多级运输皮带控制系统
课程设计
题目：多级运输皮带控制系统
学院：应用技术学院
专业班级：机电一体化技术01班指导教师：肖渊职称：副教授学生姓名：张亚俊
学号：125
目录
第1章概述
1
第2章整体结构
2
整体描述 3
系统构成4
工艺要求4
第3章系统硬件设备的设计和介绍
可编程控制器（PLC）5
3.1.1 可编程控制器(PLC)的出现5
3.1.2 可编程控制器的组成
6
3.1.3 可编程控制器的发展
6
3.1.4 本次设计所采用的PLC 7
3.1.3 PLC连接图8
变频器11
3.2.1 变频调速原理11
3.2.2 通用变频器12
3.2.3 变频器的优点12
3.2.4 本设计使用的变频器12
电动机13
3.3.1 交流电动机13
皮带运输机14
3.4.1 皮带运输机的结构14
3.4.2 皮带运输机的调试14
第4章系统软件控制方案
系统流程图15
程序指令表19第5章总结22
第1章概述
PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用
可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和
算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机
械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。
20世纪80年代初，可编程控制器在先进工业国家中已获得广泛应用。这个时期
可编程控制器发展的特点是大规模、高速度、高性能、产品系列化。这个阶段的另一
个特点是世界上生产可编程控制器的国家日益增多，产量日益上升。这标志着可编程
控制器已步入成熟阶段。20世纪末期，可编程控制器的发展特点是更加适应于现代工业的需要。从控制规模上来说，这个时期发展了大型机和超小型机；从控制能力上来说，诞生了各种各样的特殊功能单元，用于压力、温度、转速、位移等各式各样的控制场合；从产品的配套能力来说，生产了各种人机界面单元、通信单元，使应用可编程控制器的工业控制设备的配套更加容易。目前，可编程控制器在机械制造、石油化工、冶金钢铁、汽车、轻工业等领域的应用都得到了长足的发展。
PLC皮带控制系统是胶带运输机的自动化控制系统。可在矿山、港口码头、冶金、钢铁、建材等行业中使用的皮带机顺序控制及保护的智能控制系统，其通用性、适应性强，能够完成各种控制任务它能完成各种传感器工作状态的监测、皮带及给煤机的电机起停控制、通讯、现场管理、集中监控，集控系统采用多台PLC组成控制系统和数据传输网络，可以组成不同的控制规模，每一台PLC又可以采用单独控制。由于采用网络系统，用户可以方便的对整个系统内的每一台设备进行管理。未来带式输送机将向着大型化发展、扩大使用范围、物料自动分拣、降低能量消耗、减少污染等方面发展。向大型化方向发展，包括大输送能力和大单机长度等几个方面。
现在世界上最长的水力输送装置其长度已经超过四百公里，带式输送机最长的单机长度已将近15公里了，并且已经出现了联系两个城市的带式输送道。世界各主要发达国家也正在研发具有长距离、大运量连续输送能力的输送机结构。
第2章整体结构
整体描述
（1）PLC皮带控制系统系统特点
PLC皮带控制系统在组态系统时具有极大的灵活性，具有极强的处理能力，以及大的I/O容量。适应性好可编程控制器是通过程序实现控制的。当控制要求发生变化时，只需改变程序即可。因此能灵活方便地进行系统配置，组成不同规模、不同功能的控制系统，适应能力非常强，即可控制一台单机，又可控制一条生产线，既可现场控制，
又可远距离控制。功能强大：PLC内部有丰富的软元件供您使用，可以很方便的进行程序修改，调整计时器、计数器的值来适应现场设备运行的要求。
（2）PLC皮带控制系统皮带监测保护
胶带跑偏保护——可采用跑偏开关用于皮带运输跑偏监测和保护，成对使用。报警并可急停皮带（根据需要）。
旋转探测仪（速度、打滑保护）——采用速度传感器探测胶带输送机速度及加速度，实现超速打滑保护。（报警并急停皮带）
急停双向拉绳开关——控制急停的闭锁保护及故障识别，拉线急停闭锁开关，用于皮带沿线紧急闭锁保护。当闭锁开关动作，控制机报警并发出急停命令。（报警并急停皮带）
皮带纵向撕裂保护——纵向撕裂传感器安装在皮带下方，当皮带发生纵向撕裂故障时,煤落在传感器上面，传感器动作报警并急停。
烟雾保护——采用烟雾传感器，当皮带或煤有烟雾产生时，控制机显示、音响报警并启动洒水灭尘装置。该信号为锁存信号需要人为复位按钮来复位，再次报警时间为30分钟。
温度监测——采用非接触式温度传感器来测量滚筒温度，并将它转换成电压信号，控制机根据所测量的温度与设定温度之比，来控制洒水装置灭火，同时显示报警和急停。
自动洒水灭火灭尘——采用自动灭尘灭火洒水装置，该装置由隔爆电磁阀、自动水阀、水管喷咀和阀门等组成。当控制系统根据保护温度、烟雾煤尘等多种传感器提供的信号，可控制电磁阀开启实现自动洒水灭尘灭火。
料流监测功能——采用接触式料流传感器，可使皮带系统在自动状态下根据物料的情况起、停皮带，为矿方节省了电能。
（3）PLC皮带控制系统报警显示
状态显示——在控制台上可显示各皮带、给煤机的启停状态、指示、松闸指示等。故障指示——在控制台上可显示各皮带机跑偏、闭锁、纵撕、超温、打滑、烟雾、堆煤、洒水、电机故障等信号，可查询皮带保护点并显示。通讯及启动告警功能——系统配置扩音电话和起动前的语言告警装置。维修人员可通过皮带沿线设置的扩音电话与各皮带分站联系，故障保护时，系统通过沿线语言装置，进行语言报警，便于维修工查找故障点，节省故障查询时间。自动运行方式时，根据PLC内部设定的程序自动起停设备；还可根据需要使设备单机运行当对设备进行检修时还可将运行方式转换到检修状态，检修人员可通过机头、机尾安放的本安就地箱启停设备。
系统构成
图系统硬件整体图
工艺要求
1．料罐进料放料由电磁阀YV1和YV2控制，当料罐中的料位底于下料位监测点时，（SQ4=0）进料阀YV1动作，向料罐中进料，当料位高于上料位监测点时，（SQ3=1）进料阀YV1关闭。
2．当装料小车到达装车点时，装车位开关SQ1=1，此时黄灯亮，按下起动按钮SB1黄灯闪，2秒钟后，黄灯灭，同时皮带3起动。再经过2秒钟后皮带2起动，再过2秒钟后皮带1起动。再过2秒后，放料阀YV2动作进行放料。当小车装满后达到规定重量时，SQ2动作，放料阀YV2关闭（YV2=0）。之后每隔2秒依次停皮带1、皮带2和皮带3。在皮带1~3全部停止的情况下，绿灯亮，表示可以开车，而在皮带1~3在运行时，红灯亮表示不能开车。
3．停止控制：按下停止按钮SB2、放料阀YV2关阀之后每隔2秒依次停皮带1、皮带2和皮带3。按下急停按钮SB3，放料阀和皮带同时停止。
4．电路的保护：电路应设总的短路保护，每台电动机应设短路保护和过载保护，当一台电动机发生过载时应逆序停止，工作停止过程和按停止按钮的作用相同。
第3章系统硬件设备的设计和介绍
可编程控制控制器（PLC）
可编程序控制器是由传统的继电器,接触器等所构成的逻辑控制系统发展而来的。
微处理机的出现,对可编程序控制器产生了划时代的影响。
3.1.1可编程控制器(PLC)的出现
60年代中期，美国通用汽车公司（GM）为适应生产工艺不断更新的需要，提出了一种设想：把计算机的功能完善、通用灵活等优点和继电控制系统的简单易懂、操作方便、价格便宜等优点结合起来，制成一种通用控制装置，并把计算机的编程方法和程序输入方式加以简化，采用面向控制过程、面向问题的语言编程，使不熟悉计算机的人也能方便地使用。
美国数字设备公司（DEC）根据这一设想，于l969年研制成功了第一台可编程序控制器PDP—14，并在汽车自动装配线上试用获得成功。
1971年，日本从美国引进了这项新技术，并很快研制成功了日本第一台可编程序控制器DCS-8。1973～1974年原西德和法国也研制出了他们的可编程序控制器。我国从
1974年开始研制，1977年研制成功了以一位微处理器MC14500为核心的可编程序控制器，并开始工业应用
3.1.2 可编程控制器的基本组成
可编程控制器主要由CPU、存储器、基本I/O接口电路、外设接口、编程装置、电源等组成。
可编程控制器的结构多种多样，但其组成的一般原理基本相同，都是以微处理器为核心的结构。编程装置将用户程序送入可编程控制器，在可编程控制器运行状态下，输入单元接收到外部元件发出的输入信号，可编程控制器执行程序，并根据程序运行后的结果，由输出单元驱动外部设备。PLC 的一般结构如下图所示.
图3.1.2 可编程控制器的组成
其核心主要有CPU,I/O模块,电源模块以及它的存储模块，它们各自的特点如下：（1）CPU
PLC中的CPU是PLC的核心，起神经中枢的作用，每台PLC至少有一个CPU，它按PLC的系统程序赋予的功能接收并存贮用户程序和数据，用扫描的方式采集由现场输入装置送来的状态或数据，并存入规定的寄存器中，同时，诊断电源和PLC内部电路的工作状态和编程过程中的语法错误等。进入运行后，从用户程序存贮器中逐条读取指令，经分析后再按指令规定的任务产生相应的控制信号，去指挥有关的控制电路，与通用计算机一样，主要由运算器、控制器、寄存器及实现它们之间联系的数据、控制及状态总线构成，还有外围芯片、总线接口及有关电路。它确定了进行控制的规模、
工作速度、内存容量等。内存主要用于存储程序及数据，是PLC不可缺少的组成单元。
CPU的控制器控制CPU工作，由它读取指令、解释指令及执行指令。但工作节奏由震荡信号控制；CPU的运算器用于进行数字或逻辑运算，在控制器指挥下工作；CPU 的寄存器参与运算，并存储运算的中间结果，它也是在控制器指挥下工作。
（2）I/O模块：
PLC的对外功能，主要是通过各种I/O接口模块与外界联系的，按I/O点数确定模块规格及数量，I/O模块可多可少，但其最大数受CPU所能管理的基本配置的能力，即受最大的底板或机架槽数限制。I/O模块集成了PLC的I/O电路，其输入暂存器反映输入信号状态，输出点反映输出锁存器状态。
（3）电源模块：
有些PLC中的电源，是与CPU模块合二为一的，有些是分开的，其主要用途是为PLC各模块的集成电路提供工作电源。同时，有的还为输入电路提供24V的工作电源。电源以其输入类型有：交流电源，加的为交流220VAC或110VAC，直流电源，加的为直流电压，常用的为24V。
（4）存储模块：
PLC的存储器包括系统储存器和用户储存器两种。系统储存器用于存储系统程序，用户存储器用于存放PLC的用户程序。现在的PLC一般均采用可电擦除的E2PROM存储器来作为系统储存器和用户储存器。
3.1.3本次设计所采用的PLC
根据学校现有的实验设备和输入输出点数决定选用三棱公司生产的FX2n系列维系可编程控制器中的FX2n-48M型。
FX2n系列可编程控制器性能规格如下表
表3-1 FX 2基本单元型号规格
表3-2 FX 2扩展单元型号规格
表3-３FX 2扩展模块型号规格
FX 2系列可编程控制器输入技术指标、输出技术指标、电源技术指标和性能技术指标(Performance Specification)，分别如表4-4，表4-5，表4-6，表4-7及表4-8所示。
表3-4FX 2一般技术指标
表3-5FX 2 输入技术指标
表3—5 FX 2 输入技术指标
3.1.3 PLC连接图
图PLC连接图
变频器
3.2.1变频调速原理
通常，把电压和频率固定不变的交流电变换为电压或频率可变的交流电的装置称作“变频器”。该设备首先要把三相或单相交流电变换为直流电（DC）。然后再把直流电（DC）变换为三相或单相交流电（AC）。变频器同时改变输出频率与电压，也就是改变了电机运行曲线上的n0，使电机运行曲线平行下移。因此变频器可以使电机以较小的启动电流，获得较大的启动转矩，即变频器可以启动重载负荷。
变频器具有调压、调频、稳压、调速等基本功能，应用了现代的科学技术，价格昂贵但性能良好，内部结构复杂但使用简单，所以不只是用于启动电动机，而是广泛的应用到各个领域，各种各样的功率、各种各样的外形、各种各样的体积、各种各样的用途等都有。随着技术的发展，成本的降低，变频器一定还会得到更广泛的应用。
3.2.2 变频器的优点
1．首先使用的是价格便宜、容易维护的笼型感应电动机。并且，可直接使用原有感应电动机，不必改造机械和驱动系统，提高机械功能。
2.可进行连续、广泛的操作。使用原有的常用电源时，利用另外的变速设备（减速机、传动带等）进行变速。但是，只能进行阶段性变速、不能进行连续变速。
3. 以变频器可替代DC发动机，这时使用感应电动机。与DC发动机相同，无需刷子、slip-ring等，维护性和耐环境性优秀。
4. 变频器可以软启动和软关闭，任意调整发动机的加/减速时间。
5. 减低启动电流。通过变频器的软启动和软关闭，能减低启动电流到电机启动时额定电流的~2倍。一般直入启动时，流动额定电流6倍的启动电流，因此会给电机的频繁运转/停止带来负荷。
6. 变频器的回升制动便于进行电制动。
7. 以1台变频器可并行运转控制几台发动机。
8. 运转效率高。
9. 在通风机、抽水机等使用变频器，能节减能源；用于空调设备，能创出舒适环境。
10. 可进行发动机额定电流以上的高速运转。
11.用最佳速度控制，提高质量。
3.2.3 本设计使用的变频器
根据现有的实验器材以及电动机的容量，本设计使用四台西门子MMV系列变频器来控制四台电动机。随着无传感器矢量控制的推出，MICROMASTER 是要求更加严格的应用对象的首要选择，例如纺织业，打包机或工业洗条机械。这个革命性的控制技术可提供200%的起动转矩，仍然不会牺牲高速时的性能。特殊的算法使用独特的电动机自适应技术，可以对广泛的环境条件和电动机类型加以补偿。具有更小的尺寸，更好的性能是世界上最小的750W 230W 变频器之一，带有一个内置式的滤波器。他可以适应的周围环境温度为0-50°Ｃ。
防护等级为IP56，特殊设计的MIDIMASTER VCCTOR外壳采用高水平的IP56保护。这使得该产品可以再极端严酷的环境条件下使用。
名称：MIDIMASTER VECTOR
功率范围：—45KW 230V 3AC
电压范围：380–500V ±10%
输入频率：47 —63HZ
功率因数：COS §≥，Total≥
变频效率：97%
相对湿度：95%
存储温度：-40°——+70°C
操作温度：0–40°C (50°C无盖)
保护等级：IP56/NEMA4
冷却方式：风扇冷却
输出频率进度：
输出频率：0—650HZ
过在能力：200% 3秒，150% 60秒
控制方式：V/f
开关量输入：6路
模拟量输入1: 0—10，4—20mA, 10位精度
模拟量输入2: 4—20 Ma, 10位精度
模拟量输入1: 无4—20 mA
模拟量输入2: 无
继电器输出1：30VDC 2A, 240VAC ,常开
续电器输出2: 30VDC 2A, 240VAC
RS485接口：D型端子
PID闭环控制：自带PID
制动单元：自带选件
混合制动：有
快速电流限幅：有
外部电机保护：PLC温度传感器输入
内部电机保护：12t过热保护
变频器保护：接地，短路保护，欠压，过压，过热，过流保护
电动机
电动机（Motors）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流机电，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动
机转动。
3.3.1交流电动机
交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流电机已成为最常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。交流电机功率的覆盖范围很大，从几瓦到几十万千瓦、甚至上百万千瓦。
3.3.2本次所用电动机
本设计需要四个电动机来带动四个皮带机，这四个电动机都选用齿轮简述异步电动机，起新型号是YCJ，旧型号是JTC型号的意义就是异齿减，标准编号是JBT6449_92.用于要求低速，大转矩的机械。结构特征是有Y系列（IP44）电动机与齿轮减速器直接耦合而成的。所以选择Y系列IP44电动机的具体型号。
Y(IP44)是指小型三相异步电动机。标准编号ZBK22007_88(H80_315)结构特征是自扇冷却，封闭式结构，能防止灰尘，水滴大量进入电动机内部。
Y112M_2型的电动机，技术指标如下：
额定功率：4KW
效率：%
同步转速：3000r/min
铁心长度：105mm
气隙长度：
定子外径：175mm
定子内径：98mm
每槽线数：48
绕组型式：单层同心
节距：1—16
槽数Z1/Z2：30/36
转动惯量：^2
质量：45kg
皮带运输机
皮带输送机是用连续的无端输送带输送货物的机械，通称带式输送机。输送带根据摩擦传动原理而运动，既是承载货物的构件，又是传递牵引力的构件，用来输送松散物料或成件物品，根据输送工艺要求，可以单台输送，也可多台组成或与其他输送设备
组成水平或倾斜的输送系统，以满足不同布置型式的作业线需要。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中，如采矿、冶金、化工、铸造、建材等行业的输送和生产流水线以及水电站建设工地和港口等大宗散货的输送装卸作业中，在我国国民经济中占有主要地位。
3.4.1皮带运输机的结构
(1)皮带的材质有：
橡胶、帆布、尼龙、硅胶、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。采用专用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。
(2)结构形式有：槽型皮带机、平型皮带机、爬坡皮带机、转弯皮带机等多种形式，输送带上还可增设提升挡板、裙边等附件，能满足各种工艺要求。输送机两侧配以工作台、加装灯架，可作为电子仪表装配，食品包装等装配线。
(3)驱动方式有：减速电机驱动、电动滚筒驱动。
调速方式有：变频调速、无极变速。
(4)机架材质有：碳钢、不锈钢、铝型
3.4.2 皮带运输机的调试
设备的调试关系着以后的运行也可以检测出其安装的是否有问题，通过简单的调试可以检验出设备的好坏，因此这一环节也其着非常重要的作用。皮带运输机的检查及调试方法如下：
（1）首先应检查运输机支架安装是否牢固，是否有遗漏的焊口，并逐个检查限位辊、张紧辊、导向辊的转动是否灵活，主动辊、从动辊内是否注油。
（2）以上确定无误后，采取点动的方式启动主动辊电机，若继电器跳闸，则切不可强行启动，应检查主动辊电机内是否进人雨水造成短路。点动无误后，可正常启动主动辊电机。
（3）正常运转时，调整皮带是本步工作中的一个难点，若皮带跑偏，应调整尾部的可调螺母；若调整无效，则应检查导向辊的安装是否正确，必要时将导向辊一端支架割开、移位、焊接。如皮带过紧或过松，应调整张紧辊，使之松紧适宜。
系统软件控制方案
第4章系统软件控制方案系统流程图
图系统流程图程序指令表
图程序指令程序指令表
强力皮带管理制度及检查项目
主斜井强力皮带管理制度及日常维护 为加强我矿主斜井强力带式输送机的现场管理，规范使用、检修工作，保证设备安全、高效运转，降低事故率，特制定以下制度： 一、日常管理、维护负责人 建立专门的强力皮带检测档案，每月的检测报告由检修维护负责人、主要负责人、运输区、机电区、机电矿长进行签字确认后存档并将复印件送交运输区、机电区保存。 主要负责人主皮带队长张四海、书记郭华，职责全面负责强力皮带的正常安全运行，管理强力皮带机各负责人，与矿统筹协调，减少事故发生。 每班副队长、带班长、皮带岗位司机、集控司机负责设备的正常运转及设备日常运转中的卫生清理、原煤运输、隐患汇报、监控运转等工作。 强力皮带的检修维护工作由检修班带班长马春平总负责，具体维护工张盛、马刚，电气设备负责人邓全珠。职责：做好输送机的日常维护、保养工作，隐患汇报、排除工作，保证设备安全运转。马刚负责详细填写各项检查记录，并对皮带无损检测报告进行汇总（每月四次）。强力带式输送机维护工每日检查皮带各部性能是否完好有效并写好检修记录，电工每日检查皮带各项保护是否正常。每两月组织检修人员进行一次人工验带并记录检查结果。集控室司机应配合检修人员搞好日常检修工作。 技术负责人潘鹏负责强力皮带制度汇编、资料收集、强力皮带无损检测报告汇总、零部件测绘加工、科技创新项目等工作。 二、强力带式输送机各项参数 DTL120/180/3×800S带式输送机 主要技术特征
1、日常检查： 日常检查的内容有对电机、减速器、传动滚筒、托辊、机架、清扫器等传动部件和附件的振动、异常声响、螺栓松动、温升、压力、腐蚀、润滑、液压泄漏等可以从设备外表进行检测的现象，主要通过观察、手摸、感觉、听声音等感官进行，对于设备的重要部位，也可以使用简单的仪器进行检测，同时，对设备的电器及其控制部分、缆线、保护等的使用、失爆情况进行外观检查。日常检查主要由操作人员或设备巡回检查员负责，主要检查设备的在线动态运行情况，每班进行两次巡回检查，并在设备巡回检查记录本上做好记录。 强力皮带内部钢丝绳检查制度: 1、建立接头档案，详细记录接头的制作年月日，记录接头的运行情况和检查情况，使每个接头都有档案可查，以便进行分析和为再硫化提供依据。 2、钢丝绳芯胶带接头在硫化中烙上接头编号，制作完成运行一星期后，在胶带的两边刻记标记，作为检查依据。 3、皮带的管理要严格落实各级安全责任制。检查的内容包括整条皮带的状况、表面的磨损程度、有无破口、是否存在有破损、裂口处有水分渗入使钢丝绳锈蚀和断丝，是否有鼓包、脱皮分离及接头长度变化现象，沿线是否有卡挂和磨边现象。在各种履行检察时发现胶带有重大安全隐患时，必须立即停机，及时消除隐患。
生产保障系统管理制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A91706 生产保障系统管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
生产保障系统管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 根据《金属非金属安全标准化规范》要求，为保证生产保障系统的有效性，制定本制度。 一、建立生产保障系统管理制度，重点关注提升运输、供配电、通风、防排水和防灭火等系统。 二、建立提升运输系统管理制度，关注安全保护装置和信号装置，提升运输能力满足生产要求，安全设施符合安全规程要求，运行可靠。 三、建立供配电系统管理系统管理制度，供电系统应设漏电保护装置，地面电力设施应装置避雷装置。地面及井下供配电应符合有关规程的要求。供配电系统应可靠运行。
皮带运输系统管理制度
XX煤矿皮带运输系统管理制度 一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法 1、在皮斜副井人车正常运行的情况下，皮斜主井口和1650 皮带巷口的门要用锁锁上，皮带巷不准行人，防止大快煤滚落伤人。? 除检查人员和选运队维修人员可以行走外，其它人员要走皮带巷时，经调度室同意并安排后，方可打开此门，在皮带停止运行时，但行走人员不得靠近皮带机，防止缠卷、挂伤。禁止行人触动拉线开关，禁止跨越、扒乘皮带。 2、其它各斜巷皮带机机巷一律禁止闲杂人员行走。 3、井下各强力皮带机变电所可由皮带工兼变电工，但必须经过变送电业务培训并取得变电操作证后方可操作。机电二队负责各皮带变电所的日常维护和检修工作。 4、皮斜主井变电所的停送电工作由选运队值班电工负责。 5、各强力皮带机巷在醒目的位置挂“强力皮带机巷、禁止行人”的警戒牌。告知不准行人的规定。 二、强力皮带机检查、维护、检修制度 一）职责规定 1、选运队由队长负责建立健全强力皮带机包机检查维修责任制，明确职责并责任到人。每个包机小组由队干部、电钳维修工和皮带运转工组成并将成员的名单张挂在操作室内，注明包机内容，以便矿上进行监督检查考核。 2、包机小组必须按设备规定的内容和周期进行日常检查、维护和维修，每个天电钳工必须巡回检查和维护保养一次，发现需安排检修项目时，汇报到队上
统一安排。 3、队长、支部书记、技术副队长、矿各级管理人员的上岗检查次数按运管理人员上岗检查岗制度”规定的内容和周期进行。 4、各级管理人员及包机维护小组对设备的巡检和维修工作完毕后，要及时填写相应的记录。 5 钢丝绳芯胶带的检查维修执行《钢丝绳芯胶带管理措施》。 6、皮带工按《操作规程》中规定的内容和周期对设备各部进行定期巡回检查和维护。 7、要对设备各部件进行维护检修时，必须事先将设备停止运行，停电闭锁并挂“有人工作、禁止合闸”牌，为确保万无一失，还必须将作业处的拉线开关拉开并闭锁，只有当维修负责人亲自告知检修完毕，人员已撤离工作区域后，皮带工方可开动皮带，严禁约定开机。 8、设备日常维护的内容主要为清理、清扫、修补、换油、调整、紧固。维护工作完工后填写日常维护记录；设备检修的内容主要为修复、更换有问题的零部件使其达到原有的性能并填写好检修记录。 9、设备的日常检查、维护以包机小组为主，其检修项目由队长、技术副队长负责及时地进行计划并经矿统一安排后组织实施。 二）皮带机日常检查维护事项及内容 （1）检查减速器、联轴器、偶合器、电动机、逆止器及所有滚筒轴承运转有无异常响声和震动，温升是否正常，是否有漏油现象。检查紧固各部螺栓、各传动部件润滑油的补充与更换，安装固定精度的检查与调整（如各主要部件调正等），螺栓的紧固等必须在日常维护中完成。 2）检查通过滚筒的皮带运行是否正常，有无卡阻、磨损和跑偏等不正常
煤矿皮带管理细则
DSJ800胶带输送机考核管理细则 1.储带仓下应清洁卫生，无积水、浮煤和杂物，储带仓内各类滚筒清洁无淤煤、杂物，机头、机尾15 米以内，无浮煤、矸石等杂物，中间正常段无淤煤、杂物，否则处罚当班皮带司机（按工区卫生区域划分）100元。 2.皮带涨紧程度应适当，无严重跑偏现象。上下皮带跑偏，不得超过托辊边缘。储带仓改向滚筒、张紧滑车、驱动滚筒、卸载滚筒等部位皮带不跑偏。检查发现一处皮带超过皮带边缘，摩擦机架，处罚分管区长100-200元。 3.皮带机张紧稳车及稳车钢丝绳保持清洁并按时加油，钢丝绳做好日检，若超规定及时更换。否则处罚机电区长200元。张紧皮带时要及时观察储带仓游动滑车，严禁生拉硬拽，出现断绳一次处罚责任人200元，挂罚分管区长100元。 4.各种信号清晰可靠，声光具备。无信号开车，处罚当班皮带司机200元/次。 5.各种保护装置安装齐全，动作灵敏可靠。发现甩掉保护或者保护不全运行的，记责任人“严重三违”一次。若因皮带保护不完好未及时维护或更换不及时造成的甩保护运行，挂罚分管区长200元。 6.机头架、机尾架、中间架齐全，无严重变形，安装牢固、平直，否则处罚机电区长及包机人50元/处。 7.滚筒转动灵活，无异响，密封润滑良好，否则处罚机电区长100元。滚筒清扫器上淤煤应及时清理，否则处罚当班皮带司机100元/个。 8.上下托辊齐全，转动灵活。机头储带仓、机尾承载段少、坏一个托辊罚10元，中间部分缺、坏托辊一个罚款20元，各类托辊及滚筒处有尼龙绳、淤煤等杂物的，按1元/处处罚，依次累加。 9.电机、减速箱、偶合器运转的声音正常，无异常振动，电机风扇护罩齐全紧固，与减速箱对接螺栓牢固齐全，否则处罚机电区长100 元。 10.液力耦合器介质合格，充入量符合标准，使用合格的易熔塞，否则处罚机电区长200元。滚筒盖板固定牢固，缺一条螺栓处罚机电区长50元。 11.整机各处的联接螺栓、销子、护罩齐全牢固，否则按一处处罚机电区长50元。 12.皮带接头必须符合规定，发现一处皮带接头超带宽95%的，处罚机电区长200元。 13.皮带机中间架纵梁管严禁脱节，脱节一处处罚机电区长50元。 14.皮带运输机清扫器一处不起作用或缺少处罚机电区长200元。
多级运输皮带模拟控制系统课程设计报告
信息科学与工程学院 课程设计报告 ( 2010～2011 学年第二学期) 题目多级运输皮带模拟控制 院（系、部）控制系 课程名称电气控制技术综合课程设计 专业自动化 年级2008级 学号0815321011 姓名耿晓宇
指导老师义民晏来成 2011 年7月2日
引言 可编程控制器（PLC），是微机技术与继电器常规技术相结合的产物，是在顺序控制器和微机控制器的基础上发展起来的新型控制器，是一种以微处理为核心用作数字控制的专用计算机。可编程控制器是专为工业环境下应用而设计的工业计算机。它采用可编程序的存贮器，用来在其部存贮执行逻辑运算、模拟式的输入与输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及有关设备，都遵循易于与工业控制系统形成统一的整体，易于扩充其功能的原则进行设计，因此，可编程控制器以其简单易懂、操作方便、可靠性高、通用性高、通用灵活、体积小、使用寿命长凳一系列优点，在汽车、钢铁、航空航天、化工、食品、造纸、等工业领域获得了广泛的应用。 本实验通过对多级运输皮带模拟控制的设计，学习PLC在带式传送机控制系统中的应用，提高对PLC的深入学习程度与解决问题，分析问题的能力。同时巩固对PLC的学习与应用。
目录 一、设计任务 (4) 二、系统设计要求 (5) 2.1系统硬件配置及组成原理 (6) 2.2 系统变量定义及分配表 (7) 2.3 PLC原理接线图 (8) 2.4 系统可靠性设计 (8) 三、控制系统设计 (8) 3.1控制系统程序流程设计 (9) 3.2控制程序设计思路 (10) 四、系统调试及结果分析 (11) 4.1系统调试及解决的问题 (12) 4.2结果分析 (12) 结束语 (13) 参考文献 (13) 附录：程序
运输公司管理制度
安全责任制度 一、为了加强公司管理工作，认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策、遵守国家法律、法规、组织落实各项安全管理制度措施。 二、建立安全管理制度和安全管理操作规程，抓好管理工作。不定时上路对公司车辆的安全检查和驾驶员的资格检查。 三、各科室负责人，严格按照上级主管部门的要求及公司规定，认真做好本职工作，把安全生产牢记在心，凡发现隐患必须及时向公司领导报告。 四、安全抢险小组，安全保卫组、流动保障组、事故调查组、善后处理组，各小组建立好台帐，每月向公司办公室报送每月安全隐患报表。 五、加强对公司从业人员的安全知识和法律知识的培训教养工作。
公司“一岗双责”制度 为进一步加强安全生产管理工作，全面落实公司各级各部门应急管理责任，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的安全生产管理工作格局，最大限度地减少安全性事件发生及其造成的损失，实行安全生产管理“一岗双责”制度。 一、安全生产管理工作实行公司主要法定代表人负责制。全面落实“一岗双责”制度，公司的主要负责人（法定代表人）既然是公司的管理者，又是公司安全生产的第一责任人，对安全生产工作全面负责，直接组织指挥突发事件的应对工作。 二、公司分管安全生产的负责人是公司安全生产的直接责任人，对安全生产负直接责任。按照“谁主管，谁牵头”，“谁牵头，谁负责”的原则，负责解决安全生产工作中存在的实际问题，负责组织指挥内突发事件的应对工作。 三、分管车辆、技术、财务、运销等其他工作的负责人在各自职责范围内承担相应的责任。
从业人员安全学习教育制度 为切实加强从业人员的安全学习教育培训工作，把安全工作、安全效益有机结合起来，从而提高全员安全意识，特制定本制度。 一、从业人员和驾驶人员每年不低于一次的集中教育培训，培训要有计划、安排、签到考勤，汇总造册归档。 二、培训内容主要学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等相关文件，组织重大案件剖析和个案分析。 三、安全宣传教育工作必须常抓不懈，各部门都要认真学习体会，掌握政策法规，不断提高从业人员安全素质。 四、每月15日开展公司安全生产例会，要求全体车主、业主、驾驶员参见，车辆在外或有特殊情况不能到会的应事前向技安员请假，否则视为缺席。 五、凡无故不参加的车主、业主和驾驶员，每人每次扣50元，此款在其安全保证金内扣除，在年审时兑现，否则不予办理签章手续。 六、凡未参加例会的车主、业主、驾驶员由车队长会同技安员负责组织补课或进行安全教育，要求受教育面必须达到100%。
皮带机检修及管理制度示范文本
皮带机检修及管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
皮带机检修及管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 (一)安全质量要求 1.机头煤仓周围必须设置栅栏以防止人员和异物坠入， 机头段储带仓两侧必须设置护栏。机尾必须设置安全防护 罩或栏杆。驱动滚筒之间的皮带需要设置铁板，防止托辊 煤矸等异物卷入滚筒，铁板必须与机架固定可靠并且经常 检查。 2.皮带运输机下过人的地点，必须设置安全保护板；沿 线巷道交叉口和需要经常横过的地点，必须设置人行过 桥。 3.主要皮带运输机（不包括顺槽临时皮带）长度超过 100米时，各重点工作地点，必须设置中间“紧急停车” 按钮或拉线开关。
4.必须使用合格阻燃皮带，必须有防滑、堆煤、防跑偏、超温、烟雾以及自动洒水等六大保护；倾斜向上运输的皮带运输机必须设置逆止器。 5.皮带运输机运转过程中，禁止进行清理煤泥、更换托辊、调整机架等维护工作。进行以上工作时必须与司机联系好，严格执行停电挂牌制度。 6.无论在运行中或停止运行中，禁止在皮带上或其他有关设备上站立、越过、爬过及传递各种用具。跨越皮带必须经过专门设置的牢固可靠的行人过桥。 7.禁止向滚筒撒煤、砂子、垫草袋等杂物。禁止皮带运输机带载超负荷强行启动。禁止在运行中使用刮滚筒积煤的方法进行调偏。 8.皮带运输机巷应安装洒水管道，每隔50m设一个阀门和不少于25m长的软管。机头部要备有不少于0.2m3消防砂、2个以上合格的电器火灾灭火器、2把防火锨;
皮带运输司机岗位责任制示范文本
皮带运输司机岗位责任制 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
皮带运输司机岗位责任制示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、听从指挥，服从安排，对自己所在岗位的安全工作 负责。 2、认真学习、并严格执行“三大规程”，达到本工种 应知应会要求，严禁违章操作。 3、严格按《皮带运输机操作规程》操作，接班后要认 真检查皮带，发现隐患及时处理、调试，保证运转正常。 4、熟悉设备性能，了解设备构造和原理，认真监视设 备运转情况，正确判断和处理故障。当发生异常现象时， 立即停机，及时汇报、处理。 5、坚守岗位，穿戴整齐，严格执行现场交接班制度， 并负责对本台设备及环境的文明卫生工作。 6、在与他人共同作业时，要对自己和他人的安全负
责。 7、按时参加安全学习、班前会和技术培训。 8、经过专业培训，考试合格后方可持证上岗。 9、自觉遵章守纪，有权制止任何人违章作业和违章指挥。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
多级运输皮带控制系统
课程设计 题目：多级运输皮带控制系统 学院：应用技术学院 专业班级：机电一体化技术01班 指导教师：肖渊职称：副教授 学生姓名：张亚俊 学号： 125 目录 第1章概述 1
第2章整体结构 2 整体描述 3 系统构成 4 工艺要求4第3章系统硬件设备的设计和介绍 可编程控制器（PLC） 5 3.1.1 可编程控制器(PLC)的出现 5 3.1.2 可编程控制器的组成 6 3.1.3 可编程控制器的发展 6 3.1.4 本次设计所采用的PLC 7 3.1.3 PLC连接图 8 变频器 11 3.2.1 变频调速原理 11 3.2.2 通用变频器 12 3.2.3 变频器的优点 12 3.2.4 本设计使用的变频器 12 电动机 13 皮带运输机 14 3.4.1 皮带运输机的结构 14 3.4.2 皮带运输机的调试 14 第4章系统软件控制方案 系统流程图 15 程序指令表 19第5章总结 22 第1章概述
PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。 20世纪80年代初，可编程控制器在先进工业国家中已获得广泛应用。这个时期可编程控制器发展的特点是大规模、高速度、高性能、产品系列化。这个阶段的另一个特点是世界上生产可编程控制器的国家日益增多，产量日益上升。这标志着可编程控制器已步入成熟阶段。20世纪末期，可编程控制器的发展特点是更加适应于现代工业的需要。从控制规模上来说，这个时期发展了大型机和超小型机；从控制能力上来说，诞生了各种各样的特殊功能单元，用于压力、温度、转速、位移等各式各样的控制场合；从产品的配套能力来说，生产了各种人机界面单元、通信单元，使应用可编程控制器的工业控制设备的配套更加容易。目前，可编程控制器在机械制造、石油化工、冶金钢铁、汽车、轻工业等领域的应用都得到了长足的发展。 PLC皮带控制系统是胶带运输机的自动化控制系统。可在矿山、港口码头、冶金、钢铁、建材等行业中使用的皮带机顺序控制及保护的智能控制系统，其通用性、适应性强，能够完成各种控制任务它能完成各种传感器工作状态的监测、皮带及给煤机的电机起停控制、通讯、现场管理、集中监控，集控系统采用多台PLC组成控制系统和数据传输网络，可以组成不同的控制规模，每一台PLC又可以采用单独控制。由于采用网络系统，用户可以方便的对整个系统内的每一台设备进行管理。未来带式输送机将向着大型化发展、扩大使用范围、物料自动分拣、降低能量消耗、减少污染等方面发展。向大型化方向发展，包括大输送能力和大单机长度等几个方面。 现在世界上最长的水力输送装置其长度已经超过四百公里，带式输送机最长的单机长度已将近15公里了，并且已经出现了联系两个城市的带式输送道。世界各主要发达国家也正在研发具有长距离、大运量连续输送能力的输送机结构。
主运输皮带运行管理制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A79055 主运输皮带运行管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
主运输皮带运行管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 （一）运行管理 1、主运输皮带机日常运行、维护检查、巷道及设备卫生、照明及水沟清理由机电二队负责。 2、每部主运输皮带机，每班配备两个皮带司机，一个司机操作，另一个司机巡回检查。巡回检查路线为：皮带机头、皮带机传动装置、运行期间要严密监视皮带状况，每班巡回检查次数不少于四次。 3、皮带司机要严格遵守岗位责任制、操作规程、包机制，必须现场交接班，交接双方要严格按照交接班制度规定内容进行交接，并填写记录。 4、运转中皮带出现异常问题，司机要立即采取
运输系统管理制度
编号：SM-ZD-20410 运输系统管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
运输系统管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1﹑露天矿运输矿(岩)石的汽车，应采取尾气净化措施。 2﹑严禁超载运输，严禁自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。 3﹑陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应有警示标志。 4﹑雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不少于30m。视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。 5﹑冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。 6﹑山坡地方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤路
2020年皮带运输系统管理制度
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年皮带运输系统管理制度 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年皮带运输系统管理制度 一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法 1、在皮斜副井人车正常运行的情况下，皮斜主井口和1650皮带巷口的门要用锁锁上，皮带巷不准行人，防止大快煤滚落伤人。 ⑵除检查人员和选运队维修人员可以行走外，其它人员要走皮带巷时，经调度室同意并安排后，方可打开此门，在皮带停止运行时，但行走人员不得靠近皮带机，防止缠卷、挂伤。禁止行人触动拉线开关，禁止跨越、扒乘皮带。2、其它各斜巷皮带机机巷一律禁止闲杂人员行走。 3、井下各强力皮带机变电所可由皮带工兼变电工，但必须经过变送电业务培训并取得变电操作证后方可操作。机电二队负责各皮带变电所的日常维护和检修工作。 4、皮斜主井变电所的停送电工作由选运队值班电工负责。
5、各强力皮带机巷在醒目的位置挂“强力皮带机巷、禁止行人”的警戒牌。告知不准行人的规定。 二、强力皮带机检查、维护、检修制度 一）职责规定 1、选运队由队长负责建立健全强力皮带机包机检查维修责任制，明确职责并责任到人。每个包机小组由队干部、电钳维修工和皮带运转工组成并将成员的名单张挂在操作室内，注明包机内容，以便矿上进行监督检查考核。 2、包机小组必须按设备规定的内容和周期进行日常检查、维护和维修，每个天电钳工必须巡回检查和维护保养一次，发现需安排检修项目时，汇报到队上统一安排。 3、队长、支部书记、技术副队长、矿各级管理人员的上岗检查次数按“机运管理人员上岗检查岗制度”规定的内容和周期进行。 4、各级管理人员及包机维护小组对设备的巡检和维修工作完毕后，要及时填写相应的记录。 5钢丝绳芯胶带的检查维修执行《钢丝绳芯胶带管理措施》。
10#卷09二操三级皮带运输机控制 PLC
浙江省职业技能鉴定统一试卷 维修电工技师操作技能考核试卷 姓名： 准考证号： 单位： 工位/工件号： / 试卷 第 1 页 共 1 页 试题1、设计装调：用PLC 控制一套三级皮带运输机的设计、安装与调试 ? 本题分值：100分 ? 考核时间：180分钟 ? 考核形式：现场操作 ? 考核内容和要求： 1. 电气控制工艺流程 （1）三台拖动电动机M1、M2和M3，为了避免物料在运输途中堆积，实现正常传输，皮带运输机起动时要按一定时间间隔半自动顺序起动： M1??→?秒间隔5M2??→?秒间隔5M3；停车时按一定时间间隔半自动反序停车：M3间隔10秒M2间隔10秒M1。 （2）由现场考评决定：①运行模式可按不同的组配方案，如选择“手动停车/半自动起动/自动循环”；②其中的自动可定为“单周”（或“双周”循环）工作；③三台电机的“全投运行时T1”（从M3起动2秒后至M3停止前的时段），“全停待机时T2”（从M1处于停车2秒后，至M1重新起动前的时段），均由考评现场随机指定，（如模拟运行可取T1=13秒，T2=15秒作为象征运行时间）。 （3）以上各时间间隔和时段、控制方式、运行模式组配方案（手动、半自动、自动、循环等方式），均由考评现场指定，作为参数条件设计依据考生可记录在本人试卷上。 2．电路设计 （1）根据任务，设计“用PLC 控制”的主/控电路图； （2）有短路、过载及必要的联锁保护功能等。 （3）填写〈材料申领单〉； （4）列出PLC 控制I ／O （输入/输出）接口地址分配表（或称现场元件信号对照表）； （5）绘制PLC 控制I ／O 口（输入/输出）接线图； （6）根据工艺要求，设计梯形图； （7）根据梯形图，列出指令表。 3．安装与接线 （1）按主/控电路图及PLC 控制I ／O 口（输入／输出）接线图，在机架或模拟配线板上安装与接线。 （2）如在模拟配线板上安装，将熔断器、接触器、PLC 装在主接线板上；将转换开关、按钮等外接器件装在另一块配线板上。 4．PLC 键盘操作 （1）熟练操作键盘； （2）能正确地将所编程序输人PLC ； （3）按照被控设备的动作要求模拟调试，达到设计要求。 5．联机试验 （1）正确使用电工工具及万用表，完成设备、PLC 装置和负载之间的互连线； （2）仔细进行检查，有步骤地进行通电试验，达到项目功能要求； （3）注意人身和设备安全，遵守安全操作规程。
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。
第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：
皮带运输系统管理制度通用范本
内部编号：AN-QP-HT370 版本/ 修改状态：01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 皮带运输系统管理制度通用范本
皮带运输系统管理制度通用范本 使用指引：本管理制度文件可用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、强力皮带机机巷和强力皮带变电所管理办法 1、在皮斜副井人车正常运行的情况下，皮斜主井口和1650皮带巷口的门要用锁锁上，皮带巷不准行人，防止大快煤滚落伤人。⑵除检查人员和选运队维修人员可以行走外，其它人员要走皮带巷时，经调度室同意并安排后，方可打开此门，在皮带停止运行时，但行走人员不得靠近皮带机，防止缠卷、挂伤。禁止行人触动拉线开关，禁止跨越、扒乘皮带。 2、其它各斜巷皮带机机巷一律禁止闲杂人员行走。 3、井下各强力皮带机变电所可由皮带工兼
皮带机头各种管理制度牌版汇总
皮带机头各种管理制度汇总 要害场所管理制度 1、严格执行要害场所出入登记制度。外来人员进入场所，一律进行登记，外地参观人员必须经主管部门带领方可参观，其他无关人员，不得随意进入。 2、工作人员必须持证上岗，严格执行岗位责任制、包机制、操作规程、巡回检查制度、交接班制度，坚守工作岗位，严禁擅自离岗。 3、对各台电气设备、消防器材、安全施要经常检查，发现问题及时汇报处理，工作人员必须会使用灭火器材。 4、当班司机、维护工必须搞好机房和机头周围的文明生产，所有备品、备件码放整齐，机头不准有任何杂物。 5、提高警惕，做好防火、防盗、防事故工作，确保安全生产，杜绝生产事故的发生。 皮带机司机岗位责任制 1、上岗工具佩戴整齐，认真检查皮带接头，机头各部位，减速机内油量及信号设施有无异常。发现问题及时处理，并把检查结果向队值班人员汇报。 2、工作要精神集中，不打瞌睡，不躺着开皮带。听准并及时传递信号，及时开停机。 3、运转中做到细听、细看、勤检查，发现异常时汇报处理，并负责本部机头和前部机尾皮带运行的调整工作。
4、班中不准擅离职位，妥善保管好备品、配件、材料、工具。 5、班中要洒水灭尘，及时开、关水管，下班前将管辖范围的积尘、浮煤、杂物清扫干净。 6、严格执行“操作规程”、“煤矿安全规程”，不违章作业。 7、严格执行交接班制度。交接班时详细交待当班运行情况，交接班中发现故障时，双方共同处理，待故障排除后，交班人方可离开。 8、服从领导，听从分配，搞好团结，做到文明生产。 交接班制度 1、严格执行现场交接班，并详细交待本班运行情况。 2、交接班人员必须按巡回检查制度所规定的项目进行检查或试运转。 3、交接班人员发现接班人员精神不正常或接班人员发现交班人员有违章情况和存在未处理问题，可暂时不接班，并及时汇报。 4、交班人员把现场打扫干净，将备品备件清点后，方可交班，并填写交接班记录。 5、交接班需及时检查机械运转情况，发现问题及时汇报和处理，坚决做到手交手、口交口，接班人员不到，接班人员不能离开岗位。 皮带机司机操作规程 1、司机必须按规定信号开、停皮带机。每次起动前，必须先发出信号，通知人员离开带式输送机转动部位，然后点动二次，再正式运行。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应
多级运输皮带模拟控制系统课程设计报告
多级运输皮带模拟控制系统课程设计报告
信息科学与工程学院 课程设计报告 ( 2010～2011 学年第二学期) 题目多级运输皮带模拟控制 院（系、部）控制系 课程名称电气控制技术综合课程设计 专业自动化 年级2008级 学号0815321011
姓名耿晓宇 指导老师郑义民晏来成 2011 年7月2日
引言 可编程控制器（PLC），是微机技术与继电器常规技术相结合的产物，是在顺序控制器和微机控制器的基础上发展起来的新型控制器，是一种以微处理为核心用作数字控制的专用计算机。可编程控制器是专为工业环境下应用而设计的工业计算机。它采用可编程序的存贮器，用来在其内部存贮执行逻辑运算、模拟式的输入与输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC及有关设备，都遵循易于与工业控制系统形成统一的整体，易于扩充其功能的原则进行设计，因此，可编程控制器以其简单易懂、操作方便、可靠性高、通用性高、通用灵活、体积小、使用寿命长凳一系列优点，在汽车、钢铁、航空航天、化工、食品、造纸、等工业领域获得了广泛的应用。 本实验通过对多级运输皮带模拟控制的设计，学习PLC在带式传送机控制系统中的应用，提高对PLC的深入学习程度与解决问题，分析问题的能力。同时巩固对PLC的学习与应用。
目录 一、设计任务 (4) 二、系统设计要求 (5) 2.1系统硬件配置及组成原理 (6) 2.2 系统变量定义及分配表 (7) 2.3 PLC原理接线图 (8) 2.4 系统可靠性设计 (8) 三、控制系统设计 (8) 3.1控制系统程序流程设计 (9) 3.2控制程序设计思路 (10) 四、系统调试及结果分析 (11) 4.1系统调试及解决的问题 (12) 4.2结果分析 (12) 结束语 (13) 参考文献 (13) 附录：程序
主运输皮带运行管理制度详细版
文件编号：GD/FS-1924 （管理制度范本系列） 主运输皮带运行管理制度 详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
主运输皮带运行管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 （一）运行管理 1、主运输皮带机日常运行、维护检查、巷道及设备卫生、照明及水沟清理由机电二队负责。 2、每部主运输皮带机，每班配备两个皮带司机，一个司机操作，另一个司机巡回检查。巡回检查路线为：皮带机头、皮带机传动装置、运行期间要严密监视皮带状况，每班巡回检查次数不少于四次。 3、皮带司机要严格遵守岗位责任制、操作规程、包机制，必须现场交接班，交接双方要严格按照交接班制度规定内容进行交接，并填写记录。 4、运转中皮带出现异常问题，司机要立即采取措施停机进行检查，并向队值班人员和调度室汇报。
5、皮带机沿线各落煤点前后5米范围卫生，由落煤单位负责，挡煤板由机电二队检修、维护，其积煤、杂物要及时清除干净。如落煤点积煤接触下托辊，对落煤单位罚款500元，落煤接触下皮带，对落煤单位罚款1000元。卫生区内积煤多，卫生较差的，一次罚款200元。由于落煤点积煤，造成强力皮带损坏的，另行处理。 6、皮带机沿线各落煤点由落煤单位配备人员负责放煤和清煤工作。主运皮带运转期间，落煤点放煤时无人看守，对落煤单位罚款500元。给煤机固定闸门常开的发现一次对落煤单位罚款1000元。 7、沿线各落煤单位要对各自管理的刮板运输机和皮带运输机进行严格管理，严禁铁器、长件物料上主运输皮带。对有溜煤槽的皮带机，溜煤口上方应设置防护装置以阻止长件物料掉入溜煤槽，损伤主运皮
皮带运输机传输系统的PLC控制设计
皮带传输机的PLC控制 摘要 皮带传输机是一种连续、快速、高效的物料传输设备、广泛应用于煤炭、建材、化工、机械、轻工业的行业的物料传输系统。随着经济的发展，皮带传输机的应用越来越广泛，皮带传输机的继电器控制系统因存在设备故障率高、可靠性低、体积大、维修和改造不方便等许多缺陷而逐步被淘汰。就此文章介绍了一种新型的皮带传输机PLC控制系统，对PLC选型、I/O端子接线、程序设计和控制原理等方面进行了详细的阐述。 关键词：皮带传输机 PLC 控制系统设计
目录 第一章绪论 (1) §1.1 课程设计的要求 (1) §1.1.1已知情况 (1) §1.1.2工序及控制 (1) 第二章皮带传输机控制系统 (2) §2.1皮带输送机的电控原理及控制要求 (2) §2.2传送系统的硬件选择 (2) §2.3 PLC的选择 (3) 第三章皮带传输机PLC控制系统硬件电路设计 (6) §3.1 主电路设计 (6) §3.2 系统I/O分配 (6) §3.2.1 系统I/O点的设置原则 (6) §3.2.2 系统I/O分配表 (7) §3.3 PLC外部接线图 (7) 第四章皮带传输机PLC控制系统软件设计 (9) §4.1 系统梯形图程序设计 (9) §4.2系统指令表 (14) 总结 (19) 参考文献 (20)
第一章绪论 §1.1 课程设计的要求 §1.1.1已知情况 某皮带运输传输系统由3台Y系列三相异步电动机驱动，电动机规格均为3KW，380V，6.8A，不平凡启动。 §1.1.2工序及控制 （1）启动时先启动出料端（末端）皮带机M3，经过5s延时，再启动M2，经过5秒延时，再启动M1，即M3[启动]→5秒延时→M2[启动]→5秒延时→M1[启动] （2）停止是先停止进料端（首端）皮带机，待料运完后再次依次停止其他皮带机，即：M1[停止]→5秒延时→M2[停止]→5秒延时→M3[停止]。 （3）当某皮带机发生故障时，该皮带机及之前的来料皮带机立即停止，而之后的皮带机则待料运完后才停止，例如：M2[故障]→M2、M1[立即停止]→5秒延时→M3[停止]。
运输系统车辆安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD112 运输系统车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
运输系统车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了保证矿山运输安全、高效，规范在此范围内所有车辆的运行，结合矿山现行相关管理制 度，针对本工程的实际特点，特制定本管理制度，本制度所指车辆均为大型运输设备。 一、驾驶员要求： 1、车辆驾驶员必须经过技能培训并取得相应资质认定，否则不得操作驾驶车辆。 2、所有车辆使用前, 驾驶员都必须进行启动前检查，以确保车辆处于安全状态，如车辆有故障，未修理好之前不能执行运输任务。 3、驾驶员必须在平地进行刹车检查。 4、驾驶员必须在各类警示、标示牌，并按照规定用对讲机报告车辆运行位置。 5、行人必须主动避让车辆，若无安全位置，行人应发出停车信号，司机必须在离行人3米以外停车让行。 二、车辆管理要求： 1、车辆必须配备车载灭火系统和无线通讯装置。