基于单级中压单螺杆压缩机原理的船用压缩机研究
单螺杆式压缩机研究进展
班级：过程装备与控制工程姓名：蔡涛学号：130110040005 成绩：单螺杆式压缩机1 前言螺杆压缩机是往复式活塞压缩机的换代产品，用螺杆取代活塞式压缩机是动力用压缩机的发展趋势。
螺杆压缩机有双螺杆和单螺杆2 种，单螺杆压缩机起源于20 世纪60 年代，单螺杆压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点，自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。
经过多年的发展，单螺杆压缩机1~60m3/min 流量和小于等于2MPa压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％（几乎完全取代活塞式空气压缩机）。
2 定义与简介单螺杆压缩机，从名字上理解，便不难领会。
该类型压缩机的特征就是仅有一个螺杆转子。
实际上它是由１个圆柱螺杆和２个对称分布于转子两边的平面星轮组成的啮合副，有３根旋转轴装在机体内，分别是１个螺杆和２个与该螺杆转子垂直的星形齿轮，如图１所示。
螺杆和星轮属于一对球面的螺杆副。
驱动方式可以采用与电机直接联结或者通过皮带轮的方式。
螺杆有６个螺槽，相当于６个活塞机的汽缸。
星轮有１１个齿，２个对称分布的星轮同时与螺槽进行啮合。
这样，每次螺杆转动一周，相当于有１２个汽缸同时或者先后在工作。
3 单螺杆压缩机主要参数单螺杆压缩机啮合副的主要几何参数如图所示，其中d1为螺杆直径; d2为星轮直径; A 为中心距; b 为星轮齿宽，β为进气角，γ为齿宽半角。
4 工作原理和特点单螺杆压缩机，主要由1 个六头螺杆和2 个11 齿的星轮及机体组成。
结构简单，体积小，重量不到活塞式的1/6。
螺杆转1 圈有12 次吸、排气。
螺杆高速运转时气流脉动小、排气量大。
因星轮对称安装，螺杆受力完全平衡，所以运转平衡、振动小，噪声比双螺杆式低10 dB 以上，单螺杆不象双螺杆那样在有弯曲变形的情况下运行，因此可以在高压下工作，即使在一级压缩时也可达 6.16 Mpa，而双螺杆压缩机最高只能达到2.8 Mpa；单螺杆比双螺杆节能，并且轴承尺寸不象双螺杆式那样受限制而寿命更长。
船用高压压缩机模块化设计技术研究
和功 能 的模 块组 合 ， 而非单 一 零件 的组 合 ， 以利 可 用产 品全部 现有 模块 或添 加少 量专 用模 块来 集合 成满 足 用 户需 求 的产 品 ， 同一 模 块 ， 加工 工 艺 ， 其 加工设 备 ， 加工模 具 的一致 性 ， 生产 周期 比传 统 的
面“ 信息浓缩化的成本与利益” 模块 的设计者在 ；
产 品的种类 和规 格 ， 使产 品形成 系列 化 ， 减少 产 品 的设计 和生 产 时 间 ， 推 向市 场赢 得 时 间。模 块 为 化 设计 还 可 以为 产 品的更新 换 代和 产 品的开 发方
面做出贡献 ， 提高产品质量 、 降低生产成本 、 增加
产 品 的市场 竞争力 。
电子 、 船舶等行业 ， 人们熟悉的计算机软件的模块 化结构及计算机硬件插板等是这一设计思想的主 要 体现 。
部结 构及 安装 方 式 相 同 、 能相 同或 相 近 而 性 能 功 有所 不 同 的特 定 产 品 的模 块 化 生 产 的设 计 过 程 。
模块 具有 特定 的 功 能部 件 单 元 ， 能够 解 决好 多 品
种小批 与 大批 量加 工 的矛 盾 ， 以 由专 业 人 员设 可
计 、 究 ， 断 完 善模 块 的 性 能 和 提 高 模 块 的 质 研 不 量 ， 而 提高产 品 的质量 ， 种模块 可 以在专 业化 从 各
计方 法不 同于传 统 设计 方 法 ， 主要 表 现 在 于 模 块 化设 计是 组合 化 设 计 而传 统 设 计 是 整 体 化设 计 ；
模块化设计面向产品系统而传统设计针对某一专 项任 务 ； 块化 设 计 是 指将 一 组 特 定 的组 件 集 成 模
安装 在一 起 ， 过个 别组 件 的更换 ， 现一 系列 外 通 实
单螺杆空气压缩机结构及工作原理
单螺杆空气压缩机结构及工作原理哎呀，各位朋友们，今天咱们来聊聊一个工业界的“小巨人”——单螺杆空气压缩机。
别看它名字里带着“螺杆”俩字儿，就以为它是个铁疙瘩，其实这里面学问大了去了！我这人啊，就喜欢捣鼓这些机械玩意儿，一提到单螺杆空气压缩机，我就来了精神。
你们知道吗，这家伙的核心结构啊，就像是个精心雕琢的艺术品。
一个圆柱形的螺杆，跟俩对称配置的平面星轮，它们就像是啮合在一起的“黄金搭档”，被稳稳地安置在主机壳内。
螺杆上那六条螺槽，就像是精心设计的跑道，等着星轮来一场场精彩的“赛跑”。
说起工作原理，那更是妙不可言。
电机就像个不知疲倦的运动员，直接带动螺杆轴转动，螺杆再带着星轮旋转。
气体从主机上的吸气口溜进来，就像是调皮的孩子，一股脑儿地钻进了螺槽里。
随着螺杆和星轮的紧密配合，这气体就被一步步压缩，直到压力提升到一定程度，再从主机壳上的排气孔“嗖”地一声排出去。
这过程中啊，还有个小细节特别有意思。
主机壳上还有个喷液孔，就像是给这压缩机配了个“私人医生”，把润滑油喷入工作容积内，起到了密封、冷却和润滑的作用。
这样一来，压缩机就能更高效地工作，寿命也更长了。
你们是不是觉得这过程听起来挺复杂的？其实啊，咱们可以用一个简单的例子来理解。
就想象你手里有个气球，你一边吹气，一边用手捏紧气球口，气球里的气体就被压缩了。
单螺杆空气压缩机的工作过程，就像是把这个动作自动化、连续化了。
说起来啊，这单螺杆空气压缩机还有不少优点呢。
比如它的结构简单、紧凑，单位容积利用率高，而且没有气阀组件，维护起来也方便。
最重要的是，它的单机容量大，没有余隙容积，容积效率特别高。
这可都是那些双螺杆压缩机望尘莫及的。
我记得有一次，我们工厂里的一台双螺杆压缩机出了问题，我费了老半天劲才修好。
后来换了台单螺杆空气压缩机，嘿，那效率、那稳定性，简直让我眼前一亮。
从此以后啊，我就成了单螺杆空气压缩机的忠实粉丝。
当然啦，这压缩机也不是没有缺点。
比如它的啮合副型线和机壳的几何形状要求特别高，得用专用设备加工。
单螺杆压缩机结构及工作原理如何？单螺杆压缩机具有哪些特点？
单螺杆压缩机结构及工作原理如何？单螺杆压缩机具有哪些特点？
单螺杆压缩机结构及工作原理如下。
单螺杆压缩机的结构如图7-1所示。
螺杆螺槽、机壳内壁和星轮齿面构成封闭的基元容积。
螺杆与星轮啮合运动时，螺杆带动星轮齿在螺槽内相对移动，相当于星轮的一个齿（活塞）在螺杆的一条螺旋槽（气缸）内运动，连续完成吸气、压缩和排气过程。
这种压缩机都需通过气缸向工作腔内喷液（油），以起密封、冷却气体、润滑螺杆一星轮摩擦副的作用。
螺杆的头数取决于压力比。
当压力比为3-4时，可取4；压力比为7-10时，一般取6；压力比为10~16时，可取8。
螺杆材料为青铜、球墨铸铁或中碳钢。
星轮的齿数与螺杆头数间应没有公约数。
当螺杆头数为6时，星轮齿数一般为11，星轮材料为球墨铸铁或酚醛树脂夹布层压板。
单螺杆压缩机具有以下特点：
①螺杆不受任何径向或轴向气体力的作用，星轮齿上所受的气体力只有活塞压缩机或双螺杆压缩机的1/30左右，具有理想的力平衡性，轴承负荷小。
②容积效率较高，排气均匀。
③摩擦、磨损少，当设计与运行合理时，螺杆与星轮的啮合不相接触，因而磨损极少、寿命很长（其寿命仅取决于轴承的耐久性）。
④结构简单，制造方便，操作维修简便，易损件少，控制系统完善。
单螺杆压缩机在排气量5-40m3/min范围内的性能均接近甚至超过同参数的其他形式压缩机。
目前，该压缩机常应用于压缩空气装置中，转速为1500。
3000r/mln，绝热效率约0.7。
单螺杆压缩机发展现状及优越性分析
单螺杆压缩机发展现状及优越性分析章根国【摘要】This paper has introduced the developing current situation of single screw compressor in domestic and foreign,and compared and analyzed with piston compressor and double screw compressor in superiority.%介绍单螺杆压缩机国内外的发展现状,并分别与活塞压缩机、双螺杆压缩机进行了优越性对比分析.【期刊名称】《压缩机技术》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】4页(P65-68)【关键词】单螺杆压缩机;现状;优越性【作者】章根国【作者单位】深圳振华亚普精密机械有限公司,广东深圳518109【正文语种】中文【中图分类】TH455;TH4571 压缩机技术发展压缩机是各行各业的通用机械设备，产品随着技术进步由活塞压缩机→双螺杆压缩机发展如今的单螺杆压缩机。
单螺杆空气压缩机执行的最新国家标准是GB/T26967-2011《一般用喷油单螺杆空气压缩机》。
因其结构简单，可靠性高等优点，近10年来在我国也得到快速发展，目前单螺杆压缩机技术及关键部件螺杆、星轮加工机床技术主要由日本、美国等少数发达国家所控制，核心产品和技术对我国实施禁运和封锁，我国目前技术在有些领域还与发达国家有一定差距。
1.1 单螺杆压缩机国外情况(1)1960年法国人辛麦恩将蜗杆传动技术应用于压缩机领域，发明了单螺杆压缩机，并获得专利权。
1962年试制出第一台空压机样机，此后，美国Chicago Pneumatic Tool及日本MITSUI SEIKI公司相继引进专利，进行系列生产。
20世纪70年代中期，荷兰Grasso公司和英国Hall公司先后将此机种扩展制冷领域，20世纪80年代初出现喷水空压机及喷液的制冷机，20世纪80年代末又推进技术，发展制造出可压缩多种气体的工艺压缩机。
毕业论文-关于螺杆式制冷压缩机组的研究精品
毕业论文-关于螺杆式制冷压缩机组的研究精品XXXXXX学院毕业论文（设计）题目关于螺杆式制冷压缩机组的研究学生学号专业班级06普通机电系院名称工业工程系指导教师二○○九年六月二十日关于螺杆式制冷压缩机组的研究摘要本文主要介绍了螺杆式制冷压缩机组的工作原理、运行和维护。
螺杆式制冷压缩机组是由螺杆式制冷压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器等组成的制冷系统。
喷油螺杆式制冷压缩机属于容积式制冷压缩机。
它靠一对相互啮合，按一定传动比反向旋转的阴阳转子，在旋转时产生周期性的容积变化来完成吸入、压缩和排出制冷剂三个过程。
它相当于制冷系统中的“心脏”。
在制冷系统中换热设备占很大的比重而且起着重要作用，蒸发器和冷凝器就是主要换热设备，用于制冷剂与热源间的换热。
除此之外本文还主要介绍了压缩机组在运行过程中的常见故障和解决方法。
关键词压缩机，制冷，液击，调节，处理1.概要说明1.1概述螺杆式制冷压缩机是指带有螺旋槽的一个或两个转子（螺杆）在汽缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。
螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机，按照螺杆转子数量的不同，螺杆式压缩机油单螺杆和双螺杆两种。
双螺杆式压缩机简称螺杆式压缩机，由两个转子组成，而单螺杆式压缩机由一个转子和两个星轮组成。
20世纪70年代以来，螺杆式制冷压缩机以其具有的许多独特的优点，在制冷领域得到了越来越广泛的应用。
1.2制冷剂制冷剂（又称制冷工质）在低温下，由于蒸发而吸收热量；在高压下，经过冷凝而放出热量，使热量从低温处转移至高温处而产生低温。
目前制冷剂的品种已达七八十种，但绝大部分用于化工低温和特殊场合。
用于一般空调和冷藏制冷的仅十多种。
在压缩式制冷机中广泛使用的制冷剂时氨、氟利昂－12、氟利昂－22等。
氨是使用广泛的一种制冷剂。
它的优点时标准沸腾温度低，在冷凝器和蒸发器中压力适中，单位容积制冷量大，导热系数大，汽化潜热大，节流损失小，有漏气现象时易被发现，价格低廉。
我国研发出具有自主知识产权的单螺杆制冷压缩机
我国研发出具有自主知识产权的单螺杆制冷压缩机
佚名
【期刊名称】《杭氧科技》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】单螺杆压缩机技术是当代压缩机技术的前沿,在国家有关部门支持下,经过多年努力,我国科学家自主研制成功了多种型号的单螺杆制冷压缩机,实现了我国单螺杆压缩机技术的重大突破。
【总页数】1页(P44-44)
【正文语种】中文
【中图分类】TB6
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单级中压单螺杆空压机核心技术突破
减 作 出 贡 献 ，并 推 动 我 国 压 缩 机行 业 科 技进 步 。
排 气 温 度 高 、 阀 片 、弹 簧 、 活 塞 环 、大 小 头 轴 承 等 工 作 传 动 （） 我 国 １７ １ ９ ４年 由北 京 第
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（） １６ ２ ９ ０年 法 国 人 辛 麦 恩 首 先 提 出单 螺 杆 压 缩 机 的构 想 ，
部 件易 损 坏 ，故 障率 高 ，寿命
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单螺杆压缩机工作原理
单螺杆压缩机工作原理
单螺杆压缩机是一种能将气体压缩的设备，其工作原理主要依靠螺杆机械结构的旋转运动和两个螺杆之间的空隙变化。
当单螺杆压缩机运行时，进气阀门打开，外界空气进入机器内部。
两个螺杆作为主要工作部件开始旋转。
一个螺杆被称为主螺杆，另一个螺杆被称为从螺杆。
在旋转的过程中，主螺杆将气体逐渐从进气端向出气端移动。
同时，从螺杆的旋转会将主螺杆旋转过程中的空气进行压缩。
两个螺杆之间的空气随着螺杆的旋转逐渐减少，不断被压缩。
随着螺杆旋转的进一步深入，气体的温度和压力都会逐渐升高。
当气体被压缩到设定的压缩比例时，出气阀门开启，将压缩后的气体排出。
值得注意的是，在单螺杆压缩机的旋转过程中，主螺杆和从螺杆之间是不直接接触的。
它们通过油润滑层和精确的机械加工技术来保证其工作过程的稳定性和密封性。
总而言之，单螺杆压缩机工作原理主要是通过螺杆的旋转运动将气体逐渐压缩并排出，从而实现压缩机的正常工作。
单螺杆压缩机工作原理
单螺杆压缩机工作原理
单螺杆压缩机是一种常用的压缩机类型，广泛应用于空气压缩、制冷和空调等
领域。
其工作原理主要包括压缩、排气和冷却三个过程。
下面将详细介绍单螺杆压缩机的工作原理。
首先，单螺杆压缩机的工作原理基于螺杆的运动。
当压缩机启动时，螺杆开始
旋转，形成一个密封的螺旋线路。
空气或气体随着螺杆的旋转被吸入螺旋线路中，并随着螺杆的旋转逐渐被压缩。
在这个过程中，螺杆的螺旋线路不断缩小，从而使气体被压缩到所需的压力水平。
其次，压缩过程完成后，压缩机开始进行排气。
在排气过程中，压缩机的排气
阀打开，压缩空气或气体被排出压缩机，并送入相应的管道或设备中。
这样，压缩空气或气体就可以被用于各种工业和生活领域。
最后，压缩机在工作过程中会产生大量的热量，为了保证压缩机的正常工作，
需要进行冷却。
通常情况下，压缩机会通过冷却系统进行冷却，以确保其工作温度在正常范围内。
冷却系统可以采用空气冷却或水冷却的方式，通过散热器将热量散发出去，从而保持压缩机的稳定工作。
总的来说，单螺杆压缩机的工作原理是通过螺杆的旋转运动来实现气体的吸入、压缩、排气和冷却，从而提供所需的压缩空气或气体。
其工作原理简单清晰，结构紧凑，运行可靠，因此在各个领域得到了广泛的应用。
通过以上对单螺杆压缩机工作原理的介绍，相信大家对其工作原理有了更深入
的了解。
单螺杆压缩机作为一种高效节能的压缩机类型，将在未来得到更广泛的应用，并为各个领域的发展提供更可靠的压缩空气或气体供应。
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排 气温 度 很 高 （ ２ ０Ｃ ） 加机 舱 温 度 ； 约 ０ ￣ ，增 ５）由于 设 计结 构 不 合理 ，可靠 性 差 ，亦 会 增 加人 员 操 作 产生
的重 大安 全 隐患 。
作者 简介 ：
章根 国 （９５ １７一），男 ，安徽人 ，主要从事单螺杆 压缩机技 术研 究。
Ｋｅ ｗ ｏ ｄ ： ｉｇ ｅｓａ ｅａ ｄｍｉ －ｒ ｓｕ ｅ ｓｎ ｌ ｃｅ ； ａｉ ｅｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒ ｙ ｒ ｓ ｓｎ ｌ－ｔｇ ｎ ｄ－ ｅ ｓ ｒ ； ｉｇ ｅｓ ｒｗ ｍ ｒｎ ｏ ｒ ｓｏ － ｐ
０ 引言
目前 我 国 船舶 柴 油 机 启动 用 压 缩机 仍 是 使用 上 世 纪 的老 式 活塞 式 空 气压 缩 机 ，需 经 二 级压 缩 才 能达 到 排气 压力 ３ＭＰ 存 在结 构复 杂 、振 动大 、易损 件多 、 ａ，
过滤后的压缩机油经回油管 （ ４）及回油口 （ 返 回 ３）
主机 ，气 体 进入 压力 释放 阀 ；压力 释放 阀 （ 的 通径 １） 及释 放 压 力根 据 设 计 计算 的 压 力及 其 排 气量 设 定 （ 图 ３） 从 而有 效提 高船 用单 级 中压单 螺杆 压缩 机可靠 性 。 ，
中图 分 类 号 ： Ｕ６ ４５ ６ ．＋１ 文 献标 识 码 ：Ａ
Ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ａ ｉ ｍ ｐｒ ｓ ｏ ｓ ｄ ｏ ｍ ｐｒ ｓ ｏ ｉ ｉ ｌ ｆ ｓ ａ ｃ ｎ Ｍ ｒｎｅＣｏ ｅ ｓ ｒＢａ ｅ ｎ Ｃｏ ｅ ｓ ｒＰｒｎｃｐ ｅｏ Ｓｉ ｇ ｅ ｓａ ｅＭ ｉ ｐｒ ｓ ｕｒ ｉ ｌ ｒ ｗ ｎ ｌ－ｔ ｇ ｄ— ｅ ｓ ｅｓｎｇ ｅＳｃ ｅ
温度 高 、可靠 性 差 等 缺点 。研 究发 展 ，其 原 因 包 括 以
声， 即会表现出整机噪声特别大的现象 ； ） ３ 阀片、 弹簧、
活 塞 环 、大 小 头轴 承 等 工作 传 动 部件 因工 作 条件 恶 劣 而 易损 ，故 障率 高 ，维修 更换 频繁 ； 活 塞机 可 行的 ４） 单 级 压 缩 比 不应 大 于 ４，但 现用 的活 塞 机 却 设计 成 二
２） 基于单级中压单螺杆空气原理的船用压缩机研
究 已解 决 了船 用 单螺 杆 压 缩机 单 级 压缩 排 气 压 力达 到 ３０ ＭＰ ． ａ时的 如下 问 题 ： １）主机 高性 能 啮合 副型 线 （ 的特 殊 设 计 ； ２）内 压缩 比 、压 缩 过 程 中空 气 、润 滑 （
油 、温 度 、含油 量 等 因 素 的变 化 关 系 ； ３） 杆 、星 （ 螺
压力 的关键 。
３）中压 单螺 杆 船 用压 缩 机 压缩 腔 冷却 喷油 位置 、 喷 油 角度 、喷 油量 、喷油 雾 化 效果 的 精 确计 算 与 优化
的 结 构设 计 是 核 心技 术 之一 。油 的存 在 增 加了 粘 性 剪
２）为解决 单级 中压 单螺 杆船 用 压缩机 在意 外 断电
－术流 标 与 术 学 交 ．准 技
豳豳
— ｎ 瞄
基 于单级 中压 单螺杆压缩机原理 的船用 压 缩 机 研 究
章 根 国 （ ±振 华亚 普精 密机械 有 限公 司 ，深圳ｌ １ １ ９） 深Ｊ ｌ Ｉ ５ ８０
摘要 ：单级 中压单螺杆技术是船 用压缩机 关键核 心技 术，单级 压缩排 气压力可达到３ＭＰ 。经上船试验 ，基 于单级 中 ａ 压单螺杆压缩机原理的船用压缩机 的各项技术指标 良好 ，能替代结构复杂 、振动 大、排 气温度 高、易损件 多、故障率高、 维修更换频繁 、可靠性差的二级 压缩活塞式 串联 结构船 用中压压缩机 。 关键词 ：单级 中压 ；单螺杆 ；船用压缩机
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＿广 品处 于摇 摆 、高 温 高 湿等 环 境 中性 能 参 数变 化 的 ｒ上 问题 。
品 可靠 性低 。这 样必 然增 加用 户的维 修 费用 。 （ ２）曲轴 连杆 往 复 运动 结 构 ，由于 其 往复 运 动 的 特 性 ，限 制 了 其 转 速 的 提 高 ，致 使 机 器 笨 重 。 同 时 ，
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指标符合船用标准要求。
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容 积 内压缩 比是 核 心技 术之 一 ，通过 型线 的 合理 设计 ， 内压缩 比确 定为 １ ． １９至 １ ． ４３才可 达到 设计 压力要 求 。 根 据 需要 的 压缩 机 容 积流 量 和 额 定排 气 压 力 ，计算 精 确 的 内压缩 比来确 定螺 杆直 径 Ｄ、 轮半 径 ｒ 槽 宽 ｂ 星 、 、
该运 动 结构 所广 生 的惯性 力 难 以平衡 ，剩 余 的惯 性 力 ， 上 会 使机 器产 生振 动 、噪声 以 及零 部件 的不 正 常的 损坏 。
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要 核 心 技术 进 行 了垄 断 ，且 对 我 国实 施 了 产 品禁 运 和 技术 封 锁 ，加 上我 国在 单级 中压 单螺 杆 空 气压 缩 机 技 图 １ 螺杆直径 Ｄ 、星轮半径 ｒ 、槽宽 （ 星轮齿宽 ） 、中 ｂ
术 、关键 部 件 螺 杆 、星轮 加 工 机 床技 术 、加工 工 艺 技
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船舶标准化工程师
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影 响 了压 缩 机 的 性能 。因此 压 缩 腔 冷却 喷 油位 置 、喷
２ ／ 船舶标准化工程师 ０ ４ １ ２
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■ 字 术 夏 流 ・标 准 与 技 术
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油 角度 、喷油 量 、喷油 雾 化效 果 直 接影 响到 气 体 的压 缩和 换热 效果 ，直接 影 响压缩 机 的性能 。 ４）通过 各类特 殊工 况下 实验 检 测方 法研 究 ，解 决
级 压 缩 到 ３ ＭＰ ，单级 压 缩 比达 到 ５５，这 样 就 造成 ａ ．
下三 点 ： ）活塞 所受 的气 体 力和 自身 的往 复惯性 力不 １ 能 平衡 ，所 引起 的 剧烈 振 动 全 部传 递 到 基础 地 板 ； ２）
气 阀 的开 闭冲 击 、 曲柄连 杆 系 统 的运 动 等 都 会产 生 噪
１
轮高精度加工设备［￣ ＩＩＺ ； ４） Ｏ （ 各类特殊工况下
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
／ 安伞释放阀
实验检测方法等一系列问题 。 经上船应用测试和检测，
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所研制的国内 船用单 压单 首创 级中 螺杆空气 压缩机完
全满 足 船舶 对 压 缩机 的 各 项技 术 性 能要 求 ，所 有 技 术 ３
或 紧急 停机 时主 机 壳体 因 吸 气低 压 腔 压力 过 高导 致 侧
切 、摩 擦 、搅拌 和 吸 气预 热 等 方 面 的损 失 ，增 加 了 压
缩 机 的耗 功 。此 外 ，压力 高 及 油湿 度 、油分 子 的 变化
盖等 非承压 部 位爆 裂的 问题 ，单级 中压 单螺 杆船 用空
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的发 展 历程 ，国 内船 用压 缩 机 目前执 行 的 国家 标 准是