汽车发动机构造与维修实训考核方案（共五篇）
发动机构造与检修实训指导
黄冈职业技术学院汽车发动机构造与检修实训指导书交通工程系二00七年二月目录实训一曲柄连杆机构拆装 (3)实训二曲柄连杆机构的检修 (6)实训三配气机构的拆装 (16)实训四气门间隙的检查与调整 (19)实训五冷却系故障及诊断 (23)实训六润滑系的拆装 (27)实训七化油器的拆装与调整 (32)实训八汽油泵的拆装 (36)实训九燃油喷射系统主要部件的拆装与检测 (39)实训十燃油喷射系统的故障诊断 (44)实训十一喷油器、喷油泵的拆装 (45)实训十二喷油泵、调速器的检查与调试 (48)实训一曲柄连杆机构拆装一、实训内容：1、气缸体曲轴箱组拆卸2、活塞连杆组拆卸3、曲轴飞轮组拆卸二、实训目的及要求1、熟悉曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系；2、熟悉发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，了解曲轴轴向定位与防漏方法；3、掌握正确拆装顺序与方法。
三、实训学时及分组四学时；四组，每组十人四、实训器材及设备1、EQ6100-1（CA6102）发动机四台；2、常用、专用工具各四套；3、拆装工作台四台。
五、拆装方法及步骤1、气缸体曲轴箱组拆卸①先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件。
②拆卸前、后气缸盖罩总成；拆除摇臂机构，取出推杆。
③拆卸气缸盖及衬垫（拆缸盖螺栓、螺母应从周围向中间交叉均匀拆卸，可用木锤轻敲缸盖四周使其松动，不允许用起子或其它硬物撬缸盖）。
拆下缸盖后，注意观察燃烧室结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。
④放倒发动机，拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）。
拆除油底壳后，注意观察机油泵安装位置再拆去，观察曲轴支承型式。
2、活塞连杆组拆卸①分别将所有活塞连杆组转到下止点。
②拆下连杆螺母，取下连杆盖、衬垫与轴承，按顺序放好。
③用手锤木柄推出活塞连杆组，将取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不可错乱。
④用活塞环装卸钳拆下活塞环⑤将活塞销锁环拆下，再用活塞销铳将活塞销铳出。
汽车发动机结构实训报告
一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的了解显得尤为重要。
为了提高自身的专业知识水平，更好地掌握汽车发动机的结构，我参加了为期两周的汽车发动机结构实训。
通过本次实训，我对汽车发动机的结构有了更加深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。
二、实训目的1. 了解汽车发动机的总体结构和工作原理；2. 掌握汽车发动机各部件的名称、功能及相互关系；3. 熟悉汽车发动机的拆装、维修及保养方法；4. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体结构介绍在实训过程中，首先对汽车发动机的总体结构进行了详细介绍。
发动机主要由以下几部分组成：（1）气缸体：发动机的基础部分，承受发动机内部的热负荷和机械负荷，同时容纳气缸、活塞、连杆等部件。
（2）气缸盖：安装在气缸体顶部，密封气缸，使燃烧室形成封闭空间。
（3）活塞连杆组：将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动曲轴旋转。
（4）曲轴：将活塞连杆组的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
（5）配气机构：控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。
（6）冷却系统：对发动机进行冷却，防止过热。
（7）润滑系统：为发动机提供必要的润滑，减少磨损。
2. 发动机各部件拆装实训在了解发动机总体结构的基础上，我们进行了发动机各部件的拆装实训。
具体包括：（1）拆装气缸盖：拆卸气缸盖固定螺钉，取下气缸盖、气缸垫等部件。
（2）拆装活塞连杆组：拆卸连杆轴承盖、连杆螺栓、活塞等部件。
（3）拆装曲轴：拆卸曲轴固定螺母，取下曲轴、飞轮等部件。
（4）拆装配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂等部件。
3. 发动机维修与保养实训在实训过程中，我们还学习了发动机的维修与保养方法，包括：（1）发动机油液更换：更换发动机机油、冷却液、制动液等。
（2）发动机清洗：清洗发动机内部油污、积碳等。
（3）发动机调整：调整发动机配气相位、点火提前角等。
四、实训心得体会1. 提高动手操作能力：通过本次实训，我学会了发动机各部件的拆装方法，提高了自己的动手操作能力。
度汽车发动机维修实训报告范文
度汽车发动机维修实训报告范文一、实训目的本次实训的目的是通过对汽车发动机的拆装、检测和维修，让学生掌握汽车发动机的结构、原理、故障诊断和维修方法，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
二、实训内容1. 拆装发动机2. 发动机检测3. 故障诊断与维修4. 实训总结与心得以下是具体的实训一、拆装发动机1. 实训过程（1）准备工具：准备一套拆装工具，包括扳手、螺丝刀、钳子等。
（2）拆卸发动机：按照拆卸顺序，依次拆卸发动机外部附件，如水箱、发电机、空调压缩机等，然后拆卸发动机本体，包括气缸盖、气缸体、曲轴、凸轮轴等。
（3）检查发动机内部零件：检查发动机内部零件的磨损情况，分析磨损原因。
（4）组装发动机：按照拆卸的反顺序，将发动机零件组装到位。
2. 实训心得通过拆装发动机，我深刻了解了发动机的内部结构，对发动机的各个部件有了更直观的认识，同时也学会了正确使用拆装工具。
二、发动机检测1. 实训过程（1）检查发动机外观：观察发动机表面是否有破损、漏油、漏水等现象。
（2）检测发动机油液：检查发动机油液的颜色、粘度、气味等，判断发动机内部是否存在异常。
（3）检查发动机电气系统：检查发电机、起动机、点火系统等电气部件的工作情况。
（4）检查发动机机械系统：检查发动机的气缸压力、气门间隙、曲轴箱压力等。
2. 实训心得通过发动机检测，我学会了如何判断发动机的工作状态，为后续的故障诊断和维修提供了依据。
三、故障诊断与维修1. 实训过程（1）故障现象：发动机无法启动，排气管冒黑烟。
（2）故障诊断：根据故障现象，分析可能的原因，如燃油系统故障、点火系统故障、进气系统故障等。
（3）维修过程：针对诊断出的故障原因，进行维修，如更换燃油泵、清洗节气门、更换火花塞等。
（4）维修结果：发动机恢复正常工作。
2. 实训心得通过故障诊断与维修，我学会了如何分析发动机的故障现象，找到了故障原因，并成功进行了维修。
这让我认识到，作为一名汽车维修工程师，需要具备扎实的理论基础和实践能力。
汽车发动机构造与检修实训报告
汽车发动机构造与检修实训报告《汽车发动机构造与检修实训报告篇一》汽车发动机构造与检修，一听就感觉是个特别高大上又超级复杂的事儿，就像要去探索一个神秘的机械世界的深处一样。
刚开始接触这个实训的时候，我心里直犯嘀咕，想着：“这玩意儿我能整明白吗？”发动机那可是汽车的心脏啊，感觉就像要给一个超级精密的机器人做心脏手术似的。
走进实训场地，看到那些发动机的零部件，我就像刘姥姥进大观园，满眼都是新奇和迷茫。
那一堆零件就像一堆奇形怪状的乐高积木，可又比乐高复杂无数倍。
比如说那个气缸体，看起来就像一个严严实实的城堡，里面住着活塞这个小居民。
活塞呢，就像是一个勤劳的小工人，在气缸这个“厂房”里不停地上下运动。
老师开始讲解的时候，我就像听天书一样，什么进气门、排气门、曲轴，感觉这些名字在我脑子里乱成了一锅粥。
不过，当我真正动手开始检修的时候，那感觉就不一样了。
我拿着工具，就好像自己变成了一个机械小能手。
我记得有一次，要检查一个发动机的故障，我就像个侦探一样，在各个零件之间寻找线索。
我想：“也许是这个小零件出问题了吧？”我小心翼翼地拆卸着，生怕一个不小心就把哪个零件给弄坏了。
就像拆一个珍贵的古董一样，每一个动作都充满了紧张和期待。
在这个过程中，我也闹了不少笑话。
有一回，我把一个零件装反了，还自我感觉良好呢。
结果一启动发动机，那声音就像一只生病的老牛在哞哞叫，根本就不对劲儿。
我当时就懵了，心里想：“完了完了，这可咋整？”后来还是在老师的指导下才发现问题，我那脸啊，红得像个熟透的苹果，感觉自己就像个冒失的小笨蛋。
但是呢，随着实训的深入，我对发动机的构造和检修越来越熟悉。
我发现，其实发动机就像一个有规律的小社会，每个零件都有自己的角色和任务，它们相互配合，才能让汽车正常运行。
这就像我们人类社会一样，每个人都在自己的岗位上发挥着作用，缺了谁都不行。
这个实训啊，虽然充满了挑战和挫折，但也让我收获了满满的成就感。
我觉得自己就像一个正在成长的机械小超人，慢慢地掌握了这个超级复杂的技能。
大学汽车发动机实训报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能和效率直接影响着汽车的整体性能。
为了提高学生的实际操作能力和对汽车发动机原理的理解，我们开展了为期两周的汽车发动机实训。
本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发动机的结构、工作原理、维修保养等方面的知识，提高学生的实践操作技能。
二、实训目的1. 熟悉汽车发动机的结构和组成。
2. 了解汽车发动机的工作原理和运行过程。
3. 掌握汽车发动机的维修保养方法。
4. 提高学生的实际操作能力和团队协作能力。
三、实训内容1. 发动机拆装实训- 实训目的：使学生掌握发动机拆装的基本技能，熟悉发动机各部件的结构和功能。
- 实训内容：发动机的拆卸、清洗、检查、组装等。
2. 发动机性能测试实训- 实训目的：使学生了解发动机性能测试的方法和步骤，掌握发动机性能参数的测量。
- 实训内容：发动机转速、扭矩、功率、油耗等性能参数的测试。
3. 发动机故障诊断实训- 实训目的：使学生掌握发动机故障诊断的基本方法，提高故障排除能力。
- 实训内容：发动机常见故障的诊断和排除。
4. 发动机维修保养实训- 实训目的：使学生了解发动机维修保养的重要性，掌握发动机维修保养的基本技能。
- 实训内容：发动机润滑系统、冷却系统、点火系统等部件的维修保养。
四、实训过程1. 发动机拆装实训- 学生分组进行发动机拆装，按照拆卸顺序和注意事项进行操作。
- 教师现场指导，纠正操作中的错误，讲解发动机各部件的结构和功能。
2. 发动机性能测试实训- 学生使用专业设备进行发动机性能测试，记录测试数据。
- 教师分析测试数据，讲解发动机性能参数的意义。
3. 发动机故障诊断实训- 学生根据故障现象，分析可能的原因，进行故障诊断。
- 教师点评学生的诊断过程，讲解故障排除方法。
4. 发动机维修保养实训- 学生按照维修保养规程，对发动机进行清洗、润滑、更换零件等操作。
- 教师现场指导，确保学生掌握维修保养技能。
汽车发动机构造与维修实验指导书
《汽车发动机构造与维修》实验大纲实验一气缸压力的检查一、实验目的1、了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
2、掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
.3、根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。
二、实验设备发动机、蓄电池、气缸压力表三、注意事项1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。
2、发动机的冷却温度应在规定的范围内。
3、发动机的润滑条件良好。
4、测量每缸压力时，压缩行程应不少于4次5、测试时，应注意远离发动机的外部运转零件以及灼热的部位，以免造成人身损伤。
6、在拆装发动机火花塞时，应注意防止异物进入发动机内部，造成发动机的损坏。
四、实验步骤1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95℃，风冷发动机机油温为80~90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130~150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
五、气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
汽车构造实习报告(精选6篇)
汽车构造实习报告（精选6篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车发动机总成检修实训实习教案
汽车发动机总成检修实训实习教案一、实训目标1.掌握汽车发动机总成的构造和工作原理；2.熟悉发动机总成的拆装和检修过程；3.能够准确判断发动机总成故障，进行必要的维修和更换。
二、实训内容1.实训器材和材料的准备：a.汽车发动机总成；b.扳手、润滑油、螺丝刀、检测仪器等工具和材料。
2.实训步骤：a.理论培训：i.对汽车发动机总成的构造和工作原理进行讲解；ii.介绍发动机故障诊断的常用方法。
b.实际操作：i.进行发动机总成的拆装；ii.检查发动机总成的各个部件；iii.更换损坏的部件；iv.清洗发动机总成；v.对发动机总成进行调试和测试。
三、实训方法1.理论授课：通过课堂讲解、图示等形式，向学生介绍发动机总成的构造和工作原理，以及发动机故障诊断的常用方法。
2.实际操作：以小组为单位，学生分工合作，进行发动机总成的拆装、检查、更换、清洗、调试和测试。
指导教师要进行实际操作的演示和讲解，引导学生参与实际操作，解答学生的问题。
3.实训讨论：在实际操作过程中，学生和指导教师要及时交流和讨论，对发动机总成的各个部件的问题和解决方法进行讨论，培养学生解决问题的能力。
四、实训时间安排本次实训的时间安排为每周至少2小时，共计4周。
五、实训评估1.上机考试：考查学生对发动机总成的构造和工作原理的理解程度，以及发动机故障诊断的能力。
2.实际操作考核：根据学生的实际操作过程和结果，评估学生的操作技能和解决问题的能力。
六、教学资源1.教参：选择一本权威的汽车发动机总成检修教材，作为学生的学习参考资料。
2.实训器材和材料：根据实训内容和实训目标，准备相应的发动机总成以及检修工具和材料。
七、教学过程1.理论授课：通过课堂讲解、图示等形式，向学生介绍发动机总成的构造和工作原理，以及发动机故障诊断的常用方法。
2.实际操作：以小组为单位，学生分工合作，进行发动机总成的拆装、检查、更换、清洗、调试和测试。
指导教师要进行实际操作的演示和讲解，引导学生参与实际操作，解答学生的问题。
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汽车发动机构造与维修实训考核方案（共五篇）第一篇：汽车发动机构造与维修实训考核方案《汽车发动机构造与维修》实训考核方案任课老师：王辉课程代码05876一、考核要求通过理论和实践性环节的考核，使学生熟练掌握汽车发动机维修的基本知识与技能，熟悉汽车发动机的使用性能，对传统和现代汽车发动机具有一定的故障分析、诊断与排除能力，能适应现代汽车发动机维修的需要。
具体地说，应达到以下要求：1、掌握汽车发动机主要总成、零件损伤检验方法、修理工艺。
2、熟悉汽车发动机主要总成装配、调整方法。
3、掌握汽车发动机常见故障的现象、原因、诊断和排除方法。
4、掌握汽车维修常用工、量具及维修设备的使用方法。
5、养成安全生产、文明生产的良好习惯，具有良好的职业道德。
二、实训考核总分100分，现场实际操作+口试+实训报告，现场实际操作60%，口试20%，实训报告20%。
考试时间60分钟。
1、抽取考题由考生随意抽取操作考题，考题一经抽出、不得更换。
2、准备考核教师进行设备调试，考生围绕所抽之题进行相关知识的准备，时间为5分钟。
3﹑实际操作考生独立完成拆装、检修或故障排除等操作任务，时间不得超过30分钟。
4、回答问题考生回答考核教师围绕操作考题所提出的问题，时间不得超过5分钟。
5、实训报告考生根据实训操作的具体情况，写出实训报告。
时间不得超过20分钟。
6﹑考核标准（1）工、量具的选用和操作方法不正确，每错一次扣2分；（2）安装前未对零部件进行清洗和润滑，每错一次扣2分；（3）拆装的顺序不正确，每错一次扣3分；（4）量具读数不正确或检查过程不符合技术要求，扣8分；（5）对有扭矩要求的零件，拆装螺栓或螺母的顺序或扭矩不正确，每错一处扣3分；（6）由于操作不当而造成零部件损坏的，则在总分中扣除10~20分；（7）在操作过程中发生安全事故的，则在总分中扣除30~40分；（8）装配不符合技术要求，则在总分中扣除20~30分；（9）作业结束后无记录，每项扣8分（10）实际操作结束后未对场地和工、量具进行整理，扣5分；（11）在规定的时间内未完成操作过程，则每超一分钟扣1分，超过10分钟终止考核；（12）实训报告要求写出故障现象，分析故障原因，故障的检测及诊断排除；或者要求写出结构组成，安装顺序等。
6﹑考核内容考核项目1 发动机解体和组装考核项目2 曲柄连杆机构的检查与调整考核项目3 气缸体、气缸盖、曲轴的检验考核项目4 活塞环的选配与偏缸检验考核项目5 配气机构的拆装考核项目6 气门间隙及配气相位的检查与调整考核项目7 气门与气门座的修理考核项目8 冷却系考核项目9 润滑系考核项目10 汽油机燃料供给系考核项目11 汽油燃料供给系的故障诊断与排除考核项目12 气缸压缩压力的测量三、参考教材参考教材：《汽车发动机构造与维修》（第2版）付爱民主编电子工业出版社第二篇：汽车发动机构造与维修实训大纲《汽车发动机构造与维修》实训大纲一、性质和任务本课程是培养学生掌握汽车发动机修理技能的实践性教学活动。
学生在教师的指导下，通过拆装、观察分析和反复练习，巩固和掌握本课程所必须的基础理论、基本知识；熟悉钳工基本操作，掌握汽车发动机修理的操作技能、技巧；正确使用机、工、量具；增强安全生产和文明生产的意识，培养良好的职业道德，达到本工种中级技术等级水平。
二、基本要求：1．掌握从事汽车发动机维修所需要的理论知识和专业基础知识。
2．掌握发动机部件、发动机总成的拆装与简单维修。
3．熟悉基本的钳工操作。
4．掌握文明生产、安全生产基本知识。
三、教学内容及课时分配：1、入门知识课时分配：理论10课时，操作4课时。
教学内容：（1）常用工、量具和设备的使用。
如各种扳手、钳、锤和游标卡尺、量缸表以及黄油枪、千斤顶等。
（2）安全生产、文明生产规程。
（3）钳工基本操作，如锯、锉、錾、钻、刮、研磨、攻丝套丝等。
教学要求：（1）了解汽车修理工的工作性质和任务。
（2）掌握汽车修理中所用的设备、工量具的名称、用途及正确使用和维护保养知识。
（3）掌握汽车修理各项安全操作规程和文明生产知识。
（4）熟悉基本的钳工操作技能。
2、发动机总体结构认识实训实训内容：（1）观察透明发动机模型在运转时发动机各组成部分之间的连接关系和相互运动关系。
（2）对分解的发动机各组成部分的认识。
实训要求：(1)了解四冲程发动机的工作过程；（2）认识四冲程发动机的主要组成部分的名称和结构形状。
3、曲柄连杆机构的分解实训实训内容：(1)分解机体组零部件；(2)分解活塞连杆组零部件；(3)分解曲轴飞轮组零部件。
实训要求：(1)熟悉曲轴连杆机构的组成；(2)掌握曲轴连杆机构主要零部件结构及相互装配关系；(3)能按正确的操作顺序分解曲轴连杆机构。
4、活塞连杆组的组装实训内容：(1)组装活塞、活塞销和连杆；(2)活塞环“三隙”的检查，以及活塞环与活塞的装配。
实训要求：(1)掌握活塞、活塞销和连杆的正确装配方法；(2)掌握活塞环“三隙”的检查方法，以及活塞环与活塞的正确装配；(3)掌握活塞连杆组各部间隙的检查方法和技术要求。
5、曲柄连杆机构的组装实训内容：(1)装配机体组零部件；(2)装配活塞连杆组零部件；(3)装配曲轴飞轮组零部件。
实训要求：(1)能按正确的装配工艺组装曲轴连杆机构；(2)掌握曲轴连杆机构检查与调整的内容、方法、步骤和要求。
6、配气机构的拆装实训内容：(1)拆装顶置气门式配气机构。
实训要求：(1)熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；(2)掌握正确的拆装步骤、方法和要求。
7、气门间隙的检查和调整实训内容：(1)用两次法检查与调整顶置气门式气门间隙；(2)用逐缸法检查与调整顶置气门式气门间隙。
实训要求：(1)掌握两次法气门间隙的检查与调整方法；(2)掌握逐缸法气门间隙的检查与调整方法。
8、化油器的检修与调整实训内容：(1)拆装化油器；(2)检修化油器；(3)调整化油器。
实训要求：(1)掌握正确拆装化油器的顺序和方法，熟悉其结构组成和相互装配关系；(2)掌握化油器的检验、维修方法和步骤；(3)掌握化油器各部分的调整方法和步骤。
9、汽油泵的检修与调整实训内容：(1)拆装汽油泵；(2)检修汽油泵；(3)调整汽油泵。
(1)掌握正确拆装汽油泵的方法及其结构组成和相互装配关系；(2)掌握汽油泵的检验和维修方法。
10、汽油机常见油路故障的诊断实验实训内容：(1)汽油机常见油路故障的诊断；(2)汽油机常见油路故障的排除。
实训要求(1)熟悉汽油机常见油路故障的特点及主要规律；(2)掌握汽油机常见油路故障的诊断方法；(3)掌握汽油机常见油路故障的排除方法。
11、冷却系的拆装和检修实训内容：(1)熟悉冷却系的结构组成及冷却水路；(2)拆装冷却系的主要零部件；(3)拆装、检修水泵。
实训要求：(1)熟悉冷却系的结构组成以及冷却水路；(2)掌握水泵的拆装、检验、维修方法和步骤；(3)掌握节温器和风扇离合器的检验方法和步骤。
12、润滑系的拆装和检修实训内容：(1)拆装润滑系主要零部件；(2)拆装、检修机油泵；(3)拆装、检修可拆式机油滤清器。
实训要求：(1)熟悉人呼吸的结构组成和相互关系以及润滑油路；(2)掌握机油泵的拆装、检验、维修方法和步骤；(3)掌握看拆式机油滤清器的拆装、检验方法和步骤。
13、发动机拆装实训(1)将发动机从汽车上整体拆下；(2)发动机分解；(3)发动机装复。
实训要求：(1)学会正确使用常规工具和专用工夹具；(2)掌握发动机整体拆卸的工艺和拆卸方法；(3)掌握发动机各总成分解工艺和拆卸方法；(4)掌握发动机装复工艺和装复方法，并进一步理解发动机各零部件之间的装配关系和装配方法。
四、几点说明：1、本实训教学大纲适用于汽车运用与维修专业。
2、学生实训时间安排，应与有关理论课程相配合，实训内容和顺序，在实施时可根据具体情况作适当调整。
3、实训教学主要在汽修实训车间进行，要求突出重点，强调操作要领，注重安全。
指导教师要注意加强对学生的个别指导。
郴州工业交通学校汽车教研室2008年10月第三篇：汽车发动机构造与维修实训指导汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。
2.掌握发动机主要总成位置。
二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体拆装。
三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。
2.发动机 12 台。
3.系列工具 12 套。
四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。
（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体分解。
1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下 V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图 1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。
3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
注意：要标明齿形皮带的方向。
图 1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图 1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。
图 1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
图 1-5 气门室盖拆卸图 1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
图 1-7 油底壳拆卸图 1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图 1-9 连杆轴承拆卸图 1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图 1-11 主轴承拆卸图 1-12 取出曲轴）按相反顺序复装发动机。
实验二、曲柄连杆机构拆装一、实验目的：1.掌握曲柄连杆机构的零部件组成及各主要机件构造、作用与装配关系。
2.能较熟练、正确地进行拆装。
二、实验内容：1.分解发动机基体组总成。
2.拆卸活塞连杆组。
3.拆卸曲轴飞轮组。
三、实验所用设备及工具：发动机总成 12 台，组合工具 12 套，气门弹簧压缩器 12 套，活塞环拆装工具 4 套，油封安装工具 4 套等。
四、实验操作及步骤：1.机体组的拆装）按实验一中步骤将发动机各总成拆卸。
）将气缸体反转倒置在工作台上。
）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。