铁路交通运输专业毕业论文
毕业设计绪论范本（以交通运输专业论文为例）
1 绪论1.1 选题背景随着经济的发展、城市化进程的加快、人民生活水平的不断提高，运输需求显得越来越旺盛，既有的运输能力已表现出明显的不足，特别是铁路运输已经不能适应国民经济的发展需要，成为制约我国经济发展的“瓶颈”。
为满足国民经济快速发展的要求，我国制定了《中长期铁路网规划》，加快我国铁路网建设，到2020年我国铁路线路营业里程将达到12万公里，复线率和电气化率均达到50%。
形成以新建1.2万公里“四纵四横”客运专线为骨架，既有提速线路为补充的3万公里快速客运网络。
届时，我国高速铁路的线路里程将比目前世界高速铁路总里程的2倍还要多。
可以说我国在高速铁路建设方面，将要用15年的时间走完世界所有发达国家近半个世纪走完的道路。
这3万公里快速客运网的建设，将使我国旅客运输迈上一个新台阶。
1.2 选题的目的与意义我国学者对铁路旅客列车开行方案的编制经过多年的不断研究和探索，积累了宝贵的经验和方法。
这种经验和方法在过去客货混行的运输条件下发挥了巨大的作用，但面对高密度、小编组、公交化、高速快捷的客运专线网络的大力建设，这些方法和经验显然需要相应的调整。
所以有必要借鉴国外先进的经验及理念，结合我国客运专线的建设情况，建立适合成网条件下列车开行方案的编制方法。
深入研究客流发展变化的特征及趋势，充分考虑旅客的出行需求，了解国民经济发展、区域发展水平、旅客消费观念等因素的变化，将旅客换乘与开行方案一体化设计，使得铁路更好地适应未来旅客运输的发展需求。
基于分级节点系统的周期性列车开行方案是指根据客运专线网中节点等级的不同选择列车的起讫点，将开行方案按照一定的周期设计，使开行方案适合周期性运行图的铺画，在每周期内列车的起讫点、频率、径路基本相同。
基于分级节点系统的周期性列车开行方案起讫点规律、数量较少，主要节点间列车开行频率高，旅客出行时间灵活，方便度高。
对于长途旅客充分利用新型客运专线车站换乘方便的优势，采取灵活多样的方式制定列车的换乘衔接方案。
铁路毕业论文
铁路毕业论文摘要本文旨在探讨铁路行业的发展趋势及对社会经济的影响。
通过对铁路行业的历史回顾和现状分析，分析了铁路行业的优势和挑战。
同时，对于铁路行业未来的发展方向和政策建议进行了探讨，以期为铁路行业的可持续发展提供参考。
导言铁路作为一种重要的交通运输方式，在现代社会发挥着不可替代的作用。
它不仅对人民出行提供了便利，还对国民经济的发展起到了重要的推动作用。
本文旨在对铁路行业的发展进行全面的研究和分析，探讨铁路行业的优势、挑战以及未来的发展方向。
1. 铁路行业的历史回顾铁路行业起源于19世纪初的英国，随着工业革命的到来，铁路成为了重要的交通运输方式。
铁路的出现极大地改变了人们的生活方式，缩短了地理距离，促进了商品和人员的流动。
随着时间的推移，铁路技术不断发展完善，铁路的覆盖范围越来越广泛，成为国家交通网络的重要组成部分。
2. 铁路行业的现状分析目前，世界各国的铁路行业都处于不同的发展阶段。
一些发达国家的铁路行业已经非常成熟和发达，而一些发展中国家的铁路行业仍然面临着许多困难和挑战。
在中国，铁路行业经过几十年的快速发展，已经建成了世界上规模最大的高速铁路网络。
然而，与此同时，铁路行业也面临着一些问题，如线路拥堵、设备老化等。
3. 铁路行业的优势与其他交通运输方式相比，铁路具有以下优势：•高运力：铁路可以承载大量货物和乘客，满足大规模运输需求。
•高安全性：相比公路运输，铁路具有更高的安全性，可以减少事故的发生。
•环保节能：铁路运输相比于公路运输可以减少能源消耗和环境污染。
4. 铁路行业面临的挑战铁路行业在发展过程中也面临一些挑战：•竞争压力：随着汽车和飞机等交通方式的不断发展，铁路行业面临着越来越大的竞争压力。
•技术更新：随着科技的进步，铁路行业需要不断更新技术设备，以适应市场需求。
•资金投入：发展铁路行业需要巨大的资金投入，这对于一些发展中国家来说是一个巨大的挑战。
5. 铁路行业的发展方向为了应对上述挑战，铁路行业可以采取以下发展方向：•创新科技应用：利用新技术如人工智能、大数据分析等，提高铁路运输的效率和安全性。
铁路运营毕业论文范文3篇
铁路运营毕业论⽂范⽂3篇本科层次⾼端技能型⼈才分段培养模式探讨[摘要]⾼职与本科院校合作试办⾼职本科专业，是推进⾼职层次上移、完善现代职业教育体系的有效途径。
南京铁道职业技术学院与苏州⼤学选择“电⽓⼯程与⾃动化（电⽓化铁道技术）”专业作为试点改⾰项⽬，依托深度校企合作，以综合能⼒培养为主线，构建了本专科贯通的课程体系，以“3+2”分段培养模式联合进⾏应⽤型本科层次⾼端技能⼈才培养，取得了良好效果。
[关键词]⾼等职业教育应⽤型本科⼈才培养模式[作者简介]宋奇吼（1972- ），男，江西萍乡⼈，南京铁道职业技术学院铁道供电系主任，副教授，硕⼠，研究⽅向为⾼等职业教育。
（江苏南京 210031）李学武（1972- ），男，河南焦作⼈，郑州铁路职业技术学院电⽓⼯程系副主任，副教授，硕⼠，研究⽅向为⾼等职业教育。
（河南郑州 450052）[课题项⽬]本⽂系交通职业教育教学指导委员会2011年全国交通职业教育科研⽴项项⽬“电⽓化铁道技术专业⼈才培养⽅案和课程标准的研究与实践”的研究成果之⼀。
（项⽬编号：2011B31，项⽬主持⼈：宋奇吼）[中图分类号]G717 [⽂献标识码]A [⽂章编号]1004-3985（2014）12-0026-03为贯彻落实《关于全⾯提⾼⾼等教育质量的若⼲意见》（教⾼[2012]4号）、《教育部关于推进⾼等职业教育改⾰创新引领职业教育科学发展的若⼲意见》（教职成[2011]12号），以及教育部召开的“现代职业教育体系建设国家专项规划编制座谈会”精神，依据江苏省教育厅《关于组织申报2012年江苏省现代职业教育体系建设试点项⽬的通知》（苏教⾼[2012]5号），按照“提升⾼职学校服务产业发展能⼒，探索⾼端技能型⼈才系统培养模式”的要求，苏州⼤学与南京铁道职业技术学院两校选择“电⽓⼯程与⾃动化（电⽓化铁道技术）”专业作为试点改⾰项⽬，采取“3+2”分段培养模式联合进⾏应⽤型本科层次⾼端技能⼈才培养的探讨与实践。
铁路交通运输毕业论文
铁路交通运输毕业论文题目: 铁路交通运输的发展和现状摘要:近年来，随着经济的不断发展和城市化的进程，铁路交通运输作为重要的公共交通方式，在我国得到了迅速的发展。
本文旨在探讨铁路交通运输的发展与现状，具体包括铁路建设、运营管理及未来发展趋势等方面。
通过对铁路系统的分析，本文认为，当前铁路运输面临的主要问题包括设施投资不足、技术设备落后、金融、管理等方面的不足。
同时，为了实现可持续的发展，需要在现有的基础上加强科技创新和管理体制改革，提高服务水平，提高运营效率。
关键词: 铁路交通运输; 发展; 现状; 管理正文:一、引言随着中国的经济发展和社会进步，人们对交通运输的需求越来越高，铁路交通作为公共交通的重要组成部分，起到了不可替代的作用。
铁路交通不仅具有线路长、运力强等优势，而且对环境和安全都具有显著的优势。
然而，与国外相比，我国在铁路交通运输方面还有许多不足之处。
因此本文将对铁路交通运输的发展与现状进行分析和总结，以探讨其未来发展的趋势及对国民经济的影响。
二、铁路交通建设的现状我国的铁路建设始于20世纪初，到20世纪50年代，中国铁路已经有了一定的覆盖面。
同时，铁路运输也随着铁路线路的扩张而蓬勃发展。
目前，我国的铁路线路已经超过12万公里，其中高速铁路线路长达万公里以上。
铁路交通不仅为经济的发展提供了有力的保障，而且对社会各界的生产生活产生了积极的影响。
然而，目前我国的铁路建设工程仍然存在一定的不足。
一方面，铁路线路的规模仍然不足，铁路运输有时难以满足经济和社会的发展需求；另一方面，铁路运输设施设备陈旧，技术跟不上时代的步伐，这些都影响了铁路运输的水平。
三、铁路运营管理的现状铁路交通作为现代化企业组织，需要遵循现代化管理模式，加强内部的技术管理、生产管理和运营管理方面的创新。
在目前的铁路交通运输领域，面临的主要问题包括：流程不规范、效率低下、安全问题等等。
在铁路交通运营管理中加强科技创新和管理体制改革是比较好的选择。
有关交通运输论文
有关交通运输论文【篇一：关于交通运输方面的论文】毕业设计（论文）中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考学专姓学指导教师：程谦2011年 4月20 日毕业设计(论文)成绩评议毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考一、设计（论述）内容：1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料；2.收集调查整理车站安全管理相关资料；3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识；4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策；5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；6.分析结论。
二、基本要求：1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。
2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。
包括网上搜索、图书馆、现场调研等。
3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。
4、原始数据要客观、准确，有出处。
5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。
三、重点研究的问题：1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识；2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策；3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；4.分析结论。
四、主要技术指标：（1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。
（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。
（3）论文材料翔实可靠，说服力较强。
（4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。
（5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。
五、其他要说明的问题：1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论方法；2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究；3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业设计；4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。
毕业论文参考范文：铁路运输安全现状及管理对策研究
铁路运输安全现状及管理对策研究摘要随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，各种运输方式的竞争日益激烈，铁路运输安全现状及管理对策也日益趋向现实化，对铁路运输中存在的各类安全问题及原因进行分析统计，并且制定相应的管理措施，能够有效的提高运输安全对经济、社会和科学技术发展。
本论文针对当前铁路运输系统在安全管理上存在的问题进行分析和总结，指出全路安全问题的症结所在，具体针对长春车务段，进行安全管理体系的设计对其安全生产状况进行评价。
关键词：铁路运输，安全生产现状，统计分析，管理措施第1章绪论铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。
作为国家的基础设施，铁路运输安全保证了国家重点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方区域经济开发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。
作为公益服务事业，铁路运输安全保障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。
随着国家经济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故，特别是重大、大事故，造成行车中断，甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来不幸，给国家造成巨大损失。
铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。
一直以来，我国铁路部门都十分重视和强调安全生产，指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”，“要把安全作为铁路运输的永恒主题”，进而总结出“安全第一、预防为主”为我国铁路运输安全管理方针。
然而，在当前铁路部门的路局直管站段体制下，安全管理的格局发生了较大变化。
站段作为铁道部、铁路局、站段“三级管理”的基层一级，承担着安全工作落实和现场安全控制的主体责任，既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施设备质量和安全生产的责任主体。
原分局的安全管理职责一部分上移到路局，一部分下移到站段，这样的改革加大了站段在安全上的职责和责任。
铁路交通专业毕业论文
题目：铁路货运战略发展问题分析院系：湖南株洲铁路职业技术学院专业：交通运输姓名：李宏强****：***湖南株洲铁路职业技术学院目录摘要在加入WTO以后，由于物流业的市场进入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。
根据我国在WTO协议中的有关承诺，国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。
中国铁路只有发展现代物流业，提高核心竞争力，才能迎接来自国际的外部挑战。
同时国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分，物流产业中强有力的竞争者。
面对国内物流业的竞争，铁路也必须加快向现代物流转换的进程。
结合中国铁路货运现状本文阐述了铁路发展现代物流的必要性，以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机。
结合铁路的自身优势，提出了铁路物流企业的建设及铁路建立虚拟物流联盟的必要性和可能性。
进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。
关键词：现代物流；货运；铁路运输；拓展。
第1章绪论铁路发展现代物流是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分，被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”，是降低成本的最后边界。
随着经济全球化进程的加快，物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，同时被誉为经济发展的加速器。
我国处于经济发展加速期，更应该注重铁路货运的发展。
目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。
为适应顾客需求，在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。
铁路专业毕业论文
铁路专业毕业论文
铁路交通是一种重要的公共交通工具，对国家经济发展和人民生活水平的提高具有重大意义。
然而，近年来铁路运输面临着各种挑战和问题，如运营效率低下、安全隐患、设备老化等。
本文旨在探讨铁路运输的现状及改善措施。
首先，铁路运输的运营效率问题需要得到改善。
目前，我国铁路运输的平均运输速度相对较低，列车之间的间隔时间较长，导致了铁路运输的低效率。
解决这一问题的关键是提高列车的运行速度和缩短列车之间的间隔。
可以通过优化线路布局、提高设备性能、增加投入等方式来实现。
其次，铁路运输的安全问题也亟待解决。
铁路运输涉及到大量的人员和资产，一旦发生事故就会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，铁路行业应加强安全管理，完善安全标准和监管机制，并加大对人员的培训和技术支持。
此外，铁路设备的老化也是当前亟需解决的问题之一。
铁路设备的老化不仅会影响运输的安全性和运行效率，还会增加运营成本。
因此，需要加强对铁路设备的维护和更新，引入新的技术和设备，提高设备的使用寿命和性能。
最后，铁路运输还需要与其他交通工具进行合理的衔接和互联互通。
在现代社会，人们的出行方式多样化，需要不同交通工具之间的衔接和互联互通，这对促进铁路运输的发展具有重要意义。
因此，应加强铁路与其他交通工具的合作与交流，建立起便捷的互联互通系统。
综上所述，铁路运输在当前面临着一系列的挑战和问题，但是通过加强运营效率、解决安全隐患、更新设备以及与其他交通工具的互联互通，铁路运输的发展前景依然广阔。
希望未来在铁路专业毕业生的努力下，铁路运输能够做到更快、更安全、更便捷，为国家经济和人民生活做出更大的贡献。
铁路运输论文交通运输论文
铁路运输论文交通运输论文如何提高我国铁路运输能力摘要：铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。
我国的铁路建设虽有上百年的历史，但基础薄弱、发展曲折，铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。
当前计算机技术、通信技术和信息技术的发展非常迅猛，如果铁路货物运输能够实现物品的配送专业化、系统化、信息化和规模化，并将各种手段组合成一体化，将使铁路的物流销售体系锦上添花。
为此，必须将传统物流和现代计算机技术、通信技术、信息技术结合起来，利用铁路的优势，发展现代物流产业。
关键词：铁路物流信息提高交通运输设计0 引言铁路运输的优势是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
它具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势。
近年来，随着我国社会主义市场经济的日益完善和发展，铁路运输企业的竞争压力也越来越大，传统的管理体制、经营模式、营销策略、服务质量必须全面改进。
企业发展方向，即作专业的运输服务商还是作物流服务商，是目前紧迫的选择。
1 我国铁路交通运输行业存在的问题分析1.1 我国铁路交通运输行业现状与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，中国铁路运输行业已有127年的历史。
它是个传统行业。
进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。
世界发达国家铁路站在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现了全新的面貌。
中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。
进入上世纪90年代，我国国民经济发展增速，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，导致东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂处于半停产状态，铁路运能短缺的严重后果一览无余。
因铁路发展不足制约国民经济的发展，使铁路素有“瓶颈”之称，国家因此损失巨大。
铁路运输管理毕业论文【范本模板】
湖南铁路科技职业技术学院高职毕业论文题目：人员因素对铁路行车安全的影响学生姓名：指导教师: 院 (系）：运输管理学院专业班级：运输管理XXXXXXXX 完成时间： 201X年X月摘要铁路是国民经济的大动脉，是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。
本论文以我国铁路行车安全现状为研究背景，用安全系统工程的有关原理，对影响铁路行车安全的因素进行了分析,影响铁路行车安全的因素主要为:人、设备、环境三大类。
通过对实际资料的分析可知，在影响铁路行车安全的三大因素中，人为因素是引起铁路行车事故发生最重要的因素，也是人机系统中最难控制和预测的因素。
因此，本论文对人的因素进行了着重研究，从人的生理、心理、思想、业务等因素进行剖析，较为系统的阐述了人的因素对铁路行车安全的影响。
从而，可以针对不同的人,不同的特性，采取相应的措施，使行车事故得到控制或降到最低限度,这对发展和保障铁路行车安全具有十分重要的意义。
此外，本论文还围绕影响铁路行车安全的因素提出了发展和保障铁路行车安全的一些策略和措施，并且结铁路行车安全现实状况，特别提出了保证其行车安全的几点建议，以期对保障其铁路行车安全有一定的帮助。
关键词:人行车安全行车事故影响目录第一章绪论.................................. 错误!未定义书签。
第一节铁路行车安全系统概论与构成 ..................................... 错误!未定义书签。
第二节铁路行车安全系统研究的意义 ..................................... 错误!未定义书签。
第二章铁路行车安全现状分析及行车事故分类...................... - 5 - 第一节我国铁路行车安全现状............................................................................ - 5 - 第二节我国铁路行车事故分类........................................................................ 。
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题 目：铁路货运发展物流问题浅析 院 系：西南交通大学网络教育学院 专 业： 交 通 运 输 姓 名： xxx 指导教师： xxx 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院
目 录 摘 要 I 第1章 绪 论 1 第2章 铁路货运发展物流的可行性及其发展契机 2
2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析 2 2.1.1自身发展的需要 2 2.1.2铁路货运在运输市场竞争力的需要 2
2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析 2 2.2.1优势分析 2 2.2.2劣势分析 3
2.3铁路发展现代物流的契机 4 第3章 铁路货运发展物流的方法 6 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系 6 3.2要建立网络化的物流组织 6 3.3 要加强物流业的现代化建设 7
第4章 铁路货运向物流业拓展的思路及对策 8 4.1 立足资源，拓展服务，积极转型 8 4.2 整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展 9
第5章 铁路物流企业的建设 10 5.1发挥铁路自身优势 10 5.2建立铁路物流企业 10 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业 11 5.4铁路物流企业的虚拟化建设 11
结 束 语 12 致 谢 13 参考文献 14 摘 要
在加入WTO以后，由于物流业的市场进入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。根据我国在WTO协议中的有关承诺，国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。中国铁路只有发展现代物流业，提高核心竞争力，才能迎接来自国际的外部挑战。同时国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分，物流产业中强有力的竞争者。面对国内物流业的竞争，铁路也必须加快向现代物流转换的进程。结合中国铁路货运现状本文阐述了铁路发展现代物流的必要性，以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机。结合铁路的自身优势，提出了铁路物流企业的建设及铁路建立虚拟物流联盟的必要性和可能性。进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。 关键词：现代物流；货运；铁路运输；拓展。
第1章 绪 论 铁路发展现代物流是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分，被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”，是降低成本的最后边界。随着经济全球化进程的加快，物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，同时被誉为经济发展的加速器。我国处于经济发展加速期，更应该注重铁路货运的发展。 目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求，在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的非国有（包括外资）物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运服务的对象90%以上为代理商。另一方面，在铁路行业内部，铁路的经营大体仅限于国铁一家，因此，将铁路行业定义为：“外部的非垄断性与内部的垄断性并存”是比较合适的。外部的非垄断性问题。运输市场的完善意味着各种运输方式间替代性的增强，这其中包含了其它运输方式对铁路运输方式替代性的增强。如在我国的运输市场上，公路运输已延伸至长途；而民航在发挥超长距离运输优势的同时，也将自己的服务向中长途、城际间延伸。在各种运输方式间替代性已经日趋强化的状况下，铁路外部的垄断日益淡化。其次，铁路内部的垄断性问题。迄今，中国铁路的主要经营者基本国铁一家，尚未出现第二个主体可以与国铁进行对等或平行地进行竞争经营。虽然中国铁路网中已出现了一些合资铁路和地方铁路，但这些铁路大体上分布与铁路网的末梢或支线，基本与国铁不构成竞争格局。从这个意义上讲，在铁路行业内部，确实存在着国铁一家垄断性经营的问题。社会运输形式的多样化促进了铁路观念的改变，只有主动地满足现代物流的要求，铁路才能成为现代物流寻求社会运输力量的首选。 第2章 铁路货运发展物流的可行性及其发展契机
2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析 2.1.1自身发展的需要
首先，现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业，它所要求的物流信息交流和共享系统，将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步，推进铁路的产业进步和产业升级。因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要。 2.1.2铁路货运在运输市场竞争力的需要
现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输基础上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点，很大程度上取决于货场是否具备完善的物流服务功能，能否抓住现代物流网络形成的有利契机，促使我国铁路货运的竞争力能否提高的关键因素。铁路物流中心提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货场以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接送达用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是提高铁路货运竞争力的必要条件。 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析 2.2.1优势分析 （1） 政策支持。 国家经贸委、铁道部、交通部鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者，而铁路就是具有此优势的大型企业。 （2） 门槛较低。我国现代物流发展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理模式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和发展前景十分广阔。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。 （3）需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急切地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流服务。 （4）具有完备的组织物流系统运行的基础物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流 服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。 （5）具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。2006年就建立了铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
2.2.2劣势分析
（1）陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展 长期以来，铁路系统集"高度集中、大联动机、半军事化"特点于一身，计划经济色彩浓重，甚至被称为"中国计划经济体制的最后堡垒"。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯了以"老大"模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。 体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。 由于严重的政企不分，有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％，而运输总成本却上升了４１２％。 （2）铁路运输基础相对脆弱、仍处于国民经济与社会发展的薄弱环节 第一，运输网规模总量不足，地区发展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要铁路干线运输负荷过重，运输能力不适应市场需求。 第二，结构矛盾突出。运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。 第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。 （3）对现代物流发展的认识与准备不足 随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，服务网络和信息系统不健全，对现代物流发展的认识与准备不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵活便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求。 2.3铁路发展现代物流的契机
（1）铁路发展现代物流已势在必行，我们只有充分认识到我国铁路货运向现代物流转化的条件和优势，做到心中有数，才能抢占物流发展先机，加快铁路物流的发展。为了解决内部的垄断可以通过组建若干铁路路网集团公司，增加竞争机制，打破垄断。因此，观念转变是铁路向现代物流转化的第一个挑战，同时第一个契机。 （2）政策与法规。“十五”规划中，明确了交通运输的发展方向是货运物流化。建立综合的物流体系，为铁路提供了一个发展机遇，铁路应抓住这一机遇，实现运输资源的重