力矩限制器与计量功能模块
桅杆吊力矩限制器
桅杆吊力矩限制器1. 介绍桅杆吊力矩限制器是一种用于保护桅杆吊的重要安全装置。
它通过监测吊臂上的力矩，并在超过设定值时自动停止吊运操作，以防止意外事故的发生。
本文将详细介绍桅杆吊力矩限制器的原理、功能、特点以及在工程施工中的应用。
2. 原理桅杆吊力矩限制器基于牛顿第二定律和转动定律。
在进行吊运操作时，桅杆吊臂会受到重物的作用力，并产生一个力矩。
该装置通过传感器实时监测这个力矩，并与预设的最大允许值进行比较。
当监测到超过最大允许值时，限制器会发出警报并停止桅杆吊运行。
3. 功能•力矩监测：桅杆吊力矩限制器能够实时监测并记录桅杆吊臂上的力矩数据。
•警报系统：当监测到超过设定值的力矩时，限制器会发出警报，提醒操作人员注意。
•自动停止：为了确保安全，当力矩超过最大允许值时，限制器会自动停止桅杆吊的运行。
•数据记录：限制器可以将监测到的力矩数据记录下来，以供后续分析和验证使用。
4. 特点•精准可靠：桅杆吊力矩限制器采用高精度传感器和先进的算法，能够准确计算吊臂上的力矩，并在超过设定值时及时发出警报。
•高度可调：根据不同工程需求，桅杆吊力矩限制器的最大允许值可以进行调整，以适应不同重物的吊运操作。
•可视化显示：装置配备了直观的显示屏，可以实时显示当前的力矩数值和警报状态，方便操作人员进行监控和控制。
•数据存储：桅杆吊力矩限制器内置存储功能，能够将历史数据保存下来，并支持数据导出和分析。
5. 应用场景桅杆吊力矩限制器广泛应用于建筑工地、港口码头、船舶修造等场合。
它可以有效预防桅杆吊在吊运过程中因超载而发生倾覆、折断等事故，保障工人的人身安全和设备的完整性。
6. 安装与使用桅杆吊力矩限制器的安装需要根据具体设备进行调整，一般由专业技术人员进行操作。
在使用过程中，操作人员需要事先设置最大允许值，并定期检查设备的工作状态和数据记录。
7. 注意事项•桅杆吊力矩限制器是一种辅助安全装置，不能替代操作人员的判断和操作。
•在使用前必须进行正确的安装和调试，确保传感器和显示屏的正常工作。
简述极限力矩限制器
简述极限力矩限制器：1)作用:防止回转驱动装置偶尔过载,保护电动机、金属结构及传动零部件免遭破坏。
(2)原理:正常工作时,蜗杆的转矩通过涡轮的圆锥形摩擦盘及上锥形摩擦盘间的摩擦力矩传给小齿轮轴,带动小齿轮转动;当需要传动的转矩超过极限力矩联轴器所能承受的转矩时,上下两个锥形摩擦盘间开始打滑,以此来限制所要传递的转矩,起到安全保护作用。
块式制动器：在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。
同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块及制动轮分离，机构可以运动。
当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。
制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧保证松间间隙。
块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定起重力矩限制器的作用起重力矩限制器是太刀重要的安全装置之一，塔吊的结构计算和稳定性验算均是以最大额定起重力矩为依据，其中力矩限制器的作用就是控制塔吊使用时不得超过最大额定起重力矩，防止超载。
构造和工作原理起重力矩限制器分为机械式和电子式，机械式中又有杠斜式和弓板式等多种形式。
其中弓板式起重力矩限制器因结构简单，目前应用比较广泛。
弓板式力矩限制器主要安装在塔帽的主弦杆上。
其工作原理如下：塔吊吊载重物时，由于载荷的作用，塔帽的主弦杆产生压缩变形，载荷越大，变形越大。
这时力矩限制器上的弓形钢板也随之变形。
并将弦杆的变形放大，使弓板上的调节螺栓及限位开关的距离随载荷的增加而逐渐缩小。
当载荷达到额定荷载时，通过调整调节螺栓触动限位开关，从而切断起升机构和变幅机构的电源，达到限制塔吊的吊重力矩载荷的目的起重量限制器：一般会有3个触点，当触头碰到后触点，将信号反馈给PLC 控制器，就起到相应的左右。
当触头碰到50%起重量的触点后，此时起升吊钩能上升及下降，高速档回路被断开，只能中速或者低速运行。
力矩限制器工作原理
力矩限制器工作原理
力矩限制器是一种装置，用于在旋转机械中限制力矩的传递。
它的主要工作原理是通过一种特殊的装置，使得在某个特定的力矩值被施加到装置上时，力矩限制器会自动断开力矩传递，阻止过大的力矩传递到下游机械组件。
一般情况下，力矩限制器的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：
1. 当输入的力矩传递到力矩限制器时，它们会施加力矩到内部装置上。
2. 内部装置包括一个预先设置的力矩限制装置，一旦力矩超过了其预先设定的阈值，它将开始发挥作用。
3. 当内部装置感知到超过预设阈值的力矩时，它会触发一个机械或电子控制装置。
4. 这个控制装置会产生一个信号，使得力矩限制器断开力矩的传递，阻止过大的力矩传输到下游的机械组件。
5. 一旦力矩减小到预先设定的阈值以下，力矩限制器会自动恢复工作状态，再次使得力矩传递到下游机械组件。
总的来说，力矩限制器通过内部的力矩感知和控制装置，对输入的力矩进行监测和限制，以保护下游机械组件免受过大力矩
的影响。
这种装置在很多旋转机械领域中都有应用，例如汽车发动机、船舶传动系统等。
力矩限制器的工作原理
力矩限制器的工作原理嘿，大家好呀！今天咱就来唠唠“力矩限制器的工作原理”。
这玩意儿啊，就像是个厉害的大力士保镖，默默地守护着各种机械设备，让它们能安全又靠谱地干活。
想象一下啊，那些大型的起重机、塔吊啥的，就像一个个强壮的大汉，干着重体力活。
可要是没有力矩限制器这个“智能保镖”，它们可能就会一不小心使错劲儿，要么伤了自己，要么闯下大祸。
这力矩限制器呢，简单来说，就是能时刻盯着这些大家伙的力量使用情况。
它好像有一双敏锐的眼睛，能精准地察觉到力量是不是用得恰到好处。
要是力量过大，超出了安全范围，它就会立刻喊停，就像我们跑步累了会喘口气一样。
它的工作原理挺有意思。
就像我们人有感觉一样，它能感受到机器的受力情况。
一旦感觉到不对劲，马上就发出警报，告诉机器：“嘿，伙计，别用力过猛啦，小心伤着！”然后机器就会乖乖听话，调整自己的动作，保证不会出啥岔子。
比如说，起重机吊起一个大物件，要是太重了或者角度不对，力矩限制器可不会坐视不管。
它会“嘀嘀嘀”地响起来，告诉操作员：“哎呀，不行啦，再这么吊下去会出事儿的！”操作员一听，就知道得调整一下操作啦，不然惹出麻烦可不好收场。
这力矩限制器啊，就像是个默默守护的大侠，它不用耍什么花里胡哨的功夫，却能在关键时刻发挥大作用。
它可不嫌累不嫌烦，时刻警惕着，为机器的安全保驾护航。
在很多工地上，要是没有力矩限制器，那可真是让人提心吊胆啊。
说不定哪天那个大力士机器就闯出大祸来。
但是有了它，大家就能放心不少，觉得安全有了保障。
总之呢，力矩限制器虽然看起来不显眼，但它的重要性可不容小觑。
就像我们生活中的那些默默守护我们的人一样，关键时刻总能帮上大忙！让我们为这个神奇的小玩意儿点个赞吧！。
力矩限制器原理
力矩限制器原理力矩限制器原理是一种应用在机械传动系统中的技术。
在工业生产中，许多设备都需要用到机械传动系统，例如大型机床、船舶、汽车等。
机械传动系统可以将动力从一种能源转换为另一种能量，将机械运动传递到需要的部位。
为了保证传动系统的正常运行和长期使用，需要使用一些保护装置，例如力矩限制器。
下面我们来详细了解一下力矩限制器原理。
一、定义力矩限制器力矩限制器是机械传动系统中的一种保护装置，它能够在某些恶劣条件下限制传动系统的扭矩，避免在系统故障或异常工况下产生过大的负载。
它是由可限位离合器、限位装置和控制系统等组成，主要用于控制传动系统的运动方向和速度，对货车、大型机床、电动机等传动装置起到保护作用。
二、力矩限制器的工作原理力矩限制器通过一些特定的控制手段，在传动系统出现异常负载时，能够在微秒级别内将负载转移到可承受的部位，从而避免损坏传动系统。
它可以在传动负载达到设定值时，自动切断传动装置来达到保护的效果。
1、离合器力矩限制器通过安装可限位离合器来完成传动装置的控制。
在传动周期中，限位离合器需要高速地断开和接合传动系统以实现对传递负载的控制。
在原理上，当传动系统的扭矩超过设定的阈值时，离合器就可以释放不必要的扭矩或者将多余的负载分散到机械结构中去。
2、限位装置限位装置是指用于控制旋转的机械元件，这些元件可以被离合器控制，以确保传动装置的正常运行。
限位装置通常由一个或多个限位剂组成，旨在确保传动元件运动到预定位置时离合器将其连接。
通过此方式，离合器可以始终位于可操作的范围内，并且在需求时被激活来限制或控制传动负载。
3、控制系统为了实现自动的控制和保护，力矩限制器还需要控制系统。
控制系统通过采集反馈信号和调整离合器控制信号，实现对力矩限制器的自动控制。
控制系统通常根据预设的传动负载值，传递相应的控制信号给离合器来控制传动系统的负载。
如果传动系统超过预设的负载值，控制系统将发送命令，通过离合器接触片卸载传动系统的力矩负载，从而减少传动系统的运行故障率。
力矩限制器工作原理
力矩限制器工作原理力矩限制器是一种常见的机械装置，它在工程和机械领域中起着重要的作用。
力矩限制器的工作原理是通过限制或控制传动系统中的扭矩，从而保护设备和机械零件免受过载和损坏。
在本文中，我们将详细介绍力矩限制器的工作原理及其在机械传动中的应用。
力矩限制器的工作原理主要是利用一些特殊的机械结构，例如离合器、摩擦片、弹簧等，来实现对扭矩的限制和控制。
当传动系统扭矩超过设定数值时，力矩限制器会自动启动，通过调整或切断传动系统的连接，从而达到限制扭矩的目的。
这样可以有效地保护设备和机械零件，避免因过载而导致的损坏。
在机械传动系统中，力矩限制器通常被安装在关键的传动部位，如变速箱、离合器等位置。
当传动系统扭矩超载时，力矩限制器会迅速响应并采取相应的措施，保护设备不受损坏。
这种自动保护装置在工程和机械领域中发挥着至关重要的作用，保障了设备和机械的安全运行。
力矩限制器的工作原理可以分为机械式和液压式两种类型。
机械式力矩限制器主要通过摩擦片、离合器等机械结构来实现扭矩的限制和控制，而液压式力矩限制器则是通过液压系统来实现对扭矩的调节和限制。
不同类型的力矩限制器在工作原理上有所差异，但都能有效地保护传动系统和机械零件。
除了用于传动系统的扭矩限制外，力矩限制器还可以应用于其他领域，如汽车、船舶、风力发电等。
在汽车中，力矩限制器可以防止车辆因扭矩过载而损坏，提高车辆的安全性和可靠性。
在船舶和风力发电领域，力矩限制器可以保护传动系统和设备，确保船舶和风力发电机的安全运行。
总之，力矩限制器作为一种重要的机械保护装置，其工作原理是通过限制和控制传动系统中的扭矩，从而保护设备和机械零件不受过载和损坏。
不同类型的力矩限制器在工作原理上有所差异，但都能有效地保护传动系统和机械零件。
力矩限制器在工程和机械领域中有着广泛的应用，对于保障设备和机械的安全运行起着至关重要的作用。
履带吊力矩限制器
履带吊力矩限制器1. 介绍履带吊力矩限制器是一种用于控制履带式起重机吊杆力矩的设备。
它通过监测吊杆力矩，确保操作人员在操作起重机时不会超过机器的额定工作范围。
该设备在建筑、工程和物流等行业中广泛应用，提高了起重机的安全性和效率。
2. 结构与工作原理履带吊力矩限制器由传感器、控制单元和显示器等组成。
传感器用于测量起重机吊杆力矩，传输数据给控制单元。
控制单元根据预设的工作范围和限制条件，对吊杆力矩进行监控和控制。
当吊杆力矩接近或超过限制值时，控制单元会发出警报并采取相应的措施，如停机或限制吊杆动作。
显示器用于显示当前的吊杆力矩和系统状态。
3. 主要功能履带吊力矩限制器具有以下主要功能：3.1 吊杆力矩监测履带吊力矩限制器能够实时监测起重机吊杆的力矩。
它使用高精度传感器来测量吊杆力矩，从而确保操作人员能够准确了解当前的工作状态。
3.2 力矩限制根据起重机的额定工作范围和限制条件，履带吊力矩限制器能够设定吊杆力矩的上限。
当吊杆力矩接近或超过设定值时，限制器会采取相应的措施，以确保起重机的安全运行。
3.3 报警功能履带吊力矩限制器配备了报警系统，用于提醒操作人员吊杆力矩接近或超过限制值。
报警可以通过声音、灯光或甚至是震动来传达，以确保操作人员能够及时采取相应的措施。
3.4 数据记录与分析履带吊力矩限制器能够记录和存储起重机的吊杆力矩数据，包括实时数据和历史数据。
这些数据可以用于分析起重机的工作状态，发现潜在的问题，并进行改进和优化。
4. 使用与操作履带吊力矩限制器的使用与操作相对简单。
操作人员只需设置预设的工作范围和限制条件，系统就会开始监测吊杆力矩并发出相应的警报。
在操作起重机期间，操作人员需要密切关注屏幕上显示的吊杆力矩和系统状态，以确保在安全范围内进行操作。
5. 优势与应用前景履带吊力矩限制器在起重机领域具有重要的优势和应用前景。
5.1 提高安全性履带吊力矩限制器可以有效地控制吊杆力矩，避免超载和过度运转。
力矩限制器
构成
构成
显示器、单片机计算控制箱、角度传感器、长度传感器、压（拉）力传感器。载荷的90%以下时，显示器“正常”灯亮；当实际载荷达到额定载荷的90%时，显示器 “90%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断鸣叫预警；当实际载荷达到额定载荷的100%时，显示器 “100%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器开始间断加快鸣叫报警；当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示 器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会 自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
(3)仪器的调试方法力矩限制器在使用一段时间后，或多或少会出现一些偏差。调试的方法比较简单，只要 认真阅读使用说明书，并且在厂家的指导下亲自动手调试一至二次，基本上就能做到心中有数。
(4)许多厂家为保密起见都没有给用户提供电路图纸，这无疑给维修人员带来了一定的困难，因此接受培训 的人员应尽可能多向厂家售后服务人员了解一些常见故障的处理和分析方法并认真做好记录，以备不时之需
(1)当起重机通电后，重量、幅度、高度等传感器将各自的信号通过屏蔽电缆线输送到主机，仪器内部的微 处理器对输入的信号和人工设置的各种起重工况参数自动进行计算和判断处理后，将重量、幅度、高度等数据通 过液晶屏幕显示出来，将控制信号传输到中间继电器，不断循环。
起重机力矩限制器工作原理
起重机力矩限制器工作原理嘿，你有没有见过那些庞然大物——起重机？它们就像钢铁巨人一样，轻松地把重物举到高空。
但是你知道吗，在这背后有一个非常重要的小助手，那就是力矩限制器。
今天呀，我就来给你讲讲它的工作原理。
我有个朋友叫小李，他是在建筑工地上开起重机的。
有一次我去工地找他，就看到那起重机高高地吊起一大捆钢筋。
我当时就特别好奇，这么重的东西，怎么就能保证它不会出危险呢？小李就笑着跟我说：“这多亏了力矩限制器呢。
”我就更纳闷了，这力矩限制器到底是个啥神奇的东西啊？其实啊，力矩限制器就像是起重机的“安全小管家”。
起重机在工作的时候，有两个非常关键的因素，一个是起重量，另一个就是幅度。
这就好比我们人拿东西，东西重不重是一方面，你伸手够这个东西的距离也是一方面。
要是东西太重，你还伸得特别远，那肯定容易摔倒。
起重机也是一样的道理。
那力矩限制器是怎么知道这些情况的呢？它里面有很多传感器呢。
这些传感器就像小侦察兵一样。
比如说，有测量起重量的传感器，这个传感器安装在起重机的起升机构上。
当起重机吊起东西的时候，这个传感器就能感觉到重量。
还有测量幅度的传感器，这个幅度传感器啊，它能知道起重机吊臂伸出去的长度和角度。
这两个传感器就像两只眼睛，时刻盯着起重机的工作状态。
我记得有次小李跟我说，他们工地有个新来的工人，不太懂起重机的操作。
有一回，他在吊一个比较重的混凝土预制块的时候，没太注意幅度，就把吊臂伸得特别长。
这时候，力矩限制器就开始发挥作用了。
它通过传感器得到了重量和幅度的数据，然后就开始计算。
它计算什么呢？它计算当前的力矩。
力矩这个东西啊，就像是一种综合的力量衡量。
就好像我们在跷跷板上，一边是重量，一边是距离，这两者结合起来的效果就是力矩。
当力矩限制器算出这个力矩之后呢，它就会和预先设定好的安全力矩值进行比较。
这就好比我们心里有个标准，要是超过这个标准，那就不行了。
如果计算出来的力矩超过了安全值，那力矩限制器可不会坐视不管。
力矩限制器的工作原理
力矩限制器的工作原理
力矩限制器的工作原理是通过控制机械装置中的扭矩传递，以保护机械设备和工人的安全。
它通常由两个主要部件组成：驱动部件和限制部件。
驱动部件通常由一根输入轴和一根输出轴构成，它们通过齿轮或传动带等机械装置相连。
当输入轴受到扭矩时，会将扭矩传递到输出轴上，推动机械设备工作。
限制部件是力矩限制器的核心部分，它由一个或多个可变力矩元件组成。
可变力矩元件通常是弹簧或摩擦片，其内部具有相应的机械结构，可以根据需要进行调整。
当输入轴所受扭矩超过了限制部件的额定扭矩时，限制部件就会发挥作用。
在弹簧力矩限制器中，当扭矩超过额定值时，弹簧会被压缩或弯曲，从而阻止进一步的扭矩传递。
在摩擦力矩限制器中，因为摩擦片之间的摩擦力与扭矩成正比，当扭矩超过限制时，摩擦片之间的摩擦力将增大，从而产生阻力，并限制扭矩传递。
力矩限制器的额定扭矩可以通过调整限制部件的机械结构或更换不同的限制部件来实现。
这样一来，力矩限制器就可以适应不同的工作环境和机械设备的需求。
总之，力矩限制器通过控制扭矩传递，保护机械设备和工人的安全。
当扭矩超过额定值时，限制部件会发挥作用，阻止进一
步的扭矩传递。
这种工作原理使得力矩限制器在许多工业领域中得到广泛应用。
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技术方案
编制： 利剑、 谢朝乾 、陶忠义 审核： 赵文 审批：
年月 日
1、 项目概况： 将勒沟作业区12台门座式起重机增设力矩限制器，并将作业称重统 计系统融入力矩限制器的拓展功能，将作业数据实时发送到作业区相关 生产、机械管理单位，实时监测生产作业。 二改造的必要性分析
年龄稍偏大，接受新事物的能力稍偏弱，要求在短期内学会并运 用系统有一定的困难。 4、 前期投资费用偏大。 5、 网路安全逐渐显得重要。防止恶意的攻击与病毒的侵扰，保证信 息的准确和设备的安全，需要一批有实力的网路维护人员。 6、 对多装卸工艺混合作业无法识别。因不同的装装卸工艺的单价不 相同，外加多装卸工艺混合作业时有外来车辆，要各自识别统计 的投资太大。 综合分析各项优缺点，办公的自动化是发展的趋势，先全国各港口 都开始了自动化办公，我们不定原地踏步。我们如果跟不上别人发展速 度，我们就会已经落伍。在推广上的确存在一定的困难，但仍可推广。 在初期，可以培训一部分人员出来，非配到各个生产管理岗位，陪人倒 班，强制限期15天学会各项基本功能，以达到正常生产的状态。对于定 期校核的事，完全可以交给设备技术部完成。校核周期初定位3个月/ 次，根据实际使用情况后再定。前期的投资稍偏大，初步估计每台约10 万元。但能够提高办事效率，其辅助生产所带来的效益高。投资回收期 短。关于网络安全问题，可以和相关公司合作解决。关于多种装卸工艺
混合作业时，只能运用过磅的方法来从总的计量吨中扣除的办法解决。
3、 技术改造工作计划： 本次技术改造必须停机，但每台设备的改造所需时间较短，估约为 5天/台，对生产影响不大，主要的困难在调试期，调试周期顺利的话1 周内完成，但调试期不影响原有方式的生产。本次改造所选的数据传输 方式为GPRS或3G网或WIFI网络，选用不同的传输形式对中控楼的位置要 求有所不同，根据目前勒沟办公室位置看，都可以轻松解决。本次技改 工作分为：前期调研、论证审批、签约施工和调试验收四个阶段。设2 月—4月上旬为调研阶段；4月份中下旬为论证、审批阶段；5月上旬份 签约施工施工与调试。 调研内容为：深圳测力佳技术改造所需的相关参数及其业绩，各港 口改造后的使用情况及其需改进的地方，勒沟作业区、人力资源部劳资 科、总调度室等相关部门的各项要求与其拓展功能的实现。 三、验收标准： 校核工具的完整、校核人员培训、基本故障处理指南及相关资料。 一周工作测试其稳定性。
3、 规范管理。调度或中控可以实时查询作业数据，更了解、 更精确地掌握装卸情况，保障做出更为合理的调度计划。
4、 减少办公费用。减少电话咨询费用，减少资质作业票的费 用与参与作业票工作人员的成本。
5、 提高效率。降低信息传递过程中的延时性与偏移性，使各 部门配合更紧密。
6、 加快自动化进程。通过此项目的使用，能冲破传统的观 念，使后面的门机监控系统等项目的推广与运用做铺垫。
根据特种设备管理标准，10t以上的门座式起重机必须配备力矩限 制器。勒沟作业区现有门座式起重机12台，其中10t机8台，16t机1台， 25t机2台，40t机1台，出厂时都配有，因各种原因，目前已全部损坏或 紊乱。
公司门机司机、指挥手、指导员及现场理货员的工资是根据其每月 工作产量计算的，目前的做法是用车装运后过磅后得出。这做法的弊端 是无法做到单机单班计量，没有跳出大锅饭的坑，容易打消了司机的作 业积极性，没有实现真正的多劳多得原则。且相关数据统计人员工作量 过大，数据延迟过长。后勒沟作业区自行改造计数器后，能够统计每台 门机实际的作业次数，为计件分配提供了一定的公平性。但是，由于机 型吨位的不一样，每次作业的起重量也有差别，亦不能真正做到公平、 公正得分配。同时，现有力矩限制器已无法实现原有功能，各种超载现 象数不胜数，对设备的保护和作业安全埋下了极大的隐患。
故必须更换力矩限制器，且根据现有形式发展，亦应将力矩限制器 的功能扩展到计量统计系统。 优势：
1、 结束大家均分的大锅饭时代，遵循多劳多得的分配原则， 公平、公正的分配，提高司机作业的积极性。司机可以在 下班时就估算出自己的产量使个人技术与自我价值感得到 提升。
2、 减少人力成本。可以相应地减少前场理货人员、相关统计 人员或减少其工作量，相应地提高办事效率。
7、 减少意外事故。调度或中控可以控制门机是否启动，（司 机操作必须拥有经过调度授权的指令后方可动机）有效地 解决了外来人员或无关人员偷上机玩耍而造成的事故。
8、 实用性强。 缺陷：
1、 此系统仍有3%--5%计量误差。 2、 需要定期校核。任何计量产品都会随着使用而增加误差，故需定
期对设备进行计量校核。 3、 提高了相关调度人员的素质要求。现有三层管理人员有部分人员