【空客入门课件】飞行控制系统题库
《飞机飞行控制》课件
02
人机界面必须设计得简单、直观、易操作，使飞行员能够快速
地获取飞行状态信息并发出控制指令。
人机界面也是飞行员紧急情况下进行人工操纵的通道，必须保
03
证在任何情况下都能迅速有效地发挥作用。
飞行控制系统的基
03
本原理
飞行动力学基础
飞行动力学是研究飞 行器在气动力作用下 的运动规律的科学。
飞行动力学主要研究 飞行器的飞行性能， 包括稳定性和操纵性 。
飞行控制系统硬件
飞行控制系统硬件是实现飞行控制功能的物理设备，包括传感器、控制 器、执行器等。
传感器用于检测飞机的状态参数，如姿态、速度、高度和角速度等；控 制器用于处理传感器信号并计算出控制指令；执行器用于接收控制指令
并操纵飞行控制面。
飞行控制系统硬件必须具有高可靠性和高精度性，以确保飞行的安全和 稳定。
调查结论
调查报告认为，波音公司在MCAS的设计和认证过程中存在严重失误，
同时美国联邦航空局（FAA）也未能有效监管。
波音737 MAX的飞行控制系统简介
飞行控制系统
波音737 MAX的飞行控制系统包括自动驾驶系统、飞行指引系统、机动特性增强系统等 。
MCAS系统
MCAS系统是一种自动防失速系统，旨在防止飞机机翼上的失速。当传感器检测到机翼上 的气流分离时，MCAS会自动调整机头的角度以减少机翼的失速。
它以空气动力学为基 础，研究飞行器在空 气中运动的力学规律 及其应用。
飞行控制系统的工作原理
飞行控制系
它通过接收飞行员输入的指 令，经过处理后发送控制指 令给执行机构，使飞行器按 照预定的轨迹和姿态飞行。
飞行控制系统通常由传感器、 控制器和执行机构三部分组成
飞行控制系统的历史与发展
第2课 参考答案
第2课 课后习题参考答案一、填空1． 飞行控制系统的核心问题是研究由（控制系统）和（飞行器）组成的闭环回路的静、动态性能。
2． 典型的飞行控制系统一般由三个反馈回路构成，即（舵回路）、（稳定回路）和（控制回路）。
3． 根据功能和作用，基本的飞行自动控制系统包括（阻尼器）、（增稳系统）、（控制增稳系统）和（自动驾驶仪）。
4． 飞机的姿态角是由（机体）坐标轴系和（地面）坐标轴系之间的关系确定的，即通常所指的（欧拉角）。
5． 迎角的定义是（速度矢量V 在飞机对称平面内的投影）与机体轴ox 之间的夹角。
6． 侧滑角的定义是速度矢量V 与（飞机对称平面）之间的夹角。
7． 升降舵后缘（向下）偏转为正，产生的升力增量（为正），产生的俯仰力矩（为负）。
8． 方向舵后缘（向左）偏转为正，产生的侧力（为正），产生的偏航力矩（为负）。
9． 副翼差动偏转，（左上右下）偏转为正，产生的滚转力矩（为负）。
10． 常规飞机的运动通常利用（升降舵）、（方向舵）、（副翼）和（油门杆）来控制。
二、简答1．分别说明地面坐标系、机体坐标系和速度坐标系的定义。
答：（1）地面坐标系：原点取为地面上某一点；x 轴在地平面内并指向某一方向；y 轴位于地平面内且垂直于x 轴指向右方；z 轴垂直于地平面并指向地心。
（2）机体坐标系：原点取为飞机质心处，坐标系与飞机固连；x 轴在飞机对称平面内平行于飞机的设计轴线并指向机头方向；y 轴垂直于飞机对称平面指向机身右方；z 轴在飞机对称平面内垂直于x 轴并指向机身下方。
（3）速度坐标系：原点取为飞机质心处，坐标系与飞机固连；x 轴与飞行速度方向重合一致；z 轴在飞机对称平面内垂直于x 轴指向机身下方；y 轴垂直于x 轴和z 轴构成的平面并指向机身右方。
2．分别说明姿态角、气流角和航迹角的定义。
答：（1）姿态角：俯仰角：机体轴x 轴与水平面的交角，抬头为正；滚转角（倾斜角）：机体轴z 轴与包含机体轴x 轴的铅垂面之间的夹角，飞机右滚转为正；偏航角（航向角）：机体轴x 轴在地平面上的投影与地面坐标系x 轴间的夹角，机头右偏航为正。
A320题库-飞行操纵
1.升降舵，副翼，扰流板是：（ C )A.液压驱动，机械操纵B.电气驱动，液压操纵C.液压驱动，电气操纵2.飞行操纵的俯仰轴，以下说法哪种正确（C )A.升降舵是电控的B.安定面操纵正常或备用操纵为电控，人工配平控制为机械式C.以上都对3. 飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确（ C )A.副翼和扰流板都是电控的B.方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控C.以上都对4.飞行操纵计算机是：（ B )A.两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机C.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机5.ELAC供电测试何时出现（ C )A.在供电时B.电源瞬间中断超过 25 微秒之后C.以上都对6.在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器（B )A．仅有 FMGCB．仅有 FAC 增加稳定性C． FMGC和 FAC7.以下说法正确的是：（ C )A.副翼通常由 ELAC1控制B.如果两个 ELAC都失效，所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对8.升降舵和水平安定面通常由 ELAC2控制。
如果 ELAC2故障会发生什么（ A )A．自动转换为ELAC1控制俯仰B．自动转换为 SEC1和 SEC2控制俯仰C．俯仰控制丢失9.哪个计算机接收侧杆的指令（ B )A．仅有 ELACB． ELAC和 SECC． FCDC10.升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度（ B )A.30°； 30°B.30°； 17°C.17°； 17°11.如果升降舵副翼计算机 1 和 2 都故障：（ C )A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机 1 和 2 控制B.所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对12.如果飞行增稳计算机 1 和 2 故障：（ A )A.脚蹬总是能控制方向舵B.方向舵操纵失效C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机 3 提供13.可配平的水平安定面何时不能用（ A )A.黄和绿液压系统故障后B.蓝液压系统故障后C.飞行增稳计算机 1 和 2 失效后14.如果哪个液压系统有效，那么在任何时候来自俯仰配平轮的THS的机械操纵都有效（ B )A.绿或蓝B.绿或黄C.蓝或黄15.如果两个伺服传动装置不能由电动操纵，它们将自动地转换至哪种方式（C )A.传动B.阻尼C.定中16.如果两个伺服传动装置不能由液压操纵，它们将自动地转换至哪种方式（B )A.传动B.阻尼C.定中17.如果一个升降舵失效，则会限制另一升降舵的偏转角度，这样做的目的是：（C )A.以避免对水平安定面产生过大的不对称负荷B.以避免对机身后部产生过大的不对称负荷C.以上都对18. 哪些信号引起方向舵脚蹬运动（ C )19. A. 转弯协调信号20. B. 偏航阻尼信号21. C. 方向舵配平信号19.关于俯仰配平，以下说法哪种错误（ C )A.前轮接地后，当俯仰姿态小于°且 5 秒后，俯仰配平自动回到 0B.“俯仰配平” (PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻C.转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶20.关于横滚控制，以下说法哪种正确（ C )A.每侧机翼上的一个副翼和 4 个扰流板控制飞机的横滚B.当襟翼放出时，副翼下移 5°(副翼下垂 )C.以上都对21.如果一部 SEC失效，相应的扰流板会：（ A )A.自动收回B.自动定中C.自由摆动22.关于扰流板，以下说法正确的是：（ C )A.当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板被抑制B.在液压供给失效的情况下，扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C.以上都对23.飞机上哪些舵面用于升力阻尼（ A )A.所有的扰流板B.1至3扰流板C．1 至 4 扰流板24.哪些操纵面用于横滚操纵（ C )A.扰流板 1至5B.副翼和扰流板 3 至 5C.副翼和扰流板 2 至 525.地面扰流板预选功能的必须条件是什么（A )A.地面扰流板待命，两个油门在慢车或一个油门收回而另一个不大于慢车B.扰流板未待命且两个油门在慢车C．只要两个油门在慢车26.下面哪项陈述正确：（ A )A.地面扰流板功能：所有扰流板放出B.减速板功能：扰流板 1，2 和 3 放出C.横侧功能：副翼 +扰流板 4 和 5 放出27.减速板实际上是几号扰流板（ C )A.1、3、5 号B.1、2、3 号C.2、3、4 号28.以下说法哪种正确 ( C )A.当扰流板作为地面扰流板使用时，扰流板横滚功能被抑制B.2、3 和 4 扰流板执行横滚和减速功能，横滚功能有优先权C.以上都对29.在某些情况下减速板伸出受抑制，例如 SEC1(扰流板升降舵计算机 1)和 3 都故障，迎角或α底限保护生效，当襟翼在哪种构型时受抑制（ A )A.在构型全时B.在构型 3 和全时C.在构型 2，3 和全时30.当飞行速度大于多少海里 / 小时或多少马赫，自动驾驶仪接通时，减速板收回速率减小 (从全伸出位至收回位需25 秒左右 )( C )A. 275 海里 / 小时或马赫B. 295 海里 / 小时或马赫C. 315 海里 / 小时或马赫31. 当自动驾驶接通时，扰流板的最大偏转角度： 3 和 4 号扰流板为25 度,2 号扰流板为度, 人工飞行时，扰流板的最大偏转角度有什么变化（ C )A.减小B.不变C.增加32.关于中断起飞后扰流板伸出，以下说法哪种正确（C )A.如果地面扰流板预位且速度超过 72 节，当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B.如果地面扰流板未预位且速度超过 72 节，一旦一台发动机使用反推（另一推力手柄保持在慢车位）时地面扰流板将自动伸出C.以上都对33.在哪种情况下，推力手柄被认为处于慢车：（ C )A.当推力手柄角度小于 3 度B.当无线电高度高于 6 英尺时，推力手柄小于 15 度C.以上都对34.载荷释放功能（ LAF）使用哪些操纵面 ( B )A.扰流板 1至4B. 副翼和扰流板 4 和 5C. 副翼和扰流板 1 和 235.偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（ A)A.ELAC（升降舵副翼计算机）B.FAC（飞行增稳计算机）C.FMGC（飞行管理和引导计算机）36. 方向舵和脚蹬的偏转限制取决于速度，多大速度以下方向舵可获得最大偏转（ C )A.80节B. 130 节C. 160 节37. 关于方向舵配平，以下说法哪种正确（ C )A. 在人工飞行中，飞行员可使用位于操纵台上的方向舵配平(RUD TRIM)旋钮电门配平B. 自动驾驶仪接通时，飞行管理和引导计算机 (FMGC)计算方向舵配平指令，方向舵配平旋钮电门和方向舵配平复位按钮不工作。
知道网课《自动飞行控制系统(中国民用航空飞行学院)》课后章节测试答案
第一章测试1【单选题】(10分)人类历史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行是有哪位实现的？A.爱迪生B.万户C.莱特兄弟D.斯派雷2【判断题】(10分)自动飞行控制系统既可以控制飞机的姿态又可以控制飞机的轨迹。
A.对B.错3【多选题】(10分)自动飞行控制系统可以控制飞机的A.偏航B.横滚C.俯仰D.推进力4【判断题】(10分)FBW飞行控制系统已经成为了民用飞机操纵系统的发展方向A.对B.错5【多选题】(10分)自动飞行系统的主要作用是A.改善飞机的性能B.实现飞机的自动飞行控制C.实现飞机的无人驾驶D.降低对飞行员的技术要求6【单选题】(10分)自动飞行系统属于ATA-（）章的内容A.31B.34C.22D.237【判断题】(10分)自动驾驶仪可以在恶劣的气象条件下完成飞机的自动着陆。
A.对B.错8【多选题】(10分)飞行指引仪的功用是A.自动驾驶的时候，监控飞机的姿态B.操纵飞机姿态的改变C.操纵飞机的轨迹D.指导驾驶员人工驾驶飞机9【单选题】(10分)偏航阻尼器的英语简写是A.APB.YDC.APTSD.。
《飞机自动飞行系统》——课件：电传飞行控制系统
一、电传飞控技术简介
（一）电传飞控技术简介
目前空客有六种型号的飞机（A319、
A320、A321和A330、A340、A380）采用
FBW,B-777和B787飞机也采用 FBW 系统。
电传飞控技术在民航中的典型性运用--A320驾驶舱
一、电传飞控技术简介
1.3电传飞行控制系统
电传飞行控制也称电传操纵，意为驾驶员指令飞机运动，而不是指令舵面偏转。
三、电传飞控的应用
（三）光传飞行控制系统
光传控制除了像电传控制一样可减轻重量，增加业载，改善可靠性和维护 性，提高性能和安全以外，在消除EMI、EMP、HIRF、火花、闪电、雷击等干 扰因素方面作用明显。Biblioteka 思 考 / THINKING
为什么在起飞和下降阶段， 坐飞机时候手机要关闭或者打 开飞行模式呢？
AIRCRAFT AUTOMATIC FLIGHT SYSTEM
Part 03
电传飞控的 应用
三、电传飞控的应用
（一）C919上的应用
目前电传飞控技术已经成为国
际各大航空制造商普遍采用的技术，
我国的C919大型客机也采用了电传
飞控技术，填补我国在大型客机领
域电传系统运用的空白。
使用了电传飞控的国产大飞机C919的驾驶体验舱
三、电传飞控的应用
（二）缺点——容易产生电磁干扰现象
电传飞行控制系统由于装载了大类的传输 电缆，容易产生电磁干扰现象。虽然目前已经采 用双绞线和屏蔽接地等技术，但尚不能完全抑制 意外的电磁和电击干扰。
三、电传飞控的应用
（三）光传飞行控制系统
用于光传输的辅助操纵系统和发动机控制系统都已研制成功并投入实践应用。 CBL（光传控制）和FBL（光传飞行控制）在民用飞机上的应用和发展始于1992 年，1996年进入实际使用，例如，MD-87飞机上采用光纤传输的副翼调整片控制 系统（TBL）和雷神公司的比奇（Beech jet 400A）飞机上采用光传输发动机控制 系统（cbl）。
南航飞控复习题+答案上课讲义
南航飞控复习题+答案第一章1．飞行控制系统的主要作用如何？（1）实现飞机的自动飞行①长距离飞行时解除驾驶员的疲劳，减轻驾驶员的工作负担；②在一些坏的天气或复杂的环境下，驾驶员难于精确控制飞机的姿态和航迹，自动飞行控制系统可以实现对飞机的精确控制；③有一些飞行操纵任务，驾驶员难于完成，如进场着陆，采用自动飞行控制则可以较好的完成这些任务。
（2）改善飞机的特性，实现所需要的飞行品质和飞行性能。
2．飞行控制系统主要由哪几部分组成，每部分主要作用是什么？①飞机：被控对象。
具体一个系统的被控物理参数可能是飞机某一个运动参数，如俯仰角，高度或倾斜角等。
被控的参量通常称为被控量。
②执行机构（又称舵机或舵回路）：接收控制指令，其输出跟踪控制指令的变化并输出一定的能量，拖动舵面的偏转。
③反馈测量部件：它测量和感受飞机被控量的变化，并输出相应的电信号。
不同的被控量需采用不同的测量元件。
④综合比较部件：将测量的反馈信号与指令信号进行比较，产生相应的误差信号。
这种功能可以与控制器的功能组合在一起。
⑤控制器：依误差信号和系统的要求进行分析、判断，产生相应的控制指令。
目前，这种功能均用数字计算机来实现。
⑥指令生成部件：经这系统的输入指令信号，它通常是被控量的期望值。
在上述系统的组成中，除被控对象外的其它部件组合又称为控制装置，在飞行控制系统中又常称为自动驾驶仪。
3．现代飞行控制系统分为哪三个回路，每个回路的作用如何?①内回路：主要的功能是实现对飞机性能的改善，如增加飞机的阻尼，增强飞机的稳定性等，又常称其为增稳回路。
②外回路：主要完成自动驾驶功能，实现姿态角控制以及速度控制功能。
③导航回路（导引回路）：利用导航系统的数据，综合利用内回路与外回路的功能可实现飞机航迹的控制（包括水平航迹与垂直航迹）。
4．闭环负反馈控制的基本方法是什么？与开环控制比较，闭环控制的优缺点。
（1）闭环负反馈控制的基本原理“检测偏差，纠正偏差。
”（2）优缺点：闭环：控制精度高，结构复杂；开环：控制精度低，结构简单。
飞控复习题+答案
飞行控制系统复习题04级学习部第一章1．飞行控制系统的主要作用如何？（1）实现飞机的自动飞行①长距离飞行时解除驾驶员的疲劳，减轻驾驶员的工作负担；②在一些坏的天气或复杂的环境下，驾驶员难于精确控制飞机的姿态和航迹，自动飞行控制系统可以实现对飞机的精确控制；③有一些飞行操纵任务，驾驶员难于完成，如进场着陆，采用自动飞行控制则可以较好的完成这些任务。
（2）改善飞机的特性，实现所需要的飞行品质和飞行性能。
2．飞行控制系统主要由哪几部分组成，每部分主要作用是什么？①飞机：被控对象。
具体一个系统的被控物理参数可能是飞机某一个运动参数，如俯仰角，高度或倾斜角等。
被控的参量通常称为被控量。
②执行机构（又称舵机或舵回路）：接收控制指令，其输出跟踪控制指令的变化并输出一定的能量，拖动舵面的偏转。
③反馈测量部件：它测量和感受飞机被控量的变化，并输出相应的电信号。
不同的被控量需采用不同的测量元件。
④综合比较部件：将测量的反馈信号与指令信号进行比较，产生相应的误差信号。
这种功能可以与控制器的功能组合在一起。
⑤控制器：依误差信号和系统的要求进行分析、判断，产生相应的控制指令。
目前，这种功能均用数字计算机来实现。
⑥指令生成部件：经这系统的输入指令信号，它通常是被控量的期望值。
在上述系统的组成中，除被控对象外的其它部件组合又称为控制装置，在飞行控制系统中又常称为自动驾驶仪。
3．现代飞行控制系统分为哪三个回路，每个回路的作用如何?①内回路：主要的功能是实现对飞机性能的改善，如增加飞机的阻尼，增强飞机的稳定性等，又常称其为增稳回路。
②外回路：主要完成自动驾驶功能，实现姿态角控制以及速度控制功能。
③导航回路（导引回路）：利用导航系统的数据，综合利用内回路与外回路的功能可实现飞机航迹的控制（包括水平航迹与垂直航迹）。
4．闭环负反馈控制的基本方法是什么？与开环控制比较，闭环控制的优缺点。
（1）闭环负反馈控制的基本原理“检测偏差，纠正偏差。
飞机系统试题及答案
飞机系统试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 飞机的飞行控制系统主要由哪些部分构成？A. 动力系统B. 导航系统C. 通信系统D. 以上都是答案：D2. 飞机的起落架在起飞和降落时起到什么作用？A. 增加升力B. 减少阻力C. 支撑飞机D. 提供动力答案：C3. 飞机的襟翼在飞行中主要起到什么作用？A. 增加升力B. 减少升力C. 增加阻力D. 减少阻力答案：A4. 飞机的副翼主要用来控制飞机的哪个方向的运动？A. 滚转B. 俯仰C. 偏航D. 直线飞行答案：A5. 飞机的尾翼主要用来控制飞机的哪个方向的运动？A. 滚转B. 俯仰C. 偏航D. 直线飞行答案：C6. 飞机的发动机通常位于飞机的哪个部位？A. 机翼下方B. 机翼上方C. 机身后部D. 机身前部答案：C7. 飞机的燃料主要储存在飞机的哪个部位？A. 机翼内部B. 机身内部C. 起落架内部D. 尾翼内部答案：A8. 飞机的雷达系统通常用于什么目的？A. 导航B. 通信C. 探测D. 娱乐答案：C9. 飞机的液压系统主要用于什么？A. 提供动力B. 控制飞行C. 储存燃料D. 冷却发动机答案：B10. 飞机的氧气系统主要提供给谁使用？A. 发动机B. 乘客C. 飞行员D. 所有人员答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 飞机的______系统用于确保飞机在各种天气条件下的安全飞行。
答案：导航2. 飞机的______系统用于在紧急情况下快速降低飞机速度。
答案：减速板3. 飞机的______系统用于在飞行过程中提供必要的信息和数据。
答案：仪表4. 飞机的______系统用于在飞行过程中调整飞机的飞行姿态。
答案：飞行控制5. 飞机的______系统用于在飞行过程中提供必要的照明。
答案：照明6. 飞机的______系统用于在飞行过程中提供必要的氧气供应。
答案：氧气7. 飞机的______系统用于在飞行过程中提供必要的电力供应。
答案：电力8. 飞机的______系统用于在飞行过程中提供必要的液压动力。