某智能汽车(电动尾门)发展思路
宝马3系电动尾门感应原理
宝马3系电动尾门感应原理引言：随着科技的不断发展，汽车的智能化程度也越来越高。
作为一项实用的智能配置，电动尾门在现代汽车中越来越受到消费者的青睐。
而宝马3系电动尾门的感应原理更是让人称道。
本文将介绍宝马3系电动尾门的感应原理和工作原理。
一、电动尾门的定义和特点电动尾门是一种可以通过电动机驱动打开和关闭的车辆后部储物空间的装置。
相比传统的手动尾门，电动尾门具有操作便捷、使用安全、智能化等特点。
而宝马3系电动尾门更是在智能化方面进行了创新，采用了感应原理来提升用户的使用体验。
二、宝马3系电动尾门感应原理宝马3系电动尾门的感应原理主要是通过车辆后部的感应器和电脑控制系统的配合实现的。
感应器一般位于车辆后部的底部或者后保险杠的内侧。
当感应器检测到周围有行人或障碍物靠近时，会向电脑控制系统发送信号。
电脑控制系统收到信号后，会根据感应器的信号判断是否需要关闭或打开电动尾门。
如果感应器检测到有行人或障碍物靠近，则电脑控制系统会自动关闭电动尾门，以避免发生碰撞事故。
如果感应器未检测到行人或障碍物靠近，则电脑控制系统会保持电动尾门的打开状态。
三、宝马3系电动尾门工作原理宝马3系电动尾门的工作原理是通过电动机驱动开闭机构实现的。
当车主需要打开或关闭电动尾门时，通过车内的按键或遥控器发出指令。
指令被传输到电脑控制系统，电脑控制系统根据指令控制电动机的转动方向和力度。
电动机将转动的动力传递到开闭机构上，开闭机构的传动杆将转动的力量转化为机械能，从而实现电动尾门的打开或关闭。
在感应原理的辅助下，电脑控制系统还可以在检测到行人或障碍物靠近时自动关闭电动尾门，提高了安全性和便捷性。
四、宝马3系电动尾门感应原理的优势宝马3系电动尾门感应原理的优势主要体现在以下几个方面：1. 提高了安全性：感应器可以及时地检测到行人或障碍物的靠近，并通过电脑控制系统自动关闭电动尾门，避免了碰撞事故的发生。
2. 提升了使用体验：用户只需轻轻一触按钮或者通过遥控器即可实现电动尾门的开启和关闭，操作更加便捷。
新能源车辆市场开拓的措施与思路
新能源车辆市场开拓的措施与思路近年来，全球温室气体排放持续增长，成为全球环境问题的主要矛盾之一。
为了应对这一挑战，各国政府纷纷制定了节能减排的政策，推动新能源汽车的发展。
而新能源汽车作为可持续发展的代表，具有环保、节能、减排的特点，已经成为全球汽车产业的热点和未来的发展方向。
一、政策引导，营造利好环境政策引导是发展新能源汽车市场的重要手段。
各国政府纷纷出台了相关新能源汽车政策，包括财政补贴、税收优惠、车辆减免等。
这些政策为新能源汽车市场提供了强有力的政策支持和保障，推行了汽车节能减排政策，扩大了新能源汽车市场和用户群体。
在中国，政府一直倡导绿色出行，鼓励公民使用新能源车辆。
政府不断加大对新能源汽车产业的支持力度，实施各类优惠政策，投入大量资金用于新能源汽车研发、生产和销售等方面。
此外，政府还制定了一系列的标准和规范，加强了新能源汽车产业的监管和管理力度。
这些措施为新能源汽车市场的开拓提供了关键支持和帮助。
二、技术创新，提升产品质量技术创新是新能源汽车市场开拓的重要保障。
新能源汽车具有比传统燃油汽车更为复杂的技术构成和制造工艺，只有在技术上保持不断创新，才能保证新能源汽车的高质量和高效率。
因此，技术创新是新能源汽车市场开拓的前提条件。
目前，新能源汽车技术正处在不断创新和演进的阶段。
在动力电池、电机、控制系统、充电设施等方面，各大车企都在不断进行技术研发和升级，提高产品的性能和可靠性。
同时，新能源汽车采用了更多的智能化和互联化技术，实现了更高水平的安全性、便利性和舒适性。
三、服务体系，增强用户体验服务体系是新能源汽车市场开拓的关键要素。
新能源汽车的用户群体主要是一些追求环保、经济、便利出行的消费者，他们更加注重购买后的服务体验和支持。
因此，一个完善的服务体系可以帮助企业赢得客户口碑和品牌认同，进而提升市场竞争力。
在服务体系的建设上，汽车企业可以从多个角度进行完善。
首先，可以建立完善的预售、售后服务部门和专业技术服务团队，为用户提供全方位的服务支持。
别克昂科威电动尾门改装详解
别克昂科威电动尾门改装详解作者：赵宝平刘静来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期一、电动尾门改装概论随着汽车智能化程度越来越高，电动尾门改装成了当今汽车后市场电子控制装置的一项重要改装项目。
如今我们所见到的改装方式，大多是通过在原车尾门加装液压支架、传感器等部件来实现尾门的开合。
而实际上改装之后确实要比手动开启便捷很多，甚至还可以带有智能防夹等功能。
智能电动尾门是一套全新的汽车改装智能系统，驾驶者可通过遥控车钥匙等方式，轻松控制尾门的开闭。
此外，它还具备智能防夹、高度记忆及异常提醒等功能，集智能化、便捷化、人性化等特点于一体。
二、电动尾门改装后的优点1.电动尾门通常是高配车、豪车才会标配的，而传统的手动开启方式又确实存在着诸多不便，比如当手里拿有很多东西时，开启尾门很麻烦；对于很多身材娇小的女性车主而言，当尾门开启角度很大时，还需要掂脚才能关闭；而对于很多身材高大的男士来说，若尾门开启角度较小时，又容易碰到头。
所以，一款智能电动尾门是很有存在的价值的。
2.目前电动尾门已经适配多款车型，不仅局限于市面上较为热门的SUV车型，还能适配多款豪华轿车。
据了解，购买车价在20万元以上的车主，对于电动尾门改装项目的接受度还是非常高的。
而随着市场的推广和普及，这个市场也定将会规模化,但电动尾门还是属于改装范畴，若要长久使用需要选用质量较高的零配件。
三、智能电动尾门组装流程智能电动尾门(Electric Tail Gate)组件主要包括电动撑杆、线束、过线胶套、智能电动尾门控制模块(俗称为电脑)、传感器、车内开关和尾门开关、穿线工具等如图1所示。
本文以2016款别克昂科威为例，改装路畅品牌电动尾门，具体操作步骤如下。
1.先用专用工具撬开尾门上的装饰板，内饰板用的都是钢卡子，需要细心拆卸；然后拆下尾门内饰板后尾门内结构，如图2所示。
2.取下后备箱隔板及备胎上的储物格及后面的饰板(图3)。
3.取下原车尾门两侧的气动助力撑杆，让撑杆的尾门端通过一个钢片夹子固定在门上脚座球头上(图4)。
电动尾门营销策划方案怎么写
电动尾门营销策划方案怎么写一、背景介绍电动尾门是指在汽车尾部设置电动设备，可以通过按键或遥控器控制汽车尾门的开关。
随着生活水平的提高和汽车普及率的增加，越来越多的消费者对汽车尾门的开关方式提出了更高的要求。
传统的手动开关方式不再满足消费者的需求，电动尾门成为了一个新的市场发展方向。
因此，为了满足消费者需求，提高用户体验，推动电动尾门市场的发展，制定一套科学有效的电动尾门营销策划方案势在必行。
二、目标市场分析1. 汽车消费者群体根据调查数据显示，电动尾门的需求主要集中在高端汽车消费市场，这类消费者对汽车舒适性和智能化有更高的追求。
2. 年龄层次相对年长的消费者对电动尾门的需求更为迫切，因为他们在开关尾门时更加吃力，而年轻人对电动尾门的认同度和需求度也逐渐增加。
3. 购买力分析电动尾门的设备成本相对较高，因此，目标市场主要集中在中高收入人群，稳定的经济基础是目标市场的基本要求。
4. 地域分布电动尾门的需求主要集中在发达的沿海地区和一线城市，这些地区的消费者更加追求汽车配置的时尚性和科技性。
三、市场调查研究1. 消费者需求调查通过问卷调查、深度访谈等方式，了解消费者对电动尾门的认知和需求。
2. 市场竞争对手分析调查当前市场上主流汽车品牌的电动尾门产品，分析其特点、定位和竞争优势。
四、品牌定位确定品牌的独特卖点和核心竞争力，借助电动尾门这一特色产品进行品牌差异化定位。
五、产品广告宣传1. 制作宣传片通过生动有趣的宣传片介绍产品特点和使用方法，提高消费者对产品的认知度。
2. 合作推广与汽车媒体合作，进行联合宣传，提高产品的曝光度和影响力。
3. 广告投放根据目标市场的特点，选择针对性的媒体，投放一系列有趣、引人注目的广告，吸引消费者的注意力。
六、线下推广活动1. 试驾体验活动与汽车销售商合作，在展厅或体验中心举办试驾活动，给消费者切实感受电动尾门的便利性和舒适性。
2. 汽车展览活动参加各类汽车展览会，展示电动尾门的创新技术和独特功能，增加品牌的知名度和美誉度。
汽车智能化工作计划范文
汽车智能化工作计划范文近年来，随着科技的不断进步和智能化时代的到来，汽车行业的智能化已经成为一个重要的发展方向。
为了适应市场需求和提升企业竞争力，我公司制定了一份汽车智能化工作计划。
本文将从项目背景、目标制定、具体措施等多个方面进行阐述。
1. 项目背景随着人们生活水平的提高和生活节奏的快速加快，人们对于汽车的需求也在不断增长。
而汽车智能化作为未来汽车发展的重要趋势之一，将会给用户带来更为便捷、舒适和安全的驾驶体验，成为中国汽车产业新的增长点。
2. 目标制定我公司的汽车智能化工作计划将以提升用户体验和优化产品功能为核心目标。
具体包括：（1）研发智能驾驶系统，实现车辆自动驾驶，提高驾驶安全性。
（2）打造智能车联网平台，实现车辆与用户之间的高效信息交流和互动。
（3）开发智能导航系统，提供智能化导航服务，提升用户出行体验。
（4）引入智能语音识别技术，实现车辆与用户之间的自然语音交流。
3. 研发智能驾驶系统为了实现车辆自动驾驶，我公司将加大对智能驾驶系统的研发力度。
首先，我们将整合车辆传感器、卫星导航和高精度地图等技术，实现对车辆周围环境的感知和分析。
其次，我们将引入深度学习和人工智能等技术，提升系统的决策和控制能力。
最后，我们将进行大规模实车测试，不断优化系统的可靠性和安全性。
4. 打造智能车联网平台智能车联网平台是实现车辆与用户之间高效信息交流和互动的关键。
我公司将建立开放的车联网平台，实现车辆与移动终端设备之间的数据互通。
同时，我们将开发智能手机应用程序，为用户提供车辆远程控制、在线导航和故障诊断等功能。
5. 开发智能导航系统智能导航系统可以根据用户的目的地和交通情况，为用户提供最优的路线规划和导航指引。
我公司将对导航算法进行优化升级，提高导航的准确性和响应速度。
同时，我们还将引入实时交通信息和智能分析技术，为用户提供更精准和个性化的导航服务。
6. 引入智能语音识别技术智能语音识别技术可以使车辆与用户之间的交流更加便捷和自然。
新型汽车电动尾门技术及产业化研究
新型汽车电动尾门技术及产业化研究摘要：新型汽车电动尾门技术研究致力于改进传统电动撑杆的设计，提升撑杆运转的顺畅度，延长减速箱和撑杆的使用寿命；创新设计的下门拉锁结构行程精准传递；ECU能解决南北方气温对门边软胶条与撑杆内弹簧的硬度影响导致尾门关闭异常的问题。
同时，还分析了汽车电动尾门行业发展趋势，产业化条件及市场策略、生产线布局设计与建设等内容。
该研究为电动尾门技术的发展和产业化提供了新思路。
关键词：电动尾门；产业化；技术创新；市场策略引言:随着汽车行业的快速发展，消费者对汽车的智能化和自动化提出了更高要求，其中电动尾门作为一项重要的智能自动化技术，备受关注。
新型汽车电动尾门技术的研究与开发，不仅响应了这一需求，还在技术上取得了重大突破。
本文围绕新型汽车电动尾门创新设计和产业化推广策略进行深入探讨，旨在为汽车自动化技术的发展贡献新的思路和方案。
一、背景技术与行业趋势分析在当今快速发展的科技领域，技术演进一直是行业的主要驱动力之一。
汽车从诞生至今，为人们的生活带来很大便利。
随着技术的进步，汽车朝着越来越智慧化的方向发展，消费者对汽车的安全性、经济型、动力性等都提出新要求。
传统汽车尾门普遍使用气弹簧、扭簧等辅助部件，并用手动开启关闭尾门，目前大多数国产燃油汽车在尾箱门上采用机械撑杆，这种撑杆操作简单，但尾箱门会直接开启至最大高度，缺乏灵活可控性，导致尾箱门很容易出现刮擦或者夹手现象。
汽车电动尾门技术经历了机械钥匙、遥控解锁、弹簧/液压杆时代，到目前进入了智能电动时代，市场上目前采用较多的为双撑杆结构，撑杆双电机驱动同步性好，尾门整体运行平稳，但成本价格比较高，对该产品在汽车上的普及带来一定的阻碍。
因此有必要研究开发一种新型电动尾门技术，既要有稳定的质量，又能解决成本上的问题，从而加快推进汽车智能自动化技术的发展进程。
另外，电动尾门已成为汽车行业的一个重要趋势，它将继续向更加智能化和自动化的方向发展。
汽车产业智能化发展建议
汽车产业智能化发展建议随着科技的不断进步，智能化已经成为了汽车产业发展的趋势。
智能化的应用为汽车行业带来了巨大的变革和发展机遇。
然而，在智能化的道路上，汽车产业还面临着一些挑战和问题。
为了推动汽车产业的智能化发展，以下是一些建议：1. 加强智能驾驶技术研发智能驾驶是智能化发展的关键领域之一。
要加强对自动驾驶技术的研发，提高车辆的智能感知能力、决策能力和控制能力，以实现车辆在各种复杂路况下的自动驾驶。
同时，加强对驾驶员辅助系统的研发，提高驾驶员驾驶安全性和舒适性。
2. 推动智能网联汽车的发展智能网联汽车是智能化发展的另一个重要方向。
要加大对车联网技术的研发投入，实现车辆之间、车辆与道路基础设施之间的实时信息交互和数据共享。
这将有助于提高车辆的交通安全性、交通效率和行驶舒适性。
同时，要加强对车联网安全的研究，建立健全的安全监管机制。
3. 加强人工智能技术应用人工智能是智能化发展的核心技术之一。
要加强对人工智能技术在汽车产业中的应用研究，包括语音识别、图像识别、自然语言处理等方面。
通过人工智能技术的应用，可以实现车辆与用户之间的智能对话和交互，提供个性化的出行服务。
4. 推进智能制造和工业互联网智能制造和工业互联网是智能化发展的重要支撑。
要推进汽车制造业的智能化改造，应用先进的工业机器人和自动化设备，提高生产效率和产品质量。
同时，建设智能化的工业互联网平台，实现生产数据的采集、分析和共享，提升生产链供应链的协同效率。
5. 建立智能化交通基础设施智能化交通基础设施是智能化发展的基础。
要加强对交通基础设施的建设，包括智能交通信号灯、智能停车场等。
同时，要推动智能城市和智慧交通的发展，实现城市交通系统、能源系统和环境系统的智能化集成管理。
总之，推动汽车产业的智能化发展需要政府、企业和科研机构的共同努力。
通过加强智能驾驶技术研发、推动智能网联汽车的发展、应用人工智能技术、推进智能制造和工业互联网、建立智能化交通基础设施等措施，可以促进汽车产业的智能化升级，推动汽车产业向更高质量、更高效能的方向发展。
推进智能网联汽车未来发展的政策思路
推进智能网联汽车未来发展的政策思路近年来，随着科技的不断发展，智能网联汽车逐渐成为汽车行业的新宠。
智能网联汽车具有智能化、自动化、互联化等多种优势，能够提高驾驶安全性、减少交通拥堵、提高运输效率等。
然而，智能网联汽车的发展仍面临着许多挑战，如安全性、隐私保护、道路基础设施建设等。
因此，政策制定者需要采取适当的政策措施，推动智能网联汽车行业的健康发展。
一、制定智能网联汽车产业发展规划政府需要制定智能网联汽车产业发展规划，明确行业的发展方向和目标。
规划应该包括智能网联汽车技术研发、标准制定、生产制造、销售渠道、企业税收优惠等多个方面，为智能网联汽车的发展提供必要的政策保障和资金支持。
二、加强法规建设与标准制定智能网联汽车行业需要建立完善的法规体系和标准体系，明确行业相关的技术、产品、服务、管理等方面的规定。
针对智能网联汽车的各种技术规范和标准需要加强研究和制定，减少相关企业的疑虑和投入，提高整个行业的效率和安全性，并增强全球市场竞争力。
三、加快道路基础设施建设智能网联汽车需要建立完善的道路基础设施，包括道路信号、交通管理系统、停车设施、充电设施等。
政府需要加快相关基础设施建设，为智能网联汽车提供必要的条件，保证它们在道路行驶的安全性和顺畅性。
四、加强网络安全和隐私保护智能网联汽车的推进需要加强网络安全和隐私保护。
政府应该加强网络安全管理，完善相关政策和法规，加强技术防御和安全监测，防止网络攻击和数据泄露。
针对车辆信息的保护，政府需要加强隐私保护和管理，规范车辆信息采集、处理和使用，保护消费者的个人隐私不受侵犯。
五、加强人才队伍建设智能网联汽车行业需要有足够的技术人才支持，政府应该加强人才队伍建设，包括推广智能网联汽车相关技术知识和培训人才、制定相应的教育培训方案、支持行业人才招聘等。
政府还应该加强与高校、科研机构的合作，鼓励学术界参与智能网联汽车的研究和发展，推进整个行业的创新和发展。
总之，智能网联汽车是未来汽车发展的重要方向，政府需要采取积极的政策措施，提供必要的资金支持和政策保障，为行业的健康发展提供更好的环境和条件。
十四五汽车产业发展建议
十四五汽车产业发展建议咱来唠唠十四五期间汽车产业咋发展哈。
一、技术创新方面。
1. 新能源汽车的深耕。
电池技术可得再加把劲。
现在的续航里程虽说有进步，但还是不够看。
就像人出门，总担心走到一半没电了，多闹心。
得研究出充电更快、续航更长、还更安全的电池。
可以多投入些资金给那些科研小团队，说不定他们能搞出个大惊喜呢。
新能源汽车的智能化程度也得提高。
不能光会跑，还得聪明地跑。
比如说自动规划最佳路线，根据路况自动调整车速和驾驶模式，就像有个老司机在脑袋里一样。
2. 自动驾驶技术的推进。
法规得跟上技术的脚步。
现在自动驾驶技术有点像个调皮的孩子，想跑又被规矩拉着。
相关部门得赶紧制定完善的法规，让自动驾驶汽车能合法地在路上测试和运营。
安全问题是重中之重。
咱可不能让自动驾驶汽车变成马路上的“定时炸弹”。
要建立超级严格的安全测试标准，从软件到硬件，每个环节都得查得死死的。
二、市场拓展方面。
1. 农村市场的挖掘。
农村现在发展得可好了，路也宽了，大家也都有点小钱了。
汽车企业得把目光放过去，生产一些适合农村需求的车型。
比如说，既能拉货又能载人的皮卡，或者是底盘高、通过性好的SUV，价格还得实惠。
再在农村多搞些促销活动，像以旧换新啥的，让农民朋友也能轻松开上车。
2. 共享汽车的发展。
共享汽车现在有点不温不火的，得想办法盘活。
可以在城市里多设一些取车还车点，最好是像共享单车一样方便，让大家出门就能看到车。
而且，针对不同的用户群体推出不同的套餐，比如上班族可以有按月租的套餐，游客可以有按日租的套餐。
三、产业协同方面。
1. 零部件企业与整车企业的合作。
这俩就像鱼和水，谁也离不开谁。
零部件企业要多和整车企业沟通，提前了解整车企业的需求，然后研发出更符合要求的零部件。
整车企业也不能老是压价，得给零部件企业一些合理的利润空间，这样大家才能一起把汽车造得更好。
2. 跨行业合作。
汽车产业可以和科技企业、能源企业合作。
和科技企业合作，能让汽车的智能系统更强大，像语音控制、智能互联啥的。
电动尾门的原理
电动尾门的原理随着汽车科技的不断发展和进步，越来越多的汽车配备了电动尾门。
电动尾门通过电动装置实现了自动开启和关闭，为车主提供了更加便捷和高效的使用体验。
那么，电动尾门是如何实现自动开启和关闭的呢？本文将介绍电动尾门的原理。
一、电动尾门的工作原理电动尾门的实现离不开以下几个关键的组成部分：电动装置、控制系统、传感器等。
1. 电动装置：电动尾门采用电动装置来实现自动开启和关闭。
电动装置通常由电机、齿轮、连杆以及传动装置等组成。
电动装置可通过远程控制或车内按钮来操作。
2. 控制系统：控制系统是电动尾门的大脑，负责监测和控制电动装置的运行。
它接收来自传感器的信号，并根据信号做出相应的控制操作。
3. 传感器：传感器是感知环境变化的装置，它可以感知车门周围的障碍物、车速等信息。
常见的传感器有超声波传感器和光电传感器等。
二、电动尾门开启原理电动尾门的开启原理主要包括以下几个步骤：1. 感应检测：当车主通过远程控制器或车内按钮发出开启指令时，控制系统会接收到指令，并启动传感器进行感应检测。
2. 障碍物检测：传感器会监测车门周围是否有障碍物。
如果检测到有障碍物，则会发出警告信号并停止开启过程，以保证行车安全。
3. 电动装置启动：如果未检测到障碍物，控制系统会向电动装置发送开启指令。
电动装置通过电动机的驱动，将齿轮转动，从而带动连杆和车门的开启。
4. 位置控制：在车门完全开启之前，传感器会不断监测车门的位置。
一旦车门达到预设的开启角度，控制系统会发送停止指令，电动装置停止运行，保持车门在合适的开启位置。
三、电动尾门关闭原理电动尾门的关闭原理相对于开启原理来说较为简单，具体步骤如下：1. 感应检测：当车主发出关闭指令时，控制系统接收到指令，并启动传感器进行感应检测。
2. 位置控制：传感器会实时监测车门的位置。
当车门完全关闭或达到预设的关闭位置时，控制系统会发送停止指令，电动装置停止运行。
3. 电动装置启动：在车门达到关闭位置之前，控制系统会向电动装置发送关闭指令。
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财务预算
机遇
时代赠予的三大机遇
新能源、智能互联汽车发展的必有之义！ 多种车型换代更新时销售亮点配置的理想之选！ 庞大的后汽车市场乱象丛生，还没有绝对领袖的可趁之机！
前景浩如蓝海 强者必然高飞！
风险
某某面对的四大挑战
电动尾门的接受程度仍然不高，国内18年上半年轿车、SUV、MPV 销量TOP15均无配备。 竞争对手强大，尤其是前装市场尽是国外品牌，取胜方式是以弱胜强。 初入电动尾门行业，于国外对手，甚至是国内对手相比，品牌认知几乎为零！ 某某对乘用车行业渠道、对零部件研发和管控、对产品全寿命周期管理等领域的经验相对不足。
突出重围 ？ 战略正确+专业团队+无限斗志
第二部分
目标
长期目标（3-5年）
依靠产品研发能力、智能制造能力、质量保证能力、 快速反应能力、渠道建设能力等五种专业能力，取得综 合竞争优势，成为国内电动尾门行业的领袖企业。
领袖企业的标准必然包括，市场份额和销售收入第 一、经营业绩和管理水平业内标杆、品牌认知和产品粘 性首屈一指。可以包括企业上市等股东权益的实现。
目标（一年）
业务发展核心目标：前装市场的第一家批量供货，后装市场的区域性领先品牌塑造 产品开发核心目标：对标国际最优产品，提供适应国内市场和国外市场的系列化性能配置 生产制造核心目标：实现量产设定，规划远景产能
渠道建设核心目标：销售渠道、供应链渠道、内部运营渠道建立
组织建设核心目标：人员、流程完备，各部门的远景规划、能力建设、考核指标等初见成 效
1. 知家底
完成主机厂规定的全测试；完成行业标杆企业的全套测试，对标国际、国内的竞争对手的各 个参数，量化差异，发现亮点，发现不足。 走访主机厂和4S店，深入了解客户和使用者对产品的适用需求，并进行分析。有根据地进行 改进提高。
2. 平台化
单产品不可能包打天下，节省成本不可能盲目增加款型。要做到平台化产品，把共用率作为 设计开发的考核指标。
2. 生产人员的最小化
3. 供应链（包括内部产品生产）的梳理
4. 现场管理
5. 有能力的员工
团队与组织实现
1. 组织架构和分工。
架构清楚 分工明确 考核有体系，人人在体系中，人人目标不一样。 考核要合情合理，要机制透明，要目标导向。 每一个员工，都需要有专业化的工作技能； 每一个部门，都需要有能够解决公司赋予的工作职能；
第三部分
实现途径
业务实现
1. 重点方向。
前装市场，是品牌塑造和长期竞争力实现的关键，要不惜代价尽快进入主流乘用车（最好是 TOP10车型）的前装市场。争取做到国内第一家进入前装市场的企业。 后装市场，是尽快实现资本回收和小批量验证产品的关键。在实现盈利的同时，必须注意市 场信息的收集和反馈，同时做到和前装市场的协同发展。争取在一年内做到后装市场领域前 5份额。
2. 营销方式和业务范围。
前装市场的营销方式，要规范、专业、稳重的路线；要广泛尝试任何主机厂的进入机会，地 域不受限制。 后装市场的营销方式，要灵活、机敏的路线；要集中精力做好几个重点区域的精细营销，比 如长三角，关键点在做细市场、验证产品、树立品牌、建立渠道。
3. 营销渠道和客户关系
产品实现
2. 考核和激励机制。
3. 部门建设和部门能力
ห้องสมุดไป่ตู้
每一个部门负责人，都有建设部门能力，提高员工能力的职责。
责任、创新、尊重、信任
4. 公司文化建设
第四部分
资源配置
团队组织结构图
架构图和人员编制（工人除外）
CEO 1人
研发 3人
销售 3人
人事行政 2人
制造 3人
项目 1人
财务 2人
质量 2人
3. 有规划
“生产一代、发展一代、预研一代”，对产品设计进行长远的路径规划。
必须有合适的开发流程，用以提高开发速度、提高开发质量、保留过程数据、锻炼开发人员。
4 . 有流程
制造实现
1. 设备的预防性维护
贯彻设备的全面预防性维护， 提高设备利用效率、减少故障率。 机器能够替代人员的，就使用机器。 供应链需要各职能部门的全程参与，目标是单件流的精益生产。 生产布局、物流布局 5S、可视化等 ESH体系
某某智能汽车配件发展思路
第一部分
市场
现有市场
产品
市场
市场分类及竞争对手情况
前装市场：博泽、海拉、伟创力、斯泰必鲁斯、 麦格纳等 后装市场：天鉴、畅翼、御品、路畅等
目前车型
豪华轿车
中型以上SUV和MPV 其他
目前价格（RMB）
500-1000 国内，后装市场 3000以下 原装进口，后装市场