(技术规范标准)盾构机维修保养技术规范
盾构机的维修与保养
盾构机的维修与保养许金林中铁隧道集团二处有限公司联合掘进机工程公司深圳 518052摘要：介绍了对盾构机的维修与保养，节约掘进时间。
主题词：盾构机维修保养AVN2440DS复合式泥水平衡盾构机是德国生产的小型泥水平衡盾构机，具有2种操作模式：泥水平衡模式和复合模式（间接控制模式）。
代表了当今世界最为先进的隧道掘进科技，是工厂化施工的典范。
这台复合式泥水平衡盾构机至今为止共施工了2条隧道，分别是：忠武输气管道城陵矶长江穿越隧道和深圳前湾过海管廊工程，一次穿江、一次过海。
在城陵矶长江穿越隧道工程中对盾构机进行了洞内拆卸解体，重新制作了盾壳、修复了刀盘和其它部件，进行了重新的安装。
在深圳前湾过海管廊工程中顺利进行盾构段与爆破段对接后，继续从爆破段向前推出。
城陵矶长江穿越隧道工程及深圳过海管廊工程的特点都是水下穿越、埋深大、水压高（城陵矶达0.66MPa）、地质条件复杂，为了更好地搞好工程施工，必须熟悉盾构机结构，做好设备的维修、保养、改进工作，减轻成本负担，提高国内盾构配套能力和水平。
1 周全的维修保养计划盾构机必须每天进行小的保养，保养工24小时轮流值班，对每处滑动或滚动磨擦的地方涂上润滑油。
每天检查各油脂泵、注脂阀、注浆泵等是否运行正常，这些过程都是在拼管片的过程中来完成的，及大的提高了掘进速度。
定期对各油泵、油等进行检查，液压油每月检测一次，做到心中有数。
每周对盾构机进行大的保养。
2 熟悉盾构施工原理，了解内部结构通过几次的拆卸、组装、测绘，我们对盾构机有彻底的了解。
在维修的过程中能有的放矢，及时地分清故障的原因，找准故障所在的部位，准确地进行维修。
主机由四部分组成即切口环、支撑环前段、支撑环后段及盾尾。
主要布置有用于开主排浆泵碎石器进排浆管线及闸阀管片安装机主驱动及轴承图2-1 盾构主机结构图盾构机刀盘主驱动电路的分析盾构机刀盘驱动电路主要包括刀盘电机的启动模式及其检测控制电路、变频调速及速度的设定控制电路、左右转选择的控制电路等。
盾构施工规范
盾构施工规范盾构施工规范是针对盾构施工过程中的技术要求和操作规范进行制定的一套标准文件。
下面是盾构施工规范的一些主要内容，共计1000字。
一、施工前准备1. 盾构施工前应进行详细的地质勘察和设计，确定盾构机的类型和参数。
2. 施工前应对盾构机进行全面检查，确保各项技术指标符合要求。
3. 施工前应制定详细的施工方案，包括施工过程中的各个环节和操作规程。
二、盾构机的安装与调试1. 盾构机的安装应按照设计图纸进行，保证机器的平稳运行。
2. 盾构机的调试应进行全面的试运行，各项技术指标应符合要求。
3. 盾构机的各项设备和系统应进行全面测试，确保正常运行。
三、盾构施工的掘进1. 盾构施工中应按照设计要求进行掘进，控制施工进度和速度。
2. 施工过程中，应及时记录掘进参数和曲线变化情况，确保施工质量。
3. 施工过程中应进行隧道地质的监测和预警，确保工程的安全。
四、盾构机的运行与维护1. 盾构机的日常运行应进行全面检查，确保机器正常运行。
2. 盾构机的油品、润滑剂和液压油应进行定期更换。
3. 盾构机的各项设备和系统应进行定期维护和保养，确保其正常使用寿命。
五、盾构施工的质量控制1. 盾构施工过程中应进行全程监控和记录，确保施工质量。
2. 施工现场应根据监测数据进行及时调整和控制。
3. 盾构施工后应进行全面的质量检查和验收，确保工程质量符合要求。
六、安全防护和环境保护1. 盾构施工现场应设立安全防护区域，确保作业人员的安全。
2. 施工现场应配备必要的安全设施和消防设备。
3. 盾构施工过程中应保护好周边环境，减少施工对环境的影响。
七、事故处理和应急预案1. 盾构施工过程中如发生事故，应立即采取相应的救援措施。
2. 施工过程中应制定详细的应急预案，保障施工过程的安全。
以上是我对盾构施工规范的一些主要内容的介绍，希望对您有所帮助。
盾构机维修保养手册(海瑞克翻译版)
目录3 调试和维护说明 (4)3 . 1 液压设备的调试 (4)3 . 1 . 1 调试的准备工作 (4)3 . 1 . 1 . 1 液压工作液体箱的控制 (4)3 . 1 . 1 . 2 检查液压设备和消耗装置之间的管道 (5)3 . 1 . 1 . 3 电动马达组的泵的对中 (4)3 . 1 . 1 . 4 给液压蓄能器（如果安装）充气 (6)3 . 1 . 1 . 5 填充工作液体 (5)3 . 1 . 1 . 6 启动作业组 (5)3 . 1 . 2 启动 (6)3 . 1 . 2 . 1 压力设置 (6)3 . 1 . 2 . 2 伺服系统 (6)3 . 1 . 2 . 3 油泵的调试 (7)3 . 1 . 2 . 4 控制和消耗装置的启动 (8)3 . 1 . 2 . 5 进一步调整 (9)3 . 1 . 2 . 6 进一步检查 (8)3 . 1 . 2 . 7 带有比例阀的系统的启动 (10)3 . 1 . 2 . 8 带有伺服阀的系统的启动 (10)3 . 1 . 2 . 9 高速系统的启动 (10)3 . 1 . 3 启动过程中的最常见错误 (10)3 . 1 .4 小结 (10)3 . 2 关于故障查找的建议 (11)3 . 2 . 1 判明故障的原因 (12)3 . 3 关于安全的特别建议 (12)3 . 3 . 1 在压缩空气下作业 (12)3 . 3 . 2 维修、组装和拆卸 (13)3 . 3 . 2 . 1 液压系统作业 (12)3 . 3 . 2 . 2 电气系统作业 (13)3 . 3 . 2 . 3 检查和组装带有长度测量系统的油缸 (14)3 . 3 . 2 . 4 更换油缸、液压马达、其他装置和它们的供给管路 (14)3 . 3 . 2 . 5 泥浆回路 (13)3 . 3 . 2 . 6 空气和水系统 (13)3 . 3 . 2 . 7 焊接作业 (13)3 . 3 . 2 . 8 在压力密封隔舱前面的空间的作业 (15)3 . 3 . 2 . 9 在控制测试过程中的故障 (15)3 . 3 . 2 . 1 0 噪音防护 (14)3 . 4 工作液体 (15)3 . 4 . 1 简介 (15)3 . 4 . 2 工作液体的特性 (15)3 . 4 . 2 . 1 润滑和磨损特性 (15)3 . 4 . 2 . 2 固体污染物的尺寸关系 (17)3 . 4 . 2 . 3 油的清洁度 (17)3 . 4 . 2 . 4 规定的清洁度 (18)3 . 4 . 2 . 5 粘度 (18)3 . 4 . 2 . 6 简单维护 (18)3 . 4 . 2 . 7 液压油的储存 (19)3 . 4 . 2 . 8 使用的条件、周期 (20)3 . 4 . 2 . 9 工作中的粘度范围 (19)3 . 4 . 2 . 1 0 粘度极限 (19)3 . 4 . 2 . 1 1 如何选择工作液体 (20)3 . 4 . 2 . 1 2 工作液体的过滤(轴向活塞机) (22)3 . 5 隧道掘进机适用的油和脂选择表 (23)3 . 5 . 1 液压油 (22)3 . 5 . 2 润滑脂 (23)3 . 5 . 2 . 1 盾尾用密封润滑脂–刷状密封 (25)3 . 5 . 2 . 2 主轴承用密封润滑脂 (24)3 . 5 . 3 驱动装置齿轮油 (24)3 . 5 . 3 . 1 主齿轮 (24)3 . 5 . 3 . 2 行星齿轮传动装置 (24)3 . 6 工业用水和冷却水 (25)3 . 6 . 1 水的质量要求 (26)3 . 7 维护说明 (27)3 . 7 . 1 更换过滤器的注意事项 (28)3 . 7 . 1 . 1 更换回流过滤器的滤芯 (28)3 . 7 . 1 . 2 更换分路流体过滤器的滤芯 (29)3 . 7 . 1 . 3 更换压力过滤器的滤芯 (30)3 . 7 . 1 . 4 维护指令 (31)3 . 7 . 1 . 5 填充液压油箱的注意事项 (32)3 . 7 . 1 . 6 过滤器检查清单 (33)3 . 7 . 2 维护计划 (36)3 . 7 . 2 . 1 初始的维护作业 (37)3 . 7 . 2 . 2 在使用之前和使用之后的维护作业 (38)3 . 7 . 2 . 3 规定的维护作业 (39)3 . 7 . 2 . 4 每天的的维护作业 (41)3 . 7 . 2 . 5 每周的维护作业 (44)3 . 7 . 2 . 6 每月的维护作业 (47)3 . 7 . 2 . 7 每季度的维护作业 (49)3 . 7 . 2 . 8 每半年的维护作业 (50)3 . 7 . 2 . 9 每年的维护作业 (51)3 调试和维护说明3.1 液压设备的调试3.1.1 调试的准备工作3.1.1.1 液压工作液体箱的控制在交付使用之前，要检查液压系统的容器是否清洁。
盾构机日常维护工作的主要内容
盾构机日常维护工作的主要内容1、巡回检查每班上班后，维修人员要对设备整机按规定的线路进行巡检。
巡检时主要采用触摸、观察、倾听的方法。
如果发现问题，要根据情况及时的进行处理。
巡检结束后，如果没有发现问题，要通知盾构机操作人员。
巡检时要认真检查工作部位的运转情况；检查有无异常现象发生；检查各电子计量仪器与相关直测仪表的读数有无差别；检查液压系统的压力是否正常。
巡回检查要根据设备的实际情况制定详细的巡回检查线路，争取作到检查全面，不漏项。
2、对盾构机进行日常保养，定期对盾构机加注各类油脂。
3、做好盾构机的维修保养记录，交接班记录。
盾构的维护及保养为充分发挥盾构机的性能，防故障于未然，盾构机的维修保养人员必须对盾构机进行认真的检查维护，其中包括日常检查维护和定期检查维护。
一、日常检查维护1．一般的检查a.各部的螺栓、螺母有无松动。
b.有无异常声音、异常振动、发热。
c.有无油、油脂、水、空气的异常泄漏。
d.给油是否正常。
2.盾构主体部分的检查维护切削刀盘：a.切削刀盘主轴承齿轮油量。
b.切削刀盘驱动用减速电机的减速机的齿轮油量（装着减速电机时），从减速机侧的圆窗检查。
螺旋输送机：a.螺旋输送机驱动用减速电机的减速机的齿轮油量。
b.螺旋输送机闸门滑动部的土砂胶着、粘结、给脂状况。
管片拼装机：a.检查拼装机旋转马达用配管有无损伤及漏油现象，防止拼装机因油路损坏出现溢流而造成人员伤害。
b.管片拼装机的上部导杆轮和旋转环的间隙（3∽5mm），旋转环是否在盾构中心。
c.管片拼装机的升降、平移导杆、旋转用齿轮有无土砂搅入及给油状况。
后续台车：a.台车前进方向有无障碍物。
b.检查台车车轮的轴套和轨道的配合，以防脱轨的危险。
c.车轮有无拱形。
3．液压部分的检查a.油泵的状态（吐出量、吐出压、燥音、漏油）是否正常。
b.液压油罐的油面是否在允许范围内，油温是否良好。
c.阀门、管类的固定件及安装螺栓有无松动。
d.液压系统配管有无漏油。
盾构法开仓及气压作业技术规范
盾构法开仓及气压作业技术规范一、前言盾构法开仓及气压作业是现代隧道工程中常用的一种施工方法，它能够有效地节约人力和资源，并且对环境友好。
然而，盾构法开仓及气压作业也存在一定的安全风险，所以施工时需要严格遵守技术规范，以确保施工过程中的安全和有效性。
本文将对盾构法开仓及气压作业技术规范进行详细的介绍，以及相关的施工流程和安全措施。
二、盾构法开仓及气压作业技术规范1.盾构法开仓1.1盾构法开仓的定义盾构法开仓是指在盾构机前端，通过盾构机刀具切削地层，使盾构机顺利推进。
通常情况下，盾构法开仓需要配合泥水平衡盾构或压平机械盾构等工法一起使用。
1.2盾构法开仓的技术要求（1）开仓应根据地质条件和盾构机性能选择合适的切削方式和刀具类型。
（2）开仓时应密切关注盾构机的运行情况，及时调整参数以保证开仓的顺利进行。
（3）在开仓过程中，应加强对地层岩性和水文地质的监测，以保证开仓过程的安全性。
1.3盾构法开仓的施工流程（1）洞室标准化组装：在盾构法开仓前，需要对盾构机进行组装和检查，并且进行各项参数的调校。
（2）预备工作：确定施工现场环境并进行清理、脱水等预备工作。
（3）开始开仓：按照设计要求，采取合适的切削方式和刀具类型进行开仓作业。
（4）开仓监测：在开仓过程中需要对盾构机的运行情况以及地质条件进行实时监测。
（5）开仓结束：当盾构机完成开仓任务后，需要对产品进行检查并进行相应的记录。
2.气压作业2.1气压作业的定义气压作业是指在盾构法施工中，为了保证施工中的安全和通畅，对工作面实施气密封作业，以保证作业面内的气压和环境。
气压作业要求施工面保持一定的气压，同时不能影响施工作业。
2.2气压作业的技术要求（1）施工面的气密封性要求高，防止渗透和泄漏。
（2）气压作业的设备和材料要符合国家标准，并且需要经过检验合格。
（3）气密封作业所需的气体需要满足纯度、压力和流量的相关要求，确保施工场地的安全。
2.3气压作业的施工流程（1）气密封设备的安装：在施工现场进行气密封装置的安装，并且确保设备的正常运行。
盾构施工技术及质量控制(PPT,68页)
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一、盾构法隧道简述
起源和发展史——第四代盾构
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一、盾构法隧道简述
盾构在我国发展历史及发展现状
我国自20世纪50年代开始涉足盾构法修建隧道和管道工程，最近二十年 开始大规模应用。虽然起步较晚，与国外先进国家仍存在一定差距。但由于 应用前景广阔，主要吸收和采用先进技术和工艺、参考和借鉴国外成功的经 验和失败的教训，所以发展较快，差距正在逐步减小。
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三、盾构施工技术介绍
泥水平衡盾构工法技术介绍
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泥水循环系统
开挖的土砂以泥浆形式输 送到地面，通过泥浆处理 设备进行分离，分离后的 泥水进行重新调浆冲刷管， 再输送到开挖面。 泥水盾构适用的地质范围 从软弱砂质土层到砂砾层 都可以使用。
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
一般每环管片有6-8块管片组成，分为A、B、K型，分别为标准 块，邻接块、封顶块。 可由球墨铸铁、钢结构、钢筋砼、钢板与钢筋砼的复合材料等 制成的管片（衬砌）
c 负环顶部作为运输开口时,必须用钢材加固该开口。
管片拼装技术介绍
管 片 拼 装 流 程
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
螺栓紧固流程
管片拼装 时紧固
检验紧固
二次复紧
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三、盾构施工技术介绍
管片拼装技术介绍
错缝拼装
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通缝拼装
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三、盾构施工技术介绍
盾构始发是指在始发井内利用临时组装的管片、反力台架等设备， 使盾构机离开基座经井壁穿墙洞沿指定路线推进的一系列作业。
2.盾构机维修与保养计划
（2）中盾 中盾是承受盾构机推进反力的主要结构。采用被动铰接连接方式
的盾构机盾体，中盾与前盾采用高强度螺栓连接，中盾与盾尾之间采 用铰接油缸连接；采用主动铰接连接 方式的盾构机盾体，铰接结构 设置于前、中盾之间。中盾内配备有盾构机推进油缸，既可全部同时 操作，也可分区操作。
设置在中盾的相关部件功能如下： 径向润滑孔：沿圆周方向布置，注入膨润土等以减小盾壳与土层 的磨擦，或临时止水。 H 架：支撑管片拼装机。 盾体内行走梯：其中左右平台和设备桥方便设备维护、检修。左 右平台上安装推进油缸、铰接油缸控制阀组以及主轴承润滑油脂存储 桶等设备。 超前注浆：沿中盾壳体圆周分布有超前注浆管预留口，用以超前 加固地层。锚杆钻机可通过事先设计的接口安装在管片拼装机抓举头 上，从而方便快捷地实现超前注浆。 （3）盾尾 盾尾空间是管片衬砌的作业区域，其尾部设有盾尾密封装置，用 以阻止外部的碴土、水、砂浆等进入盾构机主机内。 同步注浆管路：盾尾壳体内设置有同步注浆管道。同步注浆管道 总数一般为半用半备。每路注浆管有单独的砂浆传感器，且在盾尾壳 体处均设计有两个清洗口，意外堵塞可以采用高压水进行清洗。 盾尾油脂管路：油脂管数量为多路设置，每路有单独的压力传感 器。 密封刷：盾尾与管片接触的地方安装密封钢丝刷，并在密封刷与 管片外径形成的腔内注入密 封油脂，防止隧道内水或砂浆进入盾壳 内。 止浆板：盾尾尾部设置有一道止浆板，阻止砂浆流到盾体内。 3、主驱动 （1）概述 主驱动是通过高强度螺柱连接在前盾上，为刀盘提供切屑扭矩， 并通过设置的电气控制系统在一定转速范围内实现对刀盘的无级调 速。主驱动主要由驱动系统、密封系统、润滑系统等系统组成。 （2）驱动系统 主驱动系统结构主要包括变速箱、主轴承、变频电机、减速机、 小齿轮、内外唇形密封、法兰等。其中，主轴承采用整体内齿圈式大 直径三排圆柱滚子轴承，具有良好的 轴向推力、反推力，径向力及 倾覆力矩的承载能力；小齿轮与主轴承内齿圈啮合，改善了主轴承承
盾构机维修保养管理方法
管片吊机图
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②管片输送小车维护保养
1、及时清理盾构底部的杂物和泥土。 2、每天给需要润滑的部位加注润滑脂。 3、定期检查和调整小车底部轮子的工作情况。
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③ 管片拼装机维护保养 1、清理工作现场杂物、污泥和砂浆。 2、检查抓举和平移油缸及管路有无损坏或漏油 现象，如有故障应及时处理。 3、检查电缆、油管的活动托架。如有松动和破 损要及时修理或更换。 4、定期（每周）给液压油缸铰接轴承、旋转轴 承、伸缩滑板等需要润滑的部位加润滑脂并检查 公差和磨损情况。（旋转轴承注油脂时应加注一 部分油脂旋转一定角度，充分润滑轴承的各个部 分） 5、定期检查管片安装机驱动马达旋转角度编码 器工作是否正常，如有必要对角度限位进行调整。
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二、维护保养的原则
维护保养工作是按照土压平衡盾构机的各 主要组成系统给出的，按照各种以时间间 隔和部件类型分类的表格中所列要求，进 行维护保养工作。 盾构机的维护保养工作遵守十字作业方针， 即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”。
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3、盾构机维修保养方法
要管理好盾构机，就要做好盾构机的维修 保养工作，除了日常的清洁与检查外还要 做好以下工作： ◆ 一、日常保养 ◆ 二、定期保养 ◆ 三、特殊保养 ◆ 四、常规保养
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6、检查抓取机构和定位螺栓，如有破裂或损坏， 必须立即更换。 7、定期检测抓取机构的抓紧压力，必要时进行 调整。 8、检查油箱油位和润滑油液的油位。 9、检查各按钮、继电器、接触器有无卡死，粘 连现象。测试遥控操作盒，如有故障及时处理。 10、检查充电器和电池，电池应及时充电以备下 次使用。 11、检查控制箱、配电箱是否清洁、干燥，无杂 物。
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企业标准Q/DG 007 —2007 盾构机维修保养技术规范2007—04—﹡﹡批准2007—04—﹡﹡实施上海地铁盾构设备工程有限公司发布上海地铁盾构设备工程有限公司企业标准盾构机维修保养技术规范Q／DG 007－20071 主题内容及适用范围本标准规定了盾构机维修保养的分类、维修保养的要求及验收标准。
本标准适用于本公司盾构机的维修与保养。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标收发布时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JB 4013.1 控制电路电器和开关元件的一般要求JB/T 5936 －1991 工程机械机械加工件通用技术条件JB/T 5943 －1991 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 5944 －1991 工程机械热处理件通用技术条件JB/T 5945 －1991 工程机械装配通用技术条件JB/T 5946 －1991 工程机械涂装通用技术条件JB/T 6037 －1992 工程机械电线和电缆的识别标志通则JB 6134 －1992 液压缸JB/T 7696.1 －1999 工程机械用压力表JB/T 7696.4 －1995 工程机械用电流表GB/T 985 －1988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本形式与尺。
GB/T 3797 －1988 装有电子器件的电控设备GB/T 7935 －1987 液压元件通用技术条件GB/T 14048.1 低压开关设备和控制设备总则CB 50168－1992 电缆线路施工及验收规范Q/DG 001 －2004 盾尾径向周边焊缝技术条件Q/DG 001 －2004 盾尾液压缸制作及保养技术规范上海地铁盾构设备工程有限公司2007—04—﹡﹡批准2007—04—﹡﹡实施Q／DG 005 －2007盾构机油样检测Q／DG 006 －2007盾构机起重吊环Q／DG 008 －2007盾构机进退场作业规范3 维修分类、维修依据及作业内容界定3．l维修分类：参照盾构机状况及维修过程对设备、人员的不同要求，根据工时材料投入的多寡、维修技术的复杂程度，将盾构机维修分为以下类型：a）大修；b）中修；C）例保。
3．2盾构机大修、中修、例保的依据及作业内容按表l界定：表 14 盾构机维修的一般要求4．1盾构机维修前应根据动静态勘验报告并结合推进阶段的故障情况，充分考虑后续施工的可靠性、降低后续施工风险等因素，按公司相关流程决定盾构机的维修类型和维修单位，然后由维修单位编制详细的维修方案和工程预算，报公司主管部门审批并签订维修合同和技术协议。
4．2给修单位在实施维修作业时，必须按照维修方案、维修合问和技术协议的要求进行施工，执行施工现场的各种管抑制度，接受生产、技术、质责、安全人员的监督。
从事特种作业的人员必须持证上岗。
4．3各有关方应根据维修作业的进展情况，及时填写施工日志、记录、凭证，并加以妥善保管，持维修结束后集中归档。
在整个维修过程中，要求保持标识及可追溯性的归档文件资料体系一般包含以下内容：a）设备移交单、设备移交备忘录；b）动态、静态勘验报告；c）维修申请和审批表；d）盾构勘验记录表；e）维修技术方案、维修作业计划书；f）维修工作记录表、主要工序质量控制记录表；g）零部件（备件）领用申请表、汇总表；h）零部件采购加工记录表、汇总表：i）生产加工的图纸和技术、工艺、质量文件；J）盾构机上各类计量检测仪表的标定、鉴定报告；k）往来文件资料、业务工作联系单、专题会议记录；l）维修工作总结、验收申请、自检报告：m）验收会议记要、验收不合格项整改通知单及复查结论；n）验收报告、验收合格证书。
o）动态保养记录、基地盾构解体拆卸方案。
4．4对于自制更换的金属结构件及零件的材料强度必须满足使用要求，重要零部件、结构件的材料还必须具有理化性能试验报告和质量保证书。
更改零部件结构及对系统互换性要求有影响的，必须绘有图纸资料留底并得到公司技术部门的审核批准。
4．5抢修后盾构设备的质量保证期限（以先到者为准）应满足以下规定：a）大修的质量保证期限按2年3公里累计安全掘进时间或里程数进行考核；b）中修的质量保证期限按2年2公里累计安全掘进时间或里程数进行考核；c）例保的质量保证期限按盾构机1个掘进区间安全掘进实效进行考核。
5 通用零部件的维修和更换5．1滚动轴承：出现下列情况之一时，应进行更换：a）内外圈或滚动体出现磨损、剥落、坑痕、凹陷、刮痕、裂纹、锈蚀：b）过热退火；c）保持架出现缺口，边缘损伤、裂纹、碰套、脱铆；d）径向游隙因磨损至表2的数值。
表2轴承径向游隙极限数值5．2 传动轴：出现下列情况之一时，应进行修复或制作更换：a）表面裂纹、过度磨损、扭转变形：b）磕碰损伤、键槽、销孔、螺纹损坏。
5．3 键与销：出现下列情况之一时，应进行更换：a）键侧磨损、塑性变形、松动；b）销经磨损、表面裂纹、塑性变形、插拔螺纹损坏。
5．4 紧固件：出现下列情况之一时，应成对进行更换：a）表面裂纹、塑性变形；b）丝扣磨损、锈蚀、磕碰；c）在使用过程中需经常拆卸、反复安装。
5．5 联轴器：出现下列情况之一时，应成对进行更换：a）表面裂纹、塑性变形；b）键槽磨损、轴孔松动；c）弹性体、传力件损伤。
5．6 齿轮、链轮、蜗轮、蜗计：出现下列情况之一时，应进行更换： a）表n裂纹、塑性变形；b）轮齿缺损、过度磨损、齿面点蚀、剥落；c）轮齿啮合不良、轴孔窜动。
6 专有零部件及系统的维修6．1 切削刀盘6.1.1根据勘验统计结果对缺损的标准刀、周边刀、中心刀、保护刀、仿形刀及其紧固件、连接件进行补充或修复，重新焊装的刀座、刀体必须保证其相对位置的准确性。
6.1.2检查刀盘盘面、盘缘及搅拌律的硬质合金堆焊层，对磨损区域重新加堆硬质合金至规定要求，恢复其原有性能。
6.1.3对盘体的结构作直观检查，发现焊缝开裂需进行清根焊补，焊缝质量应符合 GB/T12467的规定。
6.1.4盘面变形情况检查，如盘面平面度超出IT14级公差范围，则应考虑整形修复。
6.1.5盘面注水口的梅花片及鼻尖注水口的橡胶环全部进行更换。
6.1.6对盘体内的仿形刀总成，检查其外形，有无焊接裂痕或碰撞、挤压等引起的变形，进行修复或更换。
6.1.7更换仿形刀土砂密封件。
6．2 中心回转接头6.2.1调换各介质输送软管、清洗并疏通各介质管道和抬头。
6.2.2解体检测中心回转接头的轴承，应符合GB/T275滚动轴承的公差配合规定，对超出公差范围或滚动体、弹道、保持架锈蚀、受损的轴承进行整体更换。
6.2.3检查中心回转接头的回转体和固定体，有无磨损和变形，否则需进行修复或重新制造。
6.2.4更换内外全部密封件。
6.2.5安装连接用紧固件应符合GBll28规定，否则需更换。
6.2.6更换注脂口油咀。
6.2.7恢复后的中心回转接头须经压力试验和回转情况检验，应无内外渗漏及异常现象方能上机安装。
6．3 盾构机本体6.3.1切口环、传力环、支撑环表面检查，修复凹坑、铲平焊渣、平整打磨，对有疑点的部位、吊点范围内的壳体、吊环焊缝进行探伤检查并酌情进行处理。
6.3.2除了环间的连接缝密封焊暂不焊接以外，需检查全部焊缝，若发现缺陷应清根补焊。
6.3.3检查内部的结构件及支承千斤顶的前隔墙和座圈有无变形，否则应于修复。
6.3.4检查本体内与唇口密封接触部位的磨损情况，视槽形深度、分布范围、唇口密封安装后的压密量等因素采取相应措施。
6.3.5测量盾构机本体的园度及总长，按要求尺寸配作盾尾薄板或更换盾尾厚板。
6.3.6更换环向连接用的紧固件。
6.3.7盾尾薄板维修保养时暂不与本体焊接，但需更换全部盾尾密封钢丝刷。
6．4 铰接系统（仅针对11＃～ 14＃盾构）6.4.1解体检查铰接系统，检查铰接部位壳体变形情况及润滑情况，酌情更换铰接密封，可参照本标准6.6.2 a）唇口密封进行。
6.4.2检查全部铰接用的销轴是否完好。
6.4.3铰接油缸按Q/DG004－2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》送专业厂对其进行保养。
6.4.4检查油缸座的变形及焊缝情况，采取相应措施。
6．5 人行闸6.5.1更换密封门上密封条和开启装置中损坏、锈蚀的零件。
6.5.2更换破损的软管或硬管。
6.5.3保养安全锁、安全销，损坏的进行更新。
6.5.4压力计、温度计、安全阀、气动元器件等损坏的予以更换。
6.5.5结构件变形和损坏的予以修复。
6.5.6修复后的人行闸需在0.4MPa压力下进行气密性试验，30min内压降≤0.1MPa。
6．6 刀盘驱动装置6.6.1驱动减速机a）消除各驱动减速机内外表面的全部油污杂质，并清洗干净；b）更换齿轮油，检查轴承、轴封、内部的传动齿轮、传动轴及其连接件，更换受损的零部件，保证各润滑油孔畅通；c）检查各驱动减速机输出小齿轮的齿面受损和啮合情况、测量公法线长度（需交叉测量4段），并进行着色探伤，对齿面受损、啮合不良、4段公法线长度不一致程度≥0.1mm以及着色探伤存在裂纹的输出小齿轮进行更换；d）装配后的驱动减速机用手盘动试车时，减速机应运转正常，不得有异常声响及卡滞现象：e）液压马达或变频电机的维修保养参见本标准相关章节。
6.6.2大轴承a）去除各唇口密封外表面的油污杂质，检查各密封圈是否完好，如密封圈有损坏、老化、变形的则进行更换。
更换时应按规定清洁安装面、在唇口密封背面进行人字形连续涂胶、并按对角交叉顺序上紧压板；b）打开大轴承，清洁内外表面、滚道、滚柱、保持架，疏通各润滑油孔；c）检查滚道、滚柱、保持架的磨损情况；d）检查全部安装螺孔；e）检查大齿轮的齿面受损和啮合情况、测量公法线长度（需交叉测量4段），并进行着色探伤；f）对大轴承的滚道、滚柱、保持架存在磨损，大轴承的齿面受损、啮合不良。
4段公法线长度不一致、以及着色探伤存在裂纹等不良情况，组织专题讨论，作出修复或更换的结论。
6.6.3刀盘驱动装置的组装a）安装用紧固件应符合钢结构高强度紧固件的有关标准，否则需更换。
b）大轴承吊装于本体内，并按要求的扭矩用相应的紧固件将其固定；c）将驱动减速机吊装于相应孔内，并按要求紧固，紧固扭矩应符合规定；d）在组装时注意不得漏装零件及密封件，组装后检查调整配偶齿轮的侧隙；e）加注规定牌号的大轴承润滑油。
6．6 推进系统6.7.1推进油缸按Q/DG004-2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》送专业厂对其进行保养。
6.7.2顶块a）更换损坏的尼龙靴板；b）更换全部螺栓、垫圈等紧固件；c）检查顶块与油缸球绞的损坏变形情况，若发现影响使用则进行修复或更换； d）更换损坏的顶块保险装置。
6．8管片拼装机6.8.1 拼装盘体a）拼装盘体外圈及端面滚道检查，如有变形或其它损坏，应加以修复；b）检查盘体钢结构及焊缝有无裂纹和变形，采取相应修复措施；c）检查拼装机回转传动副的技术状态，损坏的进行修复或更换。