国内地下铲运机市场分析

铲运机的制造商

国内地下铲运机市场分析 (2012-04-07 09:11:26) 转载▼ 分类：行业资讯 标签： 有轨运输 无轨运输 地下采矿 地下铲运机 金属矿山 资源重组 露天矿山 近年来，相当一部分露天矿山资源枯竭，逐步转为地下深部开采；而矿山行业兼并、重组和资源整合的加剧，也促使地下矿山由小型化转为规模化、大型化开采；地下矿山设备技术的发展，更是有力地推动着地下矿山运输从有轨到无轨方式的转变，相当多地下矿山开采，特别是有色、冶金类的矿山，无轨运输已经逐渐成为主流。 目前国内地下铲运机市场，已经为先期进入的北京安期生、铜陵铜冠、中钢衡重、南昌凯马、金川金格、烟台兴业等单位占据，这几家企业累计年销售在500余台左右，占据了国内绝大部分市场。其它如阿特拉斯、山特维克等国外矿山设备巨头，也占据了部分市场份额。 一、国内地下矿山开采规模，约9亿吨/年。 1、国内主要金属矿山地下开采规模见（表1） 表1、各主要金属矿石地下开采规模（单位：万t/a）

2、非金属矿山地下开采规模相对较小，不列入单独统计。 考虑到有一部分小矿山，无需使用地下铲运机，此部分矿山估算为1亿吨。约有8亿吨地下开采矿山，可应用地下铲运机运输。 二、地下铲运机的工作能力 1、铲运机使用条件 运距在300～1000米时选用铲运机；超过1000米时，采取铲运机和地下卡车配套使用。一般说来，铲运机的经济合理的运距在200米以内。电动铲运机最佳运距在100米以内，运距在100～200米时宜选用柴油铲运机。 2、铲运机大小选择 在合理运距的情况下，铲运机要结合矿山产量来选型，若产量大运距较长时，选用斗容在4m3以上的大中型铲运机；当运距较短产量大时，选用2～4 m3铲运机；运距较短、产量较小时选用2m3以下的小型铲运机。 3、铲运机工作量计算 一般，2 m3铲运机工作量为20万吨/年，3 m3铲运机工作量30万吨/年，4 m3铲运机工作量40万吨/年。 三、国内地下铲运机市场需求估算，约需求1100台/年 1、使用需求：约4400台 表2、各型号地下铲运机设备运能及销量估计（8亿吨/年）

中国润滑油市场发展现状及未来趋势

中国润滑油市场发展现状及未来趋势 发表时间：2019-11-27T09:40:03.480Z 来源：《中国西部科技》2019年第23期作者：郎润卿[导读] 现如今，随着工业化进程的不断加快,使得工业润滑油创新优化迫在眉睫。在传统的润滑油生产加工中，基础油原料占比较大，一方面造成大量的资源浪费，另一方面也不符合节约资源和保护环境战略目标的需求，而单纯的在润滑油添加剂方面进行改进，显然是达不到实质性效果的，所以需要相关研究工作人员加强研究力度，确保润滑油生产符合当下的发展形势。仅供参考。 郎润卿 通标标准技术服务有限公司广州分公司摘要：现如今，随着工业化进程的不断加快,使得工业润滑油创新优化迫在眉睫。在传统的润滑油生产加工中，基础油原料占比较大，一方面造成大量的资源浪费，另一方面也不符合节约资源和保护环境战略目标的需求，而单纯的在润滑油添加剂方面进行改进，显然是达不到实质性效果的，所以需要相关研究工作人员加强研究力度，确保润滑油生产符合当下的发展形势。仅供参考。关键词：润滑油；基础油；添加剂；发展现状；发展趋势引言 现阶段，润滑油在工业生产中的占据主要地位，它被广泛应用到设备的维护和保养中，起到了关键性作用，其可以有效降低设备的磨损，进而提高设备的使用寿命，同时润滑油在设备维护保养中的应用，还可以显著降低动力能源的过度使用，起到动力传递介质的作用。由此可见，润滑油质量水平的高低对于工业生产有着至关重要的影响，而随着社会的不断发展，节约资源和保护环境理念不断推行，加之工业生产水平的不断提升，给传统的润滑油生产加工提出了更高的要求，除了要满足性能方面的要求外，还需要符合绿色生产的战略目标。 1概述 本文所分析的是工业生产中所应用的润滑油，其主要应用到工业设备和机械保养中，目的在于降低设备运行出现的摩擦和损耗，最终提高设备的使用性能和寿命。除此之外，工艺润滑油还有其它很多的作用，例如密封防腐蚀、制冷以及传递动能等。工业润滑油根据存在形态的不同，通常可以细分为以下三种，即润滑剂、润滑油以及润滑脂，其中应用最为广泛的还属液态润滑油。在工业润滑油组成方面，主要由基础油和添加剂组成，其中基础油占比较大，其性质决定着润滑油的性质，而添加剂的目的在于弥补润滑油中基础油存在的一些缺陷和不足，以达到赋予其特殊属性的效果。2车用润滑油的发展现状及问题现代车用润滑油加氢技术经过几十年的发展，其加氢处理、加氢补充精制、临氢降凝等技术已成熟并有新的进步，同时异构降凝等新技术日益得到应用。采用加氢新技术生产的基础油质量已接近或达到PAO合成润滑油的性能而占有明显的价格优势。在2000年之后，由于环境保护和机械行业的发展，对润滑油产品的质量要求更严格。润滑油的抗氧化安定性、粘温性、低温流动性、抗磨性、抗乳化性等相关性能都需提高，以此来满足市场的需要。研发新的添加剂来提高油品的性能已经拙荆见肘，目前最有效的方法就是提升基础油的品质，来提高润滑油整体的性能。此外，由于原油的储量在逐年减少，生产基础油的资源也越来越少，使用重质油生产已不可避免，所以对传统加工方法也提出了挑战。 3我国润滑油市场未来的发展趋势研究3.1改善基础油的技术手段，提高效率、增长使用周期、减少污染长换油周期甚至终身免保养是汽车制造商一直追求的目的，驱动着对应油品向更加稳定换油周期更长的方向发展，Ⅰ类油由于抗氧化性能差，换油周期短，已经不能满足中国现在汽车对油品的需求，Ⅱ类、Ⅲ类加氢、深度加氢基础油由于其烃类饱和度高，氧化缓慢，能有效地增加其换油周期。国内一些炼厂比如克拉玛依、锦州炼油厂、茂名石化等升级其硬件设施，加大对其技术改造，Ⅱ类、Ⅲ类基础油需求持续增加，外加中国交通便利，而且是世界最大的油品市场，国外比如韩国SK、韩国双龙、阿布扎比等加大对中国市场的输入，也进一步促进基础油的更新换代。同时，一些合成技术的应用，我们国家逐渐从改变分子性能结构转变为设计分子结构阶段，一些更高性能的基础油相应出现，实现了超长换油周期，突出代表为Ⅳ类基础油即PAO，其国外具有代表意义的为美孚最近强烈推出的茂金属PAO，具有超强抗氧化性、低温流动性、抗剪切特性等显著特点，国内纳克公司自主研发的PAO6、PAO150等基础油，已经达到国际水平，填补中国在Ⅳ类基础油中的空白。 3.2生产工艺的进一步优化3.2.1新材料无硫磷有机钼技术添加剂是成品油中技术含量最高的成分，能有效地改善基础油的性能。抗磨剂被广泛的用语润滑油中，用以提高润滑油的抗磨性能。常用的为硫、磷类的添加剂，比如二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），是使用最为广泛的多功能润滑油添加剂。但是其中锌、硫、磷元素会使金属腐蚀，也会对大气造成危害。近年来，市场上出现了很多以固体颗粒作为主要功能成分的发动机润滑油添加剂，比如羟基硅酸镁、二硫化钼、纳米铜等。但是固体添加剂容易形成团聚，难以稳定的悬浮在润滑油中。无硫磷有机钼抗磨添加剂油溶性好，与Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类矿物油、全合成基础油以及酯类油都可以有良好的溶解性。由于不含硫、磷元素，能有效地防止尾气处理装置中毒，是一种环保型的抗磨添加剂，并且与其他类抗磨剂、酚类胺类抗氧剂、腐蚀抑制剂都有很好的协同作用。 3.2.2纳米材料的应用 纳米技术是科技发展的一个高端领域，纳米技术的应用不仅可以使人们能以原子、分子分辨率直接观测样品表面纳米尺度的结构，打开世界的另一个大门，使人们可以用此技术操纵单个原子、分子进而使材料可以向人们预期的性能方面进行改造，使人们进入分子设计阶段。随着现代机械设备的载荷、速度、温度等工作条件的日益苛刻，润滑油中传统的减磨剂和抗磨剂已经不能完全满足其减磨、抗磨性能的要求。某些纳米材料的加入，可以有效地改善其抗磨性能，促使人们开始在润滑油领域进行纳米材料的研究，目前研究最多的纳米油品添加剂为有一些特殊结构的层状或者鳞状结构的固体添加剂，如何使其形成稳定的"流体+固体"的混合润滑液体，成为新的难点。目前，在润滑油中已经应用了一些纳米技术，对改善其摩擦系数、延长换油周期、降低油耗都有明显效果。 3.3费油再生和无污染处理

2017年润滑油行业市场分析报告

2017年润滑油行业市场分析报告

目录 第一节润滑油工业是经济的晴雨表 (4) 一、润滑油工业与国民经济正相关 (4) 二、润滑油细分市场较多 (6) 三、我国的润滑油消费存在浪费情况 (7) 第二节行业平稳发展，增量看交通用油 (8) 一、交通用油仍有上升可能，看好乘用车用油 (10) 二、工业用油维持不变可能是最好结果 (15) 第三节润滑油添加剂是短板，国产需自强 (18) 一、III基础油逐渐挑大梁，国产能力较差 (18) 二、国外添加剂公司垄断行业 (20) 三、润滑油企业三足鼎立 (22) 第四节差异化、后市场布局为油公司未来发展方向 (24) 一、差异化发展，突出品牌和产品特色 (24) 二、加大研发力度，抢占高端市场 (24) 三、提高营销能力，抢占汽车后市场 (25) 第五节部分相关企业分析 (26) 一、德联集团 (26) 二、高科石化 (27) 三、康普顿 (27)

图表目录 图表1：近年我国GDP与GDP增速变化 (4) 图表2：近年我国工业增速与平均增速变化 (4) 图表3：近年润滑油的表观消费量和增速 (5) 图表4：2015年工业油和车用油的占比（%） (8) 图表5：工业油结构分析 (8) 图表6：车用油结构分析 (9) 图表7：近年我国的汽车销量及增速 (11) 图表8：近年商用车和乘用车销售比例 (11) 图表9：中国新能源汽车及乘用车销量 (12) 图表10：2014~2015年全球主要国家新能源汽车产量比重 (13) 图表11：近年我国的摩托车保有量（万辆）和增速（%） (13) 图表12：水路货运量情况 (14) 图表13：工业润滑油和工业增加值 (15) 图表14：近年我国的粗钢产量（万吨）和同比增长（%） (16) 图表15：固定资产投资情况 (16) 图表16：润滑油产业链 (18) 图表17：全球基础油供需情况（万吨） (19) 图表18：亚太地区基础油产量（万吨） (19) 图表19：国内基础油的供需情况（%） (20) 表格目录 表格1：交通用润滑油的种类、特点 (6) 表格2：工业用润滑油的种类、特点 (6) 表格3：单位润滑油消费量对比 (7) 表格4：近年润滑油的消费量和分类 (9) 表格5：基础油分类 (18) 表格6：添加剂情况 (21) 表格7：主要的润滑油企业 (22)

聚丙烯市场分析

目录 前言 (1) 第一章、世界聚丙烯市场现状及发展预测 (2) 第二章、中国聚丙烯应用情况 (3) 第三章、改性pp在汽车上的应用 (6) 第四章世界主要pp生产商 (7) 前言 聚丙烯（PP）是一种性能优良的热塑性合成树脂，产品具有密度小、生产成本低、透明度高、化学稳定性好、无毒、易加工、抗冲击强度、抗扰曲性以及电绝缘性好等优点，在汽车工业、家用电器、电子、农业、建筑包装以及建材家具等方面具有广泛的应用，已经成为世界5 大合成树脂中发展速度最快的产品之一。近年来，新型催化剂以及聚合工艺的不断推陈出新，使聚丙烯新产品不断涌现，大大拓展了聚丙烯的应用领域。新的生产技术和产品应用又进一步推动了世界聚丙烯工业不断向前发展。

第一章、世界聚丙烯市场现状及发展预测 据IHS化学发布的数据,2011年全球PP产量为5141.8万吨,需求为5 070.5万吨。其中,亚太地区的产量为2098.2万吨,需求为2 287.9万吨;欧洲产量为1 041.5万吨,需求为1 020.4万吨;北美地区产量为744.7万吨,需求为763.4万吨。预计2013年全球pp产量将达到6000万吨。 随着08年经济危机的影响逐步消除，世界pp的需求正在缓慢回升，随着过剩能力被吸收，到2012~2013年PP开工率将会提高，一重要的PP生产商北欧化工公司预测，认为在今后5年内全球PP需求将以年率5.5%~6%的速度增长。然而在西欧，北欧化工公司出售其大部分产量，预测西欧年增长率为2%。PP是一种销路很好的塑料，在发展中BRIC地区国家（巴西、俄罗斯、印度和中国）需求增速最高。而北欧化工公司尤其看好中欧和东欧市场，该公司在此有较快发展。 美国析迈公司还预测，到2014年北美和西欧将成为聚丙烯净进口地区。2008年北美地区聚丙烯净出口大约为86万吨，西欧地区净出口为77万吨。到2014年，北美地区将净进口近22万吨聚丙烯，而西欧将净进口122万吨聚丙烯，届时，两个亚洲公司中石油和印度信诚工业有望取代道达尔石化和英力士集团这两个欧洲公司，进入世

地下铲运机的发展及结构原理介绍资料

地下铲运机 第一章：国内外地下铲运机的现状和发展趋势“地下铲运机”一词系参考英文“LHD unit"(Load-haul-dump unit)，即装—运—卸设备演绎而来。地下铲运机是以柴油机或以拖曳电缆供电的电动机为原动机、液压或液力-机械传动、铰接式车架、轮胎行走、前端前卸式铲斗的装载、运输和卸载设备。主要用于地下矿山和隧道工程。地下铲运机机身低矮、驾驶室横向布置、采用光面或半光面地下矿用耐切割工程轮胎且装有柴油机尾气净化装置。 按动力源来分，可分为以柴油机为动力的内燃铲运机和以电动机为动力的电动铲运机。 按斗容来分，大致可分为： 小型铲运机：斗容1.5m3及以下的铲运机； 中型铲运机：斗容2～4m3的铲运机； 大型铲运机：斗容4m3以上的铲运机。 此外，原中国有色金属工业总公司所属的衡阳有色冶金机械总厂和金川有色金属公司第二机械厂生产的地下铲运机型号采用了“CY”系列或“JCY”系列命名方法。 为简便起见，以下所使用的“铲运机”一词，均指“地下铲运机”。 一、20世纪60 --70年代：地下铲运机发展和推广的年代 进入20世纪70年代，国外地下铲运机技术已渐趋成熟，形成了系列化产品。当时的铲运机几乎都是柴油机驱动的内燃铲运机，为此，需采用低污染柴油机并在机上设置柴油机尾气净化装置，采用贵金属

催化净化器（和/或）水洗涤箱，还需增设通风设施，加大地下通风量来稀释柴油机尾气，并将其排出坑外，以便为矿山提供合乎卫生标准的作业条件，从而使矿山通风费用几乎成倍增加。如果用电动铲运机取代所用的全部内燃铲运机，则所需通风量可减少一半以上。 广泛的试验和实践表明，电动铲运机具有低污染；低热量（热量不到同级内燃铲运机的30%），低噪声；维修量很小；功率损失小等优点。缺点是：拖曳电缆限制了机器的机动性能和活动范围，也限制了运行速度，在运距较长，或矿点分散，或者在各采场或各分层频繁进行调动的地方使用，其技术性能和经济效果还不如内燃铲运机。此外，电动铲运机还需要增加电缆，卷缆装置及供电设施的设备投资；电缆易于磨损和损坏，需定期更换，并需加强检查和保护。 二、20世纪80～90年代：地下铲运机迅速发展和技术进步的年代 80年代，由于世界矿业不景气，矿山机械产品的市场竞争更趋激烈。许多采矿与工程设备制造公司进行了兼并或联合，优化资源组合，以增强市场竞争力。如美国瓦格纳( Wagner)公司并人瑞典阿特拉斯.柯普柯(Atlas Copco)公司，成为后者的子公司；法国塞柯玛(Secoma)公司并入艾姆科(Eimco)公司；随后艾姆科公司又与贾维斯·克拉克(larvis CLark)公司合并，在加拿大组成EJC公司。到90年代，法国采矿设备(E.M.)公司、加拿大EJC公司相继并人芬兰汤姆洛克(Tamrock)公司；随后汤姆洛克公司又与瑞典山特维克（Sandvik）公司合并，组成山特维克·汤姆洛克公司；以生产工程车辆传动部件著称的美国克拉克-赫斯（CLark Hurth）公司并人美国德纳(DANA)公司，

润滑油项目可行性报告

润滑油项目 可行性报告 规划设计/投资分析/实施方案

润滑油项目可行性报告 目前，中国已经是世界第三大润滑油消费国之一，润滑油2013年年消 耗量近400万吨。就目前润滑油市场来看，中国市场经过多年的角逐，竞 争格局已日趋形成。我国高端车用润滑油市场大部分被国外知名品牌占据，国内企业主要占领中档油品市场，大多数地方和民营企业依靠中、低档油 品市场得以生存。 该润滑油项目计划总投资7658.25万元，其中：固定资产投资6338.13万元，占项目总投资的82.76%；流动资金1320.12万元，占项目总投资的17.24%。 达产年营业收入11476.00万元，总成本费用8694.19万元，税金及附 加147.59万元，利润总额2781.81万元，利税总额3313.10万元，税后净 利润2086.36万元，达产年纳税总额1226.74万元；达产年投资利润率 36.32%，投资利税率43.26%，投资回报率27.24%，全部投资回收期5.17年，提供就业职位209个。 项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在 投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现 建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不 构成决策时的主导和倾向性意见。经项目承办单位法定代表人审查并提供

给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。 ......

润滑油项目可行性报告目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析 一、项目选址及用地方案

中国润滑油市场分析

中国润滑油市场分析 （一）产品概述： （1）基础油的定义： 润滑油由基础油和添加剂调和而成。典型的润滑油一般由75%￣85%的基础油和15%￣25%的添加剂组成。基础油的好坏直接影响着润滑油的性能，润滑油一般指在各种发动机和机械设备上使用的液体润滑剂, 广泛用于机械、汽车、冶金、电力、国防等行业。 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。 （2）物化性质： 基础油的性能和作用可以归纳为: ☆基础油粘度:直接影响低温性能，可以说基础油的粘度越低越好。 ☆基础油的热氧化安定性:直接影响磨损，特别是油泥和酸性氧化物生成倾向，因此也影响油品的综合性能。 ☆基础油的挥发性:与油品生成的残炭和沉积物有关。也影响油品使用性能。 ☆基础油的表面活性:影响油破乳和发泡倾向水平，间接影响抗磨损能力。 ☆基础油的溶解能力:影响油品对密封件的适应性，同时对使用中抑制沉积物及对添加剂的相溶性有关。 上述这些基础油的作用和性能与其加工工艺及其组成有关。醋类合成非烃基础油可改善对功能添加剂的溶解性，特别是其生物降解性高，可调配环保型润滑油。随着基础油加工工艺的不断进步和合成醋的扩大采用，既增加了基础油在成品油中的成本比重，同时也使人们对基础油的作用有了进一步认识.基础油对提高润滑油质的贡献率将超过添加剂。 （3）产品分类： 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。美国石油协会( API)于1993 年将基础油分为五类( API 1509) , 并将其并入API 发动机油发照认证系统(EOLCS) 中。API 基础油具体分类情况和我国润滑油基础油系列标准见表1 和表2 表-1 API-1509基础油分类标准 润滑油质量的改进主要从以下两个方面着手:一是通过基础油生产技术的改进来提高基

国内外聚丙烯产能规模分析

国内外聚丙烯产能规模分析 全球聚丙烯产能规模分析 1、产能增长 近些年来，全球聚丙烯产能快速增长，而消费增速放缓，导致装置开工率下滑。全球聚丙烯装置的平均开工率由2007年的92%下滑到2016年的83%，显示出全球聚丙烯行业竞争形势加剧。 中投顾问发布的《2017-2021年中国聚丙烯市场投资分析及前景预测报告》数据显示：2016年，全球聚丙烯产能约为6922万吨，亚洲产能最大为3128万吨，占全球总产能的45%。其他地区产能为北美869万吨、南美300万吨、西欧951万吨、中欧142万吨、非洲138万吨、中东827万吨、俄罗斯为153万吨等。 2、新增产能 2009-2016年间，全球聚丙烯新增产能为1409万吨。其中，亚洲产能增长1005万吨，占新增产能的71%；中东和印度地区新增产能250万吨和135万吨，分别占新增产能的18%和10%。同期，俄罗斯新增72万吨，非洲新增40万吨，北美、西欧和南美均存在产能的缩减。 3、开工率 2016年全球聚丙烯开工率约为84%，聚丙烯总产量为5860万吨。近年来，我国聚丙烯装置能力持续扩张，由2005年的545万吨增长到目前的1675万吨，产能增长2倍多。 国内聚丙烯产能规模分析 中投顾问发布的《2017-2021年中国聚丙烯市场投资分析及前景预测报告》数据显示：截至目前，国内聚丙烯粒料总产能已达到1921.5万吨/年，年内新增产能180万吨/年，同比增长约9.77%，年内PDH装置中景石化一期以及多套煤化工装置相继投产，截止目前煤制聚丙烯总产能达到386万吨/年占国内总产能的30%左右。 图表2016年已投产及计划投产装置 单位：万吨/年

地下铲运机安全要求

地下铲运机安全要求 JB 8518—1997 中华人民共和国机械工业部1997-03—04批准1997—10—01实施 前言 本标准为机械行业强制性标准。 本标准自1997年10月1日起实施。 本标准由全国矿山机械标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：南昌矿山机械研究所。 本标准主要起草人：罗仁如、彭嵩、杨现利、谢志刚、吴智芳。 0 引言 本标准符合有关法规规定。 本标准所包括的危险范围，表明在本标准的范围中。 1 范围 本标准规定了对地下铲运机的安全要求。 本标准是从物理性能和预定使用方面对地下铲运机的限制。 本标准所包含的安全要求是针对地下铲运机所有的危险，它适用于如在GB／T 15706．1—1995中3．11所描述的机器寿命期内各阶段所产生的危险。 本标准适用于矿山(煤矿除外)、工程、隧道中使用的地下内燃铲运机和地下电动铲运机。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 998—82 低压电器基本试验方法 GB 2894—88 安全标志 GB 3768—83 噪声源声功率级的测定简易法 GB 4064—83 电气设备安全设计导则 GB 8189—87 柴油机排放试验方法第二部分：地下矿、机车、船舶及其他工农业机械用 GB 12972．1—91 矿用橡套软电缆第一部分：一般规定 GB 15706．1—1995 机械安全基本概念与设计通则第1部分：基本术语、方法学JB／T 5501—91 地下内燃铲运机试验方法 冶金地下矿山安全规程(1990年版) 3 危险一览表 地下铲运机(以下简称铲运机)在其寿命期间内，因物理性能及预定使用而在各阶段可能产生的危险，见表1。

国内聚丙烯消费结构分析

国内聚丙烯消费结构分析 卓创资讯刘鹏飞 2014-04-04 16:56:24 分享到： 我国的聚丙烯产品主要用于生产编织制品、薄膜制品、注塑制品、纺织制品等，广泛应用于包装、电子与家用电器、汽车、纤维、建筑管材等领域。未来几年，聚丙烯在各个领域的需求量持续增长，消费结构也将逐步发生改变。 从上图中可以看出，我国塑料制品中PP拉丝及注塑占有相当大的比例。薄膜料其次占到16.9%，纤维及其他PP原料所占比例较少。目前我国聚丙烯通用料市场相对饱和，而专用料市场则缺口较大，进口产品中70％以上为专用料。因此，未来在汽车、家电、PP 注塑料市场将有很大的发展潜力，聚丙烯医用专用料产品在物理性能上，具有较高的可控流变性、透光性，以及良好的机械性和耐热性，在市场上占有一定的竞争优势。 市场分类市场细分终端市场 挤出制品拉丝、编织、纤维、管材编织袋、无纺布、丙纶地毯、管材制品 薄膜制品BOPP、CPP 包装膜、保鲜膜、电容膜 注塑制品日用杂项、白色家电、汽车配件容器、医用制品、保险杠、家电外壳 其他制品 一、塑编市场

作为PP主流消费体，塑编产量近几年增速明显下降，其中2009年增速最高，到达27%，而2010-2013年增速持续下降，2013年增速约在13%。截止2013年底，大大小小的塑编企业约在1万家，预测2013年全国塑编企业可能完成塑编产量约为1350万吨，而其发展在未来消费格局不断变化下占比逐步下降已成定局。 二、注塑领域国产缺口大 在这一领域，中国自给率偏低，PP 注塑料一半以上要依赖进口，进口产品主要来自韩国、日本、新加坡、欧美和中东。随着中国家电、汽车、包装等行业发展，PP消费市场将一步成熟，消费结构将向国际靠拢，因此，注塑料将是打破消费格局的生力军。 三、膜料市场供需失衡 据卓创统计，截至2013年国内BOPP总产能已经超过450万吨，较2009年几乎翻了一番，国内BOPP膜料几近饱和，由于加工技术要求较低，利润相对较大，因而近几年投资热情不减，由此造成的膜厂开工率降低以及利润空间被极度压缩，内耗严重。 CPP 在PP 薄膜中所占比例较小，而由于其增加应用领域且性能与BOPP差距不断缩小，因此抢占了BOPP一定市场份额。截至2013年底，CPP行业的总产能已达到95.19万吨。 四、管材市场 近几年房地产市场“一路高涨”，农村自来水工程及相关市政建设都极大刺激了管材市场的发展，PP类管材2009年占管材类比例在7%-8%，2013年占比在15%左右，尽管现阶段PP类管道占比较少，但其逐年增加的市场份额将极大挑战PE管材和PVC管材。外部环境看，替代性塑料以及钢罐、纸等的竞争，通讯工程向光纤传输系统转变将导致今后聚丙烯管材增长受到限制。 五、纤维制品 以丙纶纤维和无纺布为主。由于丙纶比重轻，织物效应高，保暖性好，，能够提高服装的舒适性和卫生性，近年来丙纶细旦丝在服装用途开发上进展明显，而丙纶地毯仍是其现阶段主攻方向。 无纺布具有塑料制品所不具有的环保性能，全世界范围内用于无纺布生产的纤维中有63%为聚丙烯，婴儿尿片、成人尿片、妇女卫生巾均为一次性个人卫生用品，潜在市场相当庞大。 综上，我国聚丙烯加工制品趋向多元化方向发展，随着塑编所占消费比例逐渐下降，注塑、薄膜类产品的不断开发，聚丙烯下游消费格局将逐步改变。

润滑油行业分析

行业分析 润滑油是指涂在机器轴承等运动部分表面的油状液体，主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时起到冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等的作用。 目前，常见的分类标准主要有按产品来源、使用用途、使用机械和粘度不同四类，具体如下： 润滑油行业主要产品分类 分类标准产品 按产品来源动植物润滑油、石油润滑油、合成润滑油 按使用用途工业用润滑油、车用润滑油、工艺用润滑油 按使用机械内燃机油、齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油、导热油等按粘度不同高粘度油、低粘度油 我国润滑油消费总量持续增长，产品精细化程度逐年增高 我国的润滑油工业在相当长的时间内发展较慢与世界水平差距较大。但从80年代开始，整个润滑油产业迅速发展，无论是需求、品质、增速都迅速提升。近20年来，我国润滑油消费总量继续增长，结构也发生了变化。由于汽车保有量的快速增长，车用润滑油需求大幅提升，质量向高端化转变，工业润滑油消费总量和质量基本稳定，产品精细化程度越来越高，但是近几年，受经济转型的影响，润滑油消费也从快速增长到“低增长平台”。 润滑油工业是石油和化工行业的重要组成部分，是工业快速发展的“晴雨表”，与宏观经济以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关。在发达国家，润滑油消费量与GDP 的比例相对处于一个较为合理的水平，但是作为发展中的国家，我国的润滑油消费量与GDP 比例相对不平衡，我国的润滑油消费强度为55，这其中既有发展中国家经济发展较快的因素，但是更多的原因要归属于我国的润滑油消费不合理以及浪费，目前我国的强度远高于世界平均和发达国家，按照一般规律来讲，随着油品质量升级，换油周期延长，管理水平和装备的提高，未来我国润滑油消费强度将持续下降，趋向世界平均水平，并不断向发达国家水平靠近。 2009-2016我国润滑油产量及需求量走势图

聚丙烯市场调研报告格式

聚丙烯市场调研报告格式 在品牌推广之前，第一步必须进行的是对目标市场的了解、分析和研究。市场调查报告，或称市场研究报告、市场建议书是广告文案写作的一个要件。阅读市场调研报告的人，一般都是繁忙的企业经营管理者或有关机构负责人，因此，撰写市场调查报告时，要力求条理清楚、言简意赅、易读好懂。接下来，小编教你聚丙烯市场调研报告的格式，希望对你有帮助。 一、市场调查报告的格式一般由：标题、目录、概述、正文、结论与建议、附件等几部分组成。 (一)标题 标题和报告日期、委托方、调查方，一般应打印在扉页上。 关于标题，一般要在与标题同一页，把被调查单位、调查内容明确而具体地表示出来，如《关于哈尔滨市家电市场调查报告》。有的调查报告还采用正、副标题形式，一般正标题表达调查的主题，副标题则具体表明调查的单位和问题。如:《消费者眼中的棗读者群研究报告》。 (二)目录 如果调研报告的内容、页数较多，为了方便读者阅读，应当使用目录或索引形式列出报告所分的主要章节和附录，

并注明标题、有关章节号码及页码，一般来说，目录的篇幅不宜超过一页。例如; 目录 1、调查设计与组织实施 2、调查对象构成情况简介 3、调查的主要统计结果简介 4、综合分析 5、数据资料汇总表 6、附录 (三)概述 概述主要阐述课题的基本情况，它是按照市场调查课题的顺序将问题展开，并阐述对调查的原始资料进行选择、评价、作出结论、提出建议的原则等。主要包括三方面内容：第一，简要说明调查目的。即简要地说明调查的由来和委托调查的原因。 第二，简要介绍调查对象和调查内容，包括调查时间、地点、对象、范围、调查要点及所要解答的问题。 第三，简要介绍调查研究的方法。介绍调查研究的方法，有助于使人确信调查结果的可靠性，因此对所用方法要进行简短叙述，并说明选用方法的原因。例如，是用抽样调查法还是用典型调查法，是用实地调查法还是文案调查法，这些一般是在调查过程中使用的方法。另外，在分析中使用的方

ADCY-3L地下铲运机技术参数

ADCY-3L地下铲运机技术参数一、主要尺寸图

二、主要技术参数 主要尺寸 总长度9190 mm 最大宽度2100 mm 高度（不包括保护顶棚）1726 mm 高度包括保护顶棚2132 mm 最大卸载高度1990 mm 卸荷角42 质量 操作质量约18000 kg 总装载质量约24000 kg 性能 铲取力，举升缸（12100kp）119kN 铲取力，倾翻缸（10900kp）111kN 倾覆载荷13170kg 载质量 6000kg 铲斗容积 3.0m3 铲斗运动时间 举升时间7.2 s 下降时间 4.7 s 倾翻时间 6.0 s 行驶速度 1 档 4.7km/h 2 档 9.4km/h 3 档 18.4km/h 电动机 电动机 YXn280M-4 额定功率 90kw 额定转速 1485r/min 额定扭矩 578N.m 额定频率 50Hz 额定电压 1000V 防护等级 IP55 质量 700kg 动力系统

变矩器 DANA C273, 质量(约) 120 kg 变速箱 DANA R32366,动力换档 质量(约) 320 kg 桥 DANA 16D2149, 前桥固定, 后桥摆动+/-80 质量(约) 1060 kg 轮胎（标准） 17.5 x 25, L5S -- 带轮缘质量(约) 360 kg -- 压力前 550 kpa (5.5 巴) -- 压力后 350 kpa (3.5 巴) 转向 全液压先导动力转向，中央铰接由两个双作用? 100mm液压油缸，转向角 +/-420。转向半径内侧3238mm, 外侧 6121mm。 主要元件 主阀 Rexroth 转向泵 ParKer 先导阀 Rexroth 转向油缸自制 转向液压系统压力设定 21.0 Mpa (210bar) 防冲击负载阀压力设定 12.5 Mpa (125bar) 铲斗液压系统 用两个?160 毫米油缸举升。 用一个?160毫米油缸倾翻。 工作和转向液压系统有两个泵。一个用于举升和倾翻，另一个用于转向。转向不工作时，转向系统与主工作系统合流，增加举升和倾翻速度，提高生产率。 主要元件 油泵 Parker 控制阀 Rexroth 主阀 Rexroth 先导回路的压力设定 2.5 MPa (25bar) 铲斗液压系统的压力设定 21.0 MPa (210 bar) 防冲击阀的压力设定 25.0 MPa (250 bar) 液压油箱的容量约 300升 制动液压系统 行车制动全液压多盘湿式制动器作用在每个车轮上，为弹 簧制动，液压释放形式 停车制动紧急制动与行车制动器相同，由驾驶室中的 紧急制动电磁阀按扭控制 主要组件 压力蓄能器 HYDAC

润滑油市场分析及调查报告2011年

2011年润滑油市场分析 2010年，相对于其他石油石化产品的跌宕起伏，整个润滑油行业显得相对平静。在这一年当中，没有特别有影响力的事件发生，似乎每个企业都在稳步前行，这种平静背后，隐藏着更大的玄机。 2010年润滑油行业顺应产业调整，大部分企业在产品定位上都做出了相应举措，符合国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的中高端产品成为中、大型企业的主要调整对象，各企业的品牌化路线进一步显现，民营油企的区域性策略以及差异化策略进一步巩固并提升，配套企业的品牌化路线及市场策略也更加明朗化……这种稳健、理性背后，孕育着新的行业变化。 第一部分 润滑油产业的挑战与机遇 一、润滑油产业发展形势依旧面临复杂多变性 受油价提升，节能减排，需求拉动等多重因素共振，大部分石油和化工行业产品有望量价齐升，企业开工率明显提升，产业步入景气上升通道。国内成品油价格存在调整可能，石化行业景气指数有望上行。细分品种看，柴油需求增长，供求关系可能趋紧，汽油的供应略显宽松。 随着原油价格的上涨，节能减排、限电等相关法规及措施的出台和实行，润滑油相关配套产业的运行和运营成本也将大幅度上涨，呈“动态变化”。近3个月来，相关成本都呈现出全面上涨的态势，价格都有不同幅度的上扬，部分成本涨势明显。以上因素都将给润滑油产业带来较大影响，短期内部分产品成本价格水平将保持高位运行，且仍有上升空间。 尽管2010年第四季度润滑油产业会步入景气上升通道，但是仍必须清醒认识到当前行业面临形势的复杂多变性。 国内、外市场形势不确定、不稳定因素仍然很多，国际金融危机影响的严重性和全球经济复苏的曲折性不容低估，这些因素均会构成对相关产业发展的制约。 国内石化行业面临着紧抓国际产业转移的战略机遇，正处于由石化大国加速向石化强国迈进的转轨时期。 行业企业应继续落实好《石化产业调整和振兴规划》的相关要求，密切跟踪分析形势，着力提高产业发展的质量和效益，增强产业的国际竞争力和可持续发展能力，进一步增强产业的竞争力。 二、消费强劲，润滑油产业市场前景看好 2010年国家宏观政策使内需增长从政策推动向市场驱动转变，在应对危机过程中，我国政府实施的诸多刺激消费的政策效果显著。在汽车、家电、家具、旅游等消费热点的带动下，投资增长动力实现市场接替，消费增长依然强劲。 汽车行业2010年1‐10月汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆，分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。2010年汽车产销突破1700万辆应该没有多大问题，虽然相关能源及污染条例会对汽车行业设定很多限制，但是随着中国消费者对车市的刚性消费，车市很难被降温下来。中国市场依然是全球最火热的市场，各大汽车制造商在中国市场推出的一系列经济性车型，也将给中国消费者提供更多消费机会，车市成为继房市之后的第二大消费市场。2011年车市销量将还会大幅度增长，这一刚性市场，也将会给润滑油产业带来巨大的发展空间。 国家内需政策在很大程度上都是用于国家城市基础建设，基础设施建设将很大程度缓解经济危机对国内市场的影响，扩大内需将在很大程度上促进国内基础建设企业的快速发展，而在这一过程，将会拉动工程机械制造业、运输业、建筑业等相关产业的大量需求，而这一需求，将对润滑油产业提供巨大的消费市场。

中国润滑油竞争状况及市场分析

中国润滑油竞争状况及市场分析 基本描述 整体市场需求大致为：中国石油110万吨，中国石化90万吨，国际品牌70~80万吨，其他品牌80万吨~120万吨。国际品牌虽然只有约2%的市场份额，却攫取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场，国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。 1.1国际品牌描述 1）因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家，又因为进口机械设备的OEM推荐，所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2）总体看来，美孚在全国高端市场都有不俗表现。就东北及山东地区车用油而言， 3）工业设备用油，美孚、壳牌、埃索、BP等市场机会相差不大，嘉实多在金属加工液方面有较好表现。他们往往对于每个细分市场，如，钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 4）国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外，还占有技术、人力等优势，一般采取的市场策略是，招聘高素质的人才，采取高定价、高促销手段。 5）对重点经销商采取一定额度的帐期，大品牌、实力雄厚的经销商为新的竞争者提高了进入的门槛。同时，在最近半年，壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作，进而加强对销售渠道的掌控。当然，大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去，强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。 1.2中石油、中石化品牌描述 1）中石化旗下的“长城”无疑是国有石油化工企业最成功的润滑油品牌。中石油旗下的“七星”、“科萌”、“兰炼飞天”等在局部市场都有较高的市场份额。但遗憾的是中石油倾力推广的“昆仑”市场表现不佳。 2）中石油、中石化的品牌除“长城”外，都是局部品牌。其总体特征是走中低价位路线，市场价位体系透明，区域保护不够，销售渠道单位毛利较低。正因为如此，给一些国内的小品牌的发展提供了市场机会。且国内小品牌蚕食的主要是中石油、中石化原有的市场份额。 3）中石油、中石化的销售渠道除了一部分是市场化的经销网络，也有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。 4）最近，中石油、中石化都加强了加油站便利店的建设，以利用自己强大的垄断资源

中国聚丙烯(PP)市场现状和前景分析

中国聚丙烯（PP）市场现状和前景 1. 前言 聚丙烯（PP，是英文Poly Propylene开头字母的缩写）是二十世纪五十年代开始大量生产的一种合成树脂，它是丙烯均聚物或丙烯与α—烯烃（乙烯、丁烯-1、己烯-1）的共聚物，其分子呈线性结构，密度为0.89～0.91g/cm3，比低密度聚乙烯的密度还低。由于PP具有相对硬度高、比重小、拉伸强度高、透明性好、抗应力开裂和耐化学性能好、耐热挠曲温度高、并具有极好的注塑性能、能随意拉伸和定向、可以与其它材料共混改性等优点，因此PP应用范围不断扩大，在五大通用树脂中需求增长速度最快，已逐渐取代钢铁、木材、纸、聚碳酸酯、ABS、PS、尼龙、聚酯等其它合成材料。自1995年起全球需求年均增长率为8.6%，2000年产量达到3000万吨，2003年在4000万吨以上。我国需求增长率高于全球水平，1995-2003年的年均需求增长率高达20%以上。2001年我国PP的表观消费量突破500万吨，达到530.3万吨，成为仅次于美国的世界第二大PP消费国。2003年中国已超过美国成为世界最大的PP市场。预计到2007年我国PP市场需求量将比美国高出20％。我国PP制品产量已超过PVC制品仅低于PE制品而居第二位，约占塑料制品总产量的25％。主要用于生产纤维编织、注塑制品、薄膜、片材板材、电缆及护套料、吹塑制品以及管材等。 长期以来国内PP制品结构不合理，低档均聚拉丝级产品所占的比例太大，纤维和编织制品超过50%，国内企业之间竞争激烈，效益较差；而高附加值的高档料，如无规、嵌段共聚PP、高透明PP以及PPR管材等专用料产量较低。本文根据我们近几年对市场的调查研究和目前国内PP市场的状况提出一些看法和建议，供大家参考。 2. 我国供需概况： 2.1生产现状 目前，我国大型聚丙烯（PP）生产装置以引进技术为主，中型和小型PP生产装置以国产化技术为主。国内聚丙烯产量来自乙烯联合生产企业的约占40%，以炼油厂副产丙烯为原料的约占60%。引进技术主要有釜式反应器液相本体-气相本体Hypol工艺（三井化学技术）及环管式反应器液相本体-气相本体组合法Speripol工艺（原Himont公司，现巴塞尔公司）。并在吸收、消化釜式液相本体-气相本体工艺和环管式液相本体-气相本体工艺的基础上，自行设计建成几套4万吨/年Hypol工艺PP装置和几套7万吨/年Spheripol 工艺PP装置。2002年初，上海石化公司采用中国石化自行开发的第二代环管工艺技术，建成20万吨/年PP装置。通过引进技术和吸收改造，国内聚丙烯生产技术目前已达到比较先进的水平。尽管如此，国内PP装置仍存在品种牌号少、通用和低档专用料多、装置规模小等问题（装置平均规模不足6万吨/年左右，最大的20万吨/年，最小的仅1万吨/年；

阿特拉斯ST1030地下铲运机安全操作规程

阿特拉斯ST1030地下铲运机安全操作规程 1、必须是经过培训考核合格的人员才能进行ST1030铲运机的操作。在操作铲运机时，必须要穿戴劳动防护用品，井下必须保证有良好的通风与照明。 2、操作铲运机之前，必须按《Atlas ST1030铲运机日检查表》做好设备的检查工作 3、铲运机启动后要怠速运转5 至10 分钟，进行暖机，倾听检查发动机有无异常响声。检查制动情况。 4、观察车周围，确认无障碍物和人。行驶中要小心谨慎，注意前进方向。在狭窄地段、交叉路口和拐弯处要减速、鸣号、靠右行驶。上坡时铲斗在后，下坡时铲斗在前。下坡时严禁空档滑行。 5、运行前方有行人时，要及时停车避让行人通过。过路面质量欠佳路段要低速行驶。在斜坡道上行驶时，前后车辆应保持50m 的安全距离。当车辆经过爆破区等危险地段时，如需停车，则发动机不能熄火，以免发生事故。 6、在行驶中发现有人示警，应立即停车，按下停车制动闸。查清原因后方可行使。临时停车不要阻塞交通，不要停在人行道上、通风井、污泥处及漏水处等。一般应熄火，如不熄火，司机不能离开机车。斜坡上停车时，轮胎下应加铁质垫块。 7、发动机只要在运行过程中，操作工绝不能离开铲运机，也绝不能进行维修保养工作。 8、对设备的任何焊接工作必须先征求生产厂家的意见，焊工需

持证上岗。焊接前，拆除蓄电池地线。 9、添加柴油时，铲运机应停机。在高温表面，火花，或火焰附近，不得使用燃油或其他易燃液体。 10、如果有某故障灯亮起，就应停止使用，通知维修人员检查故障原因。在故障未排除前，切勿对系统进行操作。 11、只有具备相应资格的电工才能对电气系统进行维修工作。在发动机的盖上进行维护保养时，只限于标志规定的范围内。切勿踩踏维修口盖板。 12、不准在铲斗和车的任何部位载人或其它易燃易爆物品。 13、铲装时，如果后轮离地，应将车稍后退，然后再起斗。铲斗的控制要配合好油门，使轮胎不至打滑，变矩器不停转(允许30 秒) 。 14、不可强铲硬底，遇阻力过大时要退回重新铲装。 15、给卡车或矿车铲装作业时，要保证上部有足够的空间，并注意电线、水管等设施。 16、发动机满负荷运转时，不能突然关闭，应使其怠速运转3～5 分钟后再关闭。发动机关闭后，必须关闭钥匙开关和电源总开关。 17、在气温接近或低于0℃时，必须排尽水系统的水。在气温接近或低于0℃时，必须排尽水系统的水。