奇石乐KiBox燃烧分析仪功能简介
燃烧法的原理及应用
燃烧法的原理及应用1. 原理燃烧法是一种广泛应用于化学分析的方法，用于确定物质的化学成分及其含量。
它基于物质在燃烧过程中与氧气发生化学反应的原理，通过测量产生的气体或残余物质来推断样品中的元素或化合物。
燃烧法的基本原理是将待分析样品完全燃烧，在与氧气接触的条件下使其转化为气体产物。
常用的燃烧方法有氧燃烧、氮燃烧、硫燃烧等。
其中，氧燃烧是最常见的方法。
在氧燃烧过程中，样品中的有机物被氧化为二氧化碳和水，无机物则转化为相应的气体产物。
这些气体产物可以通过各种测量手段来定量分析，例如质谱仪、气相色谱仪等。
通过测量气体产物的相对含量，可以确定样品中各元素或化合物的含量。
2. 应用燃烧法广泛应用于不同领域的化学分析中。
以下是几个常见的应用领域：2.1 燃烧分析燃烧法在常规化学分析中被广泛采用。
它可以用于分析有机物和无机物中的化学元素以及其含量。
例如，燃烧法可以用于分析食品中的脂肪含量、石油和煤中的硫含量以及药物中的活性成分含量等。
2.2 环境监测燃烧法在环境监测中的应用也非常重要。
它可以用于分析大气中的有机物和无机物的含量，从而评估环境质量。
例如，燃烧法可以用于测定废气中的二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等含量，以及水体中的有机污染物含量。
2.3 药物分析燃烧法在药物分析中起着关键作用。
它可以用于分析药物中的活性成分含量，确保药物的质量和安全性。
例如，燃烧法可以用于测定药物中的有机酸、有机碱和无机盐等含量。
3. 操作步骤采用燃烧法进行化学分析时，通常需要以下步骤：1.准备样品：将待分析样品准备好，尽量使其能够充分燃烧，例如将固体样品研磨成细粉末。
2.加燃烧试剂：根据不同的分析目标，将适当的燃烧试剂加入样品中，用于促进燃烧反应。
3.点燃样品：将装有样品和燃烧试剂的容器放置在适当的装置中，点燃样品并使其燃烧。
4.收集气体产物：根据需要，收集燃烧产生的气体产物。
可以使用各种装置，如气相色谱仪等。
5.分析气体产物：通过适当的分析手段，测量并分析燃烧产生的气体产物，从而推断样品中的化学成分和含量。
四合一易燃易爆气体检测仪
四合一易燃易爆气体检测仪什么是四合一气体检测仪？四合一气体检测仪是一种用于检测气体中易燃易爆成分的仪器。
它可以同时检测气体中的甲烷、一氧化碳、氢气和氧气，有效确保了工作现场的安全性。
四合一气体检测仪通常使用电化学传感器或红外线传感器对气体中的成分进行检测，可以快速准确地检测出气体中的易燃易爆成分的浓度，并生成相应的警报信号。
四合一气体检测仪的检测原理四合一气体检测仪使用不同的传感器来检测不同成分的气体浓度。
其中，甲烷和氢气的检测通常采用红外线传感器，一氧化碳的检测则通过电化学传感器完成，而氧气的检测通常使用电化学传感器或电极法进行。
具体而言，红外线传感器是通过对气体中的甲烷和氢气进行光吸收检测，来计算出气体浓度的。
红外线传感器的优点是检测速度快，精度高，但对于其它气体的检测效果并不理想。
电化学传感器则是通过将气体置于一定电场下，测量气体所释放出来的电离量来计算气体浓度。
电化学传感器的优点是精度高，但对于工作环境中存在的其它气体，它的灵敏度并不理想。
氧气的检测通常使用电化学传感器或电极法检测。
在检测氧气时，需要注意的是，任何可燃物、有毒物质和其他可能影响气体检测的物质都必须先去除，以确保检测的精度和准确性。
四合一气体检测仪的应用四合一气体检测仪广泛应用于一些易燃易爆的工作场所，如石油化工、燃气、煤矿、船舶、油轮、油罐车、储罐等行业。
它可以帮助工作人员在工作前及时了解现场气体情况，确保工作现场的安全性，避免发生事故事故的悲剧。
四合一气体检测仪与人体安全紧密相连，没有气体检测仪，想保证人员的安全性几乎是不可能的，很难在短时间内判断出易燃易爆气体的踪迹。
四合一气体检测仪的维护在日常维护过程中，我们需要定期对气体检测仪进行校准和维护。
在气体检测仪的使用前，需要对检测仪进行预热，检测零点并且校准。
对于四合一气体检测仪的校准，我们需要采购专门的校准气体，根据校准气体的浓度分别进行校准，以保证气体检测仪的检测精度。
ftt 燃烧仪说明书
ftt 燃烧仪说明书关键信息项：1、产品名称：ftt 燃烧仪2、产品型号：＿___________________________3、适用范围：＿___________________________4、主要技术参数：＿___________________________5、操作注意事项：＿___________________________6、维护保养要求：＿___________________________7、质量保证期限：＿___________________________11 产品概述ftt 燃烧仪是一款用于测试材料燃烧性能的专业设备。
它采用先进的技术和精确的测量系统，能够为用户提供准确可靠的测试结果。
111 工作原理该燃烧仪通过模拟真实的燃烧环境，对材料进行点燃和燃烧过程的监测，从而评估材料的燃烧特性，如燃烧速度、火焰传播、燃烧热值等。
12 产品特点121 高精度测量配备了高精度的传感器和测量仪器，确保测试数据的准确性和可靠性。
122 安全可靠具备完善的安全保护装置，在测试过程中能有效保障操作人员的安全。
123 操作简便采用人性化的设计，操作界面简洁直观，易于上手操作。
13 适用范围131 适用于建筑材料、塑料、橡胶、纺织品等各类材料的燃烧性能测试。
132 可用于科研机构、质检部门、生产企业等单位进行材料研发、质量控制和产品检测。
21 主要技术参数211 燃烧温度范围：＿___________________________212 火焰传播速度测量精度：＿___________________________213 燃烧时间测量精度：＿___________________________214 电源要求：＿___________________________31 设备组成311 燃烧炉体312 点火装置313 温度测量系统314 火焰监测系统315 数据采集与处理系统41 操作步骤411 准备工作检查设备是否完好，各部件连接是否正常。
氧指数测定仪结构原理
氧指数测定仪结构原理
氧指数测定仪是一种用于测定材料燃烧性能的仪器。
其结构原理如下：
1. 氧指数测定仪主要由燃烧室、氧气控制系统、点火系统、温度控制系统、烟气排放系统等部分组成。
2. 燃烧室是氧指数测定仪的核心部分，其内部采用不锈钢材料制成，具有较好的耐高温性能。
燃烧室内部设置有样品支架，用于放置待测材料。
3. 氧气控制系统主要由氧气流量计、氧气调节阀、氧气压力表等组成，用于控制燃烧室内氧气的流量和压力，以保证燃烧反应的进行。
4. 点火系统主要由高压电源、火花塞、点火电极等组成，用于点燃待测材料。
5. 温度控制系统主要由温度传感器、温度控制器等组成，用于控制燃烧室内的温度，以保证燃烧反应的稳定进行。
6. 烟气排放系统主要由烟气排放管、烟气净化器等组成，用于将燃烧产生的烟气排放到室外，并净化其中的有害物质。
通过以上部分的协同作用，氧指数测定仪可以准确地测定材料的氧指数，为材料的燃烧性能评估提供了可靠的数据支持。
热值分析仪的原理和应用
热值分析仪的原理和应用1. 热值分析仪的原理热值分析仪是一种用于测量燃料热值的仪器，它能够准确地测量出燃料所释放的能量。
热值分析仪的工作原理主要基于热量计的原理，即利用燃烧产生的热量来测量燃料的能量。
1.1 燃烧过程燃料在热值分析仪中被燃烧，放出的热量被一个热量计测量。
热值分析仪通常采用氧气燃烧法，即将燃料与氧气混合在一起燃烧，产生的热量被吸收或传导到热量计中。
1.2 热量计热值分析仪中的热量计一般采用热敏电阻或热电偶作为测量元件。
热敏电阻或热电偶受到燃烧产生的热量的影响，产生相应的电信号。
这个电信号与待测燃料的热值成正比，通过测量电信号的大小，可以确定燃料的热值。
2. 热值分析仪的应用热值分析仪在燃料领域有着广泛的应用，主要用于以下方面：2.1 燃料质量控制热值分析仪可以用来测量不同燃料的热值，从而判断其品质和质量。
通过检测燃料的热值，可以确定燃料是否符合标准要求，以及是否适合特定的应用场景。
燃料质量控制是保证燃料使用安全和经济的重要环节，热值分析仪在此方面发挥了关键作用。
2.2 燃料研究和开发热值分析仪可以用来研究和开发新型燃料。
通过测量燃料的热值，可以评估其能量释放情况，从而确定其在不同应用领域的潜力和优势。
热值分析仪可以帮助研究人员了解燃料的特性，并优化燃料的组成和配方。
2.3 燃烧效率评估热值分析仪可以用来评估燃烧设备的效率。
通过测量燃料的热值和燃烧产生的热量，可以计算出燃烧设备的燃烧效率。
燃烧效率评估对于提高能源利用效率、降低能源消耗具有重要意义。
热值分析仪在能源管理和节能减排中起到了关键作用。
2.4 燃料比较和选择热值分析仪可以用来比较不同燃料的能量释放能力，以选择最适合特定应用的燃料。
通过测量不同燃料的热值，可以消除燃料种类的差异，从而更好地评估燃料的性能和适用范围。
热值分析仪在燃料选择和优化中具有重要作用。
3. 总结热值分析仪是一种用于测量燃料热值的仪器，其原理主要基于热量计的工作原理。
以先进的信息化测试技术提高制造质量——“2009汽车测试及质量监控博览会..
以先进的信息化测试技术提高制造质量——“2009汽车测试及质量监控博览会”回顾■图晤圈l以先进的信息化测试技术提高制造质量以先进的信息化测试技术提高制造质量"2009汽车测试及质量监控博览会"回顾EnhanceManufacturingQualitythroughAdvancedTestingTechs——RetrOsOectof"2009AutomotiveTestingExpoChina"撰文/陈晓啸仁为汽车消费和生产大国,近l卜几年来,国内汽车制造业与测试行业的发展也越来越受到业内外人士的关注.整车及零部件生产厂家都逐渐加大了对产品检测的投入,国外各大相关服务机构,测试系统设备供应商纷纷看好中国这个极具潜力的新兴市场,纷纷进驻以争取市场先机.由英国专业展览公司UKIP主办的"2009汽车测试及质量监控博览会"于今年9月15日～17日顺利举行.自2006年此展从德国引进中国后,获得业内很大的反响和认同,现已成为中国国内唯一一个针对汽车测试和质量工程领域各项技术与服务.且规模最大,最具影响力的专业展览会.为期3天的展会上,逾175家公司展出了自己的新产品,具体领域包括:质量,可靠性和耐用性测试;发动机,{j}气测试;车辆动力学测试;材料测试,以及碰撞测试等.此外,展会期间举办了9场技术研讨会.议题涵盖了汽车碰撞测试,发动机排放测试,质量监控,模拟软件和NVH数据分析等核心技术.与会者深入积极地探讨了最新测试及质量控制技术的研发方向.来自主办方展会于1999年开办,这是第五年来到上海,明年起会在印度召开.五年来,来自展商和观众的反应越来越好.中国厂家日益关注产品质量,因为他们意识到,想把产品推向欧美市场,就必须通过很多测试和认证来保证产品质量.展会展出的产品多数是用于新车开发制造领域的.在设计新车的过程中,需要做许多测试,如可靠性测试,耐用性测试,风洞测试等,并且还要考虑到各种不同的路况.其中有些是仿真测试,有些则是实地测试.测试过程中,需要收集很多数据.部分的设备展品就是为工程人员收集,提供测试数据的,以便更好地改进车型.奇石乐集团瑞士奇石乐集团(Kistler)在发动机测量技术领域拥有5O年经验.其产品KiBoxToGo可精确测定实际工作环境下实时燃烧分析的主要参数,这意味着不再需要传统的光学曲轴转角编码器.并减轻了安装和维护工作.它为发动机应用和故障排除提供了高效率的方法.辉格科技上海辉格科技发展有限公司是集传感器制造与营销于一身的高捌遗技术与材料MTM(No.5)2009-45 EnhanceManufacturingQualitythroughAdvancedTestingTechs 技企业,拥有自主进出口权,并.为客户设计不同系统的信号拾取信号测试解决方案.RSS一3D11I车道路性能测试系统是基于道路)轨迹和路谱测量的新一代整车l试设备,为汽车乘坐舒适性评,座椅评估,底盘系统评估,轮懈估和道路干扰性评估提供精确骼面数据.60年来,奥地利A VL公司一直跃于开发低油耗的发动机和动力成.A VL提供全方位的混合动力测:方案,包括高性能直流电源,电l试验台和电池试验台.AVL电机:验台采用与被测电机相当的高动测功机.结合集成的冷却系统,i过四象限操作对被测电机进行全I动的性能及耐久性试验.A VL电}试验台经过全面优化,适合针对合动力和纯电动汽车能量存储系E的性能评估.使用寿命研究的各9开发任务.试验合所使用的软硬模块代表了当今电池开发和测试发展趋势.E尔浩福德国莱尔浩福公司(ReiIhoferG)20多年以来一直致力于借助于声进行故障早期检测和下线质量证,所生产的诊断系统在研发和:产中应用于部件试验,发动机试,变速器试验和动力总成试验.)D9_45(№.5)MrM■谴技术与材科莱尔浩福公司爱欧尔分析仪能够从生产线上的被试物中自动建立机械振动参考基准,通过比较当前的被试物振动与参考基准将产生一个偏差模式,借助于这个模式爱欧尔分析仪确定被试物是否具有缺陷或者无缺陷,这种模式识别可以检测具有缺陷的零部件并以文本形式给出维修指导.UNIC0UNICO公司是总部设在美国威斯康星洲的技术公司.自1967年成立以来,致力于冶金,有色金属,汽车等工业的先进技术和装备开发.UNICO扭矩脉动模拟测试台控制驱动器将扭矩脉动工程控制软件集成在UNlCO2000系列高性能全数字交流磁场矢量运动控制驱动器.仿真模拟生成扭矩脉动波输出.可替代内燃机模拟扭振测试汽车变速器和零部件等,控制精确可靠灵活并可缩短研发周期和降低研发成本.另外,UNICO动力电池模拟系统由全数字专用直流控制器设计构成适用于动力电池测试和混合动力车测试.M~risMetris~力于设计,开发和销售一系列应用于汽车与航空航天领域的三维软硬件检测系统,为设计与制造单位提供世界—流的测量设备. MetrisModelMakerZ维扫描仪是检测和逆向工程应用上最好的关节臂式扫描仪.Metris激光雷达能提供操作范围达60米的全自动化非接触式测量及检测.Metris的iGPS是一套组合式的大范围跟踪系统,能精确地对厂区内的多个目标同时进行测量,广泛应用于制造业和装配业.Metris并为检测和逆向工程的应用提供全方位iede软件补充方案.BiA从1986年开始,BlA作为技术领先者不断地为汽车,航空航天与其它工业等设计,开发并制造试验系统.汽车业方面,BIA提供汽车安全,包括冲击模拟系统,车辆零部件冲击,台车碰撞设备等,发动机和总成,车辆动态性能试验,高低温环境舱等设备.在台车碰撞设备方面,BlA为本次展会带来了最新产品,这是基于使用钢带技术额创新性的弹射系统.试验过程中,汽车被一个长的由同步电机驱动的同步钢带牵引加速.它在碰撞点1米前按照精确的目标速度释放.BIA能够提供由透明顶覆盖的摄影坑.HUDeHuDe公司从1981年就开始研发制造工业用测试设备,公司设计的检测系统几乎适用于所有被动安全领域的产品.—臣萎薯囝l双金属材料零件的高效加工双金属材料零件的高效加工EfficientProcessingofDualMetalMaterialPa -=,汽车发动机制造领域,经常1土会遇到双金属材料的加工问题,如下图的缸体零件,工件材料为铝合金及铸铁,通常考虑采用硬质合金刀具来加工,刀具的几何角度会按照铸铁的性能设计,但是由于铸铁和铝合金的加工性能的不同,很难同时满足表面加工质量,加工效率和刀具寿命的要求.对于铸铁及铝合金缸体精铣顶面的加工,有的客户采用焊接PCD面铣刀加工,铣刀使用28个焊接金刚石刀夹,[mm]:230,Vc[m/m_n]:433,S[rpm]:600,Fz[mm/Z】:0,O2,Z:24+4Wiper,F【mm/mIn]:400,L[mm】:400,Tc [s]:60.而MAPAL~JJ兼顾考虑工件材料的加工性能,加工表面质量,加工成本,加工效率等多方面的因素,采用独特的刀具结构和优化的几何角度设计,铣刀使用24个硬质合金刀片及4个金刚石修光刃,撰文/阿炜[mm】:230,Vc[m/mln]:397,S [rpm]:550,Fz[mm/Z]:O,0g,Z:24SC+4PCDblazed,F『mm/min]:1200,L【mm]:400,Tc[s]:20,达到了令人满意的综合成本节约和效益:易于更换刀片;表面粗糙度的高稳定性;降低平面边缘的毛刺;节约年刀具消耗40716元人民币;节约年机床成本650094元人民币;因为MAPAL的进给是原来的3倍,节约年机床开动时间97765分钟.MTM图1发动机下缸体表面铸铁+铝合金双材料图2铸铁及铝合金发动机缸体精铣顶面HUDe设计的直线碰撞器的推进滑车,它能代表一个模块"4和1系统"进行4项实验,包括头部碰撞,膝部碰撞,BodyBlocked00P实验.通过封闭回路操作,电力驱动能确保高精度的碰撞速度.很容易进行系统维护,即使在几分钟内更换实验模具也是可能的.实验台整合32个数据采集通道和多个点火通道用于点爆安全气囊,静态点爆系统软件在直线碰撞推进滑车上也可以使用.Uson作为自动泄漏测试设备的领导者,与其它产品相比,Uson检测仪不仅有更快的检测速度,还能确保最高的精确度和可重复性.这一优势避免了误判,保证合格产品进入市场.QualitekmR系统为单通道检测仪,采用双传感器输入,可接入压力衰减,差压,质量流量和测力传感器,为操作人员提供多种测试选择.产品配备触摸屏彩色图表显示,采用易于导航的PC型菜单,并且结合了旋转滚动和点击导航设计.QualitekmR具有内置式压力曲线图和统计表,数据储存,补偿和校准,并有弹出式软键盘,方便程序编辑.产品还配备全面的通讯选择,如两个USB端口,串行通信端口,以太网和可扩展的数字I/O端口.NEMA12级夕l,壳为Qualitek mR提供坚固的防护,视角可调,方便集成到检测系统中.MTM崩造技术与材科(No5)2009—45。
火焰光度计的测量范围
火焰光度计的测量范围火焰光度计是一种实验室常用的仪器，用于测量样品中金属元素的含量。
它的测量范围广泛，可满足不同领域的研究需求。
一、火焰光度计的概述火焰光度计基于原子发射光谱原理，通过火焰将样品中的金属元素激发，产生特定波长的光信号。
仪器内部的光电倍增管将光信号转换为电信号，再通过数据处理系统进行分析，得出样品的金属元素含量。
二、火焰光度计的测量范围1.元素测量范围：火焰光度计可以测量多种金属元素，包括钾、钠、钙、镁、铝、铁等。
对于不同元素，火焰光度计的测量范围也有所不同。
例如，钾的测量范围为0.1μg/L～200μg/L，钠的测量范围为0.1μg/L～100μg/L。
2.浓度测量范围：火焰光度计可以测量样品的浓度，范围一般在0～100mg/L。
需要注意的是，实际测量范围受限于所使用的试剂和实验条件。
三、火焰光度计的适用领域火焰光度计广泛应用于环境监测、农业、地质勘查、医药卫生、食品分析等领域。
例如，在环境监测中，火焰光度计可用于测定大气、废水、土壤中的金属元素含量；在农业中，可用于检测土壤肥料成分；在地质勘查中，可用于普查金属矿藏。
四、火焰光度计的操作与维护1.操作：操作火焰光度计时，首先要选择合适的试剂和仪器校准。
测量时，将样品加入试剂中，通过喷嘴喷入火焰，激发金属元素产生光信号。
随后，根据光信号分析结果，计算出金属元素的含量。
2.维护：为保证火焰光度计的测量准确性和延长使用寿命，日常维护至关重要。
主要包括定期清洗喷嘴、燃烧器，检查气体流量、灯光系统等，确保仪器处于良好状态。
五、总结火焰光度计具有广泛的测量范围和实用性，适用于多个领域。
燃烧炉离子色谱
燃烧炉离子色谱燃烧炉离子色谱（Combustion Ion Chromatography，CIC）是一种分析技术，适用于分析涉及元素和非金属化合物的样品，例如环境样品、生物样品和食品。
CIC的优点：1.高灵敏度–采用先进的化学分析技术，能够检测到PPB量级的有机和无机化合物。
2.高分辨率–能够将复杂的样品分离和鉴定，可在同一样品中分析多种化合物。
3.多功能性–该技术具有很强的适用性，可用于分析电解质、无机离子、有机物等不同性质的物质。
4.可靠性–采用精密的样品制备和检测仪器，确保分析结果的准确性和可靠性。
CIC的应用：CIC广泛应用于环境、生物、食品等不同领域的分析，包括：1.环境样品分析–可以分析废水、大气、土壤、植物等不同环境样品中的全硫酸盐、氯离子、氟离子、硝酸盐等物质。
2.生物样品分析–可以分析人体血液、尿液、口腔粘膜等生物样品中的缬氨酸、异亮氨酸、组氨酸等氨基酸。
3.食品样品分析–可以分析食品中的营养成分如脂肪、蛋白质、碳水化合物以及矿物质如钙、铁等。
CIC的原理：CIC原理是将样品燃烧产生气体，将气体通入离子色谱仪中进行分析。
该技术通过燃烧样品将所有元素（包括有机物和无机盐）转化为气相离子，然后使用离子色谱技术对其进行分离和检测。
通过该技术可以分析有机物、元素和离子等化合物，且用途广泛。
CIC的制备：CIC制备包括样品燃烧、气体处理、离子色谱分离和检测。
样品首先经过准确称量和样品制备，然后燃烧以将有机物和无机盐转化为气相离子。
接下来，使用气相净化设备对气体进行处理，以去除干扰成分和残留物质。
最后，将处理后的气体送入离子色谱仪中，进行分析。
总之，燃烧炉离子色谱是一种广泛应用于各个领域的分析技术，由于其灵敏度高、分辨率好、多功能性强、可靠性高等优点，成为化学分析领域的重要研究方法。
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奇石乐燃烧分析仪——KiBox简介
一、仪器设备名称: KiBox Combustion Analysis
KiBox燃烧分析系统
二、厂商:瑞士奇石乐仪器股份公司
Kistler Instrumente AG
国别:瑞士Switzerland
三、型号: 2893AK1
四、技术特点及优势
✓KiBox燃烧分析仪可以用于发动机台架标准稳态燃烧分析———燃烧热力学计算、示功图、爆震分析、燃烧噪声分析、压力升高率分析、瞬时放热率和累计放热率分析，并得到峰值压力、压力升高率、燃烧重心、燃烧持续期、平均有效压力、爆震强度、爆震峰值、爆震频率、燃烧循环波动、燃烧温度、发动机循环功及功率、点火正时、喷油始点终点、喷射持续期等发动机燃烧特征参数。
✓KiBox燃烧分析仪可用于发动机高瞬态工况燃烧分析，更可以用于车载燃烧分析，获得真实驾驶条件的燃烧分析和优化结果, 如海拔、沙
漠、低温等条件。
✓无需光电编码器，可以将各种车载转角传感器和触发码盘信号转换为精确可靠的曲轴转角信号，并且在高瞬态的发动机工况下利用车载转角信号(e.g. 60-2、60-2-2、60-2-2-2、60-1、36-2、24-1等)获得所需要的 0.1 CA 转角分辨率
✓对于磁电传感器系统基于转速进行角度误差的修正，允许对触发信号进行修正(触发信号标定的需要)，实现零相位延迟。
✓智能信号调理模块，自动识别传感器标定数据并导入。
✓提供车辆行驶条件下发动机上止点的确定。
✓同时获得角域和时域数据，并灵活切换。
✓强大的参数配置界面，独立的数据显示。
具有校验输入信号的诊断功能，自动校验参数设置的有效性。
✓基于每循环燃烧分析的操控性试验，比如扭矩响应。
✓实时的每循环燃烧效率和功率信息，例如，MFB50表示了循环间变化对燃油效率的影响；IMEP 涉及到各缸工作的稳定性及缸间平衡程度。
✓缸内压力的上升率表征了NVH质量的变化。
✓发动机起动质量试验：排放、失火、怠速平稳性。
可测试记录发动机启动前30s和发动机停机后30s的数据。
特别适合发动机冷启动实验测试。
✓所有缸爆震控制函数的可靠参考——基于每个循环的爆震评价系数、爆震峰值、爆震频率。
✓COV（平均指示有效压力的协方差）表征了发动机燃烧循环变动的程度。
✓燃烧过程优化的目标扭矩和燃烧噪声参考，如滤波重构，传统燃烧方式与HCCI之间的转换。
✓正时分析：多次喷射脉冲的燃油喷射正时分析；点火正时分析。
✓与发动机标定系统高度集成，比如ETAS INCA，只需一台操控电脑并可以集成其它数采子系统，燃烧分析结果与ECU控制变量以及其它测试数据同步显示并储存为同一数据文件。
✓充分降低故障诊断所需时间和成本的额外信息。
✓分析软件模块导航式操作，简单易学。
✓结构紧凑便携、安装快速、操作简便。
五、技术规格
重量：8kg
工作温度：-30 …50 °C (–20 ... 120 oF)
相对湿度：0~95% 无冷凝
供电：直流10 …32 VDC, 交流100 …250 V AC
功耗：70~120W
转角信号输入：
2通道：光电编码器；车载转角传感器
转速：0~16000rpm
采样率：40M
转角分辨率：0.1°
上止点精度：0.01°
电压模拟信号输入：
8通道
输入范围：-10~10V
ADC（模数转换）率：16bit
采样率：1.25MHz/s/ch(每秒每通道)
信号输入接口：BNC
电流卡钳模拟输入：
2通道
输入范围：-1~1V
ADC率：12bit
采样率：2.5MHz/s/ch(每秒每通道)
带宽：125kHz
数字输入：
8通道
采样率：2.5kHz
数字输出：8通道
CAN口：
2个
最大传输率：1Mbit
数据存储：
内存：400M
独立存储：任何通道数的基于时间和角度信号500个循环
基于角度信号2800个循环
自动存储：500个循环，以及发动机启动前30s和发动机停机后30s 数据输出格式：I-File，ASCII tables（Excel）
六、主要功能：
a)燃烧分析仪KiBox基于Windaos操作系统，可视化导航式界面设
定，在线帮助。
有常用测量参数显示界面，同时也可自定义显示界面，
根据需要可以选择多种不同的显示方式，单个窗口或多个窗口界面。
可
以基于时域或角域转换进行数采。
可以选择显示实时数据、平均数据。
具有中、英、德等多种语言界面显示，用户可根据需要进行选择。
b)ECU标定系统INCA将燃烧分析仪KiBox作为的一个模块高度集
成。
燃烧分析仪KiBox可以单独使用，也可与INCA一起使用用于ECU标
定，实现ECU数据和燃烧分析结果真正地实时同步。
在INCA界面下导入
燃烧分析软件，并对其进行参数设置、界面设置。
由INCA触发燃烧分析
在同一界面下同时显示ECU数据和燃烧分析结果，并保存为同一数据文件。
c)参数设定。
图形化设计参数输入提示；内部自检功能，确保安全运行；在测试之前对计算边界参数、发动机参数（燃烧类型、汽缸缸数、压缩比、冲程、连杆长度等），对燃烧分析（放热率及燃烧噪声计算、爆震探测等）进行设置，对传感器参数进行设置，并可以存储为设置文件，并随时调用。
d)通道设置。
通道导航式设置，自动扫描每通道的信号调理放大模
块，对每测量通道的信号类型、测量范围、低通高通滤波、触发类型、传感器标定、物理量设定、曲线显示等进行定义；能够分别接受光电编码器和多种ECU用曲轴转角信号，能对所测信号进行高效实时显示。
各通道可以独立测量定义以进行多缸实时同步测量。
每通道模拟输入信号单独设定。
e)可以自动导入测量范围、灵敏度、序列号等传感器标定数据。
f)可以自动记录传感器运行时间或工作循环数。
g)零点、漂移自动修正。
h)可以在台架和车辆行驶状态下对发动机上止点进行精确探测和确定。
精度高达0.01度
i)同时获得显示时域和角域信号、灵活切换。
工作空间内嵌曲线、柱图、工作表，工作空间快速转换。
j)可以在监视状态下，对所测物理量进行监视，并可用光标显示各所测物理量的相位及幅值。
k)爆震探测分析
l)压力升高率及最大压力升高率位置
m)放热率计算
n)喷射正时及高达10次的喷射脉冲探测，点火正时
o)零点修正
p)数据储存及打印。
定义通用文件头、保存路径，所有测试数据实时存储，可以重放，选择，分析，打印。
q)数据导出。
系统可以通过选择输出数据文件格式对所选数据区域数据进行导出，对数据进行更进一步的离线分析，可以选择导出实时时域或角域的数据，可以导出为ASCII或WINDOWS可采用的格式数据文件。
r)在软件所有设置完成后，可进行参数设置有效性检查，及时修正错误或遗漏参数，保证试验结果的正确性。
s)采样触发可以采用事件（比如时钟）触发或INCA触发。
当进行多循环采样时，系统应能对每一循环，按照给定的采样步长逐点采样。
系统应能对采样数据进行实时存储及实时调用，并可对其进行实时处理。
t)可以显示设置错误信息提示。
u)除可以使用光电编码器外，还支持多种车载发动机转速信号，进行瞬态数据采集分析。
支持60-2，60-1，36-2，36-1，36+1，90-1，24-1，30-2，60-1-1，60-1-1-1，60-2-2，60-2-2-2，60+1+1等车载转速传感器，还可以根据客户的具体要求添加不同的传感器信号形式
v)进行发动机冷启动及停机分析，可以测定发动机起动前30s及发动机停机后30s的数据。
w)基于角度的示波器模式，指针显示同一信号值或不同信号的差值
x)进排气压力分析
分析的特征量:
1.峰值压力(机械载荷)及其转角位置
2.最大压力升高率及其转角位置
3.平均指示有效压力(做功、失火、换气损失)
4.统计特性，比如由平均指示有效压力获知运转平稳性，燃烧循环变动
5.能量转换的转角位置（燃烧开始点、燃烧结束点、滞燃期、燃烧持续期等），累积、瞬
时放热率计算
6.喷射正时及高达10次的喷射脉冲探测，点火正时
7.爆震强度、爆震峰值、爆震频率
……….。