市政道路及配套管网工程施组

市政道路及配套管网工程施组
市政道路及配套管网工程施组

集宁新区三期市政道路及配套管网工程施工组织设计

内蒙古第三建筑工程有限公司

二○一○年十月八日

目录

第一部分文字说明

第一节、工程概况

第二节、施工方案

第三节、资金使用计划措施

第四节、确保工程质量的技术组织措施

第五节、人员、材料、机械、试验检测仪器配备(一)项目管理机构配备情况

(二)劳动力安排计划

(三)材料供应及进场计划

(四)机械设备配备及进场计划

(五)试验、检测计划

第六节、雨季施工措施

第七节、安全保证措施

第八节、现场文明施工措施

第九节、减少环境污染和噪声的措施

第十节、确保工期的技术措施及施工进度计划表第十一节、施工现场防火、保卫措施

第十二节、施工技术、质量通病防治措施

第二部分编制依据

一、施工招标文件、答疑纪要

二、地质勘察报告、施工设计图纸

三、《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)

四、《给排水管道工程施工与质量验收规范》(GB 50268-2008)

五、建设部、交通部对市政工程的施工标准、规定、要求以及当地质检部门对质量的具体要求。

第三部分附图

附图一劳动力及用工计划表

附图二临时用地表

附图三拟投入的机械设备及进场计划表

附图四拟投入的主要试验、检测仪器设备表

附图五施工进度计划表

第一节、工程概况

该工程位于内蒙古乌兰察布市集宁新区,本工程包括乌兰察布东路道路及给排水工程和察哈尔东路道路及给排水工程。

一、道路工程

1、乌兰察布东路

乌兰察布东路为城市Ⅱ级主干道,行车速度为50公里/小时。道路中心线采用规划中心线。乌兰察布东路起点位于乌兰察布东路与科布尔街的交叉口,终点位于乌兰察布东路与商都街交叉口,道路全长803.759米。道路分别与规划一路、商都街北段相交。

乌兰察布东路红线宽度为70米,断面形式为三板块,具体布置为:9.0米(人行道)+6.0米(非机动车道)+5.0米(两侧分隔带)+30.0米(机动车道)+5.0米(两侧分隔带)+6.0米(非机动车道)+9.0米(人行道)。机动车道路拱形式采用三次抛物线型路拱,路拱横坡为1.5%,人行道采用—2%的路拱横坡。

路面结构设计:

机动车道路面结构:总厚度70厘米,从上至下依次是:4厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层, 6厘米 AC-20中粒式沥青混凝土下面层,20厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量5%),20厘米水泥稳定级配砂砾底基层(水泥含量3%),20厘米天然砂砾垫层。

非机动车道路面结构:总厚度43厘米,从上至下依次是:5厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层,20厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量5%),18厘米天然砂砾垫层。

人行道路面结构:总厚度24厘米,从上至下依次是:6厘米彩色环保砖,3厘米M10水泥砂浆,15厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量3%)。

机动车道两侧的立缘石、人行道外侧平缘石均采用花岗岩。

2、察哈尔东路

察哈尔东路线型为城市Ⅱ级主干道,行车速度为50公里/小时。道路中心线采用规划中心线。察哈尔东路起点位于察哈尔东路与科布尔街的交叉口,终点位于察哈尔东路与商都街交叉口,道路全长803.759米。

察哈尔东路红线宽度为50米,断面形式为三板块,具体布置为:4.0米(人行道)+6.0米(非机动车道)+4.0米(分隔带)+22.0米(机动车道)+4.0米(分隔带)+6.0米(非机动车道)+4.0米(人行道)。机动车道路拱形式采用三次抛

物线型路拱,路拱横坡为1.5%,人行道采用—2%的路拱横坡。

路面结构设计:

机动车道路面结构:总厚度70厘米,从上至下依次是:4厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层, 6厘米 AC-20中粒式沥青混凝土下面层,20厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量5%),20厘米水泥稳定级配砂砾底基层(水泥含量3%),20厘米天然砂砾垫层。

非机动车道路面结构:总厚度43厘米,从上至下依次是:5厘米AC-16中粒式沥青混凝土上面层,20厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量5%),18厘米天然砂砾垫层。

人行道路面结构:总厚度24厘米,从上至下依次是:6厘米彩色环保砖,3厘米M10水泥砂浆,15厘米水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量3%)。

机动车道两侧的立缘石、人行道外侧平缘石均采用花岗岩。

二、给排水工程:

1、乌兰察布东路给排水

乌兰察布东路雨水管道线长1500米,采用DN600钢筋混凝土管;给水管道线长785米,采用DN300的PE管;中水管道线长783米,采用DN400的PE 管;污水管线长728米,采用DN400双壁波纹管。

2、察哈尔东路给排水

察哈尔东路雨水管道线长1480米,采用DN600钢筋混凝土管;给水管道线长785米,采用DN300的PE管;中水管道线长780米,采用DN400的PE 管;污水管线长788米,采用DN400高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管。

第二节、施工方案

一、开工前准备

1、施工放线

使用的主要设备:经纬仪1台,全站仪1台,水准仪4台。

测量工作在项目总工程师直接指导下进行,并配合有符合精度要求的测量仪器。

所有永久性标桩,包括坐标点、水准基点,以及放样和检验工程所必须的标桩认真加以保护。

2、施工现场布置及临建工程

根据实际情况在施工现场设置临时办公室及休息室,材料、机械停放场地等,并解决水、电问题。(临时用地表见附图一)

根据实际情况在施工现场设置临时办公室及休息室,材料、机械停放场地等,并解决水、电问题。

在正式开工前,办好占地手续,建设临建工程。

3、施工准备

开工前认真研究施工图纸;

调用有经验的施工人员对现场进行调查;

安排施工用机械设备的临时停放地。

4、施工技术规范与质量标准

《城镇道路路基工程施工及验收规范》CJJ1—2008

《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008

二、污水,雨水,给水及中水管网施工方法

1、污水管网施工方法

工艺流程

沟槽开挖

沟槽开挖采用机械开挖法,在开挖较深的段落分两步出土,遇有地下管线、设施等障碍应及时与有关单位联系协商解决。放坡按1:0.33—0.75考虑,待挖开后视土质情况再行调整,并及时清理沟槽边,有足够的空间下管。多余的土方外运至指定弃土地点。

开挖时对高程和宽度进行严格的控制,如发生超挖、遇软弱土质时要进行换填天然砂砾。

根据本工程招标文件与施工图纸,按明排进行考虑降水,待施工时,结合现场实际情况编制详细的降水方案。

如遇沟槽土质较差且挖深太深时,应经现场情况适当放大开挖边坡,选择合适的沟槽加固方案。

管道铺设

污水管网管材为高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管,管节到货后检查管节的规格、及外观质量,确保管件表面没有裂纹及妨碍使用的凹凸不平的缺陷,承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰,没有影响接口密封性的缺陷;管件的尺寸公差符合现行国家产品标准的规定。并经监理工程师确认合格后方可使用。管节下沟前,须清除承口内杂物。采用吊车下管,管节下入沟槽时,人工配合吊车将管节平稳放入沟槽底。要避免管节与槽壁及沟底管节碰撞。吊车下管时吊车架设须离开沟槽边缘3m,以确保沟壁稳定。吊运时用钢丝绳从管重心处兜底吊运,沟底人工配合吊车使管节准确就位,管道安装时,从管中线平行向外平移一定距离挂线,安装时使管外壁与挂线等距用经纬仪控制管道中线以使管轴心线符合设计要求,同时用水准仪测量管顶标高,将管节平稳放置在基础上。

检查井

砌体结构所用砖为烧结普通砖,砖的表面应干净、颜色一致,在使用前用水将砖充分湿润,。砌体砂浆采用中砂,在砂浆拌合前,将砂中的5mm以上的较大颗粒筛去。砂中的含泥量不大于5%,若含泥量超标,需将砂用水冲洗。计算出砂浆配合比后,进行试配,试配合格经监理批准后才能使用。在施工时测定集料的天然含水量,将设计配合比换算成施工配合比。

砂浆的拌合:采用灰浆搅拌机拌制,砂浆拌和要均匀,色泽一致,具有饱水性和一定稠度。砂浆随拌随用,在拌完后的3小时之内必须使用完毕。

井室砌筑:砌筑砖块座浆应饱满,上下层须错缝,砖缝均匀,砌筑体表面平整。竖向灰缝内侧宽度不小于5mm,且不得有竖向通缝,在砂浆强度未达到规定抗压强度前不得踩踏。在砌至管身周围时,用砂浆将管身全部包满,保证不漏水。砌筑过程中将挤出的砂浆刮平,对砌筑完成后的砌体及时养护,避免受到冲刷震动、撞击。

砌体结构完成后,按要求在井壁抹水泥砂浆,抹面时自上向下进行,两遍成活。第一遍抹后刮平,并使其表面粗糙;第二遍砂浆抹平后,分两次压实抹光。面层砂浆和基层砂浆及墙体表面结合应紧密,不得有空鼓裂纹等现象。抹面平整度不大于5mm,外壁采用水泥砂浆错缝挤压密实,抹面砂浆终凝后及时洒水养护,养护时间不小于7天。

检查井井盖按设计要求采用符合国家标准97S147的合格的定型产品。井圈用砂浆座于井筒之上,保证井圈稳定牢固。

闭水试验

污水管网工程的闭水试验应在管沟回填前按照相关的设计要求及施工规范进行。管道闭水试验,要将管底与基础腋角部位用砂填实后方可进行。管道灌水后,浸泡1—2昼夜后再进行。试验时应对接口和管身进行外观检查,以无漏水和无严重渗水为合格,测定渗水时间不得少于30分钟,渗水量必须符合规范要求。

沟槽回填

回填土在闭水试验合格后,及时回填。回填前应将沟槽内杂物清除干净,回填土在运入槽内时,不得损伤管节及接口,回填前应将最大干密度和最佳含水量通过试验确定。

回填土的压实应符合下列规定:

从管底基础至管顶以上0.5m范围内,必须用人工回填、夯实,严禁用机械推土回填。

回填时先从管底与基础结合部位开始,沿管腔两侧同时对称分层填并夯实。为了保证管道沟槽的回填质量,防止由于回填密实度不够致使道路在使用过程中发生路面下沉,过路支管及位于机动车道、非机动车道内的管沟均采用水撼砂回填。人行道下的管线管顶50厘米以下,采用水撼砂回填,其余部分采用原土回填夯实。

2、雨水管网施工方法

开挖方式的确定

根据本工程结构特点为基槽形开挖方式,根据区域土质类别及基础埋深,放坡按1:0.33—0.75考虑,待挖开后视土质情况再行调整。

管道敷设工程施工

管材:钢筋混凝土管必须为专业生产厂家,应持有相应的企业执照、资质等级不得低于砼及制品生产贰级,有生产单位所在地区行业管理部门颁发的生产许可证或其它准予生产的有关批准文件;管材所承受的压力、外观、平口管的管径等,由项目工程师带队对管材进行认真检查,必须符合有关标准,才能进入现场。

管道的安装工艺程序

雨水管道工艺:验槽→支平基模板→平基混凝土浇筑→下管→排管→支管基模板→管基砼的浇筑→钢丝网抹带接口→养护浇筑平基砼施工

验槽合格后,应及时浇筑平基砼,减少地基扰动的可能。

应严格控制平基顶面高程,不能高于设计高程,低于设计高程不超过10mm。

平基砼终凝前不得泡水,应进行养护。

下管、安管施工

平基砼强度到5Mpa以上时,方可直接下管。

下管前就可在平基面上弹线,以控制安管中心线。

安管的对口间隙,减少错口现象,稳管以达到管内高程偏差±10mm之内,中心线偏差不超过10mm,相邻管内低错口不大于3mm为合格。

管子安好后,应用干净石子或碎石卡牢,并及时灌筑砼管座。

浇筑管座砼施工

浇筑前,平基应凿毛或刷毛,并冲洗干净。

对平基与管子接触的三角部分,要选用同强度等级砼中的软灰,先行填捣密实。

浇筑砼时,应两侧同进行,防止将管子挤偏。

较大的管子,浇筑时宜同时进人配合勾捻内缝,直径<700mm 的管子,可用麻袋球或其他工具在管内来回拖动,将流入管内的灰

浆拉平。

支模施工

支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立,内外打撑钉牢,内侧打钢钎固定,配合浇筑进行拼装,注意处理如拼缝以防漏浆,并在面板内侧弹线控制砼浇筑高度。

钢丝网抹带接口施工

钢丝网为20#10mm×10mm网眼,无锈、无油垢按规定宽度和长度事先截好。

抹带前先将抹带部分的管口外壁凿毛,洗刷干净,刷水泥浆一道。

在浇筑混凝土管座时,将钢丝网按设计规定位置和插入混凝土管座的深度(10cm),在插入管座混凝土的部位,另加适量抹带砂浆,认真捣固。

在带的两侧安装好弧形边模。

抹第一层水泥浆浆厚15mm,并压实,使与管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包接,搭接长度不小于10cm,用铅丝扎牢。

待第一层水泥砂浆初凝后,抹第二层水泥砂浆厚10mm,与边模抹平,初凝后赶光压实;如需加第二层钢丝网时,边模应加高,最后一层水泥砂浆再与边模抹平。

一般在4~6h时拆模,拆模时应轻敲轻卸,防止碰坏边角。

抹带完成后,应立即用平软材料覆盖,3~4h后洒水养生。

检查井施工

基本要求:严格按设计井型施工。

井壁必须互相垂直,不得有通缝,必须保证灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不得有空鼓、裂缝等现象。

井内流槽应平顺,踏步应安装牢固,位置准确,不得有建筑垃圾等杂物。

井座、井盖必须完整无损,安装平衡,位置正确。

预留支管应随砌随安,管口应深入井3cm,预留管的管径、方向、标高应符合设计要求,管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时,其断管面不得朝向井内。

雨水口、支管施工要求

雨水口内壁勾缝必须平整、直顺、不得漏勾、脱落。

井框、井蓖必须完整无损,安装平稳、牢固。

井周回填必须满足路面基层密度要求。

支管必须直顺,管内必须光、洁,不得有错口、“舌头灰”、返坡、凹兜存水及破损现象。管头庆与井壁平齐,不得破口朝外

3、给水及中水管道施工方法

主要施工工艺安排:

施工准备→施工定位放线→挖土方→铺垫层→安装管线→附属建筑物施工→阀门安装→水压试验→回填土→场地平整→竣工验收资料归档。

土方工程

测量

PE给水管道工程的线路测量包括定线测量、水准测量和直接丈量。

定线测量要测定管道的叫心线和转角,并应测量管道与相邻的永久性建筑物的位置关系,必要时应在地面上设立标志,测量精度闭合差为±20√L(㎜)。

沟槽土方开挖,由于地下管线情况复杂,在充分掌握地下资料的情况下,挖掘机特别注意,以防破坏其它设施,本施工采用挖掘机挖土,挖掘机不能挖土地方采用人工挖土,自卸汽车外运土方,放坡按1:0.33—0.75考虑,待挖开后视土质情况再行调整。经计算确定沟槽上口开挖边线,有水地段两侧各加宽500mm排水沟,每隔20-30m设一集水井,使地下水流汇集于集水井内,再用水泵将地下水排出基槽外。排水沟、集水井应挖至地下水位以前设置。

在机械开挖后,人工清槽底之前应埋设管道坡度板,间距为10M,坡度板应埋设牢固,不高出地面,伸出槽帮长度大于30CM,坡度板截面尺寸不小于5CM315CM,如受条件限制,不宜埋设坡度板的可在沟槽两侧边坡或槽底两侧,对称设置高程桩,在其上钉等高程钉,在挖槽见底前,应再复测,管线中心线和高程板,桩的高程。

当地质条件不佳,地下水位高于槽底且降水不好,以及现场没有适宜宽度的工作空间时,采用沟槽支撑,要按规程进行支撑设计,以保障槽壁的稳定,支撑采用的类型,构造等根据现场具体情况,根据有关规范、规程,并经甲方和监理同意后实施,如有过路管线,要分

段施工。

槽底土基,要保证其强度和稳定,不能超挖,也不能扰动,水位高时采用得力的降水措施,如发生超挖和扰动,按要求进行地基处理,密实度达到90%以上后,再按设计进行管线铺设施工。槽底高程允许偏差在±20mm,槽底中线不小于规定的工作宽度。

在回填土地段开挖沟槽或雨季施工时,可酌情加大边坡或不用支撑其它相应措施,保证沟槽不坍塌。在地下水位较高的地段施工时,应采取降低水位或排水措施,其方法的选择应根据水文地质条件及沟槽深度等条件确定:沟槽内积水应及时排出,不允许沟槽内长时间积水。

管道开槽底宽度不宜小于管外径0.5m,且总宽度不得小于0.7m。

开挖沟槽时,沟底必须预留20㎝左右,禁止扰动,铺管前用人工清理,但一般不宜挖至沟底设计标高以下,如局部超挖,需用砂土或合乎要求的原土填补并分层夯实,要求最后形成的沟槽底部平整、密实、无坚硬物质。

当槽度为岩石时,应铲除到设计标高以下不小于0.15m,挖深部分用细砂或细土回填密实,厚度不小于0.15m;当原土为盐类时,应铺垫细砂或细土。

当槽底土质极差时,可将管沟挖的深一些,然后在挖深的管底用砂填平用水淹没后再将水颀掉(水淹法),使管底具有足够的支撑力。

凡可能引起管道不均匀沉降地段,其地基应进行处理可采取其它防沉降措施。

生活饮用水管道严禁直接穿过粪坑、厕所和坟墓等能造成污染的地段,若在沟槽开挖过程中发现这类情况应与设计及卫生等有关部门协同处理。

回填

在管道安装与铺设完毕后回填,回填的时间宜在一昼夜中气温最低的时刻,管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土,不得含有碎石、砖块、冻土块及其它杂硬物体。

回填土应分层夯实,一次回填高度宜0.2m ,先用细砂或细土回填管道两侧,人工夯实后再回填第二层,直至回填到管顶以上0.5m 处,沟槽的支撑应在保证施工安全情况下,按回填顺序依次拆除,拆除竖板后,应以砂土填实缝隙。

在管道或试压前,管顶以上回填土高度不宜小于0.5m,管道接头处0.2m范围内不可回填,以便观察试压时事故情况。

管道试压合格后的大面积回填,宜在管道内充满水的情况下进行。管道敷设后不宜长时间处于空管状态,管顶0.5m以上部分的回填土内允许有少量直径不大于0.1m的石块。采用机械回填时,要从管的两侧同时回填,机械不得在管道上方行驶。

下管

机械下管一般沿沟槽移动,因此,沟槽开挖时应一侧堆土,另一侧作为机械工作面,运输道路以及堆放管材。

管子堆放在下管机械的臂长范围之内,以减少管材的二次搬运。

采用机械下管时,应设专人统一指挥,驾驶员必须听从指挥信号

进行操作。

在起吊作业区内,禁止无关人员停留或通过。在吊钩和被吊起的重物下面,严禁任何人通过或站立。机械下管不应一点起吊,采用两点起吊时吊绳应找好重心。

管道的连接

管道和管件采用1.0MPa的PE给水管,管件、管材因运输、装卸、堆放或遮盖不严或因存放较长,都有可能造成管材、管件的变形和变质,连接前进行一次外观质量检查是必要的。

PE管道连接采用热熔焊接接口。给水、中水管道不同连接形式应采有对应的专用连接工具。连接时,不得使用明火加热。

PE管道连接采用热熔焊接时采用同种牌号、材质相同的管材和管件。对性能相似的不同牌号、材质的管材与管材或管件之间的连接,应通过试验,判定连接质量能得到保证后,方可进行。

给水、中水管道连接操作工人上岗前,经过专门培训,经考试和技术评定合格后,方可上岗操作。

PE管材、管件存放与施工现场温差较大时,应将管材和管件在施工现场放置一段时间。使其温度接近施工现场温度。

给水、中水管道连接时,管端应洁净。每次收工时,管口应临时封堵。

PE管道连接结束后,应进行接头外观质量检查。不合格者必须返工后重新进行接头外面质量检查。

热熔连接

热熔连接前、后,连接工具加热面上的污物应用洁净棉布擦净。

热熔对接连接一般分为五个阶段:预热阶段、吸热阶段、加热板取出阶段、对接阶段、冷却阶段。加热热温度和各个阶段所需要的压力及时间应符合热熔连接机具生产厂管材、管件生产厂的规定。热熔对接焊接时,管材或管件应具有相同熔融指数,且最好应具备相同的SDR值。采用不同厂家的管件时,需选择合理的与这相匹配的焊机从而能取得最佳的焊接效果。

热熔连接保压、冷却时间,符合热熔连接工具生产厂和管件、管材生产厂规定,在保证、冷却期间不得移动连接件或在连接件上施加外力。

热熔对接连接符合下列规定:

对接连接前,两管段各伸出夹具一定自由长度,并应校直两对应的连接件,使其在同一轴线上,错边不宜大于壁厚的10%。

管材或管件连接面上的污物应有洁净棉布擦净,应铣削连接面,使其与轴线垂直,并使其与对应的物特连断面吻合。

等连接的端面用对接连接工具加热,平板电热模恒定温度2100C~2000C。

加热完毕,待连接件应迅速脱离对接连接加热工具应用均匀外力使完全接触,形成均匀。保持压力,使接口冷却至400C左右卸压。

采用自动焊接机可自动控制连接过程。

管道的敷设

一般管道的敷设

管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行,在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查,发现有问题的管材、管件均不得采用。

管道不得铺设在冻土上,铺设管道和管道试压过程中,应防止沟底冻结。

PE管道沟槽开挖按上方工程中沟槽的宽度和深度要求进行。管材连接好后平稳入沟槽内。部分回填、试压、全部回填。在条件允许下管径不大时,可将2或3根管在沟槽上接好,平稳放入沟槽内。

管材在吊动及放入沟内时,应采用可靠的软带吊具,平稳下沟,不与沟壁或沟底激烈碰撞应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。

管道上无承插接头时,管道弯曲半径不应小于125D。

在PE管道穿过铁路、公路时,应设钢筋混凝土套管,套管的最小直径为聚乙烯PE管道管径加200mm。

管道穿过地下室或地下构筑物外墙时应采取严格的防水措施。

PE管道与金属阀门、消火栓连接处用钢塑转换装置,并需设阀门井,聚乙烯阀门连接可不设阀门井,但需设阀门护套管。

PE管道敷设时,宜随时向埋设金属示踪线,据管顶不小于300mm 处应设警示带,警示带上应标出醒目的提示字样。

管道安装和铺设工程中断时,应用木塞或其它盖堵将管口封闭,防止杂物进入。

井室施工

给水管网土建结构工程的施工及验收,应符合相应的国家现行规

范的要求及规范。

土建工序的安排和衔接应符合工程构造原理,施工中的停止部位应符合给水管道工程施工的需要。

深度不同的相邻基础,应先安排深基础的施工,深基础周围应及时填充密实,再进行浅基础的施工。达到结合完整。

地下井室封顶前,应将里面的渣土、杂物清扫干净。预制盖板安装铺垫的灰浆应饱满,安装后盖板接缝及盖板与墙体结合缝隙要先勾严底缝,再将外层抹面接茬严密抹平压实。

阀井施工完毕后,如果有地下水,均应采用1:2防水防水砂浆进行内、外抹面,抹面厚度20mm。阀井井盖采用球墨铸铁井盖(外包水泥砂浆),井盖上应注明“给水”字样或标记。

试验、消毒、冲洗

水压试验时,先升至试压力,十分钟压力降不大于0.05Mpa,然后试验压力降至工作压力做外观检查,不渗不漏为合格。

漏水量试验:给水管道管径小于400mm,只进行降压试验,管径大于400mm,既作降压试验又作漏水量试验。漏水量试验是在降压试

道路工程施组要点

(1)施工部署及平面布置; (2)施工方法及主要技术措施; (3)施工工期、施工进度计划及保证措施; (4)质量目标及保证措施; (5)安全生产及文明施工措施; (6)主要施工机具及劳动力配备计划; (7)新技术、新工艺、新材料应用及所达到的效果;(8)冬雨季施工措施; (9)扬尘治理措施; (10)项目管理机构配备情况;

一、施工部署及平面布置 施工部署 根据本工程总工期要求和现场情况,合理按排作业面和进度,做好施工部署,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布置、重点突破,达到保质、按期完成施工任务的目的。 第一节项目部的组建 我公司对本工程高度重视,为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工,以树立公司良好形象,公司将对项目经理部的人员进行精心挑选,组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。 项目部组建:项目经理由具有二级建造师证的工程师担任。组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、安保部、财务部、综合办公室,做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书,持证上岗,在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。 施工队伍:组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队,以“分工明确、责任到人”为原则,由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作,保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。 第二节施工准备 1、技术准备工作: 组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关规范、标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间。 2、工程测量: (1)测量组人员必须持证上岗,采取组长负责制,组长选用有经验并从事本专业3年以上人员担任,下设测量员。测量员应在组长的领导下,团结一致、认真完成本工程的测量工作。 (2)测量组仪器和工具配备:全站仪一台;经纬仪一台;水准仪一台;50m

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标,一定全力以赴,抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部,配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人,配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员,落实严格的责任制,实施项目法管理,全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系,组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合,真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助,同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力,为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料; 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准; 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》(DBJ08—225—97)1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为:一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天,比招标文件规定的施工工期提前6天竣工,实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零,争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称:申江路中修工程 工程地址:申江路(唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口) 工程描述:本工程南起唐陆公路北至新金桥路,道路规划红线为50m,全长480m,起点桩号K0+140,终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构:设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I);4cm≤h<8cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼(AC—13I)进行衬垫;8cm≤h<12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC —25I)进行衬垫;h≥12cm时,加铺4cm细粒式沥青砼(AC—13I)和8cm粗粒式沥青砼(AC—25I),在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼(AC—25I)进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌:原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用,重新铺砌侧、平石,其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石,一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石,一般高出地面15cm,侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道:工程范围内的原彩色人行道板不予利用,重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下:面层:6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂;基层:10cm细是砼(C20);垫层:10cm碎石。

城市道路交通设计规范

中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标[1994]808号 根据国家计委计综(1986)250号文的要求,由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审,先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准,自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理,具体解释等工作由上海同济大学负责,出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日

城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理,保障城市道路完好,充分发挥城市道路功能,促进城市经济和社会发展,制定本条例。 第二条本条例所称城市道路,是指城市供车辆、行人通行的,具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究,推广先进技术,提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容: 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平; 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构; 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;

市政管网及附属工程施工方案

中铁国际生态城太阳谷养生养老项目工程 市政管网及其它附属工程施工方案 批准:刘凯 审核:左乐 编制:郑武超 葛洲坝集团第二工程有限公司 中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目部2013年12月10日

目录 中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目 0 3#路人行道及附属工程施工方案 0 1概述 0 2施工布置 (5) 3给排水管道工程施工 (5) 4 管道功能性试验 (23) 4.1 概述 (23) 5管道沟槽及井回填 (28) 6电力、弱电管道工程 (32) 7质量安全保证措施 (33) 8资源配置 (35) 9进度计划安排 (35) 10附图 (35)

中铁国际生态城太阳谷养生养老工程项目 3#路人行道及附属工程施工方案 1 概述 由于3#路施工蓝图细化,施工内容及原图中诸多细部结构变动,本方案作为“3#路土建施工方案”的补充方案,主要阐述了给排水管网及其它附属工程的施工方法。 给排水管网及其它附属工程主要包括:DN200×12给水PE管埋设、DN100给水PE支管施工、地上式消火栓施工、阀门及阀门井施工;DN600HDPE塑钢缠绕雨水排水管施工、DN200HDPE塑钢缠绕雨水排水支管及水篦子施工、φ1000雨水检查井施工;DN500HDPE塑钢缠绕污水排水管施工、DN300HDPE塑钢缠绕污水排水支管施工、φ1000污水检查井施工;通信管道埋设(沿路段采用HDPE2梅+2品管束,过路段采用HDPE1梅+1品管束)、通信手孔施工;电力管道C-PVC管埋设、电力手孔施工及路灯基础及路灯电缆接地系统埋设施工等。其工程量如表1-1所示。 表1-1 3#路给排水管网及其它附属工程工程量表

道路工程施组

目录 第一章施工程序总体设想 (5) 第一节编制依据及原则 (5) 第二节总体概述 (7) 第三节施工组织管理机构设立 (8) 第四节施工准备 (14) 第二章施工进度计划和各阶段进度的保障措施及承诺 (16) 第一节施工进度计划 (16) 第二节各阶段进度的保障措施 (16) 第三章确保工程工期的技术组织措施 (20) 第一节组织保证 (20) 第二节施工准备保证 (21) 第三节施工技术和工艺保证 (21) 第四节资源配置保证 (21) 第五节动态控制进度计划措施 (22) 第四章劳动力安排计划及劳务分包情况表 (22) 第一节劳动力组织安排及保证措施 (22) 第五章施工机械配备和材料投入计划 (24) 第一节所需机械设备数量 (24) 第二节材料投入计划及保证措施 (26)

第六章施工方案和项目经理部组成人员 (26) 第一节施工测量 (26) 第二节拆除工程 (29) 第三节道路结构施工 (30) 5、水泥稳定碎石 (36) 第四节路面标识、标线施工 (41) 第七章工程质量的技术组织措施 (42) 第一节质量目标 (43) 第二节质量保证体系 (43) 第三节质量保证措施 (56) 第八章安全生产的技术组织措施 (61) 第一节职业健康安全目标 (61) 第二节职业健康、安全保证体系 (62) 第三节职业健康、安全保证措施 (67) 第四节各主要项目安全措施 (69) 第五节临时用电安全措施 (71) 第六节电气防火技术措施 (73) 第七节消防管理措施 (74) 第八节治安保卫管理措施 (75) 第九节应急准备和响应 (76) 第十节“新冠”疫情防控预案及处理措施 (76)

市政道路施组

工业园区道路工程 施工组织设计

目录 第一章工程概况 第二章分部分项工程主要施工方法 第三章拟投入工程的主要施工机械设备情况 第四章劳动力安排计划 第五章确保工程质量的技术组织措施 第六章确保工程安全生产的技术组织设计 第七章文明施工措施 第八章保证工期的技术保证措施 第九章项目管理机构配备 附: (1)拟投入的主要施工机械设备表 表8.1 (2)拟配备本标段的试验和检测仪器设备表表8.2 (3)劳动力计划表 表8.3 (4)计划开工、竣工日期和施工进度横道图表8.4 (5)施工总平面图

表8.5 (6)临时用地表 表8.6 一、工程概况 (一)、概况 工程名称:工业园区南区纬四路道路工程 工程地点:工业园区 纬六路(经六路至经一路)道路工程,总长5060.384m (二)、工程主要技术标准 1、道路等级:城市道路主干道(Ⅲ级标准) 2、交通等级C级标准 3、道路红线为56m 4、路面结构类型:沥青砼面层 5、设计年限为15a 6、计算行车速度40km/h 7、道路限界最小净高5.0m (三)、工程主要形式及概况 1、道路机动车道结构设计。 上面层:4cm细粒式改性沥青混凝土

下面层:6cm中粒式沥青混凝土 上基层:20cm水泥稳定级配碎石(5:95) 下基层:18cm水泥稳定级配碎石(4:96) 垫层:18cm天然砂砾 结构层总厚度:66cm 2、道路填方按1:1.5、挖方按1:1的坡度作绿化护坡。 (四)、工程施工目标 本工程在我施工单位精心安排施工,一定达到合格工程。 (五)、承包方式 包工、包料、保工期、包质量、包安全。 (六)、施工技术规范与质量标准 《城市道路路基工程施工及验收规范》GJJ44—91 《公路路基施工技术规范》JTJ033—95 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 《沥青路面施工及验收规范》GBJ92—86 《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90 《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》城建[2002]221号 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001。 《给水排水管道工程施工验收规范》GB50268-97。 《建设工程施工现场供电安全规范》GB50194-93。 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。

道路工程专项工程施工方案

潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 编制时间:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)

一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向,作为秦东镇主要交通轴线,道路全长4328.736m,设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m,其中车行道7m,两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料; 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际,围绕工程重点,周密部署,合理安排施工顺序。

3、实施项目科学管理,采用流水作业,确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境,减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下: 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,提出方便施工的合理化建议。

市政道路工程施工组织设计

第一章编制依据、编制原则 1.1编制依据 1)、市政工程施工招标文件; 2)、道路施工的相关技术规范及验收标准; 3)、其他有关的国家及地方强制性规范和标准; 4)、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1)、遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组,满足招标方各项要求。 2)、遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。 4)、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时,根据该工程的特点,突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求,从实际出发、科学组织、均衡施工,把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容,制定专题方案,确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低,体现快速,有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。 5)、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 6)、遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,同时,在编制施工组织设计

时,充分应用“四新”成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。 7)、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。 8)、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和海口市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工现场”。

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善,以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象,为其提供清晰、明确、简洁的信息,并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别,故本标准主要根据国标及现行规范,针对XX市路网特点,对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1:1(特殊情况下可适当调整高宽比),汉字间距满足有关规范要求,英文(大写)字高为汉字字高的0.3h(h为汉字高度)。 根据以上原则,城市道路行车速度基本为40~70 km/h ,所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时,汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1)按道路的等级划分,指路标志分为以下四类:

A类:城市快速路; B类:城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志; C类:除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道(含四车道)以上 的交通性支路指路标志; D类:除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》(XX市规划设计研究院)。 支路路口指路标志版面设计,图如下: 2)路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则,路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体(简体),中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志,

最新版市政道路管网给排水工程施工方案

最新市政道路管网给排水工程 施工方案

摘要 本施工组织设计内容包括管网给水系统、雨水系统、污水系统。该项目地处江北区**,雨污水沿场区道路布设。管网沟槽开挖在道路平基土石方完成之后进行,开挖岩层石质占整个开挖量约60%。目前现场市政给水压力为:0.8MPA。市政生活给水及消防管网采用PE给水管,压力等级为:1.6MPa热熔连接;室外消火栓采用SS100-65地上式;排水系统采用雨污分流的方式。

第一章编制依据 1、相关文件、图集、规范、规程等 1.1 CJ/T183-2008《钢塑符合压力管》 1.2 标图籍05S502《室外给水管道附属构筑物》 1.3 国标图籍03S504 《刚性接口给水承插式铸铁管道支墩》 1.4 国标图籍01S201/6 SS100/65室外地上式消火栓 1.5 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 1.6 《**市建设工程安全生产监督管理办法》(渝建发〔2008〕177号)、《**市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》(渝建发〔2008〕169号) 1.7 《**市建设工程安全生产监督管理办法》(渝建发〔2008〕177号) 1.8 《房屋建筑和市政基础设施工程施工扬尘控制工作方案》(渝建发〔2009〕13号)、《**市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》(渝建发〔2008〕169号) 2、**环境设计施工图。

第二章工程概况 工程名称:** 工程地点:**市**生态区 建设单位:**市润江农业发展有限公司 监理单位:**联盛建设管理有限公司 设计单位:**省建筑设计研究院 施工单位:**建工第九建设工程有限公司 **市**生态区,距**主城区东约25公里,东到郭家沱街道锣旗寺社区,南临长江铜锣峡,西靠**街道胜利村汪家沟合作社,北与渝北区接壤。**分为三个组团,总建筑面积为124627.85平方米。第一组团为爱心庄园,建筑面积为88083.95平方米;第二组团为公园配套及残障人士疗养中心,建筑面积为15269.50平方米;第三组团为园区东北的小学,建筑面积为21274.40平方米。

小区道路工程施工方案

小区道路工程施工方案 一、小区道路灰土基础施工方案 (一)施工前,应作好水平高程的标志,在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm厚3:7灰土回填,分二皮回填,每皮200mm厚,压实系数≥。拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 (二)施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实:夯打(压)的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。灰土、素土回填每层夯(压)实后,应按规范规定进行环刀取样,测出灰土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干,防止出现橡皮土。 1、找平与验收:灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工:基槽灰土回填应连续进行,尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。夜间施工时,应合理安排施工顺

序,要配备有足够的照明设施,防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后,应及时进行基础的施工和地坪面层的施工,否则应临时遮盖,防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题:未按要求测定干土的质量密度:灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺摊上层的灰土。 5、【 6、灰土配合比不准确:土料和熟石灰没有认真过按配合比,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 7、灰土表面平整偏差过大,致使地面混凝土垫层过厚或过薄,造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 8、施工时严格执行施工方案中的技术措施,防止造成灰土水泡。 二、小区道路混凝土施工方案: 小区道路为350mm厚C35混凝土面层,砼的浇灌和振捣,是保证安全和砼工程质量的关键,应分块捣制,振捣密实,随打随抹平,每块道路长不大于6米,沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工,根据本工程的结构特点和施工方案的特点,组织分段分层浇水施工,确定每工作班和每工程量,根据现有设备条件,严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 (一)模板和支架应进行检查并做好记录,符合设计要求,方可进行施工。

市政道路工程施工组织设计1

陇西县菜子镇道路及排水工程施工组织设计 编制: 审核: 审批: 陇西县市政工程公司 二0一二年四月一日

目录 第一章工程概况 ----------------------------------- 3 第二章施工总体部署 ------------------------------- 4 第三章主要工程项目施工方法 ----------------------- 6 第四章施工顺序 ---------------------------------- 34 第五章设备人员动员周期计划 ---------------------- 37 235KW ------------------------------- 错误!未定义书签。第六章确保工程质量、工期的措施 ------------------ 42 第七章雨季施工的工作安排 ------------------------ 45 第八章安全生产、环境保护及文明施工措施 ---------- 47 第九章附图1:主要分项工程施工工艺框图----------- 54 第十章附图2:质量保证体系图表------------------- 63

市政道路工程施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 陇西县菜子镇道路及排水工程为城市三级次干道,全长800米,道路红线宽36米,敷设供水管道1968米,敷设雨水管道1072米,污水管道896米,安装路灯44盏;位于菜子镇中心位置,西接209省道与药兴路,东接209省道延长线。 1.路面结构设计:车行道采用沥青砼面层,人行道设计设置盲道计缘石道路等无障碍设施,用预制混凝土彩色带路铺设。路面结构组合如下: 车行道:面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20粗粒式沥青砼 6cm 透水层 1.0gj/m2 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 30cm 土基原(填)土夯实 人行道:面层 AC-13 细粒式沥青砼 4cm AC-20中粒式沥青砼 5cm 基层 5%水泥稳定砂砾 20cm 底基层天然砂砾 20cm 2.给排水工程 道路给排水工程设计内容包括给水管道一根,雨水管道一根,污水管道一根。给水管道采用聚乙烯给水干管采用球墨铸铁管,分支管选用UPVC

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) (一)编制说明及编制原则 (2) (二)工程概况 (3) (三)施工准备 (4) (四)主要施工工艺及方法 (6) (五)质量目标及保证措施 (10) (六)安全生产目标及保证措施 (13) (七)进度计划保证措施 (14) (八)雨季施工安排及施工技术措施 (15) (九)文明施工及环境保护 (16) (十)工程进度形象表 (18)

(一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有

效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程,工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口,向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为:素土夯实,压实度≥93%,300厚3:7灰土分两步夯实,300

市政道路工程施工方案

道路工程施工方案 道路施工工序: 测量——拆除清表——土石方——路基——路面工程 道路施工难点为新旧道路连接处的处理,本工程道路施工以此为重点,由于道路连接处不易夯实,回填不易达到设计要求的密实度,为此,与连接处计划回填天然级配砂石。能确保回填质量,保证道路的整体质量。 土石方工程 1、清表拆除工程 本项目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基层的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。 拆除工程采用机械拆除结合人工清理的方式进行,用推土机、装载机和空压机结合人工清除路基范围内原地表处的旧有结构,然后用平地机整平场地,测量人员同时核对宽度。最后用压路机碾压、洒水直到密实度达到要求后报请监理工程师验收。 2、土方开挖工程 本工程土方开挖主要为道路土方开挖和沟槽土方开挖。 路基土方开挖采用机械进行。 (1)、路基开挖采用挖掘机横挖法,即以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。 (2)、挖除的土料经过试验检测符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在监理工程师批准的地点。 (3)、边坡用人工分层修刮整平、拍实,保持边坡稳定。 (4)、挖方路基施工标高,因考虑其压实的下沉量,其值由试验确定。 (5)、排水设施:挖方路堑上做截水沟。截水沟与永久性排水设施相结合,流水不能入农田、耕地。引、截排水设施的位置、尺寸严格按照设计图纸规定施工。 (6)、路基开挖后,用平地机整平,压路机碾压后按土方路基检测项目进行质量检验。 路基工程

1、测量放线: 根据恢复主路路线中桩、设计图、路基填方施工工艺和规范规定,定出路基占地线、路堤坡脚、边沟、护坡道及占地线等具体位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩,其间隔为50m,桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(- )表示挖方。 2、特殊路基处理: 本合同道路路基表层多为人工堆积层,其中旧路渣土和种植腐植土需清除。根据设计要求,机动车道及其两侧各1m范围内均进行路基处理。因此为增加地基承载力,增强路基稳定性,使普通土壤集结成为稳定、坚实的整体路基结构。 3、填筑: 路基填筑按照横断面全宽并按设计道路平行线逐层向上填筑。原地面不平时,由最低处分层填筑。 每填一层进行压实度检查,合格后再填筑下一层。每层填土铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度20—40cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业段的交接处,未在同一时间填筑的,则先填地段按1:1 的坡度分层留台阶,台阶宽度大于50cm若两个地段同时填筑,则分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m填方分层平行摊铺,分层最大松铺厚度土不超过25cm 砂砾不超过30cm。 4、路基压实: 首先确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。现场每层填方压实度采用灌砂法(砂砾)和环刀法(土)检测,合格后方可进行下一层填筑,路基压实度具体规定见设计图纸。 机械碾压前对填料的松铺厚度、平整度、含水量进行检查,合格后方可进行碾压,碾压机械采用振动压路机和轮胎压路机,碾压时第一遍静压,速度先慢后快,最大速度不宜超过4km/h,先弱振后强振。直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧, 纵向往返式进行。横向接头时振动压路机一般重迭 0.4-0.5m ;对三轮压路机一般重迭后轮宽的1/2 。前后相邻两区段纵向重迭 1.0-1.5m ,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。 5、施工注意事项: (1)、路基碾压过程中减少对周围居民的影响,尽量避免夜间施工。途经居民区

市政道路配套管线的管线综合

市政道路配套管线的管线综合 市政道路配套管线的管线综合 【摘要】:随着社会经济的发展及人民生活水平的提高,城市道路下的市政管线日益复杂。由于各市政管线未能和道路同步施工,城市道路二次开挖现象非常严重,不但影响人们的日常生活,也造成了人力、物力的浪费。本文以综合管沟为重点,结合城市道路系统来浅要谈谈城市管线的综合设计。 【关键词】:城市道路;城市管线;管线规划;管线综合 中图分类号:TU99 文献标识码:A文章编号: 引言 随着社会经济的发展及人民生活水平的提高,城市道路下的市政管线日益复杂。由于各市政管线未能和道路同步施工,城市道路二次开啊现象非常严重。不但影响人们的日常生活,也造成了人力、物力的浪费。合理利用城市地下空间,统筹安排工程管线在地上和地下空间位置关系,协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之间的关系,是管线综合设计的主要内容。 一、城市道路 城市道路就是指联通城市各地区,供城内交通运输及行人使用,便于市民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 1.城市道路特点 一般而言,城市道路有四类,即快速道、主干道、次干道和支路,再加上对外交通道路,它们一起构成了城市的交通网络。 2.城市道路系统布置的基本要求 城市道路系统的布置有着严格的要求,比如需要考虑城市用地功能布局;要按交通性质区分不同功能的道路;应充分利用地形地貌,减少工程量;从城市整体环境来看,要做到道路系统布置与城市面貌相一致;道路系统的布置需要结合人防工程等。另外,道路系统的布

置要满足敷设各种管线的要求。 城市中各种管线一般都沿着道路敷设,各种管线工程用途是不一样的,所以性能和要求也不一样。比如煤气管道要防爆,须远离建筑物;通信管道,本身占地不大,但是需要大的检修入孔;排水管道一般埋设比较深,所以施工用地较多。当集中管线平行敷设时,之间要有一定的水平距离,不能影响相邻管线的工作和安全。所以,道路系统的布置要考虑用地面积,以保证管线的敷设。 二、城市管线 1.城市管线工程综合的重要性 城市管线工程综合,是城市规划、城市建设与管理的重要内容,不同的城市管线工程要求严格的技术支持,所以一般都分别有专业设计或施工单位。如何使管线在时间和空间安排上不发生矛盾,这对于城市整体规划提出了巨大的挑战。而今后,随着经济社会的发展和现代化的实现,公用管线种类和数量还会增加,如过处理不好管线的敷设和人们生活及城市正常运转的衔接,会拖延城市建设进度,并浪费国家资金。 2.城市管线的种类及特点 (1)城市管线种类 城市管线种类繁多,一般根据管线的性能和用途可分为给水管道、排水管道、电力线路、通信线路、热力管道、可燃气体管道(煤气等)、液体燃料管道等;如果按照工程管线输送方式来分,可分为压力管线和重力自留管线,给水、煤气管道为压力管道,排水管道为重力自留管道。 (2)城市管线特点 管线种类繁多:常见的有上述管道。 管线来自不同的公司:例如给水管道,自来水公司;电力管道,电力局;热力管道,热力公司;燃气管道,燃气公司。 管线更新速度快:城市经济发展迅速,重视城市基础建设,使得城市新区道路管线预先敷设;另外旧城区管道老化、扩容,需维修、维护。 3.城市道路与城市管线的关系

道路工程施工方案(精选.)

道路工程施工方案 前言 通过现场勘察,详细阅读设计文件,结合现行相应施工规范及本工程路线长,考虑到沿线老管线、电力线、构筑物拆迁大,沿线涉及6个主道路平交口,施工干拢大,工期相对较短的特点;根据与业主签订的施工合同及监理工程师批复的项目施工组织设计书及业主提供的施工图设计,我项目部特制定道路施工方案如下: 第一章工程概况 一、工程概况 1、本工程起始桩号为K2+060,终点桩号为K3+914.438,全长1854.438m。本道路设计宽度为50m,横断面为5米人行道+3.5米非机动车道+2米分隔带+12米车行道+5米中央分隔带+12米车行道+2米分隔带+3.5米非机动车道+5米人行道=路幅总宽度50米。设双向六车道。 2、道路路面采用沥青混凝土结构 机动车道结构为:4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+5cmAC~20Ⅰ型中粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土+35cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石基层。 非机动车道为:4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土+6cmAC~25Ⅰ型中粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石基层。

人行道为:5cm花岗岩人行道板+2cmM10水泥砂浆+10cmC15细石混凝土+15cm级配碎石垫层。 中央绿花带侧石采用45*20*100cm的花岗岩侧石,其余车道边线采用37*15*100cm花岗岩侧石。人行道外边线用20*10*100cm花岗岩侧石压边。 沥青路侧石边铺设12*28*50cm的花岗岩平石,以方便沥青路面的碾压。 3、新业北路为城市主干路,地面道路填方地段,路堤边坡为1:1.5,并对边坡面植草防护。路基压实度按规范实施,路基压实度标准采用重型压实度标准,填方路段0~80cm压实度≥95%,低于80cm 压实度≥93%,零填方及挖方路段0~30cm压实度≥95%,本道路主车道道路拱横坡为改进三次抛物线型;人行道横坡为向内1.5%;最大纵坡为1.2%;最小纵坡为3.0%。 二、主要工程量 1、45cm5%水泥稳定碎石:9549.254m2 2、35cm5%水泥稳定碎石:57940.35 m2 3、20cm5%水泥稳定碎石:11117.43 m2 4、20cm级配碎石:81753.2 m2 5、15cm级配碎石:17107.34 m2 6、4cmAC~13Ⅰ型细粒式沥青混凝土:69769.914 m2 7、5cmAC~20Ⅰ型中粒式沥青混凝土:62225.944 m2 8、6cmAC~25Ⅱ型粗粒式沥青混凝土:62225.944 m2

市政道路建设工程施工组织设计

鑫益路四段道路建设工程施工组织设计

施工组织设计 第一节工程施工条件 一、工程概况 南充市进嘉陵区鑫益路四段道路工程,本次拟建工程内容为路基、路面工程、排水工程。道路全长547.844m,路面宽14m,两边人行道宽5m。 路面基层为40cm厚级配碎石层,25cm厚5%水泥稳定碎石层,路面面层为5cm 厚中粒式沥青混凝土AC-20C、4cm 厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C。 二、主要工程量 该道路主要工程量为:路基表面清理10518.61 m3,原土夯实平整13148.3m2, 沥青混凝土7341.11m2,水泥稳定碎(砾)石层7971.13m2,砂砾石基层8190.3 m2。 第二节施工总平面布置 一、施工交通 南充市进嘉陵区鑫益路四段道路工程,施工现场内可利用开挖回填碾压的路基作临时施工道路,鑫益路四段道路起点有通往居民区的道路,对外交通方便。 二、供水、供电系统 1、供水 由于道路总长547.844km,道路施工用水及生活用水由市政的供

水系统供应。 2、供电 道路施工用电在道路附近的10KV供电线路上搭接,生活用电在附 近居民家里接用。 三、拌合系统 南充市进嘉陵区鑫益路四段道路路面为沥青混凝土路面、水泥稳 定碎(砾)石层均为现场拌制,需在道路起点的空地上设置拌和站一处。 四、砂、卵石、碎石堆料场 道路基层用碎石,排水管基础用砂夹石,堆料场设在道路沿线, 随运随用,尽量减少占地。稳定层及碎石,面层用砂、卵石堆放在道 路起点的空地上靠搅拌站附近。 五、施工用房 根据本工程需要,设置水泥库房60m2,机修、加工用房50m2, 机械设备停放场60m2,工棚60m2,配电房8m2,水池8m2,砂石料堆场80m2,其他材料库房30 m2。项目部及生活用房就近租用民房。 六、施工占地 施工占地见附表六:临时用地表 七、材料供应 鑫益路四段道路起点有通往居民区的道路,物资运输方便,有 利于各种生产、生活物资的运输和采购。 1、天然建材:砂卵石料在南充市嘉陵江边砂石料场采购,砂卵

城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)

城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量,大城市应每800-1000人一辆标准车,中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定,大城市每千人不宜少于2辆;小城市每千人不宜少于0.5辆;中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时,应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表3.1.7的规定。 公共交通方式单向客运能力表3.1.7 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致;主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽,方便乘客停车与换乘。 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度,应达到3-4km/km2;在城市边缘地区应达到2-2.5km/km2。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5;中、小城市不应大于1.3。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于1.4。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km;快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

3.3.1 公共交通的站距应符合表3.3.1的规定。 公共交通站距表3.3.1 3.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算,不得小于城市用地面积的50%;以500m 半径计算,不得小于90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定: 3.3. 4.1 在路段上,同向换乘距离不应大于50m,异向换乘距离不应大于100m;对置设站,应在车辆前进方向迎面错开30m; 3.3. 4.2 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于150m,并不得大于200m; 3.3. 4.3 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站; 3.3. 4.4 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。 3.3.6 快速路和主干路及郊区的双车道公路,公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置,市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。 3.3.7 公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000~1400m2计算。有自行车存车换乘的,应另外附加面积。 4.1.3 在城市居民出行总量中,使用自行车与公共交通的比值,应控制在表4.1.3规定的范围内。 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值表4.1.3 4.3.1 自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m,靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度

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