对三起校车安全事故的分析与建议

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对三起校车安全事故的分析与建议

作者：李爱志

来源：《早期教育(教师版)》2015年第02期

2014年11月19日，山东省蓬莱校车事故致12名幼儿殒命，再次将校车安全问题置于风口浪尖之上。为什么校车屡屡成了夺命之车？在校车安全问题上，幼儿园、家长、教育行政主管部门及其他有关部门真的就束手无策吗？现结合如下案例来谈一谈笔者的看法与建议。

【案例一】红太阳幼儿园用低价购买的报废公共汽车来做校车。仅在车厢外层上喷了“红太阳幼儿园专用校车”的字样。2014年3月10日7点45分，红太阳幼儿园的校车在接幼儿入园的途中，油箱突然爆炸，引起车辆起火。造成9名幼儿死亡，3名幼儿受伤。

【案例解析】《教育部办公厅关于加强中小学幼儿园校车安全管理的紧急通知》规定：“中小学、幼儿园严禁购买或租用故障车、拼装车、报废车等作为校车使用。”《校车安全管理条例》第四十四条规定：“使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，由公安机关交通管理部门收缴并强制报废机动车；对驾驶人处2000元以上5000元以下的罚款，吊销其机动车驾驶证：对车辆所有人处8万元以上10万元以下的罚款，有违法所得的予以没收。”

根据上述规定可知，红太阳幼儿园具有主观上的过错，必须承担因该起事故所引发的各项法律责任。同时，红太阳幼儿园的校车应被收缴并强制报废，红太阳幼儿园因使用报废车辆做校车，应被处以8万元以上10万元以下的罚款。

【案例二】2014年5月12日，红太阳幼儿园的校车因超速在紧急避让一辆电动车时突然向左变向，不幸撞上了路边停靠的拖挂车而倾翻，造成4名幼儿死亡，11名幼儿分别受到不

同程度的骨折和擦伤。经查：司机张某仅开过2年的出租车，后因酒驾而被出租车公司开除。

【案例解析】《校车安全管理条例》第二十三条规定：“校车驾驶入应当依照本条例的规定取得校车驾驶资格。取得校车驾驶资格应当符合下列条件：（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；（二）最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；（四）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；（五）无犯罪记录；（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史。无酗酒、吸毒行为记录。”

本案中，张某显然不具备开校车的资格，他应由公安机关交通管理部门处1000元以上3000元以下的罚款，由于造成人员伤亡情节严重，因此应并处吊销机动车驾驶证。红太阳幼

儿园由于没有对张某驾驶资格进行严格审查，聘用了不符合要求的司机，在管理上存在重大疏漏。因此，聘用张某的直接责任人以及幼儿园都要承担相应的责任。

学校安全事故报告制度示范文本

学校安全事故报告制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

学校安全事故报告制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。为及时处理和预防安全事故，学校建立安全事故报告制度。学校每月最后一天以书面形式向主中心学校汇报当月安全工作情况。 2、学校对突发事件除了及时救治外，学校领导要半小时内向主管部门报告。事件处理完毕24小时内要向主管部门写出书面报告报。 4、学校发生安全事故后，现场有关人员应当即报告校长当即报告校长，学校领导接到事故报告后学，除按学除校的《应急预案》迅速采取抢救外，，应按照相关规定，立即如实报告教育行政主管部门和事故种类的相关安全职

能部门。报告程序（1）、一般安全事故报告程序：老师或现场老师--班主任--校长；（2）、火灾事故：拔打“119"--报告学校负责人学校负责人--按规定上报有关部门；（3）治安(刑事)事故：拔打“110”--报告学校负责人--按规定报告上级有关部门（4）、食品中毒：拔打“120”--报告学校负责人--按规定向上级有关部门报告。请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

校车安全应急预案-(12840)

校车安全应急预案为了保障乘坐校车学生的安全，把校车运行安全隐患降到最低，做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教育、教学工作和生活秩序，特制定校车安全应急预案。一、工作原则 1、安全至上原则一切为了乘车学生的安全，尽一切可能降低事故的发生；生命是第一位的，一旦出现事故，要第一时间抢救受伤学生。 2、统一指挥与团结协作原则特殊情况下，全体师生要在领导小组的统一指挥下，共同应对出现的问题，团结协作。 3、紧急处置原则遇到重大突发事件时，减少中间环节处理，抓紧时间，对乘车学生进行妥善处理，不得延误时机，造成不应有的后果。 4、局部服从整体原则遇有突发事件，所有人员应从大局出发，一切以学校整体利益为重，不计较个人得失，做好自己应尽的职责。二、突发事件应急处理组织机构组长：周绍玉副组长：张海波张晓光王红军成员：各中层领导校车司机随车教师班主任

校医心理辅导员工作职责：组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，小组成员按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点；调动一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚、心理辅导工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。三、应急处理方案（一）、雨雪天气 1、如果雨雪较小，正常接送，但应强调学生注意安全，上车不要拥堵，尤其注意上车前下车后道路湿滑，谨慎行走，注意避让车辆。 2、雨雪较大时，各线路乘车学生在校内整队错时上车，先小学再中学。 3、特大雨雪天气，无法通车时，学校经请示校车管理中心后，立即通知随车照管，告知校车临时停运。 4、班主任立即通知各村学生家长，通知校车停运，学生如果在家中由家长负责看护学生；如果学生在学校由学校负责学生安全。（二）、轻微交通事故： 1、随车教师要立即将时间、地点及简要情况上报校长或主管领导。 2、随车教师主要负责学生车内安全，严禁学生下车或开窗，做

校车安全管理实施方案(20200522224659)

校车安全管理实施方案为切实加强校车安全管理，有效预防学生道路交通安全事故的发生，消除接送学生车辆的安全隐患，切实保障我校学生的人身安全，保障学生乘车安全，根据国务院《校车安全管理条例》和省政府办公厅《关于加强全省中小学幼儿园学生用车管理的意见》,制定我校工作方案如下：一、指导思想以“珍爱生命，安全第一”为主题，坚持以人为本，认真贯彻落实上级教育主管部门关于加强校车安全管理工作的精神，切实加交通安全大排查和交通安全宣传教育工作，培养广大师生的安全意识，增强自我防范能力，防止各类安全事故发生，为促进我校教学秩序稳定和构建和谐社会营造良好的环境，以“宣传教育、全面排查、集中整治”为原则，配合交通部门严厉打击交通违法行为和非客运车辆接送学生，集中整治学生乘车安全隐患，建立健全交通安全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生的交通事故发生。二、目标任务进一步增强广大师生、学生家长和接送学生车辆驾驶人的交通安全意识，接送学生车辆各类交通违法行为明显减少，消除学生乘车安全隐患，确保不发生涉及学生乘车的重大交通事故，学校周边交通环境进一步改善，积极探索和建立我校管理接送学生车辆的安全长效工作机制。三、工作重点

1、学校定期召开班子例会，由校长带领学习上级有关文件，制定学校开展校车安全管理工作实施方案，并安排分管校长同政教处、总务处等部门认真开展交通安全教育，向学生家长下发《致学生家长一封信》，组织开展交通安全大排查，进一步落实领导班子安全值班职责，积极探索和建立我校管理接送学生车辆的安全长效工作机制。 2、重点整治接送学生车辆的交通违法行为。接送学生车辆超速、超员、酒后驾驶、无牌无证、假牌假证以及未年检车、故障车、报废车、农用车、小三轮等证件不全、不符合安全要求的车辆搭载学生等交通违法行为。 3、重点整治路段。校门口、十字路口。 4、集中开展一次交通安全宣传教育活动。各年级上一堂学生上下学交通安全教育课、安排一期出交通安全教育专栏、校园广播播放交通安全宣传材料进行警示教育，对全校师生开展交通安全教育，提高师生的安全意识和防范能力。 5、注重信息发布与报送工作，确保此项工作有计划、有组织、有记录、有总结、有成效。四、工作措施 1、提高认识，加强领导。校车安全关系到广大学生的生命安全，涉及面广，影响面大，关乎社会和谐稳定的大局。首先学校领导要充分认识这项管理工作的重要性和必要性，切实增强工作的责任感和紧迫感，扎实开展各项工作，确保取得实效。 2、明确职责，加强协作。进一步明确目标责任，细化工作职责，

校园安全事故报告制度

校园安全事故报告制度为积极预防、妥善处理在校学生伤害事故，保护学生的合法权益和生命、财产安全，根据《安全法》、《学生伤害事故处理办法》和其它相关法律、行政法规及有关规定，制定本学校安全事故报告制度：一、学校发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告学校负责人。二、学校负责人接到安全事故报告以后，除迅速采取有效措施组织抢救外，应当按照国家规定立即如实报告教育行政主管部门和与事故种类相关的有关安全职能部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。三、学校发生安全事故后，应当按事故的类别、性质向相关部门报告：（一）火灾事故。学校发生火灾事故后，事故现场有关人员应当在第一时间内，拨打火警电话“119”，向消防部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（二）治安（刑事）事故。学校发生治安事故后，事故现场有关人员应当在第一时间内，拨打匪警电话“110“，向公安部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（三）食品中毒事故。学校发生食品中毒事故后，事故现场有关人员应当拨打急救电话“120”，向卫生防疫部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的

同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（四）其它事故（意外事故、自然灾害事故等）。学校发生其它事故后，事故现场有关人员应当立即报告学校负责人，由学校负责人再按层级向上级有关部门报告。四、学校发生安全事故后，应当根据事故的类别、性质按规定的时间和方式向相关部门报告：（一）一般事故。学校发生无人员死亡，重伤1人或财产损失1万元以下的安全事故后，学校应当在24小时内电话或口头向教育行政主管部门报告，事故处理结束后向教育行政主管部门写出书面结案报告。（二）重大事故。学校发生死亡或重伤3人或财产损失巨大的安全事故后，学校应当在2小时内电话或口头向区级教育行政主管部门报告，24小时内向教育行政主管部门写出书面报告，事故处理结束后向教育行政主管部门写出书面结案报告。五、安全事故报告的必要内容。事故发生的时间、地点、伤亡情况、事故简要经过、采取的施救措施、事故发生的初步原因、报告单位、报告人及它应当报告的事项。

儿童交通安全事故案例

儿童交通安全事故案例儿童交通安全事故案例一：案例一： 10月23日早上6点多，深圳福田区皇岗路与北环大道交汇附近发生一起货车与在机动车道上行驶的电单车相撞事故，电单车上两人当场死亡(一名35岁妇女，一名8岁男孩)，还有一名12岁男孩重伤送医院抢救。据了解，被撞女士姓支，另外两个男孩是她的儿子。兄弟二人都在福田同一家民办小学就读，当时支女士正送他们去赶乘学校校车。据了解，她们家就住在几百米外的神彩苑小区。一位目击者告诉记者，当时，支女士骑着一辆黑色电单车刚刚行驶到路口，被一辆正在拐弯的大货车撞倒，两个孩子还穿着校服。案例一： 10月1日，某县职技校学生李飞(男、17岁)和其弟东冶中学学生李某飞(男、15岁)无证骑乘一辆无牌五羊125型二轮摩托车行至城镇李会腰路段时与一辆大货车相撞，致二人当场死亡的重大交通事故。提示：案例中的李飞两兄弟的惨祸是由于自身违反了“年满18岁取得驾驶证方可在路上驾驶机动车辆”的规定而造成的。因此，学校要加强对中小学生及幼儿的交通法规宣传教育，使他们

学法、知法、守法，尽可能地避免车祸的发生。儿童交通安全事故案例二：〖案例1〗司机大意花朵遭殃7月安徽某县一名3岁幼儿，因为在高温下被司机遗忘在幼儿园校车内6小时导致昏迷，经抢救无效死亡。这起案例将人们的视线再次吸引到幼儿园、小学校车的交通安全问题上。提示：校车司机一时疏忽大意，致使一个幼小的生命还未来得及享受多彩的生活就过早地夭折。痛定思痛，这起案例提醒幼儿园要加强对校车司机的教育和管理，避免类似事故的发生。〖案例2〗司机酒后驾驶超载校车 2月17日,广东东莞交警支队民警在樟木头镇赵林路口查获一辆粤sv2966号中型客车,司机在接受检查时躲躲闪闪。凭着职业敏感,民警觉得该司机肯定有问题,于是要求司机出示证件,司机打开窗户出示证件时,民警闻到一股酒气,当即要求司机下车接受酒精测试。经检查,该中型客车为某学校接送学生的车辆，核载19人,实载38人,超载100%,且司机思某属酒后驾驶。民警对司机依法作出严厉处罚,同时责令司机联系该校有关人员前来处理及派出车辆转运学生。提示：超载和酒后驾车都是交通法规明令禁止的。学校要加强对校车的管理，严禁酒后驾车，严禁超载。

幼儿园校车安全事故应急预案

幼儿园校车安全事故应急预案根据区教育局关于加强校车安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：屈美华（园长）副组长：张美燕（校车安保督察员）组员：钱富（校车司机）陈旭艳（随车管理员） 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责；副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，

并随时抽查各岗位人员的工作。及时收集上级对校车安全的要求；根据需要，拟订各类校车管理制度等校车安保督察员：负责校车的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打

校车应急预案样本

校车应急预案

校车安全应急预案为做好校车安全事故防范处理工作，增强应急处理能力，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护学校正常。根据市政府、兰山教体局关于加强校车管理工作要求，结合公司校车运营实际情况，制定本应急预案。一、校车安全事故应急处理的工作原则： 1．统一指挥原则； 2．紧急处理原则； 3．协调一致原则； 4．局部利益服从全局利益原则。二、校车安全事故应急处理指挥体系： 1．公司成立校车安全事故应急处理领导小组：组长：副组长：成员：全体后勤管理人员相关驾驶员应急处理领导小组职责：主要是对公司相关科室和人员实行统一组织，统一指挥，可分现场救援组、后勤组、现场疏散组等，在统一指挥下分工协助，应急处理。 2．分工建立各工作小组：（1）救援疏散组: 组长：副组长：成员：校车驾驶员、照管员、安稽科相关人员

事故发生后，在场人员(包括后勤、驾驶员、学生)必须立即将所发生的事故的情况报告公司，公司根据情况及时上报集团公司，报告内容：事故发生的时间、地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关报案，并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。（2）联络组：组长：副组长：成员：安全稽查科、综合科相关人员接到现场组通知启动预案后，联络小组在24小时内写出书面报告，报告内容包括：发生事故的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施；需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；事故报告部门、部门负责人和报告人。报告内容经安全事故应急处理领导小组审查同意后送交集团公司。属公司责任保险事故还要及时报知保险公司。之后随时将事故应急处理情况报上级集团公司。（3）后勤保障组: 组长：副组长：成员：安全稽查科、运营机务科、综合科工作人员

学校安全事故报告制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD759 学校安全事故报告制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

学校安全事故报告制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。为及时处理和预防安全事故，学校建立安全事故报告制度。学校每月最后一天以书面形式向主中心学校汇报当月安全工作情况。 2、学校对突发事件除了及时救治外，学校领导要半小时内向主管部门报告。事件处理完毕24小时内要向主管部门写出书面报告报。 4、学校发生安全事故后，现场有关人员应当即报告校长当即报告校长，学校领导接到事故报告后学，除按学除校的《应急预案》迅速采取抢救外，，应按照相关规定，立即如实报告教育行政主管部门和事故种类的相关安全职能部门。报告程序（1）、一般安全事故报告程序：老师或现场老师--班主任--校长；（2）、火灾事故：拔打“119"--报告学校负责人学校负责人--按规定上报有关部门；

校车事故案例

校车事故案例校车事故一：2011年12 月12日下午，一辆私营客车(核载52人)从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中有2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。校车事故二：2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆运送幼儿的校车（核载9人、实载64人），由西向东行驶至正宁县正（宁）周（家）公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡（其中幼儿19人）、43人受伤。校车事故三：2011年9月26日6时50分左右，山西灵石县冷泉村一接送学生的微型面包车在108国道介休段与一辆大货车相撞，7名初中生死亡，2人重伤、3人轻伤。校车事故四：2011年9月13日，中秋节后上学第一天。荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿才被发现，这时，她们早已停止了呼吸。校车事故五：2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机、老师清点到,以致被遗忘在校车内9 小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。校车事故六：2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。校车事故七：2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1 公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。校车事故八：2011年3月14日上午9点25分，在莲石东路门头沟路段小园村路口处，一辆大客车撞上路边施工围挡，钢管从客车右前部插入车内，导致两人身亡，其中一人为幼儿园园长刘某，一人是5岁的史浩博。事故还导致另外3名儿童受伤。当天，客车超载32人，时速为98公里/小时，超过限定的60公里/小时。校车事故九：2012年４月９日下午，广东省阳春市发生一起重大交通事故，一辆校车与一辆货车相撞，造成２名儿童死亡，１５名儿童不同程度受伤。

校车安全管理应急预案

校车安全管理应急预案（仅供参考）为做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，确保乘车学生生命安全和社会稳定，现根据我校实际情况，制定本应急预案。一、指导思想坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我校校车交通营运安全，保障师生生命安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、应急处理基本原则 1、统一指挥原则； 2、紧急处置原则； 3、协调一致原则； 4、局部利益服从全局利益原则。三、预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤、急救箱及一键报警的设施配置。 3、严格要求值班教师、驾驶员、随车照管人员等校车相关人员履行自己的职责，学校及校车服务提供者随时进行抽检。

4、加强校车驾驶员的安全防范教育：不超员、不超速、不拼车、不酒后驾驶，不许更换司机。二、应急处理指挥体系：成立学校校车安全事故应急处理领导小组：总指挥长：*** 副总指挥长：****** 成员：********* 应急小组职责：校车发生交通事故或其他突发事件时，应急处理领导小组在准确掌握信息后，负责做出及时、正确的决策意见，担负现场总指挥，调动相应的人力、物力，资金，负责解决临时出现的重大问题。下设五个工作组：现场组: 组长：*** 副组长：*** 成员：随车照管人员和驾驶员事故发生后，在场人员必须立即将所发生的事故的情况报告校长，现场组在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。通讯联络组：组长：***

小学安全事故报告制度(通用版)

小学安全事故报告制度(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0362

小学安全事故报告制度(通用版) 一、要高度重视重大安全事故的报告，不得有隐瞒、包庇、侥幸心理，导致事态扩大和蔓延。二、师生在校园内外或他人在校园内发生的非正常死亡或重大伤害事故，无论学校或教师有无过错责任，学校都必须在事发2小时以内向教育局、当地政府、公安部门报告。三、发生学生伤亡事故，必须及时告知学生家长，并全力组织抢救，力争使损失和影响减小到最底限度。四、学校发生的校舍垮塌、火灾等安全事故，无论有无人员伤亡，学校均要在事发2小时以内向教育局、当地政府、公安部门报告。五、凡出现重大安全事故，首先发现的教师就是第一责任人，

要及时向校长报告，并积极实施救护。对推诿扯皮、隐瞒、拖延不报的，将根据情节轻重严肃处理。六、学校要与教育局、当地政府、派出所建立联系制度，对一般安全事故，积极配合，协调处理，将问题解决在基层，确保学校秩序正常。七、学校发生事故后，要依据有关法律法规及时妥善处理，保证正常的教学秩序。事故处理后，在一周内及时将事故原因及处理结果书面报告教育主管部门。八、学校要制定师生伤害紧急情况应急处置工作预案，保持高度警觉，加强安全防范，确保不发生安全事故。 XXX图文设计本文档文字均可以自由修改

校车安全应急预案

永和幼儿园校车交通安全事故应急预案根据市教育局关于加强安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营反恐安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：苏桂芬副组长：欧惠芝、彭燕飞组员：校车司机：李华川、陈瑞毓、胡平标随车管理员：莫小英、郭建红、苏美英 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至校车管理组长；根据需要，拟订各类校车管理制度等。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序

一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车反恐安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。 2、报告。校车反恐安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。 3、立即向教育系统校车交通安全事故应急工作组汇报（先口头后书面）。 4、第一时间通知家长或家属。 5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告镇教育系统校车交通安全事故应急工作组。接送幼儿安全责任状为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。 1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。 2、各班统计好当天入园人数及变动情况。 3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。 4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门窗，再示意司机起步。 5、途中不准开车门车窗，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。 6、离园时，各班在教室前站队、清点人数，送到大门口家长的手中。 7、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。 8、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事责任和经济赔偿一律由当事者承担。接送幼儿教师签字：幼儿园负责人签字：年月日

2019年甘肃校车事件安全反思心得体会2篇-范文资料

甘肃校车事件安全反思心得体会2篇 2019年11月16日是一个令全国人民非常痛心的日子，19 个孩子非常不幸地离开了这个还没感受多久的世界，痛定思痛，下面是我对此事件的一些反思体会：一、“11.16”事故暴露出我市幼教工作在发展过程中的诸多问题，有利于我们“把脉、医病”.“11.16”事故的发生，有偶然也是必然。事故发生后，上至党中央国务院，下至我们每位普通员工，都对该事故作了细致剖析和深刻反省。在剖析和反省中，让我们看清了原先未曾察觉的诸多问题，这有利于我们在今后的工作中深刻部门监管不力。交管部门和运政部门对超载现象长期视而不见。二、教育部门和运管部门重新洗牌，带来了新的安全发展机遇。事故发生后，政府教育部门和运管部门领导决策层针对诱发事故的一系列原因，对现有农村幼儿园发展及校车的运作作出了相应的调整，进一步完善了安全运输机制体制。1、事故发生后，正宁县有关部门立即修改和完善了《校车安全运输制度》，规定9坐以上校车严禁超载，如有发现，立即卸载并予以严厉处罚。 2、事故促使交管、运管部门加大对校车的安全监督、监察管理，定期审核，不合格的校车绝不允许上路，变以前的罚款后就可以上路为交再多的罚款也不能上路，更不允许相关部门或个人收取红包后放行。 3、事故促使幼教单位改变经营方式。据查该幼儿园本来有4部校车，可是该院为了赚取利益最大化，将校车外委承包给个人。自从油价上涨以来，承包方只开动一部校车，其余3部校车都闲

置不用。“11.16事故最为直接和最为重要的原因就是外委承包“11.16”事故发生后，各级管理者和普通教职工都进行了认真反思，反思中对安全教育有了更加清醒的认识。市县教育局、交管局积极接受事故教训，把事故的压力转变成了我们工作前进的动力，这对教育事业的安全发展起到了很好的促进作用。一是真正树立起“安全就是命”的根本理念。事故发生后，市县教育局、交管局立即开展了安全大整风，从思想上、作风上、纪律上和管理上查找和整治安全思想认识不到位的根源、隐患，对全县范围内的校车全部停运，进行拉网式集中教育整顿，坚决杜绝安全隐患，对校车驾驶人员进行集中培训，待检验、培训合格后再投入运营。二是以“11.16”事故等典型案例和血的教训唤起我们每名教职员工、司乘人员“违章就是事故、事故意味死亡”、“干一辈子教育、抓一辈子安全”的安全思想。三加强路政执法检查。成立了路政执法大队，实行“三员”管理，即县有路政管理员、乡有路政协管员、村有路政信息员，形成了也不能不令人深思。虽说，甘肃正宁校车事故中的4名官员受到停职调查，两名犯罪嫌疑人也被刑事拘留;湖南邵阳沉船事故的相关责任人也被免职，船主被刑拘。但是，不能仅仅处理了相关责任人，然后就继续麻木下去，坐等下一次事故的发生。我们需要的，不是如此肤浅层面上的扬汤止沸，我们需要更全面更深入的反思和扪心自问。对于校车事故，正宁县政府网站通报了初步分析的原因：驾驶员

校车安全事故防范应急救援预案

. 校车安全事故防范应急预案为做好我校校车安全事故防范处置工作，增强应急处理能力，最大限度地减少师生人员伤亡和经济损失，维护学校正常的教学工作和生活秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的定》和上级部门有关规定，现结合我校实际制定本预案。（一）校车安全事故应急处理的工作原则：1、统一指挥原则；2、紧急处置原则；3、协调一致原则； 4、局部利益服从全局利益原则。（二）校车安全事故应急处理的指挥体系：1、成立学校校车安全管理领导小组：组长：石军章副组长：陈天元胡林白晓辉成员：刘国辉郭丽萍杨伟郑东海付晓霞校车专干：孙国军 2、领导小组职责：主要是对各单位各部门实行统一领导，统一组织，统一指挥。小组成员将分别担任本校校车事故工作组负责人或成员。 3、领导小组组长是应急预案的总指挥，根据事故等级启动应急预案和发布解除救援行动的信息，小组按统一指挥、分级响应、岗位责任、互相配合的运行原则，采取一切必要手段，组织各方面力量全Word 文档 . 面进行救护工作，把事故造成的损失降到最低点；调动

一切积极因素，做好稳定教育教学秩序和伤亡人员的善后及安抚工作；对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；向当地上级或当地有关部门通报应急救援行动方案，并提出要求支援的具体事宜，配合上级部门做好各项工作。（三）应急响应过程和应急处理程序： 1、接警与通知: 事故发生后，在场人员(包括行政、教职工、学生)必须立即将所发生的事故的情况报告110、校长，校长必须掌握的情况有：事故发生的时间与地点、种类、强度、危害；在基本掌握事故情况后，领导小组应立即启动应急预案，迅速赶赴现场组织抢救。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。 2、日常遇到恶劣天气，请求上级有关部门，果断采取停运、调整上课时间、停课、提前放假等措施，确保学生安全。 (四)现场应急抢救、现场保护: 1、在场人员(包括行政、教师、学生)应首先检查师生受伤情况。如果有师生受伤，根据先重后轻的原则立即对受伤师生进行应急救护处置。同时向公安机关、交通管理部门报案并配合公安部门开展工作，还应根据需要通知急救、医疗、消防等部门参与现场救护。医护人员到达现场后，应马上接替在场领导、教师对受伤师生进行救护处置，尽快确认伤者中哪些需要送医院救治。如需送医院救治，应确定送到哪一所医院，抢救小组组长马上通知司机或拨打１１０、120 急救电Word 文档

幼儿园校车安全事故反思

幼儿园校车安全事故反思严格“离园关”，严格执行接送卡接送幼儿制度，努力做到卡在人不在，人在卡不在。在接送过程中既认卡，更认人，确保交接安全。对忘带卡的家长或非指定人代接的，教师必须与监护人联系确认并经幼儿确认，然后履行签字手续后才可令其接走幼儿。长期让别人接送的，要签订《代接代送委托书》，原件交园，班内留复印件。中途来接孩子的，令其联系班主任，经确认后由班主任或主班老师安排副班将孩子送到大门口按手续交接。特别注意特殊家庭孩子的交接。反思一加强各项安全教育，提高全幼儿园师幼安全意识和防范意识，避免各类安全事故，群伤及恶性事故发生，净化校园周边环境，努力实现零事故的目标。校车事故今年已经好几起了，而且事故原因几乎没有太大的分别，新闻报道的文字也近似到让人哭的地步。不用说，教育部马上又下通知，紧急排查中小学校车安全隐患。光今年就排查过不止一次，下通知也不止一次。结果怎么样呢?相似的事故还是一再发生。所以，教育部的通知只能起一个警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。我们可能都清楚，每次事故都是在县与乡镇之间这样的农村地区发生。作为一个乡镇结合部工作多年的教师而言，我太了解这些上学的孩子们情况了。

事故原因我不能肯定，但学生上学的状况我多少了解一些。现在农村学校由于布局调整，特别小的学校都合并了，那些撤校的村子里的孩子们只能到外地上学。或住校或坐车上学。我所在学校有三分之一的学生是这种情况，学校没有住宿条件的，孩子们有的住在私人办的接送站，有的坐校车，一年级的孩子就离开父母开始住接送站或在学校住宿，看着真让人心疼。那么，是不是这些孩子都是村子附近没有学校吗?也不尽然。有的是因为学校撤并没有了，有的是村里有学校或附近村子有学校，但家长认为农村的教育条件、师资都不如城里，想让孩子接受比较好的教育，于是也有择校进城读书的。教育资源的不平衡让家长做出这样的选择也是情理之中的。那么除了住宿的学生，外出上学的孩子就得坐接送车了，也就是所谓的校车了。有的网友不理解，说是三番五次出事，孩子的家长为什么还要让孩子坐超载的车?不是农村人的命不值钱，而是他们的确穷，贫穷再加上观念的原因，导致他们对安全这一块忽略了。不坐超载车，就得多掏好多钱，不然按正常核载的车，送学生的车怎么挣钱?所以就产生了超载。这是超载的主要原因。幼儿是祖国的未来，家长的希望，幼儿的安全是幼儿健康发展成长的基础，也是全社会普遍关注的问题，您将孩子送到我园来是对我们充分信任，我园根据国家有关法律法规制定了《幼儿安全管理制度》、《幼儿接送制度》、《幼儿卫生保健制度》等规章制度，使得幼儿能在我园安全健康，快乐的生活与学习。现就幼儿的有关安全事项特与家

安全事故报告制度

安全事故报告制度为积极预防、妥善处理在校学生伤害事故，保护学生的合法权益和生命、财产安全，根据《安全法》、《学生伤害事故处理办法》和其它相关法律、行政法规及有关规定，制定本学校安全事故报告制度：一、学校发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告学校负责人。二、学校负责人接到安全事故报告以后，除迅速采取有效措施组织抢救外，应当按照国家规定立即如实报告教育行政主管部门和与事故种类相关的有关安全职能部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。三、学校发生安全事故后，应当按事故的类别、性质向相关部门报告：（一）火灾事故。学校发生火灾事故后，事故现场有关人员应当在第一时间内，拨打火警电话“119”，向消防部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（二）治安（刑事）事故。学校发生治安事故后，事故现场有关人员应当在第一时间内，拨打匪警电话“110“，向公安部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（三）食品中毒事故。学校发生食品中毒事故后，事故现场有关人员应当拨打急救电话“120”，向卫生防疫部门报告和求援施救；事故现场有关人员在求援施救的同时，应当立即报告学校负责人；学校负责人再按层级向上级有关部门报告。（四）其它事故（意外事故、自然灾害事故等）。学校发生其它事故后，事故现场有关人员应当立即报告学校负责人，由学校负责人

再按层级向上级有关部门报告。四、学校发生安全事故后，应当根据事故的类别、性质按规定的时间和方式向相关部门报告：（一）一般事故。学校发生无人员伤亡的安全事故后，学校应当在2小时内电话或口头向教育行政主管部门报告，事故处理结束后向教育行政主管部门写出书面结案报告。（二）重大事故。学校发生伤害或重伤或财产损失1万元以上的安全事故后，学校应当在2小时内电话或口头向教育行政主管部门报告，24小时内向教育行政主管部门写出书面报告，事故处理结束后向教育行政主管部门写出书面结案报告。（三）重特大事故。学校发生死亡或重伤3人或财产损失5万元以上的安全事故，学校应当在其知道事故发生时，立即通过电话或口头向教育行政主管部门和与事故种类相关的有关职能部门报告，随后应当根据事故的具体情况，随时补充报告事故的最新情况，8小时内向教育行政主管部门写出书面报告，事故处理结束后向教育行政主管部门写出书面结案报告。五、安全事故报告的必要内容。事故发生的时间、地点、伤亡情况、事故简要经过、采取的施救措施、事故发生的初步原因、报告单位、报告人及它应当报告的事项。

校车应急预案及步骤

校车安全事故应急预案根据市教育局关于加强校车安保工作相关要求，确保幼儿园所自有的运载幼儿车辆的公共交通安全，确保乘车幼儿生命安全和社会稳定，现根据幼儿园实际情况，制定本应急预案。一、指导思想：坚持“预防为主、防控结合”的方针，提高校车运营安保工作，建立健全校车各项管理制度，开展宣传教育，努力保证我园校车交通营运安全，保障师生安全，维护相关家庭的幸福安康和社会稳定。二、责任分工： 1、成立幼儿园校车交通安全事故应急工作小组组长：副组长：（校车安保督察员）组员：（校车司机）（随车管理员） 2、明确各成员职责组长：对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。副组长：对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。及时收集上级对校车安全的要求；根据需要，拟订各类校车管理制度等校车安保督察员：负责校车的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家长上校车。校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查，确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车管理员：测量幼儿体温；开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。三、具体应急措施（一）预防措施： 1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。 2、完成对校车灭火器的设施配置。 3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。（二）处理程序一旦发生校车交通安全事故： 1、报警求助。校车安保督察员在事故后第一时间打110报警，拨打120急救。 2、报告。校车安保督察员报告幼儿园校车交通安全事故应急工作组，启动本园校车交通安全事故应急预案。 3、立即向教育系统校车交通安全事故应急工作组汇报（先口头后书面）。 4、第一时间通知家长或家属。 5、调查和总结。幼儿园校车交通安全事故应急小组及时对事发原因、处置经过、损失、责任认定、援助需求等做出评估调查，并及时将总结情况报告市教育系统校车交通安全事故应急工作组。

案例：甘肃正宁校车事故要点

“11.16”甘肃正宁县特大校车事故 11月17日，甘肃正宁县，交警在现场勘查。小博士幼儿园9座校车载64人，逆行后撞上重型卡车，包括司机、老师和孩子共21人死亡。 11月18日，停在小博士幼儿园的校车。幼儿园的高红霞说，校车超载是因经费问题而不得已，教育部门未做过安全检查

王春娟24岁，这是她生前任教的教室，该班级有多名孩子在事故中遇难。 ■核心提示甘肃正宁县“11·16”交通事故，19名幼儿园的孩子在校车中丧生。表面上看，这是起偶发事件，深入观察，事故隐患早已存在。校车司机杨海军为多打几份工，经常超载，逆行，开快车，曾被扣过驾照。镇上人说，当地司机违章现象普遍，交警查车罚完钱便放行；幼儿园所有者高红霞称，让9座校车载64人，是不得已。幼儿园经费紧张，政府发放补贴少，平时也没进行安全检查。事故后，幼儿园董事长李军刚被逮捕，两名副县长、一名县教育局局长、县交警队队长，被停职调查。 11月16日清晨，笔直的“郑周公路”在薄雾中向远方延伸。杨海军握着方向盘，把金杯牌9座校车开得飞快，拆掉坐椅的车厢里，62名孩子贴在一起。当看见路边的下沟砖厂时，他决定，逆向行驶，他要寻找路边等待走上校车的孩子。就在杨海军逆行的同时，校车里播放的儿童音乐正在王春娟身边环绕，这位坐在副驾驶上的幼儿园老师不知道，薄雾的另一端，厄运已悄然驶来。杨海军与王春娟都生活在甘肃省正宁县榆林子镇。他们是镇上小博士幼儿园的职工。每日清晨和傍晚，他们都要接送三个村庄里的孩子去幼儿园读书。他们在一起工作，有着不同的念想。杨海军身兼数职，要供两个孩子念书。王春娟一心想做一名出

色的幼儿老师，她希望通过努力改变生活。 9时15分，一种无法阻挡的力量改变了他们和车上62名孩子的人生。校车和重型卡车以80公里的时速撞在一起。巨响过后，杨海军、王春娟和孩子们的鲜血涌在了一起。慢不下来的校车为添补家用，杨海军开校车，种烟叶，拉黒活儿，慢性子的他变得爱开快车，经常逆行杨海军42岁，身材粗壮。他是一位农民，出生在榆林子镇乐兴村。成为校车司机以前，靠种烟叶和替别人开车为生。他喜欢开快车，经常超载和逆行。一位认识他的村民说，四五年前，这位胖胖的男子可不是这样。四年前的杨海军，走起路来慢慢悠悠，见到生人话也不多。这位有着一儿一女的父亲，整个心思都放在了家里的七亩烟地上。卖烟草每年能给这个家庭带来近万元的收入。当地人说，这笔钱在不抽烟、不喝酒、甚至连茶叶也不喝一口的杨海军手中，能让全家人维持生活。 “性子慢得很，”杨海军的姐夫说，“那时的妹夫，不爱动，只喜窝在家里下象棋。” 改变发生在大女儿考上西安幼师学校之后。杨海军家人说，杨海军在知道女儿的学费每学期要3000元后，他的平静生活结束了，他翻出驾照，开始打工。第一份工作是为蔬菜商贩开车，每个月1500块。不过他和他的家人很快发现，这种生意并不长久。运菜的大车四处漏风，每到冬季杨海军的手就会裂出一道道细碎的口子。更糟糕的情况在夏天，当地蔬菜一上市，他就失业了。杨海军开始脱发，家人说，吃肉对这个家庭来讲都变成了一件奢侈的事情。 2008年杨海军迎来了第二份工作，为镇上的幼儿园开车。他妹夫记得，自己曾劝杨海军不要干。“姐夫性子慢，开校车要会多拉快跑，超载违章也是常事。”他说，姐夫没答应，他说要多挣些钱，供娃念书。对杨海军来讲，开校车除了每个月能带来800块的收入外，还会给他留出大量时间经营烤烟叶生意。 “每天早晚接送完孩子，余下的时间想干什么都行。”杨海军的同事说“多数校车司机都有第二份工作。”