Jeep全系进化史
无畏前行—纪念JEEP诞生80周年连载（1）：传奇诞生（1940—1941年）
无畏前行—纪念JEEP诞生80周年连载（1）：传奇诞生（1940—1941年）1939—1941年间，美国的军事决策者们在国内面临着“孤立无援”的境地，他们的沮丧之情可谓溢于言表。
彼时，大多数美国人都认为正在迅速蔓延的战火并不会殃及北美大陆，换言之，那只是欧洲人或亚洲人自己的事，与美国人无关。
然而，军方高层很快意识到，这场裹挟着数千万人的战争不可能在短时间内偃旗息鼓。
他们也亲眼见证了战事规模的不断扩大。
常年浸润在和平氛围中的美国军队正遭受着预算受限和自满情绪的双重困扰，而大多数美国民众又不情愿卷入一场海外战争。
因此，军事决策者们不得不在资金和时间冗余都极其有限的情况下，开始为一场只有他们才看得清的战争做准备。
《四个女人与吉普》（Four Jills in a Jeep）是1944年热映的一部电影，讲述了四位妙龄女郎携手加入志愿劳军组织，搭乘一辆Jeep 慰问战地官兵的故事。
主演凯·弗朗西斯（Kay Francis）、玛莎·雷伊（Martha Raye）、米兹·梅费尔（Mitzi Mayfair）和卡萝尔·兰迪斯（Carole Landis）均以真实身份出境。
在这部趣味十足的电影中倾情出镜的还有菲尔·西尔弗斯（Phil Silvers）、迪克·海默斯（Dick Haymes）、贝蒂·格拉布尔（Betty Grable）、乔治·杰塞尔（George Jessel）和卡门·米兰达（Carmen Miranda）美国的军事决策者们针对战略、后勤和武器装备问题开展了充分调研。
他们非常清楚，解决部队机动能力不足和后勤补给过分依赖畜力的问题是当务之急。
机动车在第一次世界大战中展现出远超畜力的运输效率和通过能力。
成千上万辆内燃机驱动的卡车投入战场，用实战成果证明了无论多么强大的骡马运输队，在行驶里程和载重量上都远不是它们的对手。
JEEP 指南者
安 装 在 行李 厢 顶部 内衬 中的照明 灯 不仅 可 以 自行 充 电 还 能拆 卸使 用 ， 现 了功 能 上 实 的双重 用途 。除 此 以外 ， 有九个扬 声器 的 带 Ｂ ｓｏ 音响播 放 效果低 音沉 、高音纯 ， ｏ ｔｎ 音质 源自２Ｏ Ｏ７． Ｖ ＮＯ ４３
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窗 、 有 表 现 力 的 发 动 机 盖 板 、宽 厚 抢 眼 的 富 保险 杠 以及侧 面 极具 雕 塑感 的挡 泥板 造 型
又 为其锻 造 出一 副硬 朗舒 展 的整 体 轮 廓。 这 些 现代 设计 元素 的运 用将 指 南者 与其 它
造 型 的 Ｊ ｅ 汽 车 区 分 开 来 ， 释 了作 为 都 ｅｐ 诠
度的车 型， 要针 对 的是 国内日新月异 的城 主 市 地 区 的驾 驶 往 来 ， 是 该 品牌 的首 款 紧 也 凑 型 ＳＵ Ｖ。Ｊ ｅ 标 志 性 的 七孔 格 栅 、圆形 ｅｐ 大灯 和 梯 形轮 拱 被移 植 到 指 南者 上 。而在 全 新 设计 风 格 的指 引 下，大 幅度 倾 斜 的前
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于纯粹 性 能体 现 的Ｊ ｅ （ ｅ ｐ 吉普 ） Ｊ ｅ 的历 。 ｅｐ
史背景 同悍 马有些 相似 ， 它们 都 是成 名于二 战 期 间。作 为当时作 战车 、救 护车 、通 信车 乃至 牵引车 的Ｊ ｅ 为盟 军赢 得 战争 的最 后 ｅｐ 胜利 立下 了赫 赫 战功 。因此， 为一种 机械 作
完 全折 叠 放平 的 前排 乘 客座 椅 提供 了类似
于 平 整 桌 面 的 多 功 能 性 。看 似 简 单 的 四 辐 式 方 向 盘 ，其 实 功 能 键 都 在 其 后 方 ， 计 设 者 将 方 向 盘 的 音 像 控 制 键 安 排 在 此 也 是 匠 心 独 运 ， 样 的 布 局 既 不 会 影 响 到 整 体 内 这
经典老爷车
● Willys MBWillys MB诞生于二战期间，这款车是最早标准化投产的Jeep车型。
二战期间由于战争的不断激烈，美国国防部对于小巧的军用车辆的需求越来越大，他们急需一款车型小巧且适合复杂路况的车型，美国军方统称这种车型为General Purpose。
美国国防部开始向全美的汽车制造商招标生产General Purpose小型多用途车。
1940年，当时的Bantam、Willys和福特都提供了自己的车型供美国国防部试用，Willys当时推出的是Willys MA的车型，但是这款车并没有得到美国军方的肯定。
1942年，Willys联合福特共同开发的Willys MB面世，这款车采用梯形独立大梁、前后活动轴和前后板簧设计，使得Willys MB拥有极强的越野能力、装载能力和极佳的耐用性。
此外，Willys MB搭载一台四缸2.2L发动机，最大功率60马力，最高时速可以达到100km/h。
Willys MB一经亮相，就得到了美国军方的肯定，其出色的性能和耐用性受到了士兵的的欢迎，美国军方和盟军随即开始大量采购Willys MB。
从1942年推出到1945年二战结束，Willys MB在短短4年间就生产了60万辆，可见这款车的受欢迎程度。
由于美国军方更习惯称呼Willys MB为GP（General Purpose的缩写），所以GP慢慢地演变为Jeep而成为了现在全球知名的品牌。
Willys MB二战趣事：第二次世界大战的战地记者把吉普车说得无所不能：“它像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像羚羊一样机敏。
”五星上将马歇尔把吉普车誉为“美国对第二次世界大战最大的贡献”。
盟军司令艾森豪威尔把吉普车列为“赢得战争的三大武器”之首。
最富传奇色彩的集团军司令乔治·巴顿把红皮座椅拧在吉普上，在车身上漆上自己的将星，装上高音喇叭和警报器，从北非一直开到欧洲。
1942年，阿拉曼战役前夕，北非的英国第8集团军组织了一支吉普突击队，以90千米的时速在沙漠中昼伏夜出，专门袭击隆美尔的后勤补给线，屡屡得手。
丰田坦途发展史
丰田坦途发展史丰田坦途（Toyota Tundra）是日本丰田汽车公司生产的一款全尺寸皮卡车型。
自1999年首次亮相以来，丰田坦途凭借其强大的动力、可靠的性能和耐用的品质，成为了全球皮卡市场的重要竞争者。
下面将为您介绍丰田坦途的发展史。
一、第一代（1999-2006年）1999年，第一代丰田坦途正式发布。
这款车型采用了全新的设计理念，外观硬朗大气，车身线条流畅。
第一代丰田坦途搭载了 4.7升V8发动机，提供了强劲的动力和卓越的承载能力。
同时，丰田坦途还引入了多项先进的安全技术，包括ABS防抱死制动系统和驻车辅助系统等。
二、第二代（2007-2021年）2007年，第二代丰田坦途面市。
这一代的丰田坦途在外观上进行了全面升级，更加豪华动感。
车身尺寸更大，提供了更宽敞的乘坐空间和更大的货物容量。
动力方面，第二代丰田坦途搭载了4.0升V6和5.7升V8两款发动机，分别满足了不同消费者的需求。
此外，丰田还推出了TRD Pro版本，专为越野爱好者设计，具备更强的越野能力。
三、第三代（2022年至今）2022年，丰田推出了全新一代的丰田坦途。
第三代丰田坦途在外观设计上更加时尚和运动，采用了更多的镀铬装饰和大尺寸轮毂，展现出更强烈的力量感。
内饰方面，新车采用了更高级的材质和更先进的科技配置，提升了驾乘舒适性。
动力方面，第三代丰田坦途将提供多种动力选择，包括燃油版、混合动力版和电动版，满足不同消费者的需求。
除了不断提升产品性能和质量，丰田坦途还积极参与社会公益事业。
丰田坦途多次参与地震救援、灾后重建和环境保护等活动，展现了企业的社会责任感。
此外，丰田还不断改进车辆的燃油经济性和低排放性能，致力于推动可持续发展。
总结起来，丰田坦途作为丰田汽车公司的一款重要车型，经历了三代的发展演变。
从第一代的问世到第三代的全新升级，丰田坦途不断创新，不断满足消费者的需求，并在全球皮卡市场上取得了可观的成绩。
相信在未来的发展中，丰田坦途还将继续引领潮流，为消费者带来更多的惊喜和价值。
广汽菲克Jeep自由侠[权威资料]
![广汽菲克Jeep自由侠[权威资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/60a16d5fc950ad02de80d4d8d15abe23482f0344.png)
广汽菲克Jeep自由侠TB说：没错，它是目前Jeep家族中最小的车型。
但也许会成为最卖座的一款。
像大多数男人一样，我心中也有一份Jeep情怀。
几年前在购置车辆时考虑过当时的指南者，因为那是预算内唯一能够买得起的一台Jeep（二手切诺基除外），最终没有选择它的原因还是觉得它不够Jeep，通俗易懂的说就是不够野性，整车上上下下都太过柔和了。
指挥官和牧马人才是我认为Jeep该有的样子。
但话说回来，即便预算足够，每天在城市中开着那样一台车通勤的话，先不说环保人士会不会有意见，恐怕自己也会被拥挤的车流搞得头疼。
不过随着国产自由侠的到来，这个问题似乎可以得到解决了。
如果你真的钟爱Jeep的话，一台自由侠日常使用，一台牧马人周末撒欢，完美。
圆形大灯，七孔进气格栅，方方正正的车厢再加上梯形轮眉和黑色树脂包围。
一台Jeep该有的元素都能在这台自由侠身上找到，虽然它没有家族老大哥的大块头，但是也能让人一眼认出它的身份。
悬架设计得很短，让自由侠看上去更像一台欧系小车，不过不用担心通过性，自由侠的最小离地间隙为176mm，同级车型当中无人能及。
那个机器盖上的隆起更是讨人喜欢，从车内看过去时感觉这个隆起就好似自己秀出的八块腹肌一样，好想招摇过市，向路人显摆一番。
尾部的“×”造型尾灯是整车的点睛之笔。
这个借鉴威利斯油箱的设计，不仅展现出Jeep悠久的历史传承，搭配上黑色塑料外壳后也让这个车尾相当活泼。
同时，自由侠提供了11种车身颜色和3种造型轮圈可供选择。
再搭配4种不同风格内饰与丰富的可选配件，可以让每一位车主都拥有只属于自己独一无二的座驾。
坐进驾驶舱，便感觉和以往的Jeep有些不同了。
虽然整体依旧是粗狂的美式风格，大尺寸的方向盘、宽大的座椅，不过在通过彩色的装饰板和一些很有意思的经典元素点缀后，内饰给人感觉年轻不少。
比如音响装饰板上的7孔格栅+圆形大灯标识，挡风玻璃底部的威利斯剪影，中控屏幕上方的“SENCE 1941”更是可以勾起人们心中的那份情怀。
2011款JeepCompass指南者锋芒展露
2011款Jeep® Compass指南者锋芒展露“你只有10分钟!必须赶到!快!”因为暴雨天气而被堵在茫茫车流的女主播，一脸焦急地对前来救急的男记者命令道。
“快?好吧!”采访任务被临时中断、稍有不满的男记者，坚毅地拉下排挡杆，一脚油门，Jeep®指南者疾驰而去。
只见它瞬间穿越拥挤集市、冲出茫茫车流、趟过深浅莫测水潭、攀爬摩天大楼阶梯，终于将女主播及时送达直播间，身后留下的只是飞溅的水花和众人错愕的目光。
邓超主演的2011款Jeep® Compass指南者TVC广告片，无疑给众人带来了堪比好莱坞大片的视觉享受，犹如特技般的场景折服了每一位观众，指南者拥有的超越同级的性能更是打动了无数的消费者。
无论是Jeep®指南者，抑或是邓超，都是“活出棱角”的最佳代言。
血气方刚活出棱角演员邓超的走红可以归结于整个社会对男子气概、真我性情的呼唤，他所饰演的各个角色大多是其真实性格的写照——血气方刚、拒绝平庸，敢于演绎内心真我。
邓超的这种真性情，与其代言的2011款Jeep®指南者的棱角本色相得益彰。
在城市SUV日趋阴柔化的今天，讲究个性的人们需要的不只是一款随大流的产品，他们渴望拥有一辆能够体现男人真性情、有血性的SUV，而进口全路况都市SUV——2011款Jeep®指南者将这种需求得到了完美释放。
经过重新设计的2011款指南者，以进口全路况都市SUV之姿，杀入中国紧凑型SUV市场。
在外观上，2011款Jeep®指南者在完整继承Jeep®家族的血统之余，更拥有自己的独特性格与态度，整体表现更为年轻、时尚。
除保留经典的家族式七孔格栅和梯形轮眉之外，2011款Jeep®指南者外形上的最大亮点，在于源自全新Jeep®大切诺基的前脸设计语言。
加装镀铬装饰的七孔进气格栅两边，安置着四边方形前大灯与高亮投射前雾灯，组成流线一体、精致而略带攻击性的前脸造型。
四驱兄弟车型大全
四驱兄弟车型大全四驱车一直以来都备受车迷们的喜爱，其强大的越野性能和稳定的驾驶感受让人无法抗拒。
在四驱车市场中，有许多值得关注的车型，它们各具特色，满足着不同消费者的需求。
接下来，我们就来一起了解一下四驱兄弟车型大全，看看有哪些车型值得我们关注。
首先，我们来看看Jeep牧马人。
作为一款经典的越野车型，Jeep牧马人一直以其出色的越野性能和坚固的车身设计而著称。
它配备了强大的四驱系统和高性能的悬挂系统，能够轻松面对各种复杂的路况，是越野爱好者的首选。
接下来，我们不得不提到丰田普拉多。
作为一款拥有悠久历史的越野车型，丰田普拉多一直以其可靠性和稳定性而备受推崇。
它的四驱系统和动力系统经过精心设计，能够在各种路况下保持出色的性能表现，是一款非常值得信赖的车型。
除此之外，还有路虎揽胜。
作为一款奢华的越野车型，路虎揽胜不仅拥有出色的越野性能，还具备豪华的内饰和舒适的驾驶体验。
它的四驱系统和空气悬挂系统能够轻松克服各种路况，让驾驶者能够享受到极致的驾驶乐趣。
此外，还有保时捷卡宴。
作为一款豪华SUV车型，保时捷卡宴不仅拥有出色的动力性能，还具备卓越的越野性能。
它的四驱系统和空气悬挂系统能够确保车辆在越野时保持出色的稳定性和通过性，是一款非常值得关注的车型。
最后，我们还要提到奔驰G级。
作为一款拥有悠久历史的越野车型，奔驰G级一直以其坚固的车身和出色的越野性能而备受瞩目。
它的四驱系统和差速锁设计能够确保车辆在各种恶劣路况下保持出色的性能表现，是一款非常值得考虑的车型。
综上所述，四驱兄弟车型大全中有许多值得关注的车型，它们各具特色，满足着不同消费者的需求。
无论是追求越野性能还是豪华舒适，都能在这些车型中找到满意的选择。
希望本文能够对您有所帮助，谢谢阅读！。
10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车
10大军用吉普车盘点，原来大G也是军车展开全文军用车辆中，除了大量使用运输卡车外，吉普车也是使用最广泛的一种载具，通常会作为普通的乘用车辆，比如非战斗人员和后勤人员等使用，通常这样的车辆不会进入正面战场，没有防护装甲，也没有防弹玻璃，与普通的越野车和吉普车相同。
那我们本期就来说一说，当今10大不具备战斗能力与防护的普通军用吉普车。
BJ-212它是最早的乘用四驱越野车，在1965年诞生，仿照上世纪60年代苏制“UAZ-469”越野车为原型，BJ-212吉普车，搭载了一台排量为2.5L的直列4缸汽油发动机，采用四驱方式和前后鼓式刹车，当时的型号，配备一台3速手动变速箱，最大功率为75马力，最大扭矩为172牛米，车身重量1.3吨，最高时速可达到每小时130公里，百公里油耗为14升。
该车诞生后，一直列装到上世纪90年代末期，直到猎豹和猛士等乘用车出现为止，不过现在该型越野车，还有其他落后地区，仍在作为军车使用，民间也仍存少量的BJ212，主要都是一些情怀发烧友收藏此车，现在民间的排量多数为2.0L。
标志PeugeotP4（法国）该车在上世纪1980年代列装法军，确切地来说，P-4乘用车就是德制的奔驰G系列越野车，只是换装了一台标志旗下的Peugeot汽油引擎，成为法版G系列越野车，还搭载5速手动变速箱，最大马力为92匹，最大行进速度为每小时130公里。
在1980年到至今，一直都作为法军的后方乘用车辆，并且顶部的帆布棚，可以拆卸，后面带有两排横向的座子，也可以折叠后面，改为运载货物的部分，支起来后面就能乘坐四个乘客。
奔驰G-Wagen（德国）该车在1991年由德国奔驰旗下推出，主要大部分是针对军方的乘用车吉普，但在后期，除了军用版外，也有民用版，如果使用该车来对比现在最流行的G600系列的话，该车其实内饰非常粗糙简陋，但作为军用车辆，基本上都是这样的，该车的帆布棚顶也可以拆除，或安装硬式棚顶。
该型军用吉普车，搭载了奔驰旗下的2.5升5缸柴油发动机，和5档手自一体变速器，还使用了Bilstein减震器，和KO2全地形防弹轮胎，该车从1991年到至今，仍是德军现役的普通军用吉普车之一。
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Jeep全系进化史
作为现代越野车的起源，Jeep在越野界的地位毋庸置疑，
正所谓“不是所有吉普都叫Jeep” Jeep以他的品牌名称潜
移默化地开启了人们意识中的吉普车型分类，但“吉普”名称从何而来？第一个说法，来源19 世纪30 年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。
尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。
第二个说法，
源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－"通用功能" 的两个英文单词首字母"G P"连续读音的效果。
1940S :起源willys 因战争原因诞生的Willys 系列车型开启了当代越
野车的传奇历程，也被公认为越野车的开山鼻祖，后来的路虎卫士等经典越野车也是以其为原型打造。
Willys 经历了
MA、MB、MC、MD 四代车型，自1941 年诞生，二十余年总共生产了50 余万台。
民用起源——CJ-1CJ即Civilian Jeep，民用吉普。
CJ-1标志
着CJ 系列的开始，1944年后，在满足大辆军用吉普生产需
求同时，Willys 公司经过对尾门、挂钩、备用胎位置、车轴
及变速箱等处的改动，以willysMB 剩余生产物料生产出了
CJ-1 ，可惜处于半实验阶段，未有实车留存。
民用开端
CJ-2诞生于1945年。
威利斯的广告将其推广为农场主和建
筑行业的作业车。
CJ-2A 采用了背门、侧置备胎、更大的大灯、外部燃油箱盖以及其军用车前身不具备的众多装备。
CJ-2A 生产了四年，Jeep 民用车型由此开端。
Jeep All-Steel Station Wagon 1946 年，汽车工业领域里首辆全钢旅行车Jeep All-SteelStation Wagon 诞生，开始向打造家庭私人用车发展。
CJ-3B1948年，CJ-3B,采用了整体式前窗，并保留了最初的
气门侧置式四缸发动机。
Jeepster40年代末的Jeepste，开创了生活用车理念，为多功能用车的雏形。
1950S：1950 年，Jeep 商标正式注册，Willys-Overland 公司正式推出Jeep品牌车型。
开启了Jeep的传奇品牌之路。
CJ-5 以当时的Willys MD （M38A1 ）基础上改进而成，轴距和高度相比CJ-3B 都略大，座椅舒适性提升。
其推出后成为
人们越野的首选车型，并一直热销至20 世纪80 年代，广泛
销往150 于国家。
FC-1701957 年，威利斯FC-170 的诞就牵动一批皮卡粉丝的
心，其采用独特的卡车平头式设计，是Jeep首款皮卡车型。
1960SJeep Wagoneer（1962）1962年诞生，配备自动变速器，
采用独立前悬挂，被认为是现代SUV 的开山鼻祖。
Super Wagoneer超级瓦格尼尔（1966）1966年登场，第一款真正意义的4 轮驱动豪华SUV ，搭配自动变速器、助力转向、助力
刹车、镀铬车顶行李架等配置，已经完全具备当代SUV 美性能。
Jeepster Commando(1967)1967 年诞生，它有旅
感和性能
行车、四门敞篷车、小货车及双门敞篷车等款式
1970S：Jeep 易主，被美国汽车公司（AMC ）收购。
Cherokee（1974） 1974 年美国汽车公司推出更注重公路风格的wagoneer,被命名为切诺基，采用两门设计，并正式提出
Sport utility ”概念。
CJ-7（1976）20 年来CJ 经历的第次大改款，出现了玻璃钢顶篷、金属车门和空调系统，另外还有自动变速器和Quadra-Trac 全时4 轮驱动系统。
这款车十年内便制造了379299辆，是JEEP CJ历史上最成功的型
号。
CJ-8CJ-7 的皮卡版本，该车的轴距为103.5 英寸，有硬顶和软顶两种款式，较长的后悬提供了更大的载货空间。
厂方的本意是与当时颇为流行的日本小型皮卡抗衡，但并未被市场广泛接纳，因此产量一直不高。
1980SCJ-10CJ-10 是一款半吨级或0.75 吨级皮卡小货车，它
采用了方形头灯和不寻常的九孔式格栅，但从未投放于美国本土的民用市场，主要针对军用及外国商用车市场。
不过，该车的最大本土客户确是美国空军，他们将2轮驱动的CJ-10
作为飞机拖曳车，分配给遍布世界各地的美国空军基地，因此市面难以见到。
第二代切诺基（1984）1984 年诞生，并随后引入中国资生产。
此时的切诺基已经完全摆脱了wagoneer 的身影，车身变小，弃用了越野车传统的非承载式车身，采用承载式车身设计，也被认为是真正现代SUV 车型的开端。
Wrangler 牧马人
1987 ）1986 年，AMC 停止了CJ 系列，带来了全新的Wrangler（YJ），并成为Jeep旗下专业越野车代表，继Willys 之后继续谱写越野传奇。
1990S 第一代大切诺基（1993）第
代大切诺基标志着公路豪华SUV 的开端，首次丰富配备真皮座椅、加热座椅、遥控钥匙等SUV 少见的高级配置，
举开辟了大型豪华SUV 细分市场。
次年才推出的第二代揽胜也效仿其做法，开始丰富实木及真皮等内饰配置，走入豪华SUV 领域。
第二代大切诺基（1999）1999 年诞生，以
全新的造型，高端的配置发起对高端SUV 市场的冲击，并
于第二年引入中国，开始被国内消费者认知。
2000 年以后Jeep liberty 自由人（2002）在切诺基基础上演变而出，具备
的不错的越野性能，最早设计用于城市使用需求，并可以拆掉后排座椅容纳货物。
第三代大切诺基（2005）JEEP 首款装备Quadra-Drive 2 四轮驱动系统车型，搭载克莱斯勒明星发动机5.7L HEMI V8 发动机。
并同年推出其高性能SRT-8
车型，成为称霸一时的SUV 速度霸主。
Jeep Commander 指挥官（2006）2006年问世，Jeep有史以来第一款7座中型
SUV。
Jeep指南者（2009）专为渴望自由的都市一族设计，
现代时尚的紧凑型Jeep。
第四代大切诺基（2010）脱胎换
骨的变化，让第四代大切诺基成为完美兼备公路驾驶和越野性能的全路况SUV ，并再次向高端SUV 市场发起冲击。
Jeep自由客（2011）JeepP品牌旗下一款走硬朗路线的城市
SUV ,注重公路性能也兼备JeeP —贯的越野气质，同类产品并不多。
其原英文名为Patriot ，自由客是2011 年上海车展后，开始在国内使用的正式名称。
Jeep自由光（2013）2013 Jeep宣布Cherokee将正式回归，
替代现有Liberty ，国内则以全新中文名JeeP自由光命名，携9挡变速器冲击城市SUV 市场。
全新指南者（2014）乍眼一看就是大切诺基的缩小版，搭载2.4L 发动机和6挡手
自一体变速器，取代原本的CVT 变速器。
自由侠（2014）2014年日内瓦车展Jeep发布全新小型SUV
Renegade自由侠，进一步延伸了Jeep的细分市场，该
车型预计2015 年发售。