半刚性路面基层的养生
无机结合料稳定材料试验规程
▪ 干缩、温缩、无侧限抗压强度：7天； ▪ 弯拉强度、模量、疲劳：水泥类90天，石灰类180天； ▪ 冲刷：水泥类28天，石灰类90天； ▪ 冻融：28天、180天。
养生时间的影响
▪ 试件成型后的养生方法、养生龄期对半刚性基层材料抗 冲刷性能影响很大。养生时间太短，试件强度不足就容 易被冲散，养生时间太长，试件的强度太高，冲刷量很 小，不同类型材料的试验结果的差别太小。
无机结合料稳定材料概述
▪ 无机结合料:主要指水泥、石灰、粉煤灰和石灰或 水泥粉煤灰。所用水泥稳定材料、石灰稳定材料、 石灰粉煤灰稳定材料等都属于无机结合料稳定材 料。
▪ 无机结合料稳定材料属于半刚性材料,广泛用于高 等级公路路面基层、底基层，称为半刚性基层、 底基层。（柔性基层、底基层的种类分为有机结 合稳定类和无粘结粒料类)。
S1接口功能
LTE系统
▪ SAE承载业务管理功能，例如建立和释放 ▪ UE在LTE_ACTIVE状态下的移动性功能，例如
Intra-LTE切换和Inter-3GPP-RAT切换。 ▪ S1寻呼功能 ▪ NAS信令传输功能 ▪ S1接口管理功能，例如错误指示等 ▪ 网络共享功能 ▪ 漫游和区域限制支持功能 ▪ NAS节点选择功能 ▪ 初始上下文建立功能
LTE系统
S1接口的信令过程
▪ S1接口的信令过程有：
➢ SAE承载信令过程，包括SAE承载建立和 释放过程。
➢ 切换信令过程 ➢ 寻呼过程 ➢ NAS传输过程，包括上行方向的初始UE和
下行链路的直传 ➢ 错误指示标准养护室温度20℃±2℃，相对湿度在95%以上。 （2）高温养护室 能保持试件养生温度60℃+10C，相对湿度95%以上，容
T 0845-2009无机结合料稳定材料 养生试验方法
公路养护工程划分、路基、路面压实、混凝土弯拉、抗压强度、砂浆、半刚性基层和底基层材料强度评定
附录A（规范性）养护工程划分附表A-1 养护工程的划分表附录B （规范性） 路基、路面压实评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青面层施工技术规范》（JTG F40）的规定为准；其中，沥青混凝土面层压实度以马歇尔稳定度击实成型标准密实度为准。
层压实度以马歇尔稳定度击实成型标准密实度为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土,可按现行《公路路基设计规范》(JIGD30)、《公路路基施工技术规范》(JTGT3610)规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应做平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 细粒土现场压实度检查可采用挖坑灌砂法测定压实度试验方法（T0921）或环刀法测定压实度试验方法（T0923）；粗粒土及路面结构层压实度检查可采用挖坑灌砂法测定压实度试验方法（T0921）、水袋法或钻芯法测定沥青面层压实度试验方法（T0924）；路面面层压实度检测宜采用钻芯法测定沥青面层压实度试验方法（T0924）。
应用核子密度仪时，须经试验检验，确认其可靠性。
B.0.4 路基、路面压实度应以养护单元为检验评定单元，按下列检测频率进行现场压实度抽样检查(每个养护单元应不少于6处)，求算每一测点的压实度K i ：a ）路基每压实层、每1000m 2测1处；b ）路面基层、底基层每1000m 2测1处；c ）沥青面层每1500m 2测1处。
B.0.5 检验评定段的压实度代表值 K （算术平均值的下置信界限）为：t K k S K =-≥ （B.0.5）式中：k 检验评定段内各测点压实度的平均值；t α t 分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数；t α见附表 B.0.5。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为 99%；路基、路面面层为 95%；S 检测值的标准差； n 检测点数； K 0 压实度标准值。
简述半刚性基层沥青路面的早期病害防治对策
简述半刚性基层沥青路面的早期病害防治对策[摘要]近年来，大多数高等级公路都采用较厚的半刚性基层，在基层上直接铺筑沥青混凝土的路面结构形式。
这种结构整体强度高、性能好，但地处沿海多雨地区，局部路段沥青混凝土路面就出现不同类型、不同程度的早期开裂（横裂、纵裂、网裂或龟裂）的病害，严重影响路面功能和使用寿命的问题日益突出。
本文在对开裂路段的施工方法、管理和养护及其他原因进行了实际调查的基础上，结合理论分析，就半刚性基层沥青混凝土路面早期病害的几个技术问题进行初步探讨，提出了综合防治半刚性基层沥青混凝土路面早期开裂的施工控制措施，所有建议意见与同行共同商榷。
[关键词]半刚性基层沥青混凝土的路面半刚性基层沥青混凝土路面早期病害防治中图分类号：tq176.7+7 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）12-0116-011 概述沥青混凝土路面出现的病害按不同类型、不同程度及不同特性可以划分为非结构性和结构性两类。
非结构性路面病害主要有：局部裂缝、搓板、推移、网裂和坑槽；主车道车辙、泛油、路拱变缓；有规则的纵、横缝；等等。
结构性病害主要有：局部沥青混凝土路面龟裂、半刚性基层破损、沉陷、翻浆；结构性辙槽；等等。
各种病害对路面的运营状况和耐久性都有着明显地不良影响，还直接导致路面的维修困难。
2 半刚性基层及其质量控制2.1 关于半刚性基层目前，我省高速公路采用的水泥稳定碎石及石灰、粉煤灰稳定碎石两种半刚性基层。
具有强度高、刚度大、整体好的优点，但有其致命弱点：（1）当含水量和温度变化时，易产生规则的干燥收缩裂缝和温度裂缝，并会引起路面面层在一定位置对应开裂，习惯上称为半刚性基层的反射裂缝，会直接导致该处受雨水侵蚀。
在高速行车作用下，不透水半刚性基层顶面受层间有压水冲刷，出现局部破损从而导致沥青混合料松散破损并发展为啃边、网裂和坑槽等病害。
（2）如半刚性基层养护不到位和管理不力，基层顶面常易被松散的尘粒裹覆，使基层和面层分离形成一个滑动状态的“工作面”，从而导致沥青面层在行车水平力作用下产生推移、搓板和坑槽等病害。
路面施工透层、粘层、封层简述_S
粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成 一个整体.
符合下列情况，应浇洒粘层沥青： 1.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 2.旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。 3.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层， 4.与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 三、封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入，而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度 的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。下封层是设在 半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水
雾状封层和还原剂封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上，其目的 是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较 长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量．喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而 使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原 剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺 剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封 层。
微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳 化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成 的沥青封层，比稀浆封层开放交通快。
2017二级建造师教材考点《公路工程》：无机结合料稳定基层施工技术
一、无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围(一)包括内容 1.水泥稳定土： 2.石灰稳定土： 3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。
(二)适用范围 1.水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。
3.石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
二、对原材料的技术要求1.水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
2.石灰：Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%.6.水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。
7.水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。
当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
8.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
9.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。
三、无机结合料稳定基层施工方法(一)无机结合料稳定基层施工备料1.土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。
半刚性基层沥青路面病害分析与预防
路面局部 凹陷龟 裂是路 面局部 网裂的 延续 。 因局部 网裂没有 得到及 时的维 修封 堵 ， 雨 水渗入 到基 层 ， 而高 速行 驶车 辆轮 胎的 强大 “ 泵 吸” 作用使 半 刚性基 层的 胶结材料 被 吸出 。 长时 间下去 ， 由于基 层材 料散失 ， 路 面 出现 局部 下陷和 网 裂， 进 而 由局 部 网裂发展 成 为 明显的 凹陷 龟裂 ， 对行 车 的平顺 性和 安全 性有很 大 影响 。 其特 征 为 ： 起 始于 轮迹 处 ， 路面 结构 在该 处完 全破坏 ， 在破坏 过程 中雨 天有 灰浆 外泄 痕迹 。 结 构性 辙槽 是 由于 路面 承 载能力 不足 ， 在 车辆荷 载 和环境 因素 的综 合作 用下 而在 轮迹处 产生 的路 面变 形 。 辙槽 产生 初期伴 有 微细裂 缝 ， 随着 损坏程度 的 发展在 轮迹处产 生路 面下 凹和 龟裂 ， 其 发展 规律 类似于 路面局
２ ． ４ 引起 半刚 性基层 沥 青路面 病害产 生 的原 因
桥头跳车有两种情况： 一是台背填土压实不足 ， 导致填土在台背后数十米 范 围 内下 沉 。 其特 征 为 ： 沉 降在 行车 方 向是渐 变的 ， 延 续距 离相对 较 长 ， 路面 的 整体 强度未 受破 坏 ， 路 表面 也少有 损坏 ， 但行 车时具有 明显的 “ 波浪 ” 感； 二是 由 于桥 梁与 台背 填土 刚度 的差 异而 产生 的不 均匀沉 降 ， 从 而 出现 的跳 台 。 其特 征 为： 延续距 离短 ， 只有 几米 ， 路 面少有 损坏 发生 ， 行车 时具有 明显 的“ 瞬 间跳车 冲 击” 感。 间距规 则的横 向裂缝 为半 刚性基层 的结 构性收 缩而导 致的 反射裂缝 ， 它 横 向贯 穿高 速公路 半幅路 面 ， 深度方 向贯 通全部 结构层 ， 并 且缝宽 随季节变 化 。 般认 为这 种裂缝 不可避 免 ， 对路面 的整 体 陛没有 损害 。 纵 向裂缝 的数量 较少 ， 大多 发生在 高路堤地 段路基 外侧 。 成 因为路 堤 中央 与外侧压 实不 均或地 基受 外 部水源的长期侵蚀 ， 导致路基或地基的不均匀沉降。 一般情况下裂缝较宽。 路表 局部网裂多发生在行车道轮迹下， 成因为路面局部施工缺陷。 如： 材料不均匀、 基层成型不好等 它起始于轮迹处。 正常车辙是指施工质量正常的情况下所出 现的车辙。 桥面沥青铺装层剥落坑槽一般发生在车辆荷载影响范围内， 是由于 桥面 板混 凝土 标高超 限 ， 路 面厚度 不 足 ， 从而难 以抵 抗接 触 面问 的巨大 剪切应
透层、封层、粘层的作用
透层、粘层、封层的作用1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。
或桥面铺装前。
(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
1．封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。
(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。
(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。
(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
lyyinjie透层、粘层、封层出自公路沥青路面施工技术规范，并且封层在沥青路面设计规范上也有提到。
按照设计规范的说法，封层包含了透层、粘层、封层，而施工技术规范又将三者区别对待。
JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》对三者的定义为：透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层；粘层：为加强沥青结构层与沥青结构层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层；封层：为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。
路面工程质量通病防治措施
路面工程质量通病防治措施3.8.1半刚性基层存在裂缝3.8.1.1表现特征半刚性基层基层产生收缩裂缝，主要表现为温缩、干缩和水泥硬化收缩三种裂缝形式，导致沥青路面产生反射裂缝或对应裂缝。
3.8.1.2原因分析1水泥剂量偏大或水泥稳定性差。
2原材料塑性指数高，石料含泥量超过规范规定，细集料、石粉塑性指数超标。
3混合料拌和计量不准，含水率偏大，成型后因水分散失出现干缩裂缝。
4基层强度形成之前，未按要求进行养生。
5养护结束后未及时铺筑封层，水泥稳定碎石强度未达到龄期即开放交通。
6高温季节施工因结构内部水分急剧散失，强度升高，导致基层内部产生干缩应力，产生体积收缩应变，从而出现横7压实度不够，基层空隙率大。
3.8.1.3防护措施1混合料的级配设计宜采用骨架密实结构，在满足设计强度的条件下，尽量降低水泥用量2选择合适的原材料并确保料源稳定，水泥初凝时间、细度、比表面积、凝结时间、安定性、抗压强度等指标必须满足规范要求；在碎石材料加工生产的同时，必须配备振动预抑筛和除尘装置，以减少集料的含泥量。
3严格控制拌和及碾压时的含水率，保证计量的准枷，在碾压时混合料含水率宜较试验得出的最佳含水率大0.5%-l%4压实成形后，应及时用透水上工布覆盖，保证在7d内及时洒水保湿养生，严禁在终凝前失水而影响强度形成，纵横向施工接缝应严格按规范要求进行处理。
5严禁车辆在基层强度未达到龄期前通行；在水泥稳定基层养生结束后，应及时喷洒透层沥青或做下封层，有条件时应立即铺筑沥青面层。
6地表温度低于2-3℃时不宜施工，严防基层受到霜冻。
夏天高温施工时，在摊铺前对下层洒水湿润，摊铺压实施工应连续紧凑7基层压实要及时，且压实度应满足要求。
3.8.2半刚性基层层间整体黏结性不足3.8.2.1表现特征半刚性基层层间整体黏结强度不足，出现推移、分离等现象3.8.2.2原因分析1水稳层间没有喷洒水泥净浆，导致层间黏结强度不足而出现推移2级配偏细、细集料偏多，导致层间黏结性能降低而出现分离现象。