13-第十三讲义章采区车场
【采矿课件】09近水平及采区车场
【采矿课件】09近水平及采区车场因倾角小，布置方式与缓斜、倾斜有差异§9.1 倾斜长壁采煤系统的巷道布置一、条带式布置有关参数前面差不多讲过，不重复，看书，重点是学习看图。
1、单一煤层的布置（图6-1）能够有单工作面布置，也能够有双工作面布置。
1）、掘进预备：两条大巷能够在同一标高，能够在不同标高，回风巷高一些。
2）、生产系统2、单一厚煤层的布置有集中巷，叫集中斜巷。
（由局部到整体）图6-2。
1）、预备过程2）、生产系统。
3、多煤层联合布置（黑皮采煤学）（图6-2加）1）、掘进预备2）、生产系统二、条带式布置的特点1、优点：取消了采区（盘区）上、下山巷道，工作长度稳固，差不多不变。
掘进工程量少，生产系统简单。
2、注意咨询题：工作面回采巷道不是平巷，是沿煤层的倾斜巷道。
由于巷道长度可能专门长，用绞车提升运料较困难，多采纳单轨吊车、齿轨和卡轨车。
3、关于仰斜开采和俯斜开采1）、仰斜开采：工作面压力小，有利于排水，煤壁受压，易破煤，装煤成效好。
但煤壁易片帮，瓦斯易积存。
因此，当煤质较硬，顶板淋水较大时，可多采纳。
图6-3、6-5、6-6、6-7。
2）、俯斜开采：与仰斜相对应，当煤层厚度大，煤质松软或瓦斯较大时采纳。
图6-3、6-5、6-63）、当开采倾角专门小时，顶板较好，可采纳仰、俯结合的形式，即大巷上方用俯斜，大巷下方用仰斜。
4、关于单面和对拉工作面走向长壁有下行风、向上运输等咨询题。
倾斜长壁没有，因此，优先考虑对拉面。
5、无煤柱开采，同走向长壁时相同；6、进回风大巷不在一起时的条带开采1）、沿空留巷；（图6-4a）2）、保留煤柱。
（图6-4b）7、适用条件：α12°。
1）、≤2）、采取一定措施后，α=12°～17°。
3）、瓦斯、水较小；4）、斜交断层区域；当倾角较大时，开采时，需要一定的措施。
三、带区式布置（书上§13.4）1、布置形式图11-15。
采区设计专题知识讲座
2 采区参数
（1）采区走向长度800m，倾斜长450m； （2）回采工作面长度拟定 ①根据采区产量估算：按循环进尺0.8m，日进1.6m计算
A L (h1 h2 )P C 3001.05
A L
(h1 h2 )P C 3001.05
30 104
110(m)
(2.4 1.8) 1.61.35 0.95 3001.05
（11）编制采区设计旳主要技术经济指标。 采区走向长度、倾斜长度、区段数目、可采煤层数目及煤层总厚度、煤层倾
角、煤容重、采煤措施、主要煤层顶板管理措施、机械化程度、采区生产能力、 采区服务年限、采区采出率及掘进率、巷道总工程量等。
二、采区设计图纸
（1）采区巷道布置平面图与剖面图（1:1000或1:2023） （2）采区采掘机械配置平面图（1:1000或1:2023） （3）采煤工作面布置图（1:50或1:200） （4）采区通风系统示意图 （5）瓦斯抽放系统图（高瓦斯矿井） （6）采区管线布置图（涉及防尘、洒水、灌浆管路布置等） （7）采区轨道运送系统图（1:2023或1:1000） （8）采区供电系统图（1:2023或1:1000） （9）避灾路线图
根据矿井设计和矿井改扩建设计以及生产技术要求，由矿主管部门提出设计任 务书，报集团企业同意，然后由矿或集团企业旳有关部门根据同意旳设计任务书进 行设计。
设计分两个阶段：（1）采区方案设计（2）采区施工图设计。方案设计审核 同意后来，进行采区施工图设计。
（1）采区方案设计
采区方案设计旳内容：采区生产能力和服务年限；采区参数；采准巷道旳布 置方式和生产系统；采煤措施选择；采掘工作面工艺、装备；采区机电设备选型 与布置；安全技术措施等。
第14章 采区车场
第一节 轨道线路设计基础
一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板 铺设的道床、轨枕、 钢轨和联结件等。 （一）轨型: 1、钢轨的型号，以kg / m表示 2、类别： 重轨24kg/m的钢轨；轻轨24kg/m的钢轨；
矿井常用轨型有：24、18、15、11等。 小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。 3、轨型选用： 使用地点 运输设备 轨型（kg / m）
（二）道岔（switch）
道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置
• • • • • • • •
1、道岔结构及参数 （1）道岔结构 1 — 尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。
特点：道岔是一个刚性 整体装置
（2）道岔参数：
单开道岔 a、b — 外形尺寸， — 辙叉角。 • 在线路图中，道岔 以单线表示。 • 道岔主线与岔线用 粗实线绘出
n = H /sin，
f = a + bcosRsin
2、DK道岔平行线路联接
1）特点：同一巷道 中，用DK道岔和 一段曲线变单轨 为双轨； 2）参数： 已知：道岔参数a、 b、；联接曲线 参数：R、，轨 中心距S。 求：联接系统的轮 廓尺寸
• 参数：B = S ctg ， m = Scsc ； • n = m T , c = n b • L=a+B+T • L — DK平行线路联 接点长度； • m — 联接系统斜长； • C — 联接系统参数， C≮0
（二）轨道曲线线路
线路=直线段线路+联接点线 路 联接点线路：①弯道圆曲线、 ②交叉点道岔与圆曲线配合 1、曲线半径R及弯道转角 曲 线 半 径 R 见 表 13-1 ， 机 车最小值12m 1）单轨线路联接系统参数
采区上部车场课程设计
采区上部车场课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握采区上部车场的基本概念、设计原理和计算方法，能够运用所学知识分析和解决实际问题。
1.掌握采区上部车场的定义、功能和组成；2.理解采区上部车场的设计原理和技术要求；3.熟悉采区上部车场的计算方法和相关公式。
4.能够运用所学知识分析和解决采区上部车场设计中的实际问题；5.具备一定的计算能力和动手操作能力；6.能够运用现代信息技术，如CAD软件，进行采区上部车场的设计和绘制。
情感态度价值观目标：1.培养学生对采矿工程专业的热爱和敬业精神；2.培养学生团结协作、勇于创新的意识；3.培养学生关注安全生产，提高安全意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括采区上部车场的概念、设计原理、计算方法和应用实例。
1.采区上部车场的定义、功能和组成；2.采区上部车场的设计原理和技术要求；3.采区上部车场的计算方法和相关公式；4.采区上部车场的应用实例分析。
5.授课内容：采区上部车场的定义、功能和组成；6.授课内容：采区上部车场的设计原理和技术要求；7.授课内容：采区上部车场的计算方法和相关公式；8.授课内容：采区上部车场的应用实例分析。
三、教学方法本课程采用讲授法、案例分析法和实验法相结合的教学方法。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握采区上部车场的基本概念、设计原理和计算方法；2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生更好地理解和运用所学知识；3.实验法：通过动手操作，培养学生的实际操作能力和创新能力。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用国内知名出版社出版的《采区上部车场设计与计算》等教材；2.参考书：推荐学生阅读《采矿工程》、《矿山运输系统》等相关书籍；3.多媒体资料：制作课件、教案等，以图文并茂的形式展示教学内容；4.实验设备：具备计算机、CAD软件、模型等实验设备，供学生进行实践操作。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
采区下部车场课程设计
采区下部车场课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解采区下部车场的概念、功能及在煤炭生产中的重要性。
2. 学生能够掌握采区下部车场的设计原则、布局及设备配置。
3. 学生能够了解采区下部车场的运输流程、安全防护措施及应急预案。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决采区下部车场设计中的实际问题。
2. 学生能够运用绘图工具，绘制采区下部车场的平面布置图。
3. 学生能够运用计算工具，进行采区下部车场设备选型及参数计算。
情感态度价值观目标：1. 学生树立正确的安全生产意识，认识到采区下部车场在煤炭生产中的安全保障作用。
2. 学生培养团队协作精神，主动参与课堂讨论和实践活动。
3. 学生增强对煤炭行业的热爱，树立为煤炭事业贡献力量的信念。
课程性质：本课程为煤炭类专业基础课程，旨在培养学生掌握采区下部车场的设计、施工和管理能力。
学生特点：学生具备一定的煤炭基础知识，具有较强的学习兴趣和实践能力。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和创新能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述具体、可衡量的学习成果。
二、教学内容1. 采区下部车场概述- 了解采区下部车场的定义、功能及分类。
- 掌握采区下部车场在煤炭生产中的地位与作用。
2. 采区下部车场设计原则与布局- 学习采区下部车场设计的基本原则。
- 掌握采区下部车场的布局方法及设备配置。
3. 采区下部车场运输流程及设备- 分析采区下部车场的运输流程及其影响因素。
- 学习采区下部车场的主要设备类型及工作原理。
4. 采区下部车场安全防护与应急预案- 掌握采区下部车场的安全防护措施。
- 学习采区下部车场应急预案的制定与实施。
5. 实践教学- 绘制采区下部车场平面布置图。
- 进行采区下部车场设备选型及参数计算。
教学大纲安排：第一周：采区下部车场概述第二周：采区下部车场设计原则与布局第三周：采区下部车场运输流程及设备第四周：采区下部车场安全防护与应急预案第五周：实践教学（绘制平面布置图、设备选型与参数计算）教学内容与教材关联性：本教学内容紧密结合教材中关于采区下部车场的相关章节，确保科学性和系统性。
采区上部车场课程设计
采区上部车场课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握采区上部车场的基本概念，了解其工作原理及在煤矿生产中的重要性。
2. 学生能够理解并描述采区上部车场的结构组成，掌握其主要设备的名称和功能。
3. 学生能够掌握采区上部车场的安全操作规程和相关安全知识。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识分析采区上部车场的运行情况，提出优化建议。
2. 学生能够独立完成采区上部车场的操作演示，具备实际操作能力。
3. 学生能够通过小组合作，解决采区上部车场运行中可能遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对煤矿生产中采区上部车场的兴趣，增强学习积极性。
2. 学生树立安全生产意识，养成遵守操作规程的好习惯。
3. 学生通过小组合作，培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
课程性质：本课程为煤矿生产技术专业课程，旨在帮助学生掌握采区上部车场的基本知识和操作技能。
学生特点：学生处于中等职业教育阶段，具有一定的理论基础，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点，课程设计应注重理论与实践相结合，突出实用性，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 采区上部车场概述- 了解采区上部车场的定义、作用及其在煤矿生产中的地位。
- 熟悉采区上部车场的结构组成及工作原理。
2. 采区上部车场设备- 掌握采区上部车场主要设备的名称、功能及操作方法。
- 学习设备维护保养知识，确保设备正常运行。
3. 采区上部车场安全操作规程- 学习并掌握采区上部车场的安全生产知识。
- 遵守操作规程，预防事故发生。
4. 采区上部车场运行与管理- 分析采区上部车场的运行情况，提出优化建议。
- 学习车场调度、生产组织和管理方法，提高生产效率。
5. 实践操作与问题解决- 实际操作采区上部车场设备，提高操作技能。
- 通过小组合作，解决实际运行中遇到的问题。
教学内容安排和进度：第一周：采区上部车场概述及结构组成第二周：采区上部车场设备及其功能第三周：采区上部车场安全操作规程第四周：采区上部车场运行与管理第五周：实践操作与问题解决本教学内容与教材相关章节紧密关联，注重科学性和系统性，旨在帮助学生全面掌握采区上部车场相关知识，为实际工作打下坚实基础。
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第九章近水平煤层准备方式的选择因倾角小，布置方式与缓斜、倾斜有差异§9.1 倾斜长壁采煤系统的巷道布置一、条带式布置有关参数前面已经讲过，不重复，看书，重点是学习看图。
1、单一煤层的布置（图6-1）可以有单工作面布置，也可以有双工作面布置。
1）、掘进准备：两条大巷可以在同一标高，可以在不同标高，回风巷高一些。
2）、生产系统2、单一厚煤层的布置有集中巷，叫集中斜巷。
（由局部到整体）图6-2。
1）、准备过程2）、生产系统。
3、多煤层联合布置（黑皮采煤学）（图6-2加）1）、掘进准备2）、生产系统二、条带式布置的特点1、优点：取消了采区（盘区）上、下山巷道，工作长度稳定，基本不变。
掘进工程量少，生产系统简单。
992、注意问题：工作面回采巷道不是平巷，是沿煤层的倾斜巷道。
由于巷道长度可能很长，用绞车提升运料较困难，多采用单轨吊车、齿轨和卡轨车。
3、关于仰斜开采和俯斜开采1）、仰斜开采：工作面压力小，有利于排水，煤壁受压，易破煤，装煤效果好。
但煤壁易片帮，瓦斯易积累。
所以，当煤质较硬，顶板淋水较大时，可多采用。
图6-3、6-5、6-6、6-7。
2）、俯斜开采：与仰斜相对应，当煤层厚度大，煤质松软或瓦斯较大时采用。
图6-3、6-5、6-63）、当开采倾角很小时，顶板较好，可采用仰、俯结合的形式，即大巷上方用俯斜，大巷下方用仰斜。
4、关于单面和对拉工作面走向长壁有下行风、向上运输等问题。
倾斜长壁没有，因此，优先考虑对拉面。
5、无煤柱开采，同走向长壁时相同；1006、进回风大巷不在一起时的条带开采1）、沿空留巷；（图6-4a）2）、保留煤柱。
（图6-4b）1011027、适用条件：α12°。
1）、≤2）、采取一定措施后，α=12°～17°。
3）、瓦斯、水较小；4）、斜交断层区域；当倾角较大时，开采时，需要一定的措施。
三、带区式布置（书上§13.4）1、布置形式图11-15。
采区车场轨道线路设计(2)
轨型
曲率半径
轨中心距，单位为：dm。
16表示1600mm ； 19表示1900mm。
整理ppt
ZDK、ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。
如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进 方向（由a b）的右侧。
左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。
整理ppt
（3）曲线转角理论计算
arcsPincos
C
C = SB + 2 X L= 2Rsin+Ccos
β—导入的辅助角
2R tan β= C
m = S /sin
SB—轴距 X —外轨抬高递 增 递减直线段长度
一般取整数值实 际中多选30 、 45 、60 整角度
整理ppt
•2.双轨巷道
1）轨中心距加宽： • 车辆相对运行，考虑车辆外伸、内伸，
有关。
整理ppt
• 计算原理分析 • △abo∽ △ OBA
• （ △ ACO） • ab/OB=ob/G
B
O
Gv2
gR
h
O
• 实际施工中外轨抬高值： • 900轨距 ：一般取值
Δh=10~35mm； • 600轨距 ：一般取值 • Δh=5~25mm
整理ppt
β Sg
b
a
G
β
AC
（2）曲线轨距加宽ΔSg
• 煤矿轨道曲线系列值：
• 4、6、9、12、15、20、25、30、40 /m
•
整理ppt
• 举例:3t矿车，列车运行速度18Km/h；
• δ＝40°计算曲线半径及参数。
•
V=5m/s 取 C= 20
煤矿采区车场设计
绞车房与回风大巷在同一水平。
M 1 ctg
2
2
道岔角 Ctg 2
280438 4.000393
185530 1415 112516
5.999881 8.000185 10.000062
M2
3
4
5
93138 12.000077
6
DK道岔
D（KM道）岔：有2、5个3、系4列、：a5、6165。、6b18、624系列各有5个
α
918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。
3、道岔选择
1）与基本轨距一致。如DK615 — 4 —12，只用于 600mm轨距。 2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本 轨型是18 k g /m 道岔可选18kg /m或者24kg /m。 3）与行车速度相适应 DK：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 DC：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 R 9m， 185530的只能走矿车，不能走机车
a
b
α
b
a
b
α b
(a)
2、道岔类别（国标）
1）类别： 单开道岔 — DK 对称道岔 — DC 渡线道岔 — DX
对称道岔
a α b
a b
(b)
渡线道岔
a
b
α
s1
s1
b
a
a
b
α
b
a
Lx
2）系列：615、618、624、918、924 每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径 不同，又有不同型号：
S
2
设计时，作图SS，两点用直线相联。
施工时，利用异向曲线联接，使之两端曲线相 切，，以利于行车
19-采区车场-中部车场
《采矿学》
采区中部车场
District station
河南理工大学 李东印
采区中部车场形式
联结上山和中部区段平巷的一组巷道和硐室。
一般采用甩车场形式，甩入地点有石门、绕道或平巷，取
决于上山与甩入对象的距离。 个别采用吊桥式车场。
Ⅰ
1
2 6 8 9 7 10 13
石门式中部车场
如：已知C点标高，亦可反算道岔
心O的标高。
2）各段长度： OD：b；DA：K；AC：Kp 3）各段角度： OD：；DE： ；EA：； AC：3 4）作坡度图：沿轨道中心线 （将其拉伸后）作剖面图。
F
( a) O
β
O
β＇
E
β"
A C -hC K' 3‰
标高
R
( b)
γ
(m)
(b)
±0
b+ T
β＇
hE T
-h A
α
D
( ) δ δ
长度 倾斜角度
E
( n)
＇
β＇ β " β "
A B T' C
规范的表示方式
《采矿设计手册》中各特征点的计算公式
一次回转线路的自然高差
二次回转线路的自然高差
双道起坡、一次回转、相同半径竖曲线
双道起坡、一次回转、相同半径竖曲线
双道起坡、一次回转、不同半径竖曲线
单道起坡斜面线路二次回转方式
（ 1 ）线路： b DA AC 。 C
F
(m)
（2）一次回转角，二次回转后 。 （ 3 ）伪斜角：一次回转线路倾 角为 ，线路二次回转后的倾 角 ， 为 二次伪斜角。 （4）AC在 上起坡。
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3
5
地质构造等原因； 5
1
4 双翼区段不同标高。
2
Ⅰ
4
5
3
6
2 4
3
TCKP1419
中国矿业大学
TCKP1420
三、采区下部车场
采区下部车场—采区上山与阶段运输大巷联接 处的一组巷道和硐室的总称。
按装车地点不同，采区下部车场可分为： 大巷装车式； 石门装车式； 绕道装车式。
中国矿业大学
1、大巷装车式下部车场
8
3 5
4
3
5 4
83 9
4
6 9
7 10
ⅠⅠ Ⅰ 1
7
1
13
12
3
5
4
2
3
5
4
12
6
9
2
7
11
8
ⅡⅡ Ⅱ
3
8
9
11 7
12
1 2
(a)
(b)
中国矿业大学
（二）绕道式中部车场
绕道式中部车场—采区上山甩车道由斜面进入平面后 再延伸至顶板绕道内，在此设调车线。
Ⅰ
5
1
3
2
5
单向甩入绕道
4
3 Ⅰ
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1）优缺点 优点：布置紧凑，工程量省；调车方便。 缺点：影响大巷通过能力；绕道维护量大 。 2）适用条件 顶绕式—上山倾角12，起坡点落在大巷顶板， 且顶板围岩稳定的条件。 底绕式—当上山倾角12，上山提前下扎于大 巷底板变平，且底板围岩稳定的条件。
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2、石门装车式下部车场 1）在石门布置装车站
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第二节 轨道线路设计基础
一、矿井轨道 二、轨道线路 三、轨道线路联接计算
中国矿业大学
一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢
轨和联结件等。 1、轨型 1）钢轨的型号：以kg / m表示。 2）类别： 矿井常用轨型有：24、18、15、11等。
中国矿业大学
单向甩车 双向甩车
3、上部车场形式选择 1）顺向平车场 ➢绞车房与上山变坡点距离近，车场巷道直接与总
回风巷相连； ➢煤层群联合布置采区用石门联接各煤层回风平巷
和总回风巷； ➢采区上部为风化带或松 软岩层。 ➢调车方便；巷道断面大， 易跑车。
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2、逆向平车场 绞车房距轨上变坡点较远； 煤层联合布置采区； 操作安全； 通过能力小。
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1、采区上部平车场
布置特点：
1）轨上以水平巷道与阶段回风 大巷相连，并在平巷内布置 储车线及调车线。
顺向平车场
2 ）绞车房与回风大巷在同一水 平。
3 ）上部平车场分：顺向平车场， 逆向平车场
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逆向平车场
2、采区上部甩车场 布置特点： 1）轨上以倾斜甩车道与区段回 风平巷（或石门）相连，在 平巷内设储车线及调车线。 2）绞车房高于回风水平。 3）按甩车方向，可分: 单向甩车 双向甩车
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3）采区上部甩车场 优点： 调车省力；通过能力大，可减少工程量； 绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。 适用：采区上部围岩稳定。
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二、采区中部车场形式 采区中部车场—联结上山和中部区段平巷的 一组巷道和硐室的总称。 采区中部甩车场车场分：石门式、绕道式 绕道式分：单向甩车、双向甩车、平巷式
精品
13-第十三章采区车场
第十三章 采区车场
第一节 采区车场形式 第二节 轨道线路设计基础 第三节 采区中部车场线路设计 第四节 采区下部车场线路设计 第五节 采区上部车场线路设计 第六节 新型辅助运输车场形式 第七节 采区峒室
中国矿业大学
1、概念 采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶
段大巷连接处的一组巷道及硐室。 2、采区车场巷道 甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室。 3、车场分类 按地点分： 采区上、中、下部车场 。 按服务对象分：主提升甩（平）车场；
辅助提升甩（平）车场。 按线路布置分：单道起坡甩（平）车场；
双道起坡甩（平）车场。
中国矿业大学
第一节 采区车场形式
一、采区上部车场形式 二、采区中部车场形式 三、采区下部车场
中国矿业大学
一、采区上部车场形式 采区上部车场 — 采区
上山与采区上部区段回风平 巷或阶段回风大巷之间一组 联络巷道和硐室的总称。
采区煤仓的
1
2
Ⅱ
1
2
煤炭直接在大巷 装入矿车或输送 机；辅运由轨上 与大巷间的绕道 相联。
4
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7
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Ⅰ ⅠⅠ
1
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2 3
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5 3
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3
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Ⅱ ⅡⅡ
2
4站采区下部车场
a-顶板绕道 b-底板绕道 1-运输上山；2-轨道上山；3-采区煤仓 4-大巷；5-人行道；6-材料车场；7-绕道
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4
5
TCKP1419
3、平巷式中部车场
平巷式中部车场—采区上山甩车道直接甩入区段 平巷中，在平巷中设储车线。
Ⅰ
2 5
5
1
2
6 3 Ⅰ
2 4
3 5
TCKP1420 419
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1）布置特点
（1）采区两翼区段的平巷不在同一水平；
（2）双向甩入不同标高的区段平巷；
（3）巷Ⅰ道交叉点不易维护。
5
21）适用 2
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2）优缺点 优点：不影响大巷运输能力。 缺点：工程量大；调车时间长。 3）适用 采区生产能力大，单轨大巷； 矿井一翼有两个采区同时生产； 不宜布置石门装车站时采用。
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4、布置采区下部车场时应注意的问题 （1）轨道上山起坡角25。 （2）轨道上山顶板或底板绕道出口朝向井底 车场方向，调车速度快。 （3）轨道上山绕道出口不应与装车站空重车 线相接，应与通过线接轨。
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1、石门式中部车场 石门式中部车场—采区上 山甩车道直接将矿车甩入 区段石门。 1）布置特点 （1）单向甩入石门内； （2）石门内设调车场 。 2）适用 煤层群联合布置采区； 轨道在下部煤层或底板岩 层内。
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ⅠⅠ Ⅰ
Ⅰ
Ⅱ
12
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Ⅰ7
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6
2
ⅠⅠ
1 3
5 2
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4 1 Ⅰ
4
图 石门装车站采区下部车场 1-运输上山； 2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场； 7-绕道；
8-采区石门。
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2）优缺点 优点：工程量小；调车方便，通过能力大，
不影响大巷运输。 缺点：石门长度有时不够长，就要将车场
延伸到煤层平巷内或延长石门。 3）适用 煤层群联合布置的采区。
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3、绕道式下部车场
1）绕道式下部 车场 开一段平行于大 巷的巷道，专门 布置装车线路。
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Ⅰ
ⅠⅠ
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绕道装车站采区下部车场
1-运输上山；2-轨道上山； 3-采区煤仓； 4-大巷； 5-人行道； 6-材料车场；7-顶板绕道； 8-采区石门； 9-绕道装车站储车线