位于太原市长风街以北西中环以西,热交换站为地上一 层,建筑物高度6.000米,钢筋混凝土框架结构,独立基础,建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程797.60m。室内外高差0.450m。 污水处理中心为地下一层,地上局部一层,建筑物高度4.950米,钢 筋混凝土框架结构;钢筋混凝土筏板基础,建筑物室内地面标高± 0.000相当于绝对高程797.600m。室内外高差0.450m。制氧站为地上 一层,建筑物高度6.000米,钢筋混凝土框架结构,独立基础和条形 基础建筑物室内地面标高±0.000相当于绝对高程798.500m。室内外 高差0.450m:洗涤中心地上一层,建筑物高度5.400米,钢筋混凝土框 架结构条形基础,部分独立基础.建筑物室内地面标高±0.000相当于 绝对高程802.70m。室内外高差0.300m:消毒中心地上二层,建筑物高 度9.600米,钢筋混凝土框架结构条形基础,部分独立基础,.建筑物 室内地面标高±0.000相当于绝对高程802.70m。室内外高差0.300m 第四章工程地质条件 (一)地层岩性及岩土物理力学性质 1、热交换站地层岩性

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路大旺至封开江口段第D标段(K137+200-K179+412) 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 省长大公路工程第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 2.1设计概况 (3) 2.2水文地质概要 (5) 三、总体施工计划 (6) 3.1初期支护施工安排 (6) 3.2洞身二衬施工安排 (6) 3.3施工进度及计划 (7) 四、初期支护施工工艺、方法、技术措施 (9) 4.1初支施工工艺 (9) 4.2质量检验标准 (14) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 5.1洞身二衬施工工艺流程 (17) 5.2施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (44) 6.1技术保证措施 (44) 6.2质量保证组织机构体系 (45) 6.3制度保证措施 (47) 6.4回填注浆施工 (48) 七、人力资源投入 (50) 八、机械设备投入 (52) 九、施工安全保证措施 (53) 十、环境保护、水土保持保证体系 (55) 10.1环境保护措施 (55) 10.2水土保持措施 (56) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (57) 11.1文明施工目标 (57) 11.2文明施工保证体系 (57) 11.3文明施工保证措施 (57)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1.省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册(第二分册)。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.省长大公路工程“ISO9001:2000”程序文件。 11.省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》(JTG F80/1-2004) 13.当地地质、水文资料。 1.2 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受,保安全,保质量”为工作重点,按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当,保障有力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案: (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使该工程各工序施工衔接有序,资源利用充分,确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施,采用新技术、新工艺,确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备充足的资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 (4)环保原则

隧道进洞专项施工方案

隧道进洞专项施工方案 洞口设计以“早进洞,晚出洞”为原则,最大限度地降低洞口边坡、仰坡的开挖高度,以保证山体的稳定,同时减小对洞口自然景观的破坏。 根据对隧道进口洞门处地面线进行测量,确定明暗洞交接点。放出边仰坡开挖线,分层开挖边仰坡,按照设计进行边仰坡临时支护。采用两侧施作三榀I20a钢拱架作为套拱,拱架间以纵向钢筋连接为整体,并在钢拱架上预设超前管棚导向管,浇注混凝土封闭钢拱架形成套拱衬砌,然后施作超前大管棚作为超前支护,管棚完毕后,采用CD法进行隧道洞口浅埋段施工开挖。 (一)洞口工程施工的特点和难点 铜岩隧道进口下穿县道952路段,交通流量大,且县道路面与隧道顶最大埋深为13m,最小为1.5m,表层覆盖1.5-4.5m厚的坡积土,K77+735-751段洞顶上围岩主要为坡积土,砂土状碎块状强风化石英二长斑岩,围岩成碎裂状松散结构,K77+751-755段围岩主要以中风化石英二长斑岩,节理裂隙极发育,岩体破碎,顶板岩体厚度较薄,爆破振动过大,可产生较大坍塌,且水系发达,勘查期间地下水高于隧道顶板,所以施工中要加强监控量测,并及时反馈施工,确定安全合理可靠的施工措施,确保施工安全。对进口段落严格按CD法短进尺开挖。隧道进口洞顶靠近县道952区域安装混凝土防撞护栏及其防护网。 (二)施工顺序

施工结合洞口地形,地貌和地质条件,并针对洞口段工程的特点和难点,制定以“强支护、弱爆破、早封闭,勤监测,早成环”为原则的总体施工方案。进洞施工顺序如下:截水沟施工→明洞开挖→边仰坡开挖及支护→洞口套拱施工→超前管棚施工→进洞开挖(CD 法)。 (三)洞顶截水沟施工 洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石结构。截水沟的沟邦及沟底厚度均为30cm,水沟内底宽为 40cm。洞顶截水沟施工图如下: 施工技术措施 (1)洞顶截水沟位置根据实际情况设置在洞口边、仰坡和地面交接线5米以外。 (2)基础要在稳定的地层中,若遇软地基,应对软地基进行夯实处理。 (3)洞顶截水沟每15米设置一道伸缩缝,缝用沥青麻筋填塞饱满。 (四)明洞开挖 明洞开挖分层、分段进行,开挖必须保证边仰坡的稳定,边仰坡

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 (一)、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段; 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息; 3、我公司多年积累的类似施工经验; 4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009); 5、当地水文、气象及本标段的地质资料; 6、《公路工程技术标准》(JTGD60-2004); 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 067-95); 9、《公路隧道施工技术细则》(JTJ/T F60-2009); (二)、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范; 2、遵循设计文件,规范和质量验收标准的原则,在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验

基坑土方开挖专项施工方案

第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄,如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下: 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 2施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖,必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排,使交叉施工合理衔接,并互相创造条件. 3要紧密结合工程的特点和要求,充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工,有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备,合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 5在整个土方开挖过程中,在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层,以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价. 7基坑内土方开挖根据施工顺序进行,不得超挖。 三、技术准备

1项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩,引入高程控制水准点,做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 3进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 1、土方开挖 在开工前,对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方,要求先将现状地面进行平整,再进行基坑内的土方开挖,基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 1) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 2)设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员,协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4)为防止遗撒,各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5)配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 6) 为确保雨天连续作业,挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实,以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 1) 场地平整:

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 (一)施工原则 采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱(不)爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报,采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断,拟定相应的施工方案。 (二)施工布置 隧道根据施工现场场面状况,采用单向掘进,隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求,本隧道不设施工支洞。 (三)总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计,结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验,确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工,Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车,自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠,衬砌砼采用机械化作业,二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测,及时处理分析数据,高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作,根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,拟定如下测量控制方案: 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案: (1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网级网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。 (4)具体要点:

隧道高压进洞施工专项方案

隧道高压进洞施工专项方案 一、工程概况 新建铁路磨丁至万象线北起中老边境口岸磨丁,向南经老挝北部的南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市,线路全长414.332km,主要工程有:路基155.555km;大中桥梁167 座;涵洞645 座;隧道75 座;全线正线桥隧比重为62.40%。 根据集团公司指挥部对施工范围的划分,我项目部拟承担施工的范围跨越4、5两个标段,起于森村隧道斜井工作面小里程端至拉孟山隧道出口,起始里程为DK225+080,终止里程为DK 261+585,线路全长37.40km,包含隧道4.5座,总长度21.80km;桥梁12座,总长度5.78km;路基13段,总长度9.82km;桥隧比73.7%。管段内有3座车站:班那迷车站(会让站)、孟卡西(中间站)、班奔弗(会让站)。经初步测算,我局承担的合同额约14.51亿元。 管段内临时用电施工方案已经编报并组织实施,现场电力设施配置满足目前施工要求。由于部分隧道单口掘进距离长,需考虑高压进洞。 二、长隧道施工组织 2.1森村隧道 森村隧道进口里程DK218+117,出口里程DK230+742,全长9384m。为全线控制性工程,Ⅱ级风险隧道,计划土建工期为40.8个月。我分部施工(DK225+080~DK230+742)5662m,斜井长度1642m。分部按照斜井、出口两个工区进行组织施工,具体如下表

斜井长度1642m,坡度9.2%,落差为134.2m,拟在斜井洞身设置3级泵站,泵站内布置高扬程、大流量的抽水机进行抽排。 2.2那迷村二号隧道 那迷村二号隧道全长4470m,拟优化取消斜井,分进出口两个工作相向掘进,计划土建工期为38.2个月。全隧为单面下坡,进口存在反坡排水。 本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工,具体如下表 2.3卡西隧道 卡西隧道全长3385m,分进出口两个工作相向掘进,计划土建工期为37.2个月。全隧为单面上坡,出口工区存在反坡排水。该隧道为疑似瓦斯隧道。 本隧按照进口、出口两个工区进行组织施工,具体如下表 2.4拉孟山隧道 拉孟山隧道全长7882m,辅助坑道设置1斜井+平导,计划土建工期为40.6个月。斜井全长432m,坡度为9.5% ,各工作面平行作业。隧道施工形象图如下:

隧道洞身开挖施工工艺标准

隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工,施工方法根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道,正洞洞身段U级围岩采用全断面法,川级围岩采用台阶法施工,W级围岩采用三台阶法施工(土质地段采用三台阶临时仰拱法),V级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑(临时仰拱)法施工,V级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报,提前采取各项开挖方法和支护措施。U、川级围岩开挖采用光面爆破,W、V级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破,人工配合机械开挖,严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔,楔形掏槽,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图: 施工步骤:1—全断面开挖 2 —初期支护3 —全断面二次衬砌 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法(或加临时仰拱)开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴,下台阶用装载机装碴,出碴采用无轨运输,装载机装碴,自卸车运碴;隧道开挖后及时施作初期支护,仰拱施工紧跟。 台阶法(或加临时仰拱)施工示意见下页图

台阶法施工工序横断面 台阶法(或加临时仰拱)施工工序示意图 施工工序: 1) 弱爆破开挖①部;施作①部周边的初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网, 架立钢架(设 锁脚锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度;施作下一循 环超前支护(仅用于有超前支护情况); 2) 架设①底部临时横撑(此步仅适用于台阶法加临时横撑); 3) 弱爆破开挖②部;施作边墙初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢 架(设锁脚锚 管或锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度; 4) 弱爆破开挖③部;施作隧底喷混凝土(仅适用于仰拱底部设计有喷混凝 土时),必要 时在墙脚处设置临时横撑(图中未示)。 3、三台阶法施工 施工顺序:超前支护—上台阶开挖—上台阶初期支护—中台阶开挖—中台 阶初期支护—下台阶开挖—下台阶初期支护—仰拱开挖—仰拱、填充—拱墙衬 砌。 开挖方法:岩石地段采用多功能作业台架风动凿岩机钻眼;黄土地段采用 人工辅以铣挖设备开挖,必要时风钻钻孔弱爆破。施工时先开挖上台阶,待开 挖达到一定长度后再开挖中台阶及下台阶,形成上中下三个台阶同时并进施 工,及时进行支护,封闭成环。 施工步序见下页“三台阶法施工工序示意图” 「■— VI I18临时横撑 (必要时设 锁脚锚管 隧 道 中 线 (必要时设置) =一寸| 锁脚锚管 2 -2 Vl IV ■- ■ 型钢钢架或格栅钢架 VI 锁脚锚管 锁脚锚管 118临时横撑

基础土方开挖专项施工方案

基础土方开挖专项施工方案 一、概况: 本工程位于昌邑市文山中学院内,本工程总用地面积5500㎡,总建筑面积17456.52㎡,建筑总高度22m。结构为框架结构,主体建筑为四层;基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图,主体结构基础采用天然地基,持力层为:粘性土,承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行,及保证施工质量,特编制本方案。 二、施工方案: 由于土方开挖深度比较深,施工工期比较紧,根据现场多种构筑物的布置特征,结合实际情况,因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000,所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m,施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序:施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸,还应根据施工需要,排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线,并做好轴线控制桩的保护以便复测,经与测量控制网线复核无误后,用白灰撒出基坑土方开挖线,经测量确定现有的地表面标

高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点,先选用一台C220型号单斗1m3以外履带式挖掘机进行土方开挖,采用逐个开挖至-2.100m处,开挖时放坡为1:0.33,开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m,在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层,防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后,开挖机械应退至施工现场外,改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时,应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查,基坑挖完后应进行验槽作好记录,如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时,应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m,施工时采用自然放坡就可以满足施工要求,放坡系数为1:0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低,基本上不产生地下水,所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏,在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟,并在建筑物四角设置700X700X800mm(深)的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走,为了防止地表面水及雨水顺着护坡流

隧道洞身衬砌工程施工组织设计方案

洞身衬砌施工方案 隧道左线进口桩号LK182+422,施工长度为1304.305m;右线进口桩号RK182+414,施工长度为1298m。 (一)地形地貌及地质概况 隧道区属低山丘陵地貌,地势总体为西北高东南低,路线走廊带地形相对高差一般为50~100m,山体多呈浑圆状,上部多有较薄(1~2m)的残坡积覆盖物,偶见悬崖峭壁,由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割,使山体与沟谷交错出现;隧道穿越花岗岩段,围岩岩体受构造影响较重,岩体破碎~较完整。围岩级别为Ⅴ~Ⅱ级,围岩稳定性较差。 (二)工期安排 接到中标通知书后,立即进行隧道施工的准备工作,一方面对机械、人员进行调配及水电路布置,另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置,全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。 2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工 2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。 (三)劳动力组织及主要机械配备 1、劳动力组织 按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部,其中项目经理 1人,项目副经理2人,总工程师1人,设五部二室。项目经理部直管1个隧道施工队,施工组织机构见下图。

2、主要机械设备 槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一,准备投入使用的主要机械设备如下:

隧道队机械设备一览表 3、隧道施工人员安排计划见下表:

(四)施工方法 1、初期(超前)支护 本隧道的初期(超前)支护主要有长管棚、小导管注浆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢架支撑、钢筋网及喷砼等。 初期(超前)支护施工方法一览表 管棚检验评定标准如下:

隧道施工工序和步骤

隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用400V/380V, 照明采用安全变压器(36V)供电。 2、施工用风: 在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风: 本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量 不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 4、施工排水: 本隧道的上坡施工段,施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水;下坡施工段,施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀 池,施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放,以保证环境不被污染。 5、弃碴: 弃碴部分用作路基填筑,其余弃于指定碴场,碴场严格按照设计施工弃碴防护,达到设计及环保要 求。 4.5.2.施工方法、施工工艺及技术措施 五、施工控制测量: 进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认,并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制,每进尺每100m复核测量一次,并引 入导线网。 六、洞口施工方法: 洞口施工前,先期施工山坡上的截水沟,然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行,且边开挖边防护,同时做好施工用水和雨水的排放,防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆,L=4m,间距1.0m,梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网,网格 间距0.3×0.3m,喷射砼厚度10cm。 洞口施工分两步,第一步以明洞开挖宽度为标准,纵向拉槽进入明洞范围,当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖,施作拱部超前超前小导管,然后进行明洞施作。明洞完成后,洞身上半断面环形进洞,当半断面掘进10-15m后,停止半断面掘进。第二步,返回从零开挖处开挖下部土石方,并将初期支护成环 以确保洞口稳定。 七、明洞施工(S1型): 1、分段施工开挖外侧边墙,浇注边墙C15片石混凝土,回填夯实外侧碎石土。分段原则:明洞长 5m、10m的分一段、长20m的分为两个10m段、长25m的分为两个12.5m段。 2、开挖上部土石方,对边坡进行支护,浇注拱部衬砌,施作拱部防水层,砌筑M7.5浆砌片石护拱, 夯填拱部回填碎石土。 3、暗挖下部土石方,跳槽马口施作内边墙衬砌。

基础开挖专项施工方案

基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 1.1、本工程施工范围:由深圳市建筑设计研究总院有限公司设计的工程图纸,兰州国资物业四十佳园工程二标段施工图散水内(除消防工程及涉及消防的通风工程外)土建及水、暖、电、通风、人防、基坑支护及降水工程全部内容。山兰州国资物业投资,深圳市建筑设计研究总院有限公司设计,金城监理公司监理,中铁十一局集团建筑安装工程有限公司承建。 1.2、工程位于兰州市西固区临洸街。本工程主楼地上34层,地下一层为甲类核6级人防兼小汽车库建筑物。结构高度95. 64m,基础采用桩筏基础,桩采用人工挖孔灌注桩,以卵石层作为持力层,桩端进入卵石层1倍桩径以上,且不小于 1.5m。地下室防水等级为II级,建筑防火分类为一类,抗震设防烈度为8度,地震加速度0. 20g,地震分组为第二组,抗震设防类别为丙类,结构安全等级为二级,中密卵石层桩端极限端阻力承载力标准值fpk=3300Kpa,场地土对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性,设计使用年限为50年。 二、施工方案概述 2.1、本工程计划于2011年7月7日开工。 2.2、本工程基础采用桩筏基础,开挖以机械开挖为主,人工开挖为辅,开挖过程中随时控制开挖深度,严禁超挖,基底保留30cm厚土层山人工清理,防止扰动坑底土层。考虑基础开挖深度较深(最深处达7. 5m)及勘察设计单位的《岩土勘察报告》的建议,边坡坡度控制为1: 0.5,边坡防护釆用土钉墙工艺防护。 基础开挖完成后及时通知地质勘探、监理、设计等有关单位共同验槽,确定持力层准确无误后,方可进行下道工序,人工挖孔桩施工前先试挖孔1个,以确定人工挖孔及扩头条件。待试验桩完成后,设计单位出具相应的试验报告及相应

隧道洞身衬砌施工方案

广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段 第D标段(K137+200-K179+412) 大要顶隧道 洞身衬砌施工方案 广东省长大公路工程有限公司第二分公司 广佛肇高速公路总承包项目D段经理部 二0一四年三月

目录 一、编制依据及原则 (1) 编制依据 (1) 编制原则 (1) 二、工程概况 (3) 设计概况 (3) 水文地质概要 (5) 三、........................................................... 总体施工计划 6 初期支护施工安排 (6) 洞身二衬施工安排 (6) 施工进度及计划 (7) 四、........................................ 初期支护施工工艺、方法、技术措施 9 初支施工工艺 (9) 质量检验标准 (15) 五、二衬施工工艺、方法、技术措施 (17) 洞身二衬施工工艺流程 (17) 施工方法及技术措施 (17) 六、质量保证措施 (45) 技术保证措施 (45) 质量保证组织机构体系 (46) 制度保证措施 (49) 回填注浆施工 (49) 七、人力资源投入 (52) 八、机械设备投入 (54) 九、施工安全保证措施 (55) 十、环境保护、水土保持保证体系 (57) 环境保护措施 (57) 水土保持措施 (58) 十一、文明施工保证体系及保证措施 (59) 文明施工目标 (59) 文明施工保证体系 (59) 文明施工保证措施 (59)

一、编制依据及原则 编制依据 1.广东省高速公路工程设计标准化—隧道标准图—隧道建筑限界及净空断面图 2.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—双向四车道小净距隧道结构。 3.广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段—两阶段施工图设计文件—第五册(第二分册)。 4.广佛肇高速工程建设标准化管理手册—施工作业标准化 5.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 6.《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)。 7.《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。 8.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 9.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 10.广东省长大公路工程有限公司“ISO9001:2000”程序文件。 11.广东省交通集团高速公路建设工程安全生产标准化管理手册 12.《公路工程质量检验评定标准—第一册—土建工程》(JTG F80/1-2004) 13.当地地质、水文资料。 编制原则 本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受,保安全,保质量”为工作重点,按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当,保障有力”的指导思想,遵循下列原则编制本施工方案: (1)工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使该工程各工序施工衔接有序,资源利用充分,确保各关键节点工期和总工期。 (2)技术措施更优原则 制定切实可行的技术措施,采用新技术、新工艺,确保该项工程安全、质量达到优良标准。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并配备充足的资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。

隧道进洞专项施工方案

阎家庄隧道左洞进口进洞专项施工方案 一、工程概况及洞口水文地质条件 阎家庄隧道为一座双向四车道高速公路分离式隧道,全长左洞1845m,右洞1775米。该隧道计划先从进洞口端(林村端)进洞,根据勘察设计图,进洞口端的主要围岩类型为强风化砂岩,围岩级别为Ⅴ级浅埋及V级浅埋,其中右线洞口段Ⅴ级浅埋浅埋围岩50米。 左洞进口采用削竹式洞门结构,明洞长度10米,地表水位低于隧道设计标高,对隧道施工无影响。 二、施工准备 1.施工现场的场地平整,作好施工便道,洞口布置衔接紧凑,保证风、水、电三通。项目部组织了经验丰富的技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核并对现场做了详细的现场调查为隧道施工提供了技术保障。 2.施工组织安排原则 合理布局,突出重点,全面展开,平行作业,科学组织,均衡生产,确保工程进度和质量。 3.主要资源配置见下表: 主要施工负责人员表 隧道施工主要机械设备配置表(右洞进口)

4.工期安排 隧道计划在2011年4月1日开始洞口开挖, 2011年5月15日

隧道洞口工程施工结束, 2011年5月16日隧道开始右洞口Ⅴ级浅埋浅埋围岩开挖进洞施工。其中: (1)隧道进洞口边仰坡清表及截水沟施作:2011年4月1日开始, 2011年4月3日完工。 (2)隧道进洞口边仰坡开挖刷坡及锚喷支护:2011年4月4日开工,2011年4月13日完工; (3)隧道进洞口明洞拉槽开挖及排水处理:2011年4月14日开工,2011年4月16日完工; (4)隧道进洞口套拱及长管棚施工:2011年4月17日开工,2011年5月15日完工; (5)隧道进洞口Ⅴ级浅埋围岩开挖支护施工:2011年5月16日开工. 5.任务化分及劳力布置 本隧道进洞口均由隧道工程队掘进工班及支护工班负责施工;掘进工班负责隧道洞口边、仰坡、洞身开挖、出渣、运输。支护工班负责边仰坡防护、长管棚施作及洞身支护。各分项工作劳力具体安排见后附表。

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