天津大爆炸调查结果
天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故
案例警示ANLIJING5HI茨烽港“日•IN'瑞海公課危险品食產特剧奠大火灾憾炸事放2015年8月12日，位于天津市滨海新区天津港的瑞海国际物流有限公司（以下简称瑞海公司）危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故，造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
经国务院调查组认定，天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
—、事故经过及原因（一）事故发生的时间和地点2015年8月12022时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库运抵区（也称海关监管区）最先起火，23时34分06秒，事故现场发生了第一次大爆炸。
距第一次爆炸点约20米处，有多个装有硝酸钱、硝酸钾等氧化剂、易燃固体和腐蚀品集装箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
据测算，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT（三硝基甲苯，炸药）当量，事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14H16时40分，现场明火被扑灭。
（二）事故直接原因为：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸鞍等危险化学品发生爆炸。
二、事故救援情况8月12H22时52分，天津市公安局110指挥中心接到瑞海公司火灾报警，立即转警交天津港公安局消防支队。
与此同时，天津市公安消防总队119指挥中心也接到群众报警。
接警后，天津港公安ANLIJING5HI案例警示局消防支队立即调派与瑞海公司仅一路之隔的消防四大队紧急赶赴现场，天津市公安消防总队也快速调派开发区公安消防支队三大街中队赶赴增援。
“8.12天津港特大爆炸事故”灾后期皮肤病发生情况分析
“8.12天津港特大爆炸事故”灾后期皮肤病发生情况分析目的了解“8.12天津港特大爆炸事故”灾后期皮肤病发病情况，为爆炸灾后皮肤病的防治提供科学依据。
方法于2015年8月20日—9月2日到灾区巡诊，经临床医生诊断共获得皮肤病患者232例，对获得的皮肤病发生情况进行分类、汇总、分析。
结果患病种类主要集中在接触性皮炎和呼吸道、眼睛粘膜刺激症状，分别为29.37%、23.42%、11.90%。
足癣和湿疹、痱子等也有所发生，皮肤病发病情况根据患者职业分布有所不同，部位集中在双臂、皮肤粘膜皱褶部位以及足部和面部颈部。
结论特大爆炸事故后期皮肤病发生有其职业分布特点，不同职业人群防护重点和方式不尽相同，为以后事故救援提供借鉴。
标签：8.12天津港特大爆炸事故；皮肤病；调查[Abstract] Objective To know the incidence of skin disease in post-disaster phase of 8.12 serious explosion accident and provide scientific basis for the prevention and cure of skin disease in post-disaster of accident. Methods 232 cases of patients with skin disease were obtained in total by the diagnosis of clinical doctors after making a round of visits to disaster area from August 20，2015 to September 2，2015，and the occurrence of skin disease obtained was classified，summarized and analyzed. Results The illness types concentrated on contact dermatitis，respiratory tract and eyes？and？mucosa irritation symptoms，respectively accounted for 29.37%，23.42%，11.90%，tinea pedis，eczema and miliaria also occurred，the incidence of skin disease varied according to different occupational distributions，and the parts concentrated on both arms，wrinkled part of skin mucous membrane，foot，face and neck. Conclusion The occurrence of skin disease in post-disaster phase of serious explosion accident has its occupational distribution characteristics，and the prevention focus and method of different occupational groups vary，which provides preference for the future accident rescue.[Key words] 8.12 serious explosion accident；Skin disease；Survey2015年8月12日夜间，天津港国际物流中心区域内危化品仓库发生爆炸。
十大爆炸火灾事故案例分析
十大爆炸火灾事故案例分析火灾是一种常见的灾害事件，它可以给人们的生命和财产带来巨大的损失。
而爆炸火灾更是其中的一种极端情况，它具有瞬间破坏力大、扩散速度快、危害程度深等特点，往往是造成重大伤亡和财产损失的主要原因。
下面将对十大爆炸火灾事故案例进行分析，以期为防范类似事故提供借鉴和指导。
1. 天津港爆炸事故2015年8月12日晚，中国天津港发生了一起重大的爆炸事故，事故共造成165人死亡，789人受伤。
经调查发现，爆炸原因主要是由于储存在港口的危险化学品及其不当管理引发。
这次事故极大地震惊了全国，也引起了政府和企业对危化品管理的高度重视。
2. 比利时皮可尼宣告火灾2004年5月，比利时皮可尼市一家化工公司发生了严重的爆炸火灾，爆炸处附近的一栋楼房被彻底摧毁，至少15人死亡，数百人受伤，临近地区的数千人被疏散。
调查发现，该公司未按法定程序处理危险废物，也没有采取适当的安全措施。
3. 阿姆斯特丹Schiphol机场火灾1992年10月4日，荷兰阿姆斯特丹Schiphol机场发生了一起严重爆炸火灾，事故导致43人丧生，这起事故的爆炸原因是一家航空公司的货机所携带的危险品爆炸，引发大面积火灾。
事后，荷兰政府对危险货物的运输和处理进行了全面检讨。
4. 法国第戎化肥厂爆炸火灾2001年9月21日，法国第戎市一家化肥厂发生了爆炸火灾，至少30人死亡，200多人受伤，事故附近的大量建筑物被摧毁。
事故原因主要是工厂内储存的危险化学品发生泄漏导致火灾，事后法国政府对危险化学品储存和管理进行了整改。
5. 英国格兰费尔炼油厂爆炸火灾2005年12月11日，英国格兰费尔炼油厂发生严重的爆炸火灾，至少22人死亡，多人受伤。
事故调查显示，是厂内的原油处理装置发生了泄漏并引发火灾，且该装置未采用足够的安全措施。
6. 斯里兰卡Kurunegala燃气公司爆炸火灾2008年3月，斯里兰卡Kurunegala燃气公司发生了一起重大的爆炸火灾，事故造成至少23人丧生，150多人受伤。
天津市河北区生产安全事故安全生产
天津市河北区生产安全事故 1、天津大爆炸主要是什么东西爆炸的?
主要是仓库中的化学危险品爆炸引起的。 经调查组查明，8·12天津滨海新区爆炸事故最终认定事故直接原因是： 瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
(1)天津市河北区生产安全事故扩展资料 天津8·12天津滨海新区爆炸事故对社会造成了严重影响： 1、人员伤亡 本次事故中爆炸总能量约为 450 吨 TNT 当量。造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤。 2、物品损失 该事故造成304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损 3、交通管制 天津港爆炸后暂时戒严，不允许外部车辆入内，进港口和中国海关的大楼都被炸毁，满地白色粉末和金属碎片。受天津滨海仓库爆炸影响，天津境内滨海高速南岗站入口、轻纺城站入口、临港站出口、永定新河站出口交通管制，河北境内沿海高速歧口主线站天津方向交通管制，恢复时间延后。
2、8·12天津滨海新区爆炸事故的事故处理 公安机关对24名相关企业人员依法立案侦查并采取刑事强制措施（其中瑞海公司13人，中介和技术服务机构11人）。检察机关对25名行政监察对象依法立案侦查并采取刑事强制措施（其中正厅级2人，副厅级7人，处级16人；包括交通运输部门9人，海关系统5人，天津港（集团）有限公司5人，安全监管部门4人，规划部门2人）。 事故调查组对123名责任人员提出了处理意见。建议对74名责任人员给予党纪政纪处分，其中省部级5人，厅局级22人，县处级22人，科级及以下25人；对其他48名责任人员，建议由天津市纪委及相关部门予以诫勉谈话或批评教育；1名责任人员在调查处理期间病故，不再给予处分。
天津港“8·12”特大火灾爆炸事故的工程伦理教育缺位探析
天津港“8·12”特大火灾爆炸事故的工程伦理教育缺位探析天津港“8·12”特大火灾爆炸事故的工程伦理教育缺位探析近年来，我国在工业发展中取得了快速而巨大的成就，然而，也伴随着各类安全事故的频繁发生。
其中，最引人关注的就是天津港“8·12”特大火灾爆炸事故，这次事故造成多人死亡、巨额财产损失以及环境破坏。
从工程伦理角度来看，这次事故暴露了我国工程伦理教育存在的缺位问题。
首先，工程伦理教育缺失在技术推广与应用中的问题上。
在天津港火灾爆炸事故中，初步调查认定，存在违反规定操作危险品和储存危险品问题。
这直接反映出许多人在危险品管理方面的知识和意识缺失。
工程伦理教育应该有助于提高人们对规定和标准的认识，并使他们知道在操作过程中应该如何遵循相关规定。
然而，在实际操作中，部分人可能并没有接受到相应的工程伦理教育，或者没有意识到其重要性，导致了这次灾难的发生。
其次，工程伦理教育缺失在项目设计与监管中的问题上。
天津港火灾爆炸事故中，仓库的布局和危险品的存储方式被指责存在风险。
很多人对此忍不住质问，这样的设计和监管到底怎么能通过审批呢？这暴露出对于工程项目的设计和监管缺乏透彻的伦理思考。
工程师在设计过程中应该注重伦理和人文因素，要有责任感和使命感，而监管部门则应该加强审核和监督，确保项目符合相关伦理规范。
然而，实际上，一些项目往往存在着伦理意识薄弱的现象，监管不力也导致了一些问题未能及时发现和解决。
第三，工程伦理教育缺失在职业道德培养中的问题上。
天津港火灾爆炸事故中，涉事企业严重违反了职业道德和诚信原则，将其利益放在了社会公共利益之上，企图通过违规操作获取更大的利益。
这需要对工程师的职业道德进行培养。
工程伦理教育应该强调对商业道德、职业操守和社会责任的教育，使工程师们深入了解自己的职责和义务，懂得如何在工作中正确地权衡利益和道德。
最后，工程伦理教育缺失在安全意识培养中的问题上。
天津港火灾爆炸事故虽然是由于一次操作不当导致的，但从事故发生的过程和后续处理来看，多个环节中都存在明显的安全漏洞和缺乏安全意识。
天津港812特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
仅以14日报道中屡见报 端的700吨氰化钠为例。根据 2009年国标规定，这类剧毒物 品临界储存量是50吨，出现 700吨氰化钠集中堆放的情况 已经骇人听闻。由此参考，现 场出现其他危险品超限堆放的 可能性绝不容忽视。
天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
因此当存在爆炸物数量种 类均远超规定的可能性，且具 体位置不明的情况时，消防难 度和危险性都很大。今天11时 28分左右，爆炸事故现场再次 发生一起小规模爆炸，升腾起 大片白烟，说明当时火场还没 被彻底控制。
天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
所以综合分析，这次爆炸 的实际威力至少是百吨级TNT 才能够比拟的效果，国内罕见 。是什么引发了如此大规模的 爆炸呢？据了解，发生爆炸的 区域是码头货物堆放场，而非 各类物品有着严格堆放间隔的 仓库。
天津港“8.12”特别重大火灾爆炸事故
情景再现：
建议处理方案：
不是所有爆炸带出的气体都是危险的。这个更多取决于爆炸物的成分、总量、距离、风向等 等。实际上很多离爆炸区域有一定距离的地方是不需要撤离的。第一时间关好门窗，不要出去看热 闹。打开电视和广播到本地电台或节目、手机放在身边接受应急短信。如果发现有刺激性气味、距 离爆炸点较近且处于下风口、接到小区、消防人员、学校组织的撤离通知或者发现已经有人撤离那 么及时撤离。(之前的吉化爆炸是学校几乎在半小时后就开始联系组织撤离，当然，如果特别不放心， 也可以走)
爆炸很可能还有后续，不要围观!
天津812爆炸的化学物质
天津8.12爆炸的化学物质“发生这样大的爆炸事故，令人痛心，向遇难者哀悼”高三化学组搜集整理8月12日晚11时20分左右，天津滨海新区发生爆炸，事发地点为天津港国际物流中心区域内瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库。
8月15日上午10时，滨海爆炸事故第四次新闻发布会上，天津市安监局副局长高怀友首次披露了目前调查到的事发核心现场危化品种类。
据媒体记述现场口读信息，装箱区的危险化学品可能有钾、钠、氯酸钠、硝酸钾、烧碱，硫化碱、硅化钙、三氯乙烯、氯碘酸等。
运抵区的危险化学品可能有环己胺、二甲基二硫、甲酸、硝酸铵、氰化钠、四六二硝基邻仲丁基苯酚等。
另外瑞海公司最近一个月出口量比较大的危险品有硫化钠、硫氰化钠、氯酸钠、钙、镁、钠，硝化纤维素、硝酸钙、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠等。
（1 ）钾、钠以及钙、镁等活泼金属元素的化学性质大家都有一定了解了，遇水生成氢气，有一定的燃烧性。
灭火剂：干粉、干砂、干石粉。
（2）氯酸钠NaCI0 3，为强氧化剂，有毒；高温分解，遇有机物、还原剂及硫、磷等易燃物可燃；燃烧产生有毒氯化物烟雾。
灭火剂：水。
（3 ）烧碱即氢氧化钠NaOH，强碱，能够腐蚀一些金属（如铝）生成易燃的氢气。
溶于水中会放出大量的热量，可能点燃易燃物（如有机溶剂）。
灭火剂：水、砂土。
（4）经仔细聆听现场录像，硫化碱实为媒体误记，不是硫化碱即硫化钠Na2S,而是硫化钾（不过两者化学性质类似）。
硫化钾K2S，强碱，无水物为自燃物品，粉尘易在空气中自燃。
一般用五水硫化钾化合物，但迅速加热仍可能发生爆炸。
灭火剂：水、砂土。
（5）硅化钙CaSi2，遇水自燃，具腐蚀性、刺激性，灭火剂：二氧化碳,干粉,泡沫。
（6）三氯乙烯C2HCI3，是工业常用溶剂，有毒性，遇到明火、高热能燃烧爆炸，加热或高温时可与氧反应生成剧毒的光气和氯化氢，闪点90 C。
灭火剂：水、泡沫、二氧化碳、砂土。
（7）这里媒体漏了一个“漆料”，一般具有可燃性。
最后提到的的氯碘酸则没有独立存在，一般为氯碘酸铵。
天津港瑞海公司特别重大火灾爆炸事故调查组负责人答记者问
天津港瑞海公司特别重大火灾爆炸事故调查组负责人答记者问近日，国务院批复了天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。
调查组认定，该事故是一起特别重大生产安全责任事故。
记者就该事故中社会关注的热点、疑点问题，采访了调查组相关负责人。
事故原因记者：瑞海公司危险品仓库到底存放了哪些危险货物？起火和爆炸原因究竟是什么？答：经查，事发前瑞海公司危险货物集装箱堆场内共储存危险货物7大类、111种，共计11383.79吨，其中数量大的有硝酸铵800吨，氰化钠680.5吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片229.37吨。
其中，运抵区(也称海关监管区)内共储存危险货物72种，共计4840.42吨，包括硝酸铵800吨，氰化钠360吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片48.17吨。
事故调查组最终查明认定事故直接原因为：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温(天气)等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
2015年8月12日23时34分06秒，事故现场发生了第一次大爆炸。
距第一次爆炸点约20米处，有多个装有硝酸铵、硝酸钾等氧化剂、易燃固体和腐蚀品集装箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。
据测算，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。
记者：瑞海公司是否有特殊背景？答：瑞海公司成立于2012年11月28日，为民营企业，员工72人。
调查发现，瑞海公司实际控制人于某通过送钱、送购物卡(券)和出资邀请打高尔夫球、请客吃饭等不正当手段，拉拢原天津市交通和港口管理局分管领导和天津市交通运输委员会港口管理处负责人，要求在行政审批过程中给瑞海公司提供便利。
有关负责人滥用职权，违规给瑞海公司先后五次出具相关批复，而这种批复除瑞海公司外从未对其他企业用过。
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折叠调查结果
2016年2月5日，天津港爆炸事故调查报告公布。
调查组查明，事故的直接原因是：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
调查组认定，瑞海公司严重违反有关法律法规，是造成事故发生的主体责任单位。
该公司无视安全生产主体责任，严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，违法建设危险货物堆场，违法经营、违规储存危险货物，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在。
数千辆进口汽车在事故中损毁。
由于爆炸中心临近进口汽车仓储地，大众、雷诺、路虎等企业受损严重。
据估算，数千辆进口新车因爆炸事故焚毁，预估受损新车价值超过20亿元。
2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。
截至2015年8月18日，爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。
氰化钠（约700吨）（运抵库）硝酸铵（约800吨）（运抵库）
硝酸钾（500吨）（运抵库）二氯甲烷（重箱区）
三氯甲烷（重箱区）四氯化钛（重箱区）
甲酸（重箱区）乙酸（重箱区）
氢碘酸（重箱区）甲基磺酸（重箱区）
电石（重箱区）对苯二胺（运抵库）
二甲基苯胺（运抵库）氢化钠14吨（中转仓库）
硫化钠14吨（中转仓库）氢氧化钠74吨（中转仓库）
马来酸酐100吨（中转仓库）氢碘酸7.2吨（中转仓库）
硝酸钠（危化品仓库）硅化钙（危化品仓库）
硫化钠（危化品仓库）甲基磺酸（危化品仓库）
氰基乙酸（危化品仓库）十二烷基苯磺酸（危化品仓库）等
油漆630桶火柴10吨
硅化钙94吨
收起
从波形记录结果看，第一次爆炸发生在8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT，第二次爆炸在30秒种后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。
根据爆炸现场瑞海国际物流有限公司官网信息，其涉及仓储的危险品有第二、三、四、五、
六、八、九类，包括压缩液化气体、易燃固体、液体及氧化剂和有机过氧化物等。
此类危险品属于特殊化学货物，这种化学品燃烧产生的火焰不能用水直接扑灭，只能通过用沙土覆盖隔绝燃烧环境，救援难度很大。
经过一夜的奋战，火势依然没有完全扑灭。
4、为何目前仍不明化学品详细清单?
释疑：
天津安监局副局长高怀友14日上午表示，原因有三：一是事发仓库为中转仓库，危险品的种类和数量都是不固定的;二是企业的办公场所损毁比较严重，无法从企业的台帐当中准确地获取产品的种类和数量的信息;三是从目前调查情况来看，企业的负责人以及相关的管理人员提供的信息不太统一，无法直接采信。
8、事故处置有什么难度?
释疑：
天津市公安消防局局长周天表示，此起事故处置工作主要有三个难点：一是爆炸现场内部起火物料堆积，各种不同成分的材料混杂可能发生化学反应，随时可能发生爆燃和爆炸，在处置过程中现场危化品多次发生轻微爆燃，给官兵生命构成极大威胁;二是现场集装箱堆积、箱体大、重量大，特别是爆炸发生后，集装箱变形散落，清理灭火救人的难度大，阻碍了进展速度;三是爆炸波及的范围广，在很大范围内造成大量碎片、物品洒落，房屋倒塌变形，整个事故现场面积大。
IBM为宁波当地一家大型化工企业的危险品运输领域，提供了一整套危险化学品公路运输监控与预警解决方案，通过实现车辆司机管理、实时全景监控、主动预警告警、历史轨迹回放、数据优化分析、多渠道访问集成等功能，并结合到电子锁、移动终端等物联网技术，真正实现了从人，车，货，环境路况以及应急处理等多角度，提供危险品运输一体化监控和预警解决方案。
”
在美国，通过大数据和云计算乃至物联网构造的智慧物流体系早已经应用到各个层面，包括IBM、甲骨文、惠普、戴尔、亚马逊、微软等等在内的高科技公司都开展了类似的业务，推出相关的服务和产品。
美国从白宫到民间，都大范围内应用这些企业提供的服务，多年前就已经建立了一套相对完善的体系。
比如通过信息系统解决方案，在美国为防止事故的继续发生，对危险化学品的设施和装置，必须执行风险管理计划条例( Risk Management Plan rule )。
如果装置在生产过程中含有的危险有害物质多于140磅，那么必须执行RMPs。
RMPs详细描述了关于化学物质的释放和活性的详细信息，并由此可以防止化学事故的发生以及应对紧急情况。
风险管理计划条例主要集中于防止化学物质的释放，降低由于有害化学物质暴露于社区的风险，同
时将对环境的破坏后果减少到最低。
风险管理计划条例需要对盛装危险化学品的容器进行识别，并分析这些化学物质对周围环社区的风险程度大小，以及对紧急情况的反应计划。
在德国，所有的危险货物运输车辆都安装了行车记录仪和卫星定位系统，行车记录仪详细记载了车辆出发时间行驶时间和停顿时间而且记录保持两年。
交通警察经常抽检司机的行车记录仪，而且对以往的所有记录都可能进行检查，一旦查出司机违反相关规定，就会被记分，分值达到一定程度就会受到相应的处罚，迫使司机们严格遵守法律相关规定，从而防止疲劳驾驶，这些都有效地预防了事故的发生。
写在最后：事实上，早在2012年《物联网世界》上就出现了有识之士发表的《浅析智慧港口在天津港实施的可行性》，这篇文章就天津港快速发展的势头和存在
的安全隐患，系统性的阐述了智慧物流对天津港效率提升、安全防护、应用前景等理念，并且图文并茂的从理论层面提出来一些实施方式。
但非常可惜，当时这篇文章没有引发足够的重视，淹没在了泛海之中，今天我们再来读这篇文章，更显得尤为珍贵。