RDC系统分析与优化(DOC)

4．RDC系统分析与优化

4.1RDC现有作业分析与流程改进

4.1．1现有作业分析

表4-1 江西邮政现有作业分析

表的颜色太深，打印后会更加看不清的。用黄色等淡色较佳，

之后再增加一段文字总结即可。

4.1.2流程改进建议

4.2昌北在建RDC布局设计（题目为rdc，后面没有出现有关rdc的介绍和分析，需添加，另问下高老师，能否称之为RDC。）

4.2.1什么系统呢？主语要全系统布局设计方法

配送中心是由货物收发子系统、货物存储子系统、运输子系统、服务子系统、管理子系统等组成的有机整体。系统内各个子系统设施的布置是否合理，直接影响到立体仓库物流运作效率和运作成本的高低。合理的布置设计能够有效地利用空间、设备和人员，提高生产效率，减少不必要的投资，使其更好地发挥经济效益和社会效益。配送中心的建设投资大、周期长、风险大，若布置设计不当，将会对日后的经营运作产生极其不利的影响。

配送中心是一个新生事物，目前对配送中心的研究还主要集中在宏观层面，包括概念、战略、选址、定位、政策等，对物流中心内部的设施布置设计研究较少，且不够深入。另一方面，由于影响配送中心设施布置设计的因素很多，设计目标不十分明确，许多配送中心设计人员一般都是凭主观意愿进行布置。这些原因导致了目前许多配送中心设施布置很不理想。本方案将SLP方法引入配送中心设施布置设计中，对配送中心的各功能区域进行合理地布置。

(l) SLP 的基本思想

系统布置设计法是以各作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线、对设

计项目进行布置的一套有条理、循序渐进的设计方法。

首先对各作业单位之间的相互关系进行综合分析，得到作业单位相互关系表；然后根据相互关系表决定各作业单位之间的相对位置，得到作业单位面积相关图;接着调整单位面积相关图，得到可行的布置方案。 ◆ SLP 的基本要素

缪瑟把产品P 、数量Q 、生产路线R 、辅助部门S 及时间安排T 作为给定的基本要素，这五个要素是设施布置设计工作的基本出发点，只有在对各要素进行全面调查和准确分析的基础上，才能求得布置的最佳方案。

1) 产品P ，是指待布置工厂将加工的物料、零件和成品等，包括其变化和特性。

2) 产量Q ，指每种物品的数量，可以用件数、重量、体积等来表示。 3)生产路线R ，加工流程或搬运路线。

4) 辅助服务部门S ，指支持生产过程的服务部门或辅助部门。

5) 时间T ，指与前面四个要素有关的时间要素，如各工序的操作时间、更换批量的次数等。

配送中心的作业区域一般包括收货区、发货区、货物储存区、托盘暂存区、拣货区、流通加工区、办公区、计算机管理监控区和设备存放与维护区等，根据规划资料分析确定所需的作业区域。作业区域确定后，然后确定各区域的基本运转能力。最后根据各区域的基本运转能力确定各区域的作业面积。

(2)基本运转能力分析

在确定了所需的功能区域后，需要通过对规划资料进行分析，确定各作业区域的基本运转能力。

以仓储区的储运能力为例，其估算可采用周转率估算法，其数学模型为:

仓储量=

周转转次

年仓仓储运转

?安全系数 (4-1)

◆ 区域面积规划

各作业功能区域面积的确定与各区域的物流量、所配备的设施和设备以及作业方式等有关，因此具体每个作业区域的面积应分别进行详细计算。

以仓储区作业面积的计算方法为例，仓储区的作业面积与货物尺寸及数量、托盘尺寸、货架尺寸等因素有关。使用不同的堆码方式，考虑因素也不一样。以下列举出？采用地面堆码时仓储区作业面积的确定:

设托盘宽度为a 米，每托盘平均可叠放n 箱货品，托盘可堆码c 层，若配送中心的平均存货量约为q ，则存货面积s 为:

S=c

n q

a a ??? (4-2)

实际仓储需求空间须考虑叉车存取作业所需空间，一般通道面积占全部面积的35%～40﹪既，设§=35%～40﹪，因此实际仓储面积为:

S =§

s

(4-3)

对于有些物流作业区域，其作业面积不能通过像仓储区的作业面积直接求得，但是由于其作业面积主要取决于货物作业量，可以通过以下的公式估算

:

S=∑λj h (4-4) 式中

h代表一种货物每日的作业量，λ代表该区域的面积利用系数，面积利

j

用系数取决于货物的类型、货物的存放方式以及所采用的作业设备等。

◆仓储优化的思路

如图4-1，核心问题一是仓储能力不足，且不能通过扩充仓库面积来达到存储量的增加。解决这个问题应当从三个方面入手，一是优化仓库布局设计，二是改善货物存储方式，三是加快周转速度。

核心问题二是分拣速度不能满足业务量需求。这个问题可以从优化拣货路径、货位规划与调整等几个方面提出解决方案，本方案正是本着有的放矢，面向发展的原则解决问题。

图4-1 仓储问题解析

4.2.2昌北配送中心的布局设计

先用两段文字，总体说明下，即将设计成大概怎么的规模，并需求预测中心的总吞吐能力，各块功能，中心内的建筑配置，作业场所与机械的配置等。

(1) SLP 设计的主要过程（为什么要设两层楼？说明下）

方案采用关联线图法对一楼的仓库布局进行设计。

表4-2 关联程度等级设计表

◆仓库一楼布局重设

分别记入库区、退货区、存储区A、暂存区A、升降机区、机房、出库区为作业区1~作业区7。仓库一楼作业关联图如图4-1所示，关联线图底图表为表4-3。

图4-1 仓库一楼作业关联图

表4-3 仓库一楼关联线图底稿表

位置相关图的绘制

在SLP中，设施布置设计并不直接考虑各部门占地面积和几何形状，而从部门间相互关系密切程度出发，安排各部门之间的相对位置，关系密切等级高的部门之间距离近，等级低的距离远，由此形成位置相关图。

表4- 4 绘图规则

绘图步骤如图4-2。

a c

图4-2 位置相关图绘制步骤

根据关联线图法，仓库一楼布局重设示意图如图4-3所示。

图4.4仓库一层布局设计图

图4.5仓库二层布局设计图

将带“”的统一在这里全部先说明下，不然会感觉有点杂乱，以及跨越这么的段落，做好不要用。

仓库通道宽度设计：

引进托盘要使用叉车存取货物，存箱区道路宽度要能使叉车通过。根据我们的设计，存箱区存储高度为3.85m，货物为服饰，相对轻盈，仓库面积紧张，因此选择转弯半径较小同时作业高度较高的叉车，比较市场上叉车的种类，价格以及特性，最终选择人下型高架叉车。

步骤一：叉车作业通道宽度设计模型建立。步骤二在哪？没有。

(1)仅供叉车走行通道的最小宽度(图4-6)

B=R-R1+c (4-1) 式中 B----通道的最小宽度，mm

R-----叉车外侧最小回转半径，mm

R1----叉车内侧最小回转半径，mm

C-----最小间隙，一般取C=300mm

当托盘或货物大于货叉外行时，应按托盘或货物尺寸加宽。

托盘长度L=1100mm，宽度M=1100mm

图4-6 最小宽度

(2)供叉车走行和取货、码垛通道的最小宽度(图4-7)

m<2b时，B=r+a+l+c

m>2b 时，2

2(

-)2

m

B r a b b c =++++（） 式中 m-----货物宽度，mm ；

b------1/2车宽+内侧回转半径，mm ； a------前轴与叉壁的距离，mm ； c------最小间隙，mm ； l------货物长度，mm ；

图4- 7 叉车作业最小宽度

货位编码

由案例可知，仓库配备有WMS 系统，该系统拥有仓库各环节的所有数据，从而对对信息、资源、行为、存货等进行统一管理。WMS 的数据在某种程度上都是具有相关性的，将要说明的就是货位编码就影响着入库上架、拣货以及盘点的各种数据。

针对案例，把货位的编码分为四个层次，即区域、货架、层号、位号 区域：有拣货区与存箱区之分，在存箱区内还涉及到由ABC 分类法分出的A 、B 、C 三个区和退货区。如此，设定拣货区为J ；存箱A 区为A ；存箱B 区为B ；存箱C 区为C ，退货区为D 。

货架：拣货区与存箱区的货架摆放不同，需要分别设定货架的编号。

1）拣货区

拣货区货架编码如图4-12所示。